SIKKERHEDSHÅNDBOG. Rev. 17, 15. januar Ved spørgsmål kontakt

Transkript

1 SIKKERHEDSHÅNDBOG Rev. 17, 15. januar Ved spørgsmål kontakt

2 INDHOLDSFORTEGNELSE INDHOLDSFORTEGNELSE Sund & Bælts arbejdsmiljøpolitik... 3 Adgangs- uddannelseskrav... 4 Adfærd... 5 Værnemidler... 6 Kommunikation... 7 Vejrforhold... 8 Betalingsanlæg... 9 Motorvejen Arbejde i Højden Brønde, bygningsværker o. lign Varmt og støvende arbejde Vestbroen Østbroen Køreledningsanlæg Orienteringsskilte Orienterings- og nødhjælpsskilte Alarmering ved arbejdsulykker Jernbanen Materielgården Sikkerhedsinstrukser Adresser Ændringslog udgave, oktober Ved spørgsmål til håndbogen kontaktes tbe@sbf.dk 2

3 FORMÅL OG ARBEJDSMILJØPOLITIK FORMÅLET MED SIKKERHEDSHÅNDBOGEN Formålet med sikkerhedshåndbogen er at oplyse om de forhold, der er vigtige for at undgå ulykker, samt sikre god adfærd og hurtig hjælp, hvis uheldet er ude. Sikkerhedshåndbogens information skal opfattes som et supplement til gældende lovgivning, procedurer og instrukser. Alt arbejde skal tilrettelægges på en sikkerheds- og sundhedsmæssigt forsvarlig måde, i et samarbejde mellem vores entreprenører, driftsledelsen og arbejdsmiljøorganisationen. Arbejde, hvor liv eller velfærd sættes på spil, må ikke udføres. SUND & BÆLTS ARBEJDSMILJØPOLITIK Sund & Bælt har til opgave at drive og vedligeholde den faste forbindelse over Storebælt, Øresund landanlæg, Sprogø havvindmøllepark og selskabets havne. Det er Sund & Bælts ønske at opretholde et sundt og sikkert arbejdsmiljø uden arbejdsulykker for såvel medarbejdere som samarbejdsparter, der arbejder på vort anlæg og i vore kontorer. Det er Sund & Bælts holdning, at alle skal føle et ansvar for eget og andres arbejdsmiljø, og at vi derigennem opnår en arbejdsplads, hvor alle trives og føler sig sikre. Det er således alles forpligtelse gennem proaktiv adfærd at forebygge fysiske og psykiske arbejdsmiljøproblemer samt forekomsten af nærved-hændelser og arbejdsulykker. Kortsigtet opnåelse af økonomiske resultater må ikke ske på bekostning af sikkerheden. Sund & Bælt vil vedligeholde en arbejdsmiljøpolitik og et -ledelsessystem, der understøtter løbende forbedringer af arbejdsmiljøet, og som er tilgængelig for alle på selskabets intranet. Der opstilles årligt mål og handlingsplaner for arbejdsmiljøindsatsen. Sund & Bælt har fokus på at udvikle og vedligeholde en personalepolitik, der skal sikre fremme af et godt samarbejde og en god kommunikation samt motivation og udvikling for den enkelte gennem dialog, ligestilling, god sammenhæng mellem arbejds- og privatliv, det rummelige arbejdsmarked samt sikkerhed, trivsel, sundhed og tryghed for alle. Sund & Bælt vil sammen med medarbejderne opretholde en kompetent og effektiv arbejdsmiljøorganisation, der dels skal vejlede om og dels overvåge arbejdsmiljøet og derigennem medvirke til, at vi til stadighed lever op til vor politik, gældende love og retningslinjer. Sund & Bælt har vurderet, at arbejdsmiljøforhold i forbindelse med færdsel og arbejder på infrastrukturanlæg og i betalingsanlægget er særligt kritiske. Målsætningen for disse områder er, at færdsel og arbejde på infrastrukturanlæg og i betalingsanlægget til stadighed gøres mere sikre. Dette skal opnås gennem tekniske, organisatoriske og proceduremæssige tiltag. 3

4 ADGANGS- OG UDDANNELSESKRAV Ved en lang række arbejdsprocesser på Sund & Bælts anlæg stilles krav om en særlig uddannelse vedrørende sikkerhed og arbejdsmiljø. Man skal være opmærksom på, at der er særlige uddannelseskrav vedr. Informationer om adgangskrav og uddannelser kan fås ved henvendelse til driftsledelsen. ADGANGSKORT Adgang til Storebælts anlæg kræver et sikkerhedskursus. Efter deltagelse udleveres et adgangskort, som altid skal medbringes og på forlangende forvises. Arbejde i EX områder Varmt arbejde L-AUS arbejde Arbejde i sikringstekniske rum Truckcertifikat Kranførercertifikat Epoxy/Isocyanat Adgangskortet skal benyttes ved adgang til eller fra en bygning eller konstruktion. Dette sikrer, at O-rum og Teknisk Overvågning har overblik over hvem der er hvor, hvis der opstår et uheld. ADGANG TIL JERNBANEN Ved færden eller arbejde tættere på nærmeste skinne end 4 meter, kræves Banedanmarks kursus Pas på, på banen 2. ADGANG TIL STOREBÆLTSTUNNELEN Ved adgang eller arbejde skal Storebælts driftsledelse kontaktes først for tilladelse. Der kan være særlige forhold ang. adgangskrav ved akutte fejlretningsopgaver og for fagspecialister, se sikkerhedsinstruks. 2 Kurset afholdes af Banedanmark og der udstedes særligt adgangskort som altid medbringes. 4

