ÆNDRINGSFORSLAG 1-152

Transkript

1 Europa-Parlamentet Transport- og Turismeudvalget 2017/2003(INI) ÆNDRINGSFORSLAG Merja Kyllönen (PE v01-00) Europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi (2017/2003(INI)) AM\ docx PE v01-00 Forenet i mangfoldighed

2 AM_Com_NonLegOpinion PE v /81 AM\ docx

3 1 Deirdre Clune Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes flere valgmuligheder, lavere priser og flere forskellige tjenester for kunderne og samtidig skabes flere muligheder for SMV'er og nystartede virksomheder til at støtte nye og innovative former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; bemærker, at den kollaborative økonomi kan bidrage til at lette inddragelsen af mennesker, der traditionelt set har været udelukket fra arbejdsmarkedet, idet den f.eks. kunne være et springbræt for unge til deres første job; 2 Claudia Țapardel, Maria Grapini, István Ujhelyi, Lucy Anderson Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport, indkvartering og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, for at give små og mellemstore virksomheder nye forretningsmuligheder og for at sætte skub i nye former for kooperative AM\ docx 3/81 PE v01-00

4 udvekslinger mellem borgerne i EU; understreger den positive virkning, som kollaborative platforme har for integration af kvinder, unge og marginaliserede befolkningsgrupper som f.eks. migranter, deltidsansatte samt for langtidsledige med hensyn til tilbagevenden til arbejdsmarkedet; 3 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, José Blanco López, Gabriele Preuß, Miltiadis Kyrkos Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. noterer sig fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport, indkvartering og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, for at fremme økonomisk vækst, social velfærd og miljøbeskyttelse og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU gennem åbning af nye beskæftigelsesmuligheder og nye forretningsmodeller; understreger dog, at der skal opstilles en passende reguleringramme, som omhandler beskæftigelse, sundhed og sikkerhed, rettigheder for personer med handicap og de konkurrencerelaterede spørgsmål, der opstår som følge af de nye modeller; 4 Marie-Christine Arnautu PE v /81 AM\ docx

5 Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. mener, at fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; er imidlertid bekymret over dens negative virkninger som f.eks. den øgede jobusikkerhed i visse sektorer, navnlig inden for transport- og hotelbranchen; Or. fr 5 Cláudia Monteiro de Aguiar Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende, enkel og klar reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU og dermed bidrage til at fremme vækst og iværksætterånd samt miljømæssig, økonomisk og social bæredygtighed; Or. pt 6 István Ujhelyi AM\ docx 5/81 PE v01-00

6 Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes let adgang til mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunder med en mere diversificeret profil (herunder sårbare forbrugere med lav købekraft) og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 7 Dominique Riquet, Izaskun Bilbao Barandica, Pavel Telička, Gesine Meissner Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne og for aktivt at fremme udviklingen af bæredygtig mobilitet i EU; 8 Daniel Dalton PE v /81 AM\ docx

7 Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og de nye iværksættermuligheder og jobs og den vækst, som den har skabt, samtidig med at der ydes mere effektive, økonomisk overkommelige og forskelligartede tjenester for kunderne; 9 Michael Cramer Punkt 1 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, for at fremme bæredygtig mobilitet og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; Or. de 10 Dieter-Lebrecht Koch Punkt 1 AM\ docx 7/81 PE v01-00

8 1. glæder sig over fremkomsten af den kollaborative økonomi inden for transport og turisme og anerkender, at den kollaborative økonomi med en passende reguleringsramme rummer potentiale for, at der kan ydes mere forskelligartede og økonomisk overkommelige tjenester for kunderne, og for at sætte skub i nye former for kooperative udvekslinger mellem borgerne i EU; (Vedrører ikke den danske tekst) Or. de 11 István Ujhelyi Punkt 1 a (nyt) 1 a. bemærker, at den kollaborative økonomi er under udvikling som følge af den hurtige vækst i antallet af internationale turister i EU (478 mio. internationale turister i 2015 i EU-28), hvilket fører til øget efterspørgsel efter turistrelaterede tjenesteydelser; bemærker derfor, at den kollaborative økonomi kan bidrage til bedre at imødekomme efterspørgslen efter turistydelser i spidsbelastningsperioder, f.eks. i store byer eller i landområder, hvor der under festivaler eller andre lignende arrangementer pludselig er øget efterspørgsel efter indkvartering; 12 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, José Blanco López, Gabriele Preuß, Miltiadis Kyrkos Punkt 1 a (nyt) PE v /81 AM\ docx

