Indstilling og indsigelse fra Ejby vedrørende ændring af bus 245

Transkript

1 Indstilling og indsigelse fra Ejby vedrørende ændring af bus 245 Vi fra Ejby Borgerforening, medlemmer af Kollektiv Trafik borgergruppen for Ejby og bestyrelsesmedlem i SF kommer med følgende indstilling til linjeføring af linje 245 i perioden indtil Køge Nord Station åbner. Vi mener ikke, at en så markant ændring som foreslået, bør laves så tæt på, at Køge Nord Station åbner uden at have andre ændringer med: Linjeføring som nu indtil Ejby. Derefter Ll. og St. Salby, Ølby By, Campus (uden at køre ind på selve Campus). Campus eleverne kan godt gå de ca meter fra vejen og ind til selve Campus og bussen kunne køre via den nye busvej, der er lavet gennem Karlemoseparken. Derved spares der køen på Stensbjergvej. Efter Ølby St. kunne bussen køre ned ad Lykkebækvej og ud på Ølbyvej. Sygehuset har fået ny hovedindgang, så derfor ville det være OK at benytte Lykkebækvej. Derefter forbi Nørremarkens Plejehjem og videre af den rute, kommunen har foreslået. Alternativ forbindelse mellem Ølby St. og Køge kan i byggeperioden på Stensbjergvej være via Lyngvej og Værftsvej. Vi lægger stor vægt på, at rejsetiden mellem Ejby og Ølby St. optimeres og at rejsetiden mellem Ølby St. og Køge St. også bliver kortest muligt. Linjen skal køre i halv- og heltimes drift som nu men have enkelte afgange med 20 minutters drift i myldretiderne, herunder den store afgang for elever til Campus. Fordele ved denne linjeføring er, at alle kan komme hurtigere frem til deres mål end på nuværende tidspunkt. Pendlerne kan nå togforbindelse fra Ølby St., de studerende til Campus og skoleelever skal ikke skifte forbindelse, pendlere og andre kan bibeholde deres indkøbsmuligheder og man kan komme til Sygehuset/lægevagten, jobcenter, biograf, kommunen, Køge Gymnasium og Køge By. Samtidig vil Ll. og Store Salby igen blive serviceret om aftenen og i weekenden. Linjen skal køre i halv- og heltimes drift som nu men have enkelte afgange med 20 minuttersdrift i myldretiderne, herunder den store afgang for elever til Campus. Ulemper er, at det ikke på nuværende tidspunkt bliver muligt at få en direkte linje til Køge by og de, der benytter regionaltoget i Ll. Skensved må benytte Ølby St. i stedet. 1

2 Under alle omstændigheder indstiller vi, at der kigges nøje på køretiden mellem Ejby og Ølby St. Der kan vindes nogle minutter ved ikke at køre ind på Campus og køre igennem Karlemosen som nævnt ovenfor. Baggrund og problemfelter Teknik og miljøudvalget (TMU) har på sit seneste møde vedtaget, at arbejde for en omlægning af linje 245 så den ikke længere betjener Campus, Sygehuset (Lægevagten) og Ølby Station men derimod får en direkte rute Borup-Ejby-Ll. Salby-Ølbyvej-Blegdammen-Køge Station. Det er i forslaget ikke angivet hvilken rute bussen vil køre omkring Køge Station og der er ikke beskrevet noget om det forventede kundegrundlag. I oplægget beskrives, at enkelte ture vil køre forbi Campus (formentlig 1 morgen og 3 eftermiddag). Oplægget nævner også, at det oprindeligt var forslaget tænkt som del af en samlet plan, hvor det indgår i samspil med andre initiativer/lin-jeændringer. Det er også nævnt, at linje 242 skal tage det område, der ikke længere vil blive betjent med linje 245 dog kun med timedrift og kun på hverdage i dagtimerne. Man kan ikke være uenig i, at det vil være rart med en bus direkte til Køge. Men ikke for enhver pris og på nuværende tidspunkt. Det giver ikke mening, at ændre linje 245 så den fremover kører Borup- Ejby-Køge St. og dermed droppe Campus, Ølby St. og sygehuset (lægevagten) samt indkøbsmuligheder. Når Køge Nord St. kommer, vil det give ganske god mening med en linje direkte til Køge. Ejbys repræsentanter i Busborgergruppen (nu Kollektiv Trafik-gruppen) har tidligere, mange gange, givet udtryk for, at det er vigtigt, at kunne komme hele vejen til Køge uden skift. Det står vi fortsat ved, også i Borgerforeningen. Men hvis det handler om, at man udelukkende kan komme til Køge og ikke til Ølby St., så er det en for dyr pris at betale så kort tid før Køge Nord St. kommer i drift men samtidig er det for lang tid for pendlere m.v. at stå uden en reel mulighed for at kunne benytte offentlig transport. Man skal også tænke på, at i forbindelse med takstreformen (Takst Sjælland) så kan den nye måde, at beregne månedskort på betyde, at alle ikke nødvendigvis har zone 20 (Køge) på sit kort og det kan sagtens være, at prisen for et månedskort så vil stige med 100 kr. eller mere, alt efter hvortil man skal. Kommunens forslag viser ikke et konkret forslag til tidspunkter. Hvem siger, at den samlede køretid holder når Movia har været inde og se på det? Det har tidligere vist sig, at når bestillingen var foretaget, så blev der lagt minutter til. Hvorfor lave den ændring så kort tid inden Køge Nord St. er en realitet? Det er ca. 1 år og 4 måneder efter at kommunens forslag sættes i drift, hvis det vedtages. Det kommer dermed kun til at gælde for perioden august 2017 til december Kan vi leve med, at Campus, Ølby Station og sygehuset (lægevagten) m.v. ikke betjenes ordentligt i den periode? Kan vi måske bedre leve med, at der ikke er en 2

