Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer

Transkript

1 Alle sejl sættes ind for flere skibsofficer Rekrutteringskampagne med et millionbudget kan ikke alene sørge for nok uddannede skibsofficerer. De studerende falder nemlig fra inden uddannelsen er i hus. Derfor suppleres kampagnen med ny studieordning og et tilbud om at få konen eller kæresten med på arbejde. Af Sara Røjkjær Fantastiske havudsigter, eventyr og action. Alt sammen formidlet i bedste hjemmevideo- stil på biograflærreder landet over. Sådan har Danmarks Rederiforening forsøgt at hverve flere unge til de maritime uddannelser siden november sidste år. Især skibsofficerer med uddannelse i både navigation og maskine er en mangelvarer, og det er ofte fordi, at de studerende falder fra undervejs. Et liv med fast grund under sig, et enkelt arbejdsområde og en kæreste i hånden er langt mere attraktivt. Menneskelig og faglig udfordring I 06 havde uddannelsen til juniorofficer på Svendborg International Maritime Academy (SIMAC) et frafald på 7,5 %. Det er mere end året forinden, hvor frafaldet lå på 6 %. I det store og hele lyder det ikke af meget, men stort set alle frafald sker i slutningen af andet studieår. Og det er en bemærkelsesværdig udfordring for uddannelsen. Realiteterne begynder at gå op for de studerende på dette tidspunkt, forklarer Anna Oldenburg Larsen, som er studievejleder på SIMAC. De har haft deres første praktikperiode til søs, hvilket har været en menneskelig udfordring for nogen. Samtidig bliver de klemt på fagligheden, da teorien bliver mere svær, siger Anna Oldenburg Morten Hou Christensen er netop begyndt på sit tredje studieår på juniorofficer-uddannelsen i Svendborg. Han konstaterer, at de var cirka 70 elever allerførste skoledag, men nu er de kun omkring studerende tilbage. Resten af studiekammeraterne er droppet ud. Anna Oldenburg peger på to konkrete årsager: Nogen finder ud af, at de savner familien eller kæresten for meget til at ville ud at sejle igen. Andre kan ikke følge med fagligt og vælger derfor at springe fra juniorofficer-uddannelsen og fortsætte som enten navigatør eller maskinmester. For at uddanne flere skibsofficerer skal der blandt andet mere oplysning til. Det står Danmarks Rederiforening for. Kampagnen er en løsning Troværdighed er nøgleordet i kampagnen Bliv Skibsofficer, påpeger Michael Elwert, chefkonsulent for initiativet fra Danmarks Rederiforening. Og for at skabe et troværdigt billede af en skibsofficer til søs har kampagnen blandt andet lavet en reklamefilm, som er blevet vist i alle landets biografer. Alle optagelserne til filmen er lavet af Martin, som er i praktik på et skib. Han fortæller om sin hverdag, som han ikke ved, hvor fører ham hen. Han viser os en skøn havudsigt og kæmpe bølger, som kaster sig op på dækket. Michael Elwert fremhæver: Vi ønsker at vise arbejdslivet ombord såvel som den personlige og sociale sfære. Anna Oldenburg Larsen synes godt om initiativet og om reklamefilmen.

2 Den giver et godt billede af dagligdagen på skibet, og man kan se sig selv ombord. Samtidig afliver den også nogle fordomme. For eksempel det at man godt kan tage til søs uden at være underlig, siger Anna Oldenburg, som håber, at den vil appellere til de rigtige unge. Læseheste med beskidte hænder De rigtige unge for uddannelsen er både praktisk og teoretisk begavede, forklarer Anna Oldenburg. De er selvstændige og kan godt lide at få beskidte hænder samtidig med, at de kender til teorien bag det. Kampagnen fra Danmarks Rederiforening er med i en uddannelseskaravane, som i slutningen af 06 var ude på alle landets gymnasier. Og her i begyndelsen af det nye år, kommer den ud til de tekniske skoler. For at blive skibsofficer skal man have en gymnasial uddannelse, så Anna Oldenburg mener, at det er det helt rigtige sted at henvende sig. Hun håber blot på, at de unge har i baghovedet, at uddannelsen og jobbet som skibsofficer er en livsstil. Det behøver ikke at være enten eller Rederierne prøver også selv at afhjælpe årsagerne til det store frafald på skibsofficeruddannelsen. De prøver nemlig at formindske risikoen for, at den unge studerende får et ultimatum fra kæresten eller konen. Både Mærsk og DFDS har en ordning, hvor samleversken bliver tilbudt at komme ombord i en uge under praktikperioden. Sømandskoner eller kærester har stor gavn af at se arbejdspladsen. Ellers kan det være svært at forstå noget som helst., pointerer Anna Oldenburg. Ordningen er netop blevet udvidet, og det betyder, at jo længere inde i uddannelsen man er, des længere tid ombord kan den bedre halvdel få mulighed for. Kommende skibsofficerer kan også se frem til en helt ny studieordning til sommer. Brugervenlig uddannelse Til august ændres juniorofficeruddannelsen. Den skal være mere brugervenlig. Blandt andet bliver første praktikperiode til søs skåret ned fra fem til tre måneder. Derudover bliver teorien mellem andet og tredje år på uddannelsen slået sammen, hvilket udskyder anden praktikperiode til søs, så juniorofficeruddannelsen når at komme i hus inden. Anna Oldenburg Larsen er spændt på resultatet: Vi håber meget på, at den nye studieordning kan være med til at flere studerende gennemfører juniorofficeruddannelsen. Så er der i det mindste chance for, at de bliver indenfor det maritime erhverv. Flere studerende til sommer Chefkonsulent for kampagnen, Michael Elwert, håber også på flere unge i det maritime erhverv i fremtiden. Han oplyser, at rederierne forhåbentlig kan høste gevinsten af kampagnen til sommer, hvor den nye studieordning også vil træde i kraft. Alle sejl er dermed sat ind for at få flere unge til at gennemføre uddannelsen som skibsofficer.

