lokalnyt februar 2013 Gentofte, Gladsaxe og Lyngby-Taarbæk/Rudersdal 1 - lokalnyt lokalnyt - 1

Transkript

1 Gentofte, Gladsaxe og Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalnyt februar lokalnyt lokalnyt - 1

2 Lokalnyt Gentofte - Gladsaxe - Lyngby-Taarbæk/Rudersdal Redigeret af: Roger Christensen, Peter Bo Nielsen og Niels Wellendorf. Redaktionssekr.: Philip Nørvig Tryk: MicroForma, Odense Oplag: 1550 ex. Bladet kan ses på hjemmesiderne. Gentofte afdeling: cyklistforbundet.dk/gentofte fmd.: Roger Christensen Skjoldagervej 70, 3.th Gentofte tlf Gladsaxe afdeling: cyklistforbundet.dk/gladsaxe formand: Benedicte Leyssac Lauggårds Allé Søborg tlf Lyngby-T./Rudersdal afd.: cyklistforbundet.dk/ lyngby kontaktp.: Niels Wellendorf Fuglsangvej Virum tlf Lokalblad og nyhedsbreve Som måske bemærket, fik vi ikke udsendt nogen lokalblade sidste år. Og dette nummer er måske det eneste der kommer i år i forbindelse med indkaldelsen af generalforsamlingerne. Fremover vil vi forsøge os med elektronisk udsendte nyhedsbreve. Men det kræver, at Cyklistforbundet har jeres mailadresser. Hvis I ikke har givet jeres mailadresse til Cyklistforbundet kan det gøres ved at sende en mail til dcf@dcf.dk Mange nye medlemmer Cyklistforbundets kampagne september gav rigtig mange nye medlemmer i de tre afdelinger, som vores lokalblad dækker. Gentofte afdelingen har fået 76 nye medlemmer og er med nu 750 medlemmer kommet op på mere end 1% af indbyggertallet i Gentofte Kommune. Dermed har afdelingen landets højeste organisationsprocent. Sidste år var det Gladsaxe Afdeling, der løb med den placering på landsmødet. Lyngby-Taarbæk/Rudersdal afdelingen har fået 66 nye medlemmer og har nu 885 medlemmer, mens Gladsaxe afdelingen har fået 25 nye medlemmer og er oppe på 615 medlemmer. Vi byder velkommen til alle de nye medlemmer og håber at se Jer til vores arrangementer. 2 - lokalnyt lokalnyt - 2

3 Gentofte afdeling Generalforsamling i Gentofte afdeling 2013 Eivinsvej I Ordrup Cykelklubs klubhus, Jægersborg Allé 148B Mandag d. 18. marts kl 19:30 Se den komplette dagsorden på vores nye hjemmeside dcf.dk/gentofte (dette korte link virker også) under Aktiviteter. Under Afdelingen, Generalforsamling kan I se beretning og referat fra sidste års generalforsamling. Vi håber at se mange af vores nye medlemmer. Nye cykelstier Adolphsvej og Eivindsvej Gentofte Kommune har lavet cykelstier på Adolphsvej mellem Høegsmindevej og Bernstorffsvej samt på Eivindsvej mellem Bernstorffsvej og Ingeborgvej. Dermed er der nu sammenhægende cykelsti på det meste af stykket på tværs af kommunen mellem Gentoftegade og Strandvejen. Kun mangler der på det første stykke fra Gentoftegade til H. A. Clausensvej, hvor pladsen er inddraget til bil parkering. Cykelstierne er afkortet ved krydsene undtagen ved Ingeborgvej. Det skyldes primært pladsmangel; men undersøgelser af nye cykelstier har vist forøget antal ulykker ved krydsene, når cykelstierne føres helt frem. Så selv om afkortet cykelsti kan føles mere utrygt for cyklister er det faktisk en mere sikker måde at håndtere konflikten med højresvingende biler. På billederne ses Adolphsvej og Eivindsvej på hver side af Bernstorffsvej. Adolphsvej 3 - lokalnyt lokalnyt - 3

