OFFICIELT ORGAN FOR DMU MOTORBLADET NR. 6-96. ÅRGANG - DECEMBER 2014 Drømmen om Amerika BMX på løbecykler - Sidste Sixpencer - Rune Ræs om fremtiden - Prangs guld
KX2015 BYGGET TIL VINDERE Slank, styrevillig og ultrahurtig. Kom først fra start med launch control. Juster indsprøjtning og tænding til dine præferencer eller brug de medfølgende sticks for hurtig tilpasning til baneforholdene. Kawasaki KX; bygget til at komme først, bare spørg Stefan Kjer Olsen og Benjamin Strate! KX65 kr. 26.995,- KLX110 kr.24.995,- KX85 kr. 37.995,- KX250F kr. 61.995,- KX450F Kr. 65.995,- + leveringsomkostninger kr. 1.500,- Se mere på www.kawasaki.dk NR Service Ægirsvej 3 3400 Hillerød 41 65 66 41 Westside racing Møllevej 14 4460 Snertinge 59 29 13 01 2 motorbladet ES Teknik Skolegade 30 6670 Holsted 75 39 28 38 Basballe Cross Kølbakken 9 8400 Ebeltoft 86 36 53 64 Easy Store Hostrupvej 77A 9500 Hobro 97 14 97 77 Overlade Motor Bjørnholmsvej 112 9670 Løgstør 98 67 80 45
DMU leder Tak for et fantastisk jubilæum 2014 er ved at være slut, og DMU kan sætte et flot punktum for vores fantastiske 100-års jubilæum. Tak for den flotte opbakning gennem året. Dels til klubberne, som har trukket et stort læs for at arrangere de mange flotte events, og dels til de mange aktive og publikummer, som har bakket op om aktiviteterne. Du kan se de mange aktiviteter og løb, som har været afholdt i jubilæumsåret her på siden. Året har også været godt sportsligt. Vi kan konstatere en fremgang i antal aktive i MX og BMX, og der er iværksat mange målrettede aktiviteter i speedway, RR og Off-Track for at sikre en tilgang af aktive i 2015. I Speedway har vi vundet VM-guld for hold, en tredjeplads til Nicki Pedersen i Speedway Grand Prix, og så har vores U21-talenter vundet VM-sølv, ligesom Danmark tog alle podiepladserne ved YGT/VM. I BMX fortsætter Simone de flotte takter og har sikker kurs mod OL, ligesom Motocross også opnår flotte resultater bl.a. Mikkel Haarup, som blev nummer tre ved Junior VM. Glen Meier og Thomas Kjer Olsen viser lovende takter og har skrevet kontrakter med internationale teams for 2015. I Road Racing er der mange nye spændende initiativer i gang, hvor danmarksmesteren Jan Jespersen har iværksat et spændende projekt med fokus på de unge kørere. Der er samtidig stor fokus på Mini RR. Også Trial er inde i en meget positivt udvikling med stor fokus på træningslejre, og den samme gode udvikling ser vi også i Enduro. Så alt i alt et flot år, som er med til at give et godt afsæt ind i det næste århundrede for DMU. Glædelig jul og godt nytår. Med venlig hilsen DMU-formand, Jørgen Bitsch Roadracing og dragracing Side 4-7 BMX Side 8-11 Motocross Side 12-23 EVENTS I FOKUS I 2014: Dansk Motorsport Award i Cirkusbygningen med H.K.H. Prins Joachim DMU s Repræsentantskabsmøde med gallafest Classic European Motocross (CEC). Motocrossarrangement, 27. april, Sjælland Veteranmøde - Skagensløbet, 27. maj, start København Speedway GP i Parken, 28. juni, København med H.K.H. Kronprins Frederik EM i BMX, 11-13. juli, Roskilde Copenhagen Historic Grand Prix, 7. august, København Motocross-event DM-A, DM Sidevogn, DM Micro og Mini samt EM Quad, august, Mors Speedway GP i Vojens, 13. september, Vojens Classic RR Festival på Jyllandsringen (EM), 13. september, Silkeborg Danish Bike Award, 25. november, København 100 ÅRS-AKTIVITETER I 2014: H.K.H. Kronprins Frederik jubilæumsprotektor DMU s 100-års jubilæumslogo DMU s 100 års jubilæumsbog Merchandise (kuglepenne, skoposer osv.) Ny hjemmeside Jubilæumsplakat, roll ups, t-shirt og -video To Gyldne Hjelm-montrer i Idrættens Hus Min. 50 artikler i forskellige medier Stort 10-siders indlæg i Ekstra Bladet med Speedway i Parken og DMU s jubilæum Stor 100 års-jubilæumsudgave i MotorBladet nr. 2, maj Jubilæums-sponsorstøtte