Hvor varmt bliver der i bilen

Transkript

1 ROSENØRN&RUDBECK Rosenørn & Rudbeck Technical Develop Factory Sølvagervej 464 Faxe. (Denmark) Telefon: CVR nr. DK Hvor varmt bliver der i bilen Fra 19 til over 8 grader i en bil på fem timer uden PetCool Pos. Kl. Ude temp. Skygge/sol Temp. i bilen , skygge 19, , skygge 38,., skygge/sol 47, 7 11., sol 8, , sol 62, , sol over 8, - Den kendte tabel - Efterlad aldrig dit kæledyr i en bil på en varm dag uden du har monteret en PetCool Den ovenstående kurve, er den tabel der ligger tilgængelig på nettet. Her er der udført en test der viser hvor varmt der kan blive i en bil, under forskelligt vejr. Til sammenligning har vi lavet følgende graf der viser temperatur i bilen med PetCool monteret. Grafen er magen til, dog med den forskel, at vores referencetemperatur er TH4 som er placeret i skyggen. De høje temperaturer i skygge som vi målte under vores test, gør at vi med sikkerhed kan sige, at PetCool har sin berettigelse, da den højeste temperatur på logdata inde i bilen kom op på 43,1 grd. Det er faktisk en forskel på ikke mindre end 41,9 grd. Som man kunne risikere at være den temperatur der var inde i bilen.

2 Den graf der er illustreret her, er lavet ud fra de indsamlede data fra loggere. Der er foretaget på nogle meget varme sommerdage i Juni måned, Dette blev gjort for at se PetCool arbejde under meget svære betingelser. Selv under disse svære vilkår formår PetCool at levere rigtige gode måleresultater. En del af de viste temperaturer er en middelværdi, med op til 3 værdier indeholdt i de viste tal. Dokumenteret tabel over PetCool Pos.: Kl.: Ude temp. Skygge Temp. i bilen (TH4 i skyggen) Sol (TH2 i bilen) Temp. i bilen uden PetCool 1 8: --,- --,- 19, 2 9: --,- --,- 3 9: 21,8 26,7 38, 4 : 22, 24, : 23,2 24,4 47, 6 11: 23,4 2,8 7 11: 24,3 29, 8, 8 12: 2,1 31, 9 12: 2,8 33,8 62, 13: 26,3 36, : 26,2 33,9 8, 12 14: 2,2 36, 13 14: 2,6 39,3 14 1: 26,1 41,3 1 1: 26,3 41, : 26,6 42, : 26,6 42, 18 17: 26,6 41, : 26, 41,3 18: 26,2 43, : 26,9 42, : 26, 4, : 2,9 39, 24 : 2,6 36,9 2 : 2, 34, : 23,9 31, : 23,6 28,9 Copyright 12 Td-factory.dk På de efterfølgende sider ses logdata fra alle dage hvor testen har kørt. Efter at data er blevet analyseret har det vist sig at trenden stort set er den samme på alle dage. Torsdag d. 26/7 kl: 11:1 til 19:3 er lidt speciel, da der på dagen kom lidt regnvejr.

3 Mandag d (tidsrum 12:8 til 17:8) :8:1 13:18:1 13:38:1 13:8:1 14:18:1 14:38:1 14:8:1 1:18:1 1:38:1 1:8:1 16:18:1 16:38:1 16:8:1 17:18:1 17:38:1 17:8:1 TH2_Temp TH3_Temp TH4_Temp Rh % TH2_Fugt TH3_Fugt TH4_Fugt 12:8:1 13:18:1 13:38:1 13:8:1 14:18:1 14:38:1 14:8:1 1:18:1 1:38:1 1:8:1 16:18:1 16:38:1 16:8:1 17:18:1 17:38:1 17:8:1 TH2 = Temperatur/Fugt målt i bilen. TH3 = Temperatur/Fugt ude, i direkte sol. TH4 = Temperatur/Fugt i skyggen.

4 Onsdag d (tidsrum 9:3 til 13:2) 6 4 TH2_Temp TH3_Temp TH4_Temp 8 Rh% TH2_Fugt TH3_Fugt TH4_Fugt TH2 = Temperatur/Fugt målt i bilen. TH3 = Temperatur/Fugt ude, i direkte sol. TH4 = Temperatur/Fugt i skyggen.

5 Onsdag d (tidsrum 16:7 til :) :8:1 16:18:1 16:38:1 16:8:1 17:18:1 17:38:1 17:8:1 18:18:1 18:38:1 18:8:1 19:18:1 19:38:1 19:8:1 TH2_Temp TH3_Temp TH4_Temp 6 4 Rh% TH2_Fugt TH3_Fugt 1:8:1 16:18:1 16:38:1 16:8:1 17:18:1 17:38:1 17:8:1 18:18:1 18:38:1 18:8:1 19:18:1 19:38:1 19:8:1 TH4_Fugt TH2 = Temperatur/Fugt målt i bilen. TH3 = Temperatur/Fugt ude, i direkte sol. TH4 = Temperatur/Fugt i skyggen.

