GEO har i 2 målesnit udført målinger af vibrationsniveauet i jorden i forskellige afstande til jernbanen under i alt 56 togpassager.
|
|
|
- Eva Lange
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Malling. Lokalplan 711 Krekærtoften m.fl. Vurdering af vibrationer fra Odderbanen GEO projekt nr Rapport 2, Sammenfatning Dele af ca. grunde i lokalplan 711 ved Malling ligger tættere på Odderbanens spor end 25 m, og det er derfor krævet, at det sandsynliggøres, at vibrationerne fra togpassage ikke giver anledning til overskridelse af komfortniveauet på 75 db i de fremtidige boliger. GEO har i 2 målesnit udført målinger af vibrationsniveauet i jorden i forskellige afstande til jernbanen under i alt 56 togpassager. På baggrund af måleresultaterne og de beregninger, som er beskrevet i nærværende rapport, er det GEOs vurdering, at vibrationsniveauet for terrændæk ved begge målesnit vil være mindre end 75 db, når afstanden fra bygninger til nærmeste skinne er mindst 7-9 m. For dæk af beton (kælderdæk eller etageadskillelse) må forventes en vis forstærkning af vibrationerne. Baseret på måleresultaterne, er det GEOs vurdering, at komfortkravet vil være opfyldt, når afstanden fra bygninger til nærmeste spor er mindst m. Vi minder om, at følegrænsen normalt angives til ca db, og at grænseværdien på 75 db altså ligger over følegrænsen. GEO Sødalsparken Brabrand Tlf.: Fax: geo@geo.dk Rekvirentens ref.: --- GEO projekt nr , Rapport 2, Malling CVR-nr:
2 Udarbejdet for Arealudvikling Aarhus Aarhus Kommune - Teknik og Miljø Att.: Grethe Skriver Jensen Pakhus 27 Nordhavnsgade Aarhus Udarbejdet af Torben Thorsen, , trt@geo.dk Kontrolleret af Lars Bødker Indhold 1... Baggrund og formål Beliggenhed Målinger Opstilling Udstyr og databehandling Resultat Konklusion Generelt Terrændæk Kælderdæk / etageadskillelse... 7 Bilag 2.0 Situationsplan 2.1 Målelinje A. Vibrationshastigheder (tabel) 2.2 Målelinje B. Vibrationshastigheder (tabel) 2.3 Målelinje A. Vibrationshastigheder (tidsserie) 2.4 Målelinje B. Vibrationshastigheder (tidserie) 2.5 Målelinje A. Vægtet acceleration 2.6 Målelinje B. Vægtet acceleration 2.7 Målelinje A. Glidende gennemsnit (t=2 sek) af vægtet acceleration 2.8 Målelinje B. Glidende gennemsnit (t=2 sek) af vægtet acceleration Rekvirentens ref.: --- GEO projekt nr , Rapport 2, Malling 2/7
3 1 Baggrund og formål Dele af ca. grunde i lokalplan 711 ved Malling ligger tættere på Odderbanens spor end 25 m, og det er derfor krævet, at det sandsynliggøres, at vibrationerne fra togpassage ikke giver anledning til overskridelse af komfortniveauet på 75 db 1 i de fremtidige boliger. GEO har i november 12 målt vibrationsniveauet i jorden i 2 snit og i forskellige afstande til Odderbanens spor med henblik på et estimere komfortniveauet som funktion af afstanden til sporet, se rapport 1. I 13 er de gamle tog (Type Y) udskiftet med nye Desiro tog, og Aarhus Kommune har derfor rekvireret GEO til at gentage målingerne for at vurdere, om de nye tog giver anledning til et ændret vibrationsniveau. 2 Beliggenhed Grundene, jf. bilag 2.0, ligger hen over en lille bakke, og Odderbanens spor ligger i op til 2 m afgravning på den nordligste halvdel af udstykningen, og i (eller lidt over) terrænniveau på den sydligste del. 3 Målinger 3.1 Opstilling Ved de nye målinger er anvendt de helt samme målelinjer som blev anvendt i 12. For vurdering af komfortniveauet er der i 2 målelinjer (A og B), jf. bilag 2.0, opsat 3 hastighedssensorer, som er fastgjort til jorden ved hjælp af nedrammede målepunkter, se foto 1 for princip. Foto 1: Sensor på nedrammet målepunkt 1 Lavfrekvent støj, infralyd og vibrationer i eksternt miljø. Orientering fra Miljøstyrelsen, nr. 9, Rekvirentens ref.: --- GEO projekt nr , Rapport 2, Malling 3/7
4 I målelinje A er vibrationerne målt hhv. 5m, m og m fra nærmeste skinne. I målelinje B er måleafstandene hhv. 6,2m, 9,5m og 19,5m fra nærmeste skinne. Vibrationerne er alene målt i lodret retning. Målingerne er udført onsdag , kl. 09:00 til kl. 14:30 (målelinje A) og onsdag , kl. 15:50 til torsdag , kl. 07:50 (målelinje B). Målingerne er udført uovervågede i hele perioden, og der er i alt målt på 56 togpassager. Peakværdier af vibrationshastigheden for samtlige 56 togpassager fremgår af bilag 2.1 (målelinje A) og bilag 2.2 (målelinje B). For de 5 togpassager ved hhv. målelinje A og B, som gav anledning til de kraftigste vibrationer fremgår tidsserierne for vibrationshastighed af bilag 2.3 og 2.4 (i alt togpassager) Vejrforholdene var måleteknisk gode med kun svag vind og ingen nedbør. 3.2 Udstyr og databehandling Til opgaven er anvendt 3 stk. uni-aksiale (lodrette) hastighedssensorer af typen MS03+. Ved hjælp af databehandlingssoftware 2 er det registrerede hastighedssignal digitalt differentieret til et accelerationssignal, båndbegrænset og KB-vægtet jf. appendiks A i ISO Det derved fremkomne signal (a w ) er den KB vægtede acceleration, og peak-værdien (a w,peak ) fremgår for alle togpassager af bilag 2.5 og 2.6. I henhold til Orientering fra Miljøstyrelsen 1 skal vurderingen af vibrationer foretages på baggrund af det maksimale KB-vægtede accelerationsniveau med tidsvægtning SLOW, der som en god tilnærmelse kan bestemmes som et glidende gennemsnit (glidende RMS værdi) med et måletidsrum på 2 sekunder (a w,t=2sek ) a w,t=2sek omregnes til db re -6 m/s 2 ved hjælp af følgende udtryk -hvor a w,t=2sek skal indsættes i m/s 2. L aw er det KB vægtede accelerationsniveau og skal være mindre end 75 db for boliger i boligområder. Fremgangsmåden i signalbehandlingen er altså følgende: 1. Målt hastighedssignal 2. Beregnet KB-vægtet accelerationssignal (jf. ISO ) med angivelse af a w,peak 3. Glidende RMS t=2sec værdi af KB-vægtet accelerationssignal a w,t=2sec 2 VIEW02, ver. 3.1, Ziegler Consultants, Zürich 3 Mechanical vibration and shock Evaluation og human exposure to whole-body vibration. Part 2: Vibration in buildings (1 Hz to 80 Hz). ISO :03 Rekvirentens ref.: --- GEO projekt nr , Rapport 2, Malling 4/7
5 v (mm/s) v (mm/s) a w,t=2sek fremgår af bilag 2.7 og 2.8 for hhv. målelinje A og B. 4 Resultat For samtlige togpassager fremgår peak-peak vibrationshastigheden (mm/s) af figur 2.1 og figur 2.2: 2,5 1,5 Målelinje A 0, Afstand fra nærmeste skinne (m) Figur 2.1: Vibrationshastighed ved målelinje A 2,5 1,5 Målelinje B 0, Afstand fra nærmeste skinne (m) Figur 2.2: Vibrationshastighed ved målelinje B Der ses at være ret stor spredning i niveauerne specielt for de 2 nærmeste målepunkter. Dette kunne indikere, at der er variationer i togenes belastning, hastighed og/eller hjulenes vedligeholdelsesstand. Rekvirentens ref.: --- GEO projekt nr , Rapport 2, Malling 5/7
6 L aw (db) L aw (db) Komfortniveauet L aw er beregnet for de 5 togpassager med de kraftigste vibrationer i afstanden - m fra nærmeste skinne for hhv. målelinje A og målelinje B: 85,0 Målelinje A 80,0 L aw (db) = -771x + 86,5 75,0 70,0 65,0 60,0 55,0 50,0 0,0 5,0,0 15,0,0 25,0 Afstand fra nærmeste skinne (m) 75 db 68 db Figur 2.3: Komfortniveau som funktion af afstanden fra nærmeste skinne 85,0 Målelinje B 80,0 L aw (db) = 115,52x -0,218 75,0 70,0 65,0 60,0 55,0 50,0 0,0 5,0,0 15,0,0 25,0 Afstand fra nærmeste skinne (m) 75 db 68 db Figur 2.4: Komfortniveau som funktion af afstanden fra nærmeste skinne Rekvirentens ref.: --- GEO projekt nr , Rapport 2, Malling 6/7
