Referat fra debatmøde. Nupark i Holstebro d

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Referat fra debatmøde. Nupark i Holstebro d. 30.4.2013"

Transkript

1 0

2 Referat fra debatmøde Nupark i Holstebro d

3 INDHOLD INDLEDNING... 3 MÅL: FLERE TILFREDSE KUNDER... 4 Chauffører... 5 Bemanding af stationer... 5 Indretning af busser... 6 En fancy bus... 6 MÅL: SAMMENHÆNG... 7 Køreplanerne... 7 Fremkommelighed... 8 Stationer og stop... 9 Lemvigbanen... 9 Holstebro-Herning-Aarhus... 9 MÅL: PUBLIC SERVICE Erfaringer med Flextur Ens eller forskellig service for Flextur? MÅL: BÆREDYGTIGHED Små busser Teknologi Cykler med bussen Andet Trafiksikkerhed DELTAGERE

4 INDLEDNING Velkommen ved Arne Lægaard, bestyrelsesformand i Midttrafik De sidste år har været præget af store opgaver. Det regionale rutenet er lagt om, og i mange af de større byer er bybussystemerne ændret. Nu er det snart kun Holstebro, der mangler at få omlagt bybusserne. På markedsføringsiden har filmen Bussen været en super succes, hvor det er lykkedes at gøre opmærksom på den kollektive transport på en positiv måde. Der skal følges op på de senere års succeser. Dagsorden på debatmødet er spørgsmålet om, hvordan den kollektive transport kan udvikles i de næste fire år. Mål for Trafikplan 2013 ved Jens Erik Sørensen, direktør i Midttrafik Præsentationen findes på Midttrafik ønsker at Trafikplan 2013 skal være et idékatalog, hvor kommuner og region kan lade sig inspirere til at iværksætte initiativer for at opnå en mere effektiv og sammenhængende kollektiv trafik. Tilgangen er kundeperspektivet. Derfor er processen startet med at høre brugerne om deres ideer. Knap 900 borgere i regionen har bidraget. De fire områder som Midttrafik lægger op til, at der skal arbejdes med målsætninger for i Trafikplan 2013, er: Flere tilfredse kunder, sammenhæng, bæredygtighed og public service. Flere tilfredse kunder. Når Midttrafik i dag måler kundetilfredsheden, er den meget høj. Det er ikke realistisk, at den kan blive meget højere. Derfor er målet at fastholde niveauet for tilfredshed på de nuværende 92 %. Mht. antallet af passagerer skal man også være realistisk. I de senere år er det lykkedes at fastholde passagerne på trods af nedskæringer og effektiviseringer. Målet er fremover at øge antallet af buspassagerer per køreplantime med 1 %. Sammenhæng. Det er svært at lave et kvantitativt mål for sammenhæng i den kollektive transport, men kundeklager er en god idnikator. Der skal arbejdes på at flest muligt oplever, at det er nemt at finde ud af at bruge den kollektive transport. Der skal være en god sammenhæng mellem tog, lokalbaner og busser. I dag er der fx problemer omkring koordinering mellem Arriva og DSB i Herning og Struer. Bæredygtighed. Mindre brændstofforbrug og busser med højere euronormer er vejen frem. Midlerne er at skærpe kravene ved udbud og incitamenter til miljørigtig adfærd for vognmænd og chauffører. Midttrafik stiller gerne op med rådgivning, hvis der er kommuner, der ønsker at eksperimentere med alternative teknologier. Der skal være 7 eller flere i en bus for, at den miljømæssigt kan matche personbilen. Flere passagerer per bustime er derfor også den rigtige vej i retning af en bæredygtig kollektiv transport. Public service. Der er en helt særlig forpligtigelse til at sørge for transport for de befolkningsgrupper, der ikke har andre muligheder. Halvdelen af Midttrafiks brugere er unge. Der skal fortsat være fokus på, hvordan unge på den mest effektive måde kommer til og fra ungdomsuddannelser. 3

5 Forudsætningerne for den kollektive transport er vidt forskellig rundt om i Region Midtjylland. Det er intentionen, at Trafikplan 2013 bliver et værktøj, der både kan bruges i de tyndt befolkede områder og områder med meget trafik og trængsel. Der kan aldrig laves fælles niveauer for målsætningerne, men der kan opstilles fælles sigtepunkter. Verden udenfor Midttrafik, ved Lykke Magelund, konsulent, Tetraplan Præsentationen findes på Desuden beskrives emnet i baggrundsmaterialet til dialogmødet, som også findes på webadressen. Tre forhold ved man får betydning for efterspørgslen efter kollektiv bustransport i de kommende år: Den demografiske udvikling, initiativer på baneområder (både statens baner og den nye letbane i Aarhus) samt den nylige off-peak takstnedsættelse. Andre forhold kan man kun gætte på, det gælder fx udviklingen i samfundsøkonomien og ændringer i befolkningens livsstil og transportadfærd. Rammebetingelserne er gunstige for den kollektive bustransport i Region Midtjylland, når man ser det under ét, og der kan forventes flere bus kunder. Der er imidlertid en meget forskellig udvikling rundt om i kommunerne. Aarhus får i særklasse mange nye brugere. Og der er kommuner som må forvente et fald i efterspørgslen især pga. den demografiske udvikling. MÅL: FLERE TILFREDSE KUNDER Indledende vox pops: En glad busschauffør kan lette stemningen i bussen. En der gir de rigtige oplysninger og fyrer nogle jokes af. Det skaber en god stemning og tryghed i bussen. Der skal være god benplads, ellers er det ulideligt at være i en bus, når man er en høj fyr. Jeg forstår ikke, at der er borde i nogle af busserne. De er ikke til nogen nytte. Det ryster alligevel så meget, at jeg slet ikke kan arbejde. Jeg kunne godt tænke mig en realtidsapp, der fortæller, hvornår bussen kommer. Hvis man får at vide, at der er et stykke tid, så har man mulighed for at udnytte tiden eller tage en anden bus. Mobilklippekort ville også være fint. 4

