DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. juli / Niel Gottlieb

Transkript

1 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. juli / Niel Gottlieb Til de bydende på entreprise MOTORRING 4 - TVÆRVEJ N FREDERIKSSUNDMOTORVEJEN ETAPE 2 TOTALENTREPRISE FREDERIKSSUNDMOTORVEJEN RETTELSESBLAD 3 Hermed fremsendes rettelsesblad nr. 3, som består af rettelser/tilføjelser til udbudsmaterialet. Særlige Betingelser (SB): Side 10 2 stk. 2 g: Geometriske CAD grundlag, bestående af: Der tilføjes: Ekspropriationsgrænser for og som "DGN" filer. Side 11 2 stk. 2 m: Ledningsprotokoller med tilhørende tegninger: Der tilføjes: Vandforsyning, Borerapport Særlige Arbejdsbeskrivelser (SAB): Side 33 Projektering, afsnit 4.3 digitalt projekt, Ledninger: Teksten ændres til: KE Vand A/S o H1401, S1401: Kote for vandledningens krydsning under motorvej. Fra ca. st til omlægges vandledningen til trace parrallet med motorvejen, sydlig side. Overkant Ø315 ledning i kote Gladsaxe Ringvej Herlev vd@vd.dk EAN Telefon vejdirektoratet.dk SE

2 SIDE 2 af 4 Side 37 Projektering, afsnit 6.1 Projektering: I nedenstående tekstafsnit er tegningshenvisningen ændret fra til : Støjvolde S1, S2, S3, S4 og S6, samt diverse terrænreguleringer, hvoraf P6 er den største. Placering er vist på tegning og Side 38 Projektering, afsnit 6.4 Jordarbejder: Teksten ændres til: Generelt Detailprojektet skal omfatte en beskrivelse af jordlogistikken. Jordmængder og udsætningsprocenter skal beregnes, og der skal udarbejdes massekurver for indbygnings- og udsætningsjord. Der skal udarbejdes et terrænprojekt med 0,5 m højdekurver for: Alle støjvolde Alle terrænreguleringsområder Ramper/støjvolde omkring Hold-An vej Ramper til stibroen over M12 For blødbundsarbejder skal omfang, de forudsatte udførelsesmetoder samt placering for udsætning af udskiftet blødbund fremgå af detailprojektet. Skråninger for vejanlægget udføres som hovedregel med anlæg a=2 i afgravning og anlæg a=3 i påfyldning. Skråninger ifm. brovederlag udføres som hovedregel med a=2. Projektet for jordarbejder og landskabsbearbejdning skal ske iht. Designmanual Terræn. Individuelle støjvolde og terrænreguleringer. På tegning og er placeringen af de vigtigste støjvolde og terrænreguleringer vist. Navngivningen af disse, svarer til navngivningen benyttet i 19 tilladelser til flytning af jord, og skal derfor fastholdes i detailprojektet. Støjvolde S1, S2, S3 og S4 Top af støjvolde S1, S2, S3 og S4 skal ligge minimum 6 m over kørebane. Skråning mod vejsiden udføres med anlæg a=2. Skråning mod naboer udføres iht. Designmanual Terræn hvor der er angivet en maksimum hhv. en minimum begrænsningslinje for voldfodens udstrækning mod nord. Støjvolde S6

3 SIDE 3 af 4 Top af støjvold S6 skal ligge minimum 5 m over kørebane. Skråning mod vejsiden udføres med anlæg a=2. Skråning mod naboer udføres med anlæg a=5. Hvis top af støjvold er højere end 3 m over terræn mod nabosiden, etableres en banket med en bredde på 3 m Terrænregulering P6 Top af terrænregulering P6 skal ligge minimum 6 m over kørebane. Skråning mod vejsiden udføres med anlæg a=2. Skråning mod nabosiden udføres med anlæg a=8 eller større. Side 39 Projektering, afsnit 6.5 Belægninger: I nedenstående tekstafsnit er koblingshøjden ændret fra 500 mm til 600 mm: For Skolesti skal overflade udgøres af PA. Koblingshøjden kan reduceres til 600 mm, som ikke må inkludere stabiliseret jord. Side 100/101 Jordarbejder, afsnit 2.3., Nedrivning: Nederste tekstafsnit på side 100 ændres til: På ejendommen med lb. Nr. 6 og 7 er der kendskab til en vandforsyningsboring umiddelbart vest for beboelseshuset, samt en vandforsyningsboring i haveanlægget. Disse