4 Søbredden På Søbredden er det blevet til cykelsti fra Lyngbyvej ned til Brogårdsvej. Her er der tale om cykelsti i fuld bredde separat fra fortov. I den modsatte retning venter vi fortsat på cykelsti. Cykelsuperstier Også i Gentofte er man begyndt på Cykelsuperstier. På ruten på Lyngbyvej er den første krydsning af en sidevej Søgårdsvej - blevet opgraderet til cykelsupersti standard dvs. at cykelstien er ført igennem i niveau, så svingende skal op over cykelstien for at krydse. Det betyder en væsentlig lavere hastighed for krydsende biler. I krydset med Søbredden blev det desværre ikke til cykelsti i niveau. Det skyldes den meget store og tunge svingende trafik fra Lyngbyvej ned ad Søbredden. Blandt andre Københavns Kommune har modsat sig det. Det er jo et paradoks, at det ikke kan lade sig gøre, når den svingende trafik er stor, idet det jo netop er for at sikre cyklisterne mod at svingende bilister overser deres vigepligt, at cykelstien føres igennem. Stedet er kendt som farligt blandt både cyklister og bilister. Og det er vores erfaring, at svingende bilisterne faktisk er meget opmærksomme på ligeud kørende cyklister. Hvidørevej rundkørslen Er under ombygning, så bilisterne ikke kan drøne igennem den med høj fart. Det er et projekt der har været undervejs i mange år. Og som sædvanlig ønsker kommunen ikke at lave den bedste løsning, men kun en halv løsning. Det skal blive spændende at se hvordan den kommer til at fungere i praksis. Forhåbentlig bliver det ikke ligesom med Femvejen, hvor vi skulle igennem adskillige ombygninger, der forværrede sikkerheden for cyklister, inden man tog sig sammen og lavede en god løsning inklusive vores svingbaner for cyklister. Parkeringskorps eller ikke Vi har i Gentofte et korps af parkeringsvagter; men de må stort set ikke skrive bilister for nogen form for ulovlig parkering. Efter skandalen ved parkeringskorpsets indførelse, hvor de gik fuldstændig over gevind og fortolkede at 10m-reglen gjaldt ved enhver udkørsel og ikke kun ved sideveje (som der står i færdselsloven) er korpset blevet fuldstændig usynligt. Det betyder, at vi nu er tilbage til massevis af parkering på cykelstier og parkering lige ud for forbudsskilte. Vi vil gerne opfordre vores lokalpolitikere til at udstikke nogle bedre rammer for et fornuftigt parkeringskorps, så det kan blive mere sik- > 4 - lokalnyt lokalnyt - 4

