ISSN: JERNBANE-BLADET. Medlemsorgan. Landsforeningen Danmarks-Jernbaner ~ W

Transkript

1 ISSN: JERNBANE-BLADET Medlemsorgan Landsforeningen Danmarks-Jernbaner ~ W NR 59 Juli - August - September 2017

2 5, L,";.>.\ _ r- c.i1 tri \./L JEftsl_s!V JERNBANE-BLADET Nr. 59: JULI AUGUST SEPTEMBER 2017 Forside.2 Vogns Lynnet tog NAKSKOV St.. side INFRASTRUKTURUDVALGET ANDERS MADSEN NAKSKOV Side 10 og 11 Annoncer Side 14 Hovedbestyrelsens Adresser Støt vore Annoncører De støtter Landsforeningen. Danmarks-Jernbaner UD AT SE MED DANMARKS JERNBANER

3 Side 2. Fortsat fra nummer 58. Overstående forsømmelser og pludselige restriktioner i benyttelse af infrastrukturen giver mange udfordringer for jernbanestrækningens fremtidige udnyttelse i Sønderjylland. Det er svært at arbejde for nærbane-løsninger eller tilrettelægge mere gods over jernbanen, endsige blot have mulighed for dette, når banen kontinuerligt får demonteret vitale dele af infrastrukturen. Godstransporten er i øvrigt et kapitel for sig. Der er ingen tvivl om at den nuværende situation er helt uholdbar En genåbning af banen vil kunne skabe større fleksiblitet for godstrafik og fremme gods på skinner bl.a. fordi en aktiv Tønder-Tinglev Bane vil betyde en forøgelse af godskapaciteten fra den jyske vestkyst mod Europa. Potentielle godskunder til Tønder-Tinglev banen giver stort set sammenstemmende svar, at de ser fordele ved anvendelse af banen, men tilkendegiver samtidig, at der mangler tilgængelighed til banen og sikkerhed for banens fremtid. I denne sammenhæng er det vigtig f. side 3.

4 Side 3. At den tværgående jernbanedrift på Tønder Tinglev banen betragtes i et større transnationalt perspektiv, hvor gods på jernbane sikres et erhvervsmæssig bæredygtig grundlag. Det bør fremhæves at EU. gennem mange år gennem forskellige initiativer har søgt at tilskynde til overflytning af gods fra vej til jernbane. Det er således EU's. ambition at flytte 30 % af den nuværende transport fra lastbiler til jernbaner eller skibe før 2030 og 50 % før De primære begrundelser herfor har været og er fortsat hensynet til miljøet og de voldsomt stigende trængselsproblemer på det primære vejnet over alt i Europa Jernbanen har et potentiale, fordi den kan tage noget af godstrafikken væk fra lastbilerne. Det vil naturligt betyde lavere CO.2. udledning, mindre partikel og støjforurening og mindre trængsel. Hjemlige jernbanepolitiske markeringer og intentioner peger ligeledes i retning af, at godstransporten på jernbane skal opprioteres. På trods af det er investeringer i baneinfrastruktur i årtier blevet forsømt til fordel for udbygning af vejnettet. f. side. 5.

5 Sydbank Hvad kan vi gøre for dig Storegade 22, 6270 Tønder TIL HAR DU EN ØKONOMISK PLAN FOR DIT LIV? Lad os hjælpe dig godt på vej... trijiy4se

6 side 5. På den baggrund savner vi en ændret holdning til banegods. I vores organisationsarbejde støder vi ofte på holdninger, hvor der mangler en tydelig politisk vilje og opbakning til godstransport på jernbanenettet Det siger sig selv, at når der ikke er brugbar jernbanespor til rådighed eller et jernbanenet der tilgodeser yderområder, så bliver gods på jernbanen ikke medtænkt i de muligheder, der er for transportløsninger. Der mangler vilje til investering i at holde spor åbne og i ny baneinfrastruktur skal være til rådighed og bør betragtes som et tilbud til markedet Det er af stor vigtighed, at myndighederne gør noget konkret, der kan bryde det nuværende mønster. Et opgør med vane tænkningen erstattet af en helhedstænkning i forbindelse med tilgængelighed og investering i infrastrukturen, der styrker godstransport på jernbanen. Der mangler en national strategi for godstrafik på jernbane. Der er virkelig behov for politisk konkret stillingtagen f. side 6.

