5 fremtidsbilleder GIV FINGERPLANEN EN HÅND. [ planv ae rkstedet ] Februar Mette G. Bahrenscheer og Dorthe W. Brogård - 14.
|
|
- Ludvig Davidsen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 5 fremtidsbilleder Februar 2019 Fingerplanen er mere end et ikon. Den sætter rammen om vores hverdag og vores fælles fremtid GIV FINGERPLANEN EN HÅND Mette G. Bahrenscheer og Dorthe W. Brogård marts 2019 [ planv ae rkstedet ]
2 Giv Fingerplanen en hånd
3 Proces: viden #camp november viden #camp december debat [ planv ae rkstedet ]
4 Camp 1 Udkast til fremtidsbilleder Fremtidsbilleder Fremtidsbilleder? Spredt vækst Vækst i knudepunkter Konsekvenser Andet billede mobilitet? 5 karikerede fremtidsbilleder I forhold til mobilitet, hvilke konsekvenser vil fremtidsbilledet have for: MENNESKET, fx Nem og tilgængelig mobilitet for alle Sammenhængende rejsekæder Adgang til attraktive by- og naturområder MILJØ, fx Øget trængsel på vej- og banenettet Ønske om mere bæredygtig mobilitet C02, Sundhed, Klima og Støj ØKONOMI/VÆKST, fx Investering i alle typer infrastruktur og services Udfordringer med tidsomkostninger på vej- og banenettet Potentialer for (by)vækst Strategisk rolle for stationer og knudepunkter DILEMMAER NAVN Vækst i håndfladen Vækst i ydre fingre Vækst i Ringbyen Vækst i knudepunkter Spredt vækst Andet billede det grønne/blå? 5 karikerede fremtidsbilleder I forhold til det grønne og blå,hvilke konsekvenser vil fremtidsbilledet have for: Vækst i håndfladen Vækst i ydre fingre Vækst i Ringbyen Vækst i knudepunkter Spredt vækst Andet billede MENNESKET, fx den rekreative brug sundhed nærhed/adgang oplevelser/livskvalitet MILJØ, fx biodiversitet/natur klimatilpasning sammenhængende landskaber energilandskaber ØKONOMI/VÆKST, fx arealforbrug af det grønne herlighedsværdi investering i det grønne konkurrenceevne i storbyregion DILEMMAER NAVN byudvikling Konsekvens byudvikling Vækst i Ringbyen Konsekvens Grønne/blå Vækst i ydre fingre Konsekvens mobilitet Vækst i håndfladen 5? karikerede fremtidsbilleder I forhold til byudviklingen hvilke konsekvenser vil fremtidsbilledet have for: MENNESKET, fx boligkvalitet arbejdspladser blandet by/byliv MILJØ, fx sundhed klimatilpasning, CO2 miljøkonflikter ØKONOMI/VÆKST, fx arelaforbrug prisniveau stordriftfordele investeringslyst DILEMMAER NAVN Vækst i håndfladen Vækst i ydre fingre Vækst i Ringbyen Vækst i knudepunkter Spredt vækst Andet billede
5 Camp 2 Realitetstjek, velfærd og bæredygtighed Håndfladen vokser Drøft fremtidsbilledet og de tilknyttede udsagn BY 1. Vækst i håndfladen åbner mulighed for fortætning og nye bolig- og erhvervsområder tæt på kollektiv trafik 2. Byfortætning i håndfladen kan skabe sammenhængskraft med Malmø og give en stærkere Øresundsregion 3. Vækst i håndfladen styrker fundamentet for en blandet by med butikker, kulturfunktioner og turisme 4. Den tætte by er bæredygtig i forhold til CO2 men udfordret af miljøkonflikter i forhold til fx støj, varmeeffekt m.v. 5. Stigende udenlandske opkøb, forældrekøb, AirB&B skaber høje ejendomspriser og gør det dyrt at bo i byen 6. Den tætte by giver udfordringer i forhold til at sikre byens identitet og velfærd i form af boligkvalitet og fælles opholdsarealer med lys og luft. MOBILITET 1. Byfortætning i håndfladen giver en bæredygtig mobilitet, som understøtter principperne om kort afstand til alle steder og funktioner 2. Byfortætning giver med et stort kundegrundlag økonomiske fundament for flere teknologiske og smarte mobilitetsløsninger som kan understøtte en bæredygtig mobilitet 3. Byfortætning forudsætter et økonomisk fundament til finansiering af infrastrukturen/klimasikring mv. fx i forhold til Lynetteholmen 4. Byvæksten har en fysisk begrænsning, hvis der samtidig ønskes en trafikal fredeliggørelse af centrum 5. Kampen om pladsen er udfordret og der er behov for en styrket og sammenhængende kollektiv transport 6. Byfortætning skaber behov for regulering fx. roadpricing, trængselsafgift og restriktive parkeringsnormer DET GRØNNE 1. Det grønne i den tætte by bliver presset af byvækst, og der kommer mindre grønt 2. De eksisterende grønne områder i byen bliver overbefolkede 3. Der bliver større fokus på det blå som rekreativt areal. vandfladen bliver regnet med som rekreative arealer/friarealer, men vand har begrænsede anvendelsesmuligheder i forhold til grønne områder 4. Mange borgere får længere ud til de store grønne kiler/områder uden for byen, og der kommer et øget pres på byranden 5. Der er begrænset plads til grønne klimaløsninger i byen, hvilket kan føre til flere tekniske løsninger frem for grønne løsninger 6. Fredninger kan blive truet Hvad vil fremtidsbilledet betyde for resten af Hovedstadsregionen?
