Gentofte, Gladsaxe og Lyngby-Taarbæk/Rudersdal. lokalnyt. sept. 2010

Transkript

1 Gentofte, Gladsaxe og Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalnyt sept. 2010

2 lokalnyt Gentofte - Gladsaxe - Lyngby-Taarbæk/Rudersdal er redigeret af Roger Christensen, Peter Bo Nielsen og Niels Wellendorf. Redaktionssekr.: Åse Damm Tryk: MicroForma, Odense Oplag: 1500 ex. Indlæg sendes til: lokalnyt c/o Åse Damm Mørkhøjvej 306, 2730 Herlev tlf Bladet kan ses på hjemmesiderne. Gentofte afdeling: fmd.: Roger Christensen Skjoldagervej 70, 3.th Gentofte tlf Gladsaxe afdeling: formand: Benedicte Leyssac Lauggårds Allé Søborg tlf Lyngby-T./Rudersdal afd.: lyngby-rudersdal kontaktp.: Niels Wellendorf Fuglsangvej Virum tlf Forside: Forventningsfulde deltagere til Store Cykedag. Benedicte indstiller cykelhjelmen til en dreng medens bl.a. Glads. borgmester ser til. Cykelsuperstier - er det nye ord vi skal til at bruge når vi taler om gode cykelforhold i hovedstadsområdet. Bag det nye koncept står et cykelprojekt med 18 kommuner og Region Hovedstaden. Visionen er at skabe verdens bedste cykelregion. Vi skriver mere om projektet inde i bladet. Du kan også finde flere oplysninger på siden Det er dejligt at der for en gang skyld bliver talt om at forbedre forholdene for de cyklister, der cykler langt og hurtigt med formålet at transportere sig. Der er en villighed til at se på de store linjer for ruteføring og ideelle løsninger for cyklister. Konceptet omfatter også komfort og tryghed og dermed også vedligeholdelse fremover. Det er et stort skridt fremad at alle kommunerne er med i projektet, så man kan lave sammenhængende ruter med ens skiltning og vedligeholdelse. Det åbner også mulighed for de dyrere løsninger som cykelsti langs S- banen i Lyngby, der indgår i en større helhed. Forleden blev projektets foreløbige resultater præsenteret og diskuteret. Der deltog repræsentanter fra 8 DCF afdelinger og hovedbestyrelsen. Vi blev mødt med stor åbenhed. Konceptet indeholder stort set alle de krav DCF har til pendlerruter. Det ser godt ud. Projektet i sig selv giver ikke en masse nye gode cykelruter, men en plan for et rutenet med et fælles sæt af standarder. Som et pilotprojekt arbejder man på Albertslundruten. En rute fra Københavs centrum til den vestlige del af Albertslund på højde med den nordlige ende af Damhussøen. Projektet er kommet i stand fordi der er støtte fra statens cykelpulje, der betaler 30% af projektet. Den fælles plan giver et enestående fundament til at realisere ruterne over tid og forhåbentlig undgå at andre projekter inden da bliver udformet, så de blokerer for realiseringen. 2 - lokalnyt lokalnyt - 2

3 GLADSAXE AFDELING SF og Socialdemokraterne svigter cyklister På trods af valgløfter afgivet ved kommunevalget sidste efterår, hvor både SF og Socialdemokratiet lovede bedre forhold for kommunens cyklister, ser det nu ud til at ingen af de to partier vil holde hvad de lovede. I skrivene stund er der ikke sat penge af til cykelstier på budgettet for Og dermed vil det ikke være muligt at nå målene i kommunens cykelstiplan, hvor der fortsat er nogle ikke realiserede projekter - ikke mindst sidste etape af Vandledningsvejsprojektet. Cyklistforbundet har derfor skrevet til begge to partier, og gjort opmærksom på ovenstående. Vicedirektør i By- og Miljøforvaltningen Maj Green svarer for Ole Skrald Rasmussen, socialdemokratisk formand for Trafik og Teknikudvalget at cykelstiområdet er et vigtigt indsatsområde, men at budgettet er presset og at midler til færdiggørelsen af Vandledningsvejen næppe kan findes. Men at der jo fortsat er midler til vedligeholdelse... SFs Susanne Palsig henviser til regeringens genopretningsplan som en grund til at udskyde Vandledningsvejsprojektet, selvom som hun skriver at... det kan virke absurd at udskyde projektet. Men vi må erkende, at der skal en væsentlig kommunal medfinansiering til, som er vanskelig set i det store billede. Altså heller ikke her reel vilje til at prioritere cyklisterne. Susanne Palsig slutter med et ønske om at gå Cykelstiplanen efter i sømmene, hvilket Cyklistforbundet ikke er uenige i. Forbundet har derfor taget SFs gruppeformand på ordet og foreslået at kigge planen igennem sammen med Cyklistforbundt. Til dette har SF nikket ja, og har lovet at vende tilbage ultimo oktober. Men som det ser ud lige nu: Ingen nye cykelstier i pbn 3 - lokalnyt lokalnyt - 3

