ÅRHUS KOM MUN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej Århus C

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "ÅRHUS KOM MUN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej 10. 8100 Århus C"

Anita Astrup
8 år siden
Visninger:

1 ÅRHS KOM MN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej Århus C NDSTLLNG Til Århus Byråd 16. april 2004 via Magistraten J.nr P15/03/00524 Den Ref.: Tlf.nr. Hans V. Tausen / Bi/ hm Vejplan 2004, anlægsprogram Resume ndstillingen indeholder et forslag til Vejplan 2004, anlægsprogram for vejsektoren Den samlede anlægsramme for Vejplanens 4-årige horisont forventes at blive på ca. 283 mio. kr., hvoraf ca. 85,6 mio. kr. forventes at ligge i Vejplan 2004 er fremsendt til Byrådet i forlængelse af indstillingen Forslag til 10-års investeringsplan finansieret via nfrastrukturpuljen og er i overensstemmelse med denne. Vejplanen er, som bilag 5 vedlagt en statusredegørelse for Handlingsplan for trafiksikkerhed. Heri foreslås en fortsættelse af den hidtidige indsats og at nogle nye midler tages i brug. Efter Byrådets vedtagelse af Vejplan 2004 udgives en lille folder med de vigtigste oplysninger om de planlagte investeringer i vejsektoren. En foreløbig udgave af folderen er vedlagt som bilag 4. Desuden formidles Vejplanen via Vejkontorets hjemmeside. 2. Tidligere beslutninger Til grund for Vejplan 2004 ligger blandt andet: Den af Byrådet i december 2002 vedtagne Handlingsplan vedr. Trafikbetjening af Centralværkstedsområdet og Bruun s Galleri. Det af Byrådet den 9. oktober 2003 vedtagne budget for 2004.

Den samlede anlægsramme for Vejplanens 4-årige horisont forventes at blive på ca. 283 mio. kr., hvoraf ca. 85,6 mio. kr. forventes at ligge i 2004.

2 Side 2 Til grund ligger desuden den af Magistratens 2. Afdeling fremsendte indstilling Forslag til 10-års investeringsplan finansieret via nfrastrukturpuljen. det omfang byrådsbehandlingen af 10-års investeringsplanen giver anledning til justeringer konsekvensrettes Vejplanen. Byrådet vedtog i oktober 2000 indstilling om Handlingsplan for Trafiksikkerhed.

3 Side 3 3. Beskrivelse af indstillingen Anlægsramme Den samlede forventede brutto-anlægsramme for Vejplanens 4-årige horisont forventes at blive på ca. 283 mio. kr., heraf ca. 85,6 mio. kr. i Fordelingen af rammen over årene i perioden fremgår af skemaet: Budget med tillægsbevillinger Forventet overført fra 2003 Forventet tilført fra nfrastrukturpuljen Forventet anlægsramme Anlægsøkonomi i kr priser Forudsætninger En række planlægningsarbejder og projektovervejelser udgør væsentlige forudsætninger for Vejplan 2004: Den af Byrådet - i december vedtagne Handlingsplan vedrørende trafikbetjening af Centralværkstedsområdet og Bruun s Galleri forudsætter en aftale med BaneDanmark og Trafikstyrelsen om rådighed over de nødvendige arealer samt investeringer i anlæg af en bygade i forlængelse af den eksisterende Værkmestergade med forbindelse til Ringgaden via Ankersgade. Handlingsplanen forudsætter desuden investeringer i bl.a. renovering af Hallssti, gennemførelse af en trafikdæmpning på Frederiksbjerg og ombygning af Frederiks Allé. Med finansiering fra nfrastrukturpuljen er der skabt mulighed for at frilægningen af Århus Å kan fortsættes. Vejplanen er forudsat at etapen fra mmervad til Vester Allé kan færdiggøres samt at den næste etape fra Mindebrogade til Havnen kan påbegyndes indenfor den 4-årige investeringshorisont. Følgearbejder til Djurslandmotorvejen, vest for Randersvej og den fortsatte udbygning af Lisbjerg Byudviklingsområde vil nødvendiggøre såvel anlæg af nye veje i området, som tilslutningsanlæg til

Anlægsøkonomi i 1.000 kr. 2004 - priser 2004 66.816-225 7.020-3.523 11.800-5.600 85.636-9.348 2005 23.945-3.161 43.099-2.340 67.044-5.501 2006 16.820 0 40.192 57.012 0 2007 16.689 0 56.076-17.834 72.

