Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
|
|
- Ingelise Axelsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
2 Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato Udarbejdet af JV Kontrolleret af RA Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark Telefon
3 Indholdsfortegnelse 1. Indledning 2 2. Forudsætninger 2 3. Udbygningen i Dalby Områderne Etaper 2 4. Trafik til og fra de nye boligområder 3 5. Trafiktællinger 5.1 Kapacitetsvurdering af kryds Krydset Vordingborgvej/Karisevej kapacitetsvurdering Herringvej lukket for gennemkørsel (scenarium 1) Heeringvej åben for gennemkørsel (scenarium 2) 7 6. Tværprofiler Hastigheder og tværprofiler Heeringvej Bavnestræde 9 7. Sammenfatning Bilag 11 Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 1 -
4 1. Indledning I forbindelse med byudviklingen i Dalby har Faxe Kommune bedt Rambøll Nyvig vurderer og beskrive de trafikale konsekvenser for det eksisterende vejnet herunder en beskrivelse af kapaciteten på vejnettet og forslag til tværprofiler for Herringvej og Bavnestræde. 2. Forudsætninger Som forudsætning for vurderingen af trafikken på vejnet i Dalby er det forudsat, at Dalby udvikles i henhold til: Strukturplan for Heerings arealer i Dalby, Tillæg nr. 2 til Rønnede Kommuneplan Lokalplan nr. 48 Boligområde ved Heeringvej i Dalby April 2006 Lokalplan nr. 49 Erhvervsområde ved Heeringvej i Dalby Tillæg nr. 1 til Kommuneplan 2005 August 2006 Lokalplan nr. 50 Område til boligbebyggelse ved Heeringvej og Kelstrupvej i Dalby Februar 2007 Desuden er der i uge 36 udført trafiktællinger (snittællinger og krydstællinger) som danner grundlag for beregningen af den fremtidige trafik. 3. Udbygningen i Dalby 3.1 Områderne I strukturplanen og de 3 lokalplaner er udlagt arealer til følgende: I strukturplanen er udlagt et samlet område, der er omkredset af Heeringvej/ Karisevej / Bavnestræde. Området bebygges med ca. 62 åben/lavboliger (parcelhuse), ca. 172 tæt/lav-boliger og en børneinstitution til ca. 100 børn I lokalplan nr. 48, der er beliggende mellem Vordingborgvej/Bavnestræde/ Heeringvej, er planen at området skal bebygges med ca. 32 åben/lav-boliger (parcelhuse) I lokalplan nr. 49, der er beliggende på dele af Vin og sprits virksomhed mellem Bavnestræde og Heeringvej, er planlagt blandet erhverv på ca m 2 I lokalplan nr. 50, der er beliggende øst for Heeringvej, er planen at dette område skal bebygges med ca. 97 åben/lav-boliger (parcelhuse) Samlet bebygges de 4 områder med 191 åben/lav (parcelhuse), 172 tæt/lav - boliger, en børneinstitution til ca. 100 børn og blandet erhverv på ca m Etaper Udbygningen af Dalby forventes realiseret i 3 etaper inden for de næste 5 10 år. Udbygningsplanen kan ses i figur 1 på næste side. Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 2 -
5 1. etape omfatter: Ca. 97 åben/lav -boliger (parcelhuse) øst for Herringvej med udkørsel til Herringvej Ca. 32 åben/lav -boliger (parcelhuse) mellem Vordingborgvej/Bavnestræde/ Heeringvej med udkørsel til Bavnestræde Blandet erhverv på ca m 2 med udkørsel til Herringvej 2. etape omfatter: Ca. 53 tæt/lav boliger vest for Heeringvej med udkørsel til Herringvej *) Ca. 38 tæt/lav boliger øst for Bavnestræde med udkørsel til Bavnestræde**) Ca. 81 tæt/lav boliger syd for Heeringvej med udkørsel til Herringvej Ca. 8 åben/lav-boliger (parcelhuse) øst for Bavnestræde med udkørsel til Bavnestræde 3. etape omfatter: Ca. 54 åben/lav -boliger (parcelhuse) vest for Herringvej med udkørsel til Herringvej. *) Får vejtilslutning sammen med 53 tæt/lav fra 2. etape En børneinstitution til ca. 100 børn øst for Bavnestræde med udkørsel til Bavnestræde. **) Får vejtilslutning sammen med 38 tæt/lav fra 2. etape Figur 1 viser byudviklingen i 3 etaper i Dalby. 4. Trafik til og fra de nye boligområder Til beregning af antallet af genererede ture, er der regnet på to scenarier. I scenarium 1 er der regnet med, at Heeringvej lukkes for gennemkørende trafik på den nordlige delstækning. I scenarium 2 holdes Herringvej åben for gennemkørende biltrafik men ikke for lastbiltrafik. I de to scenarier er der regnet med følgende bilturrater: Tæt lav bebyggelse: 3,6 bilture/bolig/døgn Parcelhuse: 4,5 bilture/bolig/døgn Institutioner: 0,4 bilture/barn/døgn Erhverv 2,5 bilture/ansatte/døgn Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 3 -
