CYKELKAMPAGNER NETVÆRKSKAMPAGNEN SOM OMKOSTNINGSEFFEKTIV FORANDRINGSDRIVER

Transkript

1 CYKELKAMPAGNER NETVÆRKSKAMPAGNEN SOM OMKOSTNINGSEFFEKTIV FORANDRINGSDRIVER 1

2 Klassiske kampagner kan skabe synlighed og interesse 2

3 og adressere problemer 3

4 msaggregater eller anerkende bestemt adfærd 4

5 men skaber sjældent en bevægelse 5

6 6

7 Social motivation At skabe en bevægelse handler om at skabe social motivation Vi ved godt, at det er sundt, billigt og godt for miljøet at cykle men den slags fakta får os ikke til at ændre vaner En af de største barrierer for at cykle er utryghed i forhold til andre trafikanter men sikkerhedskampagner med fokus på sikre skoleveje, brug af cykelhjelm og advarsler om højresvingsulykker fremmer utrygheden og får ikke flere til at cykle Erfaringerne viser, at holdning og adfærd omkring transportvaner kan påvirkes ved: At aktivere folk, få dem op på cyklen og afsted på den første tur At fange folk, når de allerede er i gang med at ændre vaner jobskifte, flytning, får børn, starter i skole/gymnasium, melder sig ind i idrætsforeninger mv. At skabe fællesskaber omkring det at cykle eller få cyklen ind i de fællesskaber vi er en del af for derigennem at skabe socialt pres og social anerkendelse 7

8 The tipping point is that magic moment when an idea, trend, or social behavior crosses a threshold, tips, and spreads like wildfire. Citat Malcolm Gladwell, forfatter til den internationale bestseller The Tipping Point 8

9 Netværksmodellen NETVÆRKSINDSATS KOMMUNIKATIONSBOOST WEB-BASEREDE ALLIANCE- PARTNERE ANNONCER AFSENDE R OPINIONS- DANNERE FYSISKE DELTAGERE KIGGERE FILM WEB AFSENDE R PR AMBASSA- DØRER ANALOGE 5. UDBREDELSE 1. MOBILISERING 2. SLUSER 3. DELTAGERE 4. BOOST

10 Alliancepartnere Mobilt cykelværksted på arbejdspladsen og firmacykler Deltager i Vi cykler på arbejde Stor PR-værdi og CSR-effekt: Vi sparer miljøet for 50 kg CO2, når medarbejderne tager cyklen i stedet for bilen. Medarbejdercykler 10

11 Ambassadører og opinionsdannere 11

12 Så hvad kan en netværkskampagne? Når en kommune gerne vil have flere til at cykle? Skaber opmærksomhed gennem kommunens egne gratis kanaler til at aktivere og involvere borgerne i bevægelsen Skaber interesse gennem gennem ambassadører og alliancepartnere, der skaber små nære fællesskaber omkring det at cykle Aktiverer gennem socialt pres og gevinst: Flytter holdninger og handlinger ved at skabe social bevægelse Fastholder ved at skabe følelsen af at gøre noget sammen Netværkskampagnen går efter det magiske vendepunkt, der får folk til at ville ændre adfærd som får dem til at hoppe op på cyklen og tage den første tur 12

13 Eksempel på greb og resultater fra tilflytterog adfærdskampagne i København 13

14 14

15 CHOKOLADE-ÆSKER 15

16 16

17 17

18 VELKOMSTPAKKE 18

19 EVENT PÅ HALMTORVET 19

20 Mere lyst til at cykle i fremtiden 20% flere i påvirkningsgruppen end kontrolgruppen har i høj grad lyst til at cykle i fremtiden frem for at benytte andre transportmidler i København.

21 Netværkskampagnens dogmer for cykelkommuner 1. SKAB EN BEVÆGELSE 2. AKTIVÉR FÅ FOLK UD PÅ DEN FØRSTE CYKELTUR 3. INVOLVÉR SKAB VÆRDI FOR DELTAGERNE GENNEM KONKURRENCER OG SOCIAL ANERKENDELSE 4. BRUG AMBASSADØRER LAD DE LOKALE HELTE GÅ FORAN 5. SKAB ALLIANCEPARTNERE ARBEJDSPLADSER, SKOLER, DAGINSTITUTIONER, IDRÆTSFORENINGER MV. 6. DROP FORMANINGERNE SKAB SOCIAL MOTIVATION OG BEGEJSTRING FOR AT CYKLE 22