7 5 Konklusion 5.1 Generelt I tråd med målingerne fra 12, ses vibrationsniveauet ved målelinje B at være mindre end niveauet i målelinje A. Dette passer fint overens med forventningen om, at et spor i afgravning reducerer vibrationsniveauet. 5.2 Terrændæk For gulve udlagt direkte som terrændæk optræder der teoretisk set ikke nogen forstærkning af det i jorden målte vibrationsniveau. Tværtimod kan der være tale om en mindre dæmpning som følge af bygningsmassen. Ud fra måledataene og en antagelse om, at der ikke sker forstærkning af vibrationerne, er det GEOs vurdering, at vibrationsniveauet for terrændæk ved målelinje A vil være mindre end kravet på 75 db, når afstanden fra bygningen til nærmeste skinne er mindst 8-9 m, mens afstandskravet ved målelinje B er ca. 7 m. Ved vurderingen er der taget udgangspunkt i middelværdien af de 5 togpassager med de højeste vibrationsniveauer, jf. vejledning i Orientering fra Miljøstyrelsen 1, side 36. Vi minder om, at følegrænsen normalt angives til ca db, og at grænseværdien på 75 db altså ligger over følegrænsen. 5.3 Kælderdæk / etageadskillelse For dæk af beton (kælderdæk eller etageadskillelse) må forventes en forstærkning af signalet på ca. 7 db 4. Det vil sige, at måleresultatet i jorden ikke må være større end 68 db og jf. figur 2.3 og 2.4 viser måleresultaterne, at dette kan forventes af være overholdt når afstanden ved målelinje A er mindst 14 m og ved målelinje B mindst 11 m. For etageadskillelse af træbjælkelag er tidligere registreret kraftigere forstærkning af vibrationerne helt op til 15 db, jf. Orientering fra Miljøstyrelsen 1, side 29. Det vil sige at niveauet i jorden ikke må overstige 60 db, og dermed bliver afstandskravet ca m fra nærmeste skinne, jf. figur 2.3 og Sammenligning med tidligere målinger Resultatet af de nye målinger adskiller sig ikke væsentlig fra målingerne fra 12, men de beregnede komfortniveauer ligger faktisk lidt over 12 målingerne. At de beregnede afstande for acceptabel komfortniveau på trods heraf nu ligger lidt under 12 målingerne skyldes, at vi i nærværende rapport har udnyttet vejledningstekststen side 36 i Orientering fra Miljøstyrelsen, hvor det for togpassager tillades at anvende middelværdien af de 5 togpassager med de kraftigste vibrationer ved fastsættelsen af komfortniveauet. Tolkningen i rapport 1 var en smule mere konservativ desangående. 4 Orientering fra Miljøstyrelsens referencelaboratorium for støjmålinger: Vibrationer fra jernbaner. Orientering nr., Rekvirentens ref.: --- GEO projekt nr , Rapport 2, Malling 7/7
8 Målelinje B Pcl. 50 Målelinje A Pcl. 8 Sødalsparken 12, 82 Brabrand Tlf.: , Projekt: Malling Udført : TRT Dato: Emne: Situationsplan. Vibrationsmålinger Kontrolleret : Dato: Side 1 / 1 Godkendt : LAB Dato: Rapport 2 Bilag 2.0 Rev.
9 Bilag 2.1 Målelinje A. Vibrationshastigheder (tabel) Peak 1 : 5 m fra nærmeste skinne Peak 2 : m fra nærmeste skinne Peak 3 : m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
10 Peak Values for files: L:\projekter\ \36270 Malling.TRT\Data\Etape 2-13\Malling L1\*.xmr Nr. File Name Date Time Dur Peak-1 Peak-2 Peak-3 V-Sum s mm/s mm/s mm/s mm/s 4 L1_--004.XMR :00:49 15,86 0,667 0,291 0,090 0,683 5 L1_--005.XMR ::44 16,23 0,772 0,332 0,091 0,781 6 L1_--006.XMR :30:56 15, , L1_--007.XMR :51:30 15,85 1,370 0,422 0,111 1,371 8 L1_--008.XMR :01:41 15, ,296 0, L1_--009.XMR ::33 15,46 0,859 0,412 0,075 0,877 L1_--0.XMR :31:17 16, ,331 0, L1_--011.XMR :50:51 16,65 0,878 0,372 0,073 0, L1_--012.XMR :01:26 15,66 0,786 0,331 0,125 0, L1_--013.XMR :21:35 15, ,719 0, L1_--014.XMR :30:58 15,77 0,752 0,265 0,098 0, L1_--015.XMR :50:38 17,40 1,136 0,442 0,082 1, L1_--016.XMR :01:04 15,82 0,914 0,341 0,112 0, L1_--017.XMR ::39 16,21 0,850 0,306 0,080 0, L1_--018.XMR :31:02 15,60 0,818 0,349 0,094 0, L1_--019.XMR :50:30 15, ,430 0, L1_--0.XMR :00:48 15,78 1,232 0,365 0,2 1, L1_--021.XMR :21:06 16,07 0,838 0,273 0,074 0, L1_--022.XMR :31:39 15,53 0,797 0,348 0,094 0, L1_--023.XMR :51:27 15,93 1, ,099 1, L1_--024.XMR :00:38 15,65 2,151 0,887 0,169 2, L1_--025.XMR ::44 16,74 1,1 0,374 0,083 1, L1_--026.XMR :31:31 15,65 0,8 0,341 0,092 0,818 Statistics Parameter Dur Peak-1 Peak-2 Peak-3 Vec Sum s mm/s mm/s mm/s mm/s Maximum 17,403 2,151 0,887 0,169 2,158 Average 15, ,394 0,1 27 COV 0,028 0,395 0,368 0,231 0,386 Number of events = 23
11 Bilag 2.2 Målelinje B. Vibrationshastigheder (tabel) Peak 1 : 6,2 m fra nærmeste skinne Peak 2 : 9,5 m fra nærmeste skinne Peak 3 : 19,5 m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
12 Peak Values for files: L:\projekter\ \36270 Malling.TRT\Data\Etape 2-13\Maling L2\*.xmr Nr. File Name Date Time Dur Peak-1 Peak-2 Peak-3 V-Sum s mm/s mm/s mm/s mm/s 2 L2_--002.XMR :51:06 15,67 0,295 0,124 0,050 0,298 3 L2_--003.XMR :01:35 15,24 0,238 0,096 0,028 0,238 4 L2_--004.XMR ::53 14,34 0,234 0,146 0,036 0,240 5 L2_--005.XMR :31:55 15,27 0,327 0,141 0,041 0,333 6 L2_--006.XMR :35:22 15,04 0,226 0,122 0,040 0,227 7 L2_--007.XMR :51:42 15,60 1, ,142 1,347 8 L2_--008.XMR :01:03 15,27 0,225 0,132 0,043 0,226 9 L2_--009.XMR ::13 15,11 0,247 0,124 0,034 0,252 L2_--0.XMR :31:23 15, ,457 0, L2_--011.XMR :51:23 15,49 0,386 0,181 0,045 0, L2_--012.XMR :01:30 15,38 0,2 0,097 0,038 0, L2_--013.XMR ::51 15,70 0,162 0,088 0,025 0, L2_--014.XMR :31:32 15, ,174 0, L2_--015.XMR :51:38 15,39 0,153 0,079 0,037 0, L2_--016.XMR :31:31 15,35 0,169 0,078 0,031 0, L2_--017.XMR :50:34 14,78 0,0 0,035 0, L2_--018.XMR ::14 15,13 0,254 0,154 0,042 0, L2_--019.XMR :31:24 15,43 0,215 0,121 0,054 0,215 L2_--0.XMR ::29 16, 66 0,466 0, L2_--021.XMR :31:59 15,51 0,357 0,130 0,046 0, L2_--022.XMR ::44 15,66 0,321 0,136 0,048 0, L2_--023.XMR :31:31 15, ,396 0, L2_--024.XMR ::59 15,67 0,145 0,075 0,031 0, L2_--025.XMR :19:49 15,60 0,264 0,129 0,032 0, L2_--026.XMR :31: 15,46 0,156 0,091 0,037 0, L2_--027.XMR :01:06 15,26 0,226 0,112 0,034 0, L2_--028.XMR :31:32 15,42 0,223 0,112 0,043 0, L2_--029.XMR :50:05 15,09 0,188 0,118 0,035 0, L2_--030.XMR :01:53 15,37 0,247 0,091 0,037 0, L2_--031.XMR :17:24 15,32 0,382 0,157 0,042 0, L2_--032.XMR ::00 15,43 1,286 0,467 0,8 1, L2_--033.XMR :31:52 15,30 0,233 0,098 0,029 0, L2_--034.XMR :53:46 15,18 0,319 0,140 0,049 0,319 Statistics Parameter Dur Peak-1 Peak-2 Peak-3 Vec Sum s mm/s mm/s mm/s mm/s Maximum 16,0 1, ,142 1,347 Average 15,351 0,391 0,171 0,049 0,396 COV 0,0 0,857 0, ,851 Number of events = 33
13 Bilag 2.3 Målelinje A. Vibrationshastigheder (tidsserie) Øverste graf: 5 m fra nærmeste skinne Midterste graf: m fra nærmeste skinne Nederste graf: m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
14 File Name:...3\Malling L1\L1_--013.XMR Event Nr.: 13 Peak(1): 9 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,719 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 11:21: ms Peak(3): 0,142 mm/s Range: 0,00-15,69 s RMS(1): 0,135 mm/s RMS(2): 0,0674 mm/s RMS(3): 0,0171 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