9 1 a. opfordrer indtrængende Kommissionen til at foreslå passende foranstaltninger til at tackle de udfordringer, der opstår, når EU's forbrugere anvender onlineplatforme, hvis hovedkvarter ligger uden for EU, i en ikke-europæisk kulturel og reguleringsmæssig sammenhæng, navnlig med hensyn til databeskyttelse, sundhed og sikkerhed, beskatning og arbejdsmarkedsret; 13 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy Punkt 1 a (nyt) 1a. mener, at der er en grundlæggende forskel mellem den kollaborative økonomi, som er baseret på deling af transportomkostninger, og økonomien med formidlingsplatforme, der tilbyder tjenester mod betaling; Or. fr 14 Maria Grapini Punkt 1 a (nyt) 1a. bemærker, at den kollaborative økonomi kan bidrage til at udvikle nye muligheder og forretningsmodeller på områderne transport og turisme; Or. ro AM\ docx 9/81 PE v01-00

10 15 Daniel Dalton Punkt 1 a (nyt) 1 a. bemærker, at kundernes tilfredshed med transport- og turisttjenester i den kollaborative økonomi er meget højere end med traditionelle tjenester; 16 Daniel Dalton Punkt 1 b (nyt) 1b. glæder sig over de muligheder, som den kollaborative økonomi giver små virksomheder, lokale økonomier og landområder, navnlig i turistsektoren, men også i transportsektoren; noterer sig desuden, at særlig rejsende med lavere indkomster drager fordel af den kollaborative økonomi; 17 István Ujhelyi Punkt 1 b (nyt) 1b. fremhæver også ændringerne i turisternes adfærd, især den PE v /81 AM\ docx

11 omstændighed, at turister er mere åbne over for ferier uden guide, ønsker mere unikke og personlige turisterfaringer, ser mere på oplysninger fra andre turister og anvender digitale teknologier og sociale medier til at planlægge, købe eller gennemgå rejseoplevelser; 18 István Ujhelyi Punkt 1 c (nyt) 1c. minder om, at peer-to-peerindkvartering ifølge Kommissionens skøn er den største sektor i den kollaborative økonomi målt på grundlag af den handel, som den giver anledning til, mens peer-topeer-transport er den største målt på platformens indtægter; 19 Daniel Dalton Punkt 1 c (nyt) 1c. understreger, at boligdeling i turismesektoren er en god måde at anvende ressourcer og underudnyttede lokaler på, navnlig i områder der ikke normalt drager fordel af turisme; 20 AM\ docx 11/81 PE v01-00

12 Daniel Dalton Punkt 1 d (nyt) 1d. fordømmer i denne henseende, at en række offentlige myndigheder har indført regler, som søger at begrænse udbuddet af overnatningssteder via den kollaborative økonomi; 21 Daniel Dalton Punkt 1 e (nyt) 1e. glæder sig over de muligheder, som den kollaborative økonomi giver med hensyn til fleksible arbejdstider, som passer til andre forpligtelser, hvilket bidrager til at bringe mennesker, der er uden for arbejdsmarkedet, tilbage i beskæftigelse; 22 Luis de Grandes Pascual, Inés Ayala Sender Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den PE v /81 AM\ docx

13 økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; opfordrer til, at der gøres brug af de fortolkningskriterier, der er indeholdt i Kommissionens meddelelse til at skelne mellem simpel formidling via teknologiske platforme og levering af tjenesteydelser bortset fra informationssamfundstjenester; Or. es 23 Inés Ayala Sender Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; opfordrer til, at der gøres brug af de fortolkningskriterier, der er indeholdt i Kommissionens meddelelse til at skelne mellem simpel formidling via teknologiske platforme og levering af tjenesteydelser bortset fra informationssamfundstjenester; Or. es 24 Dominique Riquet, Izaskun Bilbao Barandica, Pavel Telička, Gesine Meissner Punkt 2 AM\ docx 13/81 PE v01-00