vandforsyningsboringer er dog ikke registreret i DGU Arkivets database, men er baseret på oplysninger fra ejendommens beboer. Boringerne skal nedlægges. Sløjfning af boringer og brønde anmeldes til myndighederne og udføres jf. Bekendtgørelse om udførelse og sløjfning af boringer og brønde på land BEK nr af 26/07/2007 Kapitel 6. Sløjfningen skal foretages af brøndborer med A- bevis. På ejendommen er der kendskab til en olietank placeret i husets kælder. Tanken skal fjernes i henhold til kommunens regulativer, og eventuelle gebyrer mv. skal være indeholdt i tilbuddet. Tekstafsnit 7 på side 101 Sløjfning af brønde.. Kapitel 6, 26. slettes. I slutning af afsnit 2.3 på side 101 tilføjes: Entreprisen omfatter endvidere sløjfning af vandforsyningsboring på følgende lb. nr. og matrikel, placeringen fremgår af Oversigtsplan :

4 SIDE 4 af 4 Lb. nr. 11 Matr. nr. 5c, Ledøje By, Ledøje, Egedal kommune. Adresse: Råbrovej 58, 2765 Smørum På matriklen findes vandforsyningsboring med DGU nr , som skal sløjfes. Sløjfning af boringer og brønde anmeldes til myndighederne og udføres jf. Bekendtgørelse om udførelse og sløjfning af boringer og brønde på land BEK nr af 26/07/2007, Kapitel 6. Sløjfningen skal foretages af brøndborer med A- bevis. Tegninger: Tegningsliste: Tegningsliste rev A er opdateret og lagt på udbudsportalen. Oversigt Tegning er opdateret og lagt på udbudsportalen. Følgende supplerende materiale er lagt på udbudsportalen: 19 Tilladelser fra Albertslund Kommune og Egedal Kommune. Ekspropriationsgrænser for og som DGN fil. Oversigt med spørgsmål fra de bydende, samt svar fra Vejdirektoratet vedlægges. Med venlig hilsen Niels Gottlieb Projektleder

5 Bilag til Rettelsesblad nr. 3 Oplistning af spørgsmål fra de bydende og bygherrens svar Nedenstående er i spørgsmålskolonnen oplistet spørgsmål fra de bydende. Spørgsmål markeret med gråt er besvaret i tidligere rettelsesblad. Spm. Emne / nr. Reference 1 Data til linjeføringer og længdeprofiler Det er ikke muligt, at anvende det format, som VD har udsendt til linjeføringer og Data til linjeføringer og længdeprofiler udsendes til de bydende i udvekslingsformatet "Land længdeprofiler. Vi har, som udleveret på tidligere entrepriser, brug for at få XML" samt i Inroads formatet "alg", som en del af rettelsesblad 1. SB 2 stk. 2 udleveret dataene i Land XML formatet. Er det muligt at få dataene i dette format. RET 1 2 CAD Grundlag De 2 M1V00_PRJ filer der ligger under hhv. "Grundlag JVA" og "Grundlag Bygværker" er ikke ens. Hvilken en er den rigtige at anvende som grundlag? Det er filen M1V00_PRJ.dgn, som ligger under "Grundlag JVA", der skal benyttes. Filen med samme navn som ligger under "Grundlag Bygværker" udgår. 3 Designmanual Terræn I "Designmanual terræn" er der angivet maximums- og minimumslinje for støjvoldens fod på nabosiden (Side 14-15). Vil VD udlevere disse linjer som digital CAD fil? 4 CAD grundlag Det er meget svært at se geometrien på skærende veje på PRJ filen. Vil VD udlevere den plantegning (digitalt) der ligger til grund for de udleverede planer? Opmærksomheden henledes på BUT side 6 : "Projektbeskrivelsen skal suppleres med tegningsmateriale, som giver et helhedsbillede af anlæggets hovedtræk...", og der er således ikke behov for en detailprojektering af støjvoldene på nuværende tidspunkt. Maksimums- og minmumslinjer for støjvoldens fod vil blive udleveret på digital form ifm. opstartsfasen af entreprisen. Alle oplysninger vedr. geometri inkl. skærende veje, er vist i PRJ filen i form af 3D strenge. De skærende veje fremgår også af plan og Endvidere er der udleveret Land XML og alg filer for alle veje inkl skærende veje (se svar til spørgsmål 1). 