15 File Name:...3\Malling L1\L1_--015.XMR Event Nr.: 15 Peak(1): 1,14 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,442 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 11:50: ms Peak(3): 0,0824 mm/s Range: 0,00-17,40 s RMS(1): 0,3 mm/s RMS(2): 0,0448 mm/s RMS(3): 0,0113 mm/s Ch1 mm/s sec Ch2 mm/s sec Ch3 mm/s sec
16 File Name:...3\Malling L1\L1_--019.XMR Event Nr.: 19 Peak(1): 1 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,430 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 12:50: ms Peak(3): 0,138 mm/s Range: 0,00-15,91 s RMS(1): 0,0871 mm/s RMS(2): 0,0402 mm/s RMS(3): 0,0121 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
17 File Name:...3\Malling L1\L1_--023.XMR Event Nr.: 23 Peak(1): 1,34 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 66 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 13:51: ms Peak(3): 0,0994 mm/s Range: 0,00-15,93 s RMS(1): 0,127 mm/s RMS(2): 0,0515 mm/s RMS(3): 0,0123 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
18 File Name:...3\Malling L1\L1_--024.XMR Event Nr.: 24 Peak(1): 2,15 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,887 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 14:00: ms Peak(3): 0,169 mm/s Range: 0,00-15,65 s RMS(1): 0,140 mm/s RMS(2): 0,0647 mm/s RMS(3): 0,00 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
19 Bilag 2.4 Målelinje B. Vibrationshastigheder (tidsserie) Øverste graf: 6,2 m fra nærmeste skinne Midterste graf: 9,5 m fra nærmeste skinne Nederste graf: 19,5 m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
20 File Name:...13\Maling L2\L2_--007.XMR Event Nr.: 7 Peak(1): 1,32 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 14 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 16:51: ms Peak(3): 0,142 mm/s Range: 0,00-15,60 s RMS(1): 0,0827 mm/s RMS(2): 0,0424 mm/s RMS(3): 0,0139 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
21 File Name:...13\Maling L2\L2_--0.XMR Event Nr.: Peak(1): 7 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,457 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 17:31: ms Peak(3): 0,0869 mm/s Range: 0,00-15,41 s RMS(1): 0,0799 mm/s RMS(2): 0,0389 mm/s RMS(3): 0,0113 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
22 File Name:...13\Maling L2\L2_--0.XMR Event Nr.: Peak(1): 7 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,466 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 21:: ms Peak(3): 0,0891 mm/s Range: 0,00-16, s RMS(1): 0,0854 mm/s RMS(2): 0,0370 mm/s RMS(3): 0,0128 mm/s Ch1 mm/s sec Ch2 mm/s sec Ch3 mm/s sec
23 File Name:...13\Maling L2\L2_--023.XMR Event Nr.: 23 Peak(1): 3 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,396 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 22:31: ms Peak(3): 0,0871 mm/s Range: 0,00-15,31 s RMS(1): 0,0615 mm/s RMS(2): 0,0350 mm/s RMS(3): 0,03 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
24 File Name:...13\Maling L2\L2_--032.XMR Event Nr.: 32 Peak(1): 1,29 mm/s Station: GEO 32 Event Date: Peak(2): 0,467 mm/s Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 07:19: ms Peak(3): 0,8 mm/s Range: 0,00-15,43 s RMS(1): 0,0853 mm/s RMS(2): 0,0390 mm/s RMS(3): 0,0137 mm/s Ch1 mm/s - - Ch2 mm/s - - Ch3 mm/s - -
25 Bilag 2.5 Målelinje A. Vægtet acceleration Øverste graf: 5 m fra nærmeste skinne Midterste graf: m fra nærmeste skinne Nederste graf: m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
26 File Name:...3\Malling L1\L1_--013.XMR Event Nr.: 13 AbsMax(1): 60,6 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 23,1 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 11:21: ms AbsMax(3): 4,77 mm/s2 Range: 0,00-15,69 s RMS(1): 4,12 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 2,12 mm/s2 RMS(3): 68 mm/s h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
27 File Name:...3\Malling L1\L1_--015.XMR Event Nr.: 15 AbsMax(1): 34,7 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 14,2 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 11:50: ms AbsMax(3): 2,75 mm/s2 Range: 0,00-17,40 s RMS(1): 3,13 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 1,42 mm/s2 RMS(3): 0,376 mm/s2 30 h1 mm/s sec 30 h2 mm/s sec 30 h3 mm/s sec
28 File Name:...3\Malling L1\L1_--019.XMR Event Nr.: 19 AbsMax(1): 30,1 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 13,3 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 12:50: ms AbsMax(3): 4,59 mm/s2 Range: 0,00-15,91 s RMS(1): 2,67 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 1,29 mm/s2 RMS(3): 0,4 mm/s2 30 h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
29 File Name:...3\Malling L1\L1_--023.XMR Event Nr.: 23 AbsMax(1): 42,5 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 17,4 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 13:51: ms AbsMax(3): 3,35 mm/s2 Range: 0,00-15,93 s RMS(1): 3,92 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 1,63 mm/s2 RMS(3): 0,4 mm/s h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
30 File Name:...3\Malling L1\L1_--024.XMR Event Nr.: 24 AbsMax(1): 62,4 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 26,6 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 14:00: ms AbsMax(3): 5,62 mm/s2 Range: 0,00-15,65 s RMS(1): 4,26 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 6 mm/s2 RMS(3): 0,677 mm/s h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
31 Bilag 2.6 Målelinje B. Vægtet acceleration Øverste graf: 6,2 m fra nærmeste skinne Midterste graf: 9,5 m fra nærmeste skinne Nederste graf: 19,5 m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
32 File Name:...13\Maling L2\L2_--007.XMR Event Nr.: 7 AbsMax(1): 41,8 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 15,3 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 16:51: ms AbsMax(3): 4,41 mm/s2 Range: 0,00-15,60 s RMS(1): 2,68 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 1,26 mm/s2 RMS(3): 0,449 mm/s h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
33 File Name:...13\Maling L2\L2_--0.XMR Event Nr.: AbsMax(1): 34,0 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 13,1 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 17:31: ms AbsMax(3): 2,79 mm/s2 Range: 0,00-15,41 s RMS(1): 2,55 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 1,17 mm/s2 RMS(3): 0,359 mm/s2 30 h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
34 File Name:...13\Maling L2\L2_--0.XMR Event Nr.: AbsMax(1): 34,4 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 13,9 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 21:: ms AbsMax(3): 2,97 mm/s2 Range: 0,00-16, s RMS(1): 2,76 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 1,16 mm/s2 RMS(3): 0,422 mm/s2 30 h1 mm/s sec 30 h2 mm/s sec 30 h3 mm/s sec
35 File Name:...13\Maling L2\L2_--023.XMR Event Nr.: 23 AbsMax(1): 32,1 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 12,1 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 22:31: ms AbsMax(3): 2,76 mm/s2 Range: 0,00-15,31 s RMS(1): 1,93 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 5 mm/s2 RMS(3): 0,325 mm/s2 30 h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