fra en række virksomheder Offtrack Side 24-25 Speedway Side 26-31 Forsidefoto: Joachim Falden prøver lykken i amerikansk motorcross. Foto: Mikkel Wendelboe #591 Redaktør Jakob Fälling Tlf. 29 13 17 16 E-mail: jakob.falling@gmail.com DMU - Sekretariatet Idrættens Hus Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 ISSN 0107-7554 Bank: Jyske Bank, Konto 5044 1092819 Annoncetegning Martin Gunnar Thenning Tlf. 43 26 26 14 Email: mgt@dmusport.dk Oplag og frekvens Udkommer seks gange årligt Dette nr. er trykt i 8.000 eksemplarer Layout Formegon Aps Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tryk KLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42A 2650 Hvidovre Forbehold Bladets indhold udtrykker ikke nødvendigvis DMU s meninger. Redaktionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, specifikationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfordret. Eftertryk er forbudt uden tydelig kildeangivelse. Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse. De kommende numre Februar: Bestilling af annoncer: 21. jan. Forventes hos abonnenterne: 11. feb. April: Bestilling af annoncer: 8. april. Forventes hos abonnenterne: 29. april Tegn abonnement på Motorbladet 6 numre pr. år - 400 kr. Kontakt tlf. 43 26 26 13 Hverdage mellem 12.30-16.00 E-mail: motorbladet@dmusport.dk MOTORBLADET motorbladet 3
road racing Dobbelt guld RENÉ PRANG BLEV DANSK OG NORDISK MESTER I SUPERSPORT 600 I SIN 25 ÅRS JUBILÆUMSSÆSON. DEN 45-ÅRIGE KJELLERUP-KØRER HAR ELLERS KÆMPET MED SIT HELBRED Tekst: Benjamin Andersen Det er siden blevet til fire hele sæsoner på den trofaste Triumph. På grund af føromtalte skade, kom René Prang desværre ikke til DM-finalen 2013, da han ventede på den 17. og forhåbentlig sidste operation af benet og knæet. Udover alle operationerne, har han også været plaget af infektioner i benet, hvilket har medført utallige behandlinger og indlæggelser. I november måned 2013 tog René Prang den beslutning, at det måtte være slut med alt det bøvl, og at han var nødt til at priortere helbred først. Det medførte en skrap kur efterfulgt af en gastric bypass operation d. 8. April 2014, kun tre uger inden det første AMK Open løb på Padborg. Han kørte til Padborg og allerede på første omgang tænkte han det er da skide sjovt det her. Egentlig begynder historien en blæsende dag i marts 2008, på Calafat-banen i Spanien. På dagen, hvor René Prang for første gang skulle prøve den Ducati 1098R, som Italian Bikestore havde bygget til ham. Desværre blev dagen kort, og det blev et kort bekendtskab mellem mand og maskine, for Prang væltede under tilkørsel af motoren og brækkede højre skinneben. Han havde i sit stille sind bestemt sig for, at det skulle være hans sidste sæson, og den beslutning gentog René Prang for sig selv igen og igen i løbet af de næste måneder, da han gennemgik operation efter operation. Men Italian Bikestore fik overtalt ham til at køre to løb i slutningen af det efterfølgende år. Men så skulle det dælme også være slut!! OVERTALT AF VAGN Det var det også, lige til den vinterdag i 2011, da Vagn Jensen (motorcykler) inviterede på en kop kaffe. Vagn havde tilbagekøbt den Triumph 675, han kørte på i Challenge Cuppen 2007, og syntes at René Prang skulle tage den med hjem; så kunne han jo altid køre lidt på den. TO TITLER Det lykkedes i juni måned at hale DM-titlen hjem på Mantorp Park, hvilket var hans første titel siden NM guldet i år 2000. Til finalen i NM i Finland fik han en på kassen, da det blev til to 9. pladser. Men indtil den finale havde hans dårligste placering været en 2. plads, og samlet var det nok til også at vinde NM-titlen. -Det var en superfed oplevelse at komme til Finland med min trofaste følgesvend, gode ven og mekaniker Torben Almind, samt min bardomsven, teammakker Ulrik Nielsen. Dog satte det da lidt tanker i gang, når man lige pludselig kører ræs mod sine gamle konkurrenters sønner, siger René Prang, der også takker sin kæreste Lena Persson og sine sponsorer. René Prang kan således gøre en flot status for sin 25 års jubilæumssæson: målet er nået, med et bedre helbred, 35 kg lettere, dog en DM- samt NM-medalje tungere. Om René Prang lægger hjelmen på hylden i 2015 eller tager kampen op mod de nye talenter, vides endnu ikke. -Det kan jo være et spændende projekt dukker op, siger han. 4 motorbladet
