Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S
|
|
- Simon Mogensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Baggrund og formål NIRAS har i løbet af det sidste år udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for Favrskov Kommune. En stor del af denne trafiksikkerhedsplan bygger på borgernes oplevelse af utrygheden på vejnettet. Trafiksikkerhedsarbejde har traditionelt været lokalitetsbestemt, bl.a. i form af sortpletudpegning, som de fleste nuværende trafiksikkerhedsplaner bygger på. På grund af det relativt succesfulde trafiksikkerhedsarbejde gennem de sidste mange år er der i dag færre sorte pletter, og datagrundlaget (i form af uheld) er ofte lille. Det betyder med andre ord, at vejnettet er blevet mere sikkert med årene, og det kan således diskuteres, om fremtidigt trafiksikkerhedsarbejde kun skal fokusere på den faktiske trafiksikkerhed i stedet for en kombination af faktisk og oplevet trafiksikkerhed. Med denne begrundelse valgte Favrskov Kommune at gennemføre en proces, hvor borgerne fik stor indflydelse på resultatet. Dette paper beskriver processen med trafiksikkerhedsplanen fra første møde til den endelige investeringsplan for de kommende år. Der lægges især vægt på processen med borgerinddragelsen, der har været en meget positiv oplevelse for både borgere og kommunen. Favrskov Kommunes strategi Favrskov Kommune har således valgt en strategi for trafiksikkerhedsarbejdet, der baseres på en høj grad af inddragelse af borgere og trafikinteressenter. Planlægningen af trafiksikkerhedsarbejdet sker endvidere i et tæt samarbejde med politiet. Det indebærer, at: Der arbejdes kontinuerligt med borgerinddragelse og borgerhenvendelser. Henvendelser og inddragelse skal så vidt muligt ske efter en fast form, så informationen bliver ens og fyldestgørende. Der skal udføres systematisk sortpletudpegning. Der er åbenhed om kommunens arbejde og prioriteringer i forhold til trafiksikkerheden og fokus på kommunikation og information til borgerne. Der løbende udvikles redskaber, der skal hjælpe kommunen med at gennemføre trafiksikkerhedsplanens strategi. Første skridt i strategien er den procesorienterede trafiksikkerhedsplan, der er beskrevet i dette paper. Anvendte metoder, analyser og fremgangsmåde Trafiksikkerhedsplanen tager udgangspunkt i et workshopforløb, hvor borgere og andre interessenter aktivt deltager. Workshopforløbet tillader i et vist omfang borgerne at være Trafikdage på Aalborg Universitet 2008 ISSN
2 medbestemmende til indholdet og indsatsområderne i trafiksikkerhedsplanen. For hver aktivitet, som borgere og interessenter deltager i, er der opsat præcise rammer, der skal sikre, at resultaterne er brugbare. Hele processen med gennemførelsen af workshopforløbet og udarbejdelsen af trafiksikkerhedsplanen er opdelt på 3 niveauer: Workshopniveau her deltager styregruppen, borgere og andre relevante aktører. Formålet med workshopniveauet er at levere et bredt forankret input og feedback til arbejdet med trafiksikkerhedsplanen. Rådgiverniveau består af konsulenterne, der fungerer som formidler mellem de to øvrige niveauer og står for udarbejdelsen af oplæg, opsamlinger og udarbejdelsen af den endelige trafiksikkerhedsplan. Styregruppeniveau her deltager repræsentanter fra Teknik- og Miljøforvaltningen (Trafik og Forsyningsafdelingen), Skoleforvaltningen og Politiet. De træffer løbende beslutninger og leveret indstillinger til byrådet. Styregruppemøderne har til formål at sikre konsensus om output fra hver enkelt workshop og entydighed om det videre arbejde. Workshopforløbet bestod af et indledende fokusmøde og to efterfølgende workshops. Processen er vist på nedenstående procesdiagram. Fokusmøde Som indledning til workshopforløbet blev der afholdt et fokusmøde, hvor en række interessenter og fagpersoner blev inviteret til at komme med input om trafiksikkerheden i kommunen. Formålet med mødet var at formulere rammerne for den efterfølgende borgerinddragelse. På mødet blev der givet en kort præsentation af, hvordan trafiksikkerheden i både Favrskov Kommune og på nationalt plan udvikler sig. Fokusmødet foregik som et spil i to halvlege, der havde til formål at kortlægge og tematisere projekter eller indsatser for trafiksikkerhed i kommunen. I første halvleg blev der udpeget en række lokaliteter, hvor deltagerne syntes, at der var god eller dårlig trafiksikkerhed. I anden halvleg blev de udpegede lokaliteter opdelt efter tre målgrupper: bilister, cyklister/knallerter og gående. Trafikdage på Aalborg Universitet 2008 ISSN