6 Fingerplanen Hvad står vi på? [ planv ae rkstedet ]
7 Tendenser Hvor bevæger vi os hen? Flere flytter til byerne Efterspørgsel på nye boformer Boligpriserne stiger Opsplitning af befolkningen (segregering) Trængslen stiger Større efterspørgsel på det grønne Behov for klimatilpasning
8 5 fremtidsbilleder Fremtid 1 Håndfladen vokser i højden og bredden Fremtid 2 Loop City skaber nye centrale knudepunkter Fremtid 3 Købstæderne styrkes med deres respektive potentialer Fremtid 4 Køgefingeren omdannes og udvikles på nye arealer Fremtid 5 Spredt vækst, baseret på kommunernes ønsker
9 FREMTIDSBILLEDE 1 Væksten fortsætter i håndfladen ved fortætning og omdannelse af gamle erhvervsarealer, havneområder og mellemrum i byen med nye stationsnære projekter fx i relation til S-tog eller metrostationer. Ud over fortætningen af den eksisterende by, indeholder fremtidsbilledet fortætningsmuligheder på kunstigt anlagte øer som Lynetteholmen og Holmene. To store projekter som i skala og investeringer skiller sig markant ud fra de øvrige fortætningsområder i Håndfladen. SIGNATURFORKLARING Indre storbyområde Håndfladen Ydre storbyområde Byfingrene Ydre storbyområde Landområde Indre grønne kiler og kystkiler Ydre grønne kiler Øvrig byområde Kollektiv transport Fremtidsbillede Ca NYE BEBOERE forventes der at være plads til i København og Frederiksberg frem mod 2035 Håndfladen Vokser i højden og bredden Holmene Lynetteholmen Ca FLERE BOLIGER forventes der at være plads til i København og Frederiksberg frem mod 2035 Ca. 20% VOKSER INTERNE TURE i København og Frederiksberg frem mod
10 1. Håndfladen Vi bor højt og tæt i en levende by, men priserne bliver høje med risiko for at lavindkomstgrupper presses ud Bæredygtig mobilitet og korte afstande - men støj og mange biler kan være en udfordring Pres på det grønne i byen og i bykanten, mindre biodiversitet og mangel på fælles arealer. Behov for dobbelt bosætning?
11 FREMTIDSBILLEDE 2 Alle nedslidte erhvervsområder, omkring de kommende letbanestationer langs den fremtidige letbane i Ring 3, bliver omdannet til nye tætte byområder med kontor, erhverv, boliger og grønne byrum. Byfunktioner samles i centrale knudepunkter. SIGNATURFORKLARING Indre storbyområde Håndfladen Ydre storbyområde Byfingrene Ydre storbyområde Landområde Indre grønne kiler og kystkiler Ydre grønne kiler Øvrig byområde Ca NYE BEBOERE forventes at kunne rummes i Loop City Kollektiv transport Fremtidsbillede Ca NYE ARBEJDSPLADSER inden for 1200 m fra stationerne forventes at der vil være plads til i Loop City Loop City Skaber nye centrale knudepunkter 15 Ca FLERE BOLIGER forventes at der kan rummes i Loop City Ca. 22% VOKSER INTERNE TURE i ringbyen frem mod 2035
12 2. Loop City Ny stationsnær bosætning til forskellige indkomstgrupper - tæt på København, natur og arbejdspladser - en udfordring af få kvalitet og investeringer Letbanen giver god mobilitet og kombinationsmuligheder af transportformer Øget pres på det grønne nær stationer, i kiler og barrierer
13 FREMTIDSBILLEDE 3 Der er fokus på vækst i købstæderne Helsingør, Hillerød, Frederikssund, Roskilde og Køge, som udgør trafikale og bymæssige knudepunkter for enden af byfingrene. De fem købstæder udvikles forskelligt ud fra hver deres potentiale og styrkeposition. En fokuseret vækst i de ydre dele af fingrene styrker Fingerplanens byvækstprincipper og giver et alternativ til væksten inderst i håndfladen. SIGNATURFORKLARING Indre storbyområde Håndfladen Ydre storbyområde Byfingrene Ydre storbyområde Landområde Indre grønne kiler og kystkiler Ydre grønne kiler Øvrig byområde Kollektiv transport Ca NYE BEBOERE forventes at være plads til i købstæderne frem mod 2035 Fremtidsbillede Købstæderne Styrkes med deres respektive potentiale Ca. 10% VOKSER INTERNE TURE i fingerbyen frem mod 2035 Kilde: Trafikale scenarier for Hovedsstadsområdet, Atkins/ Moe Tetraplan, 2018 og egne beregninger. 17 Ca NYE BOLIGER forventes at være plads til i købstæderne frem mod 2035 Mindst NYE ARBEDJESPLADSER forventes at kunne etableres i købstæderne Ca. 10% VOKSER INTERNE TURE i fingerbyen frem mod 2035
14 3. Købstæderne Revitalisere købstæderne, man kan bo tæt på grønt og billigere end i Kbh. Mere transport på tværs af fingre, men mulighed for at koble transportformer Det grønne tæt på Købstæderne kommer mere i spil, men kan udfordres af nye store projekter. Udfordring at tiltrække investeringer og at bygge stationsnært