5 ADFÆRD FÆRDEN PÅ JERNBANEN SIGNALÉR TIL LOKOMOTIVFØREREN De anlagte stier, fortove og riste overgange skal så vidt muligt benyttes ved færden. Pas på sveller, skinner, kabelrender mv. der kan være glatte. Gå aldrig langs sporet ved jernbanen, og benyt aldrig signalerne, til at sikre om der kommer tog. Se dig for: Togene kan komme fra begge sider! PASSAGE AF SPOR Når du passerer sporerne, skal du så vidt muligt bruge de anlagte tunneler og gangbroer eller de markerede overgang. ARBEJDETS AFSLUTNING Ryd op efter dig og efterlad ikke værktøj, materialer, trykflasker o. lign. Serviceradio, lånt udstyr, værnemidler og nøgler mv. leveres tilbage til udlånsstedet. RYGNING Giv altid tegn til lokomotivføreren, når du har set toget: Armen i vejret! Rygning er ikke tilladt i Storebæltstunnelen eller indenfor i konstruktionerne. ALKOHOL OG RUSMIDLER Ved passage af spor skal man altid være opmærksom på at: Der kan komme tog fra begge retninger. Vær opmærksom inden du passerer et spor Sporet skal passeres vinkelret Passeres flere tætliggende spor, må der aldrig standse op imellem dem Stop aldrig på skinnerne eller mellem tætliggende spor Man må ikke være påvirket af alkohol eller rusmidler, når man møder på arbejde, og det er forbudt at indtage eller medbringe på Storebælts anlæg. Overtrædelse vil medføre bortvisning. Gå aldrig langs sporet, og benyt aldrig signalerne, til at sikre om der kommer tog. 5

6 VÆRNEMIDLER Personlige værnemidler er de beklædnings- og sikkerhedsgenstande en person bruger for at øge sin egen sikkerhed mod påvirkninger i arbejde og øvrig færden. Værnemidler, værktøj etc. kan afhentes på Materielgården sammen med instruktion i brugen. PERSONLIGE VÆRNEMIDLER Afhængigt af arbejdsopgaven skal der medbringes personlige værnemidler, fx: Sikkerhedssko Livline/sele ved arbejde over vand, i højden eller i dybden Redningsvest ved arbejde over vand Hjelm Arbejdshandsker Høreværn i tunnelen og i Øst- og Vestbro Sikkerhedsbriller Åndedrætsværn Knæpuder VÆRKTØJ, UDSTYR & DOKUMENTATION ARBEJDSBEKLÆDNING Under arbejdet skal man være klædt på til det. Man skal kunne ses tydeligt og derfor bære orange eller gult tøj med refleks. Ved arbejde i højden, hvor der ofte kan være kraftig vind, skal man være klædt varmt på. Ligeledes skal man være godt klædt på ved arbejde i tunnelen pga. ventilationen. Arbejdsbeklædningen skal sidde tæt. Ved arbejde på jernbanen skal tøjet have firmanavn på ryggen. Arbejdstøjet skal opfylde DS/EN kl. 2 eller 3. Kontrollér mærkning i arbejdsbeklædningen. Færden/Tilsyn: Klasse 2: 0,5m 2 af kroppen skal være dækket af bæremateriale (typisk jakke eller særlig vest). Arbejde: Klasse 3: Ilt/gasmåler, treben, løftesele, hvis der arbejdes i brønde eller lign. Evt. ekstern antenne Serviceradio, ekstra batteri og mobiltelefon Lygte Eksplosionsbeskyttet værktøj/udstyr ved arbejde i eksplosionsklassificerede områder (EX) Brugsanvisninger for kemikalier, byggekomponenter, el-værktøj m.m. 0,8m 2 af kroppen skal være dækket af bæremateriale (typisk jakke/vest og bukser). I eksplosionsklassificerede områder (EX) skal beklædningen være antistatisk. Ved varmt arbejde skal det være brandhæmmende eller der skal bruges forklæde. 6