3 Ud fra resultaterne fra fokusmødet blev der udpeget to trafiksikkerhedstemaer, som blev sat i forhold til de tre målgrupper. Trafiksikkerhedstemaerne skulle danne rammen for det videre forløb med borgerinddragelsen. Workshop 1 Som opstart på selve borgerinddragelsen blev den første workshop afholdt. Her blev alle interesserede borgere inviteret til at være med til at udpege indholdet af den efterfølgende trafiksikkerhedsplan. Formålet med mødet var at give konkret indhold til de temaer, der blev udpeget efter fokusmødet. Workshoppen blev indledt med en præsentation af den overordnede udvikling i trafiksikkerheden og rammerne for arbejdet. Workshoppen blev afholdt som en delvis gentagelse af fokusmødet, hvor deltagerne i et spil i to halvlege havde mulighed for at kortlægge og prioritere projekter eller indsatser for trafiksikkerhed i kommunen. Med udgangspunkt i de valgte temaer blev der i løbet af spillet udpeget en lang række konkrete projekter eller indsatser på trafiksikkerhedsområdet. Resultaterne fra workshoppen blev efterfølgende kontrolleret for overlappende projekter og suppleret med udestående projekter fra eksisterende projektlister fra de gamle kommuners trafiksikkerhedsplaner. Herefter bestod listen samlet set af omkring 100 projekter Workshop 1 Favrskov Kommune 0 Problemstillinger i alt Prioriterede problemstillinger Forskellige problemstillinger Problemstillinger i alt til Workshop 2 For at skabe overblik og give bedre mulighed for at prioritere imellem projekterne blev de fordelt imellem en række projekttyper, der til sammen dannede rammen for Workshop 2. Workshop 2 Workshop 2 blev afholdt med det formål at foretage en klar prioritering imellem de udpegede projekttyper. Der var i alt udpeget 16 projekttyper, der indeholder de ca. 100 problemstillinger og projekter. Opdelingen i projekttyper blev foretaget dels fordi det ville være vanskeligt at lade borgerne prioritere mellem ca. 100 konkrete projekter, dels fordi kommunen ikke ville forpligte sig til at gennemføre et konkret projekt, selv om borgerne ønskede det. Trafikdage på Aalborg Universitet 2008 ISSN
4 De 16 projekttyper er følgende: Krydsningsmuligheder for bløde trafikanter ved skoleveje Høj hastighed på skoleveje Høj hastighed i byer Høj hastighed på landeveje Nye cykel- og gangstier Geometrisk udformning af kryds og helleanlæg Rundkørsler Dårlige krydsningsmuligheder Eksisterende stier Aflæsningsforhold Dårlig oversigt Afmærkning og afstribning på veje Parkerede biler Høj hastighed i små byer Trafik omkring skoler Høj hastighed i boligområder Workshoppen blev afholdt som spil, hvor de enkelte grupper skulle sætte sig ind i det opsamlede materiale, kommentere på det og endelig foretage en prioritering ved at fordele et fiktivt pengebeløb på projekttyper efter eget valg. Efter workshoppen blev projekttyperne oplistet i prioriteret rækkefølge, og styregruppen fordelte på denne baggrund projekttyperne i tre kategorier for prioritering. Kategorierne angiver retningslinjerne for, hvordan anlægsbudgettet for 2008 kan fordeles imellem konkrete projekter. Kategorierne er: Kategori A: Krydsningsmuligheder for bløde trafikanter ved skoleveje Den højst prioriterede kategori indeholder kun én projekttype, nemlig krydsningsmuligheder for bløde trafikanter ved skoleveje. Kategori B: Høj hastighed på skoleveje, i byer og på landeveje Den næsthøjest prioriterede kategori indeholder tre projekttyper, der alle omhandler høj hastighed. Kategori C: Øvrige projekter Trafikdage på Aalborg Universitet 2008 ISSN
5 Den lavest prioriterede kategori indeholder en række forskellige projekttyper. Faglig vurdering af projekter fra workshopforløbet Alle de konkrete projekter, der er udpeget af borgerne i workshopforløbet, beror på borgernes beretninger om trafiksikkerheden. For at sikre en eventuel investering i forbedring af trafiksikkerheden eller trygheden blev det bestemt, at alle de højst prioriterede projekter skulle gennemgå en faglig vurdering eller sagt på en anden måde: Hvor godt vurderes projektet at være i fagligt øjemed? De fleste af projekterne henviser til problemstillinger med meget lokale forhold. For at få en præcis faglig vurdering af de enkelte projekter blev der foretaget besigtigelser af lokaliteterne. Besigtigelsen blev foretaget af repræsentanter fra Favrskov Kommune, Østjyllands Politi og en rådgiver. Der blev brugt et besigtigelsesskema, som var med til at sikre en ensartet registrering, så konflikter og løsningsforslag er blevet ens vurderet. Kunne der i forbindelse med vurderingen ikke umiddelbart konstateres problemer eller utryghed, blev der efterfølgende gennemført relevante hastighedsmålinger, tællinger, mv. På baggrund af denne vurdering er de pågældende projekter yderligere blevet opdelt i tre prioriteter: Høj - Ved de højt prioriterede projekter er der efter den faglige vurdering konstateret reelle problemstillinger i forhold til trafiksikkerheden og/eller utrygheden. Der er således basis for at forbedre trafiksikkerheden og/eller trygheden på lokaliteterne. Mellem - Ved de mellem prioriterede projekter er der efter den faglige vurdering konstateret uhensigtsmæssige