5 Ekspropriationsgrænser Vil VD udlevere en digital fil hvor ekspropriationsgrænser er vist? Både midlertidige og permanente. Ekspropriationsmaterialet er opdelt i Fortegnelse 7 og Fortegnelse 8. Ekspropriation for Fortegn. 7 er afsluttet, mens ekspropriation for Fortegn 8 først vil blive gennemført i september Fortegn 8 har været til revision hos Ledende Landinspektør, og kommentarer er modtaget og indarbejdet. Ekspropriationsgrænser for begge fortegnelser udleveres i digital form som en del af. SB 2 stk 2 6 Fikspunkter Er det muligt at få udleveret koordinaterne for projektets fikspunkter? Der henvises til SAB Arbejdsplads afsnit 2.1. : "Vejdirektoratet etablerer, koordinerer og koterer afsætningsfikspunkter jf. AAB Arbejdsplads 2.1. Placering af afsætningsfiks- punkter aftales mellem Vejdirektoratet og entreprenør". I opstartsfasen vil Vejdirektoratet indgå i en dialog med entreprenøren, således at fikspunkter placeres på en måde og i et antal, der tilgodeser entreprenørens planlægning af arbejdet. 7 BUT - Tilbud Grundet sommerferie beder vi venligst om udsættelse af tilbuddet med 2 uger. Licitationen udsættes til torsdag 20. september 2012 kl SB, ad 2 stk. 3. Igangsætningsfrist Iht SB ad 2 stk. 3 så skal hovedanstillingsplads være etableret senest 1. december Eftersom arbejdet kan påregnes overdraget ca. 7 uger efter afgivelse af tilbud, dvs omkring 11. oktober 2012, og entreprenøren ved ansøgning om landzonetilladelse for etablering af arbejdsplads skal påregne en sagsbehandlingstid inklusive høringsperiode på 12 uger efter at fyldestgørende materiale er fremsendt til kommunen (SB ad 3 stk. 5), kan denne igangsætningsfrist ikke opfyldes. Venligst revurder dette krav. Kriteriet for igangsætningsfristen ændres til: Entreprenøren skal have fremsendt alle ansøgninger nødvendige for etablering af anstillingspladser og skal endvidere have afleveret arbejdsplan jf SAB Styring og Samarbejde afsnit 3.1 til Vejdirektoret senest 1. december BUT SB 2 stk Spørgsmål og Svar xlsx Side 1/ :37

6 Spm. nr. Emne / Reference 9 SAB - Arbejdsplads SAB, Arbejdsplads, 3.1 Arbejdsområder. Entreprenører og leverandører for de under afsnit 1 nævnte arbejder i nærværende entreprise, samt Vejdirektoratet skal have adgang til at benytte arbejdsområderne uden vedligeholdelsespligt. Venligst bekræft at dette kun gælder for igangværende entrepriser og arbejder (afsnit 1.1), og ikke for kommende entrepriser og arbejder (afsnit 1.2) såsom Tværvej Nord ( ) og Smørum Parkvejs forlængelse ( ). 10 BUT - Øvrige tilbudsdokumenter, "Teknisk løsning" & "Styring og koordinering". 11 BUT - Øvrige tilbudsdokumenter, "Teknisk løsning" & "Styring og koordinering". 12 BUT - Øvrige tilbudsdokumenter, "Teknisk løsning" & "Styring og koordinering" Afsnittet ændres til nedenstående: Entreprenører og leverandører for de under afsnit 1 nævnte arbejder i nærværende entreprise, samt Vejdirektoratet skal have adgang til at benytte arbejdsområderne uden vedligeholdelsespligt, herfra dog undtaget entreprenørerne for entrepriserne , og Der ønskes præciseret deltajleringsgraden og omfanget af det ønskede tegningsmateriale i forbindelse med aflevering af tilbuddet. På side 7 nederst er nævnt at "tegningsmaterialet skal begrænses til at illustrere principielle forhold og særlige løsninger", mens der på side 6 er nævnt at "projektbeskrivelsen skal suppleres med tegningsmateriale, som angiver et helhedsbillede af anlæggets hovedtræk, skitser af konstruktive hovedprincipper for anlægsopbygninger og illustrerende tegninger af bygværkerne". Afsnit "Teknisk Løsning" i BUT ændres - se Rettelsesblad 2 Endvidere er omfanget af materialet der skal afleveres som en del af tilbuddet præciseret. Se Rettelsesblad 2. Er eventuelle vedlagte CV'er inkluderet de ønskede max 30 sider? Begrænsningen på 30 sider er eksklusiv CV'er. CV'er skal begrænses til max 2 sider. Se Rettelsesblad 2 For at undgå misforståelser og for at sikre at de bydende entreprenører udarbejder et tilbud på lige vilkår bedes der udarbejdet en entyding indholdfortegnelse for hvad "Teknisk løsning" og "Styring og koordinering" skal indeholde. 