HVILKE NYE FORRETNINGS- MULIGHEDER KOMMER DER MED ELBILEN?

Transkript

1 Hvilke muligheder kan elbilen skabe i spændet mellem kollektiv og privat trafik? Hvordan integreres opladning optimalt i boligen? i bygningen? i byen? Hvilke apps og IT Opsamlingsdokument services kan vi til deltagerne tilbyde fremtidens på forretningssalon elbiler? torsdag d. 20. januar 2011, Kolding etrans forretningssalon 20. januar 2011 // Program Hvilke typer af køretøjer vil have ekstra fordel ved at overgå til el? HVILKE NYE FORRETNINGS MULIGHEDER KOMMER DER MED ELBILEN?

2 Opsamling 1. Indlæg om etrans metode og indsigter v. Mette Mikkelsen, projektleder og Bo Borbye Pedersen, Innovationskonsulent. 2. Indlæg fra forksningschef Poul Rind Christensen om forretnings og innovationsmuligheder via samarbejde. 3. Indlæg fra projektchef Anne Thomas fra Innovation Lab om bl.a. forretningsmuligheder baseret på data og netværk. etrans brugerindsigter og mulighedsrum Innovationspotentialet gemmer sig i samarbejdet er i det teknologiske landskab Forretningssalon // Kolding 32 erhvervsfolk deltog og bidrog med masser af idéer på etrans første forretningssalon d. 20 januar i Kolding. Målet med dagen var at afsøge forretningsmuligheder i det fremtidige landskab omkring elbiler. På baggrund af indsigter og erfaringer fra etrans blev de første grundsten til nye produkter, services og samarbejder lagt. Dagens program vekslede mellem input fra etrans og inviterede eksperter og aktiv idéudvikling blandt deltagerne i de fire udvalgte mulighedsfelter. Salonens indlæg er opsummeret på denne side og resultaterne af de enkelte sessioner er opsummeret på de følgende sider. Sidste side sammenfatter næste skridt og muligheder for samarbejde med TRIN og etrans. Der var stor diskussionslyst og et stort ønske om fortsat at kunne netværke blandt deltagerne. Derfor er der blevet oprettet en LinkedIn gruppe med netop dette fomål. etransprojektet undersøger hvordan brugerdreven innovation kan bidrage til at øge efterspørgelse og opfylde behov indenfor grøn mobilitet og i hele systemet omkring elbilen. etrans studie peger på, at man skal arbejde på tre niveauer for at sikre sig succes i relation til elbilen: Kommunikation begejstring, følelser, drømme samt åben og troværdig information Funktion gøre hverdagen nemmere og mere bekvemt Oplevelser og emotion designtilbud til de forbrugere som er klar til elbilen se mere herom i etrans publikationer. Poul Rind påpegede adskellige rationaler for at samarbejde om innovation og forretningsudvikling: Samarbejde for hurtigere udvikling af nye forretninger Samarbejde for at få skæve idéer og radikale løsninger Inddrage understøttende kompetencer Samarbejde for kunne udvikle nye forretningssystemer som alle kræver forskellige rammer for samarbejdet. Anne Thomas skitserede erfaringer og indsigter fra det teknologiske felt under overskrifterne: Den første lille bid Indbyg kendskab og eksponering Udbyg service (garanti og brugtmarked) Udforsk dine finansieringsmodeller De tre indlæg kan downloades i på php?id=363 eller i etrans LinkedIn gruppe.