6 For trafikken til/fra de planlagte områder er der forudsat en fordeling med 60 % mod nord (mod København), 30 % mod syd og vest (mod Vordingborg og Haslev) og 10 % mod øst (mod Karise). På baggrund af de førnævnte turrater genererer hvert område følgende bilture i spidstimen svarende til 20 % af døgnproduktionen: 1. etape genererer ca. 223 biler til Herringvej og ca. 43 biler til Bavnestræde. 2. etape genererer ca. 88 biler til Heeringvej og 36 biler til Bavnestræde. 3. etape generer ca. 56 biler til Heeringvej og ca. 20 biler til Bavnestræde. Ved en fuld udbygning af alle områder generes i alt til Heeringvej ca. 367 biler og til Bavnestræde ca. 99 biler i spidstimen. 5. Trafiktællinger De nuværende trafiktal på Herringvej, Bavnestræde og Karisevej er talt som snittællinger i uge 36: Heeringvej: 747 ÅDT hvilket giver en spidstimetrafik på 128 biler (17 % af ÅDT) Bavnestræde: 871 ÅDT hvilket giver en spidstimetrafik på 127 biler (15 % af ÅDT) Karisevej: ÅDT hvilket giver en spidstimetrafik på 642 biler (11 % af ÅDT) For at fastlægge restkapaciteten i krydsene samt bestemme retningsfordelingen på det tilstødende vejnet, er der udført krydstællinger ved Bavnestræde/Karisevej, Heeringvej/Vordingborgvej, samt Vordingborgvej/Karisevej. Krydstællingerne er udført d. 12. september 2007 om morgenen i tidsrummet og om eftermiddagen i tidsrummet Snittællingerne og krydstællingerne fremgår af figurerne 2-5 på siderne Kapacitetsvurdering af kryds Til kapacitetsberegningerne er der regnet med en retningsfordeling på 80/20 på vejene fra boligområderne dvs. i morgenspidstimen kører 80 % ud fra området mens 20 % af den generende trafik kører ind i området. I eftermiddagsspidstimen er der regnet med en modsatrettet retningsfordeling. På Heeringvej, Bavnesstræde og Karisevej er der regnet med en dimensionerende spidstimetrafik på henholdsvis 17 %, 15 % og 11 % af ÅDT under forudsætning af at trafikken er boligarbejdstrafik. Fra de nye boligområde er regnet med en dimensionerende spidstimetrafik på 20 % af ÅDT. Denne store andel skyldes, at området kun består af boliger, og heraf er det vurderet, at mange trafikanter kører ud fra området inden for samme tidsrum. Andelen af tunge køretøjer fra erhvervsområdet skønnes at udgøre ca. 10 % af ÅDT. På baggrund af den genererede trafik og de førnævnte antagelser er trafikmængder beregnet i DanKap for de 3 kryds i de 2 scenarier. De efterfølgende kapacitetsvurderinger er baseret på trafikmængderne fra scenarium 1 (hvor Heeringvej er lukket for gennemkørsel i nord), idet dette scenarium stiller større krav til krydsudformningen mht. hensigtsmæssig trafikafvikling end trafikmængderne fra scenarium 2 (hvor Heeringvej ikke lukkes). Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 4 -
7 5.2 Krydset Vordingborgvej/Karisevej kapacitetsvurdering I nedenstående tabeller (tabel 1 og tabel 2) beskrives serviceniveauet og middelforsinkelsen for krydset Vordingborgvej/Karisevej ved de tre etaper. Prioriteret kryds Vordingborgvej - Karisevej Spidstime Scenarium 1 (Heeringvej lukket) Serviceniveau Middelforsinkelse Serviceniveau Scenarium 2 (Heeringvej åben) Middel-forsinkelse Eksisterende Morgen - - A 9 sek trafik Eftermiddag - - D 25 sek 1. Etape Eftermiddag F 114 sek D 49 sek 2. Etape Eftermiddag F 492 sek E 70 sek 3. Etape Morgen C 19 sek B 16 sek Eftermiddag F 1221 sek F 88 sek Tabel 1. Beregning af middelforsinkelse i DanKap. Serviceniveau er markeret med fed, hvor ombygning af krydset vurderes nødvendig. Middelventetid (t) Serviceniveau Forsinkelsesbeskrivelse (sek./køretøj) 0 11,9 A Næsten ingen forsinkelse 12 17,9 B Begyndende forsinkelse 18 23,9 C Ringe forsinkelse 24 35,9 D Nogen forsinkelse 36 71,9 E Stor forsinkelse 72 - F Meget stor forsinkelse (sammenbrud) Tabel 2: Vejdirektoratets definitioner på serviceniveau i kryds som følge af gennemsnitlig forsinkelse. 5.3 Herringvej lukket for gennemkørsel (scenarium 1) For det eksisterende vejnet vil en udbygning af Dalby med en lukning af Heeringvej i nord betyde, at hovedparten af trafikken fra boligområderne langs Heeringvej vil benytte krydset Vordingborgvej/Karisevej. Figurerne 2-3 på side 6 viser den nuværende og fremtidige morgen- og eftermiddagstrafik når Heeringvej er lukket (scenarium 1) Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 5 -
