FærgeRederierne 2018 Årsberetning

Transkript

1 FærgeRederierne 2018 Årsberetning

2 Det blev et godt år for færgerne Se godt på grafikken til højre for dette forord. Uanset om det er passagerer, biler eller gods, så er dansk færgefart i fremdrift. Så ingen tvivl om, at vi er en vigtig del af den danske infrastruktur. I marts 2018 kom en ekspertgruppe under Transportministeriet med bud på fremtidens transport. De forudså over 50 pct. mere tid spildt i trafikken grundet trængsel imellem vores største byer i Her tilbyder genvejsfærgerne jo en vej til at komme udenom trafikken på mange vigtige strækninger og mulighed for en pause undervejs. Den behagelige og letteste vej til vores nabolande er også tit færgerne, hvilket gør os til en del af løsningen, når vi taler om fremtidens danske infrastruktur. Det er vi i høj grad også, når det gælder om at sætte gang i erhvervslivet på vores øer. Vi oplever fortsat solid vækst i passagertallene på ø-færgerne i kølvandet på Folketingets brede opbakning til lavere færgetakster. Den virkelig gode nyhed kommer dog, når man ser, at andelen af folk i job på de fem danske færgebetjente ø-kommuner er vokset noget mere her end i resten af Danmark samlet set. Tilsvarende er faldet i befolkningen på disse øer standset. Løftes færgebetjeningen, så løftes livet på øerne altså også. Færgerne er sådan set også et spejl på, at der i det forgangne år har været fremdrift i dansk økonomi. Det kan ses af de markante stigninger i mængden af færgegods, som er et af dansk færgefarts vækstområder. Vi transporterer opsvinget rundt i Danmark og er vigtige, når vi handler med vores nabolande. Det er jeg glad for, at en række transportpolitiske politikere og aktører anerkender. Læs mere om det senere i årsberetningen, hvor vi også ser tilbage på et fremragende 50 års jubilæumsarrangement for foreningen i januar Personligt vil jeg gerne sige tak for mange gode år i Færgerederiernes tjeneste. Det har været et erhverv i solid udvikling, som jeg har haft glæde af at repræsentere som formand i 11 år. Og heldigvis er udsigterne også gode for de næste år, hvor nye kræfter vil stå i spidsen for Færgerederierne. Så sejl med os til nye oplevelser. John Steen-Mikkelsen Formand Færgerederierne 2

3 DANSK FÆRGEFART I TAL VÆKST I ALLE SEGMENTER I FÆRGEFARTEN Millioner ,98 32,24 20,57 22,07 9,72 10,05 Passagerer Biler i alt Færgegods, ton Kilde: Danmarks Statistik SKIB31 og SKIB32 ANSATTE I DANSKE FÆRGEREDERIER Ansatte til søs Landansatte Kilde: Færgerederierne Færgerne er en vigtig del af transportsektoren i vores land med over 32 millioner passagerer og omkring 10 millioner biler om året. I forbinder Danmark på kryds og tværs, og I binder os sammen med vores nabolande. Det er en vigtig opgave, som I løser. Citat fra Ole Birk Olesen, transportminister i sin tale ved Færgerederiernes 50 års jubilæum den 12. januar

4 Året der gik Oktober 2017 Den svenske regering fattes penge og vil tjene mere på søfarten til skade for den internationale samhandel. De såkaldte farledsafgifter skal stige med næsten 18 pct. og lotsafgifter med lidt over 10 pct. over to år. Svensk Sjöfart protesterer mod denne ændring, og Færgerederierne bakker offentligt søsterorganisationen op i det arbejde. November 2017 Sammen med Dansk Energi sætter vi fokus på elektrificering af færgefarten ved et velbesøgt fælles endagsseminar. Den danske færgefart bliver grønnere og grønnere, og det har også betydning for energiselskaberne. Samtidig øjner flere aktører kommercielle muligheder i omstillingen af den del af transporten. December 2017 Sammen med fire andre danske styrkepositioner sætter vi fokus på cybersikkerhed i regi af samarbejdet De 5 Styrker. Der er en voksende opmærksomhed på, at både IT-systemer og procedurer skal være godt sikrede, og at der skal være planer for håndteringen af eventuelle angreb. November 2017 Færgerederierne sætter under mottoet Sejl med os fokus på, at dansk færgefart bliver grønnere og grønnere. Langt over ser kampagnen via Facebook, via LinkedIn og tilsvarende via Twitter. Kampagnen deles også op i mindre film med fokus på Scandlines, MOLSLINJEN, HH Ferries og Venø Færgefart, som lanceres separat hen over måneden. 4