6 Torsdag d (tidsrum 11:1 til 19:3) :8:1 11:38:1 12:8:1 12:38:1 13:8:1 13:38:1 14:8:1 14:38:1 1:8:1 1:38:1 16:8:1 16:38:1 17:8:1 17:38:1 18:8:1 18:38:1 19:8:1 TH2_Temp TH3_Temp TH4_Temp :8:1 11:48:1 12:28:1 13:8:1 13:48:1 14:28:1 1:8:1 1:48:1 16:28:1 17:8:1 17:48:1 18:28:1 19:8:1 Rh% TH2_Fugt TH3_Fugt TH4_Fugt TH2 = Temperatur/Fugt målt i bilen. TH3 = Temperatur/Fugt ude, i direkte sol. TH4 = Temperatur/Fugt i skyggen.

7 Fredag d (tidsrum 13:3 til 16:32) 6 4 TH2_Temp TH3_Temp TH4_Temp 6 Rh% 4 TH2_Fugt TH3_Fugt TH4_Fugt TH2 = Temperatur/Fugt målt i bilen. TH3 = Temperatur/Fugt ude, i direkte sol. TH4 = Temperatur/Fugt i skyggen.

8 Fredag d (tidsrum 16:3 til 21:) :48:1 17:8:1 17:28:1 17:48:1 18:8:1 18:28:1 18:48:1 19:8:1 19:28:1 19:48:1 :8:1 :28:1 :48:1 21:8:1 21:28:1 TH2_Temp TH3_Temp TH4_Temp Rh% :48:1 17:8:1 17:28:1 17:48:1 18:8:1 18:28:1 18:48:1 19:8:1 19:28:1 19:48:1 :8:1 :28:1 :48:1 21:8:1 21:28:1 TH2_Fugt TH3_Fugt TH4_Fugt TH2 = Temperatur/Fugt målt i bilen. TH3 = Temperatur/Fugt ude, i direkte sol. TH4 = Temperatur/Fugt i skyggen.

9 En anden fordel der opnås ved at anvende PetCool er at den affugter luften i bilen. Det vil hjælpe på alle husdyr eller mennesker som tager plads i bilen. Som det ses på nedenstående tabel, er der stor sammenhæng for hvordan temperaturen føles afhængig af luftfugtigheden. Ved højere luftfugtighed har huden sværere ved at slippe af med vanddamp, så det føles relativt varmere. Er temperaturen samtidig høj, overføres der varme fra luften til huden. Allerede ved et varmeindeks på 32 grader skal man passe på, og ved et varmeindeks over 4 grader er der meget stor risiko for at få hedeslag. Tallene i tabellen er tilnærmede værdier for hvordan kroppen oplever temperaturen ved forskellige luftfugtigheder. Er der f.eks. 34 C og en luftfugtighed på 8%RH, vil man føle det som om temperaturen er 1 C Temp. C Fugtighed % Varmeindeks Påvirkning af kroppen ved vedvarende påvirkning 32 C til 4 C Minimal risiko, men man skal passe på ved længere ophold 4 C til 4 C Tiltagende risiko for hedeslag Over 4 C Meget stor fare for hedeslag

10 Hunde og katte de stønner, når de har det varmt. Dette er med til at hjælpe deres krops temperaturregulering, her fordampes der vand fra den fugtige mundhule og svælget, som er den teknik som hunde og katte bruger til at regulere deres kropstemperatur. De sveder nemlig ikke. Det er ikke fordi de ikke kan, men de bruger den anden teknik. Hunde har meget få svedkirtler i forhold til mennesket, så de ville aldrig opnå den samme temperaturregulerende effekt som mennesker. Så derfor er det vigtigt at der opnås en lav temperatur inde i bilen, samt en luft uden for meget fugt. Som derved kan optage fugt når hunden sidder i bilen og stønner. Følgende udstyr er anvendt til testen: 3 stk. Testo loggere (17-H1) 1 stk. Test USB-Interface til aflæsning Testo software (ComSoft Basic SP3.) Der medfølger kalibreringsdokumentation på logger samt datablade. Målingerne er udført i juni måned på følgende dage: måling som er foretaget kl. 13: til 18: målinger, kl.9:3 til 13:2 samt kl. 16:7 til : måling som er foretaget kl. 11:1 til 19: målinger, kl.13:3 til 16:32 samt kl. 16:3 til 21: Temperatursensorer er anvendt med følgende navne: TH2 = Temperatur målt i bilen. TH3 = Temperatur ude, i direkte sol. TH4 = Temperatur i skyggen. Måling / Test er udført i en Citroën C Tourer, stor familiebil (stationcar) årg.. Citroën Danmark har ikke kunnet oplyse hvor m³ luft den samlet kabinen indeholder. Ud fra de målbare dataer der er opgivet er der foretaget en beregning som giver en skønnet størrelse på kabine på ikke mindre end 2,7 m³ luftmasse svarende til 2.68,16 liter. Såfremt PetCool bliver monteret i en mindre bil end den der er anvendt i testen vil effektivitet og effekten stige. PetCool har blæsere fra Sunon indbygget som yder op til 68 m³ i timen hvilket svarer til at luften i vores Citroën bil bliver cirkuleret 39,7 gange i timen. Samlet konklusion på målinger Stort set alle testdage var flotte solskinsdage, hvor ude temperaturen over de timer som testen varede, steg til en ude temperatur i direkte sol på 33,3 grd. Og temperaturen i bilen kom op på 39 grd. som det højeste, altså en difference på,7 grd. Det er i sig selv ikke nogen særlig stor difference, men målingen skal ses i forhold til hvad der ville have været i bilen hvis PetCool ikke havde været monteret i bilen. Her kunne der i værste tilfælde have været op imod 8 grd. i bilen.