motorbladet 5
road racing Fremtidens stjerner BENJAMIN ANDERSEN HAR SET PÅ TALENTERNE I DANSK ROADRADING. DEM SKAL VI HOLDE ØJE MED I 2015 Tekst: Benjamin Andersen Fotos: Dan Sp Foto & privat LUCAS CHRISTIANSEN - 14 ÅR FRA BRØNSHØJ. Med sine blot 14 år blev Lucas den yngste kører til at vinde Rookie 600-cuppen nogensinde. Efter en lidt skuffende sæson 2013 i den tyske Adac cup prøvede han i 2014 kræfter med en Honda CBR 600, og det viste sig et være et klogt træk. Han viste også tænder mod de mere rutinerede kørere ved at køre fra dem ved flere trackdays sidst på sæsonen. Som det ser ud lige nu stiller Lucas op i DM supersport 600 i 2015. Vinterens træning går med træningsture til Spanien og en masse motocross herhjemme. DANNY RAAVAD - 16 ÅR FRA HUSUM. I 2014 har Danny kørt Rookie 600 og endte på en flot samlet 4. plads i sin første sæson på en Honda CBR 600 med en 1. plads ved 6. afdeling som bedste resultat. Danny er tidligere Danmarksmester i 100 cc og satser på igen i 2015 at køre sig til et mesterskab, denne gang i DM 600 supersport klassen. Måske vil han også deltage i svensk og nordiske mesterskaber. Danny kørte rigtig stærkt i slutningen af sæsonen og kan sagtens være en bejler til mesterskabet i 2015 SIMON JESPERSEN - 13 ÅR FRA HERLEV. Simon har opnået at blive danmarksmester på sin Honda Nsf 100 i mini RR i sit første år som RR-kører. Det var ikke et mål han havde, da han begyndte, men titlen viste sig hurtigt at være en mulighed. Simons mål i 2015 vil blive sat, når næste sæson nærmer sig og han har testet sin nye cykel, en NSF250R Moto3 fra Honda, som han skal køre på i vinter i Spanien. Første test bliver d. 28., 29. og 30. november, på Almeria-banen i Sydspanien. 6 motorbladet
AUTOUDLEJNING 57 82 18 45 Energivej 1 A 4180 Sorø Tlf. 57 82 18 45 www.moveit.dk Speciale: MC Lakering Ejby Mosevej 5 2600 Glostrup Tlf. 56 52 80 89 www.vallø-rengøring.dk motorbladet 7
Stor succes med løbecykler FALCON OG SORØ BMX HAR INDFØRT LØBECYKLER. EN STOR SUCCES, SOM GIVER GROBUND FOR NYE BMX-KØRERE SAMT FORÆLDRE-ARBEJDE I KLUBBEN Tekst: Martin Gunnar Thenning Fotos: Privat 8 motorbladet
bmx 2 GODE RÅD FRA FORMÆNDENE: Karsten Thomsen, Falcon - God planlægning og udpegelse af en projektleder - Få medfinansiering fra din kommune Torben Ugleholdt, Sorø - Forankre projektet hos nogle, som brænder for det - Overvej, hvordan overgangen mellem løbecykler og BMX sikres. Vil du vide mere om løbecykler, samt hvordan du bygger en bane, så læs her: www.striderbikes.com De små strider-cykler køres af børn helt ned til to år. De har en fest på BMX-banen. -Nu har vi et sted, hvor de mindre søskende kan lege med en cykel. Det er fantastisk. Sådan beskriver formand i Falcon BMX, Karsten Thomsen, indførelsen af løbecykler i klubben og uddyber: -Interessen for løbecykler har hele tiden været stor i klubben, for problemet har ofte været; hvor gør man af de mindre søskende, når deres brødre og søstre træner? Nu kan de 2-5-årige aktiveres, og det understøtter, hvad BMX handler om: at det er en familiesport, hvor alle deltager, fortæller Karsten Thomsen. Formand i Sorø BMX, Torben Ugleholdt, er også begejstret for, at klubben er hoppet ud i projekt løbecykler. Han nævner også familien, når han skal forklare, hvorfor