Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende?

Transkript

1 Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende? September

2 UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) Erhverv Kommuner Hans Kirk, Danfoss A/S, Formand Jørgen Popp Petersen, Det sønderjyske Landbrugsråd Hans Henrik Fischer, Sauer-Danfoss A/S Finn Jensen, Sygehus Sønderjylland Bo Michelsen, Bo Michelsen A/S Torben A. Nielsen, Sydbank Ebbe Seligmann, Syd Energi Hans Egon Lorenzen, TV SYD Arbejdsmarkedets parter Thorkild Jacobsen, Dansk EL-forbund DI Sønderjylland, Mogens Therkelsen, HP Therkelsen Transport Tove Larsen, Aabenraa, Næstformand H.P. Geil, Haderslev Jan Prokopek Jensen, Sønderborg Vagn Therkel Pedersen, Tønder Erhvervsforeninger Erik Skousen, Skousen A/S, Haderslev Oluf Lauridsen, DS SM A/S, Aabenraa Henning Schmidt, Drengsted Entr. Forr., Tønder Jørgen Jacobsen, KPMG, Sønderborg Undervisning Søren Vang Rasmussen, University College Syd Finn Karlsen, Erhvervsakademi Syd Bjarne G. Sørensen, SDU 2

3 Dansk investeringsplan Infrastruktur, efterår 2008 UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) fokuserer på trængselsproblemerne og transporten ud og ind af Danmark på veje og jernbaner. URS vil arbejde for at Danmark og Tyskland indgår en regeringsaftale med en samlet plan for Infrastrukturinvesteringer i Jyllands Korridoren fremover. Fremtidige undersøgelser i forlængelse heraf, må afgøre hvor udvidelser af vejnettet mellem Danmark og Tyskland skal være. Dette undersøgelsesarbejde skal som minimum med i efterårets investeringsplan på Infrastrukturområdet i Danmark. Færdiggørelsen af dobbeltsporet på jernbane fra Kolding til grænsen er besluttet i Danmark i 1992 og bør føres ud i livet hurtigst muligt. 3

4 Fælles opgave: Udvikle infrastrukturen i den dansk-tyske region! Dansk import og eksport bliver fordoblet frem til Godstransporten stiger mest og det sker via landegrænsen i Sønderjylland (fra mio tons til mio tons i 2025). 61% af den samlede industriproduktion sker i Vestdanmark. 84% af den samlede danske landbrugs- og energiproduktion sker i Vestdanmark. 71% af den samlede danske beskæftigelse i industrien er i Vestdanmark. 65% af landbrugseksport og 70% af industrieksport kører via Vestdanmark. 69% af den samlede danske lastbiltrafik til og fra DK kører via Jylland/Fyn. 73 % af 22 mio. udenlandske overnatninger i 2006 var i Vestdanmark. Region Syddanmark, Slesvig-Holsten og Hamborg har 5,8 mio. indbyggere. I Øresundsregionen er der 3,5 mio. indbyggere Kilde: Danmarks Statistik og Danmarks Transport Forskning 4

5 Godstransport 2006, mio tons. med Lastbil (incl. færge), tog, ro-ro (løstrailerne med skib) og containere til og fra Danmark. Nordjylland = færge Esbjerg = skib ( Ro-ro og cont.) Østjylland = færge, skib ( Ro-ro og cont.) Lastbil 3,5 Færge 4,4 Tog 3,7 Skib, cont 1 Skib, roro 0,1 I alt 12,7 Lastbil 23,2 Tog 5,7 I alt 28,9 5

6 Godsomsætningen via regionens havne. Område Mio. tons, 2005 Region Nordjylland 12,0 Region Midtjylland 14,7 Region Syddanmark 30,8 Østdanmark 38,5 Schleswig-Holstein 39,1 Hamborg 108,3 Bremen 54,2 Cirklerne angiver omsætning i mio. tons 2005, Tallet bagved viser væksten i % fra 2002 til

7 Der er manglende sammenhæng på jernbaneområdet Afstanden Kolding - Hamborg er den samme som Kolding - København. Rejsetiden med tog Kolding København er 1 time kortere end Kolding - Hamborg. Kortet viser antal persontog ( ej godstog!) pr. døgn på de viste strækninger. Syd for grænsen er estimater! Kilde: Danmarks Statistik 7

8 Statslige investeringer i veje og jernbaner skal sammentænkes med luft- og vandveje 8

9 Er fremtidens Infrastruktur grænseoverskridende og koordineret i den dansk-tyske region? 9

10 Bundesverkehrwegeplan fra 2003 frem til 2015 på Jernbaner 10

11 Bundesverkehrwegeplan fra 2003 frem til 2015 på Motorveje 11

12 UdviklingsRåd Sønderjylland (URS) Læs mere på Rapporten Jyllandskorridoren Porten til Europa Materiale fra den dansk-tyske konference 24. maj 2008, Er fremtidens infrastruktur grænseoverskridende? 12