15 FREMTIDSBILLEDE 4 Hele Køgefingeren udvikles og fortættes i de stationsnære områder. Med en station på højhastighedsbanen mellem København og Ringsted i kombination med en station på S-banen, bliver området Køge Nord et regionalt og trafikalt knudepunkt. Køge får et nyt sygehus og udbygningen af Køge Kyst fortsætter. SIGNATURFORKLARING Indre storbyområde Håndfladen Ydre storbyområde Byfingrene Ydre storbyområde Landområde Indre grønne kiler og kystkiler Ydre grønne kiler Øvrig byområde Kollektiv transport Ca NYE BEBOERE forventes der at være plads til i hele Køgefingeren frem mod 2035 Fremtidsbillede Køgefingeren Omdannes og udvikles på nye arealer Holmene ca. 8% VOKSER INTERNE TURE i Køgefingeren frem mod 2035 Kilde: Trafikale scenarier for Hovedsstadsområdet, Atkins/ Moe Tetraplan, 2018 og egne beregninger. 19 Ca NYE BOLIGER forventes der at være plads til i hele Køgefingeren frem mod 2035 Mindst NYE ARBEJDSPLADSER forventes der at kunne etableres i Køgefingeren ca. 8% VOKSER INTERNE TURE i Køgefingeren frem mod 2035
16 4. Køgefingeren Byvækst kan ske stationsnært og tæt på natur og kyst med diversitet i boligtyper. Udvikling kræver investeringer God infrastruktur med muligheder for at koble til fx Letbanen Det grønne imellem byområderne og langs kysten kan blive udfordret, men kan også komme mere i spil
17 FREMTIDSBILLEDE 5 Væksten sker spredt og uden samlet retning i takt med, at kommunerne ønsker nye projekter realiseret. Nogle projekter er allerede på vej, mens andre forventes over tid og med en placering alt efter, hvor der er interesse og investeringslyst. Resultate bliver en spredt vækst, som ikke følger en samlet regional strategi. Spredt vækst Baseret på kommunernes ønsker SIGNATURFORKLARING Indre storbyområde Håndfladen Ydre storbyområde Byfingrene Ydre storbyområde Landområde Indre grønne kiler og kystkiler Ydre grønne kiler Øvrig byområde Kollektiv transport Fremtidsbillede 21 SPREDT VÆKST BETYDER SPREDT VÆKST BETYDER MASSIVT MERE MASSIVT MERE RUMMELIG- RUMMELIGHED HED En åbning for at bygge uden for En åbning for at bygge uden for Fingerbyen, Fingerbyen, som som dette dette fremtidsbilledtidsbillede viser, viser, giver giver en en rum- rum- fremmelighedmelighed, der der rækker rækker langt langt ind ind i det i det næste næste årtusinde. Kilde: Nybyggeri og arealforbrug til byformål i Hovedstadsområdet, BY OG BANE NYT nr. 2, AAU marts SPREDT VÆKST BETYDER MERE MERE BILKØRSEL Undersøgelser viser, viser, at at andelen af brugere af brugere i den i den kollektive trafik trafik er er absolut absolut størst, størst, når når vi vi len ser ser på på en en radius radius af af meter meter længere længere væk væk end end de de meter meter får bilen en større andel. Det får bilen en større andel. Det betyder, at dette fremtidsbillede giver flere biler på vejene. betyder, at dette fremtidsbillede giver flere biler på vejene. Kilde: Trafikale effekter af stationsnær lokalisering i hovedstadsområdet, BY og BANE - Projektet, Oktober 2017.
18 5. Spredt vækst Gode lokale muligheder for at bo attraktivt, men langt fra de stationsnære områder Udfordring for bæredygtig mobilitet. Bilen vil have fordele frem for kollektiv transport Der vil blive taget hul på nye landskaber. Overgangen mellem by og land bliver udfordret og der vil ske byspredning
19 Behovet for et regionalt blik [ planv ae rkstedet ]
20 Fastholdelse af Fingerplanens dyder Byvækst De grønne kiler Stationsnærhed [ planv ae rkstedet ]
21 Tænke grønt i hele hånden HVORDAN SIKRER VI AT VÆKST IKKE BLIVER PÅ BEKOSTNING AF DET GRØNNE? [ planv ae rkstedet ]
22 Bykvalitet i en blandet by for alle [ planv ae rkstedet ]
23 [ planv ae rkstedet ]
Hvorfor dette udspil fra Byplanlaboratoriet
Hvorfor dette udspil fra Byplanlaboratoriet Vi ønsker en bredere debat om Hovedstadens udvikling Hvordan løses udfordringerne og hvordan udnyttes potentialerne i Hovedstaden? Hvordan styrkes den regionale
Læs mereDebatoplæg. Forslag til Fingerplan 2012 Dansk Byplanlaboratorium maj Holger Bisgaard
Debatoplæg Forslag til Fingerplan 2012 Dansk Byplanlaboratorium maj 2011 Holger Bisgaard Planlovens hovedstadskapitel sætter rammen for revisionen Fingerbystrukturen skal videreføres 4 geografiske delområder
Læs mereSammenhænge mellem byudvikling, lokalisering og transport
Sammenhænge mellem byudvikling, lokalisering og transport Fingerplan 2007 og stationsnær lokalisering Jan Engell Arkitekt, By- og Landskabsstyrelsen Miljøministeriet Region Skåne, Malmö, 29. februar 2008
Læs mereORDINÆRT REGIONSRÅDSMØDE REGIONSRÅDSMØDE MØDETIDSPUNKT :00:00 MØDESTED REGIONSRÅDSSALEN MEDLEMMER
BESLUTNING ORDINÆRT REGIONSRÅDSMØDE REGIONSRÅDSMØDE MØDETIDSPUNKT 18-06-2013 17:00:00 MØDESTED REGIONSRÅDSSALEN MEDLEMMER 3. FORSLAG TIL FINGERPLAN 2013 I OFFENTLIG HØRING PUNKTET BEHANDLET TIDLIGERE Forretningsudvalget
Læs mereFremtidens kollektive transportknudepunkter
Fremtidens kollektive transportknudepunkter i Hovedstadsområdet Partnermøde onsdag d. 16. maj 2018 Den Haag, Holland Hvor og hvordan kan vi planlægge for store kollektive trafikknudepunkter med multiskift?