løbecykler er blevet en stor succes. -Vi har joket med det i klubben, men én af de største gevinster ved at få børnene, når de er to-tre år gamle, er, at vi får en flok uspolerede forældre. Vi kan opdrage på forældrene, så de får det engagement, der er nødvendigt, når man skal drive en BMX-klub, fortæller Sorø-formanden. HURTIGST VOKSENDE CYKELGREN Løbecykler, eller Strider, som er det internationale begreb, blev første gang introduceret i USA. Cyklerne er små og lette uden pedaler, og er rettet mod de 2-5-årige. I USA har Strider længe været en del af BMX-sporten, og i 2012 blev det første verdensmesterskab afholdt. Også andre steder i verden er løbecykler en stor del af BMX. I Australien steg licenstallet med 70 % efter indførelsen af løbecykler, og i England er det den hurtigst voksende cykelgren. Alle steder hører man, at løbecykler giver bedre balance, koordina- tion og i sidste ende dygtigere BMX-kørere. Dette oplever Torben Ugleholdt også i Falcon. -Jeg mener, at løbecykler skal på nederste trin i udviklingstrappen. Jeg kan se, at det gør utrolig meget for børnenes motoriske evner de lærer simpelthen at cykle i en tidlig alder. Det er et rigtig fint forstadie til at hoppe op på den lille 20-tommer BMX-cykel, så det er en direkte fødekanal til at få dygtige BMX-kørere. INTERESSEN ER DER Både Falcon og Sorø har haft stor opbakning til løbecykelprojektet fra både bestyrelse og medlemmer, men de har grebet projektet forskelligt an. Falcon gik den lange vej. -Vi startede med at holde møder med kommunen, hvor vi forsøgte at sælge idéen den var de heldigvis med på. Dernæst skrev vi en ansøgning, som lagde op til en 50/50-økonomisk ordning. Netop rækkefølgen med først at gøde jorden i form af møder og derefter skrive ansøgningen, mener jeg er vigtig, siger Karsten Thomsen og fortsætter. -Efter vi fik ok fra kommunen, fandt vi en projektleder. Dernæst fik vi to ældre kørere i klubben til at tegne banen, og her var det vigtigt, at baneanlægget blev tæt. På en løbecykelbane skal du kunne stå tæt på kørerne, da du ofte skal hjælpe dem op eller skubbe dem i gang igen. For at få alle i klubben med, lavede vi en bane, som også kan bruges til almindelig BMX. Så man kan sige, at banen indfrier to formål; løbecykler og træningsbane til BMX erne, siger formanden i Falcon BMX. I Sorø BMX har tilgangen været en anden. motorbladet 9
Falcon BMX har bygget en særlig strider-bane, der også kan bruges af de etablerede bmx-kørere. -Vi tog en hurtig beslutning og købte nogle løbecykler gennem Strider Nordic. Vi diskuterede selvfølgelig hvilke tilbud, vi gerne ville stille rådighed, og her blev vi enige om to. Det ene tilbud var én ugentlig træning i klubben for at tage temperaturen på, hvor stor interessen var. Det betyder, at vi nu har 15-20 kørere til træning hver torsdag eftermiddag, siger Torben, som fortsætter og fortæller, at klubben også har været proaktiv i forhold til de lokale børnehaver. -Og så har vi en masse små søskende i klubben, hvor mor og far kæmper med at underholde dem, mens de ældre søskende træner BMX. Med løbecykler har vi givet de små et målrettet tilbud, så forældrene får luft, hvilket endda måske kan give lidt ekstra arbejdskraft til klubben, siger Torben Ugleholdt. -Det andet tilbud var at invitere børnehaver ned på banen. Her stiller vi bane, cykler og udstyr til rådighed samt har en instruktør på. Vi har også købt en trailer, hvor cykler, bane og udstyr kan være, og så tager vi ud til børnehaverne, så de kan prøve at køre på fx. parkeringspladsen foran institutionen, forklarer Sorø-formanden. FORÆLDRENE AFLASTES Begge formænd ser et stort fremtidsperspektiv i løbecyklerne, og sæson 2015 er i fuld gang med at blive planlagt. Falcon arbejder på at starte et hold op og vil også i 2015 gøre løbecykler til en del