Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata
|
|
- Arne Henningsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Civilingeniør Camilla Sloth Andersen, Viborg Amt Det er almindelig kendt, at den officielle uheldsstatistik kun dækker % af det reelle antal uheld på vejnettet. Derfor har der i flere år været arbejdet med at foretage supplerende registreringer af patienter, der er kommet til skade i trafikken, på forskellige skadestuer rundt om i landet. Hvad sker der med trafiksikkerhedsarbejdet, når denne datamængde inddrages? I denne artikel beskrives konsekvenserne af at inddrage registreringer fra skadestuen i sortpletarbejdet. Specifikt er der taget udgangspunkt i det kommunale vejnet i Esbjerg Kommune. Baggrund Denne artikel er lavet på baggrund af afgangsprojektet Brug af skadestueregistreringer i sortpletarbejdet eksemplificeret i Esbjerg Kommune (Andersen, C. S. 2004) udarbejdet ved civilingeniøruddannelsen i byog trafikplanlægning ved Aalborg Universitet i I forbindelse med projektet blev faglig ekspertise, kortog datamateriale stillet til rådighed af Esbjerg Kommune og Ribe Amt. Uheldsdata Trafikdata Vejdata Udpegning Lokalitetsrangering Detailanalyse Løsningsvalg Forhåndsvurdering Projektrangering Som titlen indikerer handler afgangsprojektet om at inddrage data indsamlet på skadestuen i sortpletarbejdet. I afgangsprojektet er data fra skadestuen på Sydvestjysk Sygehus i Esbjerg i perioden 1/ til 31/ inddraget i sortpletudpegning og analyse på Esbjerg Kommunes vejnet. Arbejdsgangen i sortpletmetoden er illustreret i figur 1. Som det ses, er en afgørende forudsætning for arbejdet at have indsamlet data om uheld, trafik og vej. Denne artikel omhandler steppene uheldsdata og udpegning. Fokus er lagt på hvilken betydning datagrundlaget har på disse step. I sortpletarbejdet anvendes generelt uheldsdata fra den officielle uheldsstatistik, der indeholder oplysninger om alle politiregistrerede uheld. Udførelse Fordelen ved at bruge den officielle statistik er, at der i princippet findes præcise og omfattende oplysninger om hvert Effektstudier registreret uheld, herunder uheldssituation, skadesgrad, omstændigheder og ikke mindst stedfæstelse, som er Figur 1: Arbejdsgang i sortpletarbejde altafgørende i det stedbundne trafiksikkerhedsarbejde. Yderligere er data med brugernavn let tilgængelige i VIS (Vejsektorens Informations System), og der findes værktøjer, hvori der på baggrund af data i VIS maskinelt kan udpeges sorte pletter. Problemet ved at benytte den officielle statistik er, at der sker mange uheld, som politiet ikke får kendskab til. Ifølge tal fra Danmarks Statistik er dækningsgraden for personskader kun 18 % i forhold til registreringer på landets skadestuer og sygehuse (Danmarks Statistik 2003). Tallene fra skadestuen i Esbjerg viser yderligere, at politiet her kun har fået kendskab til 12 % af de personskader, der er skadestueregisteret. Tal fra Odense Universitetshospital, hvor der i mange år er foretaget supplerende skadestueregistreringer af trafikuheld, viser dog, at dækningsgraden i den officielle uheldsstatistik stiger, jo alvorligere personskaderne er (UlykkesAnalyseGruppen 2001).
2 Udover at dækningsgraden i den officielle uheldsstatistik er lav, er den også skæv, således at eksempelvis tilskadekomne cyklister i højere grad er underrapporterede end bilister. Sortpletarbejdet er således baseret på uheldsdata, der langt fra modsvarer det virkelige uheldsbillede. Skadestueregistrering i Esbjerg På skadestuen ved Sydvestjysk Sygehus i Esbjerg er der siden 1. april 2000 registreret supplerende oplysninger om patienter, der er kommet til skade i et trafikuheld i Esbjerg Kommune. Registreringerne fra skadestuen indeholder bl.a. oplysninger om tid, sted, uheldssituation, transportform samt modpartens transportform. I den treårige periode, 1. april maj 2003, registrerede politiet 455 tilskadekomne i Esbjerg Kommune, men når der suppleres med registreringerne fra skadestuen, er antallet af tilskadekomne i kommunen Registreringerne fra skadestuen betyder, at datagrundlaget i trafiksikkerhedsarbejdet er mangedoblet. Fordelingen af tilskadekomne på trafikantgrupper er, som det ses af figur 2, væsentlig anderledes, når skadestueregistreringerne tages i betragtning. 20 % af de tilskadekomne i den officielle statistik er cyklister, mens denne trafikantgruppe udgør ca. halvdelen af de tilskadekomne, når skadestueregistreringerne inddrages. Skadestueregistreringerne kan dermed være et skridt på vejen mod et mere realistisk uheldsbillede, som grundlag for trafiksikkerhedsarbejdet. Andel af tilskadekomne (%) Officiel statistik Officiel statistik + skadestueregistreringer Bil Cykel Fodgænger Knallert MC+ knallert45 Figur 2: Fordelingen af tilskadekomne på trafikantgrupper på vejnettet i Esbjerg Kommune ud fra henholdsvis den officielle uheldsstatistik og den officielle statistik kombineret med skadestueregistreringerne. Stedfæstelse af skadestueregistreringerne Registreringerne fra skadestuen kræver en del behandling, før det er muligt at benytte dem i det stedbundne trafiksikkerhedsarbejde. Stedfæstelsen er afgørende for at materialet kan benyttes til sortpletudpegning. På skadestuen i Esbjerg registreres uheldsstedet med en adresse, ved angivelse af to krydsene veje eller ved en beskrivelse af stedet. Det gør, at stedfæstelsen må ske efter tre forskellige principper. Der er dog fortsat 29% af uheldene, der ikke kan stedfæstes, da den angivne lokalitet ikke kan bestemmes entydigt. Stedfæstelsen af uheldene er den mest ressourcetunge del af sortpletarbejdet, når skadestueregistreringerne inddrages. I fremtiden er det derfor væsentligt, at registreringen forbedres eller ændres på dette felt, således stedfæstelsen kan ske ensartet og maskinelt.