4 motorvejen. Der er en vis usikkerhed knyttet til de kommunale udgifter til disse veje, idet der ikke foreligger en endelig aftale om finansieringen mellem Amt og Kommune. Side 4

5 Side 5 sammenhæng med anlæg af Djurslandmotorvejen og byudvikling ved Skejby forventes desuden et behov for investeringer i forlægning af Herredsvej. Generelt må der - også ud over anlægsplanens 4-årige tidshorisont - forventes et øget behov for investeringer som følge af byudvikling og byomdannelse. nvesteringerne i det interne vejnet i forbindelse hermed og i tilslutning til det eksisterende vejnet forudsættes afholdt af særskilt bevilling til udvikling eller byggemodning af arealerne. Såvel byudvikling som byomdannelse giver imidlertid også et stigende behov for samtidige investeringer i reguleringer af det eksisterende vejnet. Mulighederne for at foretage disse følgeinvesteringer er forbedret med en kapitalbevilling på aktuelt godt 4 mio. kr. for 2005 og frem. Konkrete forslag til anvendelse af denne bevilling vil fremgå af Vejplan Anvendelsen vil dog ofte ske på baggrund af at der er gjort rede for projektet i forbindelse med indstillinger til Byrådet om lokalplanlægning, byggemodning, byomdannelse eller andet. Byomdannelsen på De Bynære Havnearealer, er et område som vil indebære et særligt investeringsbehov. Ombygning og nyanlæg af vejarealer mv. på havnearealerne forudsættes finansieret som en del af udviklingen af De Bynære Havnearealer. Planerne omkring udvikling af De Bynære Havnearealer har medført ønsker om væsentlige ændringer i Midtbyens vejnet. Det drejer sig blandt andet om at reducere trafikken på de nord-sydgående veje mellem De Bynære Havnearealer og Cityområdet, for herved at skabe en bedre sammenhæng mellem disse. Disse følgeinvesteringer er medtaget i det aktuelle forslag til Trafikplan for Midtbyen, der efter en offentlig debat forventes endeligt vedtaget ultimo Når Trafikplanen for Midtbyen er endeligt vedtaget indarbejdes de anlægsarbejder som planen forudsætter i den kommende Vejplan. Trafikmiljø-indsatsen har senest ført til at der er etableret en øget og systematisk overvågning af miljøet (støj- og luftforurening), og i 2004 forventes afsluttet en særlig indsats (støjpulje) for at forbedre støjforholdene for et antal stærkt støjbelastede boliger. En evaluering af støjpuljen, samt evt. forslag til den fremtidige indsats forventes medtaget i en indstilling om status for og opdatering af handlingsplanen for projekt udemiljø, støj- og luftforurening fra vejtrafik i Forbedringer af trafiksikkerheden er de sidste år sket på baggrund af Handlingsplan for Trafiksikkerhed, som Byrådet vedtog i oktober Vedlagt Vejplan 2004 er en statusredegørelse for indsatsen (bilag 5). Det fremgår heraf at uheldsudviklingen, set over en længere periode er positiv. Antallet af personskader har dog fortsat et omfang som gør, at trafiksikkerheden må betragtes som et alvorligt problem. Sammenholdes den faktiske udvikling i Århus Kommune med målsætningerne i handlingsplanen fremgår det, at der er for mange personskader.

nvesteringerne i det interne vejnet i forbindelse hermed og i tilslutning til det eksisterende vejnet forudsættes afholdt af særskilt bevilling til udvikling eller byggemodning af arealerne.

