Målet er at afstemme behov og forventninger til busbetjeningen nu og i fremtiden.

Transkript

1 Møde Dialogmøde vedr. Kollektiv Trakfik til uddannelsesinstitutionerne Tid Mandag den 10. december 2012 kl Sted Boulevarden 13, 9000 Aalborg (Repræsentationslokale 1) Deltagere Uddannelsesrådets sekretariat Kollektiv Trafik i Aalborg Kommune Nordjyllands Trafikselskab Ungdomsuddannelseserne Aalborghus Gymnasium Hasseris Gymnasium Aalborg Katedralskole Nørresundby Gymnasium Aalborg Handelsskoler SOSU Nord Tech College Aalborg Dagsorden I Uddannelsesstrategien for Aalborg Kommune, er et af indsatsområderne: Infrastruktur, herunder at sikre den bedst mulige busbetjening for studerende til uddannelsesinstitutionerne. Målet er at afstemme behov og forventninger til busbetjeningen nu og i fremtiden. Referat Morten Jensen fra Kollektiv Trafik holdt et kort oplæg om den Kollektive Trafik i Aalborg herunder indenfor hvilke rammer planlægningen af kørslen foregår. Morten nævnte desuden at Ældrerådet og Handicaprådet hidtil har haft køreplanen til høring forud for iværksættelse. På dette møde kan de tilstedeværende give kommentarer til de fremlagte planer, som iværksættes fra juni Det forventes at Kollektiv Trafik og Uddannelsesrådet også fremover vil give uddannelsesinstitutionerne mulighed for at blive hørt forud for køreplanlægningen for den kommende køreplanperiode. Vi vil arbejde for at dette bliver en del af den årlige køreplanlægning fremover. Uddannelsesrådet Rantzausgade Aalborg Tlf Fax: sbu@aalborg.dk

2 Ønsker fra ungdomsuddannelsesinstitutionerne: Det blev kritiseret fra Hasseris Gymnasium og Aalborghus Gymnasium, at Metrobus 5 bliver nedlagt, og i den sammenhæng blev der ytret ønske om, at bussen (minimum) fortsætter med at have en afgang om morgenen og en om eftermiddagen (i begge retninger). Morgenen er vigtigst, da uddannelsesinstitutionerne oplever det som problematisk, at eleverne skal ind omkring midtbyen for at skifte bus. Eleverne på Tech College synes, at trafiksikkerheden ved stoppestedet på Rørdalsvej er problematisk. De har tre forslag til, hvordan problemet kan blive løst. Forslagene er: at eleverne bliver sat af på den rigtige side af vejen, at busstoppestedet bliver flyttet, eller at der kommer en lysregulering ved busstoppestedet. Eleverne fra Nørresundby Gymnasium vil gerne have en skolebus til Tylstrup og Sulsted om eftermiddagen, da der kommer flere og flere elever fra dette område. Eleverne fra Aalborg Katedralskole, eleverne fra Handelsskolerne samt SOSU Nord oplever, at den kollektive trafik fungerer okay i forhold til deres behov. Fremtidigt samarbejde Der blev på mødet lagt op til, at der årligt afholdes dialogmøde omkring den kollektive trafik til uddannelsesinstitutionerne for at afstemme forventninger. Uddannelsesrådets sekretariat tager kontakt til TMF vedr. Tech College s ønske om etablering af en lysregulering ved Øster Uttrupvej. Referent Pernille Wamberg d /2