3 Skadesgrad Målsætningen i trafiksikkerhedsarbejdet er de senere år blevet rettet mod uheld med dræbte eller alvorligt tilskadekomne. Det er derfor væsentligt i sortpletarbejdet at kunne skelne mellem uheld, der resulterer i alvorlig personskade og uheld der resulterer i let personskade. I bearbejdelsen af datamaterialet er patienterne tildelt en skadesgrad ud fra deres aktuelle diagnosekode. Diagnosekoder registreres for alle patienter og angiver den tilstand ved patienten, som har ført til plejebehov, indlæggelse eller ambulant kontakt. Med udgangspunkt i Vejdirektoratets definition på alvorligt og lettere tilskadekomne er diagnosekoderne delt på disse grupper. 59 % af patienterne registreret på skadestuen er kommet alvorligt til skade og 39 % er kommet lettere til skade, mens 2 % af patienterne ikke kan tildeles en skadesgrad ud fra diagnosekoden. Den store andel af alvorligt tilskadekomne underbygger således behovet for at få inddraget de skadestueregistrerede uheld i det fremtidige trafiksikkerhedsarbejde. Normal sortpletudpegning Som sammenligningsgrundlag til udpegningen, hvor skadestueregistreringerne inddrages, er der foretaget en normal udpegning på baggrund af den officielle uheldsstatistik. Den normale udpegning er foretaget på Esbjerg Kommunes vejnet i VEJMAN vha. tætheds-/frekvensmetoden. Vejnettet er delt i kryds og strækninger. Krydsene er alle kryds på det kommunale vejnet og alle strækninger i nettet indgår ligeledes i udpegningen. Uheldsgrundlaget er varieret i den normale sortpletudpegning for at undersøge, hvorvidt en udpegning i højere grad er sammenfaldene med udpegningen på baggrund af både den officielle statistik og registreringerne fra skadestuen. Der er således udpeget sorte pletter på baggrund af alle uheld, hvilket vil sige personskade-, materielskade- og ekstrauheld, på baggrund af person- og materielskadeuheld og udelukkende på baggrund af personskadeuheld. De forskellige udpegninger er langt fra ens. For de tre udpegninger af sorte kryds gælder det eksempelvis, at der kun er en fællesmængde på fire kryds ud af de 15 udpegede. I Esbjerg Kommune foretages sortpletudpegningen normalt på baggrund af både personskade-, materielskade- og ekstrauheld. Materielskade- og ekstrauheld udgør 65 % af uheldene bag de lokaliteter, der er udpeget i den normale udpegning, og flere sorte pletter er udpeget udelukkende på baggrund af uheld med materiel skade. Materielskade- og ekstrauheld har dermed en væsentlig indflydelse på hvilke lokaliteter, der sættes ind overfor i trafiksikkerhedsarbejdet. Dette står i skærende kontrast til den nationale målsætning om at reducere antallet af alvorligt tilskadekomne og dræbte. Vejmyndighederne har imidlertid ikke noget valg, idet en udpegning alene på baggrund af personskadeuheld er meget usikker pga. det meget spinkle datagrundlag. Sortpletudpegning ud fra skadestueregistreringer Udpegningen, hvori skadestueregistreringerne indgår, foretages udelukkende på baggrund af alvorlige personskadeuheld. Det vil sige uheld fra den officielle statistik, der har resulteret i alvorligt tilskadekomne, eller registreringer fra skadestue hvor patienten er diagnosticeret med hvad, der svarer til alvorligt tilskadekomst. Derudover er det selvsagt nødvendigt, at registreringen fra skadestuen er blevet stedfæstet. Udpegningen er foretaget manuelt, da det ikke umiddelbart er muligt at benytte datamaterialet i eksempelvis VEJMAN. Udpegningen tager udgangspunkt i tætheds-/frekvensmetoden, men vejnettet er opdelt på en anderledes måde end ved den maskinelle udpegning. Følgende vejdele indgår i udpegningen: Kryds mellem to trafikveje Trafikvejestrækninger strækninger mellem to trafikvejskryds Lokalvejsstrækninger strækning på lokalvej mellem to trafikveje I forhold til den maskinelle udpegning er kryds mellem lokalveje eller kryds mellem en lokalvej og en trafikvej ikke med i udpegningen af sorte kryds. Disse kryds indgår i stedet i strækningsudpegningen.