14 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet og står i vejen for etableringen af førende europæiske virksomheder, hæmmer udviklingen af nye initiativer og skader alle aktørers interesser (på udbuds- og efterspørgselssiden); hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi, og mener, at der er behov for en koordineret samlet indsats på europæisk plan; 25 Nicola Caputo, Lucy Anderson Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; opfordrer til, at der foretages en omfattende vurdering af den kollaborative økonomi, dens makroøkonomiske og sociale konsekvenser og dens bæredygtighed på lang sigt med henblik på udvikling af velunderbyggede strukturpolitikker; PE v /81 AM\ docx

15 26 Cláudia Monteiro de Aguiar Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet, hvilket har hindret den kollaborative økonomi i at udvikle sig fuldt ud; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at den ikke redegør præcist for, hvordan den nuværende lovgivning imødekommer den kollaborative økonomis behov, og at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; Or. pt 27 Henna Virkkunen Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; understreger, at det er vigtigt hurtigt at afklare de gældende bestemmelser på europæisk plan for at begrænse fragmenteringen af det indre marked; AM\ docx 15/81 PE v01-00

16 28 Marie-Christine Arnautu Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at reaktionen fra medlemsstaterne - som følge af deres særlige retlige karakter - og fra de lokale myndigheder på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller i sagens natur har været uensartet; mener i denne forbindelse, at Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi generelt foreslår en afbalanceret tilgang til udviklingen af den kollaborative økonomi, de traditionelle økonomiske aktører og de nationale og lokale myndigheders kompetencer; Or. fr 29 István Ujhelyi Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet, hvilket i høj grad kan skabe usikkerhed og forvirring, navnlig når det drejer sig om turister fra tredjelande; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; PE v /81 AM\ docx

17 30 Isabella De Monte, Nicola Caputo Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen og understreger vigtigheden af at skabe en fælles og harmoniseret EU-lovramme for den kollaborative økonomi, der fremmer en sammenhængende tilgang på alle forvaltningsniveauer i overensstemmelse med nærhedsprincippet; 31 Claudia Țapardel, Maria Grapini, István Ujhelyi Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet og i nogle tilfælde har ført til protektionistiske foranstaltninger på lokalt niveau; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at meddelelsen ikke indeholder klare tiltag i retning af en lovramme for den kollaborative økonomi i hele Den Europæiske Union; AM\ docx 17/81 PE v01-00

18 32 Dieter-Lebrecht Koch Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi og opfordrer derfor til, at der opstilles en sådan ramme senest i 2018; Or. de 33 Mark Demesmaeker Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen; Or. nl PE v /81 AM\ docx

19 34 Jill Seymour Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; beklager i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi; 35 Daniel Dalton Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen og opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til, udover udveksling af bedste praksis, at sikre en fuldstændig gennemførelse af de eksisterende regler; 36 Karima Delli AM\ docx 19/81 PE v01-00

20 Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden og dens forsøg på at definere den kollaborative økonomi i forhold til platformsøkonomien velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 37 Kosma Złotowski, Tomasz Piotr Poręba Punkt 2 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; glæder sig i denne forbindelse over Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi, som indeholder stærkt tiltrængt juridisk vejledning og politiske retningslinjer til offentlige myndigheder, markedsoperatører og borgere; 38 Andor Deli Punkt 2 PE v /81 AM\ docx

21 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative økonomisk modeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, men beklager, at der i meddelelsen ikke opstilles en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 2. bemærker, at medlemsstaternes svar på udviklingen af kollaborative forretningsmodeller hidtil har været meget uensartet; hilser i denne forbindelse Kommissionens meddelelse om en europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi velkommen, noterer, at den ikke opstiller en klar harmoniseret lovramme for den kollaborative økonomi; 39 Cláudia Monteiro de Aguiar Punkt 1 led 1 (nyt) - beklager, at den gældende lovgivning, navnlig direktiv 2000/31/EF om elektronisk handel og direktiv 2006/31/EF om tjenesteydelser, ikke gennemføres korrekt; opfordrer Kommissionen og medlemsstaterne til at sikre, at den lovgivning, der finder anvendelse på kollaborative økonomiske modeller, ikke er i strid med EU-retten og principperne for det indre marked; Or. pt 40 Cláudia Monteiro de Aguiar Punkt 2 led 2 a (nyt) - påpeger, at den kollaborative økonomi yder et væsentligt bidrag til turist- og transportsektorernes AM\ docx 21/81 PE v01-00