5 kert at cykle i kommunen. Møde med Kommunen Vi havde i midten af januar 2013 et møde med Plan og Park og Vej. Vi har ikke haft noget møde meget lang tid og forvaltningen har ikke inddraget os eller orienteret os om de nye forbedringer for cyklister. Det er vi rigtig kede af. Vi bliver stadig set på, som noget man bare springer over, når man er lidt presset på tiden. Man glemmer, at vi faktisk har bidraget med en række gode udformninger i tidligere projekter. Et forsøg på at få en dialog igang om mulighed for cyklister at svinge til højre for rødt lys med en skiltet løsning i en enkelt kryds, bliver fuldstændig afvist, uden at man overhovedet forsøger at forholde sig til konkrete forhold. Mig og min tandem(-cykel) Alle ved, hvordan en tandem ser ud. En cykel med to rugbrødsmotorer. Med få undtagelser er glæder og sorger de samme som ved vanlige cykler. Hvordan man får ideen til at anskaffe en tandem står hen i det uvisse. Enkelte har et oplagt behov når den ene er svagtseende, men man kan også bare fascineres af maskinen, anskaffe den og se behovet vokse. Jeg har spekuleret på, hvor mange tandemer, der kører i Danmark. At skønne efter hvor ofte vi møder én, er det ikke mange. Da vi fandt ud af, at en fabriksny tandem koster fra ca kr. og op, fandt vi en velholdt og ret ny, brugt til 3700 kr. Den har tregears Torpedonav med fodbremse og tre håndbremser, så der er nav- og fælgbremse på begge hjul. Vi har suppleret bagagebæreren med stativ på forhjul, så vi har fire lavthængende tasker til langture. En paraply er, i sammenfoldet tilstand, fast udstyr under sadlerne. Dynamolygte er uundværlig. Vi bruger vores tandem til mange små ture. Juleindkøbsturen til centrum er en fast tradition og med passende forholdsregler kører vi tit til selskaber, hvor det kan være rart ikke at skulle føre bil på hjemturen. Vi gør rene sightseeingture rundt i Københavnsområdet: Amager, Nordhavnen, Sydhavnen, befæstningsanlæggene, museer, koncerter; steder, hvor det er en lise, ikke at skulle kæmpe om parkeringspladserne. Og hvorfor så netop tandem? Enkeltcyklerne kan da det samme! Ja og nej! På en tandem sludrer man hyggeligt(når der ikke lige er massiv biltrafik!) og de stærkeste ben bærer det tungeste træk og bestemmer farten mens den bageste bærer det hun(!) kan. Der er stort set kun én vindmodstand, hvilket mærkes tydeligt på langture på 50 til 80 km om dagen. Jamen, er der slet ingen slanger i det Paradis? Jo! Vores tandem er ca 230 cm lang og vejer ca 28 kg. Trækker man med den, skal man være forberedt på pedalens hug i læggen, når man skal om hjørner. Det er den store afstand mellem akslerne, der også gør snævre drej besværlige. Et særligt problem er DSB. I god tro har vi de seneste 5 år gjort langture rundt i Danmark. Vi har haft tandem med til Esbjerg, Ålborg, Middelfart, Nyborg og Malmö og er kommet hjem til København fra Hjørring, Holstebro, Herning, Nyborg og Malmö. Overalt har vi mødt venlige og hjælpsomme DSB-ansatte. Da vi i år købte billetter og pladsbilletter til Nyborg og retur til os to og to cykler var den stakkels dame i lugen ved at gå ud af sit gode skind, da jeg nævnede, at det var en tandem. Kun fordi jeg lovede, at tage to enkeltcykler i stedet, fik jeg lov at få billetterne (til 924 kr). Den gode tro forduftede. Vi havde allerede købt overnatninger, som vi kun kunne overholde ved at køre på tandem og vi kom, som vanligt, både ud og hjem med DSB om end med dårlig samvittighed. Vi taler stadig varmt for livet på tandem. Christian Kruse-Larsen 5 - lokalnyt lokalnyt - 5

6 Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling Generalforsamling 2013 i Lyngby-Taarbæk/ Rudersdal lokalafdeling Generalforsamlingen for 2013 afholdes onsdag den 27. februar kl på Fuglevad Vandmølle, Møllevej 4, 2800 Lyngby (ved Fuglevad station på Nærumbanen). Dagsorden jf. vedtægterne. Se mere på vores hjemmeside. Et af punkterne vil være forslag til en vedtægtsændring, der skal sikre at vi får udvidet bestyrelsen med nogle flere medlemmer. Ved sidste års generalforsamling genvalgtes til bestyrelsen Niels Wellendorf og Einar Feldager Hansen. Som revisor genvalgtes Ragna. Som revisorsuppleant valgtes Henrik Brade Johansen. Som delegerede til landsmødet valgtes Niels Wellendorf og Svend Erik Andersen. Referat og beretning kan ses på vores hjemmeside. Ny hjemmeside Cyklistforbundet fik sidste år fornyet deres hjemmeside. Det betød også nye hjemmesider for alle lokalafdelingerne. Efter en langsom start med det nye system har vi ved vores nye webmaster Svend Erik Andersen fået siden godt op og stå og med aktuelle emner. Ud over møder og cykelture orienterer vi også om, hvad der sker på cykelområdet hos kommunerne, herunder hvad der behandles i de respektive Teknik- og Miljøudvalg. Du finder siden på Cyklistforbundets hjemmeside under Find din afdeling. Se illustrationer i højre spalte Gem siden som foretrukken, så har du os kun et enkelt klik væk. 6 - lokalnyt lokalnyt - 6