36 File Name:...13\Maling L2\L2_--032.XMR Event Nr.: 32 AbsMax(1): 42,6 mm/s2 Station: GEO 32 Event Date: AbsMax(2): 12,7 mm/s2 Signal: Baseline corrected Filtered Start Time: 07:19: ms AbsMax(3): 3,44 mm/s2 Range: 0,00-15,43 s RMS(1): 2,72 mm/s2 Weighted Signal - ISO 2631 RMS(2): 1,15 mm/s2 RMS(3): 0,442 mm/s h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s
37 Bilag 2.7 Målelinje A. Glidende gennemsnit (t=2sek) af vægtet acceleration Øverste graf: 5 m fra nærmeste skinne Midterste graf: m fra nærmeste skinne Nederste graf: m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
38 File Name:...lling L1\L1 13 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 11,4 mm/s2 Station: ÿþl1 13 aw uni.txt Event Date: Max(2): 5,79 mm/s2 Signal: Original Start Time: :45: ms Max(3): 1,44 mm/s2 Range: 0,00-15,69 s Moving Average with rect. Window h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s2
39 File Name:...lling L1\L1 15 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 7,45 mm/s2 Station: ÿþl1 15 aw uni.txt Event Date: Max(2): 3,28 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:03: ms Max(3): 0,8 mm/s2 Range: 0,00-17,40 s Moving Average with rect. Window 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h1 mm/s sec 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h2 mm/s sec 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h3 mm/s sec
40 File Name:...lling L1\L1 19 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 7,28 mm/s2 Station: ÿþl1 19 aw uni.txt Event Date: Max(2): 3,38 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:04: ms Max(3): 0,947 mm/s2 Range: 0,00-15,91 s Moving Average with rect. Window 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h1 mm/s2 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h2 mm/s2 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h3 mm/s2
41 File Name:...lling L1\L1 23 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1):,9 mm/s2 Station: ÿþl1 23 aw uni.txt Event Date: Max(2): 4,36 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:04: ms Max(3): 0,989 mm/s2 Range: 0,00-15,93 s Moving Average with rect. Window h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s2
42 File Name:...lling L1\L1 24 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 11,8 mm/s2 Station: ÿþl1 24 aw uni.txt Event Date: Max(2): 5,59 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:05: ms Max(3): 1,79 mm/s2 Range: 0,00-15,65 s Moving Average with rect. Window h1 mm/s h2 mm/s h3 mm/s2
43 Bilag 2.8 Målelinje B. Glidende gennemsnit (t=2sek) af vægtet acceleration Øverste graf: 6,2 m fra nærmeste skinne Midterste graf: 9,5 m fra nærmeste skinne Nederste graf: 19,5 m fra nærmeste skinne GEO Projekt nr Malling Rapport
44 File Name:...Maling L2\L2 7 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 7,38 mm/s2 Station: ÿþl2 7 aw uni.txt Event Date: Max(2): 3,37 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:36: ms Max(3): 6 mm/s2 Range: 0,00-15,60 s Moving Average with rect. Window 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h1 mm/s2 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h2 mm/s2 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h3 mm/s2
45 File Name:...aling L2\L2 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 6,96 mm/s2 Station: ÿþl2 aw uni.txt Event Date: Max(2): 3, mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:37: ms Max(3): 0,783 mm/s2 Range: 0,00-15,31 s Moving Average with rect. Window 6,0 5,0 4,0 3,0 h1 mm/s2 6,0 5,0 4,0 3,0 h2 mm/s2 6,0 5,0 4,0 3,0 h3 mm/s2
46 File Name:...aling L2\L2 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 7,65 mm/s2 Station: ÿþl2 aw uni.txt Event Date: Max(2): 3,05 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:37: ms Max(3): 0,942 mm/s2 Range: 0,00-16, s Moving Average with rect. Window 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h1 mm/s sec 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h2 mm/s sec 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h3 mm/s sec
47 File Name:...aling L2\L2 23 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 5,24 mm/s2 Station: ÿþl2 23 aw uni.txt Event Date: Max(2): 2,77 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:38: ms Max(3): 0,707 mm/s2 Range: 0,00-15,31 s Moving Average with rect. Window 5,0 4,0 3,0 h1 mm/s2 5,0 4,0 3,0 h2 mm/s2 5,0 4,0 3,0 h3 mm/s2
48 File Name:...aling L2\L2 32 aw uni.txt Event Nr.: 1 Max(1): 7,44 mm/s2 Station: ÿþl2 32 aw uni.txt Event Date: Max(2): 3,03 mm/s2 Signal: Original Start Time: 11:39: ms Max(3): 2 mm/s2 Range: 0,00-15,43 s Moving Average with rect. Window 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h1 mm/s2 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h2 mm/s2 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 h3 mm/s2
GEO har i 2 målesnit udført målinger af vibrationsniveauet i jorden i forskellige afstande til jernbanen under i alt 19 togpassager.
Malling. Lokalplan 711 Krekærtoften m.fl. Vurdering af vibrationer fra Odderbanen GEO projekt nr. 36270 Rapport 1, 2012-11-26 Sammenfatning Dele af ca. 10 grunde i lokalplan 711 ved Malling ligger tættere
Helsingør. Bymidten Pæleramning Vibrationsmalinger
Helsingør. Bymidten Pæleramning Vibrationsmalinger Geo projektnr. 202562 Rapport 1, 2018-06-20 Rekvirentens ref.: Udarbejdet for Elindco Byggefirma A/S Att.: Daniel B. Jørgensen Nordmarksvej 49, Postboks
Notat N Acoustica Akustik - Støj - Vibrationer. Rev. A Foreløbig. 9. maj 2005 Projekt:
Notat N2.093.05 Rev. A Foreløbig Miljø Industri & Marine IT & Telekommunikation Management Byggeri Anlæg Energi Landbrug Åparken Etape III, Ishøj Vurdering af støj og vibrationer fra S-tog 9. maj 2005
Teknisk Notat. Supplerende databehandling af resultater af lydisolationsmålinger gennemført i projektet Lavfrekvent støj fra store vindmøller RL 20/08
Udøvende institution: DELTA Dansk Elektronik, Lys & Akustik Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm Telefon: 72 19 40 00 Telefax: 72 19 00 01 www.delta.dk/reflab Teknisk Notat Supplerende databehandling af resultater
Teknisk Notat. Ringsted-Rødby: Vibrationsbelastede boliger i Vordingborg med forudsætning om ændret toghastighed. Udført for Banedanmark
Teknisk Notat Ringsted-Rødby: Vibrationsbelastede boliger i Vordingborg med forudsætning om ændret toghastighed Udført for Banedanmark TC-100724 Sagsnr.: I100628 Side 1 af 5 30. oktober 2014 DELTA Venlighedsvej
Måling af jernbanestøj, Gammelmosevej 257
Ingemansson Technology AB Rathsacksvej 1, DK-1862 Frederiksberg C, Denmark Phone +45 3555 7017 Fax +45 3555 7018 www.ingemansson.com Rapport Udført af et akkrediteret laboratorium Projekt: 81-02130 Rapport:
Måling af turbulent strømning
Måling af turbulent strømning Formål Formålet med at måle hastighedsprofiler og fluktuationer i en turbulent strømning er at opnå et tilstrækkeligt kalibreringsgrundlag til modellering af turbulent strømning
PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner.
PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. Miljømåling Ekstern Støj, Bekendtgørelse nr. 1284 Måling af støj fra vindmølle, Cirkel
Den gode støjrapport. Vise ord fra det forrige århundrede
Den gode støjrapport Vise ord fra det forrige århundrede Generelt bærer rapporter præg af, at pengene er brugt, når man er nået frem til rapporteringen, tiden er knap, målinger er mere interessante og
Teknisk Notat. Støj fra miniventilatorer Type MicroVent 2-8. Udført for InVentilate. TC Sagsnr.: T Side 1 af
Teknisk Notat Støj fra miniventilatorer Type MicroVent 2-8 Udført for InVentilate TC-1327 Sagsnr.: T23631 Side 1 af 8 19. februar 213 DELTA Venlighedsvej 4 297 Hørsholm Danmark Tlf. +45 72 19 4 Fax +45
Måling af støjemission fra BONUS 2,3 MW vindmølle nr. 2300101 ved Rødby
Testrapport DANAK Reg. nr. 100 Måling af støjemission fra BONUS 2,3 MW vindmølle nr. 2300101 ved Rødby Udført for BONUS Energy A/S Sagsnr.: A 100629 Side 1 af 18 inkl. 6 måleblade og 5 bilag 2003-05-12
Hjortshøjvangen 42. Arealudvikling Aarhus Grundsalg
Hjortshøjvangen 42 Indledning Parcelkort Matrikulære forhold Salgsvilkår Forsyningsselskaber Jordbundsforhold Geoteknisk rapport Deklarationer Arkæologi Byggemodningsafd. September 2010. Lp 809, Hjortshøj
Vurdering af ekstern støj fra nedknuser Fåborgvej, 5631-Ebberup
1. juli 2019 Telefon: + 45 78 103 103 ref.: EAE QA.: REH Dok: 3146-1-a Vurdering af ekstern støj fra nedknuser Fåborgvej, 5631-Ebberup Beregning af ekstern industristøj fra nedknuser position på Fåborgvej,
Støjgrænser. Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj)
Støjgrænser Støjgrænser Støjgrænser /grænseværdier Vejledende grænseværdier (Miljøstyrelsens vejledninger) Foreslåede grænseværdier (vibrationer, infralyd og lavfrekvent støj) Vejledende/foreslåede grænseværdier
Regler om støj fra vindmøller
Jesper Mogensen, Miljøstyrelsen Regler om støj fra vindmøller REGLER OM STØJ FRA VINDMØLLER SIDE 1 Oversigt Vindmøllebekendtgørelsen Anmeldelse og tilsyn med vindmøller Støjgrænser Lavfrekvent støj Vejledning
Vindmøllerejseholdet 1
Vindmøllerejseholdet 1 Baggrund Vindmøllerejseholdet er et tilbud fra staten til kommunerne, om gratis bistand til vindmølleplanlægning. Etableret i 2008, og indgår i Energiaftalen frem til 2015. MILJØMINISTERIET
Indhold. CFBO Banebyen Viborg Støjforhold. 1 Indledning 2. 2 Formål 2. 3 Planlagt byggeri på området 3. 4 Grænseværdier for trafikstøj 3
27. november 2017 Notat CFBO Banebyen Viborg Støjforhold Projekt nr.: 230484 Dokument nr.: 1226064490 Version 1 Revision 1 Udarbejdet af SIBJ Kontrolleret af JEK Godkendt af MAM Indhold 1 Indledning 2
Arbejdet på kuglens massemidtpunkt, langs x-aksen, er lig med den resulterende kraft gange strækningen:
Forsøgsopstilling: En kugle ligger mellem to skinner, og ruller ned af den. Vi måler ved hjælp af sensorer kuglens hastighed og tid ved forskellige afstand på rampen. Vi måler kuglens radius (R), radius
Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj
14. december 2017 Telefon: +45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok: SNT-07122017-1 Vurdering af vejtrafikstøj Jonstrupvangvej, Værløse. Miljømåling Trafikstøj Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.: +45 78 103 103
Teknisk Notat. Målt og beregnet lavfrekvent støj ved Avedøre Holme. Rekvirent: DONG Energy. We help ideas meet the real world. AV 1099/08 Side 1 af 18
We help ideas meet the real world Teknisk Notat Målt og beregnet lavfrekvent støj ved Avedøre Holme Rekvirent: DONG Energy Side 1 af 18 30. april 2008 DELTA Dansk Elektronik, Lys & Akustik Venlighedsvej
Udvalget for Landdistrikter og Øer 2012-13 ULØ alm. del Bilag 6 Offentligt Hvad er lavfrekvent støj
Udvalget for Landdistrikter og Øer 2012-13 ULØ alm. del Bilag 6 Offentligt Hvad er lavfrekvent støj Lavfrekvent lyd: frekvenser under 200 Hz Infralyd: frekvenser under 20 Hz. Typiske kilder til lavfrekvent
Grindsted. Kornelparken Udstykning af grunde Vurdering af ekstraomkostninger til fundering
Grindsted. Kornelparken 190-206 Udstykning af grunde Vurdering af ekstraomkostninger til fundering Geo projekt nr. 201635 Rapport 2, 2017-09-26 Sammenfatning Aalborg Kommune påtænker at sælge 9 grunde
NOTAT. Støjmæssigt råderum for ny erhvervshavn i Køge. 1. Baggrund
NOTAT Projekt Støjmodel for Køge Havn Kunde Køge Kommune Notat nr. 2A Dato 2014-10-16 Til Simon Leth Nielsen, Køge Kommune Fra Allan Jensen Støjmæssigt råderum for ny erhvervshavn i Køge Dato 2014-10-16
Teknisk notat. Måling af lydisolation i forsøgsopstilling. Udført for Kuben Byggeadm. A/S. Sagsnr.: K Side 1 af 6 inkl. 2 bilag
Teknisk notat DELTA Dansk Elektronik, Lys & Akustik Måling af lydisolation i forsøgsopstilling Udført for Kuben Byggeadm. A/S Sagsnr.: K 870152 Side 1 af 6 inkl. 2 bilag Kongsvang Allé 33 DK-8000 Århus
Temadag om luft som varmekilde Mandag den 12. november 2018 Fjernvarmens Hus Merkurvej 7, 6000 Kolding
Temadag om luft som varmekilde Mandag den 12. november 2018 Fjernvarmens Hus Merkurvej 7, 6000 Kolding Claus Backalarz Civilingeniør 1987 DTU Målt og beregnet industristøj i 31 år Ansat i DELTA i 14 år
Spørgsmål og svar i forbindelse med borgermøde om vindmøller ved Binderup, den 4. juni 2014.