6 Chauffører Hvis man mødes af en sur chauffør, er det noget der huskes. Det viste debatten, hvor flere fortalte om episoder, hvor chaufføren ikke havde optrådt med optimal service. En chauffør kan møde op til kunder på en dag. Der vil altid være episoder, som kunderne ikke er tilfredse med. Kundetilfredsheden er generelt meget høj. Det blev fra flere sider fremhævet, at chaufførerne gør en stor indsats, og sure chauffører mere er undtagelsen end reglen. I udgangspunktet er det vognmanden, der har ansvaret for at uddanne chaufførerne. Midttrafik har det også som et vigtigt indsatsområde. I uddannelsesprogrammet Fly High kommer chaufører på to dages kursus, hvor de præsenteres for redskaber til god kundeservice. Og det virker. Som eksempel blev nævnt Arrivas chauffører i Herning. Kundetilfredsheden mht. chaufførenes venlighed og imødekommenhed steg 10 % efter chaufførerne havde været på kursus. En opfordring til kunderne om at sende en SMS til chaufføren med ros og ris, som man har gjort det i Aarhus, er en mulighed. Men man skal tænke på, at vi er i Vestjylland, hvor man er beskedne i forhold til at udtrykke ros Der blev spurgt om chaufførenes kundevenlighed i højere grad kan indarbejdes i udbudsbetingelser. Kan man have et krav om, at chauffører skal være glade på et eller andet niveau? Man kunne fx stille krav om, at chaufførerne mindst en gang om året skal på kundeservicekursus hos Midttrafik. Der blev efterlyst større forståelse for chaufførenes arbejdssituation. Chaufførjobbet er ikke det mest vellønnede i verden. Man kan ikke forvente, at alle chauffører vågner op om morgenen og synes, de har verdens bedste job. Chauffører skal forvalte komplicerede regler fx omkring rejsehjemmel, og de forventes at give svar med det samme. Derudover er det til tider vanskeligt at komme frem i trafikken, hvilket ikke er chaufførens skyld. Bemanding af stationer På Viborg Station lukker man nu det bemandende salgskontor. Det blev beskrevet som en kontrast til ønsket om at give kunderne god vejledning omkring billetter, og til at Viborg skal udvikles som et regionalt knudepunkt. Det blev nævnt, at mindre personale på stationerne potentielt gør det mere utrygt for kunderne at færdes her. Fra Midttrafik blev nævnt, at erfaringen bl.a. fra Herning ikke er, at det giver anledning til stor kundeutilfredse, når man nedlægger salgskontorene. Motiverne for at lukke salgs- og informationsstedet i Viborg er det samme som for, at man har gjort det i Ringkøbing, Skjern, Skive, Herning og Holstebro. Der skal spares penge for at mindske kommunernes merudgifter til kollektiv transport som følge af indførelse af Rejsekortet. Dertil kommer at efterspørgslen efter salgsstedets services har været dramatisk 5

7 faldende. Fremover vil opgaven blive løst fra Arrivas salgskontor, der ligger 150 meter fra stationen. Indretning af busser De handicappede og de ældre blev fremhævet som en gruppe, der også skal tænkes ind i Trafikplan Der er rundt om i handicap- og ældreråd ikke tilfredshed med alt materiellet, og det gælder både gamle og nye busser. Fx er de nye bybusser i Viborg ikke handicapvenlige - gangbesværede har svært ved at komme op på sæderne. Disse nyindkøbte busser skal man leve med i mange år fremover. Det blev foreslået at samle et panel fra handicap organisationerne til at rådgive om tilgængelighed i den kollektive trafik. Der blev advaret om at tro, at man ved, hvad de handicappedes behov er uden at spørge de handicappede til råds. Det fremhævet, at det er vigtigt med erfaringsudveksling på tværs af kommuner, så ikke alle begår de samme fejl ved indkøb af nye busser. Fra Herning blev berettet, at man har gode erfaringer med tre lavgulvsbusser, som er indsat som servicebus, der bl.a. betjener sygehus og ældreboliger. I nogle kommuner er busserne ældre end i andre kommuner. Det er et bevidst valg, at man nogle steder vælger mere kørsel for pengene og accepterer ældre køretøjer. Wi fi er nummer to på de unges ønskeseddel. I første omgang vil de have en bus, når de har brug for det. Det er en stor udfordring, at betjene i det omfang de unge ønsker, hvilket vil kræver tilførsel af penge En fancy bus Det blev fremhævet, at man generelt skal være bedre til at lytte til de unges ønsker. Der var forslag om at lade unge dekorere busserne udenpå og også gerne indvendigt. Der var forslag fra Viborg om at give unge fra Animationsskolen sendetid på de kommende realtidsskærme i busserne. Der var ikke enighed om konsekvenser af at give de unge malerpensler og sendetid. De fleste unge mennesker har smartphone og ønsker at være på nettet hele tiden. Dækningen er imidlertid ikke god nok alle steder herover, og man skal ikke love internetopkobling i bussen, hvis man ikke kan leve op til det Unge mennesker vil aktiveres, når de er i bussen. Alle unge der kommer ind i et lokale starter med at søge efter det trådløse internet. Wi-fi er en go ide på de busser, der transporterer over lidt længere strækninger. I Ringkøbing-Skjern hvor trådløst netværk findes på nogle linjer i dag, kan man se det bliver brugt. Den manglende dækning i nogle områder blev nævnt som et problem. 6

8 MÅL: SAMMENHÆNG Indledende vox pops Jeg står op kl for at komme i skole kl. 8. Først skal jeg med en bybus, så en regionalbus og så igen en bybus. Det er virkelig trælst, at by- og regionalbusserne slet ikke hænger sammen. Det er irriterende, når bussen ikke kommer til tiden, så kan jeg ikke nå den næste bus til skole, og så bliver jeg noteret for fravær. Det er irriterende, at det er bussen skyld. Der er ikke noget jeg kan gøre ved det. Ude på landet består det ideelle stoppested af et læskur, en skraldespand og køreplaner med digital realtidsinfo. Inde i byerne skal der også være et rutekort, så man kan finde ud af, hvordan man kommer videre med andre busser. Der skal flere busser til større uddannelsesinstitutioner. Jeg har flere gange været ude for, at vi slet ikke kan være i bussen eller, at vi står meget tæt, fordi der ikke er plads. Køreplanerne Korrespondancerne i den kollektive trafik er afgørende for servicen, og for om folk overhovedet vil bruge den kollektive transport. Som eksempler på dårlige korrespondancer blev nævnt: Herning Station, hvor der er 45 minutters ventetid når man ankommer med Arriva og skal videre til Struer. Linje 23 Holstebro-Struer, som ved sidste køreplanskift blev opdelt i to, hvorefter mange korrespondancer røg en tur. Linjerne 23 og 33 (Lemvig til Struer) har efter sidste køreplanskift fået dårlig korrespondance til toget videre til Langå og Århus. Her har også været et problem mht. høringsfristen efter udmelding af sidste togkøreplan. 7