7 Rudersdal Kommune: Cykling meget mere end VM 2011 Cykel-Touren i Rudersdal Hvor mange borgere i en hel kommune kan inspireres til at være med i en cykeldyst mellem kommunens fire største handelsområder? Det vil blive testet første gang i september, når Rudersdal Kommune, handelsforeningerne i Birkerød, Holte, Nærum og Vedbæk samt Dansk Cyklistforbunds lokalafdeling inviterer til åben dyst for alle på kørte kilometer indenfor et fastlagt tidsrum på faste ruter i terrænet og på etenzor træningscykler. Konkurrencen og indsatsen på cyklerne for de fire byområder kan følges på skærme i byerne og afvikles for første gang i september. Rudersdal Kommune igangsatte i forbindelse med opvarmningen til VM i landevejsløb en lang række tiltag på cykelområdet. Her i 2013 bliver der to større cykelbegivenheder. Dels en Cykel- og løbefestival i Birkerød Idrætscenter i weekenden 1. og 2. juni, dels med et arrangement Cykel-Touren den 14. september, hvor borgene bl.a. inviteres til at cykle på indkøb. Cykel- og løbefestival i juni Den 1. og 2. juni danner Birkerød Idrætscenter rammen om en publikumsmesse med to udstillings- og aktivitetsdage med en god blanding af udstilling, foredrag og aktiviteter. Der bliver noget for alle supermotionisten, hverdagsmotionisten og dem der vil hente inspiration til at komme godt i gang. Rudersdal Kommune står sammen med messearrangøren Nord-Fair for afholdelse af to dages udstilling, oplevelser og aktiviteter i Birkerød Idrætscenter. Udover 50 udstillere, der viser nye produkter og gode har tilbud planlægges en række aktiviteter i og udenfor Birkerød Idrætscenter med trialshow, inspirationsforedrag om vedligeholdelse af cyklen, Geocaching aktivitet på cykel, cykelbane for børn og meget mere. Rasmus Henning, Rolf Sørensen og andre kendte idrætsfolk og trænere har givet tilsagn om deltagelse med inspirationsoplæg på foredragsscene. Til de to arrangementer har vi dog brug for nogle frivillige medlemmer, der kan hjælpe os med at bemande stande de forskellige steder. Og til Cykel- og løbefestivallen også nogen, der kan hjælpe til ved cykelbanen for børn. Se mere om arrangementerne på vores hjemmeside når tiden til dem nærmere sig. Man kan også se mere på Rudersdal Kommunes hjemmeside for cykling: Gennemgangen af cykelstier i Rudersdal Lokalafdelingens medlem Svend Erik Andersen har i 2011 og 2012 gennemgået cykelstiernes tilstand i Rudersdal Kommune i lighed med hvad vi gjorde for nogle år siden i den tidligere Søllerød Kommune. Denne gang skete det i stedet for foto med en videooptagelse af alle cykelstierne, hvor alle huller og ujævnheder mv. er anført. En rapport, med angivelse af alle huller og ujævnheder er nu afleveret til Rudersdal Kommune samen med en dvd med alle filmoptagelserne. Kommunen har udtrykt stor anerkendelse af arbejdet. Nu afventer vi så at se resultaterne af arbejdet udmøntet i reparationer og ny asfalt i første omgang på de mest trængende steder. 7 - lokalnyt lokalnyt - 7