5 Marts 2018 Færgerederierne påpeger prompte, at der ikke er taget højde for de sænkede takster på Storebælt, da transportminister Ole Birk Olesen kommer med et overslag på en fast forbindelse over Kattegat. Det var ellers med både piber og trommer, at ministeren lancerede beregningen for en mulig Kattegatforbindelse, men den viser sig altså ikke at holde vand. Juni 2018 Med over trykte eksemplarer i 2018 er det såkaldte ø-pas en succes og Noa Jankovic fra Landdistrikterne på vej til Omø den 20. juni. Juni 2018 Møde med søsterorganisationer fra Norge, Canada, Holland og UK hos Verband der Fährschifffarhrt und Fährtouristik i Hamburg. Efter mødet drager færgefolkene mod nord, hvor de får rundvisning på Prins Richard undervejs mellem Rødby og Puttgarden. Det er formand for Danske Rederiers Færgeudvalg, Michael Guldmann Petersen fra Scandlines, der viser dem rederiets hybrid-koncept i praksis. August 2018 Jacob K. Clasen fra Danske Rederier er ny mand med ansvar for færgefarten. Han er direktør for Erhvervspolitik og Analyse og har i en årrække arbejdet med aspekter af dansk færgefart blandt andet som rederiernes mand i Bruxelles. Han overtager efter Jakob Ullegård, som stopper, da han drager på et års skoleophold på Harvard University på legat fra H.K.H. Kronprins Frederik. med stor appel til turister og mange andre. Færgerederierne går sammen med en række aktører i regi af Landdistrikternes Fællesråd om at løfte succesen yderligere. Sammen med Landdistrikternes Fællesråd har vi uddelingsaktion på Bornholmerfærgen op til årets Folkemøde, og vi inddrager aktivt beslutningstagere her med Mette Hjermind Dencker fra Dansk Folkeparti 5

6 Færgernes fragt i fremdrift Når det går godt i samfundet, så stiger mængden af gods. Det gælder også for transporten til vores nabolande. På den måde er væksten i færgegods også en god indikation på, at dansk økonomi har udviklet sig positivt. Den vækst har været ganske betydelig i de seneste år. Regeringen kom i januar 2018 med en maritim vækstplan med solide ambitioner. Et af dem er, at man vil se på mulighederne for at flytte mere gods fra vej til sø. På den måde spiller den seneste udvikling godt sammen med de politiske ambitioner. Dansk færgefart er i fremdrift, og udviklingen på fragtområdet er et af de elementer, som er med til at trække den udvikling. I de sidste to år har vækstraten været over fem procent, så det er store skridt fremad, som vi ser i disse år. Der er også godt nyt for det politiske niveau, hvor man netop gerne vil flytte gods væk fra overfyldte veje og ind på blandt andet færgerne, siger Jacob K. Clasen, direktør i Danske Rederier. Fremgangen gælder uanset, om man ser på ø-færger eller de større færgeruter. Øerne fik et stort løft tilbage i 2015, da Folketinget vedtog en tilskudsordning for færgegods 6

7 til en række mindre øer, samt de fem ø- kommuner. Det gav umiddelbart resultat med en vækst på 8,8 pct., men de efterfølgende år er det også gået fremad. Det gælder også for flere af ruterne til udlandet. På Scandlines ruter til Tyskland er antallet af lastbiler steget markant i 2017, og udviklingen fortsatte i Givet den øgede aktivitet i samfundet, udnytter flere chauffører færgeoverfarten til at opfylde kravene om hvil i køre-/hviletidsbestemmelserne, hvilket gør færgen til det smarte alternativ. Det er også oplevelsen hos HH Ferries, som sørger for en flydende bro mellem Fart på færgegodset De danske færger flytter langt flere lastbiler og mere gods end for bare få år siden. Det er især i 2016 og 2017, at der er kommet fart over feltet. Der fragtes således lastbiler og 3,3 mio. tons færgegods mere end i 2012, hvilket svarer til en stigning på 16 pct. over bare fem år på begge parametre. Helsingør og Helsingborg med meget hyppige afgange. Her melder Peter Kesting, Head of Freight hos HH Ferries også om solid vækst, og i maj begrundede han det således: Vores kunder oplever allerede, at transportkæden er spændt til bristepunktet. Når alle er ude og køre, så bliver chauffører en mangelvare og med vores overfart kan man spare 50 km på en enkelt tur. Det bliver til noget i forhold til både chaufførernes tid og forbruget af brændstof, siger han om færgerutens aktuelle succes på fragtområdet. 7