af de løb, Falcon afholder. Også Sorø integrerer løbecykler, her i Sjællands Cuppen, og klubben rykker løbecykel-træningen indendørs denne vinter. Klubformændene er enige om, at uanset hvordan de danske klubber indfører løbecykler, så er det det helt rigtige at gøre. -Helt overordnet kan jeg se, at børnene bliver bedre motoriske. Og så kan man sige, at vi opfylder et behov. Der er masser holdsports-tilbud, men ikke nær så mange tilbud med individuelle sportsgrene i den alder, hvor de fysisk kan udfolde sig, fortæller Torben Ugleholdt. FORDI DET ER SJOVT DIF Udviklingskonsulent, Søren Gøtzsche Børn dyrker idræt, fordi de det er sjovt. Udfordringen er derfor at finde en måde, hvor de voksnes viden om det sunde i at dyrke idræt og være fysisk aktiv kan omsættes, så børnene oplever og fastholder glæden ved og motivationen til at dyrke idræt hele livet. Aktiviteterne skal appellere til børnenes sanser, give dem mulighed for fordybelse, være spændende og tilfredsstille deres nysgerrighed. 10 motorbladet
bmx BMX-PROFILEN MATHIAS VILAIN, FELDBORG BMX Alder: 16 år Kørernummer: 1 Cykel: Yess BMX str. Pro XXL Antal år i BMX: 5 Bedste præstation 2014: Landspokalfinale i Junior Men. Mål for 2015: Top 5 i Junior Men i Danmark. Træningsfrekvens: Styrketræning fire gange ugentligt, hele året. BMX-træning: Tre gange ugentligt om sommeren, vinter to gange ugentligt. Desuden konditionstræning af og til. Hvad er det bedste ved BMX? -Kammeratskabet, farten og adrenalinen, der kører i kroppen. RASMUS ASP LAURSEN, FELDBORG BMX Alder: 23 år Kørernummer: 507 Cykel: Dkoi Pro xl År i BMX: 17 Bedste præstation 2014: DM Mål for 2015: Finaler til EM-afdelinger. Træningsfrekvens: Sommer: tre gange ugentligt, vinter en-to gange ugentligt. Hvad er det bedste ved BMX? -Oplevelserne ved rejserne rundt i Europa, adrenalinet og venskaberne. Hvad er din ambition med at dyrke BMX? -At ha det sjovt. CLAES GYLLING, FELDBORG BMX Alder: 44 år Funktion: Frivillig forælder i klubben Tid som frivillig: Syv måneder (har selv været aktiv kører) Arbejdsopgaver: Alt forefaldende arbejde og poster til løb Timeforbrug pr. uge: Ca. fire plus arbejdsdage. Hvorfor er du frivillig? -Fordi det er sjovt, for at hjælpe klubben og fordi børnene skal have det sjovt. Hvad giver det dig? -Det giver nogle sociale oplevelser med de voksne, børnene samt mine drenge Simon og Rasmus. Hvad kan andre få ud af at melde sig som frivillige? -Sociale oplevelser sammen med voksne og børn, samt at gøre en forskel. JULERABAT PÅ DMU S JUBILÆUMSBOG Glæd dine sponsorer, morfar, ægtefælle eller klubkammerat Der er kun produceret 1.000 eksemplarer af DMU s jubilæumsbog, og det er ved at være nu, at du skal købe denne flotte og spændende bog om DMU s historie og give den i gave til dine sponsorer, klubkammerater, bedsteforældre eller andre. Er du i tvivl så læs den flotte anmeldelse som bogen har modtaget af Dansk Bibliotek Central - en anmeldelse, som er sendt ud til alle biblioteker i Danmark: I let letforståeligt sprog med korte kapitler får vi fortalt historien om forbundet og særligt den teknologiske udvikling, der er sket indenfor de sidste 100 år. Desuden fortælles historien om nogle af de mange baner og løb, og vi præsenteres også for nogle af sportens store personligheder som fx Morian Hansen og Ole Olsen. Det er en flot og gennemarbejdet udgivelse, der sammen med det gode layout og de mange velvalgte billeder, signalerer kvalitet og tjener forbundet ære. Bagerst findes litteraturliste, samt fortegnelse over danske mestre indenfor DMU gennem tiderne. Fra den 10. december og hele december ud kan DMU-medlemmer købe bogen til 199 kr. (+ 80 kr. i porto). Du sparer 50,- kroner. Den vejledende udsalgspris på bogen er 399,- kroner. Bestil bogen på tlf. 43 26 26 13 eller e-mail regnskab@dmusport.dk motorbladet 11
