NORDHAVNSTUNNEL VVM-REDEGØRELSE ERSTATNINGSHAVNE ÆSTETISK RAPPORT, 2016

KOLOFON Version 0-30.05.2016 Udarbejdet af SCHØNHERR A/S Hvor andet ikke er nævnt er fotos krediteret Rambøll eller Schønherr Luft- og terrænfotos: Mikkel Barker TITEL Nordhavnstunnel - Erstatningshavne Æstetik Rapport UDGIVER Vejdirektoratet BYGHERRE Vejdirektoratet KONSULENTER Rambøll & Schønherr 2

INDHOLD INDLEDNING NORDHAVNSTUNNEL SIDE 4 PROJEKT OVERSIGT GRUNDLAG OG FORUDSÆTNINGER GRUNDLAG OG FORUDSÆTNINGER SIDE 5 MULIGE PLACERINGER ERSTATNINGSHAVNE SVANEKNOPPEN STOR SIDE 8 SITUATIONSPLAN, PLANUDSNIT OG VISUALISERINGER SVANEKNOPPEN LILLE SIDE 14 SITUATIONSPLAN, PLANUDSNIT OG VISUALISERINGER FÆRGEHAVN NORD SIDE 20 SITUATIONSPLAN, PLANUDSNIT OG VISUALISERINGER NORDHAVN NORD SIDE 24 SITUATIONSPLAN, PLANUDSNIT OG VISUALISERINGER PRØVESTENEN STOR SIDE 28 SITUATIONSPLAN, PLANUDSNIT OG VISUALISERINGER PRØVESTENEN LILLE SIDE 32 SITUATIONSPLAN, PLANUDSNIT OG VISUALISERINGER FACILITETER & BEPLANTNING SIDE 36 PAVILLONER, SKURE OG GRØNNE CONTAINERE 3

INDLEDNING INDLEDNING I en principaftale mellem regeringen og Københavns Kommune blev det i juni 2014 besluttet, at der skal anlægges en ny vejforbindelse i tunnel mellem Nordhavnvej og Nordhavn. Vejforbindelsen benævnes Nordhavnstunnelen og løber fra Nordhavnvejs tilkoblingsanlæg i vest, under Svanemøllehavnen umiddelbart syd for svaneknoppen, videre under Kalkbrænderiløbet og afsluttes mod øst med tilslutningsanlæg Nordhavn. Projektets indvirkning på miljøet i anlægs- og driftsfasen skal undersøges i en VVM-undersøgelse og udmøntes i en VVM redegørelse og et tilhørende beslutningsgrundlag. Som led i VVM-undersøgelsen udarbejdes der 3 fagnotater for æstetik. Fagnotat æstetik Erstatningshavne, vedrører opretholdelse af lystbådehavnens funktion i tunnelens anlægsperiode. Fagnotat æstetik Tunnel, vedrører bygværker i forbindelse med etablering af tilslutningsanlæg for vejtunnelens tilslutning til vejnettet på Nordhavn Fagnotat æstetik Stiforbindelse, vedrører etablering af en permanent stiforbindelse mellem Svaneknoppen og Nordhavn NORDHAVNSTUNNEL STIFORBINDELSE FÆRGEHAVN NORD Nærværende fagnotat redegør for de påvirkninger, som de 6 foreslåede erstatningshavne vil have i forhold til eksisterende omgivelser samt betydningen for det visuelle miljø. Endvidere redegøres for æstetiske og arkitektoniske muligheder i forbindelse med etablering af moler, faciliteter, bygninger og udearealer på selve havneområdet. SVANEMØLLEN HAVN UNDERSØGELSESOMRÅDE 4