9 Fra Midttrafik blev nævnt, at køreplaner er en afvejning af behov og økonomi, og at alle har en fælles interesse i, at flest muligt får det bedst. Regionens effektivisering af det regionale net har betydet, at færre buslinjer kører parallelt med toget. Det er en bevidst prioritering, at lade de lokale ruter tage sig af oplandsbetjeningen til de større byer, og de regionale betjene mellem større ikke Det er vores hjerteblod, at der er gode korrespondancer mellem busserne og de tog, der går ind og ud af landsdelen togbetjente byer. I tyndere befolkede områder blev sammenhængen mellem busser og de tog, der betjener til og fra, betegnet som særlig vigtige ikke mindst for at de uddannelsesøgende kan kommer til deres skoler og uddannelsessteder. Samarbejdet med Arriva og DSB omkring køreplaner er vigtigt, og der skal arbejdes for at det er optimalt. Tidligere var samarbejdet ikke optimalt, men det er blevet meget bedre de senere år. Der var forslag om en højere grad af involvering af vognmænd og chauffører i køreplanlægningen. De ligger inde med konkrete erfaringer. Midttrafik fortalte, at der altid finder en inddragelse af vognmænd sted, når noget større ændres. Henvendelser om uhensigtsmæssigheder er altid velkomne. Nogle af korrespondanceproblemerne opstår, fordi der er forskellige tidspunkter for køreplanskift. For tog skifter køreplanerne i december, for regionalbusserne skiftes sidst i juli og for skolebusser til august. Tidsforskydning i køreplanskift gør det umuligt at få alt til at passe sammen hele tiden. Betydningen af en dialog med uddannelsessteder, større institutioner og virksomheder om tilpasninger mellem deres møde- og sluttider og køreplanerne er centralt. Løsningen kan i nogle tilfælde også være justeringer i mødetiderne. Der er ikke entydigt gode erfaringer med at få gymnasier m.fl. til at flytte på ringetider. Fremkommelighed De planlagte korrespondancer skal være bedst mulige. Men korrespondancerne kan også ryge, fordi bussen ikke kan komme frem i trafikken. Trængsel forekommer i bykernerne og på ring- og indfaldsveje til de større byer. Kommunerne kan lette forholdene for bussen ved at lave busbaner, signalprioritering og andre fremkommeligheds fremmende tiltag. Det er måske lidt provokerende at sige, men hvis bussen skal kunne komme frem, så skal vi forbyde traktorer og store landbrugsmaskiner på vejene i dagtimerne. Det kan vi jo ikke gøre 8

10 I Viborg arbejder forvaltningen med et udviklingsprojekt som omfatter en grøn bølge for bussen på Ringvejen. Det blev nævnt, at mange købstæder har snævre pladsforhold i bykernerne, og der ikke er plads til busbaner. Det blev anfægtet som er prioriteringsspørgsmål med en argumentation om, at når Aarhus har plads til en letbane, så bør man i købstæderne også kunne finde plads til en busbane. Erfaringsudveksling på tværs af kommuner blev igen fremhævet, og der blev henvist til Vejle, hvor man har igangsat en busdetektering i en række centralt beliggende signaler. Stationer og stop Trafikplan 2013 vil være et naturligt sted at adressere ønsker om nye stationer på statens baner. Hvis man kan dokumentere, at der er et behov for flere standsningssteder eller det kan understøtte en aktuel byudvikling, så er der eksempler på, at det kan lade sig gøre. Midttrafik vil gerne have den type af input, når Trafikplan 2013 sendes i høring. QR koder på stoppestedsstandere med adgang til oplysninger om køreplaner, rejseplaner og andet blev foreslået. Lemvigbanen Andre steder i landet ser man, at lokalbanerne integreres med statens baner. Spørgsmålet om det er et perspektiv for Lemvigbanen blev stillet. Der arbejdes lokalt med en idé om at gøre Lemvigbanen gratis at benytte. Så slipper man også for at installere Rejsekortsudstyr på stationer eller i togene. De to millioner kroner per år, som man mister i passagerindtægter, kan hurtigt være tjent hjem som turistindtægter andre steder. Kommunen er på det rene med, at man ikke bare kan bede Region Midtjylland om at finansiere indtægtstabet. Kunne det være en opgave for Midttrafik at arbejde for en nærbane mellem Holstebro og Herning, og er der en ide i at integrere Lemvigbanen? Det nye supersygehus i Gødstrup øger efterspørgslen Holstebro-Herning-Aarhus De muligheder der er for at forbedre togbetjeningen Holstebro-Herning- Aarhus skal udnyttes fuldt ud. Efterspørgslen bliver større, med det nye supersygehus i Gødstrup. Det skal udnyttes som løftestang både for flere direkte intercitytog og for regionaltog. Derudover bør man overveje genetablering af standsningssteder - fx Tvis trinbræt, som Holstebro Kommune arbejder for bliver genåbnet. 9

11 MÅL: PUBLIC SERVICE Indledende vox pops Flextur fungerer som det skal. Men det er et problem, at man skal bestille to timer før man skal køre. Det kan være svært at vide, hvornår man skal hjem, og så ender man alligevel med at måtte tage en taxa. Om morgenen, aften og weekend måtte der gerne være flere busser. Hvis man arbejder sent, er det svært at komme hjem igen. Det ville være dejligt, hvis man i Aarhus havde særlige busser til store arrangementer. Erfaringer med Flextur Flextur blev betegnet som en super god måde at tilbyde kollektiv transport der, hvor der er langt mellem husene. Flextur er en politisk god investering, fordi det bidrager til at fastholde og måske endda tiltrække beboere steder, som ellers ville miste borgere. Undersøgelser blandt brugerne af Flextur viser en meget høj tilfredshed. Men samtidig så er det også et meget undersolgt produkt. Der har været en vis tilbageholdenhed med at annoncere alt for vidt og bredt, så længe man ikke kendte efterspørgslen. Flextur er meget dyr for kommunerne målt på den enkelte tur. Til gengæld kan der spares på de konventionelle busser. Samfundsøkonomien i en Flextur sammenlignet med en traditionel bustur er meget bedre i de tyndere befolkede områder. Det er i øjeblikket et problem, at der er forskellige Flexturs takster i kommunerne. Det gør det ikke nemt at kommunikere produktet ud til borgerne, og det gør det især ikke nemt for rejser på tværs af kommunegrænser. De nedlæggelser vi laver på de store ruter, glider meget nemmere ned i lokalråd og andre steder, når vi i stedet tilbyder Flextur. Alle kan godt se, at det ikke holder med store tomme busser Det blev diskuteret om Flextur skal sammenlignes med en bus eller med en taxa. Hensynet til det lokale taxaerhverv skal tænkes ind i Flexturen. Det nytter ikke noget, at det bliver så attraktivt og fleksibelt, at det helt udkonkurrerer taxaerne. Det skal derfor ikke være væsentligt billigere med Flextur end med taxa. 10