forhold, der påvirker trafiksikkerheden og/eller trygheden negativt. Der er således basis for at forbedre uhensigtsmæssige forhold på lokaliteterne. Disse projekter udføres, såfremt der er økonomi til det. Lav - Ved de lavt prioriterede projekter er der efter den faglige vurdering ikke konstateret reelle problemstillinger i forhold til trafiksikkerheden og/eller utrygheden. Der er således ikke basis for at forbedre trafiksikkerheden og/eller trygheden på lokaliteterne. Disse projekter udføres ikke. Som beskrevet tidligere er der en bruttoliste med omkring 100 konkrete projekter. Den første prioritering af projekterne skete ved workshopforløbet, hvor en række projekttyper blev prioriteret frem for andre Projekttyperne i Kategori A og B indeholder 25 konkrete projekter. Disse projekter udføres så vidt muligt i 2008 først og fremmest kategori A og dernæst kategori B. De resterende projekter fra bruttolisten (C-prioriteringen) bliver ikke kasseret, men gemt til næste års prioritering. Sortpletudpegning og udvalgte projekter For at sikre, at trafiksikkerhedsplanen ikke kun behandler projekter, hvor der er oplevet usikkerhed, er der ligeledes foretaget en sortpletudpegning, som inddrager den faktiske trafiksikkerhed. Favrskov Kommune har i arbejdet med trafiksikkerhedsplanen desuden udvalgt en række projekter, der ikke har været udpeget eller prioriteret ved borgerinddragelsen. Trafikdage på Aalborg Universitet 2008 ISSN
6 Resultater Den prioritering af trafiksikkerhedsprojekter, der blev valgt på Workshop 2, stemmer i høj grad overens med Favrskov Kommunes strategi for trafiksikkerhedsarbejdet. Styregruppen har derfor i udstrakt grad valgt at benytte prioriteringen fra Workshop 2, så mange at de trafiksikkerhedsprojekter, der bliver gennemført i 2008, stemmer overens med prioriteringen på Workshop 2. Resultatet af trafiksikkerhedsplanen er en investeringsplan for 2008 samt en handlingsplan for de kommende år. Investeringsplanen består af Projekter fra workshopforløbet Projekter fra sortpletudpegningen Projekter udvalgt af Favrskov Kommune Der forventes gennemført 26 større og mindre projekter i Handlingsplanen indeholder retningslinjer for de næste års indsatser på trafiksikkerhedsområdet, herunder borgerinddragelsen. Som afslutning på Workshop 2 blev der udleveret et spørgeskema til borgerne, hvor de skulle evaluere borgerinddragelse/workshopforløbet. Hovedkonklusionen fra spørgeskemaundersøgelsen var en generel stor tilfredshed med måden at inddrage borgerne på, og hvis kommunen i fremtiden ønskede at inddrage borgerne på samme måde, viste undersøgelsen, at der som udgangspunkt ville være stor opbakning fra borgerne. Fokus på kommunikation og aktiv inddragelse af medier Der har igennem hele forløbet været fokus på kommunikationen mellem kommunen og borgerne, herunder bl.a. indbydelserne til workshops samt information om fremdrift i processen. Kommunens hjemmeside blev brugt til at informere om diverse aktiviteter, hvilket blev kombineret med annoncer indrykket i de lokale aviser. Derudover har kommunen henvendt sig til de lokale tv- og radiostationer for at opnå den maksimale eksponering. Favrskov Kommune har ligeledes fået udarbejdet en grafisk design-skabelon, der skal bruges hver gang, der er aktiviteter i forbindelse med trafiksikkerheden i kommunen. Der skal bl.a. opsættes informationsskilte ved de lokaliteter, hvor trafiksikkerheden skal forbedres. Formålet er her at gøre borgerne opmærksomme på, at disse projekter, der forbedre trafiksikkerheden, er et resultat af den procesorienterede trafiksikkerhedsplan. Konklusion/diskussion Den færdige trafiksikkerhedsplan indeholder både projekter, der forbedrer trygheden og den faktiske trafiksikkerhed, hvilket var målet fra start. Derudover har processen med trafiksikkerhedsplanen generelt været en stor succes. Der har været positive tilkendegivelser fra såvel borgere som kommunen. Detailprojekteringen er i gang, og det forventes, at alle projekter på investeringsplanen er gennemført i Diskussion Det kan diskuteres, om det er acceptabelt at bruge trafiksikkerhedsressourcerne på en kombination af forbedring af både faktisk trafiksikkerhed og oplevet utryghed. For år tilbage, hvor den generelle trafiksikkerhed var dårligere end i dag, og hvor de sorte pletter var tydelige, ville det Trafikdage på Aalborg Universitet 2008 ISSN