8 Vi skal sikre praktikpladser til søs 350 studerende vil i fremtiden være sikret sejltid til søs, når Færgerederierne og Danske Rederier åbner et fælles praktikkontor. Et af de væsentligste elementer i regeringens maritime vækstplan er uddannelse. Det har sekretariatet taget til sig og ansatte derfor i maj en praktikkoordinator. 41-årige Anne Panknin Kristensen har siden da været ansvarlig for den koordinering, der skal foregå fra sekretariatet i Amaliegade. Hun skal sikre, at rederierne får en mere fleksibel ordning, hvor sejltiden kan deles mellem flere rederier, og man dermed kan sikre flere praktikpladser. Ordningen skaber et stort potentiale. Det skal styrke indsatsen med at få flere praktikpladser til søs med en mere fleksibel løsning. Flere af vores medlemmer har udfordringer med tidsforbruget til at koordinere og klare det administrative arbejde ved praktikforløb. Den opgave overtager praktikkontoret nu, siger Anne Panknin Kristensen. 8

9 Arbejdet med at skaffe flere praktikpladser er en spændende udfordring for den nye praktikkoordinator, der har siddet som uddannelseskoordinator i Lejre Kommune, før hun blev ansat på det nye praktikkontor. Det vil involvere færgerederierne, som også skal løfte en del af den forstærkede uddannelsesindsats. Når jeg mødes med vores medlemmer, har der været stor opbakning til den nye ordning. Jeg har allerede mange positive tilbagemeldinger fra rederierne. Jeg ser frem til, at vi kommer i gang, så vi kan få de unge ud til søs og dermed sikre flere unge en karriere i Det Blå Danmark fyldt med muligheder, siger Anne Panknin Kristensen. Overenskomstforhandlinger afsluttet Siden foråret 2017 og helt frem til april 2018 har der været gennemført overenskomstforhandlinger for både menige og officersgrupper. Alle hovedoverenskomstområder er nu blevet fornyet på vilkår, der fortsat sikrer attraktive lønninger på færgerne. Samtidig er der opnået en øget fleksibilitet i planlægningen af de søfarendes arbejdstid. Overenskomsterne gælder for en treårig periode frem til Nye regler om persondata I løbet af 2017 og frem til maj 2018 har medlemmer af Færgerederierne forberedt sig på den nye persondataforordning, der trådte i kraft i maj For at understøtte dette arbejde har Danske Rederier etableret en ERFA-gruppe om persondata, som medlemmer af Færgerederierne aktivt har deltaget i. Arbejdet med at sikre korrekt behandling af persondata vil fremover være en fast opgave for alle virksomheder i Danmark. Færgerederierne vil i regi af Danske Rederier sikre, at der fortsat er et forum, hvor erfaringerne med det arbejde kan udveksles. 9

10 Ordførerne mener Hvordan kan færgerne bidrage til den politiske ambition Det er dejligt, at den gode økonomiske udvikling i Danmark også synes at smitte af på færgefarten. Det går heldigvis godt for danskerne, og derfor er der også flere varer, som skal flyttes rundt til vores alles fælles bedste. Her spiller færgerne en vigtig rolle, og jeg ser gerne, at den bliver endnu større. For samtidig ser vi jo også en grønnere og grønnere færgefart, der kan aflaste ellers overfyldte vejstræk. Det er en god udvikling, som vi kan glæde os over. Vi skal spille på alle strenge for at sikre, at der er god mobilitet, og danskerne kan få deres varer til tiden. På færgeområdet har Dansk Folkeparti eksempelvis kæmpet for, at det skulle blive billigere at sejle til øerne uanset om det er med gods, som øbo eller som turist. Det virker jo. En anden side af mønten, når vi ser fremgang i økonomien, er, at mange veje allerede i dag er godt fyldte. Her ser jeg gerne, at genvejsfærgerne er med til at håndtere noget af det pres: Det tror jeg, at vi alle vil have gavn af. Kristian Pihl Lorentzen Transportordfører Venstre Kim Christiansen Transportordfører Dansk Folkeparti 10

11 om at flytte gods fra vej til sø? Vi har udfordringer med trængsel på vores veje, hvilket desværre ofte betyder køer og ventetid for danskerne. Her kan færgerne være en anden vej til at få flyttet de varer, som danskerne har brug for uden yderligere kødannelser. Helt generelt er det godt at flytte gods fra vejene og over til søs, da der ikke er trængsel på de blå motorveje. Vi har brug for at handle med vores nabolande og for mobilitet internt i Danmark, og her kan færgerne spille en vigtig, positiv rolle. Tag bare øerne, hvor færgefarten virkelig har flyttet sig i de forgangne år til gavn for både gæster og lokale. Færgeruterne har fremgang på godsområdet. Det er godt i en tid, hvor landevejstransporten mangler arbejdskraft, og trængslen på vejene øges. I DI tror vi ikke på politisk fastsatte mål om overflytning fra vej til sø. Det skal være markedsdrevet, hvis vi skal øge godstransporten på skib og bane. Pris, kvalitet og kapacitet er afgørende, men vi savner en strategi med fokus på multimodale transporter. Den udarbejder vi gerne sammen med færgerederierne og andre. Fremtidens transportpolitik skal bidrage til, at sø og bane i højere grad kommer i spil af hensyn til miljø, trængsel, klima og energi. Rasmus Prehn Transportordfører Socialdemokratiet Michael Svane Direktør DI Transport 11