4 Sammenligning af de to udpegninger Udpegningen, hvor skadestueregistreringerne er inddraget, giver en mere alvorlig udpegning set i forhold til menneskelige kvæstelser. Samtidig udpeges en række sorte pletter, der ikke bliver udpeget i den normale udpegning. Som eksempel på forskellen mellem de to udpegninger kan udpegningerne af sorte kryds ses i figur 3. Kun fem ud af 15 kryds er udpeget i begge udpegninger. Den skæve underrapportering i den officielle statistik kan derfor vurderes at resultere i, at de forkerte sorte pletter udpeges i det normale sortpletarbejde. Den normale udpegning på figur 3 er foretaget på baggrund af personskade-, materielskade og ekstrauheld. Der er som beskrevet også foretaget udpegninger på baggrund af personskade- og materielskadeuheld samt udelukkende personskadeuheld, der er imidlertid ikke større overensstemmelse med udpegningen hvor de skadestueregistrerede uheld er med. Selvom der tages højde for forskel i udpegningsmetoder, er der fortsat stor forskel på den normale sortpletudpegning og sortpletudpegningen hvor registreringerne fra skadestuen er med. Sorte kryds fra udpegning inkl. skadestueregistreringer Sorte kryds fra normal sortpletudpegning Figur 3: Sammenligning af sorte kryds på Esbjerg Kommunes vejnet udpeget på normal vis og ud fra alvorlige personskadeuheld registreret af enten politi eller skadestue. Konklusion Sammenligningen af sortpletudpegningerne indikerer, at en del uheldsbelastede lokaliteter forbigås i den normale udpegning og dermed indirekte, at det er de forkerte sorte pletter, der udpeges. Det er uhensigtsmæssigt, at de begrænsede midler til trafiksikkerhedsfremmende foranstaltninger benyttes på lokaliteter, hvor der ikke sker mange personskadeuheld, når der eksisterer lokaliteter, hvor det modsatte netop er tilfældet.
5 Sortpletarbejdet har i mange år været en god og effektiv metode i det stedbundne trafiksikkerhedsarbejde, men metodens succes har ligeledes betydet, at de værste sorte pletter ud fra den officielle uheldsstatistik er blevet udbedret. Derfor bliver flere og flere sorte pletter i dag udpeget udelukkende på baggrund af materielskadeuheld og meget få personskadeuheld. Dette er problematisk, når målsætningen omhandler de alvorligste uheld, og når vi som beskrevet i denne artikel ved, at der findes mange lokaliteter med mange alvorlige uheld, som vi ikke får kendskab til, når der udelukkende udpeges på baggrund af data fra den officielle uheldsstatistik. Det er derfor på tide at få inddraget skadestueregistrerede uheld systematisk i sortpletmetoden, så den også i fremtiden vil have karakter af at være en god og effektiv metode til at få udpeget og forbedret problematiske lokaliteter, og derved kunne medvirke til at reducere antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne. Litteratur Andersen, C. S. 2004: Brug af skadestueregistreringer i sortpletarbejdet eksemplificeret i Esbjerg Kommune, afgangsprojekt, Aalborg Universitet, juni 2004 For flere oplysninger om afgangsprojektet henvises til artiklen De forkerte sorte pletter Sammenligning af normal sortpletudpegning og udpegning på baggrund af uheldsregistreringer fra skadestuen i Dansk Vejtidsskrift 2004/10. Danmarks statistik 2003: Færdselsuheld 2002, Danmarks Statistik 2003, København, ISBN: UlykkesAnalyseGruppen 2001: Ulykker 1999 Tilskadekomne registreret på skadestuen, Odense Universitetshospital 1999, UlykkesAnalyseGruppen, Odense Universitetshospital
Skadestueregistrering - Betydning for trafiksikkerhedsarbejdet
Skadestueregistrering - Betydning for trafiksikkerhedsarbejdet Michael Sørensen Civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved AAU Trafiksikkerhedsseminar Århus Kommune Århus Rådhus, værelse
Læs mereStudieophold hos TØI
Studieophold hos TØI Michael Sørensen Civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet Fagmøde i Afdeling for Sikkerhed og Miljø Transportøkonomisk institutt Tirsdag den
Læs mereDetailudformning af cykelstier i kryds - En undersøgelse baseret på skadestuedata
Detailudformning af cykelstier i kryds - En undersøgelse baseret på skadestuedata Civilingeniør Michael Fjorback, Aalborg Kommune, michael-fjorback@stofanet.dk Lektor Harry Lahrmann, Aalborg Universitet,