GRUNDLAG OG FORUDSÆTNINGER GRUNDLAG OG FORUDSÆTNINGER Da traceet for Nordhavnstunnelen passerer den eksisterende lystbådehavn Svanemøllehavnen, vil anlægsarbejderne for tunnelen betyde, at havnen (eller dele af den, afhængig af udførelsesmetoden for tunnelen) ikke vil kunne fungere i anlægsperioden. Der arbejdes således med erstatningsløsninger for havnen, således at alle aktiviteter kan opretholdes under anlægsarbejderne for tunnelen. Erstatningsløsningerne er principielt opdelt i to: Total lukning af indsejlingen til Kalkbrænderiløbet og dermed fuld udflytning af både Svanemøllehavnen og Kalkbrænderihaven. Dette betyder 1420 bådepladser flyttes til en ny lokalitet. Etapevis udførelse af tunnelen, således at indsejling holdes åben i en begrænset del af bredden i hele anlægsfasen. Dette begrænser udflytningen af Svanemøllehavnen til ca. 600 bådpladser, svarende til det antal som er beliggende inden for tunnelens arbejdsareal. I denne fase arbejdes der med seks forslag til udflytning af havnene. Løsningerne er benævnt: Svaneknoppen Stor (fuld udflytning) Svaneknoppen Lille (delvis udflytning) Færgehavn Nord (delvis udflytning) Nordhavn Nord (fuld udflytning) Prøvestenen Stor (fuld udflytning) Prøvestenen Lille (delvis udflytning) udflytning af havnene skal der etableres erstatningsfaciliteter som følge af afstanden til de eksisterende faciliteter. For en detaljeret gennemgang af alle nødvendige erstatningsfaciliteter i de enkelte forslag henvises til Erstatningshavne Teknisk Rapport, 2016 - udarbejdet af Rambøll. GENERELT OM ERSTATNINGSHAVNENE De seks forslag indpasser sig i forskelligartet kontekst, hvilket resulterer i forskellige hovedgreb og karakteristika: Svaneknoppen Stor og Lille gør i vid udtrækning anvendelse af arealerne på Svaneknoppen og er placeret bynært på kanten af Østerbro og i direkte tilknytning til Strandpromenaden. Begge forslag tegnes udadtil af den kurvede stensætningsmole med offentlig adgang, der med udgangspunkt i strandpromenaden afgrænser bassinet mod nord. Færgehavn Nord anvender et eksisterende havnebassin på Nordhavn og er karakteriseret ved det relativt dybtliggende bassin, de faste træbroer og Cofferdammolen mod Kalkbrænderiløbet. Nordhavn Nord etableres udenpå den eksisterende kystlinje og er kendetegnet ved sin store skala, stramme geometri og langstrakte linjer. Prøvestenen Lille og Prøvestenen Stor etableres i eksisterende, men ikke tidligere anvendt lystbådehavn. Lokaliteten er beliggende ved rekreative kystnære arealer ved Amager Strandpark og tung industri på benzinøen. FÆRGEHAVN NORD NORD NORDHAVN NORD FÆRGEHAVN NORD SVANEKNOPPEN STOR SVANEKNOPPEN LILLE Generelt gælder for alle løsninger, at de som minimum skal kompensere for de faciliteter, der er beliggende i de områder, der er reserverede til Nordhavnstunnelen og de tilknyttede arbejdsarealer. Med faciliteter menes bl.a.: Bådpladser, Kajanlæg og kranfaciliteter Ramper og slæbesteder Bygninger Bådoplagspladser P-pladser for køretøjer I forslaget Svaneknoppen Stor etableres der desuden enten et havnebad eller en ny strand, som erstatning for stranden ved strandboulevarden. For de tre forslag til delvis udflytning, gælder det at en del af de eksisterende faciliteter kan anvendes i anlægsperioden. Ved en fuld Med hensyn til bygningsfaciliteter er der valgt at tage udgangspunkt i skibscontainere og pavillonmoduler som basisstruktur for henholdsvis uopvarmede og opvarmede bygninger. Modulsystemerne giver et fleksibelt og robust udgangspunkt for etablering af de krævede faciliteter. Samtidig er der mulighed for at skabe et karakterfuldt udtryk, som er hjemmehørende i havnemiljøet. Udearealerne kan bibringes rekreative kvaliteter gennem etablering af terrasser og tagterrasser, ligesom der foreslås opstilling af grønne containere, som i princippet er store mobile plantekasser med træer. De overordnede æstetiske betragtninger i forbindelse med de seks forslag gennemgås enkeltvis i de følgende afsnit. Bagerst i fagnotatet gennemgås koncept for etablering af bygningsfaciliteter. Oversigtskort over mulige udflytninger PRØVESTENEN STOR PRØVESTENEN LILLE 5

