VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede. Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet

Transkript

1 VVM-undersøgelse Næstved-Rønnede Informationsmøde, 26. november 2015 Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet

2 Formål med mødet 1. Vejdirektoratet vil gerne give naboerne til Rute 54 et indblik i den VVM-undersøgelse, der gennemføres i øjeblikket 2. Informere jer om, hvad vejen kan komme til at betyde for jer 3. Give jer mulighed for at få svar på spørgsmål I er altid velkomne til at kontakte os Bemærk at alle vores resultater er foreløbige Bemærk desuden, at dette møde er uden for rammerne af VVM-undersøgelsen

3 Program Velkomst Præsentation af projektet og den aktuelle VVMundersøgelse v/ Lene Nøhr Michelsen, Vejdirektoratet Mulighed for at se nærmere på plancher og kort, gå i dialog med projektets fagfolk og høre mere om, hvad en ny motorvej kan komme til at betyde for naboerne Fælles opsamling

4 Hvem er vi Lene Nøhr Michelsen - Projektleder Jakob Fryd - AC-medarbejder Ulrik Millandt Larsen - Projektchef Michael Larsen - Landinspektør

5 Hvem er vi Allan Jensen - Afdelingsleder Maja Schlenzig Knudsen - Landskabsforvalter Søren Mikkel Berg - Kommunikationskonsulent

6 Folketinget har truffet beslutning om VVM-undersøgelsen

7 Trafikale problemstillinger Årsdøgntrafik: ca Mange kryds og adgange til ejendomme Lokale hastighedsbegrænsninger Dårlige oversigtsforhold gør det svært at overhale Kapacitetsgrænsen er næsten nået i myldretiderne Udbygning til motorvej har til formål at forbedre afviklingen af trafikken Det vil sige forbedre fremkommelighed, kapacitet og trafiksikkerhed

8 Forløbet VVM-undersøgelsen startede i slutningen af 2014, og den indledende offentlige høring blev afsluttet i januar Høringsnotatet findes på vores hjemmeside Nu er vi i gang med VVM-undersøgelsen, hvor alle forslagene til en ny motorvej bliver udformet, og effekterne beregnet. VVM-redegørelsen er færdig i efteråret 2016 med 8 ugers offentlig høring, og der afholdes borgermøde i høringsperioden Høringsnotatet og indstilling sendes til transport- og bygningsministeren i slutningen af Herefter træffes der politisk beslutning om projektet

9 Projekt fra idé til færdigt anlæg

10 4-sporet motorvej Hastighed 130 km/t Motorvejen tilsluttes Næstved Nordlig Omfartsvej i vest og Sydmotorvejen i øst Der skal etableres en tilslutning midtvejs

11 Overordnet tidsplan Indledende høring 2014/2015 VVM-undersøgelse frem til medio 2016 Afsluttende høring i efteråret 2016 Hovedaktiviteter Indledende høring Feltundersøgelser Evt. supp. feltundersøgelser Skitseprojektering Trafikberegninger Miljøundersøgelse Rapportskrivning Afsluttende høring Høringsnotat og indstilling kvartal 1. kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal 1. kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal Borgermøde

12 Indledende høring Formålet er at få input til forhold, der skal undersøges i VVM-undersøgelsen I høringssvarene har mange taget stilling til linjeføringsforslagene fra forundersøgelsen Fokus på negativ påvirkning af de rekreative områder på strækningen I høringssvarene er der fremsat alternative forslag: Justering af linjeføring B, C og E med tilslutning til Ring Øst Et nordligt alternativ til Haslev/Ulse Udbygning af den eksisterende vej Høringsnotatet sammenfatter de 36 høringssvar og Vejdirektoratets bemærkninger

13 Forslag i den indledende høring

14 Afsluttende høring Formålet er at få borgernes kommentarer til den samlede VVMredegørelse, der er resultatet af VVMundersøgelsen Vi opfordrer alle interesserede til at give deres mening til kende ved at indsende et høringssvar På baggrund af VVM-redegørelsen og de indkomne høringssvar laver Vejdirektoratet en indstilling til transport- og bygningsministeren Herefter træffes der politisk beslutning om projektet

15 Hvad er VVM VVM står for vurdering af virkninger på miljøet VVM gennemføres forud for beslutninger, der kan påvirke miljøet væsentligt VVM giver ikke svaret på, hvilken beslutning der skal træffes, men sikrer en grundig analyse af miljøpåvirkningerne VVM belyser konsekvenserne af forskellige alternative mulige løsninger VVM udgør beslutningsgrundlaget for politikerne

16 Vores arbejde Vi arbejder med at placere vejen i terrænet (både i det vandrette og lodrette plan). Samtidig med at påvirkning på ejendomme, natur, landskab, dyr og mennesker minimeres. Det gælder for alle alternative forslag. Det medfører, at placeringen hele tiden ændres for at minimere påvirkningen på omgivelserne

17 Miljø Indsamler data om natur og miljø (feltundersøgelser) Undgår sårbare områder eller minimere påvirkning Indarbejder tiltag, der kan reducere påvirkning af en motorvej

18 Andre konsekvenser Trafikale konsekvenser Arealbehov Anlægsoverslag Samfundsøkonomiske effekter

19 Hvad har vi med? Der er mulighed for at snakke med os om projektet. Da vi er midt i projektet, kan vi ikke svare på alt. Ved plancherne kan I bl.a. snakke om støj, ekspropriation og miljø. På kortet kan I se hvordan forslagene ser ud lige nu og hvad der er ændret i forhold til tidligere. Vi har også en oversigt over de rekreative områder vi har besøgt, og det vil vi også gerne snakke med jer om.

20 Tak for opmærksomheden