Öresundskomiteen. Møde den 17. maj 2010, kl i Öresundskomiteens Forretningsudvalg/ Verkställande utskott

Transkript

1 Öresundskomiteen Møde den 17. maj 2010, kl i Öresundskomiteens Forretningsudvalg/ Verkställande utskott Fra udvalget deltog: Jerker Swanstein, Region Skåne Vibeke Storm, Rasmussen, Region Hovedstaden Frank Jensen, Københavns kommune Uno Aldegren, Region Skåne Peter Danielsson. Helsingborgs stad Bent Larsen, Region Hovedstaden Katarina Erlingson, Region Skåne Henrik Holmer, KKR Sjælland Cecilia Brorsson, Landskrona stad Fra sekretariatet deltog: Mikael Stamming Anette Vedel Mia Von Eggers Daniel Persson Birgitte Steenstrup Elsebet Fristed Gitte Nielsen Eva Holmestig Claes Håkansson Konstateret at FU/VU er beslutningsdygtig Til beslutning 1. Godkendelse af dagsorden Dagsordenen blev godkendt Afbud: Kjeld Hansen, KKR Hovedstaden Steen Bach Nielsen, Region Sjælland Ilmar Reepalu, Mamö stad 2. Godkendelse af protokollat Protokollat fra mødet den 15. marts 2010 blev godkendt 3. ÖRUS Øresundsregional udviklingsstrategi til 2020 FU/VU besluttede at vedtage ØRUS. Så godt som alle synspunkter fra høringsprocessen er taget med. Emner som skattepolitik og asylpolitik berøres ikke direkte konkret. Der var tilfredshed med, at der er kommet mere fokus på Grøn vækst blandt andet som en vej til mere beskæftigelse. 1

2 EXPO 2022 ses også som en vigtig milepæl. Et lille EXPO skal strække sig over 3 måneder. Et stort EXPO skal kunne trække 70 millioner besøgende og skal strække sig over 6 måneder. På grund af de vejrmæssige forhold i Øresundsregionen ikke egner sig til et EXPO, som strækker sig over 6 måneder og fordi et stort EXPO stiller så høje krav til besøgstal, prioriteres et lille EXPO. FU/VU var enig om, at man skal samle sig i Øresundsregionen og skabe en bred alliance mellem kommuner og regioner på hele Sjælland og i Skåne for at få et EXPO til Øresundsregionen med udgangspunkt i København. FU/VU var enig om at benytte lejligheden den 15. juni til blandt andet at kommunikere ønsket om et fælles EXPO overfor den danske og svenske statsminister, som skal mødes den dag. København har tanker om at bruge Nordhavnen som areal for et EXPO. Frank Jensen har skrevet til den danske statsminister og finansministeren. Det forventes at en beslutning om et EXPO på regeringsniveau i Danmark vil indgå som en del af en samlet strategi for opfølgning på COP15. Den regionale udviklingsstrategi (ØRUS) for hele Øresundsregionen er med sin grænseregionale karakter unik i såvel nordisk som europæiske sammenhæng. ØRUS vil blive præsenteret til Øresundstinget d. 28. maj Den slutliga versionen kommer ha både danska- och svenska avsnitt i samma edition. FU/VU anså det som vigtigt at kunne medtænke Interreg IVA programmet som instrument til udvikling af projekter, der understøtter realisering af strategien. 4. Medlemskontingent og forslag til budget 2011 FU/VU godkendte et uændret medlemskontingent for 2011 på kr. 2,82 pr. indbygger. FU/VU godkendte, at der anvendes DKK af egenkapitalen i 2011 til drift og aktiviteter. 5. Medieutskottets nedläggning Til orientering FU/VU tog beretningen fra Öresundskomiteens medieudvalget om sit arbejde til efterretning og besluttede at nedlægge udvalget efter udvalgets eget ønske. 6. Forum for Markedsføring af Øresundsregionen rapport for perioden 7. oktober 2008 til 13. oktober 2009 FU/VU besluttede at godkende rapporten og sende den til Öresundskomiteens medlemmer. Forum för Marknadsföring av Öresundsregionen vil fortsætte sit arbejde i 2011 med at fungere som en strategisk plattform, där medlemmarna möts, diskuterar, informerar, prioriterar och koordinerar de olika insatserna vad beträffar marknadsföring av den gemensamma regionen. Peter Danielsson bemærkede, at Helsingborg gerne deltager i arbejdet regelbundet i fremtiden. Sekretariatet bemærkede, at det er et uformelt samarbejde og det er naturligt at indbyde interesserede aktører. 7. Politisk drøftelse: Aktuelle Infrastrukturtemaer. S: Beslutning om HH udredning S. Højhastighedstog hvad gør vi nu. 2

