EOF. Trends og udvikling i F-gasbranchen Dato den 6.april 2011 René Bank Jørgensen, EOF Produktchef



Relaterede dokumenter
Naturgas/biogas til transport

Det Energipolitiske Udvalg

GRØN GAS. Kan biogas gøre naturgassen grønnere? DGF årsmøde Jan K. Jensen, Dansk Gasteknisk Center T E C H N O L O G Y F O R B U S I N E S S

Med Statoil. hele vejen

Brændstoffer til løsning af transportens klima- og miljøudfordringer. Michael Mücke Jensen Teknik- og Miljøchef Energi- og olieforum

Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012

Trafikdage i Aalborg. Biogas til tungere transport. Henrik Duer, COWI 28 AUGUST 2012

Fordele ved vejtransport på gas nu og i fremtiden

LNG Flydende Natur Gas

Naturgasbusser. DGF Gastekniske dage maj 2008 Asger Myken, DONG Energy

Hvilke muligheder er der for anvendelse af naturgas i transportsektoren?

TEKNIK OG MILJØ Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune

Ren luft til danskerne

NGF Nature Energy. CNG Globalt set Indlæg til Gastekniske dage 2015

Med Statoil. hele vejen

H2 Logic brint til transport i Danmark

Gas i transportsektoren Naturgas Fyns strategi for transport Direktør Hans Duus Jørgensen, Bionaturgas Danmark

Sammen om bæredygtig transport i Danmark. På vej til renere luft og mindre forurening

Alternative drivmidler

Naturgaskøretøjer i Danmark

Oliebranchens fremtidige energispareforpligtelser

Concito. Gas til det danske transportmarked E.ON / NATURGAS FYN

Brint til transport Planer & rammer

Naturgassens rolle i fremtidens energiforsyning

Konferencerapport Nordic Biogas Conference 7-9 september 2016

Grøn strøm fra havn til skib Sluk for forureningen fra skibe i havn med landestrøm - fremtidens energieffektive og miljøvenlige forsyning

Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi

Gasbilen Chef for Forretningsudvikling Jørn Windahl Ladekjær. Gastekniske Dage d. 15. maj 2012

GASTEKNISKE DAGE. Hvordan et traditionelt benzinselskab favner den grønne omstilling. Henrik Dehn, OK a.m.b.a.

Biogas i Danmark hvornår? Michael Dalby, E.ON Danmark Biofuel Seminar, 28. april 2011

Emissioner fra skibstrafik i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Gas i transportsektoren Indlæg på 4. Konference, Fossil frie Thy transport. Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi

Lokale energihandlinger Mål, muligheder og risici

Transforming DONG Energy to a Low Carbon Future

Forslag. Lov om ændring af lov om afgift af kvælstofoxider og forskellige andre love 1)

Vejen mod 95% CO2 reduktion i rollen for brint & brændselsceller til transport

CO 2 -tiltag her og nu

Nye biomasser på det Europæiske marked Udfordringer og potentiale

Biomasse og det fleksible energisystem

træpillemarkedet Status og udviklingsperspektiver for i Danmark og udlandet Biomassekedler og brændeovne - Fagligt seminar 2018 Teknologisk Institut

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Udfordringer for dansk klimapolitik frem mod 2030

Energispareaftale - Status og ny aftale

Lovgivning om emissioner fra skibe

Purefi A/S. Reduktion af NOx ved hjælp af diesel. Purefi A/S, Rugmarken 37, 3520, Farum, Denmark - 1

EU s klima- og energipakke

Dansk Sammenfatning Nov A portfolio of power-trains for Europe: a fact-based analysis. McKinsey & Company:

Kristine van het Erve Grunnet. Kraftvarmeteknologi. 28. feb. 11. Kraftvarmeteknologi

Virkemiddelkataloget beskriver en række tiltag og deres CO2 reduktions effekt.

Klimaudfordringen globalt og nationalt

Europaudvalget 2014 KOM (2014) 0617 Bilag 1 Offentligt

Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar

Følsomheder for udvikling i gasforbruget, Indledning. 2. Baggrund for følsomhederne. Til. 14. oktober 2015 NTF-SPG/D'Accord

Produktion af smøreolie - Europas største blandefabrik i Antwerpen, Belgien

Fra klimasnak til handling!