7 KOMMUNIKATION Kommunikationen på Storebælt sker først og fremmest vha. serviceradioer. Serviceradioen udleveres, med en kort instruktion i brugen, i O- rum eller hos Teknisk overvågning (TO). Når du starter på arbejdet, skal din radio altid stå på enten ORUM, hvis du arbejder på vejen, eller på TO, hvis du arbejder på jernbanen. Medbring så vidt muligt en mobiltelefon, hvis serviceradio svigter. Alle arbejdshold skal medbringe serviceradio som afleveres efter endt arbejde. Serviceradioer kan benyttes på både vej- og jernbaneanlæg. O-rummet og Teknisk Overvågning lytter på hver sin kanal. Radiosamtaler med TO optages og gemmes i op til 30 dage. Samtaler mellem O-rum og Politiet på hotline optages. Videooptagelser gemmes ligeledes op til 30 dage. KANALER FOR SERVICERADIO Serviceradioen på Storebælt har følgende kanaler (SINE): 810 SPOR 810 VESTBRO 810 VINDMØL 810 ØSTBRO 810 TUNNEL TUNNEL MOTORVEJ 810 HØJSPÆND 810 ORUM 810 TO 810 ALLEKALD Tænd altid serviceradioen umiddelbart efter modtagelse og tjek at den virker. Ligeledes skal der foretages et opkald før arbejdet påbegyndes. Dog ikke ved passage af bomme. Oplys altid hvor I befinder jer, og hvor mange I er. 7

8 VEJRFORHOLD ARBEJDE I HØJDEN SIGTBARHED PÅ JERNBANEN Ved flere arbejdsprocesser, kan man være udsat for høje vindhastigheder og kuldebelastninger. Sørg for at være varmt klædt på, og kontrollér vejrudviklingen før og under arbejdet. I hård kuling eller derover, i tordenvejr eller ved overisning er det forbudt at arbejde i højden. Er du i tvivl om det er forsvarligt at arbejde, så kontakt O-rum eller Teknisk Overvågning. LOKALITET Østbro, dæk Vestbro, dæk Østbro kabel VINDGRÆNSE 17 m/s 17 m/s 15 m/s De viste værdier er 10 min. middelværdier. Eks. på lokaliteter, hvor der kan være særlige vindgrænser tjek manualer: Ved kraftig vind, skal SR-arbejdsleder kontakte Teknisk Overvågning og få oplyst, om vejrforholdene. Hvis man på grund af vejrforholdene (sne- eller regnbyger, tågebanker mv.) ikke kan se tilstrækkelig langt, må arbejdet kun udføres i en sporspærring. NEDSAT HØRBARHED Hvis der på grund af lyddæmpning eller støj, fx i sne- eller regnvejr, er risiko for, at alarmsignalet ikke kan høres, må arbejdet kun udføres i en sporspærring. Ved kranarbejde, inkl. kurv På inspektionsplatforme Troljeplatform på vestbro Ved liftbrug på brodæk og i betalingsanlæg Ved Sky-Climber og kabelinspektionsvogn Det er forbudt at færdes på hovedkablet, når overfladen er våd, sne- eller isbelagt! SIGTBARHED PÅ STOREBÆLTSBROEN Uanset afmærkningen omkring arbejdspladsen skal arbejdet stoppes hvis sigtbarheden er under 400 meter, eller hvis en lavtstående sol blænder trafikanterne. 8

9 BETALINGSANLÆG I betalingsanlægget er bilisterne optaget af at finde den rette betalingsbane, og de kan komme med høj fart. Derfor skal man være ekstra forsigtig ved færden, og det er meget vigtigt, at benytte den sikkerhed, der er indbygget i anlægget. Der skal altid være to personer om denne transport, så den ene går foran og sikrer at bilisterne ikke kører frem. Brug evt. gangen under anlægget, indtil du er helt vant med arbejdet i anlægget. FÆRDEN I BETALINGSANLÆGGET Inden en betalingsbane krydses, så stop op og se dig for. På den måde viser man til bilisterne, at man er opmærksom, og derved ikke kommer i fare. Skrå aldrig over tragtområdet, men benyt fodgænger-området. BROBIZZ BETALINGSBANER BroBizz-baner er særlig farlige, fordi bilerne ikke stopper her. Stop op og se dig grundigt for. Når det er sikret, at der ikke er en bil på vej, så skub bommen op og gå rask over. Brug teknikgangen under betalingsanlægget så langt som muligt! PÅSÆTNING AF BOM EFTER PÅKØRSEL Bilisten skal forlade banen og køre til nødsporet. Dernæst skal tilkørslen til banen stoppes dette gøres enten af O-rum eller inde fra betalingsboksen, inden bommen sættes på plads igen. VEDLIGEHOLD I BETALINGSANLÆGGET Alt arbejde i betalingsanlægget koordineres og styres i O-rummet. Entreprenøren for vejdrift sørger for den foreskrevne afmærkning. Hvis der skal bruges lift til arbejdet, orienteres O- rummet inden liften køres ud i tragtområdet. Liften transporteres på tværs af anlægget, dvs. i læ af anlægget og med rotorblinkene tændt. Liften skal være sikret, så den ikke kan svinge ind over en betalingsbane, der er i brug, og du skal bruge livline under arbejdet. BEREDSKABSKØRSEL GENNEM BETALINGSANLÆGGET Politi, ambulancer mv. kan have brug for at skulle passere anlægget hurtigt, og trafikassistenten skal ofte lede køretøjet igennem den bane O-rum har besluttet. Bliv bag autoværnet under denne proces. BILIST BAKKER I EN BETALINGSBANE Vær to om denne opgave: En foran køretøjet og en ved bilens ende. Undgå at der bakkes i BroBizz-bane. Led bilisten igennem betalingsanlægget og til nødsporet, ved egen hjælp eller med assistance under stor agtpågivenhed. HJERTESTARTER / REDNINGSUDSTYR I BETALINGSANLÆGGET Hjertestarter og genoplivningsudstyr er placeret i Administrationscentrets vindfang mod betalingsanlægget. Ved alle betalingsbokse findes brandslukkere. 9