12 Ens eller forskellig service for Flextur? Der er ikke ens erfaringer mht., hvor attraktivt de unge finder Flextur, når de rejser flere sammen. Der blev spurgt til, om man kan give kommunerne større frihed til at differentiere tilbuddet. Konkret var et ønske om at kunne regulere på ledsagerbetalingen. Midttrafik tilkendegav, at det er der et vist spillerum for, men at et ikke spiller godt samme med ønsket om et ensartet produkttilbud på tværs af kommunegrænser. En mulighed for at de unge kan anvende deres Hypercard til Flexture blev efterlyst. En app til bestilling via mobiltelefon blev endvidere nævnt som en mulighed. At få de unge til uddannelsessteder er noget vi har rigtig meget fokus på, for vi er alle interesserede i, at så mange som muligt tager en uddannelse. Men det er noget af en udfordring at give ordentligt tilbud i fritiden - om aftenen og i weekenden MÅL: BÆREDYGTIGHED Indledende vox pop De busser der kører i byerne er ikke up to date. Når man kommer til andre lande er det en fornøjelse at se hybrid- og trolleybusser Små busser Det både er og opleves som mere miljørigtig adfærd, når man sidder få i en lille bus, end hvis man er få i en stor bus. Herning har været frontløber i at indsætte flere små busser i driften. I dagtimerne køres med store busser og på de tyndere belagte tidspunkter aften og weekend køres med små busser. Servicebusserne i Viborg er et andet eksempel på anvendelse af små busser. Folk kan simpelthen ikke forstå, der kommer store 70 personers busser kørende med 1-2 personer. Det giver ingen mening. Et godt råd er at se på de muligheder, der er for at indsætte flere minibusser Det blev nævnt, at hvis man skal have flere små busser, så udelukker man mange af de små lokale vognmænd fra, at byde ind på kørselen. Midttrafik erkender, at det kan være 11

13 en udfordring. Det handler om at lave udbudspakker og incitamentskontrakter, som gør det interessant for vognmændene at byde ind med forskellige vognstørrelser, tilpasset efterspørgslen. De små vogne er der allerede. De kører med elever og ældre om dagen, og kunne godt bruges i køreplanlagt drift på andre tidspunkter. Teknologi Biogasbusser bliver snart en realitet i regionen. Holstebro har besluttet at indsætte 10 biogasbusser i bybusdriften. Skive har åbnet en biogasstation, og Lemvig er i gang med at udvikle på et opgraderingsanlæg som gør, at man kan etablere en biogasstation. Rapsolie som brændstof blev afvist. Dels er det ikke økonomisk interessant, og dels er der et etisk problem ved at putte fødevarer i køretøjer. Kørestil har stor betydning for brændstofforbruget. Der er både miljømæssige og økonomiske fordele ved at give chaufførerne incitamenter til øko-kørsel. Ved at måle på den enkelte chauffør kan man bruge den interne konkurrence evt. kombineret med præmier som incitament. Cykler med bussen Der blev spurgt til muligheden for at kombinere cykel og bus, og om cykelmedtagning er en realistisk mulighed. Det er allerede muligt at medtage cykler i bagagerummet på de fleste regional- og lokalruter. Cykelanhængere til busser er opfundet, og Midttrafik opfordrede kommuner til at teste det eller andre løsninger af i forsøgsprojekter. Andet Trafiksikkerhed Skal der være mål for trafiksikkerheden i Trafikplan 2013, eller skal det på anden måde behandles? I Sverige er sikkerhed et høje prioriteret tema i alle planer. Sikkerheden er høj i bustrafikken, problemet er ofte vejen hen til bussen. Gule veste til alle elever der bruger skolebus er en billig måde at gøre dem synlige for andre trafikanter og for buschaufføren på. Et relevant sikkerhedstema er spørgsmålet om sikkerhedsseler i skolebusser. 12

14 DELTAGERE Arne Lægaard, Bestyrelsesformand, Midttrafik, Holstebro Kommune Finn Stengel Petersen, Bestyrelsesmedlem, Midttrafik, Herning Kommune Torben Nørregaard, Bestyrelsesmedlem, Midttrafik, Region Midtjylland Ole Flemming Lyse, Repræsentantskabsmedlem, Midttrafik, Hedensted Kommune Ole Kamp, Repræsentantskabsmedlem, Midttrafik, Ringkøbing-Skjern Kommune Johannes Vesterby, Repræsentantskabsmedlem, Midttrafik, Viborg Kommune Bodil Pedersen, Formand for Teknisk Udvalg, Holstebro Kommune Aksel Gade, Byrådsmedlem, Holstebro Kommune Anders G. Jacobsen, Byrådsmedlem, Holstebro Kommune Eli Vium, Byrådsmedlem, Holstebro Kommune Mogens Flæng, Byrådsmedlem, Holstebro Kommune Ib Lauritsen, Formand for Teknik- og miljøudvalget, Ikast-Brande Kommune Arne Noe, Byrådsmedlem, Lemvig Kommune Anders Korsbæk, Byrådsmedlem, Viborg Kommune Britta Andersen, Kontorassistent, Holstebro Turistbusser Chanette Mulvad, Chauffør, Holstebro Turistbusser Kristian Madsen, Vognmand, Holstebro Turistbusser Søren Olesen, Buschef, Thykjær A/S Jens Erik Sørensen, Direktør, Midttrafik Eva Kanstrup, Direktør for Teknik og miljø, Herning Kommune Annette Vognbjerg, Afdelingschef, Trafik & Park, Holstebro Kommune Diana Bilsted, Trafikmedarbejder, Holstebro Kommune Søren Gais Kjeldsen, Direktør for Teknik og Miljø, Holstebro Kommune Karin Kisum Jensen, Planchef, Ikast-Brande Kommune Annette Johansen, Embedsmand, Lemvig Kommune Pia Andersen, Embedsmand, Lemvig Kommune Per T. Holm, Udviklingskonsulent, Region Midtjylland Peter Hermansen, Udviklingskonsulent, Region Midtjylland Anette Thesbjerg Lauridsen, Trafikkonsulent, Ringkøbing-Skjern Kommune Helene Helstrup Jensen, Fagleder, Ringkøbing-Skjern Kommune Lise Lundsager, Landinspektør, Struer Kommune Martha Johansen, Trafikplanlægger, Viborg Kommune Per Christensen, Chef for Trafik og Veje, Viborg Kommune Poul Guldborg, Ordstyrer, Guldborg Unlimited Lykke Magelund, Konsulent, Tetraplan Søren Fischer Jepsen, Konsulent, Tetraplan Henning Nielsen, Specialkonsulent, Midttrafik Britta Charmig, Kommunikationsmedarbejder, Midttrafik Danni Giørtz-Jørgensen, Direktionsassistent, Midttrafik 13

Referat fra debatmøde. Godsbanen i Aarhus d. 24.4.2013.

Referat fra debatmøde. Godsbanen i Aarhus d. 24.4.2013. 1 Referat fra debatmøde Godsbanen i Aarhus d. 24.4.2013. 2 INDHOLD INDLEDNING... 4 MÅL: FLERE TILFREDSE KUNDER... 5 Chauffører... 5 Indretning og udstyr... 6 Prisen... 7 Kort- og billettyper... 8 MÅL:

Læs mere

Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013

Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. december 2013 [journalnr.] Per Elbæk pel@midttrafik.dk 8740 8328 Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013 Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Dagsorden Mandag

Læs mere

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik.

Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes. Information. Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230. pris er20 13. midttrafik. Information Priser Gyldig fra 20. januar 2013 til ny prisliste udsendes Midttrafik Kundecenter Telefon 70 210 230 pris er20 13 midttrafik.dk Indhold Side Priser Øst, Syd og Midt 3 Favrskov Hedensted Horsens

Læs mere

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr.