13 BUT - Sidste afsnit Vi finder det mærkeligt, at bydende på begge entrepriser får mindre end det der ydes hvis det var to forskellige firmaer der hver bød på hver sin entreprise. Kan det ændres så totalbeløbet er det samme? 14 SAB Jordarbejder, pkt , side 119 Hvordan vurderes mængden af eventuelt affald i fyldet, som ikke må genindbygges? Består affaldet alene af murbrokker og tegl? Det er op til entreprenøren, indenfor de angivne rammer i BUT, at vurdere hvilket materiale der skal indgå i den tekniske besvarelse. Se endvidere spørgsmål 10. Udbudsmaterialet for de to entrepriser og er opbygget med en ensartet struktur, endvidere er der for de tekniske løsninger mange lighedspunkter mellem de to entrepriser. Der vurderes, at der ved udarbejdelse af to tilbud vil være mulighed for "genanvendelse", og reduktionen i det samlede vederlag ved afgivelse af to tilbud fastholdes derfor. Det er op til entreprenøren at vurdere mængden af affald i fyldet. Affaldet forventes fortrinsvis at bestå af murbrokker, betonrester, tegl og lignende. SAB Arb. Plads afsnit 3.1 BUT BUT 15 Affaldshåndteringspl an, skema side 7 16 Broer- CAD grundlag Hvor findes Plan for håndtering af forurenet jord, som er nævnt side 7 i Affaldshåndteringsplanen? Kan digitale tegninger for broerne udleveres i DGN eller DWG? Plan for håndtering af forurenet jord" udgår. Krav og vilkår til håndteringen af forurenet jord fremgår af 19 tilladelser, SAB Jordarbejder afsnit 7 og 19 ansøgninger. 19 tilladelser udsendes i forbindelse med Rettelsesblad 3. Alle bygværkstegninger oploades på udbudsportalen som "DWG" filer. / Affaldshåndteringsplan SB 2 stk 2 17 BUT BUT 3 Udbud foreskriver: Alternative tilbud modtages ikke. Hvorledes skal det fortolkes idet der andre steder i udbudsmaterialet anføres at alternativer skal godkendes af bygherren? Ved alternative tilbud forstås et tilbud som afviger fra de fastsatte udbudsbetingelser. Sådanne tilbud modtages ikke. Under udførslen kan entreprenøren fremsætte ønske om brug af alternative tekniske løsningsmuligheder. Disse skal godkendes af Vejdirektoratet Spørgsmål og Svar xlsx Side 2/ :37

7 Spm. nr. Emne / Reference 18 SB VD bedes præcisere hvad der er menes med formuleringen i SB ad 14 stk. 4 vedr. Entreprenøren skal foretage egne konklusioner og vil ikke kunne stille krav om ekstra arbejde, hvis forholdene på stedet viser sig at være anderledes end entreprenøren har forudsat. Entreprenøren bærer Der er gennemført de geotekniske undersøgelser, som er dokumenteret i de geotekniske rapporter jf SB 2 stk 2. punkt s. På baggrund af dette skal entreprenøren foretage sine egne vurderinger og konklusioner og prissætte sit tilbud. Entreprenøren kan fremsætte begrundet forslag om, at Vejdirektoratet i tilbudsperioden således det fulde ansvar for jordbundsforholdene indenfor får foretaget yderligere undersøgelser, hvilket vil blive søgt imødekommet baseret på entreprisegrænserne. Vejdirektoratets vurdering af tilbudsgiverens begrundelse, tidspunktet for begæringens fremsættelse og den tid det tager at gennemføre undersøgelserne. Såfremt der under udførelsen forekommer afvigelser ift. vurderinger og konklusioner foretaget af entreprenøren er dette udelukkende entreprenørens ansvar. 