22 bæredygtighed ved at gøre det muligt at optimere de eksisterende ressourcer ved hjælp af underudnyttede aktiver og udvikle nye tjenester og produkter uden omfattende investeringer; desuden tilskynder den borgerne til at deltage i disse sektorer og bidrager til at sikre, at fordelene ved turisme spredes over alle regioner, herunder regionerne i den yderste periferi, bjergområder og landområder; Or. pt 41 Isabella De Monte, Nicola Caputo Punkt 2 a (nyt) 2 a. understreger, at den kollaborative økonomi kunne give muligheder for at puste nyt liv i økonomien i mindre befolkede, fjerntliggende områder i sektorer som f.eks. turisme; understreger, at det vil være af afgørende betydning at udvikle en effektiv lovramme og politikker, der styrker kollaborative økonomiske modeller i fjerntliggende områder; 42 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy Punkt 2 a (nyt) 2a. mener, at, eftersom digitale medier er et redskab, der kan bidrage til at forbedre transporttjenester, bør de tjenester, som formidlingsplatforme i PE v /81 AM\ docx

23 transportsektoren yder, være omfattet af de regler, der gælder for transportvirksomheder; Or. fr 43 Daniel Dalton Punkt 2 a (nyt) 2 a. erkender, at der ikke findes to forretningsmodeller i den kollaborative økonomi, der er ens, at den kollaborative økonomis mangfoldighed er en af dens styrker, og at en overordnet regulering af hele den kollaborative økonomi derfor ikke ville være praktisk mulig; 44 Dominique Riquet, Izaskun Bilbao Barandica, Pavel Telička Punkt 2 a (nyt) 2 a. understreger behovet for harmonisering mellem den kollaborative økonomi og de traditionelle økonomiske former inden for uddannelse, faglige kvalifikationer og skattemæssige og sociale forpligtelser; 45 Claudia Țapardel, Olga Sehnalová, Maria Grapini, Lucy Anderson, Lucy Anderson AM\ docx 23/81 PE v01-00

24 Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, understreger, at der potentielt er risici for uklare ansættelsesforhold, urimelige arbejdsvilkår og manglende overholdelse af arbejdstagernes rettigheder; mener i den forbindelse, at det er nødvendigt, at alle aktører samarbejder og påtager sig deres individuelle ansvar sideløbende med, at der iværksættes regulerende indgreb; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s politikmål inden for transport- og turismeområdet såsom dekarbonisering, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; påpeger samtidig, at Kommissionen bør sikre en ambitiøs ramme for håndhævelse og etablere platforme for at fremme en kultur, hvor reglerne i relation til sundhed, sikkerhed og beskatning overholdes, samtidig med at det sikres, at eventuelle forslag, der fremsættes, vil mindske risikoen for at skabe monopoler; 46 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, José Blanco López, Nicola Caputo, Gabriele Preuß, Miltiadis Kyrkos Punkt 3 3. understreger, at de mest 3. understreger, at de mest PE v /81 AM\ docx

25 presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; fremhæver navnlig risikoen for uklare ansættelsesforhold, urimelige arbejdsvilkår og manglende respekt for arbejdstagernes rettigheder; understreger, at der er et stort behov for at afklare arbejdsforholdet mellem arbejdstagerne og de kollaborative platforme; 3a understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, modernisering af alle infrastrukturer i byer og i landområder, også i tilknytning til offentlige transporttjenester, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed for alle brugere og sikkerhed; 47 Daniel Dalton Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og 3. understreger, at i forbindelse med den kollaborative økonomi er spørgsmål vedrørende forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse meget relevante, men ikke specifikke for kollaborative forretningsmodeller; understreger, at nye forslag til regulering på disse områder bør følge en evidensbaseret tilgang, herunder en AM\ docx 25/81 PE v01-00