Læs mereMILJØMINISTERIET By- og Landskabsstyrelsen
Hovedstadsområdet overordnet plankoordinering Hovedstadsområdet 1 storbyområde (Fingerbyen) med sammenhængende bolig- og arbejdsmarkeder 1,9 mio. mennesker 34 kommuner (tidl. 50) 2 regioner (28 + 6 kommuner)
Læs mereTrafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen, Ute Stemmann og Jakob Høj
1 27. August 2018 Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen, Ute Stemmann og Jakob Høj Udgangspunktet Region Hovedstadens trafik- og mobilitetsplan 2 3 Arbejdsspørgsmål
Læs mereFremtidens Fingerplan? Jes Møller 6. november
Fremtidens Fingerplan? Det historiske udgangspunkt Skitse til egnsplan for Storkøbenhavn 1947 Populært kaldet Fingerplanen Byplanlaboratoriet var initiativtager Planen er berømt (og elsket) for sin vision
Læs mereFORTÆTNINGSSTRATEGI. - en del af Kommuneplan
FORTÆTNINGSSTRATEGI - en del af Kommuneplan 2017-2029 FORTÆTNINGSSTRATEGI - en del af Kommuneplan 2017-2029 Retningslinjekort for fortætning 3 Retningslinjer for fortætning 1.2.1 Fortætningsområderne afgrænses
Læs mereBYPLAN EJE DEBATMØDE: GIV FINGERPLANEN EN HÅND OPSAMLING
BYPLAN 20.03.19 EJE DEBATMØDE: GIV FINGERPLANEN EN HÅND OPSAMLING Debatmødet blev afhold den 14. marts 2019 kl. 9-13 i Herlev Medborgerhus. Der deltog ca. 200 personer og rammen for mødet var oplæg og
Læs mereMødesagsfremstilling. Teknik- og Miljøudvalget
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 13-03-2007 Dato: 15-02-2007 Sag nr.: KB 34 (ØU 45, TMU 16) Sagsbehandler: Dan Gabriel Jensen Kompetence: Fagudvalg
Læs mereHvordan får vi flere passagerer til jernbanen?
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 256 Offentligt Folketingets Transportudvalg 11. april Høring om jernbanens fremtid Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Susanne Krawack CONCITO Medlem
Læs mereStrukturbillede VIBY Sjælland
Strukturbillede VIBY Sjælland Indhold Forord 3 Visionen 4 Hovedstrukturen 5 Fra vision til plan 5 Boliger 5 Bymidten 6 Erhverv 7 Den grønne struktur 7 Trafikstruktur 7 Vedtaget af Roskilde Byråd den 18.
Læs mereByudvikling i Skanderborg Kommune. 2. februar 2017
Byudvikling i Skanderborg Kommune 2. februar 2017 Planvisioner for smørhullet... Byfortætning Boliger til alle Bosætning og erhverv 2. februar 2017 Bedste beliggenhed Beskæftigelse Boligtilvæksten
Læs mereISHØJ PLAN- OG KLIMASTRATEGI Ishøj Kommune
ISHØJ PLAN- OG KLIMASTRATEGI 2012 Ishøj Kommune DEN RØDE TRÅD I ARBEJDET MED PLAN- OG KLIMASTRATEGI 2012 Alt skal ikke ske samme sted, men der skal være steder til alle. Ishøj er en kommune med oplevelser
Læs mereTo nye grønne kiler i hovedstaden. Indkaldelse af ideer og forslag
To nye grønne kiler i hovedstaden Indkaldelse af ideer og forslag 9. marts - 4. maj 2015 To nye grønne kiler i hovedstaden - Indkaldelse af ideer og forslag til afgrænsning og den videre planlægning af
Læs mereBy-og boligudvikling. Skitser til arealudlæg. Indhold. 1. Overordnede principper. Model 1 Kompaktbyen-med skovtema Fordele og ulemper
By-og boligudvikling Skitser til arealudlæg Indhold 1. Overordnede principper Model 1 Kompaktbyen-med skovtema Fordele og ulemper Model 2 Søbåndet - med bykant Fordele og ulemper Model 3 Nordbyen - med
Læs mereHøje-Taastrup Kommunes styrkepositioner
Høje-Taastrup Kommunes styrkepositioner Trafikalt knudepunkt i Hovedstadsregionen Høje-Taastrup Kommune er placeret lige dér, hvor hovedstadsområdet åbner sig mod resten af landet. Kommunen er et knudepunkt
Læs mereDagsorden Velkomst v/marie Stærke Gennemgang af Forslag til Kommuneplan Pause Spørgsmål og diskussion 21.
Forslag Dagsorden 19.00 Velkomst v/marie Stærke 19.05 Gennemgang af Forslag til Kommuneplan 2017 19.45 Pause 20.00 Spørgsmål og diskussion 21.00 Afrunding Kommuneplan 2017 Kommuneplanen er bindende for
Læs mereBy- og baneplanlægning i det østjyske bybånd
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereRingbysamarbejdets arbejdsprogram
Ringbysamarbejdets arbejdsprogram Med arbejdsprogrammet igangsætter vi mange nye projekter Som tilsammen skal realisere by- og erhvervsudviklingspotentialet Hovedtemaerne Internationalt demonstrationsprojekt
Læs mereRegion Hovedstaden og kommunerne i Hovedstaden er blevet enige om et nyt samlet trafikoplæg, der viser vejen til fremtidens vækst for hele Danmark
Opgang Afsnit Linda Bang Jessen Telefon 2678 2858 Direkte Fax Mail Web EAN-nr: Giro: Bank: CVR/SE-nr: Journal nr.: Ref.: Dato: 12. september 2011 Hovedstadsregionen skal være Danmarks vækstlokomotiv Fornyet
Læs mereFingerplan 2007. Byerne og trafiksystemerne skal hænge sammen hvordan?