3 Møde Busbetjening af Nøvling Dato , kl Sted Danmarksgade 19 Deltagere Helle Faber (Nøvling Skole) Martin Mølholm (Nøvling Samråd) Finn Madsen (AaK) Morten Jensen (AaK) Møde vedr. busbetjening af Nøvling Der skal reduceres på den kollektive trafik i Aalborg Kommune og én af reduktionerne er busbetjening af Nøvling. På denne baggrund er der afholdt et møde mellem repræsentanter fra Nøvling Skole og samråd og Kollektiv Trafik, Aalborg Kommune. Nøvling betjenes i øjeblikket af linje 15, hvor hver anden afgang kører fra Visse over Nøvling og ender i Gistrup ved Sæderupvej mellem ca. kl. 6 og 18 på hverdage. Der kører i øjeblikket 4 busser på linje 15 mellem Gistrup og Hasseris. Som minimum fjernes kørsel mellem Nøvling og Gistrup og kørsel forbi Aalborghallen. Derudover skal en af to følgende reduktioner gennemføres: 1. Alle afgange afkortes til Visse, og der indsættes en minibus i stedet. Køreplanen opretholdes men alle passagerer til/fra Nøvling skal skifte, hvis de skal til/fra Aalborg. eller 2. Der fjernes 4-6 afgange til/fra Nøvling. Nøvling Skole og samråd foretrækker løsningen med indsættelse af minibus frem for at der reduceres i antallet af afgange, såfremt der ikke vil blive kapacitetsproblemer på de afgange, hvor der er mange skoleelever der får fri. Især afgangen kl er ofte godt belagt. Endestationen for linje 15 vil fremover blive Nøvling Skole, og busserne vil komme til at holde en ved skolen. Det vurderer skolen og samrådet ikke som noget problem. Såfremt Nøvling Skole ændres til helhedsskole hvor alle elever får fri på samme tid kan der blive et tidspunkt hvor der bliver større behov senere på dagen. Kollektiv trafik Danmarksgade 19, 2. sal Aalborg

4 AaK gennemfører tællinger i efteråret, og der bliver indsat almindelige store busser på de afgange hvor der er behov. AaK laver en beskrivelse af disse ændringer og hvorfor man ikke kan komme med busser fra Nøvling der kører til/fra garagen. Der fremsendes et køreplanforslag, når køreplanindstillingen er blevet behandlet af byrådet i løbet af februar. 2/2

5 Til Kopi til Fra Sagsnr. Indtast til Indtast Kopi til Jan Øhlenschlæger Indtast sagsnr Init.: JOE Referat (Referatet udsendt i mail) Møde med Vodskov samråd den 26 november 2012 Deltagere: Peter Lindholt, Vodskov Samråd Erik Sørensen, Vodskov Samråd Jan Øhlenschlæger, Kollektiv trafik, Aalborg Kommune Finn Madsen, Kollektiv trafik, Aalborg Kommune Mødet var indkaldt for at orientere og drøfte muligheder for ændringer i buskørsel i Vodskov hovedsageligt aften og weekend. Baggrunden for mødet var at den kollektive trafik skulle spare 10,2 mio om året, men i det endelige budgetforlig skulle der kun spares 4,8 mio. kr om året. SBU har ansvaret for at lave en køreplan, som overholder dette og hvor der skal laves besparelser er fastlagt af udvalget. Køreplanen behandles i byrådet i slutningen af januar. Besparelserne er lagt hvor der er få passagerer eller hvor der er alternative muligheder. Metrobus 5 og 6 er nedlagt og der er ændringer af trafikken til bl a Nøvling og Grindsted/Langholt. Det ligger fast, at besparelserne primært skal baseret på reduktioner på følgende linier og områder : Metrobus 5 og metrobus 6 Servicelinjerne M1 (Grindsted og Langholt) 15 (Nøvling og bykerne) Sommerferiekøreplanen forlænges 14 dage Kollektiv trafik Danmarksgade 19, 2. sal Aalborg