8 Nye cykelstier allerede i efteråret. Her mangler nu alene et nyt slidlag. Birkerød Der nu ved at blive anlagt cykelstier på Tornevangsvej og Ludvig Jensensvej som en del af forbedringer på skolevejene. Senere i år er det meningen, at der kommer en gangog cykel forbindelse over Nordbanen som en forlængelse af Ludvig Jensensvej. Vi havde dog i første omgang hellere set at man henviste skoleeleverne til den eksisterende gangtunnel lidt længere nordpå ad Tornevangsvej, og i stedet brugte pengene på en udvidelse af broen for Kajerødvej med cykelstier, der vil være til gavn for mange flere, også for skoleeleverne. Holte På Dronninggårds Alle er der kommet cykelstier på den østligste strækning for at give mere sikkerhed for skoletrafikken. Og senere i år kommer der cykelstier på Rudersdalsvej, hvor de mangler. Lyngby Lyngby-Taarbæk Kommune har nu fået anlagt cykelstier på det manglende stykke mellem Jernbanepladsen og Jægersborgvej. Som bekendt er det ikke en udpræget fornøjelse at cykle på den chaussestensbelagte centrale del af Lyngby Hovedgade. I 2006 udarbejdede kommunen et katalog over projekter for Lyngby Bymidte, hvori også er medtaget en cyklistvenlig belægning på Hovedgaden. Men intet er sket før nu, hvor de Radikale i forbindelse med budgetforliget for 2012 fik afsat 2,6 mio. kr. til at komme i gang med forbedringer. På grund af en langvarig projektering blev arbejdet ikke som først forventet udført i 2012 men bliver nu først udført i løbet af Desværre rækker pengene ikke til en særlig bred cykelvenlig belægning, kun 90 cm i bredden og på politiets foranledning ikke midt i kørebanen, men lidt inde mod højre, hvor man kommer tæt på de parkerede biler. Det lykkedes kommunen at få fjernet brostenene i krydset Hovedgaden/Rustenborgvej Cykelsuperstier Kommunerne søgte i 2012 om støtte i de statslige puljer til etablering af cykelsupersti på Birkerødruten, men uden held. De to kommuner har nu igen ansøgt en ny pulje for cykelsuperstier. Såfremt de får tilskud, vil vi allerede i år kunne se de første arbejder på at opgradere Allerødruten (som Birkerødruten nu er udvidet til) på dele af Kongevejen mv. Rudersdal Kommune har i forbindelse med deres ansøgning samtidig foreslået, at Helsingørruten langs Helsingørmotorvejen omlægges således, at den fra Hørsholm føres ad Hørsholm Kongevej gennem Rude Skov til Kongevejen. Herved vil der komme cykelstier på ruten gennem Rude Skov. Vi er meget enige i behovet for cykelstier gennem Rude Skov, men ønsker fortsat en cykelsupersti langs Helsingørmotorvejen, hvor der allerede er sti det meste af vejen (selvom noget af den midlertidigt er nedlagt/omlagt i forbindelse med udvidelsen af motorvejen). Men strækningen fra Gøngehusvej til Hørsholm er ikke særlig god, og trænger netop til at blive opgraderet til cykelsupersti standard. Det har vi meddelt kommunen og håber de stadig vil være med til at opgradere Helsingørruten langs motorvejen til cykelsupersti standard, således som Lyngby- Taarbæk Kommune også ønsker det. Cykelture I 2012 havde vi nogle gode cykelture. Bl.a. i maj i samarbejde med Naturfredningsforeningen til Bastrup, og på Store Cykeldag til Vestskoven. I år planlægger vi som sædvanlig en tur på Store Cykeldag, der er søndag den9. juni. Vi overvejer en tur Rundt om København. Endvidere vil vi lave nogle lokale cykelture, hvor vi ser på arkitekturen i Rudersdal kommune. Har du selv en god idé til en tur hører 8 - lokalnyt lokalnyt - 8