12 Færgerne fyldte 50 år Den 16. februar 1968 blev Arbejdsgiverforening af Større Danske Bilfærgerederier stiftet af en række mindre færgerederier. I dag hedder foreningen Færgerederierne og kan fejre 50 år som arbejdsgiverog interesseorganisation for de danske færgerederier. 50 års jubilæet blev fejret den 12. januar på DFDS Pearl Seaways, da foreningen også blev stiftet på et DFDS-kontor i Mols-Linien var dengang ejet af DFDS. To glade bestyrelsesmedlemmer. Carsten Jensen, adm. direktør på MOLS- LINJEN og Søren Poulsgaard Jensen, adm. direktør for Scandlines Danmark og næstformand i Færge rederierne. Transportminister Ole Birk Olesen holdt festtalen ved markeringen. Her hilser han på John Steen-Mikkelsen, formand for Færgerederierne og adm. direktør i rederiet Færgen. Formanden tog imod. Her godt flankeret af direktørerne Anne Windfeldt Trolle og Maria Skipper Schwenn fra sekretariatet. 12

13 Jens-Ole Hansen og Johan Röstin fra HH Ferries får seneste nyt fra Jacob K. Clasen og Jakob Ullegård, nuværende og tidligere direktør med ansvar for Færgerederierne. Der var mange gæster til fejringen. Her ses Lars Simon Rieks, direktør for Færgeselskabet Læsø, Niels Smedegaard, CEO i DFDS, Mette Hjermind Dencker MF i DF, Johan Röstin, CEO i HH Ferries, samt Anne H. Steffensen, adm. direktør i Danske Rederier. 13

14 Færgeruterne Færgeruter i 1968 Bilfærgernes Rederiforening Stifterne (Grenå-Hundested, JKL, Mols-Linien, Moltzau Line): Andre: Dansk Færgehistorisk Selskab 14