ERSTATNINGSHAVNE NORDHAVNSTUNNEL 6

ERSTATNINGSHAVN SVANEKNOPPEN STOR HOVEDGREB, ERSTATNINGSHAVN Erstatningshavnen placeres på nordsiden af Svaneknoppen, og gør i nogen udstrækning brug af eksisterende faciliteter på Svaneknoppen. Ved at tilføje et areal ved svaneknoppens nordvestlige del, sikres der tilstrækkelig landareal til de midlertidige faciliteter, der flyttes ud fra den eksisterende havn, herunder den store bådehal for roklubberne og sejlklubbernes klubhuse. Alle bådebroer udgår fra Svaneknoppens nordkaj. Vinterbadere Havnebad Mole Erstatningshavnen afgrænses mod nord og øst af nye stenkastningsmoler. Den nordlige mole tegner en langstrakt krum bevægelse og har offentlig adgang. På nordmolen etableres desuden vinterbadernes faciliteter. Erstatningshavnens udstrækning gør, at stranden ved Strandpromenaden ikke kan anvendes. Som erstatning herfor kan der etableres et havnebad på molens inderside, eller alternativt en ny strand på molens yderside. Eksisterende strand BYGNINGSFACILITETER Klubfaciliteter etableres syd for den centrale ankomstvej ved den nuværende sydlige kaj, der i byggeperioden vil svare til byggegrubens nordlige afgrænsning. Nord for ankomstvejen placeres bådhallerne med nem adgang til havnebassinet, slæbesteder, ramper og kraner. Konceptet for bygningsfaciliteterne gennemgås nærmere i et særskilt afsnit. Mole VURDERING Set fra havnens brugere vil placeringen op af Svaneknoppen betyde stort set status quo i forhold til afstand til havn. Fra Strandpromenaden og de bagvedliggende bebyggelser vil havnens placering medføre markante ændringer i den visuelle oplevelse. Moleanlægget og bådebroerne vil hindre det frie kig mod Øresund mod nordøst, ligesom bådemaster vil være synlige i højsæsonen. Stemningsmæssigt vil lystbådehavnen i kraft af bevægelse og aktivitet medføre et ændret miljø langs strandpromenaden. Strandpromenaden Parkering Faciliteter Faciliteter Byggegrube Nordhavnstunnel Svaneknoppen Situationsplan for Svaneknoppen Stor 8

OPDATERES Mole Stenkastning/Adgangssti Faciliteter PLANUDSNIT Vinterbadere Trædæk Bassin Rampe Havnebad 10 50 Planudsnit - Mole og Havnebad Reference: Havnebad Islands Brygge - Foto: BIG SNIT OG OPSTALT HAVNEBAD FLYDEBRO RAMPE BASSIN TRÆDÆK MOLE Reference: Havnebad Faaborg - Foto: CREO Snit - Mole og Havnebad 9