4 Vandledningsvejen spøger igen Af Peter Bo Nielsen, Gladsaxe afdeling Sådan vil stien blive tilsluttet Gladsaxevej. Cyklister der skal mod vest skal køre ad Skolesvinget og krydse Gladsaxevej ved udkørslen fra Høje Gladsaxe Torv. Foto: Peter Bo Atter engang popper Cyklistforbundets gamle cykelstiprojekt for Vandledningsvejen op. Denne gang er det som resultat af en istandsættelse af nedkørselsrampen til Høje Gladsaxevej fra Gladsaxevej. Rampen er efterhånden i en meget dårlig tilstand, og efter indstilling fra driftsafdelingen i kommunens Vej- og Parkafdeling, er det besluttet at etablere en dobbeltrettet cykelsti langs rampen og ligeledes langs Høje Gladsaxevej til kommunegrænsen mod København. Da der jo er tale om en istandsættelse, har det været muligt at finde ca. 1 mio. kr. fra driftsmidlerne til dette arbejde. Der bliver i denne omgang ikke etableret forbindelse til den eksisterende sti nord for Gladsaxevej, men det bliver altså muligt fra Gladsaxevej at køre langs med Høje Gladsaxevej til Hillerødmotorvejens stisystem, og derfra videre mod Tingbjerg og Københavns centrum. Sidste år havde Gladsaxe kommune søgt penge fra den statslige trafikpulje til færdiggørelse af Vandledningsvejsprojektet, der bl. a. indebærer boringen af to tunneller under ramperne til Høje Gladsaxe på vestsiden og Dalen på østsiden, men kommunen Det er Københavns kommune, der skal stå for stiens tilkobling til stisystemet langs Hillerødmotorvejen. Foto: Peter Bo Nielsen 4 - lokalnyt lokalnyt - 4 ->

5 trak ansøgningen tilbage, da man ikke kunne eller rettere ikke ville forpligte sig til sin del af finansieringen. Heller ikke næste år vil kommunen søge penge til færdiggørelsen af projektet, men med den dobbeltrettede er der behov for at koble den nordlige og sydlige sti sammen. Så er Vandledningsstien udset til at danne forbindelse videre fra den kommende pendlersti langs Vestvolden til Buddinge Rundkørsel. Denne sti vil nok blive den løftestang, der får det stiprojekt færdiggjort, som DCF udarbejde for Gladsaxe kommune i Store Cykeldag i Gladsaxe Anden søndag i juni måned afholdes Store Cykeldag over hele landet siden Gladsaxe afdeling har deltaget med en tur med forskellige udflugtsmål hvert år. I år planlagde jeg at lave et arrangement hvor kommunens nye Svalerute ville blive brugt. Det viste sig at kommunen gik rundt med samme idé og vi lavede et arrangement i fællesskab. Trods konkurrence fra Gladsaxeløbet, der foregik samme dag og et køligt blæsevejr, havde vi ca deltagere i forskellige aldre, hvilket var flere end vi havde regnet med. På et tidspunkt, hvor de fyldte vandflasker slap op tabte vi tællingen! Deltagerne blev udstyret med kort over Svaleruten, m. de tre ruter på henh. 8, 17 og 28 km tegnet ind, en quiz og som sagt en vandflaske. Borgm. Karin S. Holst holdt tale og ønskede alle en god cykeltur. Vi havde en turleder på hver strækning og lidt mere information end der var trykt på kortets bagside. 45 seværdigheder var markeret på kortet, disse kan ses på kommunens hjemmeside. Jeg havde rollen at sige tak til de tilbagebageværende. Sæt kryds i kalenderen ved søndag den 12. juni næste år. Store Cykeldag - Turleder Annie Ulse med deltagere på 17 km ruten. Gladsaxe afdeling søger frivillige! Kære medlemmer af DCF Gladsaxe Vi har hårdt brug for nogle der kan hjælpe ved forskellige arrangementer så som på Trafiklegedagen og /eller Store Cykeldag. Desuden efterlyser vi flere der vil rapportere til os om uhensigtsmæssige trafikforhold i kommunen. Er der nogen der gemmer på journalistiske evner og som måske har lyst at skrive i bladet eller på vores hjemmeside? Vi kan også godt bruge flere turledere til næste år. Du/I vælger selv om det skal være en aftentur eller søndagstur og om det er en enkelt eller flere ture. Vi hjælper med idéer og planlægning. Hvis noget af dette fanger jeres interesse, så vil jeg blive meget glad for et opkald eller mail. Benedicte Leyssac, tlf ;blevia@mail.dk 5 - lokalnyt lokalnyt - 5