19 Dokumentation Vil VD overveje om omfanget af dokumentation som skal afleveres i forbindelse med tilbudsgivningen kan reduceres. Det skal også ses i lyset af det vederlag som betales til de bydende for tilbudsgivningen. Se spørgsmål Vederlag Vil VD overveje om at betale fuldt vederlag til de bydende såfremt der afgives tilbud på begge entrepriser og ikke som angivet at vederlaget reduceres med kr. ved afgivelse af tilbud på begge entrepriser. Se spørgsmål Udstyr I SAB projektering afsnit 6.6. er der angivet projekteringen af afmærkning, færdsels- og vejvisningstavler skal udføres i dialog med Vejdirektoratet, hvad menes der med denne formulering, såfremt projekteringen ikke skal udføres iht. vejregler, bedes VD oplyse et entydigt grundlag for projekteringen til de bydende. Projekteringen skal udføres iht. til vejregler jf. 2 stk. 2 og vejledninger udarbejdet af Vejdirektoratet jf. SAB projektering afsnit 6.6."...i dialog med Vejdirektoratet" dækker over at tavlefiler leveres af Vejdirektoratet og myndighedsbehandling varetages af Vejdirektoratet. 22 Skråningsanlæg på volde På orienteringsmødet blev det oplyst af Vejdirektoratet at skråninger på Spørgsmålet er kun relevant for Se listen med spørgsmål og svar for denne volde kan udføres med valgfri skråningshældning. I SAB projektering afsnit entreprise. 6.4 er der angivet skråninger væk fra vejen skal udformes med anlæg 10 eller større. 23 Koblingshøjde Skolesti Koblingshøjden på Skolesti er angivet til 500mm i SAB Projektering side 39, men som 600mm på tegning A. Hvilken koblingshøjde skal vi regne med? Der skal benyttes en koblingshøjde på 600 mm til Skolesti. SAB Projektering side Henvisning til tegning Der er henvist til tegning nr i SAB Projektering side 37, men denne tegning findes ikke i tegningsbilaget Henvisningen rettes til tegning SAB Projektering side Afvand. Råbrovej og Skolesti Afvanding af Råbrovej (MV st ) og Sti (st ) er uklar. Skal de afvandes til motorvejens afvanding som angivet for Regnvandsbassin C, eller nedsives i trug langs vej/sti? (Vandsynsprotokol, Egedal Kommune, side 14 og 16) Der er en fejl i vandsynsprotokollen side 14. "bassin C.. opland... omfatter Råbrovej og STI". Råbrovej og Skolesti afvander til trug/grøfter til nedsivning som beskrevet på side 16 i vandsynsprotokollen. 26 Geotek rapport Blødbund Udstrækning Bilagsnummer 31 og 32 i den geotekniske rapport. Blødbundsplan indeholder fejlagtig skala. På tegning står 1:200/1:4000 men skala er formentlig 1:1000 Skala for bilag 31 og 32 er 1: Spørgsmål og Svar xlsx Side 3/ :37

8 Spm. Emne / nr. Reference 27 Geotek rapport Blødbund Udstrækning Mellem Mv. St og er der et blødt hul som ikke er afgrænset. Dette er ikke et spørgsmål og kan derfor ikke besvares. Hullet indeholder tørv, dynd og silt vekslende med sandede lag og er konstateret i forbindelse med boringerne udført i (Bilagsnummer samt 9) 28 Geotek rapport Blødbund Udstrækning I den geotekniske hovedrapport er angivet at der findes blødbundsaflejringer hvor Harrestrup Å krydser motorvejen men der er ikke udført en blødbundsafgrænsning. Hvorfor? Det vides ikke. 29 Geotek rapport Blødbund Udstrækning I forbindelse med den geotekniske undersøgelse udført i 1968/69 er der truffet blødbundsforekomster ved Hold An Vej hvor denne skærer M12. Er denne blødbund fjernet da Hold An Vej blev anlagt eller findes der stadig blødbund? Hvis der stadig findes blødbund ønskes oplyst i hvilken udstrækning der skal forventes blødbundsforekomster samt til hvilken dybde. Det vides ikke i hvilken udstrækning blødbund er fjernet i forbindelse med anlæg af Hold-An Vej. Dimensionering af brodæk For at overholde kravene i EN 1317 og