Siden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Siden sidst Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Stigende indtægter i 2010 6% i forhold til 2009 Aftale om Cross border

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 Aarhus Nærbane: Togfusion fejret med gratis kørsel 2 Nyt udbud af Flexkørsel/Nye

Læs mere

SIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder

SIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder SIDEN SIDST Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder Fokus på kollektiv trafik i tyndt befolkede områder (udbredelse af flex-tur, bedre stoppestedsforhold,

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 9. juni 2011 1-15-0-75-2-11 Else Nielsen en@midttrafik.dk 87 40 82 16 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere 7. juni 2011 Midttrafik

Læs mere

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 31. januar 2014 2014 1-15-0-75-2-13 Dorte Møller dm@midttrafik.dk 87 40 83 32 Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Afbud 28. januar

Læs mere

PRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk

PRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk PRINCIP VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk Program Hvad er NT? - forretningsområder - Organisering og økonomi Mål og resultater Strategi og handlingsplan Nordjylland 580.000

Læs mere

Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic, Silkeborg

Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic, Silkeborg Til Fagligt Forum Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. juni 2009 1-00-4-09 Henrik Ekstrøm Jørgensen hej@midttrafik.dk 87 40 82 00 Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic,

Læs mere

Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014

Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014 28. februar 2014 Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Lars Holt, Jammerbugt kommune Morten Lem, Rebild

Læs mere

Referat fra Fagligt Forum

Referat fra Fagligt Forum Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. september 2012 1-00-3-10 Peter Lundtofte plu@midttrafik.dk 8740 8207 Referat fra Fagligt Forum Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Dagsorden Referat 4. september

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 5. marts 2014 1-15-0-75-819-2-14 Dorte Møller dm@midttrafik.dk 87 40 83 32 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet 3. marts 2014 Sted Midttrafik, Søren Nymarks Vej

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmøde

Referat fra Entreprenørudvalgsmøde Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. juni 2015 1-15-0-75-41-15 Anette Bjerregaard abn@midttrafik.dk 87 40 82 03 Referat fra Entreprenørudvalgsmøde Mødetidspunkt 9. juni 2015 Sted Midttrafik,

Læs mere

Stikordsreferat fra Trafikdage i Aalborg, 23. august 2010

Stikordsreferat fra Trafikdage i Aalborg, 23. august 2010 Stikordsreferat fra Trafikdage i Aalborg, 23. august 2010 Workshop: Hvad kræver realisering af trafikforligets målsætning om passagervækst? Dagsorden 1. Indledning ved Johan Nielsen og Uffe Nielsen, Danske

Læs mere

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 05-03-2014 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 3. marts 2014 05-03-2014 Entreprenørudvalgsmøde 2 1. FORVENTET REGNSKAB 2013 Styr på økonomien Fortsat stigende indtægter i bustrafikken - 40 mio. kr. over 2012, 5%

Læs mere

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE

ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 11-06-2015 ENTREPRENØR- UDVALGSMØDE 9. Juni 2015 11-06-2015 Entreprenørudvalgsmøde 2 SIDEN SIDST - BESTYRELSEN Forsøg med mobilbetaling i bybusserne i Horsens Midttrafik påtager sig ansvar for erstatningskørsel

Læs mere

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Referat Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region Syddanmark

Læs mere

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen

Læs mere

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 10. april 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 10. april 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Referat Torsdag, den 10. april 2014 kl. 16.00-19.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region Syddanmark

Læs mere

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi

Læs mere

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet

Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 17. marts 2015 1-15-0-75-2-13 Dorte Møller dm@midttrafik.dk 87 40 83 32 Referat fra Kvalitetsudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Afbud Dagsorden 10.

Læs mere

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden

Beslutningsprotokol fra åben dagsorden sprotokol fra åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 24. oktober 2008 kl. 12:30 Regionshuset, Mødelokale A1, Skottenborg, 8800 Viborg Der var afbud fra Torben Nørregaard, hvorfor suppleant

Læs mere

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet

Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. oktober 2013 Rev. 14/10 2013 1-15-0-75-1-13 Else Nielsen en@midttrafik.dk 87 40 82 16 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Sted 7. oktober 2013 Midttrafik

Læs mere

Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune

Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune Hedensted Kommune Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. december 2014 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Forslag om nedlæggelse af områdebetjent teletaxa i Hedensted Kommune Midttrafik

Læs mere

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden

Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden 10-10-2011 FlexDanmark 1 Hvordan klares koordineringsopgaven nu og i fremtiden v/ NTL@flexdanmark.dk Teletaxi Patienttransport Kommunal service kørsel Handicap kørsel Flextrafik Institutions kørsel Grundtanken

Læs mere

Billetkontrol i Aarhus Kommune

Billetkontrol i Aarhus Kommune Billetkontrol i Aarhus Kommune Problematisk og ustabil drift Lang tids uro og uenighed mellem nogle kontrollører og Midttrafik 9 suspenderes/bortvises for misbrug af CPR-register og fiktive kontroller

Læs mere

Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens

Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 9. maj 2014 kl. 11.45 Hotel Scandic, Bygholm Park Schüttesvej 6 8700 Horsens Under punkt 1 deltager statsaut. revisor Lis Andersen fra KPMG samt Lone

Læs mere

NYHEDSBREV. strat EGIplan KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013. Status for rejsekortet. Læs den nye strategiplan på Midttrafik.

NYHEDSBREV. strat EGIplan KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013. Status for rejsekortet. Læs den nye strategiplan på Midttrafik. NYHEDSBREV KOMMUNER OG REGION // NR. 13 - JUNI 2013 Status for rejsekortet 2 Læs den nye strategiplan på Midttrafik.dk 2 Årsberetningern 2012 er på gaden Fly High II starter nye hold til september 2 Ungdomskort

Læs mere

"Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi"

Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi Workshop: "Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi" Mødeleder: Jan Kildebogaard, CTT, DTU Trafikdage på Aalborg Universitet 2000 101 Workshop: Teknologi" "Trafikinformatik på nettet - Organisation

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 17. august 2012 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.00-10.45. Fra administrionen deltog direktør Jens

Læs mere

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Hvem kender? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Ældresagens blad: Tema om kollektiv trafik Det her er en af de daglige afgange mellem Tønder og Højer, der er blevet færre

Læs mere

Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som

Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som Status 2012 2 Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som betyder, at vi skal justere Movias mål. Rejsekortet

Læs mere

Beslutningsprotokol for åben dagsorden

Beslutningsprotokol for åben dagsorden sprotokol for åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 7. oktober 2011 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Mødet blev afholdt kl. 9.30-12.15. Fra administrionen deltog Midttrafiks

Læs mere

VELKOMMEN. Vi glæder os til at høre jeres synspunkter. Arne Lægaard Bestyrelsesformand i Midttrafik. April 2013

VELKOMMEN. Vi glæder os til at høre jeres synspunkter. Arne Lægaard Bestyrelsesformand i Midttrafik. April 2013 VELKOMMEN Midttrafik skal udarbejde Trafikplan 2013, som udstikker retningslinjerne for den kollektive bus- og lokalbanetrafik frem til 2017. Trafikplan 2013 skal både følge op på statslige initiativer

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller

Politisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2014 Mads Lund Larsen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller At orientering om status for udbud tages

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

TRAFIKPLAN FOR silkeborg KOMMUNE

TRAFIKPLAN FOR silkeborg KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR Silkeborg KOMMUNE Silkeborg Kommune Visioner og servicemål for Silkeborg Kommune Silkeborg Kommune ønsker, at den kollektive trafik er med til at binde kommunen bedre sammen. Derfor vil

Læs mere

I budget 2015 for Kørselskontoret er der afsat 300.000 kr. til innovationsprojekter på driftsbudgettet..

