København-Ringsted banen Brugen af armeret jord på Esben Misfeldt Projektleder Aarsleff 28. November 2013
Hvem er jeg? Esben Misfeldt Nuværende Stilling: Projektleder i Per Aarsleff (Anlæg Beton) Arbejdsopgave: Tovholder på Fortid Et par år i Qatar på en betonelementfabrik (United Precast Concrete) Den danske entreprenørbranche (Hoffmann & MT Højgaard)
Kunsten at sammensætte en konkurrencedygtig jernbanebro Den nye København-Ringsted Bane Brokoncepter på
Brokoncepter på Den nye bane København Ringsted
Brokoncepter på Omfang af Den nye København Ringsted bane Åbning af den nye banestrækning: udgangen af 2018 Banestrækning: 56 km 1.750 meter tunnel 88 broer Flytning af 3.300.000 m3 jord Ekspropriation af 290 ha jord 900 ledningsomlægninger
Brokoncepter på Projektindhold Totalentreprise Konsortium Per Aarsleff Anlæg, Aarsleff Rail og Rambøll 12 brokonstruktioner Omfattende vejomlægninger Kontraktsum ~134 mio Udførelses periode: januar 2013 august 2015
Brokoncepter på Status pt. på Tilbudsgivning Design Udførelse 2012 2013 2014 2015 Kontrakt: 18.1.2013 Aflevering: 31.8.2015
Brokoncepter på Overblik Ishøj Stationsvej X Ishøj Bygade X Pilemøllevej X Lille Vejle Å X Flaskegården X Kappelevvej X Kildebrønde Drængrøft X Kildebrøndevej X Bag Kirken X Olsbæk X Lokal vej nær Greve Centervej X Greve Centervej X
Beton Jord Den nye København-Ringsted Bane Brokoncepter på Hovedmængder 75.000 m 3 udgravning 70.000 m 3 indbygning af friktionsfyld 6.100 lbm afvandingsledninger 3 pumpestationer/brønde 30.000 m 2 belægninger 2.500 m 3 in situ støbt jernbeton 350 ton slap armering 1.600 meter betonelementbjælker 4 stk. betonelementtunneler 1.700 m 2 præfabrikerede skalelementer
Brokoncepter på Mange løsninger afdækket Lukket/åbent ende fag Eksempel: Ishøj Stationsvej Åbent ende fag Brodæk Insitu beton simple ramme bro OT-bjælke dæk Stål bro Insitu beton trug bro Endevederlag Insitu beton væg Element væg Reinforced Earth Insitu beton søjler Simpel fundament Pælefunderet fundament Brodæk Insitu beton trug Endevederlag Simpel fundament Sikring af økonomisk mest optimal løsning! Fløj vægge L-elementer Insitu beton vægge parallelt med vej Insitu beton vægge parallelt med jernbane Reinforced Earth
Brokoncepter på Valg af støttevægge L-elementer Insitu beton vægge parallelt med vej Insitu beton vægge parallelt med jernbane Reinforced Earth Spunsvægge
Brokoncepter på Reinforced Earth (RE)
Brokoncepter på Hvorfor Reinforced Earth? Element løsninger til 4,5m+ høje støttevægge er meget få og uprøvede i bane regi. Fordele på projektet: Byggetid. Økonomi. Udslagsgivende omstændigheder: Bagfyld??
Brokoncepter på Brokoncept på Insitu beton - Åben endefags bro 1 6 OT-dæk og Reinforced Earth vægge Insitu beton - Rammebro 1 Element tunnel 4
Nye koncepter Den nye København-Ringsted Bane Brokoncepter på Bro koncept Insitu beton - Åben endefags bro 1 3D-pdf er 6 OT-dæk og Reinforced Earth vægge Element tunnel 4 Insitu beton - Rammebro 1
Brokoncepter på Broer med fløjvægge i RE-elementer OT-bjælke dæk Insitu støbt beton vederlags vægge
Brokoncepter på Broer med fløjvægge i RE-elementer Reinforced Earth fløj vægge Reinforced Earth fløj vægge
Brokoncepter på Eksempel: Kildebrøndevej
Det handler om at flytte arbejdsbyrden Insitu beton
Det handler om at flytte arbejdsbyrden Element beton Ricisi Tid Udgifter