8 Figur 2 viser eksisterende og fremtidig morgentrafikken når Heeringvej er lukket (scenarium 1) Figur 3 viser eksisterende og fremtidig eftermiddagstrafik når Heeringvej er lukket (scenarium 1) Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 6 -
9 Kapacitetsberegningen i DanKap med de førnævnte trafikbelastninger viser, at krydset Vordingborgvej/Karisevej ikke vil kunne afvikle trafikken acceptabelt i eftermiddagsspidstimen. Allerede ved udbygningen af områderne i 1. etape opstår der uacceptabelt store ventetider for den udkørende trafik fra Karisevej. Ved en fuld udbygning i 3. etape, vil Karisevej næsten lukkes for udkørende trafik i eftermiddagsspidstimen. For eftermiddagstrafikken er der yderligere det problem at vestresvingende fra Vordingborgvej til Karisevej kan opleve nogen ventetid. Stedkendte bilister vil derfor benytte Bavnestræde som alternativ trafikrute via krydset Vordingborgvej/Herringvej. Dette er uhensigtsmæssigt når Bavnestræde er en skolevej. Efter en fuld udbygning af Dalby vil forholdene i krydset Vordingborgvej/Heeringvej ikke blive væsentligt forringet i forhold til i dag, men det vil kunne mærkes at trafikken i krydset er steget. Af sikkerhedsgrunde bør krydset ombygges med en vestresvingsbane til Herringvej. Krydset Bavnestræde/Karisevej vil efter en fuld udbygning af Dalby ikke blive væsentligt forringet i forhold til i dag og derved er de trafikale forhold uændret. 5.4 Heeringvej åben for gennemkørsel (scenarium 2) Ved at lade Heeringvej være åben for gennemkørende trafik, vil trafikbelastningen for krydset Vordingborgvej/Karisevej også stige, men ikke i samme grad som i scenarie 1. Ved en færdig byudvikling idalby vil krydset dog ikke kunne afvikle trafikken acceptabelt.. Figurerne 4-5 viser den nuværende og fremtidige morgen- og eftermiddagstrafik når Heeringvej er åben (scenarium 2). Figur 4 viser eksisterende og fremtidig morgentrafik når Heeringvej er åben (scenarium 2) Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 7 -
10 Figur 5 viser eksisterende og fremtidig eftermiddagstrafik når Heeringvej er åben (scenarium 2) Ved udbygning af 1. etape bliver ventetiden i krydset forringet i forhold til dagens situation, dog uden at middelventetiden fra Karisevej bliver uacceptabel. Ved 2. etape bliver middelventetiden på 70 sekunder for eftermiddagstrafikken og ved fuld udbygning af alle områder bliver middelventetiden 88 sekunder, hvilket er uacceptabelt. For at løse de kapacitetsmæssige problemer for 2. og 3. etape, er det nødvendigt at krydset ombygges til et signalreguleret kryds med en vestresvingsbane og en højresvings/ligeud bane. Dette betyder arealopkøb af ejendommene langs Karisevej, idet der ikke er tilstrækkelig med plads i dag. Krydset Vordingborgvej/Heeringvej bliver i forhold til i dag et vigtigt kryds med meget mere trafik til/fra Heeringvej. Kapacitetsberegningen af krydset viser at servicenivauet ikke vil blive væsentligt forringet i forhold til i dag, men af sikkerhedsgrunde bør krydset ombygges med en vestresvingsbane til Heeringvej Trafikforholdene i krydset Bavnestræde/Karisevej vil efter en fuld udbygning af Dalby ikke blive væsentligt forringet i forhold til i dag. Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 8 -
11 6. Tværprofiler 6.1 Hastigheder og tværprofiler I Dalby er Karisevej i dag fartdæmpet med bump til 50 km/t. Heeringvej er skiltet til 40 km/t med gennemkørselsforbud for lastbiler. Bavnestræde er en skolevej til Bavneskolen i byzone dvs. med skiltet hastighed på 50 km/t, men uden fartdæmpning. For at tilgodese en tilfredsstillende trafikafvikling og fremme trafiksikkerheden bevares hastigheden på Karisevej (50 km/t) og Heeringvej (40 km/t), mens Bavnestræde ændres til 30 km/t. I Vejregler for Byernes Trafikarealer er angivet de vejledende køresporsbredder ved forskellige hastighedsklasser, som benyttes til bestemmelse af tværprofilerne for Heeringvej og Bavnestræde. 