7 som udgangspunkt være bedst, hvis ressourcerne blev brugt på at forbedre den faktiske trafiksikkerhed. Vejbestyrelserne kunne således også være relativt sikre på, at deres investering forbedrede trafiksikkerheden. I dag er situationen en anden især i de mindre kommuner. Der er ikke så mange sorte pletter tilbage, og kommunerne kan risikere at skulle prioritere ressourcerne på et spinkelt grundlag. Kommunerne kan med andre ord ikke nødvendigvis være sikre på, at deres investering står mål med forbedringen i den faktiske trafiksikkerhed. Derfor kan det i visse tilfælde være acceptabelt at investere i forbedring af oplevet trafiksikkerhed eller utryghed. Dette forbedrer ikke nødvendigvis den faktiske trafiksikkerhed, men øger til gengæld til trygheden og dermed livskvaliteten for kommunes borgere. Store kommuner har i dag stadigvæk mange lokaliteter, hvor den faktiske trafiksikkerhed med høj sandsynlighed kan forbedres. Derfor vil det måske være mindre relevant at gennemføre en lignende proces med meget fokus på den oplevede trafiksikkerhed. Processen med en aktiv inddragelse af borgerne kan derimod godt benyttes i andre henseender, hvor kommunen reelt ønsker aktiv inddragelse. Når en kommune vil benytte denne form for borgerinddragelse, skal de nemlig gøre sig klart, om der er risiko for, at kommunen kommer til at love borgerne ting, de ikke kan holde. Hvis dette ikke er klarlagt inden start, kan ellers gode hensigter blive vendt til utilfredshed hos borgerne og manglede tillid i fremtiden. Trafikdage på Aalborg Universitet 2008 ISSN
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsplan Følgegruppemøde
Referat Følgegruppemøde Mødedato: 25. september 2007 Tidspunkt: 16:00 Mødenr.: 2 Sted: Administrationsbygningen Faaborg, Mødelokale M21 Deltagere: Jack Foged Erhvervsrådet Torben Smith Handicaprådet Peter
Læs mereTrafikpolitik Gl. Lindholm Skole
Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Indholdsfortegnelse Gl. Lindholm Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 11 Rollemodel..
Læs mereEvalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København
Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København Trafiksikkerhedskoordinator Anne Eriksson Center for Trafik, Københavns Kommune E-mail: anneri@tmf.kk.dk Introduktion
Læs mereTrafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Holstebro Kommune Trafiksikkerhedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro
Læs mereTryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011
Tryg i trafikken ved Hornslet Skole 1 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 --Mobilitetsplan-- Af: civilingeniør, trafikplanlægger Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen Rambøll Danmark A/S mtm@ramboll.dk
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereHandlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune
Nørre Aaby Kommune Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Udarbejdet i samarbejde med INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 PROBLEM- OG INDSATSOMRÅDER 4 2.1 Problemområder
Læs mereTrafiksikkerhedsplan - Sammenfatning
Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...
Læs mereEvaluering af 42 lokale handlingsplaner for trafiksikkerhed
Evaluering af 42 lokale handlingsplaner for trafiksikkerhed Af konsulent Niels Helberg, Helberg Analyse og Planlægningsrådgivning Ingeniør Anne Mette Lundbirk, Vejsektorudvikling,Vejdirektoratet Baggrund
Læs mereForslag til Fremtidens DUF
Forslag til Fremtidens DUF I henhold til vedtægternes 21, stk. 1 skal forslag til være sekretariatet i hænde senest 5 uger før delegeretmødet. Styrelsen indstiller følgende forslag til delegeretmødets
Læs mere40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater. Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune
40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune 1. Resumé Gladsaxe Kommune søgte og modtog i 1998 støtte på 740.000 kr. fra Vejdirektoratets
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereHASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg HASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune Holstebro Kommune Hastighedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro Kommune
Læs mereReferat fra Borgermøde i Torrild forsamlingshus den 24.11.2015
1 Torrild lokalråds bestyrelse, Torrild den 8. december 2015. Referat fra Borgermøde i Torrild forsamlingshus den 24.11.2015 Dagsorden: 1. Velkomst ved formand Henrik Iversen 2. Oplæg ved Kommunaldirektør
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune
Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 2 Forord I er det vigtigt, at alle kan færdes trygt og sikkert i trafikken. Hvis vi ser på de senere år, er der sket et markant fald i antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereHolstebro Kommune Skolevejsanalyse for Sønderlandsskolen
Holstebro Kommune Skolevejsanalyse for Sønderlandsskolen Tillægsrapport Januar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes
Læs mereDagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget
GENTOFTE KOMMUNE Dagsorden til møde i Teknik- og Miljøudvalget Mødetidspunkt 11-08-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Indholdsfortegnelse Teknik- og Miljøudvalget 11-08-2015 17:00 1 (Åben) Kommissorium