9 vi meget gerne om det. Følg med i vores cykelture på hjemmesiden. for at vi er opmærksomme på alle hjørner af det lokale cykelliv. Og kan få gjort noget ved det. Send en mail til os eller kom til et af vores møder og hør nærmere. Huller i cykelstien eller dårlige forhold for cyklister i al almindelighed? Møder Har du konkrete forhold omkring cykelstierne og vejene er du velkommen til at skrive til os. Men en anden god måde er at kontakte kommunernes tekniske forvaltning direkte. Husk så også at sende os en kopi. Du kan finde link til kommunernes sider på vores hjemmesider under fanerne for de enkelte kommuner. Lokalafdelingen afholder møder hver måned, hvor alle er velkomne. Møderne starter kl og varer maksimalt til kl De næste møder er: Onsdag den 27. februar generalforsamlingen i Fuglevad Vandmølle. Torsdag den 4. april i Birkerød, Mantziusgården, Galleriet Mandag den 6. maj i Fuglevad Vandmølle. Mandag den 3. juni i Birkerød, Mantziusgården, Galleriet. Se dagsordener mv. på vores hjemmeside. Flere aktive søges Selv om vi i afdelingen i de sidste par år har været lidt flere aktive end i en lang årrække, kan vi sagtens bruge nogen flere aktive. Det er ikke noget der behøver at tage megen tid, ofte har vi blot brug for nogen, der kan hjælpe med enkeltaktiviteter, som nævnt under Rudersdal Kommunens aktiviteter. Men jo flere vi er, des større chancer er der 9 - lokalnyt lokalnyt - 9

10 Vandledningsstien som cykelsupersti Kommunerne i Hovedstadsområdet samarbejder om at etablere et net af højklassede cykelstier med god fremkommelighed og komfort for cyklister og med høj grad af trafiksikkerhed og tryghed. Stierne kaldes Cykelsuperstier, og målgruppen er primært pendlere. Staten har afsat en pulje på 189 mio. kr., hvorfra kommunerne i Hovedstadsområdet samt Aarhus, Odense, Aalborg og Esbjerg kan søge om tilskud til cykelsupersti projekter. Albertslund ruten er taget i brug som den første cykelsupersti - dog kun med delvis succes, da stien på nogle strækninger ikke lever helt op til konceptet. Næste cykelsupersti bliver Farum ruten, der ventes indviet april Stien krydser gennem Gladsaxe Kommune langs Hillerødmotorvejen. Endnu en cykelsupersti i Gladsaxe er aktuel i Det er Vandledningsruten, som forløber i forlængelse af Vestvoldruten fra Utterslev Mose til Buddinge rundkørsel. På billedet illustrerer Nordvand, hvordan den manglende strækning under Gladsaxevej kan etableres i tilknytning til et klima tilspasningsprojekt, hvor ekstremregn opsamles i bassiner langs Gladsaxe afdeling stien. Stien skal være færdig til skolestart sommer 2013 i forbindelse med skolesammenlægningen. Sidder din Cykelhjelm rigtigt? Det er meget glædeligt at så mange i Gladsaxe bruger cykelhjelm! Desværre sidder ikke alle hjelme korrekt på hovedet og er ordentligt spændt fast og det giver derfor en falsk tryghed. Cykelhjelmen skal placeres vandret, så panden beskyttes og den dækkes til ca. en fingerbredde over øjenbrynene. Remmene samles af to knapper der skal sidde på kæbebenet lige foran øret. Den forreste rem skal gå lodret ned og den bagerste rem går under øret frem til samlingsknappen. Til sidst skal remmene sidde så stramt, at man max. kan få to fingrer ind mellem rem og hage. Man kan nemt teste dette; hvis man kan skubbe hjelmen bagover, så panden blottes, sidder hjelmen for løst. Spændet skal sidde lige under hagen, hvor den generer mindst. Der er stor kvalitetsforskel på hjelme og oftest følges pris og kvalitet. De dyrere modellers remme er ofte nemmere at indstille og de bliver bedre i den ønskede position. Husk altid at prøve hjelmen i butikken, da vores hoveder er lige så forskellige som vores fødder! De modeller der bagi har en knap hvor man kan justere størrelsen er at foretrække, da man vintertid kan have en tynd hue under hjelmen. Cyklistforbundet har egnede huer til dette formål. Risikoen at få en tagsten i hovedet er minimal, men man kan nemt komme til at kysse asfalten hvis man falder af cyklen på grund af vejtekniske problem eller man bliver påkørt af andre trafikanter. Nogle af de kedelige hjerneskader kan minimeres eller helt undgås ved rigtig brug af cykelhjelm! Check din egen og dit barns hjelm allerede i 10 - lokalnyt lokalnyt - 10