6 LYNGBY-TAARBÆK/RUDERSDAL AFDELING Cykelture i Lyngby og Birkerød Store Cykeldag til Bastrup og Buresø: Før starten ved Holte station Efter to gode cykelture sidste år arrangerede vi igen i år en cykeltur på Store Cykeldag i juni. Den gik nord om Mølleåen til Buresø via Bastrup Tårnruin. På vejen tilbage gik stien syd om og helt tæt på Mølleåen, hvor der hen mod Farum Sø var mange store vandpytter, men alle klarede at komme igennem uden for meget mudder på sig selv - kun på cyklerne. Niels Wellendorf 6 - lokalnyt lokalnyt - 6

7 Rudersdal Ruten Søndag den 19. september kl indvies 2 nye temaruter til Rudersdal Ruten. Dels en Træningsrute på 32 km for cykelryttere, dels en Familierute på 21,5 km for almindelige cyklister. Anledningen er VM i landevejscykling september. De to cykelruter er delvis sammenfaldende med selve VM-ruten, men går ellers gennem naturområder i Rudersdals nordlige del. De to ruter køres i hver sin retning, så almindelige cyklister ikke overhales af cykelryttere i fuld fart (og uden ringeklokker). Familieruten vil blive skiltet som andre cykelruter. Vi afholder på dagen en cykeltur på Familieruten med afgang fra Holte rådhus ca. kl Nærmere oplysninger kommer senere på vores hjemmeside og i lokalaviserne. Se også under Rudersdal Ruten på Rudersdal kommunes hjemmeside. Kommunalvalget og cyklisterne Kommunalvalget bragte som nævnt i sidste nummer forandringer i Lyngby- Taarbæks politiske ledelse. Lokalafdelingen har allerede mærket til det, ved at bestyrelsen har været inviteret til møde med borgmesteren og formanden for Teknisk Udvalg i starten af sommeren. Her udvekslede vi synspunkter, og det ser ud til, at der er stor enighed om at gøre mere for cyklisterne i kommu-nen. Det vil blandt andet snart blive foreslået Teknisk Udvalg at igang-sætte et arbejde med en cykelstrategi for kommunen, hvori bl.a. vil indgå etablering af et cykelrutenet. Ombygning af krydset Kongevejen/ Holte Stationsvej/Øverødvej Rudersdal kommune har nu afsluttet ombygningen af krydset, men desværre på en for cyklister utryg måde. Der har været mange reaktioner fra særligt forældre, hvis børn bruger Kongevejen som skolevej. De tør ikke længere lade deres børn cykle gennem krydset. Det er på den måde, at teorien, der siger at der bliver færre ulykker ved tilbagetrukne cykelstier opfyldes. Der kommer nemlig også færre cyklister. 7 - lokalnyt lokalnyt - 7