6.2 Heeringvej For Heeringvej foreslås at hastigheden bibeholdes på 40 km/t med gennemkørselsforbud for lastbiler som i dag. Tværprofilet er i dag anlagt med en kørebane på 4,50 meter med varierende siderabatter i begge sider med et samlet vejudlæg på 12,50 meter. På strækningen fra krydset Karisevej/ Heringvej og frem til krydset Heeringvej/Jenstrupvej foreslås at Heeringvej udformes til hastighedsklassen Lav (anbefalet hastighed på 40 km/t) med en smal kørebane på 5,50 meter og med delte stier på 3,00 meter i begge sider adskilt af 1,00 meter brede skillerabatter. I bagkanten af stierne anlægges smalle rabatter på 0,50 meter. Heeringvej er på denne delstrækning relativt lige og derfor skal der anlægges fartdæmpende foranstaltninger i form af bump eller hævede flader til 40 km/t som skal anlægges i en indbyrdes afstand på mellem meter i forbindelse med f.eks. stikrydsninger og vejtilslutninger. Princip til Heeringvejs tværprofil kan ses bagerst i bilaget i notatet. 6.3 Bavnestræde Da Bavnestræde indgår som skolevej til Bavneskolen foreslås den udformet til hastighedsklassen Lav (anbefalet hastighed på 30 km/t). Bavnestræde er i dag på den sydlige strækning udformet med en relativt bred kørebane på 6,00 meter med fællesstier i begge sider på 3,00 meter. I bagkanten af stierne er anlagt rabatter i en bredde på 1,00 meter, med et samlet vejudlæg på 14,00 meter. Efter Bavneskolen indsnævres Bavnestræde til en smal kørebane på 4,00 meter og siderabatter i begge sider på 3,25 meter, i alt et vejudlæg på 10,50 meter. For at få et ensartet udtryk på hele Bavnestræde foreslås at det sydlige tværprofil benyttes på den nordlige strækning. For at holde hastigheden nede på 30 km/t skal den fartdæmpes med bump og/eller hævede flader som anlægges i en indbyrdes afstand på 75 meter primært i forbindelse med stikrydsninger og vejtilslutninger. Tværprofil og forslag til fartdæmpning til Bavnestræde kan ses i bilaget bagerst i notatet. Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc - 9 -
12 7. Sammenfatning En lukning af Heeringvej medfører problemer med afvikling af trafikken i krydset Vordingborgvej/Karisevej. Allerede ved udbygning af den første etape opstår der om eftermiddagen meget store forsinkelser i krydset ved udkørsel fra Karisevej. Vi vil ikke anbefale en lukning af Heeringvej. Holdes Heeringvej åben for gennemkørende trafik opstår der problemer med afvikling af trafikken i krydset Vordingborgvej/Karisevej ved 2. og 3. etape. Krydset ombygges til et signalreguleret kryds med en vestresvingsbane og en højresvings/ligeud bane. Vores anbefaling er at Heeringvej holdes åben for gennemkørsel af personbiler, men holdes lukket for gennemkørsel med lastbiler. Ved begge scenarier vil trafikforholdene i krydset Vordingborgvej/Heeringvej efter en fuld udbygning af Dalby ikke blive væsentligt forringet i forhold til i dag og krydset vil godt kunne afvikle trafikken, men af sikkerhedsgrunde bør krydset ombygges med en vestresvingsbane til Herringvej. Ved begge scenarier vil trafikforholdene i krydset Bavnestræde/Karisevej efter en fuld udbygning af Dalby ikke blive væsentligt forringet i forhold til i dag. For eftermiddagstrafikken er det et problem, at vestresvingende fra Vordingborgvej til Karisevej kan risikere ventetider, og dermed vælge en alternativ trafikrute over Heeringvej Bavnestræde, som er en skolevej. På Heeringvej foreslås hastigheden bibeholdt på 40 km/t med gennemkørselsforbud for lastbiler som i dag. Bavnestræde indgår som skolevej til Bavneskolen og foreslås udformet til hastighedsklassen Lav (anbefalet hastighed på 30 km/t). Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc
13 8. Bilag Z:\Koge\2007\ \Nyvig\Nyvig Notat\NOT_FaxeKomm_Dalby_trafik_V1_ _JV.doc
14 Heeringvej C L Eksisterende snit Skel Skel Snitforslag Skel C L Rabat Fortov Cykelbane Rabat- græs Kørespor Kørespor Rabat Cykelbane Fortov Rabat Skel Plan Faxe Kommune - Dalby Heeringvej 40 km/t Mål 1: Rambøll Nyvig
15 Eksisterende snit for Bavnestræde nordlig strækning C L Bavnestræde Skel Skel Skel Eksisterende snit for Bavnestræde sydlig strækning og snitforslag til forlængelse på den nordlige strækning Forslag: Stikrydsning med indsnævring og 30 km/t bump C L C L Skel Skel Rabat Delt sti Kørespor Kørespor Delt sti Rabat Plan Faxe Kommune - Dalby Bavnestræde 30 km/t Mål 1: Rambøll Nyvig
TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereHOLBÆK HAVE INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Grundtrafik Biltrafik Lastbiltrafik Cykeltrafik 6. 3 Nygenereret trafik 7
HOLBÆK HAVE TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Grundtrafik 5 2.1 Biltrafik 5 2.2 Lastbiltrafik