11 dag og med jævne mellemrum fremover. Forkert: Det er da nemt nok at cykle - tror du! Rigtig: Billeder: Dansk Cyklist Forbund God cykeltur! Benedicte Leyssac Cyklistforbundet, Gladsaxe Afdeling Ja - det er det, når man har lært det som barn og selv dengang tog det trods alt tid at lære. Men da havde man jo også masser af tid og man var ikke så bange for at falde - for der var jo ikke så langt ned. Der findes voksne, som ikke har lært at cykle som børn - og som har et stort ønske om at lære det nu, hvor de er voksne. Det gælder specielt voksne kvinder, som er opvokset i lande, hvor det ikke er normalt at piger lærer at cykle - kun drengene får lov. At kunne cykle giver en stor frihed til at kunne komme langt omkring. Du er ikke afhængig af at skulle med offentlige transportmidler. Selv over ganske små afstande kan det ofte tage over 1 time i transporttid, hvis man skal med forskellige busser eller tog. I 2004 startede et integrationsprojekt under Røde Kors i Gladsaxe, hvor man etablerede en cykelskole for voksne, som gerne ville lære at cykle. Der var 4 personer, der startede cykelskolen og i dag er der stadig 2 personer med fra dengang lokalnyt lokalnyt - 11

12 Undervisningen foregår om søndagen, hvor vi træner 1 time fra kl på Ungdomsskolen i Gladsaxe, hvor der er en trafikbane. Vi er et lille hold frivillige, der underviser Michelle, Palle og Susanne. Vi har i gennemsnit 4-5 kvinder på holdet. Det er rigeligt, når man som regel er alene om at undervise vi skiftes for det meste til at komme. Kvinderne kommer fra mange forskellige lande, Tyrkiet, Pakistan, Iran, Irak, Somalia m.v. De fleste har et arbejde, hvor de gør rent om morgenen. Det er vanskeligt at komme med offentlige transportmidler, selv over korte afstande i Gladsaxe kommune. Der skal skiftes bus 2-3 gange og det tager meget lang tid bare at komme 5-7 kilometer væk. Der kan også være jobs, hvor det kræves, at man kan cykle bl.a. i hjemmeplejen. Det kan være meget hårdt at lære at cykle, for man spænder i alle muskler, når man er bange. Det er lidt på samme måde, som når man selv cykler om vinteren, hvor det er glat så er man også helt ødelagt i nakke- og armmusklerne, fordi man har spændt så meget. I starten får eleverne derfor tit meget ondt i nakke, arme, hænder, ben og bagdel. Cykeltræningen starter med at lære at holde balancen. Man bruger cyklen som et løbehjul. Det er faktisk meget hårdt for musklerne i benene at lave denne øvelse, så der skal holdes mange små pauser. Når man kan holde balancen, er næste trin at sidde på sadlen, at have den ene fod på den ene pedal og lære at skubbe cyklen i gang og få den anden fod op på pedalen og så dreje pedalerne rundt i den rigtige retning. Det lyder nemt, men er ret svært. For nogle elever kan det være rigtig svært at dreje pedalerne i den rigtige retning og derfor må vi også engang imellem lægge os ned på jorden og lave cykeløvelser i luften. Der er lige så stor jubel fra vores side som fra elevernes, når de første gang kører nogle få meter alene på cyklen. Og pludselig bliver strækningerne, som de selv kan køre, længere og længere. Det er virkelig så dejligt at opleve. Og de er så stolte over, at det er lykkedes for dem. Der skal trænes og trænes og der skal læres at stoppe, at køre rundt i sving, vise af med hænderne, starte hurtigt, at se sig tilbage, færdselsregler og meget mere. Vi har lavet en lille cykelbog til hver elev, hvor vi skriver, hvad eleven har trænet og hvad der skal fokuseres på næste gang de skal til træning. Det er rigtig godt for eleverne, så de har noget de kan tage med hjem til familien og vise. Det er også godt for os trænere, da vi ofte ikke er der samtidig. Vi har lavet et skema, hvor vi skiftes til at komme, da det ikke altid lige er muligt for os at komme hver søndag. Når der trænes, bliver der også tid til at snakke med kvinderne og få indblik i deres kultur og høre om deres liv i Danmark, om deres arbejde og om deres børn. Det er meget spændende at høre om. Vore drøm er, at blive nogle flere frivillige så det er muligt at undervise flere kvinder, og også at kunne tage en enkelt elev med ud og træne i trafikken på veje og cykelstier. Vi har bl.a. indimellem trænet cykelruter mellem elevernes arbejde og hjem. Men det har desværre ikke været så ofte. Har du lyst til at være frivillig cykeltræner og bruge et par timer hver måned med at lære voksne at cykle eller hjælpe til med at sætte vores cykler i stand så er vi mange, der vil 12 - lokalnyt lokalnyt - 12