I budget 2015 for Kørselskontoret er der afsat 300.000 kr. til innovationsprojekter på driftsbudgettet.. Notatark Sagsnr. 13.05.00-P20-2-14 Sagsbehandler Lars Oksbjerre 17.12.2014 Indstillingsnotat Prioritering af ansøgninger til Pulje for Yderområder 2015 Beslutningstema Udvalget for Fritid og Fællesskab

Læs mere

Flere passagerer 2014-2015

Flere passagerer 2014-2015 FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2014-2015 1 Indholdsfortegnelse Strategi for flere passagerer 2010-2015... 3 Status 2010-2013... 4 Gennemførte aktiviteter 2010-2013... 5 Strategi 2014... 7 1. Sikker

Læs mere

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr. NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt

Læs mere

KVALITETS- UDVALGSMØDE

KVALITETS- UDVALGSMØDE 17-03-2015 KVALITETS- UDVALGSMØDE 10. marts 2015 17-03-2015 2 ØKONOMISKE UDFORDRINGER Faldende dieselpris betyder ca. 30 mio. kr. mindreudgifter det glæder bestillerne Godt regnskabsresultat for 2014:

Læs mere

Referat. Bestyrelsesmøde hos Nordjyllands Trafikselskab. 14. november 2008 Kl. 09.00 i Mødelokale 1 og 2 J. F. Kennedys Plads 1R, 3.

Referat. Bestyrelsesmøde hos Nordjyllands Trafikselskab. 14. november 2008 Kl. 09.00 i Mødelokale 1 og 2 J. F. Kennedys Plads 1R, 3. Referat Bestyrelsesmøde hos Nordjyllands Trafikselskab 14. november 2008 Kl. 09.00 i Mødelokale 1 og 2 J. F. Kennedys Plads 1R, 3. sal Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 14. november 2008 19. november

Læs mere

Bilag til dagsorden til mødet i Repreæsentantskabet for Midttrafik fredag den 20. april 2007 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Bilag til dagsorden til mødet i Repreæsentantskabet for Midttrafik fredag den 20. april 2007 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Århus, den 13. april 2007 Bilag til dagsorden til mødet i Repreæsentantskabet for Midttrafik fredag den 20. april 2007 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Vedr. punkt nr. 3 Dato Journalnr Sagsbehandler

Læs mere

Tættere på kunderne. Af Hans Christian Bonde, Direktør. Kollektivtrafikkonferanse. Oslo, den 22. november 2012

Tættere på kunderne. Af Hans Christian Bonde, Direktør. Kollektivtrafikkonferanse. Oslo, den 22. november 2012 Tættere på kunderne Af Hans Christian Bonde, Direktør Kollektivtrafikkonferanse Oslo, den 22. november 2012 Kort om Sydtrafik Etableret 1. januar 2007 Fælleskommunalt trafikselskab Sydtrafik betjener kommunale

Læs mere

Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg

Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg Århus, den 16. marts 2007 Bilag til dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik fredag den 23. marts 2007 kl. 10.00 Parolesalen, Viborg Kaserne, Rødevej 3, 8800 Viborg Vedr. punkt nr. 1 Dato Journalnr

Læs mere

Oversigt over baggrundsbilag

Oversigt over baggrundsbilag Oversigt over baggrundsbilag Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Årsregnskab 2011 samt revisionsberetning 2 Løsning af opgaven med rejsekort 3 Landsdækkende Enkeltbilletsystem

Læs mere

Aarhus, 19. juni 2015. Bilagssamling til Åben dagsorden for møde i Bestyrelsen for Midttrafik den 29. juni 2015 kl. 09.30

Aarhus, 19. juni 2015. Bilagssamling til Åben dagsorden for møde i Bestyrelsen for Midttrafik den 29. juni 2015 kl. 09.30 Aarhus, 19. juni 2015 Bilagssamling til Åben dagsorden for møde i Bestyrelsen for Midttrafik den 29. juni 2015 kl. 09.30 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 12. juni 2015 1-21-1-14 Alexander Tranberg

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 1. marts 2013 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 1. marts 2013 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 1. marts 2013 kl. 09.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Strategiplan 2013-2016 1 2 Rejsekortet 2 3 Flextur

Læs mere

Bilagsoversigt. 3 Ændring af takster fra 13. januar 2013 1. Taksttabellerne 1-3 til takstændring 2013

Bilagsoversigt. 3 Ændring af takster fra 13. januar 2013 1. Taksttabellerne 1-3 til takstændring 2013 Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Budget 2013 1. Sammendrag af høringssvar efter politisk høring vedr. budget 2013 2. Forslag til Budget 2013 til 2. behandling

Læs mere

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN

TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN TRAFIK OG INFRASTRUKTUR - UDDRAG FRA ANALYSEGRUNDLAGET FOR DEN REGIONALE UDVIKLINGSPLAN Analysegrundlaget er udarbejdet af Region Midtjylland April 2007 Trafik og Infrastruktur I et regionalt udviklingsperspektiv

Læs mere

THISTED > STRUER. Thisted. Struer. Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015

THISTED > STRUER. Thisted. Struer. Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015 THISTED > STRUER Gyldig fra 14.12.2014 til 12.12.2015 Thisted Sjørring Snedsted Hørdum Bedsted Thy Hurup Thy Ydby Lyngs Hvidbjerg Uglev Oddesund Nord Humlum Struer Thisted Hurup Thy Struer Information

Læs mere

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 21. oktober 2014

Referat Bestyrelsesmøde i NT den 21. oktober 2014 3.november 2014/OS Referat Bestyrelsesmøde i NT den 21. oktober 2014 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Daniel Nyboe Andersen, Aalborg kommune Jan Thorbøll

Læs mere

Forretningsplan 2011-2014

Forretningsplan 2011-2014 Forretningsplan 2011-2014 Forretningsplan 3 Indledning I 2007 udarbejdede Movia sin første forretningsplan. Forretningsplanen udstak målene for, hvad Movia skulle arbejde med i perioden 2008-2010. Planen

Læs mere

Analyse af kollektiv trafik og kommunale kørselsordninger i Holstebro og Lemvig Kommuner