3 hurtig direkte forbindelse til Køge i samme periode? Man skal huske på, at der på Ølby St. er adgang til regionaltog og S-tog samt øvrige buslinjer. På tidligere møder har Busborgergruppen fået oplyst, at gravearbejder i forbindelse med den nye Ringstedbane, Køge Kyst og sygehuset ikke skulle komme os kunder til skade men alligevel har det nu kostet os turen mellem Ølby St. og Køge og nu kommer det så også til at koste forbindelsen til Campus, sygehuset og Ølby St. hvis forslaget bliver en realitet. Pendlerne bliver ladt i stikken hvis man ikke længere kommer til Ølby. Det samme gør elever til Campus. Samtidig er der ved at blive bygget kollegium ved Campus, skal beboerne ikke kunne komme væk fra området med offentlig transport? Selvom der lægges 1 tur via Campus om morgenen skal man også her huske, at der allerede nu er kapacitetsproblemer fra Ejby hvor det flere gange er sket, at folk bliver efterladt ved stoppestedet fordi bussen er fyldt. Man skal heller ikke glemme, at der også er elever (små), der går på Køge Private Realskole, skal disse små børn så også til at skifte i Køge? Busborgergruppen har, ved tidligere forslag af den af kommunen foreslåede linjeføring, fået oplyst fra forvaltningen og Movia, at dette ikke kunne lade sig gøre, da der ikke var kundegrundlag nok. Hvor kommer disse nye kunder nu fra? Og hvad med de kunder, der ikke længere kan komme hurtigt på arbejde m.v.? Er det en spareøvelse for helt at nedlægge busruter fra Ejby? Hvorfor har Movia heller aldrig foreslået andet end Ølby St.? Det har ALDRIG, som i ALDRIG siden 1983 hvor S-toget kom til Ølby/Køge været på tale at fjerne Ølby St. som en mulighed for pendlerne fra Ejby. Derfor har der aldrig været kommentarer på dette. Men det vil ikke kunne betale sig, at tage til Køge St. for at pendle til Kbh. Det kan det heller ikke i bil. Alt andet lige, så tager det længere tid og ved myldretiderne er der tit kø på Fændediget/Blegdammen hvilket vil give yderligere forsinkelse/rejsetid. Man tager udelukkende den vej hvis man en enkelt dag har et ærinde i Køge bagefter. Det tager for lang tid at komme ud af byen og i bil tager det alt for lang tid at parkere og komme væk igen. Når der er sket uheld på motorvejen er vejene omkring Køge by så belastede, at man kan holde i kø i meget lang tid. Ølby St. har desuden indkøbsmulighederne og det er der mange fra Ejby handler og dette er både pendlere og ikke-pendlere. Ikke-pendlere tager tit den ene bus til Ølby for at handle og den næste (eller næste igen) hjem. Pendlere handler tit mens de venter på bussen. Der er ikke disse indkøbsmuligheder ved Køge St. så igen får pendlere ekstra tid tillagt. Enten fordi de skal gå gennem Køge for at komme i Netto eller Kvickly og dermed ikke nå den næste bus eller de må stå af i Ølby for at tage videre til Køge efter at have handlet. 3