VARMEPLAN. DANMARK2010 vejen til en CO 2. -neutral varmesektor

En ny energiaftale og transportsektoren. Kontorchef Henrik Andersen

Gassens rolle på kort og lang sigt. Torben Brabo, Gasdivisionsdirektør, Energinet.dk

CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2011

Gasdrevne køretøjer fra Iveco

Sammenligningstabeller for besparelser med varmepumper

Fællesmøde om liquefied natural gas i danske havne

Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0300 Bilag 1 Offentligt

Præsentation og Emne

Strategisk Energiplanlægning hvem, hvad, hvornår og hvorfor? Renée van Naerssen Roskilde, den 21. juni 2011

Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer

Energiregnskab og CO 2 -udledning 2015 for Skanderborg Kommune som helhed

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Det grønne afgiftstryk forværrer krisen

Årlig statusrapport 2015

Notat. Klima-, Energi- og Bygningsudvalget KEB alm. del Bilag 76 Offentligt GRØN OLIEFYRING. 17. november 2011

2015 afgifter 2016 afgifter (anslået tillagt 2%) 2017 afgifter (anslået tillagt 2%)

Spildolie i dag smøreolie i morgen

Udviklingen i antallet af naturgasdrevne køretøjer og naturgastankstationer i EU-landene

Mindre CO2 og mere VE Konkrete udfordringer for Hovedstadsområdet

CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2008

Organisation Energi- og olieforum Landemærket 10, 5. sal 1119 København K. Telefon: Fax: Mail: Website:

HTK Going Green. Workshop, E.ON Danmark A/S, Derya Topcu Markedschef, Gas til Transport

Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København

Regnskabsanalysen 2015

LOV nr 70 af 30/01/2013 (Gældende) Udskriftsdato: 2. oktober 2016

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Dansk Mikrokraftvarme Synergi med Energisystemet Vejle 18. juni2014 Per Balslev

Forslag. Lov om ændring af lov om afgift af kvælstofoxider, lov om energiafgift af mineralolieprodukter m.v. og lov om afgift af naturgas og bygas 1)

Aarhus Kommune. vil give grøn varme til borgerne

Energi- og klimaregnskab for Ringkøbing-Skjern Kommune

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Co-Management of Energy and Transport Systems (COMETS)

Partnerskab for Renere Skibsfart Handlingsplan

NOTAT. Indsatsen sker under overskriften Green Ship of the Future.

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler

MILJØZONER I EUROPA Netværk for transport og miljø, NTM, 4. dec. 2017

HMN Naturgas A/S. Gastekniske dage 2016, Transportsektoren Henrik Rousing

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

Status og perspektiver Vest gruppen. Opstartsmøde Øst 28. april 2014 Jørgen Lindgaard Olesen

Michael Mücke Jensen Teknik- og miljøchef Har olieindustrien en fremtid?

Energforsyning koncepter & definitioner

Tiltaget er beregnet ud fra gældende lovgivning, og tager således ikke hensyn til effekter af en kommende ILUC-regulering el.l.

Gas til transport. v/per Darger, Specialkonsulent Center for Biler og Grøn Transport

Transkript:

EOF Trends og udvikling i F-gasbranchen Dato den 6.april 2011 René Bank Jørgensen, EOF Produktchef Gastekniske dage 2011 1

Præsentation af EOF Energi- og olieforum (EOF) - Brancheforening for energi- og olieselskaber med 7 ansatte En brancheorganisation for virksomheder, der udvikler og markedsfører energiprodukter til slutbrugere i Danmark som benzin, dieselolie, biobrændstoffer, gas og træpiller - 17 medlemmer i alt Energi- og olieforum (EOF) skal for at sikrer medlemmerne gode rammebetingelser for at drive virksomhed i Danmark og et positivt omdømme. Derudover er det EOF s mål at øge synligheden af branchens bidrag til samfundets udvikling samtidig med, at organisationen formidler branchens interesser og viden om energi- og olieforhold.