Analyse af kollektiv trafik og kommunale kørselsordninger i Holstebro og Lemvig Kommuner MAJ 2013 HOLSTEBRO OG LEMVIG KOMMUNER OG MIDTTRAFIK Analyse af kollektiv trafik og kommunale kørselsordninger i Holstebro og Lemvig Kommuner RAPPORT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby

Læs mere

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND SÅDAN BESTILLER DU - Ring til midttrafik på 87 40 83 00 (tast 1) - Bestil online på midttrafikflextur.dk - Hent app "flextrafik - flextur, teletaxa og handicapkørsel"

Læs mere

Odense fra stor dansk by til dansk storby

Odense fra stor dansk by til dansk storby Odense fra stor dansk by til dansk storby Odense Letbane 10. oktober 2011 Odense fra stor dansk by til dansk storby - Vækst, tiltrækning og transformation - Sammenhængende kollektiv trafik - Byliv og bæredygtighed

Læs mere

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 256 Offentligt Folketingets Transportudvalg 11. april Høring om jernbanens fremtid Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Susanne Krawack CONCITO Medlem

Læs mere

Metroen binder byen sammen døgnet rundt, alle ugens dage. Med Metroen har københavnerne og byens besøgende en mulighed for at komme nemt og hurtigt

Metroen binder byen sammen døgnet rundt, alle ugens dage. Med Metroen har københavnerne og byens besøgende en mulighed for at komme nemt og hurtigt Velkommen i Metroen Metroen binder byen sammen døgnet rundt, alle ugens dage. Med Metroen har københavnerne og byens besøgende en mulighed for at komme nemt og hurtigt rundt på en bæredygtig måde. Billetter

Læs mere

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget

Læs mere

Giv os din mening om de kommende køreplaner

Giv os din mening om de kommende køreplaner 11. januar 2012 Pressemeddelelse Giv os din mening om de kommende køreplaner Midttrafik vil gerne høre kundernes mening om forslagene til nye køreplaner og ruteføringer for busruter og bybuslinjer, som

Læs mere

Forslag til Budget 2016 - Politisk høring

Forslag til Budget 2016 - Politisk høring Forslag til Budget - Politisk høring Busdrift Handicapkørsel Kan-kørsel Trafikselskabet Rejsekort Total - netto Ringkøbing-Skjern Kommune Regnskab 2014 Budget Budget Udgifter 26.036.390 25.424.000 25.784.000

Læs mere

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk

Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen, www.sydtrafik.dk Udgiver: Sydtrafiks sekretariat tlf: 7660 8600 www.sydtrafik.dk Ansvarshavende redaktør: Direktør H.C. Bonde redaktion: Informationsmedarbejder Karen Stoustrup

Læs mere

Driftsregnskab for 2011

Driftsregnskab for 2011 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 16. april 2012 1-22-1-11 Tine Jørgensen tij@midttrafik.dk 87408205 Driftsregnskab for Det samlede regnskabsresultat for Midttrafik er gengivet nedenfor. Samlet

Læs mere

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik

Bestyrelsesmøde i Sydtrafik J.nr.: 00-01-06-1-11 Dato: 07.03.2011 Initialer: UG Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Referat Tid: Fredag, den 4. marts 2011 kl. 14.00 - Sted: Mødelokale 4, Banegårdspladsen 5, 6600 Vejen Medlemmer: Poul Rosendahl

Læs mere

Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse med køreplanændringer i K15

Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse med køreplanændringer i K15 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 10. februar 2014 1-3-3-12 Frits Hedegaard fnh@midttrafik.dk 87 40 82 50 Analyse af muligheden for nedlæggelse af 4 stationer på Aarhus Nærbane i forbindelse

Læs mere

Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND

Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND Handicapkørsel i Region Midtjylland Gældende fra juni 2012 HANDICAPKØRSEL I REGION MIDTJYLLAND RING TIL MIDTTRAFIK PÅ 87 40 83 00 Vi sidder klar ved telefonerne på følgende tidspunkter: Korte rejser (op

Læs mere

Styr på trafikken og renere luft

Styr på trafikken og renere luft Styr på trafikken og renere luft Politisk udspil af overborgmester Frank Jensen om mindre trængsel, bedre kollektiv trafik og renere luft. Det går godt i København. Byen vokser og vi bliver rigere. De

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 6. november 2009 kl. 09:30 Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 6. november 2009 kl. 09:30 Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 6. november 2009 kl. 09:30 Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Økonomiopfølgning

Læs mere

Forslag til revideret budget 2015

Forslag til revideret budget 2015 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 29. januar 2015 1-21-2-13 Tine Jørgensen tij@midttrafik.dk 87408205 Forslag til revideret budget 2015 processen for 2015 Bestyrelsen for Midttrafik skal, i henhold

Læs mere

Et stramt budget 2015

Et stramt budget 2015 Budget 2015 Et stramt budget 2015 Denne pjece indeholder en kort præsentation af Region Midtjyllands Budget 2015. Du kan få et hurtigt overblik over regionens hovedområder Sundhed, Social, Regional Udvikling

Læs mere

Letbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab.

Letbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling og Teknik og Miljø Dato 12. marts 2015 anlægs- og driftsselskab. 1. Resume I forlængelse af statens supplerende bevilling til Aarhus

Læs mere

BIOGAS-konference i DGI-byen

BIOGAS-konference i DGI-byen BIOGAS-konference i DGI-byen BUSSEN PÅ GAS Praktik og erfaringer Bud på muligheder for (bio)gas i offentlig bustrafik 16. April 2015 Naturgas - buskontrakter i Danmark Holstebro by Kommunen køber og opfører

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende stempling af klippekort/straksbillettering.

Kontrolafgift på 750 kr. for manglende stempling af klippekort/straksbillettering. 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2013-0081 Klageren: XX 8210 Aarhus V Indklagede: Midttrafik CVR nr. 29 94 31 76 Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750 kr. for manglende stempling

Læs mere

Information til chauffører og salgssteder

Information til chauffører og salgssteder I dette nummer: Nyt Turkort erstatter institutionskort og museumsbilletter Fejlbillet/Fejlstemplingsbillet på Scanpoint billetudstyr Kvalitetskontrol i busserne HyperCard giver ret til billet til børnepris

Læs mere

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart Det tredje spor Nørre Aaby og Middelfart LILLE- BÆLT 1 Jyllandsvej AULBY MIDDELFART Bogensevej Bogensevej Staurbyvej 2 Langagervej Hovedvejen 3 Aulbyvej Aulbyvej sti Højagervej Timsgyden Hedegårdsvej Langgyden

Læs mere

Movias arbejde med udmøntning af statens trafikinvesteringsplan intensiveres med udgangspunkt i sagsdokumentets anbefalinger.

