Nordhavnstunnel VVM-undersøgelse Borgermøde den 13. juni 2016
Velkomst og program Planlægningsdirektør Helga Theil Thomsen, Vejdirektoratet
Indledning Nordhavnstunnel Formål med mødet Kort orientering om baggrunden for projektet Orientering om VVM-undersøgelsen Mulighed for at stille spørgsmål og komme med bemærkninger til VVM-undersøgelsen
Nordhavnstunnel Program 19.00 Velkomst og program, ordstyrer Helga T. Thomsen, Vejdirektoratet 19.05 Projekt og VVM, Ole Kirk, Vejdirektoratet 20.00 Pause 20.15 Spørgsmål 21.00 Afslutning Panel: Helga T. Thomsen, Vejdirektoratet(ordstyrer), Ole Kirk, Vejdirektoratet Anne Eiby, Cowi Klavs Kofoed, Rambøll
Projekt og VVM Strategichef Ole Kirk Vejdirektoratet
Nordhavnstunnel Baggrund Principaftale om metro til Ny Ellebjerg via Sydhavnen samt udbygning af Nordhavnen, 27. juni 2014 Ændring af lov om en Cityring og lov om Metroselskabet I/S og Udviklingsselskabet By & Havn I/S. Tidligere undersøgelser VVM-undersøgelse af Nordhavnsvej, 2009 Østlig Ringvej, Strategisk analyse, 2009-13
Vejtunnel Tilkoblingskammer
Hvad er VVM? Vurderinger af Virkninger på Miljøet Formål At belyse de miljømæssige konsekvenser af forskellige alternativer i såvel anlægsfasen som i driftsfasen At tilpasse de forskellige alternativer så de påvirker mennesker og miljøet mindst muligt At inddrage borgerne At skabe et kvalificeret grundlag for en politisk stillingtagen til projektet.
Vurderinger af Virkninger på Miljøet
Nordhavnstunnel Offentlighedsfasen Borgermøde den 23. april 2015 Ca. 150 deltagere Referat på hjemmesiden Skriftlige bemærkninger 13 henvendelser
Østlig Ringvej
Regeringsgrundlag Østlig Ringvej Der skal igangsættes en undersøgelse af en østlig ringvej i København (havnetunnel). Undersøgelsen skal blandt andet belyse finansieringsmulighederne.
Vejtunnel
Vejtunnel Tværsnit
Vejtunnel Strukturplan for Nordhavn
Vejtunnel Nordhavnsvej og Nordhavnstunnel
Vejtunnel En kort en lang
TSA i Kattegatvej
TSA øst for Færgehavnsvej
Vejtunnel Løsning A
Vejtunnel Løsning B
Vejtunnel Løsning C
Vejtunnel Løsning D
Arbejdsarealer
Vejtunnel Arbejdsarealer
Vejtunnel Arbejdsvej
Anlægsmetoder
Tunnelanlæg - udførelse Traditionel Cut & Cover Byggegrube indfattet af sekantpæle etableret fra opfyldning i havnen Byggegrube bestående af spunsvæg rammet fra flåde Sænketunnel Etapeopdelt byggeproces
Vejtunnel Etapeopdeling fase 1
Vejtunnel Etapeopdeling fase 2
Anlægsøkonomi
Vejtunnel Anlægsoverslag
Erstatningshavne
Erstatningshavn Bådaktivitet
Erstatningshavn Mulig placering
Faciliteter til kajak- og roklubberne Kun relevant ved total lukning af Kalkbrænderiløbet Fælles ny bådhal på Svaneknoppen til 76 både 3 pontonbroer 6 slæbesteder Kajak pontonbro
Faciliteter sejlere 1 mastekran 5 tons kran 1 slæbested 1 bedding
Erstatningsbygninger Toiletter: 5/13 stk. Baderum 5/11 stk. Vinterbadere: Hus 200 m 2 (Kun Svanekoppen) Søspejdere: Hus 150 m 2 og skur 150 m 2 Sundet: Hus 0/150/400 m 2 og skur 0/200/450/850 m 2 K.A.S.: Hus 0/100/200/500*/700 m 2 og skur 0/200/400/450/500 m 2 ØSF: Hus 100/200/500*/600 m 2 og skur 0/100/200/250/300 m 2 SKK + KvS: Hus 500* m 2 og skur 50 m 2 (kun store erstatningshavne) * Fælles hus for sejlklubberne
Erstatningshavn Svaneknoppen - Stor
Erstatningshavn Svaneknoppen - Stor
Erstatningshavn Svaneknoppen - Stor
Erstatningshavn Svaneknoppen - Lille
Erstatningshavn Svaneknoppen - Lille
Erstatningshavn Færgehavn Nord
Erstatningshavn Færgehavn Nord
Erstatningshavn Nordhavn Nord
Erstatningshavn Nordhavn Nord
Erstatningshavn Rofaciliteter - Svaneknoppen
Erstatningshavn Prøvestenen - Lille
Erstatningshavn Prøvestenen - Lille
Erstatningshavn Prøvestenen - Stor
Erstatningshavn Prøvestenen - Stor
Erstatningshavn Anlægsoverslag
Erstatningshavn Anlægsoverslag
Vejtunnel Kombinationsmuligheder
Stiforbindelser
Linjeføring
Stiforbindelse 3 forslag
Stiforbindelse Højbro
Stiforbindelse Klapbro
Stitunnel - Længdesnit
Stiforbindelse Stitunnel
Nordhavnstunnel Cykelstiforbindelse Alle løsninger kan efterfølgende anlægges uden at genere sejladsen i havnen i væsentlig omfang.