Medlemsvirksomheder i EOF Medlemsvirksomheder i EOF 2011 A/S Dansk Shell Nitram Oil A/S Kosan Gas A/S Nynas Olie A/S Uno-X Energi Oiltanking Copenhagen A/S Dansk Olie Kompagni A/S OK a.m.b.a Kuwait Petroleum (Danmark) A/S Uno-X Automat Uno-X Smøreolie Total Denmark A/S KNI a/s Primagaz Danmark A/S Statoil Fuel & Retail A/S Statoil Refining Denmark A/S Nordic Lubricants A/S Medlemsvirksomheder hos EOF med LPG i produkt porteføjlen: Kosan Gas A/S, Primagaz Danmark A/S, A/S Dansk Shell (LPG) og Q8 Fra den 1.11.2010 har EOF ansat en produktchef, som udelukkende skal arbejde med potentialet inden for LPG.

LPG i EOF LPG-branchen oplever positive tendenser og ser spændende muligheder i fremtiden EOF skal forbedre rammebetingelserne for LPG i Danmark: To strategiske retninger for arbejdet med LPG i EOF Det eksisterende marked Nye anvendelsesmuligheder

LPG til boligen Energistrategi 2050 oliefyret skal ud Boliger i område 4 de skal have energi LPG har arbejder med løsninger til bolig: Minikraftvarme Gasdrevn varmepumpe EOF arbejder for at skabe forbedret rammebetingelser LPG i Danmark 5

LPG til skibsfarten Nye skærpede regler fra IMO, skal reducere svovludslippet med 90 % frem mod 2015 i forhold til i dag - det åbner op for nye løsninger LPG i Danmark 6

LPG til skibsfarten Der bliver arbejdet på udvikling af en motor hos MAN (test i 2011) 95 % LPG og 5 % pilot oil LPG i Danmark 7

LPG til skibsfarten LPG til skibsfarten har potentiale fordi: Lavere CO2 ca. 16 % Lavere SOx ca. 95 % Lavere NOx ca. 12 % LPGs produktegenskaber gør det lette at håndtere i forhold tank, distribution, placering på skib. Potentiale kundesegmenter i Danmark Indenrigsk færger og skibe mindre typer Gerne havne som ligger uden for naturgasnettet Ingen erfaringer i Danmark - EOF arbejder med rammebetingelserne for et projekt i fremtiden LPG i Danmark 8

LPG til transportsektoren LPG skal have en rolle i transportsektoren forventningen er at denne sektor skal igennem en omstillingsproces i de kommende år Energistrategi 2050. Muligheder med Diesel-LPG mix optil 40 % LPG Kan reducere emissionerne CO2 5 %, Partikler 30 % og NOx 5 % LPG i Danmark 9

LPG til transportsektoren Diesel-LPG mix anvendes i række lande eksempelvis: England, Australien, Tyskland Kundesegmentet i Danmark kunne være transport af mennesker eller varer inden for et begrænset geografisk område: Busser Taxi i byer Skraldebiler Kurertransport i byer Etc. Erfaringer med busser i Danmark - EOF arbejder med rammebetingelserne for et nyt projekt i fremtiden LPG i Danmark 10

Autogas i Europa I dag ca. 2 % Hvis 10 % i 2020 Over 7 mil LPG- biler i Europa og ca. 31.6000 fyldestationer Lav beskatning i Tyskland ind til 2018 forventer 1.5 mil. LPG-biler i 2015 Produceres direkte fra fabrikken Opel, Ford, Skoda m.fl. Fabriks garanti og driftssikre 20,3 milliarder spares ved lavere emissioner Europæiske CO2-emissioner reduceret med 350 mil. tons 41,2 milliarder i besparelser for slutbrugere Forbedring på mindst 7,3 milliarder i Europas betalingsbalance Mere konkurrence og udvikling i bilindustri LPG i Danmark 11

Autogas i Danmark Meget begrænset i dag: ca. 300 biler og 7 stationer Svære forudsætninger med Energistrategi 2050 og den generelle holdning i det politiske miljø Udfordringer med distributionen + afgifter Vi følger udvikling i Europa det kan evt. skabe bedre muligheder i fremtiden LPG i Danmark 12

Tak for opmærksomheden Diskussion og spørgsmål i dag? En anden dag: René Bank Jørgensen rbj@eof.dk 3112 9171 www.eof.dk LPG i Danmark 13