3 DK: Kastrup lufthavn og den danske regerings strategiske analyser af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet Indledning ved Michael Svane, direktør Dansk Industri Michael Svane indledte drøftelserne om infrastruktur: Michael Svane sidder med I Copenhagen Connected som nu hedder Global Connected. Den største udfordring er at skaffe national finansiering. Som det er nu, er det primært regionale midler som indgår. Staten skal mere på banen, hvis der skal kunne etableres flere ruter. De regionale penge rækker ikke til. Norden er meget afhængig af SAS. Det statslige ejerskab af SAS kan udfordre regeringens handlefriheder. Den luftfartsmæssige forvaltning ligger ikke hos transportministeren. Men hos Statens luftfartsvæsen. DI håber at få flyttet emnet ind på ministergangen. Det handler om vækst velfærd og beskæftigelse og de samlede rammevilkår for Øresundsregionen. Derfor skal der være et samlet regeringsansvar. Der er behov for en fælles strategi for erhvervspolitik og luftfartspolitik. DK regering har nedsat et vækstforum hvor DI også har forsøgt at sparke sagen ind. Højhastighedstog vil være et plus for København med Kastrup lufthavn som en station i forhold til at øge summen af den samlede tilgængelighed. Transportøkonomisk Forening, som Michael Svane er formand for, afholdt for nylig en konference om Kastrup lufthavn og luftfart i Øresundsregionen. De planlægger en konference igen til efteråret igen med fokus på lufttrafik. Michael Svane sidder med i en nyoprettet Dansk Taskforce om transport. De kigger blandt andet på den internationale tilgængelighed. Rammevilkårene for arbejdet skal fastsættes inden for de næste 10 dage. Her er behovene i Øresundsregionen også interessante at tage med. Udfordringen er, at Kastrup lufthavn mister terræn og rangerer lavere i hierarkiet over vigtige lufthavne som fungerer som hub. Den indirekte tilgængelighed er vokset. Kastrup lufthavn leverer kunder til de andre store superhubs. Men Københavns status som hub kanibaliseres. Luftfartsselskaberne er under forandring og vil udfordre regionen endnu mere som hub i fremtiden. Der er dog også gode historier. En analyse af hubstatus for visse oversøiske ruter fra København viser, at det er interessant for flere at tage til København for til eksempel at tage til Beijing. Michael Svane opfordrede til at inddrage tyskerne i arbejdet og ikke kun tænke nordisk. Det afgørende Catchment area på 2 timer udvider sig - ikke mindst når Femern broen åbner. Frank Jensen opfordrede til, at man inddrager alle kræfter for at få regeringen i tale for at sikre Kastrup lufthavns tilgængelighed. Det er væsentlig at få statsministeren i tale, ikke kun transportministeren. Bent Larsen opfordrede til at sagen placeres i Vækstforum også og dermed bliver en del af en samlet erhvervspolitik. Han bemærkede i øvrigt, at det også er en opgave for Københavns lufthavn og SAS at skabe gunstige konkurrencevilkår. 3

4 Man var i FU/VU enig om, at det er vigtigt, at der er et samlet regeringsansvar. Der er behov for en fælles strategi for erhvervspolitik og luftfartspolitik. Uno Aldegren bemærkede, at den svenske regering har fokus på Stockholm og Göteborg. I forhold til højhastighedstog er det afgørende, at det er Kastrup som kobles. Hamborgs største interesse er turistsamarbejde. Man bør sætte sig sammen for at udvikle fælles turistmål Øresundsregionen og Hamborgregionen imellem. Oversøiske turister skal flyve til regionen og ikke tage til Frankfurt. DI bør være med til at trykke på at for at få sådan et samarbejde på plads. Uno Aldegren opfordrede endvidere til, at man også handler her og nu ud fra de forudsætninger der er i dag. Man kunne nu og her lave aftaler med nærliggende lufthavne som eksempelvis Hamborg for at have flyvninger mellem Hamborg og København Michael Svane var enig i, at der er en risiko for at Landvetter i Göteborg og lufthavnen i Hamborg kan gøre indhug i kunderne til Kastrup lufthavn. Når store virksomheder skal etablere sig spiller det langsigtede perspektiv også en rolle. Derfor er højhastighedstog så vigtigt. Mikael Svane var enig i, at man er nødt til at engagere Hamborg i regionen. Man skal benytte sig af det fokus, som Hamborg har mod Skandinavien. Katarina Erlingson oplyste, at Region Sjælland, Region Hovedstaden og Region Skåne inden sommer har et møde med Hamborg, hvor infrastrukturspørgsmålet helt naturligt også vil være på dagsordenen. Vibeke Storm Rasmussen pegede på behovet for det samlede perspektiv, hvor der er fokus også på potentialet i Østersøregionen. EU retter fokus mere og mere mod middelhavet mod syd og mod øst. Det er en udfordring at styrke den nordlige del af Europa med fælles samarbejder, der kan give et pres til gavn for udviklingen i den nordlige det af Europa. Hun opfordrede i øvrigt til, at man tænker mere i udnyttelse af muligheder for samlede turismeoplevelser i Øresundsregionen. Henrik Holmer opfordrede DI til at medtænke, hvordan en højhastighedsbane også kan kvalificere det at være pendler. Jerker Swanstein fremhævede ESS anlægget som et væsentligt og bærende argument for at søge at fastholde Kastrup som en stærk lufthavn og som argument for højhastighedsforbindelser. FU/VU var enig om at tage infrastrukturemnet på dagsordenen for næste FU/VU møde den 29. september igen. Der var enighed om vigtigheden af, at der etableres et koordineret samarbejde/dialogforum mellem politikere, infrastrukturinteressenter og aktører for at styrke muligheden for at få den nødvendige opmærksomhed hos regeringer og i EU på de afgørende infrastrukturudfordringer i regionen. Der skal som led heri på næste FU/VU tages stilling til etablering af en eventuel øresundstrafikdelegation. Den danske og svenske regering bør i den sammenhæng opfordres til at etablere en dansk, svensk trafikkommission på samme måde, som der findes en dansk tysk trafikkommission. 8. Öresundskomiteens aktuelle medietemaer: - Tendens Øresund offentliggørelse - Ny kulturhjemmeside: FU/VU tog informationen til efterretning 4