Stiforbindelse Anlægsoverslag
Miljøvurdering
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Undersøgte miljøemner Trafikale forhold Arealinddragelse Landskab og byrum Arkæologi og kulturhistorie Rekreative interesser Mennesker og sundhed Havbund og natur i havet Natura 2000 Grundvand Støj og vibrationer Luft og klima Jord, affald og ressourcer Natur på land
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Væsentlige miljøpåvirkninger Mens tunnelen bygges: Flytning af sejlere til Prøvestenen Stor eller Lille Fjernelse af ålegræs ved Svaneknoppen Stor eller Nordhavn Nord Visuelle påvirkninger for naboer ved Svaneknoppen Stor eller Lille Støj Når tunnelen er bygget: Trafikale (positive) ændringer Emissioner ved tunnelportaler Når stiforbindelsen er bygget: Visuel påvirkning fra en højbro Ventetid for sejlere ved en klapbro
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Trafikale ændringer i år 2025
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Trafikale forhold i år 2025 Væsentlig positiv påvirkning af trafikken ved etablering af en vejtunnel. Trafiktal i 2025 0-alternativ Løsning A og B Kattegatvej Løsning C og D 2025+ alternativ Kattegatvej 2025+ alternativ Østlig Ringvej Kattegatvej Østlig Ringvej Færgehavnsvej Færgehavnsvej Færgehavnsvej Nordhavnstunnel 0 8.160 8.960 35.460 36.360 50.690 51.550 Sundkrogsgade 30.720 24.240 23.900 29.910 29.510 28.260 28.740 Nordhavnsvej 23.500 29.290 29.660 51.350 51.420 63.140 63.370
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Arealinddragelse Midlertidig og permanent arealinddragelse
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Landskab og byrum Løsning A Nuværende forhold På Nordhavn Løsning B
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Arkæologi og kulturhistorie Formodning om forekomst af fortidsminder
Rekreative interesser - mens tunnelen bygges Åben havneindsejling: 600 sejlere skal flyttes Væsentlig påvirkning af rekreative interesser, hvis erstatningshavnen etableres ved Prøvestenen på grund af forlænget rejsetid. Lukket havneindsejling: Alle 1.420 sejlere skal flyttes Transportmiddel Bil Cykel Offentlig transport Rejsetid 23 minutter 30 minutter 59 minutter
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Natur på land Undersøgte naturområder på Nordhavn
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Havbund og natur i havet Væsentlig påvirkning ved etablering af en erstatningshavn ved Svaneknoppen eller Nordhavn Nord på grund af fjernelse af ålegræs. Ålegræs i tre erstatningshavne Fjernelse (%) Retablering (år) Svaneknoppen Lille 18 9 Svaneknoppen Stor 40 16 Nordhavn Nord - 13
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Natura 2000 Natura 2000-områder i nærheden af Nordhavnstunnel
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Grundvand Sænkning af grundvand ved middel reinfiltration for tunnel til Kattegatvej Sænkning af grundvand ved middel reinfiltration for tunnel til Færgehavnsvej
VVM vurdering af virkninger på miljøet Støj mens tunnelen bygges (in situ med opfyldning) Støjudbredelse ved etablering af dæmning Støjudbredelse ved udgravning og etablering af jordankre Støjudbredelse ved etablering af sekantpæle
VVM vurdering af virkninger på miljøet Støj mens tunnelen bygges (in situ med opfyldning) Støjudbredelse ved støbning af tunnel Støjudbredelse under udgravning af opfyldning og tilbagefyldning
VVM vurdering af virkninger på miljøet Støj - mens tunnelen bygges Støjbelastning ved Strandpromenaden 11 ved etablering af in situ-tunnel Støjbelastning ved Strandpromenaden 11 ved etablering af sænketunnel
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Luft og klima - når tunnelen er bygget Overskridelse af NO₂grænseværdien ved tunnelportal Væsentlig påvirkning af luftkvaliteten omkring tunnelportal på grund af NO₂koncentrationer over grænseværdien.
VVM - vurdering af virkninger på miljøet Forurenet jord Løsning A Løsning B Løsning C Løsning D Ren jord 213.800 m³ 127.800 m³ 101.600 m³ 40.200 m³ Lettere forurenet jord 82.800 m³ 51.600 m³ 45.600 m³ 21.200 m³ Forurenet jord 41.400 m³ 25.800 m³ 22.800 m³ 10.600 m³ Jordoverskud 196.000 m³ 110.000 m³ 114.000 m³ 43.000 m³
Tidsplan
Nordhavnstunnel Tidsplan
Den videre proces.
Den videre proces Høringsperiode slut den 29. august 2016 Hvidbog (efteråret 2016) Politisk drøftelse mellem stat og kommune. Udkast til anlægslov godkendes af Københavns Kommune. Anlægslov for Nordhavnstunnelen vedtages i Folketinget. Finansiering findes. Projektering starter.
Høringssvar sendes til nordhavnstunnel@vd.dk SENEST DEN 29. AUGUST 2016