10 ARBEJDE I HØJDEN LYGTEBRO OG KRYDS Hvis arbejdet kræver, at man skal stoppe eller gøre holdt på broens vejanlæg, skal køretøjet være forsynet med CE-mærket lygtebro og kryds. KØRSEL IND I NØDSPORET lygtebro og kryds tændt, hvis der fx arbejdes i en konstruktion, dvs. man er væk fra vejbanen. Træk håndbremsen, drej hjulene i retning mod autoværnet til højre og efterlad nøglen i tændingslåsen om muligt. Tænd lygtebroen. Vis af til højre. Sæt hastigheden ned og kør ind i nødsporet. Parkér tæt på autoværnet med lygtebroen tændt. Vær opmærksom på bagfrakommende trafik, før du stiger ud i førersiden! ØVRIGE ARBEJDER I NØD- & TRAFIKEREDE SPOR KØRSEL UD PÅ KØREBANEN Kør langsomt i nødsporet med lygtebroen tændt, sæt hastigheden op og blink til venstre med blinklys. Flet hensynsfuldt ud på kørebanen og sluk lygtebroen og kryds. KORT OPHOLD (MAX 10 MINUTTER) Husk ved kortvarigt stop i nødsporet at: Parkere m før arbejdsstedet (rødt kryds) og så tæt på rækværket som muligt Træk håndbremsen Der må ikke bakkes i nødsporet Ved længere ophold eller arbejde i nødspor eller i de trafikerede spor kræves en afmærkning efter en godkendt afmærkningsplan. Entreprenøren for vejdrift etablerer den. Afvent klarmelding. ORIENTERING AF TRAFIKVAGT O-rum skal orienteres om arbejdsstedet vha. serviceradioen, bortset fra ved passage af bomme. Oplys altid: Kilometerangivelse eller sted Øst- eller Vestbro Kørselsretning (nord = vestgående eller syd = østgående) Der må ikke flyttes arbejdssted uden at orientere O-rum. ARBEJDSSTEDET FORLADES Et køretøj med tændt lygtebro og kryds varsler bilisterne og beskytter dig under det korte ophold. PARKERING I NØDSPOR Et køretøj må holde parkeret i nødsporet med Meddel O-rummet af arbejdet er færdigt og stedet forlades, og oplys entreprenøren for vejdrift at afmærkningen kan fjernes. Hvis du kommer fra Vestbroens jernbanedel, skal Teknisk Overvågning orienteres før O-rum. 10

11 ARBEJDE I HØJDEN Der må kun arbejdes i højden, når man er i god fysisk form og ikke lider af højdeskræk. Lad være med at blive overmodig. Hvis du ikke er tryg ved situationen, så sig fra og overlad arbejdet til en anden. De første gange der arbejdes i højden, skal det foregå sammen med en erfaren person som sikrer instruktion og grundig sidemandsoplæring. ARBEJDSSTEDET Under arbejdet i højden skal der altid være mindst to personer på arbejdsstedet. SIKKERHEDSUDSTYR Ved arbejde udenfor rækværk og i lift, skal man altid være sikret mod nedstyrtning. Medbring efterset faldsikring og andre nødvendige værnemidler. Brug hjelm. Arbejde uden for rækværker ikke er tilladt uden faldsikring (sikkerhedssele og -line) Ved arbejde på Østbroens hovedkabel, bruges glidesikring når du er nået frem til selve arbejdsstedet, fx Prusik knude". Glidesikring kan også bruges på de stejle passager, hvis man ønsker det. Arbejder du over vandet i en højde op til 20 meter, skal du være iført redningsvest Ved arbejde over vejbanen, skal alt værktøj og materiale være sikkert fastgjort og der skal foretages tydelig afmærkning af køretøj og lift med CE-mærket lygtebro og kryds (Vejdirektoratets regler) I O-rum lånes en holder til serviceradioen (lad mobiltelefonen blive i en lukket lomme) RADAR VED PYLON 16 OG 17 På pylonernes kote +21 findes radarovervågning af gennemsejlingen på Storebælt. Radaren stråler ikke ind på pylondækket. Er det nødvendigt at slukke pga. et konkret arbejde, kontaktes O-rum i god tid. O-rum orienterer VTS om at radaren slukkes i det påkrævede tidsrum. 11