Læs mereHvad kan skadestueregistrerede trafikuheld bidrage med i åbent land?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2015 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-04-23 Til Fra Peter Sandell Brian Jeppesen og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af
Læs mereUDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR
UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2016 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-04-25 Til Fra Peter Sandell Anders Kusk og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af uheldsanalyse
Læs mereEffekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt
Effekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt Sektionsleder, civilingeniør Henning Jensen Vejplanafdelingen, Århus Amt E-mail: hej@ag.aaa.dk Ph.d.-studerende, civilingeniør Michael Sørensen Trafikforskningsgruppen,
Læs mere3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 1998
34 3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 1998 3.1 Baggrund Mørketal i uheldsstatistikken Den officielle færdselsuheldsstatistik har siden starten af
Læs mere3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 2000
34 3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 2000 3.1 Baggrund Mørketal i uheldsstatistikken Den officielle færdselsuheldsstatistik har siden 1930 været
Læs mere3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 1999
34 3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 1999 3.1 Baggrund Mørketal i uheldsstatistikken Den officielle færdselsuheldsstatistik har siden 1930 været
Læs mereDetailudformning af cykelstier i kryds En undersøgelse baseret på skadestuedata
Detailudformning af cykelstier i kryds En undersøgelse baseret på skadestuedata Speciale på civilingeniøruddannelsen Vej- og trafikteknik på Aalborg Universitet Cykel- og knallerttrafik Højest Næstmest
Læs mereUdpegning af grå strækninger i det åbne land
Udpegning af grå strækninger i det åbne land Michael Sørensen, civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet Trafikdage på Aalborg Universitet, 25. august 2003 Baggrund
Læs mereBilag: Revidering af trafiksikkerhedsplan. Uddrag af ulykkesanalyse
Bilag: Revidering af trafiksikkerhedsplan Uddrag af ulykkesanalyse Færdselsulykkerne i Jammerbugt Kommune er gennemgået for at danne et overblik over, hvor og hvordan uheldene i Jammerbugt er sket samt
Læs mereThisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej Hurup. Telefon
Uheldsrapport 8 Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 77 Hurup Telefon 997 77 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Sweco Danmark A/S, marts 9 Indholdsfortegnelse GRUNDLAGET FOR
Læs mereHastighedsplan. Baggrundsrapport 4. Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse. August 2004 VIA TRAFIK
Hastighedsplan Baggrundsrapport 4 Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse VIA TRAFIK August 24 Kortlægningen er foretaget i 23 2. Indholdsfortegnelse:. Indholdsfortegnelse:...2 1. Baggrund og formål...3
Læs mereUheldsrapport Rebild Kommune
Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden 2011 2015 December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab
Læs mereUlykkesanalyse maj 2017
Ulykkesanalyse maj 17 Dataene i analysen er trukket fra Vejdirektoratets database, der indeholder alle politiregistrerede uheld. Politiet får ikke kendskab til alle trafikuheld. Sammenligninger mellem
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereFremtiden for sortpletarbejdet
Fremtiden for sortpletarbejdet Udpegning af risikolokaliteter på 2-sporede veje i åbent land på baggrund af vejkarakteristika Camilla Sloth Andersen Ph.d. studerende csa@plan.aau.dk Camilla Sloth Andersen,
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere
Læs mereUheldsstatistik
Uheldsstatistik 12 1 Herunder ses en uddybende uheldsstatistik for de politiregistrerede uheld i Ikast-Brande Kommune i perioden fra 1-1-12 til 31-12-1. Der er medtaget uheld på alle offentlige veje, både
Læs mere1 Uheldsgrundlag... 3. 2 Sammenligning med andre kommuner... 4. 3 Færdselssikkerhedskommissionens målsætning... 5. 4 Uheldsudvikling...
NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2012-2016 Emne: Uheldsanalyse København, den 08.10.2012 Projekt nr.: 6510-001 Dir. tlf.: +45 2540 0382 Reference: epr/tfj@moe.dk Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling: Jane
Læs mereUDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009
UDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 Bilag til Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 1 1 Indledning...3 1.1 Læsevejledning...4 2 Deninitioner og afgrænsninger...5
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs merePotentiale for flere uheldsdata på baggrund af fejlklassificeringer
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereUheldsrapport 2012 Uheldsperiode
Thisted Kommune Uheldsrapport 212 Uheldsperiode 28-212 Juni 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Indholdsfortegnelse
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereTrafiksikkerhed på strækninger i åbent land. Metode til udpegning og besigtigelse af grå strækninger
Trafiksikkerhed på strækninger i åbent land Metode til udpegning og besigtigelse af grå strækninger Af Peter Sønderlund, Nordjyllands Amt, amt.pets@nja.dk & Peter Søndergaard, Via Trafik, ps@viatrafik.dk
Læs mereUheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse
Uheld 11-13 Uheldsanalyse Kortlægning og analyse Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet
Læs mereAP-PARAMETRE TIL UHELDSMODELLER
Dato 25. juni 2018 Sagsbehandler Ida Hvid Mail idh@vd.dk Telefon 72443012 Dokument Click here to enter text. Side 1/9 AP-PARAMETRE TIL UHELDSMODELLER BASERET PÅ DATA FOR 2012 2016 UDEN FIGURER Vejdirektoratet
Læs mereUheldsrapport Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan
Uheldsrapport 13-17 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 776 Hurup Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde
Læs mereTrafikuheld i det åbne land
Trafikuheld i det åbne land Af ph.d.-studerende Michael Sørensen Aalborg Universitet, Trafikforskningsgruppen Hmichael@plan.aau.dkH Trafiksikkerhedsarbejdet i Danmark hviler på en målsætning om, at antallet
Læs mereTrafikuheld. Året 2008
Trafikuheld Året 28 September 29 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 918 122 København K Tlf.: 7244 3333 Fax.: 3315 6335 Notat: Trafikuheld Året 28 (Alene elektronisk) Dato: 11. september 29 Revideret
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs mereBrug af uheldsmodeller i byområder
Brug af uheldsmodeller i byområder af Civilingeniør Poul Greibe Atkins Danmark poul.greibe@atkinsglobal.com Forskningsassistent Marlene Rishøj Kjær Danmarks TransportForskning mrk@dtf.dk Danmarks TransportForskning
Læs mereUdpegning af grå strækninger i det åbne land
Udpegning af grå strækninger i det åbne land Af civilingeniør Michael Sørensen Trafikdage på Aalborg Universitet 2003 1 Udpegning af grå strækninger i det åbne land Dette paper er lavet på baggrund af
Læs mereRoskilde Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning
Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning TEKNISK NOTAT rev. 5 15.juli 2014 chs/mkk/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Sammenfatning kortlægning... 5 3 Vejnet... 9 4 Uheld... 11 4.1 Datagrundlag...
Læs mereTRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2012 TRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE 1-2 Revision 1 Dato 2012-01-23 Udarbejdet af JPL Kontrolleret af CM Godkendt af Beskrivelse CM Baggrundsrapport
Læs mereUheldsrapport
Thisted Kommune Uheldsrapport 27-211 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Marts 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i
Læs mereTrafikuheld. Året 2007
Trafikuheld Året 007 Juli 008 Vejdirektoratet Niels Juels Gade Postboks 908 0 København K Tlf.: 7 Fax.: 5 65 Notat: Trafikuheld Året 007 (Alene elektronisk) Dato:. juli 008 Forfatter: Stig R. Hemdorff
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 2015 Uheldsanalyse 2015 Indledning Rudersdal kommune arbejder målrettet og systematisk med at minimere antallet af trafikulykker og personskader i trafikken. Dette gøres både ved forebyggelse gennem
Læs mereOdense Kommune. Cyklistsikkerhed i kryds Evaluering af tilbagetrukne cykelstier ved vigepligtskryds
Odense Kommune Cyklistsikkerhed i kryds Evaluering af tilbagetrukne cykelstier ved vigepligtskryds Juli 2004 Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 BAGGRUND 4 2.1 Lokaliteter 4 2.2 Metode 5 3
Læs mereOverblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune
Overblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune 2013-2017 Baggrund I denne rapport undersøges uheldsbilledet for hele Aarhus kommune i perioden fra 2013-2017. Data er på baggrund af politiregistrerede
Læs mereAP-PARAMETRE TIL UHELDS- MODELLER
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 12. oktober 2012 Stig R. Hemdorff srh@vd.dk 7244 3301 AP-PARAMETRE TIL UHELDS- MODELLER BASERET PÅ DATA FOR 2007 2011 MED FIGURER Niels Juels Gade 13 1022 København
Læs mereLejre Kommune Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse
Trafiksikkerhedsplan 25. januar 2010 Rev. 04. marts 2010 Odsherred kommune Indholdsfortegnelse 1 Uheldsstatistik... 3 1.1 Datagrundlag...3 1.2 Uheldsfaktorer...4 1.3 Uheldsudviklingen 1986-2008...4 1.4
Læs mereInddeling af vejmyndighedens vejnet Vejmyndighedens vejnet skal opdeles i passende strækninger, så det er muligt at udpege de farlige strækninger.