10 Visualisering Svaneknoppen Stor set fra Strandpromenaden

Visualisering Svaneknoppen Stor set fra Strandpromenaden 11

12 Visualisering Svaneknoppen Stor set fra luften over Tuborg Havn

ERSTATNINGSHAVN SVANEKNOPPEN LILLE HOVEDGREB, ERSTATNINGSHAVN Erstatningshavnen placeres på nordsiden af Svaneknoppen. Da der er sikret indsejling til eksisterende havn, er der stort set ingen bygningsfaciliteter der skal allokeres. Dog flyttes vinterbadere til den nye nordmole for at få direkte adgang til havet. Ved at tilføje et mindre areal ved Svaneknoppens nordvestlige del, sikres tilstrækkelig landareal til byggeplads, parkering mv. Alle bådebroer udgår fra Svaneknoppens nordside. Erstatningshavnen afgrænses mod nord og øst af nye stenkastningsmoler. Den nordlige mole lægger sig i direkte forlængelse af den eksisterende mole ved Strandpromenaden og tegner en langstrakt krum bevægelse. Molen har offentlig adgang. På nordmolen etableres, som tidligere nævnt, vinterbadernes faciliteter. Erstatningshavnens udstrækning gør, at stranden ved Strandpromenaden fortsat kan anvendes. Eksisterende strand Vinterbadere Mole BYGNINGSFACILITETER Der er afsat plads til skure og klubhus for søspejderne. Herudover er de eneste nødvendige midlertidige bygningsfaciliteter toiletter og baderum. Bygningsfaciliteter placeres ved Svaneknoppens nordside, tæt ved slæbested og rampefaciliteter. Konceptet for bygningsfaciliteterne gennemgås nærmere i et særskilt afsnit. Mole Strandpromenaden VURDERING Set fra havnens brugere vil placeringen op af Svaneknoppen betyde stort set status quo i forhold til afstand til havn. Byggegruben vil Oversigtskort skabe en markant for Nordhavnstunnel visuel barriere mellem forslag A de & to B havneafsnit. Fra den sydlige del af Strandpromenaden og de bagvedliggende bebyggelser vil havnens placering medføre nogen ændring i den visuelle oplevelse. Moleanlægget og bådebroerne vil hindre det frie kig mod Øresund mod nordøst, ligesom bådemaster vil være synlige i højsæsonen. Stemningsmæssigt vil lystbådehavnen i kraft af bevægelse og aktivitet medføre et ændret miljø langs denne del af strandpromenaden. For den nordlige del af Strandpromenaden vil erstatningshavnen ikke medføre væsentlige visuelle forandringer. Svaneknoppen Parkering Faciliteter Byggegrube Nordhavnstunnel Gennemsejling Oversigtskort for Svaneknoppen Lille 14

OPDATERES Planudsnit - Mole og Vinterbadere 10 50 Eksisterende Mole STENKASTNING PAVILLON TRÆDÆK STENKASTNING BADE-BRO Eksisterende bro for vinterbadere Snit - Mole og Vinterbadere 15

16 Visualisering Svaneknoppen Lille set fra Strandpromenaden

Visualisering Svaneknoppen Lille set fra Strandpromenaden 17

18 Visualisering Svaneknoppen Lille set fra luften over Tuborg Havn

ERSTATNINGSHAVN FÆRGEHAVN NORD (LILLE UDFLYTNING) HOVEDGREB, ERSTATNINGSHAVN Erstatningshavnen etableres i det eksisterende havnebassin. Bassinet er i dag åbent mod Kalkbrænderiløbet, hvorfor der etableres nye cofferdamsmoler, som placeres i forlængelse af eksisterende kaj på Nordhavn. Da eksisterende kajkanter er højtbeliggende etableres der faste træbroer langs disse, hvorved adgang til flydebroer lettes. Mole Der etableres kajudstyr, kraner og slæbested. De nødvendige landarealer er lokaliseret ved bassinets syd og østside. Adgang til havnen sker via Færgehavnsvej. BYGNINGSFACILITETER Der er afsat plads til de nødvendige skure og klubhuse på to arealer syd for bassinet. Bygningerne etableres i to bånd, med klubhuse mod øst og skure mod vest. Konceptet for bygningsfaciliteterne gennemgås nærmere i et særskilt afsnit. VURDERING Set fra havnens brugere vil placeringen, for nogen, betyde længere transport. Byggegruben vil skabe en visuel barriere mellem de to havneafsnit, medens Kalkbrænderiløbet vil udgøre en fysisk barriere. Kajanlæg og kontekst vil skabe et miljø med en særegen karakter, som afviger noget fra det nuværende. I forhold til Strandpromenaden og bebyggelserne langs denne vurderes det, at havnen kun vil medføre meget begrænsede visuelle forandringer. Mole Svaneknoppen Parkering Faciliteter Byggegrube Oversigtskort for Færgehavn Nord 20