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereVejforbindelser mellem Kystområdet og Stevnsvej i Strøby Egede
Stevns Kommune Vejforbindelser mellem Kystområdet og Stevnsvej i Strøby Egede Trafikforhold Marts 2008 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Stevns Kommune Lendrumvej i Strøby Trafikforhold
Læs mereIndholdsfortegnelse. Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest. Hørsholm Kommune. Trafikanalyse.
Hørsholm Kommune Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest Trafikanalyse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan. NOTAT 28. august 2017 adp/llj
UDKAST Skanderborg Kommune Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan NOTAT 28. august 2017 adp/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 Baggrund... 1 2 Parkering... 3 3 Krydset Vestergade/Søtoften...
Læs mereUDKAST. EUC Sjælland. Indhold. 1 Indledning. Skolegade, Haslev Trafikanalyse. 1.1 Baggrund. NOTAT rev december 2017 adp/uvh
UDKAST EUC Sjælland Skolegade, Haslev Trafikanalyse NOTAT rev. 1 6. december 2017 adp/uvh Indhold 1 Indledning 1.1 Baggrund 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 2 Området... 3 3 Trafikale vurderinger...
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereAnalyse af trafikforhold på Kirke Værløsevej
1 Værløse Kommune Analyse af trafikforhold på Kirke Værløsevej Hovedrapport August 1999 Dokument nr. 44438-001 Revision nr. 1 Udgivelsesdato August 1999 Udarbejdet Kontrolleret Godkendt MSD 2 Indholdsfortegnelse
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereVEJADGANG TIL NY DALIGVAREBUTIK FRA ELVERDAMSVEJ 308 I KIRKE HYLLINGE
REMA EJENDOM A/S VEJADGANG TIL NY DALIGVAREBUTIK FRA ELVERDAMSVEJ 308 I KIRKE HYLLINGE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA KSC RLHA
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning Konklusioner 2
RANDERS KOMMUNE TRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og sammenfatning 2
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereRØDOVRE NORD - ISLEV INDHOLD. 1 Indledning
RØDOVRE KOMMUNE RØDOVRE NORD - ISLEV TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Grundtrafikken 2 2.1 Fordeling
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA/KSC OWJ KSC
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereTRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Forudsætninger 2. 3 Analyse 5. 4 Vurdering 9
NRE CONSTRUCTION TRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Forudsætninger
Læs mereDansk Projekt Invest Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse
Dagligvarebutik på Kongevejen i Blovstrød Supplerende trafikanalyse NOTAT 28. november 2007 MKK/MM Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Grundlag... 3 1.2 Afgrænsning af projektområdet... 3 2 Sammenfatning...
Læs mereIndhold. Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund. 1 Baggrund 2
31. maj 2017 Notat Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund Projekt nr.: 228841 Dokument nr.: 1223944187 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af ACH Godkendt af THPO Indhold 1
Læs mereKirkevej 137, Dragør Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik
Lidl Danmark K/S NOTAT 12. april 2019 AYN/SB Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik Indhold 1 Resumé... 3 2 Nuværende forhold...4 Trafikmængder... 4 2.1.1 Sammenlign med slangetælling... 7 3 Fremtidige
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo
UDKAST Økonomiudvalget 04.06.2013 Punkt nr. 117, E-bilag 1 Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Trafikstruktur... 4 2.1 Kortfattet beskrivelse
Læs mereKonsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25
Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på
Læs mereI dette notat belyses forskellige tilslutningsmuligheder til Toftegårdsvej. Mulighederne kan overordnet opdeles i:
NOTAT Projekt Trafikanalyser i Hørning Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. - Dato 2017-09-11 Til Ditte Hvidegaard Nielsen Fra Marie Kjellerup Thesbjerg Anders Kusk Kopi til - 1. Indledning I forbindelse
Læs mereTeknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :
Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet
Læs mereDer er tidligere foretaget en tilsvarende undersøgelse med signalanlæg, og efterfølgende er minirundkørslen undersøgt.