5 9. Øresundsregionen ét uddannelsesmarked kampagne FU/VU tog informationen til efterretning: Fra efteråret 2010 til sommeren 2011 sætter Øresunds Universitetet i samarbejde med Öresundskomiteen fokus på et studieforløb på tværs af Øresund både på den danske og svenske side, hvor studerende får mulighed for at tage valgfag over Øresund. Første del af kampagnen består af reklame i efteråret 2010 Anden del er selve studiet i foråret 2011 Informationskampagnen er både rettet individuelt mod de enkelte studerende og er en generel kampagne for at brande Øresundsregionen ét uddannelsesmarked! Som del af kampagnen tilbydes de studerende som ønsker at læse på den anden side af Øresund at få hjælp til at søge et studerelevant job på den anden side af Øresund i tillæg til studierne. Der er behov for et nyt rejseprodukt for at ramme denne nye målgruppe af studerende, der læser enkeltfag. I dag findes alene månedskort for studerende. Men enkeltfagsstuderendes behov dækker færre rejser, hvorfor der er brug for et klippekort for studerende. Hvis rabatten for månedskort også skal omfatte klippekort, skal det bakkes op med en beslutning af Trafikudvalget i Danmark og af Skånetrafikken, Region Skåne. Skånetrafikken, Region Skåne kontaktes. Trafikudvalget kontaktes efterfølgende. 10. Grænsehindringer og muligheder status FU/VU tog informationen til efterretning: Öresundskomiteens kartläggning och rapport rörande gränshinder och lösningar för näringslivet i Öresundsregionen är klar för presentation. Detta sker den 6 juli under politikerveckan i Almedalen på Gotland vid ett pressmöte arrangerat av Öresundskomiteen och dess medlemsorganisationer. Under arbetet med att identifiera och prioritera gränshinder för näringslivet i Öresundsregionen har Öresundskomiteen tillsammans med sin arbetsgrupp utvecklat förslag till lösningar över de mest prioriterade gränshindren. Ett av dessa gränshinder är Arbete i två länder för olika arbetsgivare, Socialförsäkringstillhörighet vid arbete i två länder, vidareutveckling av den kommande EU-förordningen 883/04. En svensk-dansk arbejdsgruppe udset af den danske og svenske regering ventes at komme med et udspil til løsninger i juni Øresundsregionen 10 år - kort status for programmet Informationen blev taget til efterretning. 12. Økonomi: Kvartalsrapport 2010 Informationen blev taget til efterretning. 13. Aktuelt fra formandskabet og sekretariatet Det er nu besluttet at sekretariatet flytter til Nørregade 7 Der arbejdes på en langsigtet løsning for ØresundDirekt 5

6 En debatartikel fra Öresundskomiteen til ministermødet den 15. juni 2010 udarbejdes Blandt andet spørgsmålet om Kastrup Lufthavn vil blive taget op her. Avisen Mandag Morgen er i færd med at udarbejde en ledelseskanon for Øresundsregionen. En tilsvarende ledelseskanon for Danmark har været præsenteret.. Den november er der en stor infrastrukturkonference i Helsingborg 6. december har IBU afslutningskonference Eventuelt Næste FU/VU møde er den 29. september 2010, kl , mødelokale 1 på 3. sal i Øresundshuset, Gammel Kongevej 1. Jerker Swanstein Öresundskomiteens formand Vibeke Storm Rasmussen Öresundskomiteens næstformand 6