6 Der har været afholdt møder med samråd i Nøvling, Grindsted, Langholt. Dette gav anledning til møde med Vodskov, da Grinsted/Langholt ændringerne ikke kan løses uden det giver ændringer i Vodskov. Køreplanoplægget er at der fjernes en bus fra metrobus 1 aften og weekend således at metrobussen kun kører til Vodskov. I Vodskov skal der skiftes til minibus for at komme videre til Grindsted eller Langholt. Ved at afkorte metrobus 1 til Vodskov og lave omstigning til minibus for at komme videre er der en større besparelse. Der er uændret antal afgange til Grindsted og Langholt, men der skal skiftes til minibus i Vodskov aften og weekend. Kørsel i dagtimer på hverdage er uændret. Skiftepunktet i Vodskov er ikke endeligt fastlagt, men det kunne være ved området omkring kirken. Her kunne metrobus 1 aften og weekend få endestation således at bussen mod Vodskov kørte ad Vodskov Kirkevej til kirken og fra dette stoppested via Tingvej - Tingbakken - Akelejevej - Langbrokrovej kørte tilbage mod Aalborg. Samrådet påpegede at der var pladsproblemer i området ved kirken. I dag kører alle afgange til Langholt via Liselund. Der ligger en betydelig besparelse i at nedlægge kørslen til Liselund. I køreplanoplægget er der derfor lagt op til at der kun er bus hver ½ time mellem kl ca 9 og 13 til Liselund på hverdage. Øvrige perioder skal stoppestederne på Vodskovvej ud for Hûttel Sørensensvej benyttes. Fra de nuværende stoppesteder til Liselund er der ca 200 meter. Der er i dag ca på hver 3 afgang passagerer der enten skal af eller på på Huttel Sørensensvej i dagtimerne på hverdage. Færre i weekenden. Ændringerne er endnu ikke drøftet med entreprenørerne. På mødet nævnte samrådet at stoppestederne på Vodskov Kirkevej ved Vodskovvej var uheldigt placeret og man burde overveje at fjerne dem. Bussen holdt uheldigt når biler skulle ud fra Vodskov Kirkevej. Kollektiv trafik vurderer. 2/2

7 Til Kopi til Fra Sagsnr. Indtast til Indtast Kopi til Jan Øhlenschlæger Indtast sagsnr Init.: JOE Referat (Referatet udsendt i mail) Møde om buskørslen til Grindsted og Langholt Vodskov Deltagere: Ole Swarts, samråd Uggerhalne Karina Søborg Madsen, Langholt Tine Lee, Grindsted samråd Jan Øhlenschlæger, Kollektiv Trafik, Aalborg Kommune Finn Vestergård Madsen, Kollektiv Trafik, Aalborg Kommune Ole, Karina og Tine præsenterede sig, og gjorde rede for de bekymringer som der var i Grindsted, Langholdt og Uggerhalne i forbindelse med nedskæringerne i den kollektive trafik. Finn og Jan orienterede om budgettet og de planer, der var for at spare. Budgetforhandlingerne for 2013 er færdige. Der skal spares i alt 4,8 mio. kr. netto på den kollektive trafik. SBU har bemyndigelsen til at finde ud af hvordan, og har valgt at nedlægge metrobus 5 og 6 og S4, skære i driften på linje 15, metrobus 1 (Grindsted og Langholt) og servicelinje s2 og s3, samt forlænge sommerferiekøreplanen. Man regner med ca. 0,5 mio. kr. på metrobus 1. Kollektiv trafik Danmarksgade 19, 2. sal Aalborg

8 I valget af besparelse har udvalget set dels på benyttelsen (er der mange med bussen), dels på om der er alternativer (kan man komme frem på anden vis). I forhold til Linje 15 og metrobus 1 (Grindsted og Langholt) sker udmøntningen det i dialog med borgerne. Der har været møde med Nøvling. Efter drøftelser af forskellige muligheder blev to løsninger drøftet nærmere. Løsning 1: Telebus med fast rute erstatter nuværende afgange på metrobus 1 (billigste løsning) Løsning 2: Minibusbus med fast rute erstatter nuværende afgange på metrobus 1 (lidt dyrere løsning) Desuden påpegede Karina, at Liselund var en træls omvej for Langholt. Kollektiv Trafik regner på begge løsninger - og Liselund, og der var enighed om at løsning 2 foretrækkes i det man undgår at ringe. Til gengæld er der risiko for ture uden passagerer. Kollektiv Trafik vender tilbage til parterne. 28. november skal sagen for SBUudvalget. Selve køreplanindstillingen for 2013/2014 forlægges byrådet til februar/marts. 2/2