26 bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; undersøgelse af, om de eksisterende regler gennemføres korrekt, og ikke specifikt bør omhandle kollaborative forretningsmodeller, men snarere være specifikt rettet mod de forskellige sektorer; understreger, at reguleringsrammen i EU's transportsektor bør sikre fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 48 Karima Delli Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, tjenesteyderens forpligtelser, den nødvendige differentiering mellem individuelle og professionelle tjenesteydere, social beskyttelse og skattemæssige forhold for arbejdstagere i sidstnævnte tilfælde (både ansatte og selvstændige), evalueringssystemets pålidelighed og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed, optimering af infrastrukturen og på sigt bæredygtige PE v /81 AM\ docx

27 alternativer til private biler; 49 Deirdre Clune Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; understreger, at, samtidig med at der skabes klarhed for forbrugere og virksomheder, bør en eventuel lovgivningsmæssig ramme fremme og muliggøre vækst i den kollaborative økonomi og sikre, at den digitale innovation ikke hæmmes; 50 Cláudia Monteiro de Aguiar Punkt 3 3. understreger, at de mest 3. understreger, at de mest AM\ docx 27/81 PE v01-00

28 presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse og forventer, at Kommissionen udstikker yderligere retningslinjer til medlemsstaterne for at undgå fragmentering og tilskynde medlemsstaterne til at udveksle bedste praksis og mindske den lovgivningsmæssige byrde; understreger, at den kollaborative økonomi i mange tilfælde anvender selvregulerende foranstaltninger og fremmer anvendelsen af mekanismer, der styrker tilliden blandt forbrugerne; understreger, at en reguleringsramme bør være dækkende (ved at der tages hensyn til, hvorvidt tjenesteydelserne leveres af fagfolk eller ligestillede), ikke bør hæmme innovation og skabe byrdefulde hindringer for iværksætteri i EU; 51 Jill Seymour Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og at de fortsat bør høre under medlemsstaternes kompetence; PE v /81 AM\ docx

29 transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 52 Gesine Meissner Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at inden for rammerne af Kommissionens meddelelse "En europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi" er spørgsmål i relation til forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse i øjeblikket genstand for en indgående analyse, som bør blive fulgt op af mere detaljerede henstillinger fra Kommissionen, hvis det skønnes nødvendigt; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 53 Wim van de Camp Punkt 3 AM\ docx 29/81 PE v01-00

30 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. - understreger, at inden for rammerne af Kommissionens meddelelse "En europæisk dagsorden for den kollaborative økonomi" bør spørgsmål i relation til forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse give anledning til en indgående analyse og, om nødvendigt, føre til afpassede reguleringsmæssige skridt fra Kommissionen; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 54 Merja Kyllönen Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør stræbe efter at sætte forbrugeren i centrum for aktiviteterne og skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og PE v /81 AM\ docx

31 sikkerhed; 55 Andor Deli Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at der i forbindelse med den kollaborative økonomi er flere vigtige områder, som der skal tages hånd om, f.eks spørgsmål vedrørende forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og at der derfor kan være behov for et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme kunne skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål i tilknytning til dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 56 Mark Demesmaeker Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af AM\ docx 31/81 PE v01-00

32 arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; håber, at den kollaborative økonomi vil blive indarbejdet fuldt ud i EU's turismepolitik; Or. nl 57 Luis de Grandes Pascual, Inés Ayala Sender Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, beskatning, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige), fair konkurrence og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; Or. es 58 Michael Cramer PE v /81 AM\ docx

33 Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål såsom dekarbonisering af transportsektoren, reduktion af udledningen af forurenende stoffer og støj, territorial samhørighed, økonomisk overkommelighed, tilgængelighed og sikkerhed; Or. de 59 Isabella De Monte, Nicola Caputo Punkt 3 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, forsikringsordninger, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og bidrage til den generelle udvikling og opfyldelse af EU s transportpolitiske mål 3. understreger, at de mest presserende spørgsmål i forbindelse med den kollaborative økonomi drejer sig om forbrugerbeskyttelse, ansvarsfordeling, overholdelse af skatteregler, forsikringsordninger, gennemsigtighed, social beskyttelse af arbejdstagere (både ansatte og selvstændige) og databeskyttelse, og forventer et reguleringsmæssigt indgreb i denne henseende; understreger, at en reguleringsramme bør skabe fælles spilleregler, fremme innovationer og AM\ docx 33/81 PE v01-00