NOTAT Projekt Vurdering af minirundkørsel i krydset Dronning Margrethes Vej- -Kapacitetsvurdering med VISSIM-simulering Kunde Roskilde Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-09-10 Til Fra Jesper Larsen 1. Indledning
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK OG NYE BOLIGER VED HØJSKOLEVEJ I STRIB
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK OG NYE BOLIGER VED HØJSKOLEVEJ I STRIB ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs merePå ingen af disse veje er der cykelsti eller -bane.
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Allerød - faglig sparring Trafikanalyse i Horsemosen 8. juni 2010 Projekt: 21.8344.01
Læs mere1f 10ao 10aq 10an AABO SØRENSEN TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund COWI
Læs mereNOTAT. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold
NOTAT Projektnavn Trafikredegørelse for Toftegårdsvej i Hørning Projektnr. 1100036462 Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Til Mikkel Lindskov Petersen, Nina Hastrup og Kirsten L. Andersen Fra Stig Grønning
Læs mereIndholdsfortegnelse. Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190. Rema Ejendomsinvest A/S. Trafikredegørelse. 1 Baggrund
Rema Ejendomsinvest A/S Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190 Trafikredegørelse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1
ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT
Læs mereGlostrup Kommune Computercity Kapacitetsberegning
Computercity Kapacitetsberegning NOTAT Rev. 1-29. august 2016 Rev. 2-4. januar 2017 RAR 0 Indledning Der er foretaget en vurdering af de trafikale konsekvenser ved udbygning af computercity med en discountbutik
Læs mereLyngby-Taarbæk Kommune Dyrehavegårds Jorder Supplerende Trafikanalyse for Tracéet
Dyrehavegårds Jorder Supplerende Trafikanalyse for Tracéet NOTAT 3. juni 2015 tfk/ms 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 3 2 Forudsætninger og metode... 4 2.1 Turrater... 4
Læs mereFREDERIKSSUND IDRÆTSBY INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Trafik til Idrætsbyen Aflastning i andre områder 3
FREDERIKSSUND KOMMUNE FREDERIKSSUND IDRÆTSBY MODELBEREGNINGER ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Trafik til
Læs mereAssensvej Analyse af trafikale konsekvenser ved etablering af grusgrav
Assensvej Analyse af trafikale konsekvenser ved etablering af grusgrav... 1 Baggrund og forudsætninger Assens Kommune har bedt Tetraplan om at vurdere de trafikale konsekvenser ved etablering af en grusgrav
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger
Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereNotatet indeholder en afrapportering af trafiksimuleringen og DanKap beregningerne, herunder de anvendte forudsætninger, samt resultater.
Notat Projekt: Bogensevej/Gl. Hovedvej Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1006064 T: +45 2540 0108 E: ivi@moe.dk Dato: 07.09.2016 Emne: Kapacitetsanalyse af to-sporet rundkørsel Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling:
Læs mereVEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP
Til Vejdirektoratet Dokumenttype Rapport Dato 10.01.2011 VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP Revision 1 Dato 2011-01-10 Udarbejdet af Anders Aagaard Poulsen, Brian
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE
Til Furesø Kommune og Freja Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Juli, 2015 TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE TRAFIKANALYSE FOR SYDLEJREN, FLYVESTATION VÆRLØSE Revision 4 Dato 2015-07-07 Godkendt
Læs mereSkautrupvej. Trafiktal fra VVM-analysen for Holstebro i Sorte tal viser trafikken uden motorvejen, og de røde med motorvejen.