12 ARBEJDE I HØJDEN VINDMØLLER Der må arbejdes på møllefundamenter, og til og med gulvniveau i vindmølletårnet, uden møllevingerne er stoppet. Arbejde over gulvniveau kræver at vingerne bremses. Arbejde i vindmøllens nav kræver at vingerne låses mod rotation. I tilfælde af dårligt vejr må der ikke arbejdes på vindmøllerne. Skibets kaptajn kontakter O-rummet før afgang vedr. vejrforhold. Aftal med kaptajnen hvordan man forholder sig i tilfælde af dårligt vejr. Ved Mand-Over-Bord (MOB) eller anden nødsituation til søs, alarmeres VTS på kanal 16 eller kanal 10 på skibets radio (alternativt tlf ). Følg altid kaptajnens instrukser. Se i øvrigt sikkerhedsinstruksen for arbejde på vindmøllerne, Arbejde i højden kan være forbundet med ulykkesrisici såsom nedstyrtningsfare samt fysiske og psykiske belastninger. Det skal derfor planlægges og tilrettelægges således, at det kan foregå sikkerheds- og sundhedsmæssigt fuldt forsvarligt. Forudsætninger for arbejde på vindmøllerne er: Du føler dig i god form Sejlads til og fra fundamenterne er kaptajnens ansvar. Kaptajnens ordrer skal følges når man er på skibet Du har gennemgået relevante sikkerhedsuddannelser, eller ledsages af uddannet personale I medbringer overlevelsesdragt og redningsvest uanset vandtemperatur I altid er minimum to med den nødvendige uddannelse I medbringer serviceradio til alle arbejdshold, inkl. skibet 12

13 BRØNDE, BYGNINGSVÆRKER O. LIGN. Med arbejde i dybden menes alle underjordiske anlæg såsom brønde, kloaker, opsamlings- og rampebassiner, pumpebrønde, ventilrum o. lign. Arbejde i selve Storebæltstunnelen betragtes ikke som arbejde i dybden pga. rørenes diameter. RISICI VED ARBEJDE I DYBDEN Ved arbejde i brønde o. lign., kan der være risiko for kvælning eller eksplosion på grund af iltmangel eller eksplosive gasser. Ligeledes kan materiel fald ned oven fra. ARBEJDSSTEDET Inden nedstigning, og under hele arbejdets udførelse, skal der måles for ilt/gas, og eventuelt ventileres effektivt indtil det konstateres ved fornyet ilt/gas måling, om arbejdet kan påbegyndes. UDDANNELSESKRAV Arbejde i områder, hvor der kan opstå eksplosiv atmosfære, må ikke finde sted, med mindre virksomheden og de ansatte er certificeret til dette, inden arbejdet påbegyndes. EKSPLOSIONSKLASSIFICEREDE (EX) OMRÅDER PÅ STOREBÆLT Sprogø og Halsskov portal: Rampebassiner Korsør station: Pumpebrønd Slipshavnsvej, Nyborg: Pumpebrønd Nyborg togstation: Pumpebrønd Nyborg Busholdeplads: Pumpebrønd Tværtunnel 16: Ventilrum Pumpesumpe i dybdepunktet i begge tunnelrør SKILTING I EX OMRÅDER Altid en vagt, som er i kontakt med de arbejdende. Ved trange forhold, kræves to vagter. Vagtmanden skal have livline fastgjort til medarbejderens løftesele under trange forhold Ilt/gasmåler kan lånes på Materielgården, hvor du også får en instruktion i brugen. EX Ventilrummet er ATEX område Zone 1. Kontakt SRO-C inden adgang til ventilrummet. EX skiltet betyder, at området er klassificeret som område, hvor der kan opstå eksplosiv atmosfære. Arbejde disse steder kræver en arbejds- og ildtilladelse. I nødstilfælde skal personer i dybden kunne hejses op ved hjælp af et hejseværk, fx et treben. SÆRLIGT SIKKERHEDSUDSTYR Serviceradio, ilt/gas måler, treben, løftesele, som kan afhentes på Materielgården Godkendt arbejds- og ildtilladelse som udstedes af Teknisk Overvågning 13

14 VARMT OG STØVENDE ARBEJDE Varmt arbejde er en fælles betegnelse for arbejdsprocesser, hvor der arbejdes med eller frembringes flammer, gnister og brandfarlig opvarmning. Det kan fx være ved svejsning, skærebrænding, vinkelslibning, lodning, tørring, opvarmning, ukrudtsafbrænding og andet arbejde med varmeudviklende værktøjer. SIKKERHEDSBESTEMMELSER Godkendt arbejds- og ild tilladelse Fjern eller tildæk brændbare materialer Undersøg om flammer, gnister eller ledningsvarme kan antænde materialer Tilstop og afdæk huller, revner og rørgennemføringer Anbring slukningsudstyr ved arbejdsstedet Undersøg efter endt arbejde, om der er tilløb til brand eller røgudvikling Støv udvikles når der bores, hugges, slibes, skæres eller der på anden måde sker en bearbejdning af materialer. KAN STØVUDVIKLING IKKE UNDGÅS Benyt sug på håndværktøj om muligt. Støvet skal fjernes ved kilden Inddæk området, så støvet ikke spredes Rengør arbejdsstedet brug støvsugning eller vådfejning hvor støvsugning ikke er mulig Kontrollér at støvsugeren er udstyret med filter Brug personlige værnemidler Det er vigtigt at anvende åndedrætsværn under hele arbejdet. Tages åndedrætsværnet af, er du ikke beskyttet. Hav en ildslukker ved arbejdsstedet mens det varme arbejde udføres. Du skal være opmærksom på, at støv fra andre entreprenørers arbejde også kan udgøre en risiko for dig. Støvbelastningen nedsættes væsentligt ved regelmæssig og almen rengøring. 14