8 Møder i Lyngby og Birkerød Lokalafdelingen afholder møder hver måned, hvor alle der vil høre hvad de aktive går og laver samt komme med gode idéer til arbejdet - er velkomne. Møderne starter kl og varer maksimalt til kl De næste møder er: Torsdag den 23. september i Birkerød, Mantziusgården, lokale 1.3 Onsdag den 27. oktober i Lyngby, Fuglevad Mølle (Skovbrynet v. Fuglevad station) Torsdag den 18. november i Birkerød, Mantziusgården, lokale 1.3 Bemærk nyt mødested i Lyngby! Ny vejudfletning ved Vintappersøen sender cyklister på omveje Vejdirektoratet har besluttet at anlægge en ny rampe fra Lyngbyvejen ned til Motorring 3 så især lastbiler fra København kan komme nemmere ned på motorvejen end via rundkørslen ved Vintappersøen. Desværre betyder dette anlæg, at cyklister mod Lyngby fremover skal ned under denne rampe og så ad lokalvejene Vinagervej og Vintappervej til krydset Lyngby Hovedgade/ Christian X.s Allé, i stedet for ad den nuværende cykelsti. Ruten er kun en smule længere, men man vil skulle køre ad små lokalveje, hvor der ikke er samme fremkommelighed som på den nuværende cykelsti. Vi vil derfor foreslå, at der etableres cykelsti på de lokale veje. Dette er der god plads til på det første stykke langs Vinagervej, mens det bliver vanskeligt på Vintappervej. Her kan man i stedet så lave stien langs Nordbanen frem til Lyngby station, og med en rampe op til Hovedgaden ved denne. Niels Wellendorf 8 - lokalnyt lokalnyt - 8

9 GENTOFTE AFDELING Cykelsuperstier Det følgende er klip fra konceptet. Vision: Hovedstadsregionen er verdens bedste cykelregion. Borgere i hele hovedstadsområdet har glæde af de realiserede cykelsuperstier og flere og flere lader bilen stå og cykler over både korte og længere afstande. Formål: - yde et højt serviceniveau til cyklisterne og forbinde kommunerne i hovedstadsområdet - omfatte nyskabende løsninger for cyklister, som vælger at cykle over længere afstande - skabe opbakning fra potentielle og nuværende brugere samt øvrige interessenter - være synlig i offentligheden for at tiltrække brugere og fastholde ejerskab til at udvikle nettet Fire kvalitetsmål for brugernes oplevelse Tilgængelighed Gøre det muligt at finde en rute at cykle ad til og fra arbejde over længere afstande, forbinde koncentrationer af arbejdspladser, studiepladser og boliger samt give adgang til kollektive trafikterminaler, sammenhængende net og ruterne skal være nemme at finde Fremkommelighed Så direkte en rute som muligt, så få stop som muligt, plads til at køre i sit eget tempo uden forsinkelser forår-saget af andre trafikanter inkl. cyk-lister (mulighed for overhaling, bred-de min 2,5 m) Komfort Jævn belægning, høj vedligeholdelses- og driftsstandard året rundt (udtrykt ved antal inspektioner, prioritering af snerydning mv.), mulighed for oplevelser (f.eks. visuelle indtryk og herlighedsværdi) og service, hen-syn til lokalt klima (støj, læ, skygge og luftforurening) Sikkerhed og tryghed Lav ulykkesforekomst, trafikal tryghed og social tryghed. Navnet cykelsuperstier er valgt for at skabe et brand der skiller sig ud. Vi har tidligere talt om pendlerruter, højklasse cykelruter eller cykelmotorveje. Til at markere cykelsuperstier har man foreslået et fedt C på orange baggrund som vist. Det kan både placeres på eksisterende cykelruteskilte, på separate skilte eller males på asfalten. I Lokalnyts område har projektet de eksisterende gode cykelruter som udgangspunkt: cykelstien langs Hillerødmotorvejen, cykelstien langs -> 9 - lokalnyt lokalnyt - 9