Dato 2017-07-04 Sagsbehandler Niels Boesgaard Lauridsen Mail nbje@vd.dk Telefon 7244 2048 Dokument DokNr Side 1/12 Vurdering af trafik på H422 Herningvej ved Tvis I krydset mellem Herningvej og Skautrupvej
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50
Til Corpus Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Maj 2012 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 Revision 6 Dato 2012-05-22 Udarbejdet af rahh, hdj Godkendt
Læs mereNOTAT KRYDSUDFORMNING MELLEM KLEPHOLMVEJ OG HOBROVEJ. 1 Indledning
NOTAT Projektnavn Infrastrukturprojekt Støvring Ådale, Etape 2 Projektnr. 1100035423 Kunde Rebild Kommune Notat nr. 01 Version 3.0 Til Rebild Kommune Fra Michael Eilersen Udarbejdet af MLE, ANJEN, MNSS
Læs mereVej- og Trafikteknik 3. semester, 2010
Aalborg Universitet Institut for Samfundsudvikling og Planlægning Trafikforskningsgruppen Fibigerstræde 11 DK-9220 Aalborg Ø Vej- og Trafikteknik 3. semester, 2010 Opgave: Turproduktion for byudviklingsområde
Læs mereTrafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade
Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade Analyse af scenarier November 2013 Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: Elena Pérez-Rebollo Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Elena Pérez-Rebollo
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NY DAGLIGVAREBUTIK PÅ HOLBÆKVEJ I RINGSTED INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Sammenfatning 2. 3 Ny dagligvarebutik mv.
FL-CONSULT APS TRAFIKVURDERING AF NY DAGLIGVAREBUTIK PÅ HOLBÆKVEJ I RINGSTED ADRESSE COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKNOTAT INDHOLD
Læs mereHyllegården Forslag til Lokalplan LK 34. Vejadgang via Åsen til del af udstykningen
Hyllegården Forslag til Lokalplan LK 34 Vejadgang via Åsen til del af udstykningen 2015 Fotos er fra Google, Forslag til Lokalplan LK 34 for Hyllegården, Lejre.dk eller taget af MOE A/S. Udarbejdet af:
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereTK Development A/S. FORD-grunden i Holbæk Trafikanalyse. NOTAT 6. marts 2017 mz/sb. Søvej 13 B DK-3460 Birkerød
FORD-grunden i Holbæk Trafikanalyse NOTAT 6. marts 2017 mz/sb Søvej 13 B DK-3460 Birkerød 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 1.1 Baggrund... 2 1.2 Sammenfatning... 2 2 Nuværende
Læs mereTRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
AABENRAA KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Vejnettet
Læs mereTRAFIKVURDERING ÅKIRKEBYVEJ, RØNNE INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMME TRAFIKVURDERING ÅKIRKEBYVEJ, RØNNE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende forhold 1 3 Vurdering
Læs mereTrafikafvikling M60 frakørsel 55, Horsens Nord
Trafikafvikling M60 frakørsel 55, Horsens Nord l kk Vejdirektoratet Teknisk Notat Marts 2004 Notat vedrørende trafikafviklingen på rampekryds ved frakørsel 55 Horsens Nord. Indholdfortegnelse Side 1. Indledning
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereNOTAT. Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2. Dato 2014-08-18. Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose.
NOTAT Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2 Dato 2014-08-18 Til Fra Kopi til Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose 1. Indledning og baggrund Bornholms Regionkommune undersøger
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1
ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT
Læs mereKrydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Frederik Barfods Skole
Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé Eksisterende forhold Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Ny Hollænderskolen Frederik Barfods Skole
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereNy institution i Hareskovby
Kunde Sag: Furesø Kommune 30. november 2016 JKD, MLJ Rev. 20. december 2016 Ønske om en ny institution Furesø Kommune ønsker at bygge en ny institution i Hareskovby til at afløse det nuværende Hareskov
Læs mereBYR har bedt Rambøll udarbejde en trafikal vurdering at en udvidelse af Rødovre Stationscenter.
NOTAT Projekt Trafikal vurdering omkring Rødovre Stationscenter Kunde BYR Notat nr. 1 Dato 10-05-2016 Til Fra Rødovre Kommune Christina Mose 1. Indledning BYR har bedt Rambøll udarbejde en trafikal vurdering
Læs mereTrafikale vurderinger ved Flyvestationen
Furesø Kommune Trafikale vurderinger ved Flyvestationen Juli 20088 Rambøll Nyvig by- og trafikudvikling Furesø Kommune Trafikale vurderinger ved Flyvestationen Juli 2008 Ref 7651098 trafik(1) Version
Læs mereNotat. Trafikken omkring Bella Center. Rambøll Nyvig. Oktober helhedsorienteret trafik- og byplanlægning
Notat Trafikken omkring Bella Center Rambøll Nyvig Oktober 2006 helhedsorienteret trafik- og byplanlægning Side 2 Indhold 1 Indledning... 3 2 Eksisterende trafik 2005... 3 2.1 Hverdagsdøgntrafik 2005...
