Nordvest og Nordøst Passagen - en realistisk genvej? Maritime Danmark, 17/1 2011 Vice President, SKULD Copenhagen Michael Boje-Larsen
Index Introduktion Nordvest og Nordøst Passagen Regelsæt Tankespil P&I Beredskabet
Maritime Danmark 17/1 2011 Nordvest Passagen søvejen nord om Det Nordamerikanske Kontinent fra Atlanterhavet til Stillehavet. Den første egentlige gennemsejling blev udført af Roald Amundsen med skibet Gjøa 1903-06. Nordøst Passagen søvejen nord om Europa og Asien fra Atlanterhavet til Stillehavet Svenskeren A.E. Nordenskiöld sejlede igennem med skibet Vega i 1878-79.
De arktiske lande De fem arktiske lande: Grønland (DK) Canada USA Norge Rusland
Nordvestpassagen (lilla) og nordøstpassagen (rød). Isdata fra 4. september 2008, NASA.
Generelt Isen i arktisk smelter hastigt i disse år i takt med at temperaturen stiger Nordvest- og Nordøstpassagen tilbyder store muligheder for at spare tid og brændstof for den interkontinentale skibsfart. For at benytte nordøstpassagen, sejler man i konvoj med en russisk atomisbryder og nordvestpassagen mangler stadig at få afklaret sit tilhørsforhold. Også havet umiddelbart nord for Grønland har været præget af åbent vand i år, men dog langt fra nok til at man kan kalde ruten 'sejlbar'. Det er dog usædvanligt, at der overhovedet er åbent vand i området som normalt er dækket af den tykkeste is i Arktis. Længere isfrie perioder medfører juridiske udfordringer: - Regulering af søsikkerhed inklusiv beredskab - Regulering af miljøbeskyttelse/hensyn
Regelsæt Internationale farvande reguleret ved IMO guidelines UNCLOS/Havretskonventionen art. 234 EEZ Exclusive Economical Zone Inden for territorialområdet gælder national lovgivning
Kun toppen af isbjerget... "Vi har meldt enkelte skibe til politiet, fordi de har sejlet uforsvarligt tæt på isbjergene. Sagen ligger hos politimesteren i Grønland", Per Sønderstrup, Søfartsstyrelsen.
Udfordringerne Manglende opmålinger Usikkerhed om isen og hvilken retning den vælger Vejrmæssige forhold Hvis det går galt; meget begrænset beredskab
Tankespil
Explorer Banal navigationsfejl Skibet ramte en mur af is og sank 54 besætningsmedlemmer 100 passagerer Explorers Kaptajn var meget erfaring i de baltiske farvande
P&I Dækning under rejsen? World Wide trading hvad betyder det? Risikoforandring 28.1.2:...make full, correct and prompt disclosure to the Association, of every change in circumstance which is or ought to be known to the member and which alters the risk covered by the Association, Tillægspræmie eller ej? Franchiser op eller? Rederdækning risikoanalyse (Højeste Isklasse Er det OK?) Befragterdækning risikoanalyse
P&I Dækning under rejsen? Spørgeskema (case by case). Generelle spørgsmmål Finns det referenser från tankfartyg som har legat här tidigare? Är avsikten att det endast skall ligga ett fartyg i denna bukt? Har man haft direktkontakt med CCG (Canadian Coast Guard) och diskuterat ev. minimikrav från deras sida Har man stämt av med Transatlantic och om hur de gör med sina fartyg då de bemannat Oden/Isbrytar expeditioner och har sina Viking fartyg i arktiska farvattnet regelbundet? De har ett Ice Council, Ice Academy samt Ice Master som i huvudsak riktar sig till offshore industrin. Tor Viking är f.n. i Alaska och skall förmodligen ta sig hem genom nordliga passagen inom en månad. Vi vill gärna se rederiets fullständiga riskanalys samt reseplanering med bland annat följande synpunkter, enligt nedan
P&I Dækning under rejsen? Beträffande Reseplanering (längs hela resrutten ) Ev. bärgare i området Nödhamnar Väderprognoser Sjökort för de olika områdena (är det bara översiktkort eller finns det även mer detaljerade sjökort?) Klara kontaktkanaler med CCG och USCG (US Coast Guard) Ev lots eller annan nautisk kompetens från området/reserutt.
P&I Dækning under rejsen? Beträffande Riskanalys Detta är våra kort kommentarer vilket vi anser vara ett minimum. Vi förutsätter att rederiet redan tagit hänsyn till dessa kommentarer. Tillförlitlighet av gyrokompass/magnetkompass? Vet man att GPS fungerar i dessa farvattnen? Har man övervägt att använda GPS/GLONASS? Hur säkerställer man kommunikation? Sjökort Tillförlitligheten till sjökort? Kommer det att krävas detaljerade sjökort Ålder på dessa sjökort? Hur säkerställer man strömförsörjning ombord om ngt fallerar. Har man övervägt att ta med ett extra powerpack?
P&I Dækning under rejsen? Hur säkerställer man värmeförsörjning ombord om en panna/pannor havererar? Har man övervägt att ta med en extra panna? Har man stämt av med tillverkare/makers att utrustning ombord klarar detta klimat med tanke på temperaturer m.m. Har man undersökt möjligheten till leverans av reservdelar? Vad vet man om isförhållandena i området? Typ, ex.vis packis etc Tjocklek Isrörelse Tidvatten rörelse Möjlighet till isbrytarassistans och/eller bärgning om något händer Hur säkerställs att ballastvatten kan hanteras säkert även under kraftiga is- och låga temperaturförhållanden?
P&I Dækning under rejsen? Kontraktuella frågor Vad är det för typ av time charterkontrakt, detta med tanke på vilka York Antwerpen regler som gäller och om dessa inkluderar bärgningskostnader i ett GH haveri? Vem är varuägare av lasten under tiden till ankars i isen?
Beredskabet Enormt område med mange kilometers kystlinier kræver stort beredskab Search and Rescue aftaler mellem de involverede lande først ved at være på plads nu Ved olieforurening kan der være behov for yderligere materiel hvordan skal dette arrangeres og hvem betaler Tilskadekomne besætningsmedlemmer/passagerer hvor er nærmeste hospital? Isen er utilregnelig Vejret er utilregnelig Sattelit-forbindelser kan være dårlige
Relevante hjemmesider http://dma.dk http://arcticportal.org/en/pame http://www.tc.gc.ca/marinesafety/debs/arctic/menu.htm http://www.rosatom.ru/wps/wcm/connect/rosatom/rosatomsite. eng/