4 Vi mener, stadig, at Ølby St. er en utryg station at stå at vente på i længere tid. Dette gælder især om aftenen og i weekenderne. Derfor skal 245 føres tilbage til at køre hele vejen til Køge igen. Det blev lovet, at afkortningen var en midlertidig løsning mens der er diverse gravearbejder. Nu ser det ud til, at man vil løbe fra den aftale. De fleste pendlere tager til Ølby og videre nord på. Derfor kan der ikke beregnes en besparelse af tid på dette grundlag. Indtil omlægningen tog turen (selve køretiden) mellem Ejby (Egernets Kvarter) og til Ølby St min. (ved den gamle ruteføring via Salbyerne var køretiden mellem Gemsevej og Ølby St. 16 min.) Nu tager den 26 min. Derudover kører bussen om morgenen 10 min. før fra Ejby end den tidligere køreplan, men uden at man kan nå et tog 10 min. tidligere, end før. Dvs. tid fra Ejby til man står på toget min. 38 min. Oveni skal lægges tiden til at gå til stoppestedet. Med en beregnet køretid til Køge på 18 min., kan man hvis man er meget heldig og ikke ender i kø på Fændediget/Blegdammen m.v. måske (der er ikke angivet tidspunkter i forslaget) nå det samme tog, men det er absurd at skulle sydligere for at komme nord på. Bussen kommer om morgenen (6:40 i Ølby) næsten tom til Ølby St. Tidligere var der kunder fra Ejby til E-toget. Elever til gymnasiet vil kunne komme frem og tilbage hurtigere med forslaget. Men hvor mange er det kontra de, der skal til Campus samt pendlerne. En borger i Ejby har ønske om at kunne komme fra Ejby til Køge Gymnasium, alligevel vil denne familie hellere have, at bussen servicerer Campus og Ølby St. Dog ønskes der også en bus til Køge. Dette kan løses med at 245 ikke har endestation på Ølby men kører videre til Køge som før afkortningen. En anden borger ønsker en både-og-løsning dvs. en direkte bus og en bus via Ølby. Alt andet lige, kan man sige, at de der skal til fx Køge Gymnasium har vidst, at der er lang rejsetid fra Ejby. Pendlere har ikke vidst, at det lige pludselig vil komme så vidt, at man ikke længere kan pendle sin normale rute. Der er flere pendlere end elever til Køge Gymnasium. Dette betyder ikke, at vi ikke mener, at det også er vigtigt, at kunne komme til fx gymnasiet indenfor en rimelig tid. Efter afkortningen er der kommet henvendelser om, at daginstitutionerne ikke længere kan bruge bussen til at tage på tur til Køge pga. af skift på Ølby med en stor flok børn. Det kunne de godt før afkortningen. Ture er blevet aflyst netop pga. af afkortningen. Det var ture, der skulle gå til bl.a. museet og legepladsen ved Lovparken. Borgere fra Nr. Dalby vil ikke tage til Køge for at pendle. De har bl.a. daginstitutioner i Borup og derfor hænger det ikke sammen med at skulle tage til Køge for at pendle til Kbh. Pendlere derfra og fra Borup har et ønske om at kunne komme hurtigere til Kbh. Men det gælder fortrinsvis dem, der 4

5 ikke er afhængige af daginstitutioner og det vil for dem også være vigtigere at der kommer en hurtig forbindelse til Køge Nord (eller Ølby indtil Køge Nord kommer). En søgning på Rejseplanen viser bl.a. at man kommer hurtigere via Solrød eller Regionaltoget i Skensved videre til Ølby end ved at tage 245-vejen. Læg dog mærke til, at de to sidste ruter i billedet er samme bus 245 fra Ejby. På den ene tur hopper man af i Skensved, tager regionaltoget til Ølby og derefter S-toget til Kbh. Fortsætter man med bussen er turen 20 min. længere. Så skærer man Skensved fra, kommer nogle også til at mangle en hurtigere tur, end på nuværende tidspunkt, til København ligesom de kan få længere rejsetid hvis de skal til Roskilde/Næstved, alt efter køreplanens tider. Problemet er dog også, at 246 kører så sjældent, at man skal være heldig hvis den passer med arbejdstiden. En borger skriver: For nogle år siden var jeg med på forskellige afgange på linje 245. "Ringetiderne" på Campus Køge er meget forskellige. Den ene dag var der mange med ved 12 tiden mod Lille Skensved og Ejby. Ved Gemsevej var bussen næsten tom. Nogle dage senere var det ved 14 tiden, igen en stuvende fuld bus, allerede fra Ølby St. og fra Campus var den sidste ståplads også brugt. Igen i Ejby var bussen igen tom. Sådan indtryk fik jeg over flere gange hvor jeg var med linje 245 fra Ølby St. mod Ejby. Der er passagerer til hhv. Lille Skensved og Ejby, disse forhold skal ikke ødelægges. 5