Fingerplan 2007 Byerne og trafiksystemerne skal hænge sammen hvordan? Peter Hartoft-Nielsen Civ.ing, lic. techn. Projektleder hovedstadsområdets planlægning By- og Landskabsstyrelsen, Miljøministeriet
Læs mereFingerplanen hvad siger den?
Fingerplanen hvad siger den? Tune Lokalrådsforening 12. april 2018 Christina Berlin Hovmand Kontorchef Erhvervsstyrelsen Fingerplan 1947-2017 Baggrund historie Hvad regulerer Fingerplanen i dag? Støjzone
Læs mereTrafik- og mobilitetsplan Region Hovedstaden
Trafik- og mobilitetsplan Aalborg Trafikdage 2018 Søren Bom, Regional Udvikling soeren.bom@regionh.dk 1 Jeg vil fortælle om. 1. Hovedstadsregionen og de trafikale udfordringer 2. Hvad gør vi selv indsatser
Læs merePLANSTRATEGI EN LEVENDE BY
PLANSTRATEGI 2016 - EN LEVENDE BY INDHOLD Forord Indledning Strategi A. Job og erhverv B. Detailhandel C. Infrastruktur D. Boliger E. Bykvalitet F. Kommunal service Planlægning siden vedtagelsen af Kommuneplan
Læs mereHvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen
Hvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen Fælles mål og udfordringer - Transportens CO 2 -udledning skal ned - Kollektiv
Læs mereNETVÆRKSMØDE BYUDVIKLING & MOBILITET DEN 3. MAJ 2018 INTROMØDE
NETVÆRKSMØDE BYUDVIKLING & MOBILITET DEN 3. MAJ 2018 INTROMØDE MN DAGENS PROGRAM Velkommen Hvem er vi? Formålet med netværket Fremtidens udfordringer Mulige temaer til diskussion Hvad får du ud af netværket
Læs mereIndholdsfortegnelse. Hvad er en kommuneplan...1/18. Kommuneplanens indhold...2/18. Sammenhænge...3/18. Landsplanredegørelsen...
Indholdsfortegnelse Hvad er en kommuneplan...1/18 Kommuneplanens indhold...2/18 Sammenhænge...3/18 Landsplanredegørelsen...4/18 Landsplandirektiver Fingerplan 2007...6/18 Landsplandirektiv Detailhandel
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereF A B Foreningen af Byplanlæggere
F A B Foreningen af Byplanlæggere Høringssvar til Fingerplan 2019 fra FAB Forslag til en revideret Fingerplan er i offentlig høring til den 21. marts 2019. Planen er sammen med Udspil om Hovedstadsområdet
Læs mereAffald 212 Generelle rammebestemmelser 293 Afstandsklasser 127 Afstandszoner Erhverv Almene boliger 52 Antennemaster 240
7. INDEKS Indeks A Affald 212 Afstandsklasser 127 Afstandszoner Erhverv 126-130 Almene boliger 52 Antennemaster 240 Anvendelse Detaljerede rammebestemmelser 331 Hovedstruktur 73 Arbejdsmarked 124 Arealudlæg
Læs mereFREMGANG I FÆLLESSKAB
FREMGANG I FÆLLESSKAB Fremgang og fællesskab i en bæredygtig by med plads til både boliger og erhverv - Planstrategi 2019 - Herlev Kommune inviterer dig til at komme med ideer og forslag til den fysiske
Læs mereErhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed
Erhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed Jakob Høj, Tetraplan A/S Svend Otto Ott, Naturstyrelsen Yderområder Mellemstore byregioner Trekantsområdet Omegnskommuner Aalborg Odense
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mereRegion Hovedstaden. Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsregionen
Trafik- og mobilitetsplan for hovedstadsregionen 1 Trafik- og mobilitetsplanen Et fælles fyrtårnprojekt i ReVUS Udarbejdes af Region Hovedstaden i samarbejde med 20 kommuner 2 Mobilitet, Center for Regional
Læs mereNOTAT: Høringssvar - revision af Fingerplan 2017
Plan og Udvikling Sagsnr. 281105 Brevid. 2650335 Ref. HABR Dir. tlf. hannebb@roskilde.dk NOTAT: Høringssvar - revision af Fingerplan 2017 26. september 2017 Kommunerne i kan inden den 15. oktober 2017
Læs mereSjællandsprojektet. Møde 16. juni 2009
Sjællandsprojektet Møde 16. juni 2009 60.000 30.000 0-2.000 2-5.000 5-30.000 Hovedpointer fra borgmester-interviewene Regional udvikling Del af en stærk Metropol med regionale forskelle Nye regionale konkurrenceparametre
Læs mereSammenfattende redegørelse for miljøpåvirkningerne af Fingerplan 2007 med overvågningsprogram.
Landsplanområdet J.nr. SNS-145-00115 Ref. ankly Juni 2007 Sammenfattende redegørelse for miljøpåvirkningerne af Fingerplan 2007 med overvågningsprogram. Forslag til Fingerplan 2007 er omfattet af Lov om
Læs mereKommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne
Transportministeriet Kommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet 30. april 2009 I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 mellem regeringen, Socialdemokraterne,
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereStrategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Transportens dag 2011
Strategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet Transportens dag 2011 Status for Hovedstadsområdet Hovedstadsområdet har en veludbygget infrastruktur sammenlignet med øvrige
Læs mereKort fortalt. Forslag til Landsplanredegørelse Layout_ indd :53:01
Kort fortalt Forslag til Landsplanredegørelse 2013 Layout_20130819.indd 1 19-08-2013 12:53:01 Danmark i omstilling Hvordan kan byer og landdistrikter udvikles, så vi udnytter vores arealer bedst muligt
Læs mereUdkast til høringssvar om forslag til Fingerplan 2019
Regionsrådsformanden Kongens Vænge 2 3400 Hillerød Til Erhvervsstyrelsen Telefon 38665000 Mail regionsraadsformand@regionh. dk Web www.regionh.dk Fingerplanrevision@erst.dk Dato: XX marts 2019 Udkast til
Læs mereStrukturbillede 2030
Strukturbillede 2030 Byudvikling og infrastruktur i Region Sjælland (Sjællandsprojektet) Region Skånes release den 23. juni 2011 i Kristianstad af rapporten Flerkärnighet i Skåne Axel Thrige Laursen -
Læs mereTrafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5
DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse
Læs mereAarhus Kommune har afvist at optage det fremsendte udviklingsområde (benævnt 30 og 71 på bilag 12) i kommuneplanen. Afslaget begrundes bl.a.
