Transportforsikring og Incoterms 2000

Transkript

1 Transportforsikring og Incoterms 2000 Cargo-ship Internationale varetransporter er - uanset om de foregår til lands, til vands eller i luften - underkastet utallige love, regler, klausuler og konventioner. Derfor er det vigtigt at vælge en sparringspartner, som kender alle "paragrafferne" til bunds - og kan rådgive jer på alle områder. Og det kan If! Ring direkte til vores Transportafdeling på og hør mere - eller besøg

2 Airplane De mest anvendte handelsklausuler i forbindelse med internationale transporter er Incoterms 2000, som udgives af Det internationale Handelskammer (ICC). Incoterms er vigtige at kende for enhver virksomhed med transportopgaver. international godstransport til lands, til vands og i luften På side 3 og 4 har vi kort beskrevet de forskellige Incoterms klausuler, hvoraf en del udelukkende dækker søtransport, andre gælder alle transportmidler, mens en enkelt udelukkende anvendes ved bil- og banetransport. Internationale transporter er typisk delt op i en hovedtransport samt en for- og/eller eftertransport. Det er kun sjældent, at det er enten køber eller sælger, der har risikoen for godset under hele transporten. Klausulerne beskriver, hvem der har risikoen for godset - og hvornår denne risiko overgår til den anden part. Desuden beskriver Incoterms, hvem der skal købe forsikringen, og hvem der skal betale for den. Det er nemlig ikke altid den, som har risikoen, der skal betale omkostningerne. Incoterms 2000 beskriver altså købers og sælgers rettigheder og forpligtelser i forbindelse med international handel og transport. if kan rådgive dig og være en værdifuld sparringspartner Risikoen for skader og tab i forbindelse med varetransporter er trods den moderne teknologi stor, og transportørernes ansvar er stærkt begrænsede. I mange skadetilfælde kan de nemlig fraskrive sig ansvaret under henvisning til en række forbehold, der er taget i transportkontrakten. På side 5 kan du se, hvor beskedne beløb transportøren ofte kan "slippe med". Vores medarbejdere med speciale i transport og Incoterms ved, hvem der skal forsikre en transport, og hvordan forsikringen skal udformes, så alle betingelser er overholdt - og så prisen på forsikringen bliver så lav som mulig. hvis uheldet er ude... Så er det en klar fordel at være kunde hos If, så du undgår at skulle forhandle med et udenlandsk selskab. Du kan roligt overlade alt det praktiske til os - vi har et erfarent, internationalt net af havariagenter med stort lokalkendskab. Det er med til at sikre jer, at skadebehandlingen forløber så optimalt og hurtigt som overhovedet muligt. Som Nordens største skadeforsikringsselskab med årelang tradition for forsikring af internationale varetransporter, sikrer vi dig mod, at du kommer ud for dyre og ubehagelige overraskelser, hvis dine varer går tabt, bliver beskadiget eller stjålet under transporten. 2

3 Incoterms klausulernes betydning exw EX Works (Ex factory, ex mill, ex plantation, ex warehouse etc.) Risikoovergang sker, når godset stilles til køberens disposition hos sælgeren - og køberen har derfor risikoen for godset under hele transporten. Køberen sørger for forsikringen. Hele transporten: køberens risiko. fca Free CArrier (named point) Risikoovergang sker, når godset overgives til anvist transportør på det tidspunkt og det sted, som er anført i aftalen. Sælgeren sørger for forsikring frem til det anførte sted, mens køberen sørger for forsikring resten af vejen. fas Free Alongside Ship (named port of shipment) Risikoovergang sker, når godset er kommet langs skibsside i angiven afskibningshavn. Sælgeren sørger for forsikring frem til skibet, køberen resten af vejen. fob Free On Board (named port of shipment) Risikoovergang sker, efterhånden som godset passerer skibets ræling i den af køberen angivne afskibningshavn - altså successivt. Sælgeren sørger for forsikring frem til skibet, køberen resten af vejen. cfr Cost and FReight (named port of destination) Risikoovergang sker, efterhånden som godset passerer skibets ræling i den af sælgeren angivne afskibningshavn - altså som FOB. Sælgeren sørger for forsikring frem til skibet, køberen resten af vejen. cif Cost, Insurance, Freight (named port of destination) Risikoovergang sker, når godset passerer skibets ræling i afskibningshavnen. Sælgeren skal sørge for forsikring - for køberens regning - frem til bestemmelseshavnen og dækker altså ikke indlandstransport i modtagerlandet med mindre andet er aftalt. NB! Sælgeren er kun forpligtet til at købe forsikring på Institute Cargo Clauses (C), altså begrænset dækning. cpt Carriage Paid To (named point of destination) Risikoovergang sker, når godset leveres til den første transportør. Sælgeren køber forsikring frem til første transportør, køberen sørger for forsikring resten af vejen - for sælgerens regning. 3