Bedding Kraner Bådbro Træbrygge PLANUDSNIT Bådhaller Parkering Faciliteter/Pavilloner 10 50 Planudsnit - Bådbroer og Faciliteter Reference: Terrasse på pavillon - Foto: Cubica TRÆDÆK PAVILLON ER TRÆDÆK PAVILLONER TRÆDÆK GRUSAREAL EKSISTERENDE KAJ FAST TRÆBRYGGE FLYDEBRO Snit - Bådbroer og Faciliteter Udlægning flydeponton - Bådbro 21

22 Visualisering Færgehavn Nord set fra Svaneknoppen

Visualisering Færgehavn Nord fra luften over Færgehavn Nord 23

ERSTATNINGSHAVN NORDHAVN NORD (STOR UDFLYTNING) HOVEDGREB, ERSTATNINGSHAVN Erstatningshavnen etableres udenpå Nordhavns eksisterende nordlige kystlinje. Geometrien er rationel og stram, og tegnes udadtil af stenkastningsmoler mod nord og vest. Anlægget afgrænses mod øst af et større areal, der pt. er under inddæmning. De nødvendige landarealer er lokaliseret syd for havnen på eksisterende terræn. På en mindre opfyldning etableres kajudstyr, kraner og slæbested, ligesom alle bådebroer udgår fra syd. Faciliteter for roklubberne anlægges på Svaneknoppen. Mole Mole BYGNINGSFACILITETER Der er afsat plads til de nødvendige bygningsfaciliteter på to arealer umiddelbart syd for bassinet. Adgangen til havnen sker far kattegatvej, langs hvilken yderligere et areal til brug for parkering op bådoplag er beliggende. Skurfaciliteter er samlet mod vest, med nem adgang til slæbesteder og kraner. Klubfaciliteter er placeret i to grupper, én på hver side af rundkørslen for enden af Kattegatvej. Konceptet for bygningsfaciliteterne gennemgås nærmere i et særskilt afsnit. Fiskerihavnen VURDERING Set fra havnens brugere vil placeringen, betyde længere transport. Havnen vil i kraft af sine lange rette liner og kontekst fremstå med et væsentligt anderledes miljø end den nuværende. Grundet afstanden til fastlandet, og de generelt lave havneanlæg vurderes det, at erstatningshavnen kun vil medføre begrænsede visuelle forandringer set fra Strandpromenaden. Faciliteter Faciliteter Opfyldsareal Kattegatvej Parkering Oversigtskort for Nordhavn Nord 24

Slæbested Kraner PLANUDSNIT Bådehaller Faciliteter / Pavilloner Planudsnit - Faciliteter, kaj og slæbested 10 50 Eksisterende kran på Svaneknoppen GRUSAREAL SKURE TIL SEJLKLUBBER GRUSAREAL EKSISTERENDE STI KAJ SLÆBESTED Snit - Faciliteter, kaj og slæbested Arealer omkring Nordhavn Nord 25

26 Visualisering Nordhavn Nord set fra Fiskerihavnen

Visualisering Nordhavn Nord fra luften over Fiskerihavnen 27

ERSTATNINGSHAVN PRØVESTENEN STOR HOVEDGREB, ERSTATNINGSHAVN Erstatningshavnen etableres ved eksisterende, men ikke tidligere anvendt lystbådehavn, i den sydlige ende af Prøvestenen. Havnen etableres i de tre bassiner, nordbassinet, sydbassinet og vestbassinet. Eksisterenden moler udvides og tilpasses to steder for at undgå bølgeuro. Bådebroer udgøres af faste træbroer og flydebroer. Der etableres to centrale P-plader ved indkørsel til området. Kraner og slæbesteder placeres ved sydbassinet. Parkering Eksisterende moleanlæg Faciliteter for roklubberne anlægges på Svaneknoppen. BYGNINGSFACILITETER Der er afsat plads til de nødvendige bygningsfaciliteter på de to øer vest for det sydlige bassin. Klubfaciliteter er samlet på den nordligst beliggende ø, centralt i havnen. Skurfaciliteter er fordelt på begge øer, med nem adgang til slæbesteder og kraner. Konceptet for bygningsfaciliteterne gennemgås nærmere i et særskilt afsnit. Parkering Faciliteter Ny mole VURDERING Set fra havnens brugere vil placeringen betyde længere transport. Som funktion vil havnen indgå naturligt i de nærliggende rekreative arealer ved Amager Strandpark, samt den nærliggende havn og haveforeninger. Set fra fastlandet vil særligt de vestligt beliggende bådepladser og de centrale bygningsfaciliteter udgøre en visuel forandring. Faciliteter Eksisterende moleanlæg Faciliteter Oversigtskort for Prøvestenen Stor 28