15105 Bæredygtig byudvikling, Mårslet Syd Emne: Fortræde for Teknisk Udvalg Dato: 08-05-2017 Aarhus Kommune har afvist at optage det fremsendte udviklingsområde (benævnt 30 og 71 på bilag 12) i kommuneplanen.
Læs mereDNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08. Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen
DNs syn på kommissionens arbejde i relation til klimamålene 31.januar 08 Gunver Bennekou, direktør i DN, medlem af Infrastrukturkommissionen Regeringens pejlemærke Transportsektorens CO 2 udslip skal
Læs mereHøringssvar til Forslag til Regional Udviklingsplan for Region Hovedstaden
Greve Kommune 20. maj 2008 Høringssvar til Forslag til Regional Udviklingsplan for Region Hovedstaden Nærværende høringssvar behandles i Greve Byråd den 27. maj 2008. Der tages derfor forbehold for denne
Læs mereDEBATOPLÆG. De stationsnære områder i Herlev Kommune. Indkaldelse af ideer og forslag til udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan
DEBATOPLÆG De stationsnære områder i Herlev Kommune Indkaldelse af ideer og forslag til udarbejdelse af tillæg til Kommuneplan 2013-2025 Høringsperiode fra 19. januar til den 16. februar 2015 Indledning
Læs mereAARHUS LETBANE. Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland
AARHUS LETBANE Ole Sørensen, Letbanesamarbejdet i Østjylland Region Midtjylland, Aarhus, Norddjurs, Syddjurs, Randers, Favrskov, Silkeborg, Skanderborg og Odder Kommuner samt Midttrafik Plan for en sammenhængende
Læs merePolitisk udspil om Danmarks hovedstad og forslag til Fingerplan 2019
Politisk udspil om Danmarks hovedstad og forslag til Fingerplan 2019 14. marts 2019 Sigmund Lubanski Agenda 1 Indledning 2 Fokus i arbejdet med udspillet 3 Plads til alle 4 Vækst, viden og virksomheder
Læs mereByplanlægning og erhvervsudvikling
Byplanlægning og erhvervsudvikling Byernes styrkepositioner som regionale vækstmotorer Holger Bisgaard, Naturstyrelsen, Miljøministeriet Danmark Indhold Virksomhedslokalisering i en globaliseret verden
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane
Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane TRÆNGSELSKOMMISSIONEN 27. februar 2013 Dagsorden 1. Eksisterende linjer og igangværende projekter 2. Tilgang til arbejdet med nye linjer 3. Effekter
Læs mere16. Maj Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen
1 16. Maj 2018 Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen 2 Udgangspunktet Hvor står vi med dagens udfordringer med hensyn til trængsel, kapacitet og rejsetid i hovedstadsområdet?
Læs mereNotat. A. Overordnede ændringer. Modtagere: MBU/ØU/KB. Orientering om Forslag til Fingerplan 2019
Notat Modtagere: MBU/ØU/KB Orientering om Forslag til Fingerplan 2019 Regeringen har den 24. januar 2019 offentliggjort et regeringsudspil for Hovedstadsområdet 2030 Danmarks hovedstad - initiativer til
Læs mereDer udpeges en gruppeansvarlig for hver arbejdsgruppe, som skal være fra kommissionen.
Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 20. juni 2012 2012-732 Forslag til temaer og arbejdsgrupper I forbindelse
Læs mereSOLRØD KOMMUNE ØKONOMI-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET
SOLRØD KOMMUNE ØKONOMI-, TEKNIK- OG MILJØUDVALGET Erhvervsstyrelsen Dahlerups Pakhus Langelinie Allé 17 2100 København Ø Den XX. september 2017 J.nr. 01.01.00-P00-1-17 Ref. SPN Solrød Kommunes høringssvar
Læs mereFirskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse
Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Bjarne Holm Markussen, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine
Læs mereDEBAT- OPLÆG REVISION AF ROSKILDES KOMMUNEPLAN ROSKILDE KOMMUNE INVITERER TIL DEBAT
DEBAT- OPLÆG REVISION AF ROSKILDES KOMMUNEPLAN ROSKILDE KOMMUNE INVITERER TIL DEBAT HVAD MENER DU? Byrådet har i januar 2019 besluttet at sende planstrategien 'Fælles Takter' i offentlig høring. Planstrategien
Læs mereFirskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse
Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Trine Schreiner Tybjerg, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine
Læs mereKICKSTART FORSTADEN KONFERENCE MED INSPIRATION & DEBAT
KICKSTART FORSTADEN KONFERENCE MED INSPIRATION & DEBAT FILIP ZIBRANDTSEN CHEFKONSULENT I REALDANIA BY 24. NOVEMBER 2014 Indhold Kort om RealdaniaBy Udfordring Parkering kan skabe værdi Aspekterne Case
Læs mereBOLIGMARKEDSANALYSE FOR HOVEDSTADEN
. BOLIGMARKEDSANALYSE FOR HOVEDSTADEN Boligbehov, udviklingspotentialer og -strategier Christian Heebøll, Copenhagen Economics Jens Henrik Haahr, Kuben Management Februar 2018 B o l i g m a r k e d s a
Læs mereREDEGØRELSE FOR BYVÆKST
Kommuneplan 2019 REDEGØRELSE FOR BYVÆKST Bilag til temadrøftelse i Økonomiudvalget August 2019 BAGGRUND BOLIG- OG BEFOLKNINGSUDVIKLING Roskilde Kommune er en attraktiv bosætningskommune med en varieret
Læs mereAndre steder ligger der i dag kolonihaver, som forhindrer en intensiv udnyttelse.