7 SIDE 6. Det er ikke tilstrækkeligt alene at forholde sig til rapporter udarbejdet af embedsværket der kendetegnes ved mangel konkrete forslag til behandling og som synes at mangle brud med vanetænkning. Landsforeningen Danmarks Jernbaner har primært fokus på reaktivering af Tønder-Tinglev banen, som persontogsforbindelse mellem Tønder-Tinglev-Sønderborg som Nærbane Fordi det kun er skinnebåren trafik, der kan løse opgaven med transportere mange mennesker på kort tid. Vi vil derfor opfordre til udbygge banesystemerne i Sønderjylland er der stadig muligheder for jernbanetrafik til Haderslev By og til Åbenrå. Samtidig mener vi, at der fortsat er grundlag for at arbejde videre med planerne for en reetablering af jernbanedriften mellem Tønder og Sønderborg via Tinglev Med en genåbning af Tønder-Tinglev banen vil der etableres en vigtig sammenhængskraft mellem disse byer Idet vi mener at de tidligere stationer så skulle genåbnes i form af trindbrætter mm. Endvidere vil der ved en genåbning skabes et nyt og vigtigt grundlag. f. side g.

8 Side 7. Tvær Sønderjysk Infrastruktur:: Nu klimtes der igen med cykelklokkerne til fordel for en cykelsti på jernbanestrækningen Tønder- Tinglev For få dage siden havde jeg formodet, at det kun kunne skyldes et ønske fra østkysten om på en rekreativ måde at komme over til vestkystens nationalpark og verdensarv område med Europas bedste og bredeste sandstrande på Rømø. Men de seneste dage er der dukket argumenter op, der taler for, at østkysten også kunne have en mere dagligdags, erhvervsrettet interesse i at komme fra øst til vest. At vi fra Tønder området har brug for at komme over til faciliteterne på østkysten, intercity tog,sygehuse,universitetet siger sig selv. Det har vi ofte argumenteret for. Men nu forlyder det positivt, at der i Tønder her fra sommeren udbydes en delvist digital læreuddandelse på vores flotte Campus Tønder og at Tønder Kommune vil lægge sig i selen for at skaffe en betydelig udvidelse af arbejdspladserne på Skattecentret i Tønder. Disse glædelige tiltag gør at det er bydende vigtig at optimere infrastrukturen i Sønderjylland og at vi kan tage toget begge veje Britt Tryde Haarløv Tønder

9 SIDE 8. For at styrke erhvervsudviklingen. Vores langsigtede visioner er at opbygge og konsolidere en tværgående jernbanedrift, som kan bidrage til en fremtidssikret passagertrafik, hvor Tønder-Tinglev banen er en central bane i en grænseoverskridende trafik i et sammenkædet system af lokalbaner på begge sider af den Tyske Danske grænse. Vi er overbevist om, at en genåbning af banen vil skabe vækst og erhvervsudvikling. Hidtil er banen blevet mødt med teknisk krav, som efter vores begreb er ude af proportioner i forhold til dens anvendelse, uanset om der er tale om godstransport eller passagertrafik. Nu har Transport og bygnings ministeren forhørt sig hos Bane Danmark om hvorvidt det er muligt at nedlægge banen. Et mildt sagt uimponeret ambitionsniveau, når man ved, hvilke transport vækst og bosætningsmuligheder der ligger i en aktiv jernbane. Vi efterlyser konkrete politiske initiativer, der sikre passagertrafik på Tønder- Tinglev banen I denne forbindelse skal vi gøre opmærksom på f. side 9

10 Side 9. De synergieffekter som en god kollektiv infrastruktur kan have på en landsdel. Jernbane strækningen mellem Tønder-Tinglev har høj prioritet hos os i Landsforeningen Og vi står forundret overfor en eventuel nedlæggelse. Det er i det hele taget mærkværdigt at nedlægge en jernbane med udviklingspotentiale. I stedet for at lukke Tønder- Tinglev banen burde man give banen den chance den ikke har haft de sidste femten-tyve år. En visionær trafikpolitik er vist alt for meget at forlange i dette provinsielle land, hvor selv større tanker desangående ofte er grinagtige små. Vi skal på det kraftigste opfordre til at indpasse jernbanetrafik i den fortsatte udvikling af infrastrukturen i grænseregionen, og vi går som en selv følge ud fra at strækningen Tønder-Tinglev ikke nedlægges, da vi mener at banen har en berettigelse som tværgående jernbaneforbindelse. Afslutningsvis skal vi blot konstatere, at en nedlæggelse af Tønder-Tinglev banen ikke harmonere med de nuværende politiske intentioner om en styrkelse af den kollektive trafik på jernbanen, til gavn for miljøet og i den sidste ende. f. side 12