Spørgsmål og svar i forbindelse med borgermøde om vindmøller ved Binderup, den 4. juni 2014. Omkring 200 borgere fra lokalområdet deltog i mødet sammen med både politikere, embedsmænd fra kommunen, eksperter
Orienterende støjmåling
Orienterende støjmåling G.S.V. Materieludlejning A/S Rudolfgårdsvej 1 860 Viby J 17. februar 017 TEKNIK OG MILJØ Virksomheder og Jord Grøndalsvej 1C, Postboks 4049 860 Viby J Telefon: 89 40 13 Direkte
Trafikstøj jernbane og vejtrafik
Trafikstøj jernbane og vejtrafik Rapport nr. antal sider BE-01-070316. Sider inkl. denne: 14 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af udendørs trafikstøjniveau fra jernbane og veje på Bjørnholms
Teknisk Notat. Støj fra Asnæs olieterminal Driftsscenarie med støjbidrag fra olieskibe oktober Udført for Inter Terminals AOT
Teknisk Notat Støj fra Asnæs olieterminal Driftsscenarie med støjbidrag fra olieskibe oktober 2013 Udført for Inter Terminals AOT TC-100464 Sagsnr I100350 Side 1 af 13 16. oktober 2013 DELTA Venlighedsvej
Støj fra vindmøller. Jesper Mogensen, Miljøstyrelsen REGLER OM STØJ FRA VINDMØLLER SIDE 1
Støj fra vindmøller Jesper Mogensen, Miljøstyrelsen REGLER OM STØJ FRA VINDMØLLER SIDE 1 Oversigt Vindmøllebekendtgørelsen Anmeldelse og tilsyn med vindmøller Støjgrænser Lavfrekvent støj Vejledning om
Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-260315. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel
Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej Ringsted. Att.: John Jeppesen. Dato:
Ringsted Kommune Plan & Byg Rønnedevej 9 4 Ringsted Att.: John Jeppesen Akustik Støj Vibrationer Vedbysøndervej 13 4200 Slagelse Tlf: 503 620 Fax: 527 622 post@d-a-r.dk www.d-a-r.dk Sag nr.: 11-012 Beregning
Lindø Industripark UDVIDELSE AF KRANSPOR M.M. Ekstern støj T: D: Åboulevarden 80. M: Postboks 615 F:
Notat Lindø Industripark UDVIDELSE AF KRANSPOR M.M. Ekstern støj INDHOLD 21. april 2015 Projekt nr. 220419 Dokument nr. 1215493551 Version 1 Udarbejdet af HKD Kontrolleret af Godkendt af 1 Indledning...
Beregning af ekstern støj Lunderskov Genbrugsplads. Ombygning
7. april 2017 Telefon: + 45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok:SNT-24032017-2 Beregning af ekstern støj Lunderskov Genbrugsplads. Ombygning Ekstern støj Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.: +45 78 103 103 CVR nr.:
MEMO. Ringsted Outlet parkeringshus, støjvurdering. Lars Find Larsen, COWI A Støjvurdering
MEMO TITEL DATO 20. november 2018 TIL KOPI FRA PROJEKTNR parkeringshus, støjvurdering Lars Find Larsen, COWI A113225 ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS Valg af måle- og beregningspositioner Orientering nr. 43 PFi/CB/ilk 31. december 2010 Måle- og beregningspositioner skal nogle gange være i skel, nogle gange på opholdsarealer,
Måleobjekterne er: Volvo hybrid lastbil FES62R (ved kørsel på batteri og dieselmotor)
NOTAT Projekt Støj fra varelevering Kunde MST med flere Notat nr. 1 Dato 2013-07-12 Til Fra Kopi til Ole Funk Knudsen 1. Støj fra køretøjer Der er udført målinger af kildestyrker for køretøjer. Dette notat
Notat. 1 Baggrund og formål. 2 Støjgrænser og beskrivelse af driften. Projekt: Baunegården Hillerød Kommune. Emne: Beregning af støj fra skydebane
Notat Dato: 11.08.2016 Projekt nr.: 1003300-041 T: +45 2985 7028 E: ale@moe.dk Projekt: Baunegården Hillerød Kommune Emne: Beregning af støj fra skydebane Notat nr.: 160811 Rev.: 0 Fordeling: Mette Hultqvist
Anmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Lemvig Kommune indsendt af gårdejer Troels Ruby, Stamphøjvej 36a, 7620 Lemvig
30. april 2013 Anmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Lemvig Kommune indsendt af gårdejer Troels Ruby, Stamphøjvej 36a, 7620 Lemvig På lokaliteten Stamphøjvej 36a, 7620 Lemvig Indsendt til: Lemvig
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER Rapportskabelon til Miljømåling trafikstøj Orientering nr. 44 Revision 1 PFi/CB/ilk 8. maj 01 Resume Formålet med denne orientering
KINGO KARLSEN A/S F.L.Smidths Vej Silkeborg. Afgørelse om tilladelse til nedbrydningaktiviteter på Park Alle 14, 7600 Struer
POSTBOKS 10 T: 96 84 84 84 WWW.STRUER.DK ØSTERGADE 11-15 F: 96 84 81 09 7600 STRUER E: STRUER@STRUER.DK DATO: 27-08-2018 KINGO KARLSEN A/S F.L.Smidths Vej 17 8600 Silkeborg JOURNALNUMMER 09.18.14-K08-4-18
Beregning af ekstern støj fra virksomheder i forbindelse med etablering af Esbjerg Ny Sydhavn.
Sag nr. 08.580.01 Ekstern virksomhedsstøj Beregning af ekstern støj fra virksomheder i forbindelse med etablering af Esbjerg Ny Sydhavn. Juni 2009 NIRAS A/S Jesper Konnerup \\arhkfs01\data\sag\08\580.01\project
AFGØRELSE i sag om Herning Kommunes påbud om støjundersøgelse til Alpi Danmark A/S, Vejlevej 5, 7400 Herning
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 30. marts 2012 J.nr.: NMK-10-00460 Ref.: LJE/SMA AFGØRELSE i sag om Herning Kommunes påbud om støjundersøgelse til Alpi
PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner.
PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. Miljømåling Ekstern Støj: Bekendtgørelse nr. 1284 Måling af støj fra Thymøllen TWP
Notat N : Gentofte Kommune. Beregning af støj fra trafik på offentlig vej i området ved Bakkens parkeringsplads. : Grontmij A/S, Morten Hell
Notat Grontmij A/S Danmark T +45 4348 6060 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 N2.136.14 Beregning af støj fra trafik på offentlig vej i området ved Bakkens parkeringsplads 28. oktober 2014 Projekt: 35.3566.04
PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner.
PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. Miljømåling Ekstern Støj: Bekendtgørelse nr. 1284 Måling af støj fra Osiris 10 vindmølle
Vibrationsundersøgelser. -Fagnotat, Ringsted Holeby. Femern Bælt danske jernbanelandanlæg
-Fagnotat, Ringsted Holeby Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Februar 2011 ISBN 978-87-90682-64-4 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk
Institut for Matematiske Fag Matematisk Modellering 1 UGESEDDEL 6
Institut for Matematiske Fag Matematisk Modellering 1 Aarhus Universitet Eva B. Vedel Jensen 25. februar 2008 UGESEDDEL 6 Forelæsningerne torsdag den 21. februar og tirsdag den 26. februar. Jeg har gennemgået
Kraftvarme og fjernvarmeværket på Nyvej 9 kan påvirke de nye boliger med støj og vibrationer.
Notat 27. februar 2018 Sags id: 17/16055 Miljørapport til miljøvurdering af kommuneplantillæg nr. 3 og Lokalplan nr. 2.2-7 for tæt-lave boliger ved Nyvej i Vissenbjerg Resume Ejendommen Nyvej 5 i Vissenbjerg
Teknisk Notat. Orienterende laboratoriemålinger af absorptionskoefficient for materialer til forbedring af akustik i telte
Teknisk Notat Orienterende laboratoriemålinger af absorptionskoefficient for materialer til forbedring af akustik i telte Udført for Dansk Lydteknologi AV 1256/10 Sagsnr.: A581443 Side 1 af 13 2. november
Anmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Struer Kommune
27. november 2013 Anmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Struer Kommune Indsendt af gårdejer Hans Michaelsen, Kalkværksvej 7, 7790 Thyholm Tage Kristensen, Havrelandsvej 9, 7790 Thyholm På lokaliteten
Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften
Referencelaboratoriet for måling af emissioner til luften Rapport nr.: 77 Titel Hvordan skal forekomsten af outliers på lugtmålinger vurderes? Undertitel - Forfatter(e) Arne Oxbøl Arbejdet udført, år 2015
Kommentarer vedrørende støjberegninger for vindmøller planlagt ved Lejbølle, Tranekær
Side: 1 af 6 Philip Astley Korsebøllevej 5 5953 Tranekær Kommentarer vedrørende støjberegninger for vindmøller planlagt ved Lejbølle, Tranekær I forbindelse med en planlagt opførelse af vindmøller ved
Måling af trinlyddæmpning for et trægulv på strøer på Kombi Max kiler udlagt på et 140 mm betondæk
DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Måling af trinlyddæmpning for et trægulv på strøer på Kombi Max kiler udlagt på et 140 mm betondæk Udført for Knudsen Kilen A/S AV 1166/11 Sagsnr. T200142 Side 1 af
Der påvises en acceptabel kalibrering af kameraet, da det værdier kun er lidt lavere end luminansmeterets.