Eurocodes dimensionering og design krav, ønskes det oplyst hvorvidt de bydende må ændre på de angivne dimensioner for at overholde såvel de sikkerhedsmæssige som æstetiske krav. Dette gælder i særdeleshed maksimums højden (500 mm) på kantbjælken, som vi ønsker at ændre til 700 mm. Er dette muligt? Lysspalte Tegninger Bro "Fællesskab" Etape 1 Optimering af drift og vedligehold omkost. Bygværker Udfra et omkostningsmæssigt perspektiv spørger vi Vejdirektoratet om det er muligt at ændre affasningerne på brodækkenes undersider nærved lysspalten for bro og Brodækket ved lysspalten vil således udføres på samme måde som for underføring Ligeledes forespørges det om det er muligt at bruge denne løsning ved bro i entreprise 002. Som bilag til rettelsesblad 2 udsendt den 22/ blev der uploaded DWG filer af broerne til udbuds hjemmesiden. Er det muligt at modtage DWG filerne for entreprise 002 også, da det ser ud som om de uploadede filer kun dækker broerne i entreprise 001? Det beskrives på side 53 I SAB en at broerne tager udgangspunkt i de eksisterende broer på M12 Frederikssundsmotorvejen Etape 1. Vi har umiddelbart svært ved at finde ud af hvad det er for en rød linje Vejdirektoratet søger når det formuleres sådan. Ingen af broerne på Etape er eksempelvis 4- spansbroer og udformningerne variere markant på etape 1. Kan Vejdirektoratet præcisere hvad der menes hermed? For at kunne efterleve VD s krav om at nedsætte drift og vedligeholdelses omkostningerne, forespørges det om der kan gives mere frihed i designet af broerne og motorvejens midterrabat, naturligvis under den forudsætning af sikkerheds kravene stadig overholdes? De æstetiske og arkitektonisk krav til broerne i entreprise er angivet i udbudsmaterialet. Som baggrundsoplysning er det angivet, at disse krav tager udgangspunkt i udtryksformen af de eksisterende broer på Frederikssundmotorvejens etape 1. De bydende skal overholde de æstetiske og arkitektoniske krav til bygværker angivet i udbudsmaterialet. Broautoværn De angivne krav for broautoværn beskriver en S100. Vi pointere at S100 ikke overholder kravene i EN1317 og at løsningen nævnt i SAB en ikke er at finde på markedet. Det forespørges om VD venligst vil omformulere denne del af SAB? Spørgsmål og Svar xlsx Side 4/ :37

9 Spm. nr. Emne / Reference Motorvejen ca. st og Fikspunkter Spørgsmål i tilbudsfasen Trafik audit Det ønskes oplyst hvorvidt motorvejen mellem st. ca og indgår som en del af enten entreprise 001 eller 002? Er det muligt at få udleveret en liste over fikspunkters koordinater i tilbudsfasen? Er muligt at Vejdirektoratet kan udsende en opdateret liste med spørgsmålsrunder efter den nye licitations dato er blevet annoceret? I trafik audit 2 rapporten uploaded på leverandør portalen, er der nogle uregelmæssigheder i forhold til vejens design, dette kan delvist tilrettes ved de bydendes design og nogen kan ikke grundet låste punkter (broer eksempelvis). Hvorledes skal dette løses for at opnå trafik audit trin 3? Der henvises til SAB Projektering 6.1 side 36: - Motorvejen st st Entreprisegrænsen mellem og er beliggende i st Se endvidere spørgeliste for spørgsmål 32. Se spørgsmål 6 En opdateret liste med vejledende plan for udsendelse af rettelsesblade vil blive udsendt som en del af RET 4. Vi antager at der med trafik audit menes trafiksikkerhedsrevision. Spørgsmålet er ikke forstået. Spørgsmålet bedes specificeres. Kabel-forberedne arbejder Det ønskes oplyst hvorvidt det er muligt at ændre på placeringen af kabelbrønden og El-tracéet i truget/yderrabatten? Er det muligt at placere dem som man vil så længe de holder sig inden for trugelementet/banketten? Spørgsmål og Svar xlsx Side 5/ :37