TØJ & BESKYTTELSESUDSTYR DELE TILBEHØR STREETWEAR DE BEDSTE JULEG AVER FINDER DU PÅ 24MX.DK! Besøg 24mx.dk vælg et valgfrit beløb Skriv en personlig meddelelse Vælg hvor kortet skal sendes hen 24MX GAVEKORT Verdens bedste julegave? Giv den bedste gave en MX-nørd kan ønske sig. Vores gavekort gælder til bestilling på vores weebshop samt på XLmoto og Sledstore. Gavekortet er gyldigt i 12 måneder efter udstedelsesdatoen. 24MX ALL-IN-ONE GEARBAG - 40% Gearbaggen er udviklet til at kunne indeholde en komplet crossudrustning med Cross-støvler, Crosshjelm, Crosstøj, Brynje, Knæbeskyttere, Nakkekrave, Goggles, Crosshandsker, Underdragt og mere til. Dobbeltfag i låget med ventilationsnet, perfekt til at separere svedigt tøj, eller ventilerer hele udrustningen, uden at noget risikerer at falde ud. Udtagelig måtte som gør det muligt Specialfag til hjelm eller crossat skifte og klæde om på den bare støvler på begge sider. 8 forskellige jord uden at blive mudret til. lommer og fag. 499 kr 12 motorbladet 299 kr
GRATIS FRAGT OVER 1.000 KR 60 DAGES PENGENE TILBAGE GARANTI GRATIS OMBYTNING AF STØRRELSEmotocross LAVESTE PRISGARANTI - 30% - 68% Inklusive 2st XL Roll-Off ruller og 10st tear-off RIP N ROLL HYBRID TVS XL 719 kr HÅNDVARMERE 24MX 499 kr HÅNDBESKYTTER TWENTY VAPOR 169 kr 319 kr 99 kr % 0-3 NYHED! FARVEDE KÆDEKIT! KÆDEKIT TWENTY OSHIRO 520 Farvede Kædekit! Twenty s kædekit indeholder en aluminium kædehjul, et letvægts stål gearhjul og en ny forbedret standard kæde. 719 kr 499 kr MOTOCROSS ENDURO STREETWEAR motorbladet 24mx.dk info@24mx.dk 89 88 41 00 13
Min USA ER DET FORJÆTTEDE LAND, NÅR MAN SNAKKER MOTOCROSS. MOTORBLADET HAR SNAKKET MED CALIFORNIA STATE CHAMPION JOACHIM FALDEN, DER SATSER ALT PÅ AT SLÅ IGENNEM OVER THERE Tekst og fotos: Mikkel Wendelboe #591 amerikanske drøm 14 motorbladet
motocross Det sydlige Californien. Kendt for den massive trafik, 50 meter imellem restauranterne og så den elementære vindheks i ny og næ. Og netop det tørre klima har gjort området sydøst for Los Angeles til et mekka for motocross. Ikke alene for amerikanske kørere, men også for for udenlandske lykkeriddere, der søger at gøre lykken imellem de tørre bakker og det blinkende neon. Industrien omkring sporten har fået lov at vokse sig stor, og pengene, der flyttes rundt, er mindst lige så store. Det er også her, de amerikanske professionelle har deres base. Ligesom de store teams. Imellem alt dette, i et sandfarvet hus i Lake Elsinore, blafrer der et Dannebrog over døren. Det markerer at her bor en dansk knægt, der forsøger at tilkæmpe sig sin del af kagen. Joachim Falden er 18 år, og har været en del omkring i sit unge liv. Allerede tidligt forlod han og familien Danmark, og han har derfor fået det meste af sin motocross-opvækst i Frankrig. Men for en gut med ambitioner, var det USA der trak, og her har han snart været i to år. På jagt efter guldet. Motorbladet snakkede med ham om den amerikanske drøm. MB: Hvor længe har du boet i USA, og hvordan fik du ideen at prøve derovre? Joachim Falden: -Jeg rammer faktisk ind i mit andet år i USA nu her. Den største grund til at jeg flyttede, må nok være den måde, VM er sat op på nu om dage. Jeg mener, at det næsten er umuligt at lave en karriere i Europa/MXGP, hvis ikke man har penge til at betale sig ind i et team. Det er svært at gøre på talent alene. Desuden må man erkende, at der generelt er flere penge og muligheder i USA. Ligesom der også er supercross, hvilket tiltaler mig en hel del. MB: Hvad er dine bedste resultater i Frankrig og i USA? Joachim Falden: -Da jeg kørte i Frankrig var mine slutresultater ikke super, hvis jeg skal være helt ærlig. Jeg var meget tit skadet som 85cc-kører. Da jeg kørte 65cc blev jeg dog schweizisk mester, så helt galt var det ikke. Men jeg