10 Lyngbyvejen og Kongevejen og cykelstien langs Strandvejen. Men ruterne ligger ikke fast på nuværende tidspunkt f.eks. kigges der på om ruten gennem Hellerup bør lægges ad Ryvangs Allé, Gersonsvej og Tranegårdsvej, hvor der er færre lyskryds og bedre plads til hurtigkørende cyklister end på den smalle cykelsti gennem Hellerup. Også i andre dele af landet f.eks. i Århus arbejder man med etablering af højklasse cykelruter. Og i Odense har man allerede for flere år siden lavet et par ruter Cykelture i Gentofte Kommune Vi har fra bestyrelsen lovet at gennemkøre de 3 cykelruter, som den grønne Guide i Gentofte fik udviklet i 2007: Søruten, Skovruten og Parkruten. Ruterne er beskrevet i et 53 siders hæfte som fås på bibliotekerne, hos den grønne Guide eller kan downloades fra attraktioner og tilbud, der er langs ruten, bortset fra turen gennem Nymosen, hvor også markeringen del- Opgaven var at finde ud af, hvor mange af afmærkningerne, der var forsvundet på de 3 år. Det gjaldt dels dem, der direkte var forsvundet, dels dem, der havde siddet på gittermaster, som jo løbende er udskiftet til nye lygtepæle. Jeg har gennemkørt Søruten, som passerer, hvor jeg bor på Almindingen. Søruten bringer en rundt i den vestlige del af kommunen, nemlig gennem Nymosen, op forbi Jægersborg Kasserne og igennem Hundesømosen. Derefter går turen sydover forbi bl.a. Jægersborg Kirke, Jægersborg Slotshave, Gentoftegade og langs Gentofte Sø for at fortsætte langs Gentofte Renden til Dyssegårdsparken. Den pjece, som er lavet, er god og informativ både om ruten og om de -> 10 - lokalnyt lokalnyt - 10

11 vis er vildledende. Teksten lyder således: Højre ad stien gennem Nymosen ud til Mosegårdsvej., men man skal dreje 2 gange på turen gennem mosen og inden Mosegårdsvej står stolpen, som hvis man følger pilen fortsætter rundt i mosen. Derefter undrer det mig, at turen går over Dan Turélls plads, idet det jo p.t. er forbudt at cykle over pladsen. Mere sjovt er det, hvor man kommer op fra Hundesømosen. Her burde være et skilt, men ejerne har brugt skiltet til at se deres husnumre. Ruterne er også gode til at benytte som motionsruter selv om man i pjecen ikke er så venlig at skrive, hvor lange de enkelte ruter er. Otto Mønsted Nielsen Cykelsti på Hyldegårdsvej Den nye cykelsti på Hyldegårdsvej tager nu form. I retning på Ordrupvej mangler der nu kun overfladebelægning. I den modsatte retning er man klar til at begynde gravearbejdet. Cykelstien holder en efter forholdene god bredde hele vejen. Vi er meget glade for at Hyldegårdsvej endelig blev prioriteret. Roger Christensen 11 - lokalnyt lokalnyt - 11

12 Afsender: Dansk Cyklist Forbund Rømersgade 5, 1362 København K - Lederen handler om Cykelsuperstier og vores holdning/vurdering af det. Cykelsuperstiprojektet er beskrevet i en artikel på siderne 9/10. Roger Christensen, Gentofte afd. Nye cykelstier på vej i og omkring Lyngby Lyngby-Taarbæk kommune har langt om længe vedtaget anlæg af cykelstier på Lyngby Hovedgade mellem Jernbanepladsen og Jægersborgvej. Da der først nu er ansøgt om tilskud fra de statslige cykelpuljer, vil cykelstierne først blive udført i Kommunen har også nu søgt om puljemidler til forprojekter for 2 andre længe ønskede cykelstiprojekter, nemlig 1.: Muligheden for at etablere en bro over Fæstningskanalen som skal tilsluttes Prinsessestien på nordsiden og Baune Allé på sydsiden, og 2.: Hvordan krydsningsforholdene for cyklisterne kan blive bedre i krydset Hollandsvej/Lyngby Hoved-gade, evt. ved at etablere en sti under vejen langs jernbanen. Begge dele nødvendige for at få en sammenhængende cykelrute langs Nordbanen. Niels Wellendorf