15 Færgeruter i 2018 Færgerederierne Færgeruterne Dansk Færgehistorisk Selskab 15

16 Medlemsprofiler HH Ferries Group SCANDLINES DANMARK APS Scandlines er en central del af den infrastruktur, der binder Danmark og Tyskland sammen. Med over afgange årligt sikrer rederiets to kortdistance-ruter Rødby- Puttgarden og Gedser-Rostock en effektiv og pålidelig transport til professionelle fragtvirksomheder og private passagerer. Scandlines er pioner inden for grøn færgedrift, og Zero Emission har siden 2011 været et centralt punkt i virksomhedsstrategien. Målet er helt emissionsfrie færger, der udelukkende sejler på batteridrift, inden for få år. I dag er seks ud af Scandlines otte færger hybridfærger. Dermed ejer og driver Scandlines verdens største hybridflåde. Den miljørigtige hybridteknologi, der kombinerer traditionel dieseldrift med elektrisk batteridrift, optimerer driften af skibsmotorerne, så brændstoffet udnyttes bedst muligt. Færgerne er desuden udstyret med røggasrensere, som reducerer svovludledningen med mindst 90 pct. På vej mod batteridrift er rederiets nuværende fokus rettet mod at reducere elforbruget per overfart mest muligt. Med over 120 afgange hver dag året rundt fører selv små justeringer til store energibesparelser. I 2017 transporterede Scandlines 7,6 millioner passagerer, 1,8 millioner biler og 0,6 millioner fragtenheder. Rederiet har tæt på medarbejdere alene i Lolland og Guldborgsund Kommune og er dermed en stor og vigtig arbejdsgiver i regionen. MOLSLINJEN A/S Ruterne Odden-Aarhus og Odden-Ebeltoft sikrer en hurtig rejse over Kattegat. Overfarten mellem Ebeltoft-Odden varer 55 minutter, mens Aarhus-Odden tager 75 minutter. Med den nye motortrafikvej mellem Vig og Holbæk tager rejsen fra Aarhus til Storkøbenhavn lidt over to timer. Rederiet har fire hurtigfærger, heriblandt de tre superfærger Express 1, Express 2 og Express 3, der er blandt verdens største katamaraner. På hver af de fire hurtigfærger er der to ladepladser til elbiler. Opladning er gratis og forbeholdt rejsende på Business BlueClass. Superfærgerne kan tage op til passagerer, 417 personbiler og 60 motorcykler, samt laste campingvogne, busser og op til 30 lastbiler på én overfart. Rederiet præsenterer nye færger, som led i, at det overtager besejlingen af Bornholm fra september 2018 til Dermed sænkes de gennemsnitlige billetpriser med 51,15 pct. Rederiet vil fra 2018 sejle på ruterne til Ystad og Køge og til Sassnitz på Rügen. Det sker i en ny ROPAX-færge, som er specielt designet til sejlladsen på Østersøen. I 2017 ændrede Mols-Linien logo og navn til MOLSLINJEN. Bindestregen er fjernet og den gamle stavemåde erstattet med en ny. MOLSLINJEN transporterer over 1,5 millioner personbiler og næsten tre millioner passagerer om året på ruten mellem Sjælland og Jylland. HH FERRIES GROUP Rederiet driver overfarten Scandlines Helsingør-Helsingborg med afgange hvert 15. minut i begge retninger det meste af døgnet. Øresund krydses dermed af en færge omkring gange årligt, så rederiet udgør den flydende bro i Øresundsregionens nordlige del. Rederiet har hovedkontor i Helsingborg og har omkring 750 medarbejdere. Det er selskabets strategi aktivt at værne om miljøet. Selskabet lever op til SECA emissionsreglerne. I 2017 opnåede selskabet miljøcertificering og er i færd med at konvertere færgerne Tycho Brahe og Aurora til batteridrift som led i virksomhedens miljøstrategi. Når færgerne er fuldt ombygget, vil de være verdens største 100 pct. batteridrevne færger, hvilket vil gavne miljøet i Øresund og det omkringliggende område. Batterierne reducerer rederiets samlede udledning af bl.a. CO 2 og svovl med mere end 50 pct. Rederiet spiller en aktiv rolle i regionen på tværs af Øresund. HH Ferries Group har i det forløbne år bl.a. udvidet kapaciteten på ruten, åbnet den elegante LAT56 Bistrobar på færgen Hamlet og sammen med Clever etableret ladestationer til elbiler på havneområdet i Helsingborg. I 2017 transporterede HH Ferries Group 7,1 millioner passagerer, 1,3 millioner personbiler, lastbiler og busser svarende til omtrent 20 pct. af de køre tøjer, der krydsede Øresund. 16

17 DANSKE FÆRGER A/S Danske Færger A/S i daglig tale kendt som Færgen sejler til og fra flere af Danmarks øer. Færgen skaber forbindelse til Als, Fyn, Fanø, Samsø, Lolland og Langeland. Nogle steder er Færgen livlinen til og fra øen, andre steder er Færgen en genvej eller et afbræk i køreturen. Danske Færger A/S har rødder i Dampskibselskabet på Bornholm af Siden januar 2011 har ruterne heddet AlsFærgen, BornholmerFærgen, FanøFærgen, LangelandsFærgen og Samsø- Færgen. Per 31. august 2018 besejler Færgen ikke længere Bornholm. Danske Færger markedsfører øerne i tæt samarbejde med både nationale turistorganisationer, såvel som mere lokalt forankrede turistorganisationer. Danske Færger foretager løbende målinger på kundernes tilfredshed for at sikre den bedst mulige service. I 2017 var tilfredsheden med rederiets service således oppe på 4,27, baseret på en skala fra et til fem. I 2017 overførte rederiet næsten 4,5 millioner passagerer, 1,2 millioner personbiler og over lastbiler. FÆRGESELSKABET LÆSØ K/S (Associeret medlem) Færgeselskabet Læsø K/S blev stiftet den 1. januar 2007 og er ejet af Læsø Kommune som komplementar og Samsø Kommune som kommanditist. Selskabets formål er at drive færgefart fra Læsø og i den forbindelse besejle ruten mellem Læsø og Frederikshavn, samt sikre en effektiv opfyldelse af samfundets behov på en forretningsmæssig forsvarlig måde under størst mulig hensyntagen til Læsøs trafikale behov. Rederiet har færgerne Margrete Læsø, med plads til 589 personer og 76 personbiler, og Ane Læsø, med plads til 440 personer og 74 personbiler. De to færger besejler ruten mellem Læsø og Frederikshavn tre til fire gange dagligt i lavsæsonen fra november til april, mens der i højsæsonen i juli til august er fem til syv afgange. I den øvrige periode sejles fire daglige ture. Færgeoverfarten tager 90 minutter. Færgerne er indrettet med bistro, konferencerum, saloner og børnerum. Færgerne beskæftiger dermed flere faggrupper. Rederiet beskæftiger i gennemsnit 50 fuldtidsansatte, der hovedsageligt er bosat på Læsø. Driftsbesætningen består af skibsfører, styrmand, maskinchef og tre skibsassistenter. Færgeselskabet Læsø K/S transporterer årligt passagerer, personbiler og fragtmeter. SMÅØERNES FÆRGESELSKABER (Associeret medlem) Småøernes Færgeselskaber er en sammenslutning af ø- og genvejsfærger i Danmark, som udgør en vigtig livline for beboerne på de små øer, samtidig med de bringer turister til og fra øerne. Foreningen er stiftet i Sammenslutningens færger betjener især de mindre ø-samfund og opretholder forbindelse over fjorde og sunde som Limfjorden, Randers Fjord, Alssund og Isefjorden. De fleste af færgerne drives af kommuner, hvor enkelte er selskabsformer som A/S, ApS mv. Enkelte ruter er privatejede. I alt er der 36 færgeselskaber meldt ind i foreningen. Sammenslutningen repræsenterer rederier med færger i mange forskellige størrelser. Det indebærer både rene passagerskibe og små bilfærger med plads til kun to personbiler, samt de større færger med plads til 36 personbiler. Færgerne har varierende overfartstid fra to minutter på de korteste ruter til to en halv time for de længste ruter. Sammenslutningens rederier beskæftiger i alt godt 360 personer i flere forskellige fagområder. De er alle del af en stolt færgekultur, hvor fællesskab, samarbejde, godt arbejdsmiljø og frihed under ansvar er nøgleord. I 2017 transporterede Småøernes Færgeselskaber ca. 3,45 millioner passagerer, 1,4 millioner personbiler og lastbiler med 1,24 millioner tons gods. 17