rykkede hurtigt op på 125cc, hvor jeg vandt en afdeling af det franske 125-mesterskab. (I et hurtigt og bidskt felt). -I USA er det nok min sejr til Loretta Lynn s Regional Kval, hvor jeg vandt et heat og kom på podiet i begge mine klasser. Og så Dodge Championship i Hangtown, hvor jeg vandt tre titler og alle ni heat, jeg kørte. Titlen som California State Champion giver en troen på at det kan lade sig gøre. MB: Hvad er forskellen på motocross i USA og Europa? Joachim Falden: -I USA er motocross ikke bare en hobby, som det er i Europa, hvor det er mere en nichésport baseret på frivillighed. Her er det en forretning, uanset i hvilket aspekt man betragter, og ikke noget man gør for sjov. Derfor er banerne altid så vel præpareret, faktisk lidt for meget engang imellem, hvis du spørger mig. Men det gør det mere sikkert at køre for alle. -Desuden er reglementet omkring banernes opbygning noget mere lempeligt herovre. Hoppene må være større, og der må være lidt sværere tekniske sektioner i forhold til i Danmark. Jeg ved, de danske regler er til for at højne sikkerheden og forskellige andre ting, men store hop og andre sektioner kan sagtens være sikre, hvis de bliver lavet ordentligt og passet derefter. MB: Hvad er forskellen på løbene i USA og Europa? Joachim Falden: -Da landet er så stort, kan man ikke have en fast serie som ADAC eller DM. Derfor er løbene ofte arrangeret over en uge på forskellige baner i landet. Hver løbssejr per klasse tæller derfor som et mesterskab. Sådan lidt nemt sagt. -Der er seks store løb, man gerne vil køre herovre: James Stewart Spring Championship. Freestone, Texas. motorbladet 15
motocross Ricky Carmichael Amateur Supercross. Daytona, Florida. Loretta Lynn s (landsdækkende amatørmesterskab den vigtigste). Nashville, Tenessee. Monster Energy Cup (skal inviteres), Las Vegas, Nevada. og Mini O s, Gatorback, Florida. MB: Hvad driver dig til at jagte den amerikanske drøm? Joachim Falden: -Det, der driver mig, er nok at vide, at hvis jeg gør det der skal gøres ordenligt, så er der en fremtid her i USA for mig med motocross. Og at komme på et team som Pro Circuit eller Geico Honda, er en rar gulerod at have for næsen, når man knokler ud ad landevejen på cyklen. lige før starten af Outdoors, er banerne pakket med pro-kørere og fabriksteams, da de tester lige i den periode. For eksempel har Glen Helen, på en torsdag, 75 % af hele pro-feltet + de hurtige amatør-kørere på banen. Det er fedt, fordi man kan sammenligne tider og tjekke linjer ud, snakke med dem, få et fif eller to osv. Det giver nogle andre muligheder i ens træning og udvikling. MB: Ville du anbefale andre danskere at prøve lykken i USA? Joachim Falden: -Helt klart! Har man muligheden for det, så ja. Det er billigere at køre her end Danmark. Det kræver bare, at man er opsat på det og tror på det hele vejen. -Alt er muligt i USA, man skal bare vinde. Men det er nemmere sagt end gjort). MB: Hvordan tager amerikanerne imod udenlandske crosskørere? Joachim Falden: -De har lidt svært ved det, fordi vi kommer jo og tager deres pladser og kører efter de samme penge og den samme hæder. Så man bliver altid kigget lidt ondt på i starten, og det kan være svært at integrere sig. Jeg er først begyndt at blive acceptereret nu efter to år, men det er bare om at klø på og så gøre sit bedste. MB: Hvad er det bedste ved at køre i USA? Joachim Falden: -Det må jo nok være muligheden for at køre sammen med de bedste kørere i verden hver dag. Er du i Californien Tak for et flot FairPlay-år 2014 er ved at gå på hæld, og udover at DMU har haft et fantastisk jubilæumsår med en masse flotte arrangementer og løb, så har vi også haft et godt FairPlay-år, hvor fokus på fairness, sportsmanship, respekt og ansvar har været vist på banerne, i ryttergård, klubhusene, på