6 Side 6 statusredegørelsen indgår en strategi for den fremtidige indsats. Den er baseret på en fortsættelse af den hidtidige indsats og nogle nye tiltag. De nye tiltag og virkemidler er blandt andet anvendelse af variabel hastighedsbegrænsning, tydeliggørelse af kurver, særligt ved forbedret afmærkning i det åbne land samt anlæg af minirundkørsler i eksisterende T-kryds, hvor hastigheden ønskes nedsat. Med baggrund i uheldsudviklingen vil der desuden i kampagner mv. blandt andet blive sat fokus på unge cyklister, der relativt ofte kommer alvorligt til skade og unge mænd der som førere ofte er involverede i uheld med alvorlige personskader. Generelle undersøgelser af trafikantadfærd lægges i øvrigt til grund for tilrettelæggelse af trafiksikkerhedskampagner. Århus Kommune deltager endvidere i arbejdet med udbygning af den automatiske hastighedskontrol. Med henblik på et mere detaljeret kendskab til trafikulykkerne arbejdes for at der indføres skadestueregistreringer og systematisk besigtigelse af steder hvor der er sket alvorlige ulykker. Fordeling af anlægsramme Som i tidligere vejplaner er anlægsprogrammet opdelt i 5 hovedgrupper, på hvilke anlægsrammen er fordelt, jf. skemaet: Nye veje og Større reguleringer Større projekter i City Sikkerheds- og miljøprojekter Stiprojekter Øvrige projekter dmøntning (i 1000 kr priser) Den samlede økonomi, samt anlægsprojekterne i de enkelte grupper og den tidsmæssige placering med tilhørende forventet anlægsudgift fremgår af det i bilag 1 vedlagte Anlægsprogram En nærmere beskrivelse af de enkelte projekter der indgår og baggrunden for disse fremgår af bilag 2: Anlægsprogram , Projektbeskrivelser. Vejplan 2004 er afstemt med Grøn Prioriteringsplan 2004, der er fremsendt til Byrådet.

eksisterende T-kryds, hvor hastigheden ønskes nedsat. Med baggrund i uheldsudviklingen vil der desuden i kampagner mv.

7 Status for igangværende projekter fremgår af bilag 3: Projektstatus, anlægsopgaver 2002 og Side 7

8 Side 8 Formidling Vejplanen er tidligere formidlet i form af et samlet dokument der blev trykt i et mindre oplag. Desuden blev Vejplanen lagt på Århus Kommunes hjemmeside. Formidlingen vil efter Byrådets vedtagelse af Vejplan 2004 ske ved udgivelse af en lille trykt folder. Heri fortælles kort de vigtigste fakta om de forestående investeringer i vejsektoren. En foreløbig udgave af folderen er vedlagt som bilag 4. Yderligere formidling af indholdet i Vejplanen vil ske via Vejkontorets hjemmeside, hvor interesserede kan finde oplysningerne i folderen, beskrivelser af de projekter der indgår og baggrunden for disse samt nærmere oplysninger om finansieringen og prioriteringen. Via hjemmesiden kan blandt andet også findes trafiktal, nærmere oplysninger om status for igangsatte projekter og initiativer i relation til blandt andet trafikmiljø- og sikkerhed. Vej- og stiprojekter i lokalsamfundene samt dialog om prioriteringerne i Vejplanen er i øvrigt nogle af de områder hvor Magistratens 2. Afdeling er i gang at udbygge og udvikle samarbejdet med fællesrådene. Med en udvikling af samarbejdet og prioriteringsmetoderne for vejområdet er det blandt andet hensigten at søge at opnå en bredere forståelse for investeringerne på vejområdet. 4. Økonomiske konsekvenser ndstillingen holder sig indenfor de rådighedsbeløb Byrådet har afsat. 5. Beslutningspunkter Magistratens 2. Afdeling indstiller, 1. at Vejplan 2004, anlægsprogrammet tages til efterretning. 2. at vedlagte statusredegørelse 2004 for Handlingsplan for trafiksikkerhed tages til efterretning. Poul B. Skou / Niels Schmidt Bilagsfortegnelse: Bilag 1: Anlægsprogram (Vedlagt til alle / + elektronisk) Bilag 2: Anlægsprogram , Projektbeskrivelser (Vedlagt til alle / + elektronisk)

En foreløbig udgave af folderen er vedlagt som bilag 4.

9 Bilag 3: Projektstatus, anlægsopgaver 2002 og 2003 (Vedlagt til alle / + elektronisk) Bilag 4: Vejplan 2004-folder, foreløbig (Vedlagt til alle / - elektronisk) Bilag 5. Handlingsplan for trafiksikkerhed, statusredegørelse (Vedlagt til alle / + elektronisk). Side 9

(Vedlagt til alle / - elektronisk) Bilag 5.

Relaterede dokumenter

Indstilling. Vejplan Til Århus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 2. juli Århus Kommune

Indstilling. Vejplan Til Århus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 2. juli Århus Kommune ndstilling Til Århus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 2. juli 2007 1. Resume ndstillingen indeholder forslag til alene med anlægsprogram for vejsektoren i 2007. Århus Kommune Trafik og Veje Teknik