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereNotat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager
Bilag 5 16. januar 2007 Notat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager Indledning Dette notat indeholder en vurdering af de trafikale konsekvenser af et scenarium
Læs mereVurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune
Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereElev Bakker, Trafik og veje baggrundsnotat
Notat Elev Bakker, Trafik og veje baggrundsnotat 27. oktober 2010 Udarbejdet af jii Kontrolleret af Godkendt af 1 Turgeneration og turrater...2 2 Turmønster...3 3 Trafikafvikling...4 3.1 Kortlægning af
Læs merePOSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato Juli 2011 POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING Revision V2 Dato 2011-07-12 Udarbejdet af Christina Mose Kontrolleret af Henrik
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune Værebrovej Trafikregulerende tiltag ved omlægning af bus 400S NOTAT REV. 3 6. juli 2011 MKK/jvl Indholdsfortegnelse 0 Baggrund og forudsætninger... 1 1 Reduktion af eksisterende
Læs mereEtablering af Jem & Fix på Rugmarken 11-13, Farum. Trafikal analyse af indkørsel fra Paltholmvej
Notat Dato: 09.05.2015 Projekt nr.: 1003907-001 T: +45 2540 0097 E: lau@moe.dk Projekt: Emne: Etablering af Jem & Fix på Rugmarken 11-13, Farum Trafikal analyse af indkørsel fra Paltholmvej Notat nr.:
Læs mereVurdering af butiksplacering ved Kattegatvej
Skagen Kommune Vurdering af butiksplacering ved Kattegatvej Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk 1 Baggrund Kommuneplanen
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereBILAG 1. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie A. BILAG 2. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie B
Middelfart Øst Skitseforslag til udbygning af det kommunale vejnet i forbindelse med ny motorvejstilslutning, og planer for byudvikling i den østlige del af Middelfart. Maj 2011 Indholdsfortegnelse 1.
Læs mereMARBJERG BYVEJ TRAFIKANALYSE
Til Høje Taastrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Maj 2014 MARBJERG BYVEJ TRAFIKANALYSE MARBJERG BYVEJ TRAFIKANALYSE Revision 0 Dato 2014-05-02 Udarbejdet af AI Kontrolleret af CM Godkendt af Ref. 1100011559
Læs mereNOTAT. Halsnæs Kommune
NOTAT Halsnæs Kommune Lukning af jernbaneoverskæring ved Havnevej Trafik- og afviklingsanalyse BILAG 1 NOTAT 28. maj 2010 ph/psa Dette notat er baseret på et teknisk notat med tilhørende bilag. Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.
UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.
Læs mereUDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ
Til Dokumenttype Dokumentation Dato September 2011 HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Revision 1 Dato 2011-09-16 Udarbejdet af MCN, RAHH, HDJ Kontrolleret
Læs mereModel til fremkommelighedsprognose på veje
Model til fremkommelighedsprognose på veje Henning Sørensen, Vejdirektoratet 1. Baggrund Ved trafikinvesteringer og i andre tilfælde hvor fremtidige forhold ønskes kortlagt, gennemføres en trafikprognose
Læs mereI tillæg er der i basismodellen foruden de signalregulerede kryds på Roskildevej inkluderet signalgruppeplaner i krydsene:
Bilag 1 NOTAT Projekt Modelberegninger IRMA grunden Kunde Rødovre kommune Notat nr. 1 Dato 17-06-18 Til Fra Hans Georg Hybschmann RAHH & CM 1. Indledning Rødovre kommune har i samarbejde med Orbicon ønsket
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereBilag FrederiksborgCentret. Multihal ved FrederiksborgCentret Trafikanalyse. NOTAT 25. marts 2014 Rev. nr. 01 tfk/mkk/psa
Bilag 00-3 FrederiksborgCentret Multihal ved FrederiksborgCentret Trafikanalyse NOTAT 25. marts 2014 Rev. nr. 01 tfk/mkk/psa Indholdsfortegnelse Trafikanalyse... 1 0 Indledning... 3 1 Konklusioner... 5
Læs mereNotat. Trafikbetjening af Gyngemosepark. Rambøll Nyvig
Notat Rambøll Nyvig Kunde Sjælsøgruppen Notat nr. 2 Til Peter Hoffmann Fra Henrik Dorn-Jensen Rambøll Danmark as Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4575 3600 D: +45 4574 3614 M: +45 2048 8876 F: +45
Læs mereUDKAST. Sorgenfri bymidte øst. 1 Indledning. Trafikanalyse Bidrag til miljørapport. 26. februar 2016 SB/PSA
UDKAST 26. februar 2016 SB/PSA 1 Indledning I forbindelse med byggeplanerne for har Via Trafik analyseret de fremtidige trafikale forhold i området med fokus på biltrafikkens afvikling. Projektet indeholder
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereOPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE
OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE TEKNISK NOTAT BASERET PÅ TRAFIKMÅLINGER I 2014, 2016 OG 2018 17. AUGUST 2018 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk
Læs mere