15 VESTBROEN Ved adgang eller arbejde på jernbanen skal Storebælts driftsledelse altid kontaktes. Adgang kræver kurset Pas på, på banen. ADGANGSFORHOLD Adgangsveje fra begge landfæster samt overgangene mellem vej- og jernbane SÆRLIGE FORHOLD Ved benyttelse af strømudtag, placerer man sig inden for de gule streger SIKKERHEDSFORHOLD Ved hver overgang mellem vej og jernbane er der placeret nødtelefon med forbindelse til O-rummet. Adgang via motorvejen kræver Storebælts sikkerhedskursus Teknisk overvågning kontaktes om arbejdssted og varighed af arbejdet O-rum kontaktes om eventuelt parkeret bil i nødsporet samt om arbejdets varighed. ARBEJDSSTEDET Alt arbejde på jernbanedelen kræver en godkendt jernbanesikkerhedsplan Arbejdsbelysning må ikke genere vejtrafikken Fortove, skal efter arbejdets afslutning være farbare Ved arbejdets afslutning kontaktes Teknisk Overvågning (og O-rum, ved parkering i nødspor) I hver brodrager er placeret ATV er (firhjulede motorcykler), knallerter, og en traktor til transport af værktøj, mandskab og til nødtransport. Nøgler er fastgjort til ATV en sammen med en brugsanvisning. ATV eller knallert bookes i O-rum eller Teknisk Overvågning. ATV erne er udstyret med: Pulverslukker Førstehjælpskasse ATV er kan desuden forsynes med anhænger med redningsbåre. KØR FORSIGTIGT! 15

16 ØSTBROEN Der er adgang gennem landfæsterne, fra vejbanen via ankerblokkene samt gennem adgangsluger ved pylonerne i sydsiden og ved Central Node. På hver mono-rail findes følgende førstehjælpsudstyr: ADGANGSFORHOLD Pulverslukker Nødhjælpskasse Redningsbåre Brug af mono-rail skal altid oplyses til O-rum både før og efter brug. Der er adgang til pylonerne fra vejbanen. Elevatoren findes i den side af pylonen, som du først møder på motorvejen. SIKKERHEDSFORHOLD Brodragerne er opbygget i to langsgående sektioner. Den ene med en gennemgående gangbro (sydsiden) den anden med et mono-rail tog (skinnevogn). Til transport af værktøj, mandskab og til nødsituationer findes tre mono-rail tog: Et tog i hvert tilslutningsfag og et i hængebroen. 16

17 KØRELEDNINGSANLÆG Køreledningsanlæggets master er ikke alle steder forsynet med advarselsmærker for højspænding. Det er forbundet med livsfare at komme alle spændingsførende konstruktioner og strømaftagere på tog nærmere end 1,75 meter. RESPEKTAFSTANDE Respektafstanden er 1,75 meter for personer og håndværktøj. STØRRE MASKINER Respektafstanden er 5 meter for større maskiner fx gravemaskiner og kraner. STIGER OG LANGE GENSTANDE Ved arbejder med stiger eller andre lange genstande, skal det sikres, at de ikke kommer tættere på end 1,75 meter. kørestrømmen. NEDFALDEN KØRELEDNING Ved arbejde med vandslanger eller højtryksspuler tættere end 10 meter, skal der foretages udkobling af Respektafstanden til nedfaldne køreledninger er 5 meter. Større maskiner skal være sikret mod at nogen del kan komme tættere på end 5 meter, heller ikke ved uheld eller fejlmanøvre. Storebælts El-driftsledelse kan udstede særlige forholdsregler, så arbejder med større maskiner kan ske tættere end 5 meter. Respektafstanden er gældende indtil det er sikret, at ledningerne er spændingsløse og arbejdsjordede. Mål aldrig respektafstande direkte på spændingsførende konstruktioner med fx en tommestok. 17

18 ORIENTERINGSSKILTE På vejen og i konstruktioner findes orienteringsskilte, der viser din position. Orienteringsskiltene sidder ved indgange og gennemgange. TUNNEL Under arbejdet er det vigtigt at der lægges mærke til disse skilte, så der kan gives nøjagtig besked om position ved uheld. Angivelse af tunnelrør, samt retning og afstand til tunnelmunding. ØSTBRO TVÆRTUNNEL Brofag 4 (fra pille 4 5) og tværskot nr. 42. Inde i brodrageren vil de samme numre være oplyst Angivelse af tværtunnel man befinder sig i, samt hvilket tunnelrør man står ved. S1: Sydlig tunnelrør, 1. hovedspor 08: Tværtunnel 8 Retning mod Korsør Østbro indvendig sektion 101. Gitter/skot 0 ADGANGSVEJE Kørsel til tunnelmundingen er ikke tilladt uden tilladelse. Kilometrering 121,5 med retning angivet med pil til nærmeste nødtelefon (M 25: Motorvej 25) VESTBRO Gennemgang ved pille nr. 2. retning mod udgangen pille 1 og pille 12 er angivet. 18