Movias arbejde med udmøntning af statens trafikinvesteringsplan intensiveres med udgangspunkt i sagsdokumentets anbefalinger. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 12. marts 2009 PEG/MLL 10 Initiativer vedrørende udmøntning af statens trafikinvesteringsplan Indstilling: Direktionen indstiller, at Movias arbejde

Læs mere

TRAFIKPLAN FOR HEdENsTEd KOMMUNE

TRAFIKPLAN FOR HEdENsTEd KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR Hedensted KOMMUNE Hedensted Kommune Visioner og servicemål for Hedensted Kommune Skolebusregler Hedensted Kommune skal sørge for befordring mellem distriktsskolen og hjemmet for elever,

Læs mere

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015

Revideret budget 2015 vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar 2015 Revideret budget vedtaget af Midttrafiks bestyrelse den 6. februar Regnskab 2013 Budget 2014 Budget, sept Budget, revideret Hedensted Kommune Difference Busdrift (bilag 1) Udgifter 11.760.784 11.053.000

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 8. maj 2015 kl. 10.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Beretning og regnskab for

Læs mere

4 Udfordringer for den kollektive trafik og temaer for budgetlægning 2013

4 Udfordringer for den kollektive trafik og temaer for budgetlægning 2013 Bilagsoversigt Pkt. Dagsordensoverskrift og bilagstitler (klik på bilagstitlen) 1 Valg af dirigent 2 Bestyrelsesformandens beretning for 2011 1. årsberetning 2011 for Midttrafik 3 Opfølgning på Midttrafiks

Læs mere

FynBus Repræsentantskab. Referat. Fredag den 14. september 2012 kl. 14.00

FynBus Repræsentantskab. Referat. Fredag den 14. september 2012 kl. 14.00 FynBus Repræsentantskab Referat Fredag den 14. september 2012 kl. 14.00 Deltagere:, bestyrelsesformand Torben Andersen, Kerteminde Lars Kristian Pedersen, Assens Kasper Westh, Odense Fraværende Niels Bebe,

Læs mere

Referat fra mødet i Administrationens Lokal-MEDudvalg den 28. november 2007

Referat fra mødet i Administrationens Lokal-MEDudvalg den 28. november 2007 Referat fra mødet i Administrationens Lokal-MEDudvalg den 28. november 2007 Deltagere: Jens Erik Sørensen, Morten Christensen, Grethe Hassing, Danni Giørtz-Jørgensen, Henrik E. Jørgensen, Charlotte Dalby,

Læs mere

25-03-2015 FAGLIGT FORUM DEN SAMLEDE REJSE. 25. marts 2015

25-03-2015 FAGLIGT FORUM DEN SAMLEDE REJSE. 25. marts 2015 25-03-2015 FAGLIGT FORUM DEN SAMLEDE REJSE 25. marts 2015 25-03-2015 2 BAGGRUND FlexDanmark, et samarbejde Ydrepulje midler 2013, 15 mio. kr. Sammen med Rejseplanen, Rejsekortet Den samlede rejse, Den

Læs mere

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 5 argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 1. Regeringen bryder en klar aftale om Aalborg Letbane noget lignende er aldrig før set i Danmark 2. Aalborg Letbane

Læs mere

Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014

Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 27.10.201427-10- 2014 13.54.00 1-16-5-73-4-1-13 Lise Norre ln@midttrafik.dk 87 40 83 35 Referat fra Kommunemøde den 09. oktober 2014 Mødetids punkt Sted Mødedel

Læs mere

Visioner for de jyske baner

Visioner for de jyske baner Visioner for de jyske baner Banekonferencen København d. 21. maj 2013 Anders H Kaas, Afdelingschef Planlægning & Arkitektur Fortid og nutid 1929 2013 Visionsoplæg Banestrategi KKR MIDTJYLLAND Tuliplanen

Læs mere

Velkommen i trafikken. Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune

Velkommen i trafikken. Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune Velkommen i trafikken Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune Københavns Kommunen vil gerne have mange investeringer, jvf KIK, Havnetunnel mv. Den Kollektive Trafikverdenens 3 Kategoriske Imperativer:

Læs mere

at nedenstående udviklingsprojekter finansieres via puljen til særlige analyse- og udviklingsaktiviteter.

at nedenstående udviklingsprojekter finansieres via puljen til særlige analyse- og udviklingsaktiviteter. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 24. april 2008 MSK 16 Udmøntning af Analyse- og udviklingspuljen Indstilling: Direktionen indstiller, at nedenstående udviklingsprojekter finansieres

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd

Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL. EGION MIDTJYLLANd Gældende fra 1. januar 2014 ANDICAP ØRSEL EGION MIDTJYLLANd Ring til Midttrafik på 87 40 83 00 Vi sidder klar ved telefonerne på følgende tidspunkter: Korte rejser (op til 100 km) alle dage 8.00-17.00

Læs mere

Bilagssamling til åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 12. september 2014 kl. 9.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Bilagssamling til åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 12. september 2014 kl. 9.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Aarhus, 5. september 2014 Bilagssamling til åben dagsorden til møde i Bestyrelsen for Midttrafik fredag 12. september 2014 kl. 9.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg 1 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail

Læs mere

# $% & #' ( ) *+,-,. / 0

# $% & #' ( ) *+,-,. / 0 !""# $ % $!""# & !!" # $% & #' ( ) *+,-,. 0 + 1#11% %. 2 3 1 1.4 1 1-15 16 1 17 +++89 http:www.rm.dkfilesregional%20udviklinganalyser%20og%20publikationerinnovationsanalyse_subregioner.pdf ' (% ( )(*(

Læs mere

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 12. februar 2010 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg

Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 12. februar 2010 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 12. februar 2010 kl. 09:30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Præsentation af Midttrafiks opgaver, ansvar og udfordringer

Læs mere

Mål. På politikområdet er følgende politiske vedtagne politikker og helhedsplaner: Planstrategi Kommuneplan 2-1

Mål. På politikområdet er følgende politiske vedtagne politikker og helhedsplaner: Planstrategi Kommuneplan 2-1 Området Plan, erhverv og kollektiv trafik omfatter udarbejdelse af kommuneplaner og lokalplaner, boligog byudvikling, erhvervsstøtte samt medfinansiering af busdriften. På politikområdet er følgende politiske

Læs mere

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport

Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport Region Hovedstaden Mobilitetsplaner Hovedrapport 14. marts 2014 TVO/IH INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 PILOTPROJEKTET... 4 POTENTIALER OG UDFORDRINGER... 5 OVERFLYTNING TIL CYKEL... 6 OVERFLYTNING

Læs mere

Grøn transport i NRGi

Grøn transport i NRGi Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også

Læs mere

Turistbusser i København Handlingsplan med forvaltningens forslag til indsats

Turistbusser i København Handlingsplan med forvaltningens forslag til indsats KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 1 Turistbusser i København Handlingsplan med forvaltningens forslag til indsats Arbejdet med at skabe rum til betjening af turister,

Læs mere

at orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning.

at orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. september 2011 Mads Lund Larsen 18 Driftsplanlægning under VM i cykling Indstilling: Det indstilles, at orienteringen om driftsplanlægningen under

Læs mere