13 blive rigtig glade - især dig selv, da det er ret fedt at hjælpe andre!!!!! Du kan kontakte Susanne Schou på brisuan@mail.dk Gladsaxe afdeling arrangerer Trafiklegedag på Gladsaxe Rådhusplads lørdag d. 4. maj 2013 kl Arrangementet er for alle børn i alderen 6-12 år. Medbring egen cykel samt cykelhjelm, der er obligatorisk! Arr. Gladsaxe afdeling Cykeltur gruppen holder pause I mange år har Gladsaxe lokalafdeling arrangeret cykelture i sommerhalvåret. Der har været søndagsture, hvor der er cyklet over det meste af Sjælland og aftenture, der mere er foregået i kommunens omegn. Deltagerantallet har varieret fra ca.30 helt ned til kun to deltagere. Fælles for turene har været en dejlig atmosfære og mange gode oplevelser! De sidste par år har det knebet gevaldigt med deltagerantallet og vi har nu besluttet at holde en pause. Det tager forholdsmæssigt megen tid at planere, annoncere og ikke mindst friholde datoer til turene. De planlægges allerede fra ved juletid for at annonceres i det fælles turkatalog for Storkøbenhavn. Heldigvis er det mit indtryk at mange andre organisationer og private grupper arrangerer cykelture i dag, så vores medlemmer kan få deres behov dækket andetsteds. Man kan også cykle med en anden afdeling af Cyklistforbundet. Turene kan ses på Cyklistforbundets hjemmeside. En stor tak til alle deltagere og de forskellige turledere, som har gjort det muligt. Selv siger jeg tak efter 17 år dejlige år som turleder. Benedicte Leyssac 13 - lokalnyt lokalnyt - 13

14 Gladsaxe afdeling holder generalforsamling mandag d. 18 marts kl. 19 i Grønt Idecenter i Hovedbiblioteket. Dagsorden iflg. vedtægterne. Efter generalforsamlingen, vil der være diskussion om aktuelle emner bl. a. de kommende Cykelsuperstier. Vel mødt 14 - lokalnyt lokalnyt - 14

15 Billeder: Cyklistforbundet 15 - lokalnyt lokalnyt - 15

16 Afsender: Dansk Cyklist Forbund Rømersgade 5, 1362 København K Efterlysning: Din lokalafdeling mangler aktive medlemmer. Vær med til at præge din lokal afdeling og dit lokalområde - bliv aktiv i Cyklistforbundet. Kontakt straks Benedicte Leyssac (Gladsaxe) Roger Christensen (Gentofte) Niels Wellendorf (Lyngby-Tårbæk/ Rudersdal) og hør nærmere! Mvh din lokalafdeling 16 - lokalnyt lokalnyt - 16