6 Vedrørende Lille Skensved, skal der stadig være en god forbindelse gennem STC hvor der bygges og der kommer mange nye arbejdspladser i dette område. Vil Køge Kommune ikke betjene STC med andet end en linje 242, kan det være, at kommunen samtidig mister potentielle nye borgere. Det samme gælder hvis ikke der er ordentlig mulighed for offentlig transport fra Ejby til STC, Campus, sygehuset hvor der alle steder kommer mange nye arbejdspladser. Det kunne betyde, at der også er flere, der vil bosætte sig i byerne omkring. Kommunen skal passe på, at disse potentielle nye borgere i stedet ser mod Solrød hvor der bygges en masse nye huse og lejligheder. Kan kommunen virkelige leve med, at et stort antal kunder hopper fra den kollektive trafik med den omlægning, der lægges op til? Vi har allerede set, at de seneste to omlægninger af 245 har kostet kunder. 245 havde tidligere en stor stigning i antallet af kunder og var kommunens tredje største linje. Pendlere fra Borup synes ikke om skift undervejs, da mange gerne vil arbejde i transporttiden. Det er en mulighed der mest kan lade sig gøre i regionaltog. I S-tog er det i myldretiderne næsten umuligt, da der er få siddepladser og godt fyldt, ligesom nettet i S-toget sjældent fungerer ordentligt. Hvis 245 lægges om via Ll. Salby, St. Salby, Ølby bliver Ll. Skensved og STC klippet fra. Der var ekstrabusser mellem STC og Ølby St. inden 245 kom via Ll. Skensved. Der er rygter om, at den nye jernbane bliver forsinket. Hvordan stiller Kommunen sig (og Movia) til det? Hvordan planlægges bustrafikken til Køge Nord hvis der ikke er en konkret dato og hvad sker der for kunderne i forsinkelsesperioden? En lille lokal meningsmåling, som vi har lavet, viser, at 2/3 af de afgivne stemmer vil have bus via Ølby mens resten foretrækker en direkte forbindelse til Køge. Der er dog kommet henvendelser ved siden af meningsmålingen, der viser, at mange af dem, der ønsker den direkte forbindelse ikke ønsker den på bekostning af pendlere og elever til Campus. Så hellere en længere rejsetid indtil Køge Nord kommer. Der er også henvendelser fra den anden gruppe, der oplyser, at de har stemt på den lange forbindelse men også ønsker en direkte rute ved siden af, senest når Køge Nord kommer. Alternative linjeføringer mv. Linjeføring som nu indtil STC. Derefter Campus (uden at køre ind på selve Campus). Campuseleverne kan godt gå de ca meter fra vejen og ind til selve Campus og bussen kunne køre via den nye busvej, der er lavet gennem Karlemoseparken. Derved spares der køen på Stensbjergvej. Efter Ølby St. kunne bussen køre ned ad Lykkebækvej og ud på Ølbyvej. 6

7 Sygehuset har fået ny hovedindgang, så derfor ville det være OK at benytte Lykkebækvej. Derefter forbi Nørremarkens Plejehjem og videre af den rute, kommunen har foreslået. Alternativ forbindelse mellem Ølby St. og Køge kan i byggeperioden på Stensbjergvej være via Lyngvej og Værftsvej. Alternativ forbindelse mellem Ølby St. og Køge St. efter byggeperioden på Stensbjergvej kan være den endnu tidligere rute ad Nørre Boulevard og ned til Køge Station. Oprettelse af ny linje mellem Borup > Nr. Dalby > Kulerup > Bjæverskov som skal passe til 260R til/fra Køge samt med Køge Gymnasium, Halv og heltimesdrift. Linje 246 erstattes med linje 242, som skal have rute som følgende: o Bjæverskov > Vemmedrup > Ejby (Gemsevej) > Dalbyvej (Uglevænget) > Lille og Store Salby > Højelse > Lille Skensved > STC > Campus > Ølby St. o Denne rute skal køre fast hele ugen med halv og hel timesdrift. Halvtimesdrift skal være inden for myldretiderne Rejsetid mellem Ejby og Ølby 16 minutter Rejsetid mellem Ejby og Køge med 101A ca. 31 minutter Rejsetid mellem Borup og Ølby 32 minutter Rejsetid mellem Borup og Køge over Ejby ca. 47 minutter Rejsetid mellem Borup og Køge over Bjæverskov ca. 45 minutter Med de stillede forslag er der mange kombinationer, for en anden måde, at bruge busserne på rundt i Køge Vest området. Vi står gerne til rådighed for uddybelse af ovennævnte oplysninger evt. ved et møde. Med venlig hilsen René Birch, Ejby Borgerforening, mobil: , mail: renebirch@outlook.dk Max Hvornum, SF og Ejby Borgerforening, mobil: , mail: max.hvornum@hvornum.dk Dorthe Ingvorsen, Repræsentant i Kollektiv trafikgruppen og pendler, mobil: , mail: ingvorsen@vip.cybercity.dk 7