15. september Titel på forslag 1. Byudvikling på stationsnære arealer. Forslaget kort (259 ud af 300) For at sikre det bedst mulige afkast ved investeringer i skinnebåren kollektiv trafik, skal Fingerplanen
Læs mereTransportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Læs mereFremtidens Transport VI
Fremtidens Transport VI Status på trængselskommissionens anbefalinger Erik Østergaard Adm. direktør, Dansk Transport & Logistik Trængselskommissionen Kommission født ud af betalingsringsplanerne Mobilitet
Læs mereKommuneplan 2015 Den sammenhængende by
Kommuneplan 2015 Den sammenhængende by Anne Skovbro //Direktør //Økonomiforvaltningen Københavns Kommune Indhold 1. Den sammenhængende by 1. Temaer i Kommuneplan 2015 Boliger Sammenhæng Erhverv Greater
Læs mereFigur 1 Grønne kiler på niveau 1 og niveau 2
Introduktion til statistikbank Hovedstadsområdet Tabellerne tager afsæt i den geografiske inddeling fra Fingerplan 2017 landsplandirektiv for hovedstadsområdets planlægning. Data kan hentes på to niveauer.
Læs mereTrængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen
Trængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen Trængsel er en regional udfordring Regionalt arbejdsmarked: Der pendler 162.000 ind og 104.000
Læs mereFREMTIDENS HOVEDSTADS OMRÅDE
I RETNING AF FREMTIDENS HOVEDSTADS OMRÅDE JENS KVORNING. PROFESSOR EMERITUS. KADK / IBK DER ER MANGE FINGERPLANER MEN VI HAR HOLDT FAST I PRINCIPPET MEN VI HAR UDFORDRET PLANENS LOGIK MED STADIGT LÆNGERE
Læs mereGrønt Råd Planstrategi 2015 26. november 2015 Navn / stilling / oplæg Bæredygtighed Planstrategi hvad er grundlaget og rammerne Forholdet til Visionen Temaer i Planstrategi 2015 Erhverv Uddannelse Trafik
Læs merePlanlovsdage. Danmarks hovedstad Initiativer til styrkelse af hovedstadsområdet. 14. marts Christina Berlin Hovmand
Planlovsdage Danmarks hovedstad Initiativer til styrkelse af hovedstadsområdet 14. marts 2019 Christina Berlin Hovmand Agenda 1 Indledning 2 Fokus i arbejdet med udspillet 3 Plads til alle 4 Vækst, viden
Læs mereFremtidens Skalborg. styrke områdets profil. 4. at styrke sammenhænge og forbindelser i bydelen med fokus på bløde trafikanter
Fremtidens Skalborg Byudviklingsplanen for Skalborg skal skabe en fælles vision og rammen for en helhedsorienteret udvikling af Skalborg som bydel. Byudviklingsplanen har til formål at skabe rammerne for
Læs mereByplanlægning og fremtidens erhvervskvarterer
Byplanlægning og fremtidens erhvervskvarterer Ingvar Sejr Hansen //Kontorchef //Økonomiforvaltningen Københavns Kommune Indhold 1. Erhvervsudvikling i København 2. Udvikling af byens erhvervsområder 3.
Læs merePerspektiver ved indførelse af gratis offentlig transport
Ny rapport Perspektiver ved indførelse af gratis offentlig transport - Vidensoverblik,, vurderinger og væsentlige anbefalinger fra en arbejdsgruppe nedsat af Teknologirådet Arbejdsgruppens opgave At kortlægge
Læs mereNotat til dagsordenspunkt
Notat til dagsordenspunkt Emne Bilag: Greve kommunes forslag til ændringer af Fingerplanen, Spor 2 -notatform Sagsnr. 253-2017-23094 Dokumentnr. 253-2017-128617 Dato 22. august 2017 Administrativ enhed
Læs mereESTATE KONFERENCE. Investering i Københavns forstæder. - Letbanen og Loop City - vækst og udvikling
Investering i Københavns forstæder - Letbanen og Loop City - vækst og udvikling Indhold På denne konference går vi tæt på status på Letbanen og den meget spændende udvikling, der er i byområderne langs
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere1. Bosætning. 2 stevns kommune
Vision Stevns Kommune vil være kendt som et stærkt lokalsamfund i Øresundsregionen - i storslået natur, en alsidig kultur og med god plads til både at bo og leve i. 1 stevns kommune 1. Bosætning Stevns
Læs mereVisioner for fremtidens Køge Nord. Fra erhverv, landsby og boligområde til attraktiv stationsby anno 2035
Visioner for fremtidens Køge Nord Fra erhverv, landsby og boligområde til attraktiv stationsby anno 2035. The triangle of growth Befolkningsudviklingen 2012-2030 (prog. 2011) God infrastruktur ved Køge
Læs mereModtager: Erhvervsstyrelsen Dato 4. september 2017
Modtager: Erhvervsstyrelsen Dato 4. september 2017 Følgebrev til høringssvar om revision af Fingerplan spor 2 I lyset af en modernisering af planloven og ressortomlægningen fra Miljøministeriet til Erhvervsministeriet,
Læs mereVisioner for Ny by ved St. Rørbæk