19 ORIENTERINGS- OG NØDHJÆLPSSKILTE TVÆRTUNNEL NR TUNNEL I hver tværtunnel er opsat to orienteringssignaler (rød/grøn mand), der angiver, om toggangen er opretholdt. Dørene må kun åbnes efter tilladelse fra SR-arbejdsleder. Flugtvejsskilte, der angiver retning og afstand til nærmeste tværtunnel. Flugtvejsskiltet kaster lys på fortovet og er opsat på begge sider af tunnelvæggene. Toggangen er opretholdt = Rød mand Toggangen er standset = Grøn mand TVÆRTUNNEL 01 OG 31 Ved tværtunneler er opsat nødtelefon og brandtryk. Nødtelefon har forbindelse til fjernstyringscentralen. Ved hver overgang mellem vej- og jernbane er der placeret nødtelefon til O- rummet. Ved tværtunnel 01 og 31 går man direkte til modsatte spor. Der er ingen tværtunnel hér, da rørene ligger helt tæt op ad hinanden. Signal rød/grøn mand er derfor placeret ude i Storebæltstunnelen. Er begge signaler slukket eller lyser, kontaktes SR-arbejdsleder 19

20 ALARMERING VED ARBEJDSULYKKER Sker der en ulykke eller en nærved-hændelse, skal det altid rapporteres til din leder. Fortsæt med at skylle til ambulance er ankommet Sund & Bælt registrerer alle ulykker og nærvedhændelser for at undgå gentagelser. VED ULYKKE Stands ulykken Tilkald straks hjælp ved mistanke om hjertestop. Brug hjertestarter om muligt o Dvs. kontakt O-rum / SRarbejdsleder, som alarmerer Giv livreddende førstehjælp Giv almindelig førstehjælp VED TILKALD Kontakt O-rum/SR-arbejdsleder via serviceradioen eller på telefon Benyt nødtelefon Alarmér 112 (hvis O-rum eller SRarbejdsleder ikke kan kontaktes Oplys altid: Navn på dig selv og tilskadekomne Hvad der er sket, fx ulykke, brand etc. Antal skadekomne Hvor tilskadekomne befinder sig Hvor skal hjælpen køre til Hvad du har gjort FORBRÆNDING Stands ulykken sluk ilden Køl øjeblikkeligt ned med vand Fjern løstsiddende tøj Fortsæt køling til ambulance er ankommet ÆTSNING På huden I øjne Skyl med rigeligt vand op under øjenlåg Søg øjenlæge eller skadestue LAVSPÆNDINGSANLÆG Afbryd/kortslut strømmen, inden tilskadekomne frigøres eller flyttes Kortslutning bør kun udføres ved åbne anlæg fx luftledninger. Frigør eller flyt tilskadekomne fra spændingsførende genstande ved brug af et isolerede redskab (fx et træskaft, tørt tøj, gummihandsker eller lign). Sørg for ikke, at berøre huden eller ledningen med hænderne. HØJPÆNDINGSANLÆG Respekter altid farezonen. Vær opmærksom på skridtspændinger (spændingsforskel på jorden mellem fødderne) hop væk med samlede ben. Befinder den tilskadekomne sig uden for farezonen: Alarmér 112 Befinder den tilskadekomne sig inden for farezonen: Afbryd eller få afbrudt strømmen Alarmér 112 Afvent besked om, at strømmen er afbrudt Få tilladelse til jording og kortslutning Fjern den tilskadekomne Fjern den tilskadekomne og fjern tøjet Skyl straks med rigeligt vand 20

21 JERNBANEN Der skal altid medvirke en SR-arbejdsleder ved enhver form for arbejde. Det er SR-arbejdslederen, der varetager og har det overordnede ansvar for alt kommunikation. Personer der færdes eller arbejder inden for sikkerhedsafstanden til trafikerede spor eller arbejder i sikringstekniske rum eller skabe, er jernbanesikkerhedsmæssigt er underlagt SRarbejdslederen. JERNBANESIKKERHEDSPLAN Alt arbejde skal være beskrevet i en jernbanesikkerhedsplan. Planen skal være godkendt inden arbejdet påbegyndes. Ved akut fejlretning kan der udarbejdes en jernbanesikkerhedsplan i log- og fejlretningsbogen. Planen skal godkendes af SRarbejdslederen. SIKKERHEDSAFSTANDE FOR PERSONER Når man færdes i nærheden af trafikerede spor, skal man ved togs eller rangertræks passage opholde sig uden for de anførte sikkerhedsafstande. Sikkerhedsafstande til trafikerede spor målt fra nærmeste skinne er: 1,75 meter ved toghastighed op til 120 km/t. 2,25 meter ved toghastighed over 120 km/t. SIKKERHEDSAFSTANDE VED TUNNELMUNDING Afvandingskanalerne markerer sikkerhedsafstanden på 4 m. SIKKERHEDSAFSTANDE FOR MASKINER Ingen del på maskiner eller kraner må komme tættere på nærmeste skinne end 2 meter, med mindre det pågældende spor er spærret for togkørsel. Dette gælder også, selvom det er kortvarigt sving med fx lift eller kran. SIKKERHEDSAFSTANDE PÅ PERRONER På perroner med sikkerhedsmarkering skal færdsel og ophold ske bag sikkerhedsmarkeringen. Ved færdsel og ophold på perroner gælder ingen særlig sikkerhedsafstand. Du må aldrig komme inden for sikkerhedsafstanden uden forudgående tilladelse fra driftsledelsen. 21

