Turrateprojekt i Aalborg Kommune

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Turrateprojekt i Aalborg Kommune"

Ulrik Svendsen
10 år siden
Visninger:

1 Turrateprojekt i Aalborg Kommune En opkvalificering af turraterne gældende i Aalborg Kommune Malene Kofod Nielsen Carsten Krogh 1

2 Disposition Baggrund for projektet Dataindsamling Resultater Perspektiver 2

3 Problemstilling Vejloven Medfinansieret vejombygning Aalborg Kommune Imødekomme sagsbehandlingstiden, reduceret dokumentation, ensartet sagsbehandling Motivation Sikre kapaciteten på vejnettet 3

4 Problemstilling Miljøministeriets turrate for discountbutikker er 274,8 ture pr. døgn pr. 100 m 2 mod en privat investors turrate (kasseekspeditioner) på122 ture pr. døgn pr. 100 m 2 gav en difference i spidstimetrafikken fra 467 mod 207 ture (125 % trafikforøgelse) 4

100 m 2 mod en privat investors turrate (kasseekspeditioner) på122

5 Baggrund for opkvalificering Datagrundlaget fra MST Mangelfuldt Forældet Grundlag for turraterne Turrate-projektet. Forprojekt og hovedundersøgelse. Trafikministeriet 1994 Bolig-arbejdsstedsundersøgelse. Lyngby Taarbæk kommune. Foråret 1990 TU , Resultater fra transportvaneundersøgelsen, Rapport nr , Trafikministeriet, Vejdirektoratet. Byernes trafikarealer. Hæfte 0. Vejplanlægning i byområder. Vejdirektoratet, juni

Lyngby Taarbæk kommune. Foråret 1990 TU 1992-95, Resultater fra transportvaneundersøgelsen, Rapport nr.

6 Hvad er en turrate? Hverdagsdøgntrafik til en byfunktion/virksomhed sat i forhold til etageareal ex: Butik Tankanlæg Kontor Estimat for fremtidig trafik 6

7 Indsatsområder Discountbutikker Butiksstørrelse samt empiriske kendskab Supermarkeder Større butikker Fastfoodrestauranter Tankanlæg Ubemandende tankanlæg 7

8 Datagrundlaget set over et 11 dagligvarebutikker 4 tankanlæg 4 fastfoodrestauranter 8 maskinelle tællinger 13 manuelle tællinger Gennemført i Aaalborg inkl. Nørresundby (bystørrelse > indbygger) Oplandsbyerne: Aabybro, Hals, Vodskov, Frejlev og Svenstrup (bystørrelse: ) er placeret 7-25 km. fra Aalborg 8

Aaalborg inkl. Nørresundby (bystørrelse >100.

9 Praktisk problemstilling Egnede tællesteder Placering af slanger Rene arealanvendelser renset for dobbeltudnyttet parkering Entydige parkeringsforhold Samtykke fra den enkelte butik 9

10 Praktisk problemstilling Egnede tællesteder Placering af slanger Rene arealanvendelser renset for dobbeltudnyttet parkering Entydige parkeringsforhold Samtykke fra den enkelte butik 10

11 Dagligvarebutikker Turate: Supermarkeder: 85 ture/døgn/100 m 2 (spidstime 12 % af ÅDT) Turate: Discountbutikker:140 ture/døgn/100 m 2 (spidstime 14 % af ÅDT)

12 Dagligvarebutikker Ugevariation for detailbutikker Discountbutikkerne er jævnt fordelt over ugen Butikker (<1500 m 2 ) Discountbutik Butikker (>1500 m 2 ) Supermarked Trafikkens fordeling henover ugen - dagligvarebutikker Tor Fre Lør Søn Man Tir Ons Discount 1 Discount 2 Discount 3 Supermarked+discount 12

13 Dagligvarebutikker Kasseekspeditioner 2,03 bilture pr. kasseekspedition 8% af de registrerede biler ankommer udenfor åbningstiden Primært bilister Cyklende udgør 7-8% 13

14 Dagligvarebutikker Variationer Turraterne varierer i forhold til størrelsen på butikken Datamaterialet viser, at der er en tendens til, at butikker, der ligger tæt på andre byfunktioner, har en lavere turrate end butikker, der ligger i udkanten af en by 14

tendens til, at butikker, der ligger tæt på andre byfunktioner,

15 Fastfoodrestauranter Turrate: 260 ture/døgn/100 m 2 (Spidstime: 12 % af ÅDT)

16 Fastfoodrestauranter Variationer Fra 430 til 730 m 2 Døgntrafik: køretøjer og drive-in Spidsperiode aften og omkring frokosttid 16

17 Ubemandende tankanlæg Turrate: ture/døgn/100 m 2 eller 3,5% af trafikken på tilstødende overordnede vej (Spidstime:13 % af ÅDT)

18 Ubemandende tankanlæg Variationer køretøjer pr. døgn 2,6 4,4 %, af ÅDT på den overordnede vej Spidsbelastninger strækker sig over en længere periode Mere data er ønskeligt 18

19 Resultater Aalborg Turrateprojekt Turformål Bilture/døgn Total antal ture Spidstimeandel Spidstime Retningsfordeling Supermarkeder pr. 100 m % % Discountbutikker pr. 100 m % % Ubemandet pr. tankstation tankanlæg % % Fastfoodrestauranter pr. 100 m % % Miljøministeriets turrateprojekt Turformål Bilture/døgn Total antal ture Spidstimeandel Spidstime Retningsfordeling Supermarkeder pr. 100 m % % Discountbutikker pr. 100 m 2 274,8 17 % % 19

15-17.15 50 % Fastfoodrestauranter pr. 100 m 2 260 12 % 17.45-18.

20 Perspektivering Tendenserne gældende på landsplan og/eller regionale forskelle? Turraterne for andre funktioner? Uge- og døgnfordeling p.b.a. en ændret lukkelov Lokaliseringens betydning Demografi og socioøkonomi i.f.t. transport? Ny trafik og hvor meget ville køre i forvejen Parkeringsudbuddets betydning 20

21 Perspektivering Flere undersøgelser Bedre datagrundlag for turraten til tankanlæg ønskelig Kvalificering af turraten: Kontorer Boliger Opfordring til at udbygge datagrundlaget generelt 21

Relaterede dokumenter

Der er foretaget 8 maskinelle ugetællinger og 13 manuelle tællinger á 4 eller 12 timer i et tidsrum, hvor spidstimen er dækket.

Der er foretaget 8 maskinelle ugetællinger og 13 manuelle tællinger á 4 eller 12 timer i et tidsrum, hvor spidstimen er dækket. Af Malene Kofod Nielsen Cowi A/S [email protected] Carsten Krogh Aalborg Kommune [email protected] Nye turrater i Aalborg Kommune Kommuner, projektudviklere og andre, der planlægger ny- eller ombygning