4 Carriage and Insurance Paid to (named point of destination) Risikoovergang sker, når godset leveres til den første transportør. Sælgeren køber forsikringen - for køberens regning - frem til angiven destination. NB! Sælgeren er kun forpligtet til at købe forsikring på Institute Cargo Clauses (C). Delivered Ex Ship (named port of destination) om bord på det angivne skib i den angivne bestemmelseshavn. Sælgeren sørger for forsikring indtil udlosning - og køberen derfra. cip des Delivered Ex Quay (duty paid) (named port) på kaj i angiven bestemmelseshavn, toldberigtiget for import. Sælgeren sørger for forsikring indtil godset er på kaj - og køberen derfra. deq Delivered At Frontier (named place of delivery at frontier) ved angiven grænseovergang. Sælgeren køber forsikring, der dækker til grænseovergangen - og køberen derfra. Bil- og banetransport. daf Delivered Duty Unpaid/Delivered Duty Paid (named place of destination in the country of importation) på angivet sted, ufortoldet (DDU) eller fortoldet (DDP). Sælgeren køber forsikring, der dækker frem til det angivne sted - køberen derfra. ddu/ddp S Sælgeren K Køberen Grænseovergang Sælgerens risiko Køberens risiko Sælgerens omkostninger Køberens omkostninger Mere detaljerede oplysninger findes i to bogudgaver af Incoterms på henholdsvis 100 sider og 400 sider. 4

5 Transportørens ansvarsbegrænsning ved varetransporter I normale tilfælde kan en transportør lovligt begrænse sit ansvar for skader på transporteret gods med følgende beløb: Cargo-ship Airplane Train Lorry 1. skib Søloven Hamburgreglerne 2. fly Luftfartsloven af 1985 (nationale transporter) Luftfartsloven af 1994 (internationale transporter) 3. bane Normalvilkår for banetransport indenrigs/jernbaneloven CIM (Convention international concernant le transport par chemin de fer des marchandises) 4. bil Færdselsloven 667 SDR (ca kr.) per kollo eller 2 SDR (ca. 18 kr.) per kg af godsets vægt. 835 SDR (Ca kr.) per kollo eller 2,5 SDR (ca. 22 kr.) per kg af godsets vægt. 17 SDR (ca. 150 kr.) per kg af godsets vægt. 17 SDR (ca. 150 kr.) per kg af godsets vægt. I international trafik 17 SDR (ca. 150 kr.) per kg af godsets vægt. I indenrigstrafik er skadevolderen principielt ansvarlig for godsets værdi i tilfælde af skade på det. Hvis der i Danmark er tale om transporter, som er led i en international transport, vil CMR konventionen (se nedenfor) dog være gældende. Visse transportører begrænser deres ansvar - fx i henhold til Nordisk Speditørforbunds Almindelige Bestemmelser (NSAB) ifølge hvilke ansvarsbegrænsningen er 8,33 SDR (ca. 75 kr.) per kg af godsets vægt. CMR (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route) I international trafik 8,33 SDR (ca. 75 kr.) per kg af godsets vægt. sdr er en regneenhed, skabt af Den Internationale Valutafond. Den daglige kurs kan ses i valutakurslisterne. I denne brochure er alle erstatningsbeløb beregnet til kursen per 1. september De meget lave erstatningsbeløb, der kun er baseret på vægt og ikke på varens egentlige værdi, kan for virksomheden i værste fald betyde tab i millionklassen. Det kan du læse mere om i vores "Guide til Transportforsikringer", som du kan hente på 5

6 3646:0 Inhouse SE 1104 Info vil du vide mere? Vi kan desværre ikke fortælle dig alt om Transportforsikring og vores andre erhvervsforsikringer her, men på kan du få meget mere at vide. Det kan du også, hvis du ringer til vores Transportafdeling på vi har åbent mandag-fredag kl Døgnet rundt kan du sende os en mail på [email protected] eller en fax på så ringer vi dig op. Vi kommer gerne med forslag til dækningskombinationer og priser, der dækker netop din virksomheds behov.