Visioner for Ny by ved St. Rørbæk Regionplanen I den første regionplan for fra 1973, blev området ved Store Rørbæk udpeget som byvækstområde første gang. Regionplan 2005 Den nye by er nu udpeget som et
Læs mereEN LEVENDE BY PLANSTRATEGI 2016
EN LEVENDE BY PLANSTRATEGI 2016 INDHOLD S. 3 En levende by S. 4 Afsæt S. 5 Temaer S. 6 Job og erhverv S. 7 Detailhandel S. 8 Boliger S. 9 Bykvalitet S. 10 Infrastruktur S. 11 Kommunal service S. 12 Planlægning
Læs mereEN LEVENDE BY PLANSTRATEGI 2016
EN LEVENDE BY PLANSTRATEGI 2016 Herlev Ballerup INDHOLD Ejby Mose S. 3 En levende by S. 4 Afsæt S. 5 Temaer S. 6 Job og erhverv S. 7 Detailhandel S. 8 Boliger S. 9 Bykvalitet S. 10 Infrastruktur S. 11
Læs mereargumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015
5 argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 1. Regeringen bryder en klar aftale om Aalborg Letbane noget lignende er aldrig før set i Danmark 2. Aalborg Letbane
Læs mereVestegnen i udvikling byer i bevægelse. Fælles udviklingsperspektiv til Vestegnskommunernes kommuneplanstrategier
Vestegnen i udvikling byer i bevægelse Fælles udviklingsperspektiv til Vestegnskommunernes kommuneplanstrategier 15. oktober 2007 Vestegnen i udvikling byer i bevægelse På Vestegnen er der lang tradition
Læs mereVISION 2030 BYRÅDETS VORES BORGERE VORES VIRKSOMHEDER VORES FRIVILLIGE OG FORENINGER VORES BÆREDYGTIGE FREMTID
BYRÅDETS VISION 2030 VORES BORGERE VORES VIRKSOMHEDER VORES FRIVILLIGE OG FORENINGER VORES BÆREDYGTIGE FREMTID Vækst med vilje - vi skaber fremtiden og det gode liv sammen VISION 2030 I Faxe Kommune har
Læs mereMødesagsfremstilling. Teknik- og Miljøudvalget
Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 13-05-2008 Dato: 07-04-2008 Sag nr.: KB 122 Sagsbehandler: Ingibjörg Huld Halldórsdóttir Kompetence: Fagudvalg
Læs mereForslag til Landsplanredegørelse Sven Koefoed-Hansen, Vicedirektør, Naturstyrelsen
Forslag til Landsplanredegørelse 2013 Sven Koefoed-Hansen, Vicedirektør, Naturstyrelsen Debatmøde om forslag til Landsplanredegørelse 2013 den 9. september 2013 En globaliseret verden Udefrakommende forhold
Læs mereDEBATOPLÆG. Kommuneplan Indkaldelse af ideer og forslag. til debat om Kommuneplan Høringsperiode fra 20. august til 3.
DEBATOPLÆG Kommuneplan 2013-25 Indkaldelse af ideer og forslag til debat om Kommuneplan 2013 Høringsperiode fra 20. august til 3. september 2013 Indledning Dette debatoplæg er opstarten til udarbejdelse
Læs mereDe nye spillere på banen - Samarbejde om plan-, miljø- og naturopgaver Vicedirektør Niels Østergård, Skov- og Naturstyrelsen.
De nye spillere på banen - Samarbejde om plan-, miljø- og naturopgaver Vicedirektør Niels Østergård, Skov- og Naturstyrelsen Miljøministeriets struktur Ministeren Departementet Skov- og Naturstyrelsen
Læs mereForslag til Landsplanredegørelse 2013
Forslag til Landsplanredegørelse 2013 Forslag til Landsplanredegørelse 2013 den 11. september 2013 En globaliseret verden Udefrakommende forhold påvirker mere end før, ikke mindst globale markeder og klima
Læs mereStrategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik. Aalborg trafikdage 25. august 2009
Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik Aalborg trafikdage 25. august 2009 Transportaftalen, januar 2009 - Principper for en grøn transportpolitik Transportens CO2-udledning
Læs mereNotat. Furesø Kommune FARUM ERHVERVSOMRÅDE. Forslag til vision. 27. maj NIRAS Konsulenterne A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød
Notat NIRAS Konsulenterne A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Furesø Kommune Telefon 4810 4711 Fax 4810 4712 E-mail niraskon@niraskon.dk CVR-nr. 20940395 FARUM ERHVERVSOMRÅDE Forslag til vision 27. maj
Læs mereVisionerne for Aarhus Kommunes byudvikling
Visionerne for Aarhus Kommunes byudvikling Arealudviklingschef Bente Lykke Sørensen Aarhus en by i vækst Vi bygger os ud af krisen SHiP Byggeriet påbegyndes ultimo 2012 Z-Huset Under opførelse Felt 8
Læs mereBaggrundsrapport Fælles introduktion
F Baggrundsrapport Fælles introduktion Dialogprojekt om forlængelse af de grønne kiler 2014 Baggrundsrapporten er udarbejdet af Naturstyrelsen i dialog med Roskilde-, Høje-Taastrup-, Køge-, Solrød- og
Læs mereBoliglokalisering og andelen af regionale togrejser på Sjælland og i Østjylland
Boliglokalisering og andelen af regionale togrejser på Sjælland og i Østjylland Andelen af regionale togrejser i en mono og polycentrisk byregionsstruktur Baggrund, Effekter og perspektiver Thomas Hjorth
Læs mere