18 Flåden Assens-Baagø Færgen ApS M/F Baagø-færgen Bygget Længde... 23,6 Bredde... 6,5 Max antal passagerer Max antal biler... 8 Bjørnøfærgen A.m.b.a M/B Lillebjørn Bygget Længde... 12,5 Bredde... 4,2 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Christiansøfarten ApS M/S Ertholm Bygget Længde... 36,6 Bredde... 7,4 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Christiansøfarten ApS M/S Peter Bygget Længde... 22,7 Bredde... 6,4 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Danske Færger A/S M/F Fenja Bygget /2003 Længde... 49,9 Bredde... 13,8 Max antal passagerer /396 Max antal biler Danske Færger A/S M/F Frigg Sydfyen Bygget Længde... 70,1 Bredde... 12,3 Max antal passagerer /338 Max antal biler

19 Danske Færger A/S M/F Fynshav Bygget Længde... 68,8 Bredde... 14,8 Max antal passagerer Max antal biler Danske Færger A/S M/S Hammerodde Bygget /2010 Længde ,9 Bredde... 23,4 Max antal passagerer Max antal biler Danske Færger A/S M/F Langeland Bygget Længde... 99,9 Bredde... 18,2 Max antal passagerer Max antal biler Danske Færger A/S H/F Leonora Christina Bygget Længde ,6 Bredde... 26,2 Max antal passagerer Max antal biler Danske Færger A/S M/F Lolland Bygget Længde... 99,9 Bredde... 18,2 Max antal passagerer Max antal biler Danske Færger A/S M/F Menja Bygget /2003 Længde... 49,9 Bredde... 13,8 Max antal passagerer /396 Max antal biler Danske Færger A/S M/F Povl Anker Bygget Længde Bredde... 24,5 Max antal passagerer Max antal biler Danske Færger A/S M/F Samsø Bygget Længde... 91,43 Bredde... 16,5 Max antal passagerer Max antal biler Danske Færger A/S M/B Sønderho Bygget Længde... 26,3 Bredde... 6,1 Max antal passagerer Max antal biler

20 Danske Færger A/S H/F Villum Clausen Bygget Længde... 86,6 Bredde... 24,4 Max antal passagerer Max antal biler Færgeselskabet Læsø K/S M/F Ane Læsø Bygget Længde... 53,8 Bredde... 14,8 Max antal passagerer Max antal biler Færgeselskabet Læsø K/S M/F Margrete Læsø Bygget Længde... 68,3 Bredde... 16,3 Max antal passagerer Max antal biler HH Ferries Group M/F Aurora Bygget /2012 Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler HH Ferries Group M/F Hamlet Bygget /2011 Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler HH Ferries Group M/F Mercandia IV Bygget /2012 Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler HH Ferries Group M/F Mercandia VIII Bygget Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler HH Ferries Group M/F Tycho Brahe Bygget /2011 Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler Hjarnø Færgefart M/F Hjarnø Bygget Længde... 17,9 Bredde... 6,3 Max antal passagerer Max antal biler