Test af LMK mobile advanced Kai Sørensen, 2. juni 2015 Indledning og sammenfatning Denne test er et led i et NMF projekt om udvikling af blændingsmåling ved brug af et LMK mobile advanced. Formålet er
Thy Windpower Model TWP 6 KW Mølle, på 21 m gittermast "Miljømåling - ekstern støj"
Thy Windpower Model TWP 6 KW Mølle, på 21 m gittermast "Miljømåling - ekstern støj" Certifikat nr. 24057 Målingerne er foretaget den 29. februar og 20. marts 2012 Sag nr. 154 Rekvirent Arbejdsmiljøcenter
Bestemmelse af dispersionskoefficient ved sporstofforsøg
Bestemmelse af dispersionskoeffiient ved sporstofforsøg Formål Der er den 09.09.04 udført et storstofforsøg i Østerå med det formål at bestemme den langsgående dispersionskoeffiient for vandløbet. Dispersionskoeffiienten
støjberegninger og målinger ved Fiskebækbroen
støjberegninger og målinger ved Fiskebækbroen 03-09-2008 Page 1 of 2 Ulla Merete Riel Fra: Christian Sauer [csa@vddk] Sendt: 2 juli 2008 17:51 Til: Hans Dyrby Kloch Emne: VS: målinger ved Fiskebækbroen
Teknisk Notat. Støj fra vindmøller ved andre vindhastigheder end 6 og 8 m/s. Udført for Miljøstyrelsen. TC-100531 Sagsnr.: T207334 Side 1 af 15
Teknisk Notat Støj fra vindmøller ved andre vindhastigheder end 6 og 8 m/s Udført for Miljøstyrelsen Sagsnr.: T207334 Side 1 af 15 3. april 2014 DELTA Venlighedsvej 4 2970 Hørsholm Danmark Tlf. +45 72
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS Genevirkning af vibrationer Orientering nr. 49 PFi/THP/ilk 27. januar 2014 Vibrationer fra godstog er mere generende end vibrationer fra passagertog Vibrationer fra anlægsarbejder
Vurdering af miljømæssige effekter ved ændring af placering af vindmøllerne på Prøvestenen syd for volden i stedet for nord for volden.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Miljø Bilag 1 04-09-2012 Sagsnr. 2012-124709 Vurdering af miljømæssige effekter ved ændring af placering af vindmøllerne på Prøvestenen syd for
DELTA Testrapport. Miljømåling - ekstern støj. Dokumentation af støj fra Solid Wind Power SWP-25 husstandsvindmølle. Udført for Solid Wind Power A/S
DELTA Testrapport TEST Reg. nr. 100 Miljømåling - ekstern støj Dokumentation af støj fra Solid Wind Power SWP-25 husstandsvindmølle Udført for Solid Wind Power A/S DANAK 100/1771 Revision 1 Sagsnr.: T205893
Støj og vibrationer i anlægsfasen. Havbogårdsvej-Salbyvej. Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Støj og vibrationer i anlægsfasen Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 3. september 2008 3 Støj og vibrationer i anlægsfasen Forord Forord Dette fagnotat omhandler støj og vibrationer i anlægsfasen
NYT ERHVERVSOMRÅDE VED KØGEVEJ
Næstved Kommune Center for Plan og Miljø Rådmandshaven 20 4700 Næstved Att.: Gregers Kiehn Dansk Akustik Rådgivning Vedbysøndervej 13 4200 Slagelse Tlf.: 58 3 620 E-mail: post@d-a-r.dk Home: www.d-a-r.dk
Til rette vedkommende
Nørrebro 26-3-2011 Til rette vedkommende I forbindelse med etableringen af metrobyggepladsen i Nørrebroparken har E/F Nordbanegade/Vedbækgade sammensat en arbejdsgruppe bestående af frivillige, som har
Bekendtgørelse om støj fra vindmøller
Side 1 af 7 BEK nr 1284 af 15/12/2011 Gældende (Vindmøllebekendtgørelsen) Offentliggørelsesdato: 22-12-2011 Miljøministeriet Oversigt (indholdsfortegnelse) Kapitel 1 Kapitel 2 Kapitel 3 Kapitel 4 Kapitel
Skråplan. Esben Bork Hansen Amanda Larssen Martin Sven Qvistgaard Christensen. 2. december 2008
Skråplan Esben Bork Hansen Amanda Larssen Martin Sven Qvistgaard Christensen 2. december 2008 1 Indhold 1 Formål 3 2 Forsøg 3 2.1 materialer............................... 3 2.2 Opstilling...............................
Derfor kæmper vi for en ny bekendtgørelse som yder naboerne reel beskyttelse. Vi håber, at du ser det rimelige i at støtte os i denne sag.
Stege, den 18. september 2015 Information vedr. støj fra vindmøller Kære politiker, vidste du - at der ikke findes en grænse for den støj, naboen til en vindmølle må opleve eller måle i eller ved boligen?
Vindmøller på Odense havneterminal ved Munkebo
Anmeldelse af Vindmøller på Odense havneterminal ved Munkebo Eksempel på visualisering af projektet set fra sydsydvest (EMD) Projektansøger Energi Fyn Holding A/S Att: Jette I. Kjær Sanderumvej 16 5250
Indsigelse vedr. forslag til lokalplan nr. 165 for et vindmølleområde ved Volder Mark.
Lemvig kommune Aalborg d. 16-9-2013 Teknik og miljø Att: Anja Mauritsen teknik@lemvig.dk Indsigelse vedr. forslag til lokalplan nr. 165 for et vindmølleområde ved Volder Mark. Indhold Opsummering...1 Baggrund...2
Syd_M018 Vejstøj ved station Lolland Syd_Notat. Modtagekontrol
Syd_M018 Vejstøj ved station Lolland Syd_Notat Modtagekontrol Bemærkninger Notat ok. Opfylder behov. Fordelt til Kontrol udført (dato / sign.) 08.02.2011 / XTMO Ja Nej Journalnummer NIRAS A/S Sortemosevej
Lydeffektbestemmelse TWP 40 10kW Vindmølle. Dokumentation af støj fra vindmølle på Thyholm. Miljømåling Ekstern støj
19. augusti 2015 Telefon: + 45 78 103 103 Ref: REH QA: CBA Dok: REH-080615-1 Lydeffektbestemmelse TWP 40 10kW Vindmølle Dokumentation af støj fra vindmølle på Thyholm Miljømåling Ekstern støj Østerbro
Støj-, støv- og vibrationsbegrænsning
Støj-, støv- og vibrationsbegrænsning Forskrift for begrænsning af gener fra støjende, støvende og vibrerende byggeog anlægsarbejder i Silkeborg Kommune 1 Forskrift for begrænsning af gener fra støjende,
Præstationsprøvning 2006
Rapport nr. 36-006 Præstationsprøvning 006 NO x, CO, UHC og O i strømmende gas Arne Oxbøl 10. juli 006 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af emissioner til luften Park Allé 345, DK-605 Brøndby
Hvidberg A/S STØJ FRA NEDKNUSNING Vester Gimsingvej, Struer
Notat Hvidberg A/S STØJ FRA NEDKNUSNING Vester Gimsingvej, Struer 24. juni 2014 Projekt nr. 217394-04 Udarbejdet af cvi Kontrolleret af cvi Godkendt af lec I forbindelse med planlagte nedknusnings- og
Teknik & Miljø Esbjerg Kommune
Grafisk produktion: Kommunikation Fotos: Torben Meyer, Byhistorisk Arkiv Forskrift for visse miljøforhold ved midlertidige bygge- og anlægsarbejder i Esbjerg og Fanø Kommune 5. udgave, november 2014 Teknik
Aarhus letbane etape 1. Forlængelse af letbanen fra Grenaa St. til Kattegatvej INDHOLD BILAG. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1
NORDDJURS KOMMUNE TEKNIK OG DRIFT Aarhus letbane etape 1. Forlængelse af letbanen fra Grenaa St. til Kattegatvej ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99
VVM-anmeldelse for vindmøller vest for Stadil Ringkjøbing-Skjern Kommune - Side 2
23. januar 2013 Anmodning om igangsættelse af VVM-behandling for et nyt vindmølleområde i Ringkjøbing-Skjern Kommune indsendt af lodsejer Jørgen Thesbjerg Halkærvej 1, 6980 Tim VVM-anmeldelse for vindmøller
Støj og lavfrekvent støj beregning
, Faxe kommune, DANMARK 5 x Vestas V112-3,075, nav: 94m 6 x Vestas V90-3,0, nav: 75m Støj og lavfrekvent støj beregning møllepark (V112 layout) illustreret med Google Earth som baggrund Kunde: EMD: Dato:
Slutrapport - Lavfrekvent støj fra decentrale elproduktionsenheder
Rapport 29. juni 2005 Dok. nr. 221539 Anonymiseret udgave af dok. nr. 220319 Tlf. 79 23 33 33 Vores ref. JIJ/asl Erstatter dok. nr. 220319 Sag nr. T013060 Side 1 af 16 Dok.ansvarlig: QA: Slutrapport -
At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet.