3 Fakta: Reklamefilmen som er omtalt i artiklen kan ses på Juniorofficer-uddannelsen er en dualuddannelse, hvor man både studerer til navigatør og maskinmester. Mit forslag til illustration i nyhedsartiklen er et stilbillede fra reklamefilmen. Det kunne for eksempel være det øjeblik, hvor man ser ud mod et åbent hav gennem et lille rundt vindue fra kadettens værelse. Et sådan billede er ret dekorativt og ladet med associationsmuligheder.

4 Kæresten var med ombord Flere skibsofficerer får i dag stukket et ultimatum i hånden af kæresten. Det er mig eller arbejdet. Men Nicky Nielsen behøvede ikke at vælge. Hans kæreste kom nemlig med ombord. Af Sara Røjkjær På Svendborg Internationale Maritime Academy (SIMAC), hvor de danske skibsofficerer bliver udklækket, er et hold studerende netop vendt hjem efter deres første periode til søs. Første skoledag var i mandags den 8. januar, og her måtte eleverne med kontrakt i A.P. Møller-Mærsk desværre konstatere, at der manglede to af deres kammerater. De var droppet ud af uddannelsen, fordi de havde fået et ultimatum af kæresten. Rederiet A.P. Møller-Mærsk er klar over, hvorfor nogle af deres kommende skibsofficerer falder fra. Første sejlperiode er på fem måneder, og det er lang tid uden at se kæresten. Derfor har rederiet lavet en ordning, hvor samleversken kan komme med ombord i en uge med alt betalt. Det tilbud var Nicky og hans kæreste Charlotte ikke længe om at sige ja tak til. Hvis forholdet skulle holde Nicky Nielsen og Charlotte Gørka er begge 22 år og kommer fra Lolland Falster. Her mødte de hinanden gennem nogle bekendte og har været kærester i næsten fem år. For halvandet år siden flyttede de til Svendborg, for Nicky ville gerne være skibsofficer Jeg var ikke glad for det! siger Charlotte og fortsætter: Men hvis vores forhold skulle holde, så måtte jeg jo flytte med. Jeg ville ikke forhindre ham i at tage den uddannelse, han gerne ville have. At flytte fra Lolland Falster til Svendborg var en stor udfordring for det unge par, og den næste lå på lur. For et år inde i uddannelsen som skibsofficer skulle Nicky have sin første praktikperiode til søs. Lange mails var ikke nok Den første tid på skibet var en helt ny verden for mig. Det var samtidig noget, jeg havde ønsket mig længe, fortæller Nicky. Han smiler ud af øjenkrogen og tilføjer, at han selvfølgelig savnede kæresten meget. For at holde kontakten ved lige skrev Nicky og Charlotte mails til hinanden hver dag og ringede sammen via satellittelefon i weekenden. Men der manglede ligesom et eller andet. Nicky skrev hver dag om sine oplevelser, og hvad han havde arbejdet med. Men det forstod jeg jo ikke en meter af, for jeg havde ingen idé om, hvordan skibet så ud, siger Charlotte. Derfor besluttede parret sig for at benytte sig af den ordning, som Mærsk tilbyder. To måneder inde i Nickys praktikforløb pakkede Charlotte kufferten og tog til Italien for at stige ombord. Indblik i Nickys hverdag Nicky fortæller, at han var lidt bekymret for, hvordan besætningen ombord ville reagere, når hans kæreste kom på besøg. Men heldigvis var der ingen problemer.

5 5 Kaptajnen var ham, der satte det hele i gang. Og mine kollegaer var ikke blege for at hjælpe til, så jeg kunne bruge tid sammen med kæresten, erindrer Nicky. Ugen ombord på skibet var ikke blot en chance for at se kæresten igen. Det var ferie med alt betalt, og det var også anledning for Nicky til at komme ud at opleve kulturen og naturen på de eksotiske steder, skibet lagde til. Charlotte er dog ikke i tvivl om, hvad det bedste ved hele oplevelsen var: Det har betydet meget for os, at jeg kunne få et indblik i Nickys hverdag ombord på skibet. Jeg kunne jo ikke forstå, hvad man skulle få fem måneder til at gå med på et skib. Nicky og Charlotte fik mulighed for at komme i land på halvøen Gibraltar i den uge, 45 hvor Charlotte var ombord. Kæresten skal med igen Kæresteparret er enige om, at de har haft det meget bedre siden, Charlotte var med ombord. Jeg tror ikke, at forholdet havde holdt, påpeger 35 Charlotte. Nu forstår jeg meget bedre hans hverdag til søs, og vi har fået en fed oplevelse ud af det. 40 Næste praktikperiode for Nicky Nielsen ligger et år ude i fremtiden, hvor han håber på at komme til at sejle ved Sydamerikas kyster. Kæresten Charlotte Gørka glæder sig, for første gang til søs, var bestemt ikke sidste gang for hende.. Fakta: Tilbuddet om at få kæresten eller konen med ombord gælder for de par, som har været sammen i mindst to år. Det skal dokumenteres via regninger eller udskrifter fra kommunen, som sammenligner bopælsadresser. Ordningen gælder for de studerende eller færdiguddannede skibsofficerer, som er udmønstret i cirka et halvt år.

6