Læs mereUDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR
UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2
Læs mereTrafikpolitik Mou Skole
Trafikpolitik Mou Skole Indholdsfortegnelse Mou Skole Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 12 Rollemodel.. 15 Samarbejde 17
Læs mereBrædstrup Skoles trafikpolitik og handlingsplan
Bræd Brædstrup Skoles trafikpolitik og handlingsplan Skolebestyrelsen har vedtaget en trafikpolitik og forslag til handlinger - for at fremme viden om trafiksikker adfærd for skolens elever. Vores ambition
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1
Læs mereCopyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs mereTrafikpolitik Kongerslev Skole
Trafikpolitik Kongerslev Skole Indholdsfortegnelse Kongerslev Skole Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 12 Rollemodel.. 15
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen
Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereTrafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er
Læs mereUDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
UDKAST Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil
Læs mereTrafiksikkerhedsplan for København
Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns
Læs mereTRYG I TRAFIKKEN VED HORNSLET SKOLE - MOBILITETSPLAN FOR HORNSLET SKOLE
TRYG I TRAFIKKEN VED HORNSLET SKOLE - MOBILITETSPLAN FOR HORNSLET SKOLE INDHOLD Hornslet Skole Kommunens udgangspunkt Dataindsamling og trafikforsøg Den offentlige projektleder v. Maria Krogh-Mayntzhusen
Læs meref f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereSammenhæng i opgaveløsningen
Det Fælleskommunale Kvalitetsprojekt Sammenhæng i opgaveløsningen Processen trin for trin Processen trin for trin Processen trin for trin Kommuneforlaget A/S KL 1. udgave, 1. oplag 2009 Pjecen er udarbejdet
Læs mereEr trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereDet kommunale sortpletarbejde
Paper til Trafikdage 2003, Aalborg Session vedr. trafiksikkerhed Det kommunale sortpletarbejde - resultater fra et forprojekt Sociolog Niels Helberg Analyse Helberg Analyse og Planlægningsrådgivning Indledning
Læs mereForsøg med en sammentænkt indsats mellem kommuner og arbejdsformidlingen
Arbejdsmarkedsstyrelsen Policycenteret Arbejdsmarkedscentre: Forsøg med en sammentænkt indsats mellem kommuner og arbejdsformidlingen For at sikre en fremtidig udvikling af velfærdssamfundet, bliver det
Læs mereWorkshop: Anvendelse af samfundsøkonomisk metode i transportsektoren. Tidspunkt: Tirsdag den 27. august 2002, kl. 9.00-12.20
Trafikministeriet Notat Workshop på Trafikdagene 2002 Dato J.nr. Sagsbeh. Org. enhed : 8. oktober 2002 : 106-49 : TLJ, lokaltelefon 24367 : Planlægningskontoret Workshop: Anvendelse af samfundsøkonomisk
Læs mereReferat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen
GENTOFTE KOMMUNE Referat af møde i Opgaveudvalg for Trafik - sikker i byen Mødetidspunkt 07-10-2015 17:00 Mødeafholdelse Udvalgsværelse D Protokollen blev læst og mødet hævet kl.: 20.00 Tilstede: Lisbeth
Læs mereGladsaxe COWI Kommune
Gladsaxe COWI Kommune Trafikdage AUC 96 Hastighedsplanlægning i Gladsaxe Paper af: Emnerelation: Indholdsklassificering: Ivan Christensen, Gladsaxe Kommune, Vej- og forsyningsafdelingen Karen Marie Lei,
Læs mereKlausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade
TILLÆG TIL Hastighedsplan 2006-2012 Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade Tillæg til Hastighedsplan 2006-2012 for Klausdalsbrovej, Herlev Ringvej og Herlev Hovedgade er udarbejdet i 2007-08
Læs mereMetoder til detektering og vurdering af trafiksikkerhedsproblemer i vejnettet
Metoder til detektering og vurdering af trafiksikkerhedsproblemer i vejnettet Dorte Vistisen Carl Bro as, IMM/CTT på DTU M.Sc., PhD studerende 1 Indledning Selvom der årligt anvendes mange millioner på
Læs mereMål for trafikpolitikken
Side 1 af 6 Mål for trafikpolitikken Det er trafikpolitikkens mål at skabe sikre og trygge rammer for skolevejene omkring Rødding Skole ved: at så mange børn som muligt cykler eller går til skole, så vi
Læs mereCykel klima test. Benchmarking. www.trendy-travel.eu. supported by
Benchmarking Cykel klima test supported by www.trendy-travel.eu Det fulde ansvar for indholdet i denne publikation ligger hos forfatterne. Indholdet afspejler ikke nødvendigvis holdningerne ved den Europæiske
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereTrafikhandlingsplan 2016 Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD
Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD 1. Indledning 2 1.1 Næste års budgetter 2 2. Gennemgang af borgerhenvendelser 3 3. Vejprojekter 4 3.1 Status 4 3.2 Fremtidige projekter 4 4. Trafiksikkerhedsprojekter 5
Læs mereHUSKESEDDEL. Vinderslev og Omegns Lokalråd. Til Silkeborg Kommune. Vinderslev og Omegns Lokalråd Formand Jane Vibjerg, jane@vibjerg.