3 Hvordan kan man øge kommunikation mellem private, virksomheder, kommuner og andre organisationer for at arbejde hen mod en bedre kombination af itsystemer, lademuligheder, betaling osv.? Hvilke muligheder ligger i spændet ml. privat virksomhed og offentlig transport? SMARt SHARING Blandt deltagerne i gruppen der diskuterede muligheder i delebilstanken, var der enighed om at der heri liger et stort potentiale ift. elbilens succes. Der var tydeligt engagement og motivation til at diskutere og dele ud af erfaringer, viden og igangværende projekter, hvilket også satte sit præg på seancen. Gruppen valgte at arbejde videre med Åbent system en idé om et åbent delebilssystem mellem virksomheder, private, det offentlige mv. Dvs. et samarbejde (landsdækkende) der skal underbygges med tiltag fra regeringen. Systemet skal have klare brugerfordele og det skal være lækkert at være en del af ordningen (design, itsystemer, store lækre biler). Systemet giver god økonomi, da bilerne kører mange km. Bilerne skal sikres primetime i gadebil ledet med fri parkering, adgang til ladestandere og mulighed for at køre i busbaner mv. Opsummering af muligheder og idéer fra Smart sharing Hvordan gør vi delebilskonceptet attraktivt og nedbryder fordomme? Hvordan sikrer vi regulering af delebilsflåden efter behov? Klub med fælles interesser og sjove oplevelser. Fokusér på dem som har lyst til at være en del af fællesskabet. Personliggørelse med fx velkomsthilsen på dispayet. Øge de økonomiske fordele ved delebilen. Gøre det muligt for private at dele deres bil. Tilbyd nogle lækre biler, som f.eks. en Tesla S. Tilbyde delebiler som offentlig transport i udkantsområder. Synliggør de lækre, nemme og grønne fordele ved delebilskonceptet. Primetime i gadebilledet!

4 Hvordan kan vi skabe en motivator, der får brugeren til at vælge elbil via smart data? Hvordan kan vi gøre det nemmere for virksomheder at indsamle data? Hvordan kan vi gøre det let at være elbilsbruger vha. smart data? Visualisering af grøn/ sort energi. Datahub for elbiler. Frank Automatiseret grøn strøm så brugeren ikke selv skal holde øje med det. SMARt DATA/IT Der var en positiv indstilling og åbenhed blandt deltagerne, der diskuterede mulighederne indenfor smart data. Diskussionerne var konstruktive og deltagerne nåede igennem programmet og havde til slut beskrevet tre koncepter. Der var megen snak om, hvordan man kunne tappe og udnytte den mængde data, som brugerne og bilerne generer. Der var blandt deltagerne en generel interesse for at tilgodese brugernes behov f.eks. i forbindelse med visualisering af data. Der blev derudover demonstreret en stor viden om nødvendigheden for at gøre det nemt at være bruger af elbiler og behovet for at benytte sig af brugernes sociale motivationsfaktorer. Dorte Give mulighed for at konkurrere om at være grøn via et community. Poul Hvordan kan vi skabe en forretningsidé ud af bilens data? Betal brugeren for data. Thomas Standard for trådløse sensorer i ladestandere. Allan Hvordan kan vi gøre det attraktivt at bruge ladestandere? Give en form for bonus når man kobler bilen til nettet. Karsten Medarbejderel som personalegode. Onlinebilen. Dorte Mikkel Øge trygheden mht. service og opladning af bilen. Poul Frank Opsummering af muligheder og idéer fra Smart data / IT

5 Hvordan kan vi lette vejen fra amatør til forretning? Hvordan kan vi sikre, at nichekøretøjer understøttes af den rette servicepakke? Erik Indsigt Der omsættes i forvejen for ca. 10 mia. kroner powerelektronik i regionen Specialkøretøjer Komponentleverandører og bilimportører sad sammen med Invest in Denmark og Københavns Kommune for at diskutere mulighederne i at udvikle eldrevne specialkøretøjer i Danmark. Der var enighed om, at det netop er indenfor nicheområdet, at der ligger muligheder for elektromobilitet i Danmark. Behov og efterspørgsel er veldefinerede, mens tilbuddene i vidt omfang stadig er umodne. Konklusionen blev, at der er behov for og vilje til at etablere et netværk med fokus på at fremskynde udviklingen. Netværket skal medvirke til at skabe overblik og sammenhæng i værdikæden og hjælpe de deltagende virksomheder og organisationer til at få mest muligt ud af de muligheder segmentet tilbyder. Vi er i en gunstig situation fordi mange virksomheder i området i forvejen udvikler og sælger de komponenter som indgår i eldrevne specialkøretøjer. Hjælp til at udvikle forretningsmodeller. Skab en fælles teknologiplatform for mindre køretøjer såsom cykler, knallerter, robotter etc. Peter Hvordan kan vi skabe et overblik over leverandører og derved muligheder for branchen i DK? Kortlæg og udnyt eksisterende kapacitet i produktionsindustien. Brug el i park og anlægsmaskiner til glæde for brugerne af parken. Erik Sikring af bilerne med it så de er lette at spore. Hvordan kan vi finde nogle, der kan udnytte de kompetencer og underleverandører, der findes i DK? Etablér netværk og samarbejder blandt leverandører til eldrevne køretøjer. Lav et fælles testcenter for elektromobilitet. Fælles markedsføring overfor potentielle kunder. Opsummering af muligheder og idéer fra Specialkøretøjer