Metode til forbedring af trafiksikkerheden i åbent land Af Peter Sønderlund, Nordjyllands Amt, amt.pets@nja.dk og Peter Søndergaard, Via Trafik, ps@viatrafik.dk Sortpletudpegning har hidtil været et vigtigt
Læs mereForord Odense Kommune har uheldsdata fra to kilder. Det er politiregistrerede uheld samt uheld registreret på Odense Universitetshospital (OUH).
TRAFIKSIKKERHED I ODENSE STATUS 217 Forord Odense Kommune har uheldsdata fra to kilder. Det er politiregistrerede uheld samt uheld registreret på Odense Universitetshospital (OUH). I modsætning til de
Læs mereTrafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser
Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune Borgerhenvendelser 2013-2014 Trafikulykker koster det offentlige dyrt Udgifter pr. personskade registreret hos politiet udgør i gennemsnit ca. 600.000 kr.
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereAP-PARAMETRE TIL UHELDS- MODELLER
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. oktober 2012 Stig R. Hemdorff srh@vd.dk 7244 3301 AP-PARAMETRE TIL UHELDS- MODELLER BASERET PÅ DATA FOR 2007 2011 UDEN FIGURER Niels Juels Gade 13 1022 København
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012
1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Indledning 4 Forslag til målsætninger 5 Eksisterende vejnet og trafik 6 Forslag til hastighedsgrænser 7 Skoleveje
Læs mere- et samarbejde om kommuneveje. Eksisterende nøgletal på det kommunale vejområde
- et samarbejde om kommuneveje Eksisterende nøgletal på det kommunale vejområde 2 Udgiver: Kommunalteknisk Chefforening og Vejdirektoratet, april 2000. Rapport: Redaktion: Oplag: Tryk: Eksisterende nøgletal
Læs mereDet kommunale sortpletarbejde
Paper til Trafikdage 2003, Aalborg Session vedr. trafiksikkerhed Det kommunale sortpletarbejde - resultater fra et forprojekt Sociolog Niels Helberg Analyse Helberg Analyse og Planlægningsrådgivning Indledning
Læs mereUdvikling, gennemførelse og vurdering af kategoribaseret udpegningsmetode
Udvikling, gennemførelse og vurdering af kategoribaseret udpegningsmetode Michael Sørensen Adjunkt, civilingeniør Trafikforskningsgruppen, AAU Trafikdage på Aalborg Universitet Mandag den 28. august 2006
Læs mereTil Gribskov Kommune. Dokumenttype Rapport. Dato Januar Foreløbig rapport TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR GRIB- SKOV KOMMUNE UHELDSANALYSE
Til Gribskov Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2013 Foreløbig rapport TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR GRIB- SKOV KOMMUNE UHELDSANALYSE 1-2 Revision 1 Dato 2013-01-10 Udarbejdet af JPL Kontrolleret af HHW
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Frederikshavn Kommune Trafiksikkerhedsplan Udarbejdet af Frederikshavn Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro as Forsiden illustrerer politiregistrerede ulykker i Frederikshavn kommune i årene 2003-2007
Læs mereUlykkesanalyse November Ulykkesbilledet for Brønderslev Kommune
Ulykkesanalyse 27 November 29 Ulykkesbilledet for Brønderslev Kommune BRØNDERSLEV KOMMUNE Indholdsfortegnelse 1. Indledning 5 2. Ulykkesudviklingen 1998-27 6 3. Personskader og køretøjstyper 1998-27 8
Læs mereGlostrup kommune. Uheldsanalyse NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO
NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Uheldsudvikling... 3 2.1 Generel udvikling... 3 2.2 Status på målsætning... 5 3 Uheldsbelastede lokaliteter... 6 3.1 Analyse... 10
Læs mereCykelstiers trafiksikkerhed - en før-efterundersøgelse af 48 nye cykelstiers sikkerhedsmæssige effekt
Cykelstiers trafiksikkerhed - en før-efterundersøgelse af 48 nye cykelstiers sikkerhedsmæssige effekt Forfattere: Niels Agerholm, hyttel-agerholm@stofanet.dk Sofie Caspersen, scas01@plan.aau.dk Harry Lahrmann,
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg 2007
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Forord side 2 Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan side 3 Uheldssituationen generelt side 4 Personskader og trafikanttyper side Unge side 9 Cyklister
Læs mereTRAFIK SIKKERHEDSPLAN Baggrundsrapport. idèhøring
TRAFIK SIKKERHEDSPLAN 2013-2016 Baggrundsrapport idèhøring Vejen Kommune Områdekontor Holsted Teknik & Miljø Rådhuspassagen 3 6600 Vejen E-mail: teknik@vejenkom.dk Telefon: 7996 5000 Baggrundsrapport Trafiksikkerhedsplan
Læs mereTrafiksikkerhedsplan for København
Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns
Læs mereRegistrering af trafikskader på sygehuse baseret på geografisk information (elektronisk kort)