Vinderslev og Omegns Lokalråd Dato : 31.05.2012 Til Silkeborg Kommune HUSKESEDDEL Vinderslev og Omegns Lokalråd Formand Jane Vibjerg, jane@vibjerg.com 1 Vinderslev og Omegns Lokalråd ønsker følgende emner
Læs mereTrafiksikkerhed. December 2015
Trafiksikkerhed December 2015 Vejdirektoratet råder over en række erfarne og lokalt tilknyttede trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevisorer samt teknikere til stedfæstelse af uheld. Der benyttes uddannede
Læs mereProcesplan for seniorpolitikken 2014-2017
Procesplan for seniorpolitikken 2014-2017 Baggrund for seniorpolitikken 2014-2017 Ishøj kommunes nuværende seniorpolitik løber frem til 2013. Der skal derfor udarbejdes en ny politik gældende for 2014-2017,
Læs mereUdpegning af grå strækninger i det åbne land
Udpegning af grå strækninger i det åbne land Michael Sørensen, civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet Trafikdage på Aalborg Universitet, 25. august 2003 Baggrund
Læs merefor implementering af den nye borgerinddragelsespolitik. i Assens Kommune
Udvikling og Kommunikation Implementering af borgerinddragelsespolitikken i Assens Kommune Implementering af borgerinddragelsespolitikken i Assens Kommune 1. Indledning Det fremgår af Assens Kommunes borgerinddragelsespolitik,
Læs mereKampagne rettet mod forældre. Powerpoint
Kampagne rettet mod forældre. Powerpoint Udfordringen: Vores udfordring gik ud på at vi skulle lave en kampagne, der var rettet mod forældrene på Vinding Skole, som skulle gøre 15-årige til mere sikre
Læs mereTrafikpolitik Hals Skole
Trafikpolitik Hals Skole Indholdsfortegnelse Hals Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 14 Rollemodel.. 18 Samarbejde
Læs mereDrejebog. Tryghedsvandringer i samarbejde med Samrådene
Drejebog Tryghedsvandringer i samarbejde med Samrådene Tryghedsvandringer i samarbejde med Samrådene En tryghedsvandring er en måde, at skabe et bedre lokalmiljø. Indsatsen iværksættes som en del af Strategien
Læs mereTrafikpolitik Stolpedalsskolen
Trafikpolitik Stolpedalsskolen Indholdsfortegnelse Stolpedalsskolen Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 13 Rollemodel.. 16
Læs mereEtablering af nationale transportkorridorer for vindmølletransporter
Etablering af nationale transportkorridorer for vindmølletransporter Marts 2013 Sammenfatningsrapport Stormgade 2 6700 Esbjerg Tlf.: +45 56 40 00 00 Fax: +45 56 40 99 99 www.cowi.dk SAMMENFATNINGSRAPPORT
Læs mereVejledning om retningslinjer for
Inspirationsnotat nr. 9a til arbejdet i MED-Hovedudvalg 9. november 2009 Vejledning om retningslinjer for APV-handlingsplaner Alle arbejdspladser skal lave en arbejdspladsvurdering (APV) mindst hver tredje
Læs mereSønderborg Kommune. Skolevejsanalyse. april 2009. Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen
Sønderborg Kommune Skolevejsanalyse Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen april 2009 Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro A/S INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 SAMMENFATNING
Læs mereBorgerinddragelse i planlægningen - erfaringer med internettet kontra følgegrupper
Borgerinddragelse i planlægningen - erfaringer med internettet kontra følgegrupper Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, VIA TRAFIK Rådgivning ApS Email: jvl@viatrafik.dk I artiklen beskrives erfaringer
Læs mereEvaluering Opland Netværkssted
Evaluering Opland Netværkssted November 2015 1 Indholdsfortegnelse Indhold Evalueringsrapportens struktur... 3 Intro til spørgeskemaundersøgelsen... 3 Antal brugere gennem Oplands første år... 3 Evaluering
Læs mereDANSK IT S ANBEFALINGER TIL STYRKELSE AF DANSKERNES DIGITALE KOMPETENCER. Udarbejdet af DANSK IT s udvalg for Digitale kompetencer
DANSK IT S ANBEFALINGER TIL STYRKELSE AF DANSKERNES DIGITALE KOMPETENCER Udarbejdet af DANSK IT s udvalg for Digitale kompetencer Udarbejdet af DANSK IT s udvalg for Digitale kompetencer Udvalget består
Læs mereKonfliktforebyggelse, der virker med inspiration fra den japanske kampkunst Aikido
Konfliktforebyggelse, der virker med inspiration fra den japanske kampkunst Aikido Arbejdsmiljøkonference 2015 Dorthe Nedermark (Arriva), Inger-Marie Wiegman, Helene Eriksen og Anja Uglebjerg (TeamArbejdsliv)
Læs mereTrafiksikkerhedsplan. Forslag
Forslag INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 5 2 BAGGRUND 7 2.1 Uheldsanalyse 7 2.2 Sortpletudpegning 9 2.3 Borgernes synspunkter 9 3 TRAFIKSIKKERHED I DAGLIGDAGEN 11 3.1 Årlig sortpletudpegning 11 3.2
Læs mereKOLLEGIALT SAMARBEJDE
DIALOGKORT KOLLEGIALT SAMARBEJDE 1. Hvornår er det sjovt at gå på arbejde? a. Nævn dage, hvor du glæder dig til at gå på arbejde, og hvor du er tilfreds, når du går hjem. 2. Hvad er en god kollega for
Læs mereUdlicitering i krydsild gode råd om risikostyring
Udlicitering i krydsild gode råd om risikostyring November 2005 Udlicitering i krydsild gode råd om risikostyring November 2005 Udlicitering i krydsild gode råd om risikostyring November 2005 I tabeller
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2009-2012
Trafiksikkerhedsplan 2009-2012 April 2009 3 Forord For mange mennesker kommer til skade i trafikken. I 2007 skete der 147 uheld på vejnettet i Fredericia Kommune. Disse uheld medførte, at 5 personer blev
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereAlminde-Viuf Fællesskoles trafikpolitik 2011.