11 KVICKLY PLANTAGEVEJ TØNDER Tlf HOBBY SY OG STRIK VESTERGADE TØNDER Tlf FRI BIKE SHOP & AUTO UDSTYR. Ved JØRN NIELSEN Tlf VESTERGADE TØNDER TØNDER FESTIVAL FOND. HAGGE S. MUSIK PUB. VESTERGADE TØNDER Scandic Hall Partners Robin Roost.4~ Bygfennen 10. Møgeltønder DK-6270 Tønder M: T: E: rr scandiaailparmers.dk III &BILD t L-forretning aps L. 4 S ,S _.4 PC, one 63

12 BEVARINGSFORENINGEN GEDSER REMISE, STATIONSVEJEN 20,4874 GEDSER TLF Hjemmeside: Postgiro For 150,- kr. kan du også være med til at bevare FORTIDEN i FREMTIDEN ved at melde dig ind i BEVARINGSFORENINGEN. Skelby Gammel Præstegaard v/friederike C. Hinse GI. Landevej 59, Skelby, 4874 Gedser ed & Breakfast

13 SIDE 12. Til gavn for samfundsøkonomien. INFRAKTURUDVALGET for LANDSFORENINGEN DANMARKS JERNBANER v Anders Madsen Maribovej 157 A NAKSKOV Landsforeningen Danmarks Jernbaner er oprettet 27 februar 1973 og har udgangspunkt i Tønder Foreningen arbejder for at bevare og udvikle Danmarks Jernbaner igennem oplysning over for Offentlighed Folketing Trafikminister Regioner Kommuner DSB. og Privatbane Bestyrelser Oplysningerne drejer sig om alle aspekter af Jernbanens betydning for lokalsamfund og erhvervsliv økonomisk miljø Mæssigt mm. Ud at se med Danmarks Jernbaner Tag toget og glem alt om landevejen Stres af tag toget Det betaler sig

14 Side 13. Landsforeningen Danmarks Jernbaner der har sæde i Tønder Kæmper bl.andet for en genåbning af Tønder- Tinglev Banen Derudover kæmper vi for genåbning af billetsalget på den nu lukkede banegård i Tønder. Banegården kunne være base for et rejsebureau og måske en jernbane restaurant. Har man lyst til at støtte sagen kan man melde sig ind ved at indbetale 150 kr. i kontingent for et medlemskab af foreningen for Beløbet kan indbetales på konto Den Jyske Sparekasse eller Sydbank konto Alle er dog også velkommen til at kikke ind på kontoret på Gestvej 9 her i TØNDER UD AT SE MED DANMARKS JERNBANER TAG TOGET OG GLEM ALT OM LANDEVEJEN STRES AF OG TAG TOGET VI SES I TOGET.

15 HOVEDBESTYRELSENS ADRESSER: EJLIF SOMMER-JØRGENSEN Landsformand. GESTVEJ TØNDER GRETHE MARK Hovedbestyrelsesmedlem CARSTENSGADE TØNDER BRITT TRYDE HAARLØV Hovedbestyrelsesmedlem. VÆRFTVEJ TØNDER ØKONOMIUDVALG E.S-1. G.M. B.T.H. LANDSFORENINGEN DANMARKS JERNBANER Medlem af NORDISK-JERNBANEKLUB OG GJEDSER JERNBANE GEDSER REMISE Hjemmeside Der kan dog ikke sendes meddelelser på hjemmeside INFRASTUKKTUR UDVALG INGOLF MØLLER PEDERSEN GRÆNGE SKOVVEJ TOREBY LOLLAND. OLE JESPERSEN SKOVGÅRDSPARKEN 52 BREJNING 7080 BØRKOP ANDERS MADSEN MARIBOVEJ 157A 4900 NAKSKOV EJLIF SOMMER-JØRGENSEN GESTVEJ TØNDER UD AT SE MED DANMARKS JERNBANER TAG TOGET KØR GRØNT TAG TOGET<><>

16 Et godt og sikkert MILJØ og god NÆRKONTAKT LANDSFORENINGEN DANIRKS-IERNBANER Gestvej Tønder r.f. 74 7' ,?, Landsforeningen for Danmarks-Jernbaner <9*-3 la G B Es. - Q cr,