Pavilloner Træterrasse Tagterrasse PLANUDSNIT Grønne containere Grønne containere Træterrasse Tagterrasse Pavilloner Planudsnit - Faciliteter, grønne containere, terrasser 10 50 Reference: Træbeklædte pavilloner Foto: Scheidt Kasprusch Architekten TRÆDÆK PAVILLON MED TAGTERRASE PAVILLONER i 2 ETAGER TRÆDÆK PAVILLON MED TAGTERRASSE TRÆDÆK NY VEJ STENKASTNING FLYDEBRO Snit - Faciliteter, grønne containere, terrasser Reference: Træterrasser med opholdsmuligheder Foto: Jackson, Clements, Burrows Architects 29

30 Visualisering Prøvesten Stor set fra kysten mod øst

Visualisering Prøvestenen Stor fra luften over Benzinøen 31

ERSTATNINGSHAVN PRØVESTENEN LILLE HOVEDGREB, ERSTATNINGSHAVN Erstatningshavnen etableres i eksisterende, men ikke tidligere anvendte lystbådehavnsarealer, i den sydlige ende af Prøvestenen. Havnen etableres i to bassiner, nordbassinet og sydbassinet. De eksisterende moler udvides to steder for at undgå bølgeuro. Bådebroer udgøres af faste træbroer og flydebroer. Der etableres central P-plads ved indkørsel til området. Kraner og slæbesteder placeres ved sydbassinet. Parkering Eksisterende moleanlæg BYGNINGSFACILITETER Der er afsat plads til de nødvendige bygningsfaciliteter på de to øer vest for det sydlige bassin. Klubfaciliteter er samlet på den nordligst beliggende ø, centralt i havnen. Skurfaciliteter er fordelt på begge øer, tættest på slæbesteder og kraner. Konceptet for bygningsfaciliteterne gennemgås nærmere i et særskilt afsnit. Ny mole VURDERING Set fra havnens brugere vil placeringen betyde længere transport. Som funktion vil havnen indgå naturligt i de nærliggende rekreative arealer ved Amager Strandpark, samt den nærliggende havn og haveforeninger. Set fra fastlandet vil kun master og bygningsfaciliteter medføre en ændret visuel oplevelse, idet havneanlæg allerede er etableret. Faciliteter SITUATIONSPLAN Eksisterende moleanlæg Faciliteter Oversigtskort for Prøvestenen Lille 32

Visualisering Prøvesten Lille set fra kysten mod øst 33

34 Visualisering Prøvestenen Lille fra luften over Benzinøen

FACILITETER OG BEPLANTNING BYGNINGSFACILITETER I forbindelse med den midlertidige erstatningshavn skal der opføres en række midlertidige bygninger. Det forudsættes at bygningerne maksimalt skal anvendes i 5 år. I denne indledende fase inddeles bygninger i to grupper: uopvarmede og opvarmede. De uopvarmede omfatter bådehaller og øvrige bygninger til opbevaring af materiel. De opvarmede bygninger omfatter bl.a. havnekontor, klublokaler, omklædningsrum, køkkenfaciliteter, bade- og toiletrum. De uopvarmede bygninger er i én etage og etableres som store haller med udgangspunkt i en klassisk 40 stålcontainer. De opvarmede bygninger er i én-to etager og består af præfabrikerede pavillonmoduler. Pavillon modul Pavillon moduler kombineret Pavillon moduler med terrasser Pavillon moduler med terrasser og grønne containere Reference: Pavilloner Foto: Bilsby Pavilloner I begge tilfælde er der tale om modulære systemer, som giver et fleksibelt og robust udgangspunkt for etablering af de krævede faciliteter. Samtidig er der mulighed for at skabe et karakterfuldt udtryk, som er hjemmehørende i havnemiljøet. Ved at bygge relativt tæt, kan der skabes gode afskærmede uderum ved og omkring bygningerne. Container modul Container moduler med tag Container moduler med tag kombineret Reference: Container med overbygning Foto: Siteshelter Grønne containere Legeplads Lund og læ Ophold Reference: Grøn container Foto: CMG landscape architecture 36