Registrering af trafikskader på sygehuse baseret på geografisk information (elektronisk kort) Afdelingslæge JM.Lauritsen, Afdelingen for Forebyggelse og Sundhed, Fyns Amt. Baggrund: Ved forsøgsvirksomhed
Læs mereStrategi for trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020
Strategi for Strategi for trafiksikkerhed trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020 Byrum og Mobilitet 2014 Forord Alle skal kunne færdes trygt og sikkert i trafikken i Odense. Det mål har vi længe forfulgt
Læs mereHANDLINGSPLAN FOR TRAFIKSIKKERHED
BILAG 5 VEJPLAN 24 HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKSIKKERHED STATUSREDGØRELSE 24 VEJKONTORET - FEBRUAR 24 BAGGRUND I 1994 tilsluttede hus Kommune sig Færdselssikkerhedskommissionens mål om at mindske antallet
Læs mereBedre uheldsdata. Mette Møller - Kira H. Janstrup - Mikkel Bøg Clemmensen -
Mette Møller - mette@dtu.dk Kira H. Janstrup - kija@dtu.dk Mikkel Bøg Clemmensen - micle@dtu.dk Projektet er finansieret af TrygFonden Baggrund Den officielle nationale uheldsstatistik politiregistrerede
Læs mereTrafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune
Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1
Læs mereCykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring
Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling
Læs mereStatistik. Uheld med landbrugskøretøjer i Syd- og Sønderjylland
Statistik Uheld med landbrugskøretøjer i Syd- og Sønderjylland Kriterier for søgningen Uheldene er sket i perioden 28-212. Uheldene er sket i Politikredsen Syd- og Sønderjylland. Ekstrauheld 1 er ikke
Læs mereProcesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S
Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Baggrund og formål NIRAS har i løbet af det sidste år udarbejdet en trafiksikkerhedsplan
Læs mereUDVIKLING I FORHOLD TIL MÅLSÆTNINGEN
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 26. september 2013 13/19058-1 Stig R. Hemdorff srh@vd.dk 7244 3301 UDVIKLING I FORHOLD TIL MÅLSÆTNINGEN SEPTEMBER 2013 Niels Juels Gade 13 22 København K vd@vd.dk
Læs mereTEMA trafiksikkerhed. Systematisk uheldsanalyse. af strækninger 44 DANSK VEJTIDSSKRIFT 2007 JANUAR
TEMA trafiksikkerhed Systematisk uheldsanalyse og besigtigelse af strækninger Forskning og udvikling i det stedbundne trafiksikkerhedsarbejde har i mange år især omhandlet udpegningsfasen, mens der har
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Bilag 143 O. Trafikuheld. Året 2004
Trafikudvalget TRU alm. del Bilag 4 O Trafikuheld Året 24 April 25 Niels Juels Gade Postboks 98 22 København K Tlf. 4 Fax 5 65 Notat Trafikuheld Året 24 April 25 Dato 28. april 25 Forfattere Stig R. Hemdorff
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2009-2012
Trafiksikkerhedsplan 2009-2012 April 2009 3 Forord For mange mennesker kommer til skade i trafikken. I 2007 skete der 147 uheld på vejnettet i Fredericia Kommune. Disse uheld medførte, at 5 personer blev
Læs mereStevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024
Stevns Kommune Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Forord Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 for Stevns Kommunes sætter særligt fokus på trafiksikkerheden, og giver borgerne mulighed for at få indflydelse på og
Læs mereUDKAST Analyse af færdselsuheld 2006-2010
UDKAST Analyse af færdselsuheld 2006-2010 Bilag til Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Analyse af færdselsuheld 2006-2010 1 1 Indledning...3 1.1 Læsevejledning...4 2 Resume...5 3 Deninitioner og afgrænsninger...6
Læs mereTeknisk Forvaltning. Trafiksikkerhedsplan 2012-2015
Teknisk Forvaltning Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 2 Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 Indhold Forord... 3 Indledning... 4 Vision og mål... 5 Kommunens indsats fra 2011 til 2015... 7 Trafikuheld på kommunens
Læs mereGuide til systematisk ulykkesbekæmpelse
Guide til systematisk ulykkesbekæmpelse Rapport 308 2006 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postbox 9018 1022 København K TlF.: 3341 3333 Fax.: 3315 6335 Titel Serie Dato Projektleder Projektgruppe Konsulent
Læs mereudviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Læs mereDybdeanalyse af uheld med cyklister
Uheld 2010-2014 Dybdeanalyse af uheld med cyklister 2010-2014 Indledning I Rudersdal Kommunes uheldsanalyse for 2011-2013 og for 2014 dominerer cyklisterne som den trafikantgruppe med flest personskader.
Læs mereGlostrup Kommune. Uheldsanalyse NOTAT 30. okt Rev. 3. dec HDA/MLJ/TVO
NOTAT 30. okt. 2018 Rev. 3. dec. 2018 HDA/MLJ/TVO Indholdsfortegnelse: 1 Indledning... 3 2 Uheldsudvikling... 3 2.1 Generel udvikling... 3 2.2 Status på målsætning... 5 3 Uheldsbelastede lokaliteter...