22 23

23 CYKELKAMPAGNER NETVÆRKSKAMPAGNEN SOM OMKOSTNINGSEFFEKTIV FORANDRINGSDRIVER 24

25 Alliancepartnere Få alle i kommunen til at skubbe på bevægelsen Hvilke virksomheder har allerede en sundhedspolitik eller vil gerne sætte fokus på at få medarbejderne til at cykle? Hvilke virksomheder har allerede en miljøprofil, som de vil kunne forstærke ved officielt at opfordre medarbejdere til at cykle? Hvilke idrætsforeninger findes der, der når bredt ud til lokalsamfundet og som har har gode kanaler og rollemodeller, som de vil stille til rådighed? Politiet formidler færdselsregler og sikkerhed over for skolebørn måske kan den sociale motivation også kobles på den indsats for også at få glæden og begejstringen for at cykle med Skoler, gymnasier og andre ungdomsuddannelser kan spille en væsentlig rolle i at fastholde dem, der allerede cykler (også når de senere får råd til bil mv.) 26

26 Opfordrer medarbejdere til at cykle Mobilt cykelværksted på arbejdspladsen og firmacykler Deltager i Vi cykler på arbejde Stor PR-værdi og CSR-effekt: Vi sparer miljøet for 50 kg CO2, når medarbejderne tager cyklen i stedet for bilen. Medarbejdercykler 27

27 Lokale ambassadører Lokale ambassadører kan bidrage til at brede budskabet ud og skabe en social trend Det handler om at identificere de lokale first movers, der kan drive aktiveringen af borgerne Hvem er allerede kendte og synlige opionsdannere i byen (og ofte i de lokale medier)? Hvem er de dygtige erhvervsledere, der kan få medarbejderne med sig? Hvem har gjort sig bemærket inden for kultur, sport eller socialt engagement? Politikerne og andre, der vil udviklingen, bør selvfølgelig gå forrest i en cykelkampagne De lokale ambassadører bør have en synlig platform i form af en bredere kampagne, en eller flere events og konkurrencer, en fælles blog i lokalavisen om den gode livsstil på to hjul eller andre PR-muligheder. 28

28 29

29 Aktivering og involvering Hvordan får man folk op på cyklen? Oplysning er ikke nok, derfor handler de fleste cykelkampagner om at aktivere folk og få dem i gang med at cykle Netværkskampagner kan via ambassadører og alliancepartnere motivere borgerne til at prøve noget nyt og gøre sig sine egne erfaringer Det kan tage år at ændre vaner, så det gælder også om at fastholde borgerne efter den første tur Konkurrencer som vi cykler til arbejde eller Aarhus Kommunes Jorden rundt i 80 dage er gode eksempler på, hvordan man får aktiveret folk til at cykle mere Involveringen bliver skabt, når der bliver stillet en platform og et positivt fællesskab til rådighed et sammenhold med kollegerne, som er attraktivt at være en del af og hvor man får anerkendelse for at ændre sine (transport)vaner 30

30 31

31 Nærhed Skab den lille bevægelse i den store Skal folk ændre vaner, må man tæt på deres hverdag og tage udgangspunkt i deres konkrete situation Mange kommuner har med succes adopteret landsdækkende kampagner, men gjort dem lokale og til sine egne ved selv at være afsender på budskaberne og ved at lave understøttende lokale initiativer. En Ibike-kampagne i Middelfart vil have et andet afsæt end i København, men budskabet og ideen om at bruge et symbol for den fælles bevægelse kan sagtens lokalificeres Nærheden kommer, når de lokale ambassadører og alliancepartnere gør budskaberne til deres og sætter gang i yderligere lokale initiativer som mini-kampagner om at finde de bedste cykelruter og dele med hinanden eller lign. Den nære involvering, aktivering og forankring af kampagnen skaber et større socialt pres. Det er svært ikke at overholde aftalerne og leve op til forventningerne fra kolleger eller klassekammerater 32

32 33

33 Netværkskampagnens dogmer for cykelkommuner 1. SKAB EN BEVÆGELSE 2. AKTIVÉR FÅ FOLK UD PÅ DEN FØRSTE CYKELTUR 3. INVOLVÉR SKAB VÆRDI FOR DELTAGERNE GENNEM KONKURRENCER OG SOCIAL ANERKENDELSE 4. BRUG AMBASSADØRER LAD DE LOKALE HELTE GÅ FORAN 5. SKAB ALLIANCEPARTNERE ARBEJDSPLADSER, SKOLER, DAGINSTITUTIONER, IDRÆTSFORENINGER MV. 6. DROP FORMANINGERNE SKAB SOCIAL MOTIVATION OG BEGEJSTRING FOR AT CYKLE 34

34 De enkle spørgsmål? Hvor er borgerne (de store arbejdspladser, detailhandlen, kommunale institutioner, foreninger)? Hvem lytter man til? Hvad gider kanal-ejerne (lidt opmærksomhed, forpligtende samarbejde, kort kampagne etc.) Tænk hvis de kommunalt ansatte (ca. 20% af arbejdsstyrken) var ambassadører? Hvad råder I selv over i byrummet? DET HANDLER OM AT FINDE DEN GYLDNE FÆLLESNÆVNER 35

35 Hvad er en kanal? 36