UOPVARMEDE BYGNINGER De uopvarmede haller opbygges som rationelle enheder med hver et samlet areal på ca. 200m2. Hver enhed består af to 40 stålcontainere placeret 12m fra hinanden. Enhederne kan opstilles på forskellig måde, og på den måde tilpasses kontekst og funktionalitet. Arealet mellem containerne overdækkes af et let tag med asymmetrisk profil. Taget kan være stålplade, et translucent tagmateriale, eller en kombination heraf. Mellem containerne laves en sidelukning af træ eller stålplader, med store porte for nem adgang. Gulvet samt et mindre areal ud for det overdækkede areal udføres som træterrasse. OPVARMEDE BYGNINGER De opvarmede bygninger bygges op af præfabrikerede pavill-onmoduler, hver med ca. 43m2 bruttoareal. Pavillonerne er meget fleksible og kan således bygges sammen og apteres efter behov. Bygningerne etableres som kompakte enheder med mindre uderum mellem sig. Dette sikrer et godt og afskærmet miljø mellem og omkring bygningerne. YDERLIGERE KOMPLETTERING (OPTION) Uderummene omkring de opvarmede bygninger kan tilføjes yderligere kvalitet og miljø, ved at indarbejde træterrasser og tagterrasser i forbindelse med bygningerne. Træterrasserne definerer, afskærmer og synliggør de rekreative uderum tæt på husene i forhold til havnearealernes øvrige arbejds- og færdselsarealer. Som det ses på plantegningerne og illustrationerne, foreslås terrasserne på terræn etableres som et gulv der binder bygningsgrupperne sammen. Terrasserne kan indgå i et fint samspil med de grønne containere. Tagterrasser kan etableres partielt og tilføre et ekstra uderum i forbindelse med bygningsarealerne. I relation til terrasser og grønne containere kan arealerne rundt om bygningsgrupperne udstyres med legepladser til børn og aktivitetsstationer til voksne. Faciliteterne kan integreres i de øvrige elementer og derved fremstå som et samlet anlæg. Optionerne er tilkøb. Reference: Containere ombygget - Foto: Arqtainer Design BEPLANTNING OG KOMPLETTERING Anvendelse af det grønne element, i form af eks. træer og beplantning, er centralt for trivsel og nærmiljø. I dag er der flere gode eksempler på, at midlertidige grønne byrum kan etableres med succes. Kravene til de midlertidige grønne byrum er, kort fortalt, at de skal fremstå færdigetablerede fra starten, og at de skal være selvforsynende, dvs. kunne etableres uden indgriben i eksisterende belægninger og lignende. Til brug for erstatningshavnene er der således, som option, udviklet grønne containere, som vil kunne bidrage positivt til nærmiljøet på havnearealerne. De grønne containere fremstilles af en klassisk skibscontainer der deles i to, vandret på midten. Containeren anvendes i princippet som en stor plantekasse der fyldes med muld. I mulden sås en naturpræget dækafgrøde, og der plantes hurtigt voksende træsorter som Pil og El, der både tåler tørkeperioder og perioder med meget vand. Containerne kan leveres færdigetableret på stedet. Reference: Legeplads bygget ind i træterrasse Reference: Legeplads Reference: Ophold og rekreative muligheder - Foto: West 8 Reference: Aktivitetsstation 37

38 Illustration af faciliteter

Illustration af faciliteter med træterrasser, grønne containere, opholdsmuligheder og tagterrasser 39

40 Illustration af bådhaller

42 NORDHAVNSTUNNEL 2016