Alminde-Viuf Fællesskoles trafikpolitik 2011. Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at elever, deres forældre og lærere kan færdes sikkert omkring skolen i og uden for skoletiden. PÅ
Læs mereÆldre- og Handicapforvaltningen, Aalborg Kommune Aalborg på Forkant Innovativ udvikling i sundhed og velfærd. Forundersøgelse. Aalborg på Forkant
Forundersøgelse - bedre sundhed og mere omsorg og pleje for færre ressourcer Udvikling af innovative sundheds- og velfærdsløsninger i Ældre- og Handicapforvaltningen i Aalborg Kommune 1 Indholdsfortegnelse
Læs mereCYKLING OG DETAILHANDEL
ANSØGNING TIL "PULJE TIL MERE CYKELTRAFIK" 2014 CYKLING OG DETAILHANDEL BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 5 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk Overordnet
Læs mereEvaluering af projektet. Tryggere trafik på stier i Aalborg Øst
Evaluering af projektet Tryggere trafik på stier i Aalborg Øst Om evalueringen I denne evaluering gennemgås organisationen, aktiviteterne, kommunikationen og økonomien i projektet Tryggere trafik på stier
Læs mere1.2 Effektiviseringer i det lille fællesskab (institutionsniveau)
Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Handlingsplan... 2 1.1 Baggrund... 2 1.2 Effektiviseringer i det lille fællesskab (institutionsniveau)... 2 1.2.1 Systematisk videndeling... 2 1.2.2 Implementering
Læs mereAfstemning af kvalitet på tværs - vidensdeling
Afstemning af kvalitet på tværs - vidensdeling Vi vil gerne over en årrække udvikle fagområdet i retning af bedre og mere ensartede arbejdsmetoder og afgørelser. Mere ensartethed i sagsbehandlingen kan
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereSager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,
Bygge- og Teknikudvalget DAGSORDEN for ordinært møde onsdag den 4. december 2002 Sager til beslutning 13. Evaluering af de trafikale forhold på Indre Nørrebro BTU 594/2002 J.nr. 0616.0016/02 INDSTILLING
Læs mereFremtidens Skole i Rudersdal Kommune Oplæg til gennemførelse af involverende Skolestrukturdebat
OPERATE/10.08.10 Side 1 af 1 Fremtidens Skole i Rudersdal Kommune Oplæg til gennemførelse af involverende Skolestrukturdebat 1. Udgangspunktet Kommunens visioner for skoleområdet er ambitiøse. Kommunen
Læs mereEvaluering af Handicappolitikken 2008-2012 - Gentofte kommune
Evaluering af Handicappolitikken 2008-2012 - Gentofte kommune Sammenfatning Juni 2012 Finn Kenneth Hansen CASA Evaluering af Handicappolitikken 2008-2012 - Gentofte kommune Sammenfatning Juni 2012 Finn
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mere1.2 Effektiviseringer i det lille fællesskab (institutionsniveau)
Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Handlingsplan... 2 1.1 Baggrund... 2 1.2 Effektiviseringer i det lille fællesskab (institutionsniveau)... 2 1.2.1 Systematisk videndeling... 2 1.2.2 Implementering
Læs mereUndervisningsmiljøvurdering på Elsesminde Odense Produktions-Højskole 2015
Undervisningsmiljøvurdering på Elsesminde Odense Produktions-Højskole 2015 På Elsesminde Odense Produktions-Højskole prioriterer vi undervisningsmiljøet højt. Vi ved at det har en væsentlig betydning for
Læs mereSortpletudpegning på baggrund af skadestuedata
Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Civilingeniør Camilla Sloth Andersen, Viborg Amt e-mail: camilla@schioldan.net Det er almindelig kendt, at den officielle uheldsstatistik kun dækker 10-20
Læs mereDEN OFFENTLIGE KOMMUNIKATIONSINDSATS; PLIGT ELLER MULIGHED? DEN SURE PLIGT
DEN OFFENTLIGE KOMMUNIKATIONSINDSATS; PLIGT ELLER MULIGHED? Der kommunikeres meget i det offentlige. Der er love og regler for hvad der skal siges til offentligheden i hvilke situationer. Der er lokalplaner,
Læs mereForældretilfredshed 2015
Antal svar: 23, svarprocent: 77% INFORMATION OM UNDERSØGELSEN Forældretilfredshed 2015 er et samarbejde mellem Daginstitutionernes Lands-Organisation (DLO) og konsulentvirksomheden SURVIO. Formålet er
Læs mereReferat, møde i Trafiksikkerhedsrådet 8. februar 2011
Referat, møde i Trafiksikkerhedsrådet 8. februar 2011 Kl. 17.00 19.30. Dagsorden: 1. Valg af ordstyrer 2. Godkendelse af dagsorden 3. Meddelelser 4. Høringssvar og bemærkninger til Trafiksikkerhedsplan
Læs mereTrafiksikkerhedsråd. 26. Februar 2015
Trafiksikkerhedsråd 26. Februar 2015 Dagsorden 1. Godkendelse af dagsorden 2. Godkendelse af referat fra mødet d. 27. november 2014 3. Opfølgning a) Trafiksikkerhedsplan - Status b) Trafikplan Skærbæk