6 Integreret opladning Stort engagement og lyst til at komme med konstruktive bud på løsninger prægede diskussionen omkring integreret opladning og udfordringerne i forbindelse med elbil i by og bygningskontekst. Fra visionære idéer som induktionsopladning til konkrete problemstillinger omkring integrering af elbiler i et planlagt byggeri. Blandt de mange idéer blev der arbejdet videre med tre koncepter, som kom med bud på, hvordan man kan tilbyde opladning i en bymæssigsammenhæng. Et koncept tænkte et delebilssytem inspireret af bycykler (og indkøbsvogne) i stedet for individuelle biler med tilhørende opladningsproblematik. Det andet udforskede mulighederne ved at udnytte eksisterende elinfrastruktur, fx i forbindelse med pautomater, men det sidste omhandlede opladning ude fremfor hjemme, dvs. ved indkøb, på arbejdet, til fitness etc. Hvordan kan vi skabe services, der gør det lettere at oplade? Lav et attraktivt delebilskoncept! Marlene Tilbyd opladning ved din frisør, fitnesscenter eller supermarked. Hvordan integreres elbiler og opladning i erhvervsbyggeri? Hvordan skal infrastrukturen rundt om elbilen struktureres for at være attraktiv? Fællesstik, som låser op med kode, før strømmen flyder for din regning. Ét stik i jorden ved hver parkeringsplads. Brug elskabe eller lygtepæle til at huse grej som kan deles mellem flere. Kædeopladning gennem andre biler som er parkeret. Henrik Kreditkortbetaling direkte i ladestanderen. Hvordan integreres smart grid og brugerne? Autoopladning der oplader når det er bedst uden jeg skal tænke over det. Hvordan integreres opladning i byerne? Lav et attraktivt delebilskoncept! Marlene Udnyt de kabler der allerede er trukket i byen og integrer fx opladning i alle pautomater. Torben Nej til ladestandere i byen ja til lynladestationer på tankstationer. Opsummering af muligheder og idéer fra integreret opladning

7 Next udvikling, tilbud og samarbejder Målsætningen om at elbilen skal blive både en miljømæssig og kommerciel succes i Danmark kræver et bredt samarbejde og indsats fra mange aktører. Vi håber at etrans erfaringer og indsigter kommer både samfund og erhvervsliv til gode, og at vi sammen kan realisere nogle af de potentialer arrangementet pegede på. etrans arbejder for sin del videre med input fra dagens deltagere og er i gang med at udarbejde en række designfaglige udviklingsprojekter, som skal vise vejen for elbilen med afsæt i en brugerdreven innovationsmodel. Til dette arbejde tilknyttes en række vigtige aktører; heriblandt deltagere fra forretningssalonen. TRIN arbejder for at fremme konkurrenceevnen og innovationsindsatsen blandt virksomheder og institutioner i Trekantområdet og bidrager i elbilsregi til at etablere samarbejder blandt virksomheder og øvrige relevante aktører. Rådgiving og støtte til projektopstart Brugerinsigter Design og BDI metoder Netværk og samarbejdspartnerer Herudover arbejdes der på en række tiltag på synlighedsfronten, der kan være med til at gøre danskerne opmærksomme på elbilen. I forbindelse med erhvervsrettede udviklingsprojekter kan etrans bidrage med: Rekrutering af manglende kompetencer i forbindelse med erhverssamarbejder Etablering af netværk og klynger Hjælp til at afsøge muligheder for finansiering brugerindsigter og idéer brugerdrevne innovationsmetoder og værktøjer facilitering og designbistand er og ideer Kampagne/synlighed $ Projektstøtte og financiering Kontakt: etrans, Bo Borbye Pedersen: bbp@dskd.dk TRIN, Peter Lind: pl@trekantomraadet.dk