22 MATERIELGÅRDEN Ved arbejde på eller ved Materielgårdens jernbanespor, skal der altid rettes henvendelse til entrepriseledelsen på Materielgården inden arbejdet påbegyndes. SR-arbejdsleder skal sikre, at den pågældende entreprenør bliver instrueret i jernbanesikkerhedsmæssige forhold. Hvis man befinder sig på eller ved jernbanesporet eller på et arbejdskøretøj holdende på sporet, og har man ikke Pas på, på banen : Hvis portene åbnes og de roterende lamper tændes, skal man straks forlade arbejdsstedet og placere sig udenfor det røde område, som vist på nedenstående skitse. SIKKERHEDSFORHOLD VED RANGERING Når porten mod hovedsporet er åben og gule roterende lamper er tændt, skal man være særlig opmærksom på arbejdskøretøjer. Under disse omstændigheder kræves der Pas på, på banen. Personer der skal arbejde på eller ved jernbanesporene skal følge de retningslinjer der er givet af SR-arbejdsleder. 22

23 SIKKERHEDSINSTRUKSER Til arbejde på Storebælt er der udarbejdet følgende sikkerhedsinstrukser. Alle instrukser findes i informationssystemet LINK. TI 9.05B - B1 TI 9.05B - B2 TI 9.05B - B3 TI 9.05B - B4 TI 9.05B - B6 TI 9.05B - B7 TI 9.05B - B8 TI 9.05B - B10 TI 9.05B - B11 TI 9.05B - B15 TI 9.05B - B16 TI 9.05B - B17 TI 9.05B B19 TI 9.05B B20 TI 9.05B B21 TI 9.05B B22 TI 9.05B B23 TI 9.05B B23.1 TI 9.05B B24 TI 9.05B B25 TI 9.05B B25.1 TI 9.05B B25.2 TI 9.05B B28 TI 9.05B B29 Alarmering og førstehjælp Færdsel på motorvejsarealer Færdsel indvendigt i Østbroen Arbejde i og på Vestbroen Arbejde på inspektionsplatforme Sejlads Anvendelse af serviceradio Arbejde i højden Arbejde i brønde, bygværker o. lign. Anmeldelse af arbejdsulykker og nærved hændelser Adgang til Sprogø Færdsel og arbejde i betalingsanlægget Varmt og støvende arbejde Forholdsregler ved brand mv. Adgangsforhold VTS. Sprogø VTS rum og radartårn Besøg ved Storebæltsforbindelsen Afvigelse, korrigerende og forebyggende handling Afvigelse, korrigerende og forebyggende handling. Blanket Udvidet arbejdspladsvurdering. Eksplosionsfarlige områder Storebæltsforbindelsen Arbejde i Storebæltstunnellen Arbejde i Storebæltstunnellen. Formular for opmærkning af flugtveje Arbejde i Storebæltstunnellen. Formular for kvittering af instruktion Arbejde i vindmøller Sikkerhed ved Materielgårdens jernbanespor 23

24 ADRESSER FIRMA ADRESSE TELEFON A/S Storebælt O-rummet Teknisk Overvågning Materielgården Sund & Bælt Holding A/S Storebæltsvej Korsør Storebæltsvej Korsør Storebæltsvej Korsør Halsskovvej Korsør Vester Søgade København V

25 ÆNDRINGSLOG Dato Emne(-r) 7: April Sikkerhedsafstande for personer, s : Juni 2011 Arbejdsstedet, s. 11 Sikkerhedsforhold, s. 15 Tunnel, s. 19 Ved ulykke, s. 20 9: Juli 2011 Sikkerhedsforhold s : Nov Arbejde i højden, s : Nov Kanaler for serviceradio (SINE) Juli 2013 Kryds på biler s august 2013 Parkering i nødspor s september 2013 Radio kanalliste s december 2014 Arbejdstøj skærpet s januar 2015 Præciseringer, se rettelsesmarkering i margin. 13. juli 2015 s. 6 vedr. rygning og s. 8 vedr. vindforhold 27.oktober 2015 s. 9, 10, 11, 15, 22 25