Læs merePårørendepolitik. For Borgere med sindslidelser
Pårørendepolitik For Borgere med sindslidelser 2 1. INDLEDNING 3 IN D F LY D E L S E 4 POLITIKKENS RAMMER 5 2. DE STYRENDE PERSPEKTIVER OG VÆRDIER 7 INDFLYDELSE, INDDRAGELSE OG INFORMATION 7 DE SOCIALE
Læs mereTilfredshedsundersøgelse Brugere og pårørende. Bofællesskaber og støttecenter Socialpædagogisk Center
Tilfredshedsundersøgelse Brugere og pårørende Bofællesskaber og støttecenter Socialpædagogisk Center 1 Indhold Samlet opsummering...4 Indledning...6 Undersøgelsesmetode...6 Læsevejledning...8 Del-rapport
Læs mereSønderborg Kommune. Hastighedsplan. Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro
Hastighedsplan Sønderborg Kommune Hastighedsplan Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro 2 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1.1 Hvad er en hastighedsplan? 1.2 Målsætning 5 6 7
Læs mereReferat af Workshop om Hastighedsplanlægning i Danmark
Referat af Workshop om Hastighedsplanlægning i Danmark - Indlæg og diskussioner på Trafikdage 2000 - Af Lárus Ágústsson og Trine Bunton Nielsen. Indledning Workshoppen indledtes med fire korte oplæg, hvor
Læs mereSamfundsøkonomiske analyser af cykeltiltag - metode og cases
Samfundsøkonomiske analyser af cykeltiltag - metode og cases Af Senior projektleder Eva Willumsen og økonom Jonas Herby, COWI Trafikdage på Aalborg Universitet 2009 ISSN 1603-9696 1 Baggrund og formål
Læs mereCenter for Sundhed og Velfærd. Tilfredshedsundersøgelse. Brugertilfredshedsundersøgelse blandt modtagere af hjemmepleje og beboere i plejebolig
Center for Sundhed og Velfærd Tilfredshedsundersøgelse Brugertilfredshedsundersøgelse blandt modtagere af hjemmepleje og beboere i plejebolig Efteråret 2014 Indhold SAMMENFATNING... 3 TILFREDSHED MED HJEMMEPLEJEN...
Læs mereSikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning 18-10-2010. Sagsnr. 2010-147261
Sikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning Notatet redegør for trafikale forhold ved den planlagte sammenlægning af 4 skoler på Amager. Analysen er udarbejdet ift. de tre opstillede modeller:
Læs mereSkolerunde 2013 - Trekronerskole. kolen. Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. TSP
Veje og Grønne områder Trekronerskolen 1 Skolerunde 2013 - Trekronerskole kolen Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. VGO: Veje og Grønne områder CP: Cyklistplan 2012 TSP:
Læs mereNGG Nordsjællands Grundskole og Gymnasium. Kortlægning og analyse af faktorer for valg af gymnasium blandt 9. og 10. klasses elever og deres forældre
NGG Nordsjællands Grundskole og Gymnasium Kortlægning og analyse af faktorer for valg af gymnasium blandt 9. og 10. klasses elever og deres forældre 1. Indledende kommentarer. Nordsjællands Grundskole
Læs mereBørn og Unge. Børnemiljø i dagtilbud
Børn og Unge Børnemiljø i dagtilbud 1 Indledning Folketinget vedtog i maj 2006 loven om vurderinger af børnemiljø i dagtilbud. Lover trådte i kraft d. 1. juli 2006 for dagtilbud og pr. 1. januar 2007 for
Læs mereIntelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereSelvevaluering 2010/2011
Selvevaluering 2010/2011 Fokus på individualisme og fællesskab 1. Indledning Selvevalueringen på Vejstrup har, som loven kræver, de seneste år været rettet mod det værdigrundlag, som både definerer bestyrelsens
Læs merePrioritering af anlægsprojekter
Prioritering af anlægsprojekter En metode til prioritering af anlægsprojekter i kommunerne Maja Sig Vestergaard, Favrskov Kommune Kresten Madsen, COWI A/S 1 0 Hvordan kan projektforslag og anlægsprojekter
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereUddannede enkeltpersoner, som i forbindelse med støtte til samfundets samlede beredskab kan sammensættes i operationelle enheder.
Hjemmeværnskommandoen Institution Hjemmeværnskommandoen Forfatter Steen Gøtsche, Major Opgavetypen der eksemplificeres Beredskab Kort om Hjemmeværnet Hjemmeværnet har i forsvarsforlig 2005 2009 af 10.
Læs mereUndervisningsmiljøvurdering
Undervisningsmiljøvurdering 2014 Rejsby Europæiske Efterskole november 2014 1 Undervisningsmiljøvurdering November 2014 Beskrivelse af processen for indsamling af data I uge 39-40 har vi gennemført den
Læs mere1.1. Målet med trafikplanerne
1. Stevns Kommune har besluttet, at der skal udarbejdes en samlet trafikplan for kommunen, en lokal trafikplan for Strøby Egede sideløbende med den igangværende udviklingsplan for Strøby Egede samt en
Læs mere