tilskuerpladserne osv. Der har selvfølgelig også været episoder med det modsatte, og derfor fortsætter DMU FairPlay også i 2015 med fuld fart. Budskabet Respekt Ansvar Sammenhold overfor dine holdkammerater, konkurrenter, officials, forældre og tilskuere skal næste år endnu mere i fokus, så vi oplever færre episoder, hvor FairPlay netop ikke overholdes. I 2015 starter vi allerede ud i januar måned med fuld fokus på DMU FairPlay, da Dansk Motorsport Award har en FairPlay-kategori. Dansk Automobil Sports Union og Danmarks Motor Union er gået sammen om denne pris, og vi glæder os til at fejre og hædre en person eller klub, som har gjort noget særligt i forhold til FairPlay. I 2015 vil vi også sørge for, at alle DMU-medlemmer modtager FairPlay-klistermærker, vi har fået lavet FairPlay-medaljer, som skal uddeles, og så vil DMU FairPlay komme til at spille en endnu større rolle til løbene. Vi glæder os, og vi håber, du fortsat vil hjælpe til med at arbejde for budskaberne Respekt Ansvar Sammenhold. DMU FairPlay i samarbejde med Kastor Kommunikation 16 motorbladet
3 SUVERÆNE SUZUKI-DRENGE PÅ RM85 PRISER Suzuki DR-Z70 Vejl. 12.995,- Suzuki DR-Z125L Vejl. 22.995,- Suzuki RM85L Vejl. 29.995,- Suzuki RMZ250 Vejl. 61.995,- Suzuki RMZ450 Vejl. 64.995,- Alle priser er vejledende, inkl. moms og excl. leveringsomkostninger TILLYKKE MED DE FLOTTE DM-RESULTATER 2014 I 85cc B-MINI Nr. 1. Marcus Bommer / Suzuki RM85 Nr. 2. Christoffer Elfrom / Suzuki RM85 Nr. 3. Patrick Bugge / Suzuki RM85 motorbladet Suzuki anbefaler: C. Reinhardt as, på telefon 44 83 09 10, henviser til nærmeste Suzuki motocrossforhandler / Du finder meget mere offroad og cross på suzuki-mc.dk 17
18 motorbladet
motorbladet 19
crosser på spring DANMARKS BEDSTE MICRO-KØRER NOGENSINDE: Snuppede hele fire mesterskaber i år! Tekst: Henning Gondesen Becker. Foto: Birthe Hansen, fam. Albertsen, Frederik Tværmose Nielsen ZANDER HERING ALBERTSEN FØDT: 17. maj 2003 STJERNETEGN: Taurus (tyren) SØN AF: Pernille og Steen Hering Albertsen KLUB: Køge Sports Motorklub (KSM) KLASSE: Micro B 80 KVÆRN: KTM 65 cc KØRERNR.: # 88 PRÆMIER: 78 pokaler, 3 medaljer, 2 laurbærkanse LIVRET: Pasta med kødsovs, madpandekager og kylling i store mængder TITLER: B 80 Sjællandsmester, Danmarksmester, klubmester KSM, Grand Junior-mester -Man kommer ikke sovende til gode resultater! Der skal megen forberedelse til forud for et løb. Det gør jeg meget ud af. Det er vigtigt for mig at være i fysisk god form og være forberedt både til løb og i det daglige. Sådan fortæller 11-årige Zander Hering Albertsen fra Store Merløse, nybagt B 80 Sjællandsmester og Danmarksmester 2014. Zander tager motocross-sporten meget seriøst. Han holder sig i form med daglige løbeture og anden fysisk aktivitet. Hans fitnessprogram indbefatter bl.a. også arm- og mavebøjninger. Om vinteren, når der er lidt dødt på crossbanen, supplerer han sin træning med parkour og styrketræning. -Det optimerer motorikken, siger han. -Det er vigtigt, at hele kroppen er i god form, fortæller Zander. Alle kroppens muskler bliver aktiveret, når man kører motocross. Derfor er det vigtigt med træning. Du skal blive ét med din motocrossmaskine. Er din motorik ikke i orden, ligner du en sæk kartofler på et løbehjul. JUNKFOOD FEDER -Men kosten er også vigtig. Det er ikke ligegyldigt, hvad du spiser. Junkfood feder jeg holder mig til kylling og det i rigelige mængder! Grøntsager er også godt bare ikke broccoli! Når man går Zander på klingen, indrømmer han dog: -Jeg er ingen fanatisk sundhedsapostel en saftig burger ryger da også ned engang i mellem! Zander er sig bevidst, hvad sund kost og motion betyder for hans fysiske og psykiske velbefindende. -At jeg er blevet både Sjællandsmester og Danmarksmester i år er ikke kommet af sig selv. 20 motorbladet