21 Hjejlen ApS M/F Falken Bygget Længde... 15,3 Bredde... 3 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Hjejlen ApS M/S Hejren Bygget Længde... 25,2 Bredde... 5,7 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Hjejlen ApS S/S Hjejlen Bygget Længde... 25,7 Bredde... 4,9 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Hjejlen ApS M/F Rylen Bygget Længde... 17,5 Bredde... 3,8 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Hjejlen ApS M/B Ternen Bygget Længde... 14,9 Bredde... 3,8 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Hjejlen ApS M/B Tranen Bygget Længde... 17,1 Bredde... 3,8 Max antal passagerer Max antal biler... 0 Holbæk Kommune M/F Orø Bygget Længde... 41,8 Bredde... 9,3 Max antal passagerer Max antal biler Horsens Kommune M/F Endelave Bygget Længde Bredde... 11,7 Max antal passagerer Max antal biler Hundested-Rørvig Færgefart A/S M/F Isefjord Bygget Længde... 49,8 Bredde... 11,2 Max antal passagerer Max antal biler

22 Hundested-Rørvig Færgefart A/S M/F Nakkehage Bygget Længde Bredde... 8,2 Max antal passagerer Max antal biler Hvalpsund-Sundsøre Færgefart I/S M/F Mary Bygget Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler Kalundborg Kommune M/F Nekseløfærgen Bygget Længde... 34,5 Bredde... 7,8 Max antal passagerer Max antal biler Kalundborg Kommune M/F Sejerøfærgen Bygget Længde... 48,5 Bredde... 12,2 Max antal passagerer Max antal biler Langeland Kommune M/F Strynø Bygget Længde... 38,2 Bredde... 10,8 Max antal passagerer Max antal biler Lolland Kommune M/F Askø Bygget Længde Bredde... 10,4 Max antal passagerer Max antal biler Lolland Kommune M/F Christine Bygget Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler Lolland Kommune M/F Femøsund Bygget Længde... 36,2 Bredde Max antal passagerer Max antal biler MiniLine M/F Mini ll Bygget Længde... 19,9 Bredde... 8 Max antal passagerer Max antal biler

23 MOLSLINJEN A/S H/F Express 1 Bygget Længde ,6 Bredde... 30,6 Max antal passagerer Max antal biler MOLSLINJEN A/S H/F Express 2 Bygget Længde ,6 Bredde... 30,6 Max antal passagerer Max antal biler MOLSLINJEN A/S H/F Express 3 Bygget /2017 Længde ,5 Bredde... 30,5 Max antal passagerer Max antal biler MOLSLINJEN A/S RoPax Hammershus Bygget Længde Bredde... 24,5 Max antal passagerer Max antal biler... MOLSLINJEN A/S H/F Max Mols Bygget Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler Mors-Thy Færgefart M/F Feggesund Bygget Længde... 39,6 Bredde... 10,7 Max antal passagerer Max antal biler Norddjurs Kommune M/F Anholt Bygget Længde Bredde... 11,4 Max antal passagerer Max antal biler... 5 Odder Kommune M/F Tunøfærgen Bygget Længde... 30,5 Bredde... 9 Max antal passagerer Max antal biler... 6 Randers Fjords Færgefart I/S M/F Ragna Bygget Længde... 14,5 Bredde... 5,6 Max antal passagerer Max antal biler

24 Randers Fjords Færgefart I/S M/F Udbyhøj Kabelfærge Bygget Længde... 49,3 Bredde... 9,1 Max antal passagerer Max antal biler Scandlines Danmark ApS M/F Holger Danske Bygget /1992 Længde... 86,8 Bredde... 13,4 Max antal passagerer Max antal biler... Kun lastbiler Scandlines Danmark ApS M/F Prins Richard Bygget /2003 Længde Bredde... 25,4 Max antal passagerer Max antal biler Scandlines Danmark ApS M/F Prinsesse Benedikte Bygget /2003 Længde Bredde... 25,4 Max antal passagerer Max antal biler Scandlines Gedser-Rostock ApS M/F Berlin Bygget Længde ,5 Bredde... 25,4 Max antal passagerer Max antal biler Scandlines Gedser-Rostock ApS M/F Copenhagen Bygget Længde ,5 Bredde... 25,4 Max antal passagerer Max antal biler Scandlines Gedser-Rostock ApS M/F Kronprins Frederik Bygget /1998/2004 Længde Bredde... 23,7 Max antal passagerer Max antal biler... Kun lastbiler Skive Kommune M/F Mjølner-Fur Bygget Længde... 42,4 Bredde... 13,5 Max antal passagerer Max antal biler Skive Kommune M/F Sleipner-Fur Bygget Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler

25 Slagelse Kommune M/F Agersø lll Bygget Længde... 38,4 Bredde... 11,5 Max antal passagerer Max antal biler Slagelse Kommune M/F Omø Bygget Længde... 37,3 Bredde... 11,92 Max antal passagerer Max antal biler Svendborg Kommune M/F Højestene Bygget Længde Bredde... 9,7 Max antal passagerer Max antal biler Sønderborg Kommune M/F Bitten Clausen Bygget Længde Bredde Max antal passagerer Max antal biler Thyborøn-Agger Færgefart M/F Kanalen Bygget Længde Bredde... 11,5 Max antal passagerer Max antal biler Thyborøn-Agger Færgefart M/F Kanalen Bygget Længde... 40,9 Bredde... 9,8 Max antal passagerer Max antal biler Venø Færgefart M/F Venø Færgen Bygget Længde... 31,2 Bredde... 9,2 Max antal passagerer Max antal biler Venø Færgefart M/F Venøsund Bygget Længde... 12,9 Bredde... 5,1 Max antal passagerer Max antal biler... 1 Vordingborg Kommune M/F Ida Bygget Længde... 26,3 Bredde... 7,4 Max antal passagerer Max antal biler

26 Ø-Færgen M/F Faaborg lll Bygget Længde... 39,9 Bredde... 11,5 Max antal passagerer /97 Max antal biler Østre Færge A/S M/F Karen Orø Bygget Længde Bredde Max antal passagerer... Max antal biler Østre Færge A/S M/F Østre Færge Bygget Længde Bredde... 7 Max antal passagerer... Max antal biler Aabenraa Kommune M/F Barsøfærgen Bygget Længde... 19,6 Bredde... 5,7 Max antal passagerer Max antal biler... 3 Aalborg Kommune M/F Egense Bygget Længde... 29,1 Bredde... 8 Max antal passagerer Max antal biler Aalborg Kommune M/F Egholm Bygget Længde... 14,3 Bredde... 5,2 Max antal passagerer Max antal biler... 3 Aalborg Kommune M/F Egholm ll Bygget /2011 Længde Bredde... 9,75 Max antal passagerer Max antal biler Aalborg Kommune M/F Hals-Egense Bygget Længde... 24,9 Bredde... 7,2 Max antal passagerer Max antal biler Aarø Færgefart M/F Aarø Bygget Længde... 31,9 Bredde... 9,8 Max antal passagerer Max antal biler

27 Organisationen Færgerederierne er en branche- og arbejdsgiverorganisation for danske færgerederier med fast rutefart, der er indrettet til at medtage køretøjer og befordre mere end 12 passagerer. Organisationen varetager medlemmernes brancheog arbejdsgiverinteresser nationalt og internationalt, hvilket bl.a. inkluderer deltagelse i udvalg og nævn, samt indgåelse af kollektive overenskomster. Bestyrelse Formand: Adm. direktør John Steen-Mikkelsen Danske Færger A/S Næstformand: Adm. direktør Søren Poulsgaard Jensen Scandlines Danmark Bestyrelsesmedlemmer: Adm. direktør Carsten Jensen MOLSLINJEN A/S Adm. direktør Johan Röstin HH Ferries A/S Sekretariat Færgerederierne har siden 1996 haft en samarbejds aftale med Danske Rederier om sekretariatsbetjening. Det konkrete arbejde løses af medarbejdere i Danske Rederiers relevante afdelinger, men Færge rederierne er sikret autonomi, herunder muligheden for at fremme sager med særlig betydning for færgeområdet. Ansvaret for sekretariatsbetjening og foreningens forretningsførelse er placeret hos direktør Jacob K. Clasen. Færgefart i Danmark 2018 Udgivet af Danske Færgerederier Redaktionen er afsluttet den 20. august 2018 Redaktion: Jacob K. Clasen, Lisbeth Kjær Larsen og Michelle Aakjær Boisen Fotos: Færgerederierne, MOLSLINJEN A/S/Jan Kejser, Scandlines Danmark ApS/Patrick Kirkby/Lars Sørensen/ Jørn-Bent Jensen/Jukka Huotari, Danske Færger A/S/Annette Timmermann/Anders Beier, HH Ferries Group, Færgeselskabet Læsø K/S/Tom Andersson, Småøernes Færgeselskab, Anders Riis Peter Therkildsen, paxpix maritime photography, Folketinget/Steen Brogaard, Dansk Industri og Carsten Lundager Produktion: Martensens Bogtrykkeri 27

28 Amaliegade København K T: +(45) info@danishshipping.dk