3.3 Jernbaner.qxd 19-12-2005 18:09 Side 1 Foto: Fyns Amt 3.3 Jernbaner Amtsrådets mål At fastholde hovedbanen over Fyn som en højklasset forbindelsesled mellem Jylland/Sjælland/udlandet. At Odense-Svendborg
Vurdering af vejtrafikstøj Kanalgaden 3, Albertslund. Trafikstøj. Rev
15. august 2018 Telefon: +45 78 103 103 Ref: SNT QA: REH Dok: SNT-05032018-2 Sag nr. 2507 Vurdering af vejtrafikstøj Kanalgaden 3, Albertslund. Trafikstøj Rev. 10.08.2018 Østerbro 4 5690 Tommerup Tlf.:
Indholdsfortegnelse. Ændringer i støjbelastningerne er herefter beregnet.
Hørsholm Kommune Forlægning af Lågegyde Beregning af trafikstøj Miljømåling - ekstern støj Rapport Rådgivende Ingeniører AS Parallelvej 15 2800 Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk
Rapport nr. antal sider BE Sider inkl. denne: 11. Matr. Nr. 10e, 11h, 11s, 1x Haslund By, Haslund. Telefon:
Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-090914. Sider inkl. denne: 11 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau i forbindelse med lokalplan 614 i Randers kommune. Matr. Nr. 10e,
EKSTERN STØJ FRA KONCERT - GJETHUSET INDHOLD BILAG. 1 Baggrund og formål 2. 2 Grænseværdier 2. 3 Metode Måleudstyr 3
HALSNÆS KOMMUNE EKSTERN STØJ FRA KONCERT - GJETHUSET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 2 Grænseværdier
Undersøgelsen af lavfrekvent støj og infralyd fra Kyndbyværket skal så vidt muligt omfatte følgende anlæg: KYV21 og/eller KYV 22 KYV51 eller KYV 52
Dong Energy Power A/S Kyndbyværket Kyndbyvej 90 3630 Jægerspris Roskilde J.nr. MST-1272-00643 Ref. Annje/jojak 23. februar 2012 Påbud om måling af lavfrekvent støj og infralyd fra Kyndbyværket Dong Energy
Næstved. Omfartsvej Nord. Sorøvej Permanent tørholdelse af Bro nr Prøvepumpning. GEO projekt nr Rapport 15,
Næstved. Omfartsvej Nord. Sorøvej Permanent tørholdelse af Bro nr. 21199 Prøvepumpning GEO projekt nr. 36046 Rapport 15, 2013-04-18 Sammenfatning I forlængelse af de indledende vurderinger af den nødvendige
Supplerende kortlægning af luftforurening fra krydstogtskibe i Aarhus
Supplerende kortlægning af luftforurening fra krydstogtskibe i Aarhus Notat fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Dato: 20. maj 2019 Per Løfstrøm Institut for Miljøvidenskab Rekvirent: Aarhus
1 Indledning. Bilag 3 Dokumentation af vilkår til støj. 1.1 Gyldighedsområde
Herning Kommune Teknik og Miljø Rådhuset, Torvet 1 7400 Herning Tlf.: 96282828 Forskrift om miljøkrav til restaurationer, diskoteker mv. i Herning Kommune Side 12 Side 1 1 Indledning Hovedformålet med
Kommuneplantillæg 19 er blevet udarbejdet i forbindelse med lokalplansagen for at udvide rammeområde
HVIDBOG KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 19 OG LOKALPLAN 179 for område til bolig- og erhvervsformål i Holtug Bemærkning Lokalplanens / kommuneplantillæggets tekst Teknik og Miljøs indstilling 1. Fra Stig Hessellund,
TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE
Til Furesø Kommune og Freja Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Juli, 2015 TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE Revision 4 Dato 2015-07-07 Godkendt
Måleprogram, Rask Mølle Kraftvarmeværk, august 2007
DGC-notat 1/17 Måleprogram, Rask Mølle Kraftvarmeværk, august 27 Dansk Gasteknisk Center har for RECCAT ApS udført en række emissionsmålinger for at dokumentere effektiviteten af RECCAT ved forskellige
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS REFERENCELABORATORIUM FOR STØJMÅLINGER
ORIENTERING FRA MILJØSTYRELSENS VURDERING OG PRÆSENTATION AF MÅLE- OG BEREGNINGSRESULTATER Orientering nr. 29 Ole F. Carlsen / Jørgen Kragh 2000-07-19 AFRUNDING AF RESULTATER PRÆSENTATION AF RESULTATER
rapport MILJØ-KEMI Dansk Miljø Center A /S INDGÅET 22 DEC. l*oo BYGNINGSAFDELINGEN 5^ ^ 13. /i. &
MILJØ-KEMI Dansk Miljø Center A /S Smedeskovvej 38 8464 Galten Tlf.: 06 94 42 66 Giro: 1 26 22 38 rapport MÅLING AF STØJEMISSION FRA EJ MØBLER K/S, VÆSELVEJ 2, 7800 SKIVE INDGÅET 22 DEC. l*oo BYGNINGSAFDELINGEN
Påbud i forbindelse med vilkår til betonproduktion på Messevej 18, 9600 Aars
Troels Pedersen Sendt på mail Dato: 14. maj 2019 Teknik- og Økonomiforvaltning Frederik IX's Plads 1 9640 Farsø Sagsnr.: 09.30.02-G01-2-19 Gitte Østergaard Sørensen Telefon: 99 66 71 23 Mobil: 91 16 65
Kan en rundkørsel dæmpe støjen?
Kan en rundkørsel dæmpe støjen? Gilles Pigasse, projektleder, Ph.D., gip@vd.dk Hans Bendtsen, seniorforsker Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut, Guldalderen 12, 2640 Hedehusene, Denmark Trafikdage på Aalborg
Meteorologi og lydudbredelse
Meteorologi og lydudbredelse Vejret under målinger og i beregninger Når man beregner støjbidraget (industristøj), er der i den nordiske beregningsmetode indbygget, at det er medvind og inversion. Når man
Målerapport for SabetoFLEX Universel taghætte ø160
Projekt nr. 1344595-10 Målerapport for SabetoFLEX Universel taghætte ø160 Februar 2008 Udført for: SabetoFLEX Att.: Ove Poulsen Hesthøjvej 5 DK-7870 Roslev Peter Svendsen Christian G. Nicolaisen Energieffektivisering
ORIENTERINGSMATERIALE VEDR. NYE VINDMØLLER I RINDUM ENGE
ORIENTERINGSMATERIALE VEDR. NYE VINDMØLLER I RINDUM ENGE Beskrivelse af projektet Projektet består af 5 møller med en totalhøjde op til 125 m i Rindum Enge. Møllerne vil stå på en lige linje fra nord til
Vejledning om byggesager. Når du søger om opførelse af en husstandsvindmølle BORNHOLMS. Teknik & Miljø
Vejledning om byggesager Når du søger om opførelse af en husstandsvindmølle BORNHOLMS R E G I O N S K O M M U N E Teknik & Miljø Forord Denne vejledning er lavet for at hjælpe dig til, at komme godt igennem