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Uheldsanalyse Bornholms Regionskommune Udarbejdet af: Kontrolleret af: Magnus Duus Hedengran Elena Perez-Rebollo Godkendt af: Lene Hansen Dato: 14.8.217 Version: 2 Projekt nr.: 1633-1 MOE A/S Buddingevej
Læs mereUDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Ishøjruten. NOTAT 11. december 2014 IH/MKK
UDKAST Sekretariatet for Supercykelstier Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for NOTAT 11. december 2014 IH/MKK Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Resumé... 4 3 Metode... 5 3.1
Læs mereUlykkestal fordelt på politikredse. Status for ulykker 2013 Rapport nr 526
Ulykkestal fordelt på politikredse Status for ulykker 213 Rapport nr 526 Indhold Forord og indledning 4. Nationale udviklingstendenser 6 1. Nordjyllands politikreds 12 2. Østjyllands politikreds 2 3.
Læs mereTil Helle og min mor
Ph.d.-afhandling af Michael Sørensen Aalborg Universitet, august 2006 Til Helle og min mor 1 Aalborg Universitet Institut for Samfundsudvikling og Planlægning Sektion for Byplanlægning, Veje og Trafik
Læs mereIndhold Indledning 3 Nationale målsætninger og strategi 4 Uheldsdata 5 Registrerede uheld Tilskadekomne 7 Kortlægning af uheld
Uheldsanalyse 06 Indhold Indledning Nationale målsætninger og strategi Uheldsdata Registrerede uheld 6 Tilskadekomne 7 Kortlægning af uheld 8 Uheldssituationer 0 Indsatsområder Øvrige tiltag Foreløbige
Læs mereWebbaserede Spørgeskemaer i Transportundersøgelser
Webbaserede Spørgeskemaer Webbaserede Spørgeskemaer i Transportundersøgelser Af Ph.D.-studerende, civilingeniør Jens Christian Overgaard Madsen, Trafikforskningsgruppen, Aalborg Universitet Lektor, civilingeniør
Læs mereUdpegning af sorte pletter på basis af Data fra Kørende Biler
Udpegning af sorte pletter på basis af Data fra Kørende Biler Niels Agerholm Adjunkt, Projektleder agerholm@plan.aau.dk Niels Agerholm, Trafikforskningsgruppen, Aalborg Universitet Nr. 1 of 44 Agenda Kort
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2012
Trafiksikkerhedsplan 2012 2012 Kortlægning 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 1.1 Indhold... 3 3 Vej- og stinettet... 4 3.1 Vejklassificering og Trafikmængder... 4 4 Uheld... 10 4.1 Datagrundlag...
Læs mereStatusrapport. - cykelruteplan
- cykelruteplan JANUAR 2011 2 Tønder Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 4 2 STANDARDER FOR CYKELRUTENETTET 5 2.1 Kvalitetskrav for stinettets udformning og sammenhæng 5 2.2 Fysiske krav til
Læs mereRetsudvalget REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 1243 Offentligt
Retsudvalget 2013-14 REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 1243 Offentligt Folketinget Retsudvalget Christiansborg 1240 København K Dato: 4. september 2014 Kontor: Færdselskontoret Sagsbeh: Christina
Læs mereTrafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Holstebro Kommune Trafiksikkerhedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro
Læs mereUDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Farumruten NOTAT 11. december 2014 IH/MKK
UDKAST Sekretariatet for Supercykelstier Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for NOTAT 11. december 2014 IH/MKK Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Resumé... 4 3 Metode... 5 3.1
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Uheldskortlægning. BAGGRUNDSNOTAT 21. februar 2013 STS/IF
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Uheldskortlægning BAGGRUNDSNOTAT 1. februar 13 STS/IF Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 Uheldsanalyse... 3.1 Datagrundlag... 3 3 Årsag til uheld... 3.1 Uheldsudvikling
Læs mereAalborg Universitet. Skadesbaseret sortpletudpegning Madsen, Jens Chr. Overgaard. Publication date: Link to publication from Aalborg University
Aalborg Universitet Skadesbaseret sortpletudpegning Madsen, Jens Chr. Overgaard Publication date: 2005 Link to publication from Aalborg University Citation for published version (APA): Madsen, J. C. O.
Læs mereTrafiksikkerhedsplan Statusrapport
Trafiksikkerhedsplan 2013 Statusrapport INDHOLD 1 INTRO.....................5 1.1 Indledning..................... 6 2 UHELDSANALYSE.................9 2.1 Uheldsgrundlag................... 10 2.2 Uheldsudvikling...................
Læs mereSikkerhedseffekter af trafiksanering og signalregulering i København
Sikkerhedseffekter af trafiksanering og signalregulering i København Af Søren Underlien Jensen, Trafitec, suj@trafitec.dk Evalueringerne af trafiksanering af veje og signalregulering af fodgængerovergange
Læs mere