Er der behov for udvikling af en efteruddannelse målrettet Skibsinspektører???

Transkript

1 Er der behov for udvikling af en efteruddannelse målrettet Skibsinspektører??? 1

2 Hvorfor??? Reparations- & vedligeholdsomkostninger meget væsentlig økonomisk del i et skibs samlede finansielle levetidsbillede Skader & tidstab er under stor indflydelse af kvaliteten af en skibsinspektørs arbejde, og dermed det enkelte skibs økonomiske liv Der er sket en mærkbar reduktion af sejlende officerer med dansk/ skandinavisk baggrund Karrieren til søs er blevet kortere end tidligere, så erfaringsbasen hos den enkelte bliver reduceret Tilgangen af kompetencer fra skibsingeniører er stort set udtørret, i alle tilfælde på den korte bane Outsourcing af teknisk management 2

3 Resultat!!! Reduktion af den samlede tekniske kompetencemasse i den danske maritime industri Mindre tilgang af yngre kandidater Risiko for at miste tekniske kompetencer I værste fald vil tekniske kompetencer forsvinde helt, og management for stedse flyttet østpå som allerede skibsværfterne er 3

4 4

5 Hvad er ofte realiteterne??? Imagination is More Important than Knowledge Albert Einstein 5

6 Behovsanalysens mål Det overordnede mål for undersøgelsen var at afdække, om der i den maritime industri er behov for udvikling af en dedikeret skibsinspektør(efter)uddannelse Er gjort ved at afdække følgende spørgsmål: Hvad er markedsbehovet for en foreslåede efteruddannelse? I hvilket omfang efteruddannes skibsinspektører i dag? Hvilke efteruddannelser for eksisterende eller kommende skibsinspektører findes i dag? Hvilken alder & erfaring har den eksisterende skibsinspektørmasse? For at øge viden i forhold til udvikling af en kvalitetsefteruddannelse, der bedst muligt matcher markeds forventninger, afdækkes endvidere følgende spørgsmål: Hvilke undervisningsmetoder foretrækkes af kunderne? Vigtighed af planlagt modulopbygning & indhold? Forskelle eller sammenfald imellem kundernes eksisterende & fremadrettede ønsker vedr. uddannelsesbaggrund for skibsinspektører (fremtidens målgruppe)? Bør en efteruddannelse certificeres? 6

7 Spørgeskemaundersøgelse Deltagere/Statistik Spørgeskemaundersøgelse udført ved hjælp af det netbaserede softwaresystem Enalyzer Udsendt til: Arbejdsgivere: 79 invitationer (Nordeuropæiske rederier & organisationer) Skibsinspektører: 121 invitationer Modtagne besvarelser/svarprocent: Arbejdsgivere: 69% Skibsinspektører: 62% Yderligere gennemført en række semistrukturerede interview med udvalgte personer (topledere i tekniske organisationer) - formål: at uddybe & underbygge resultaterne i spørgeundersøgelsen 7

8 Skibsinspektørernes uddannelsesmæssige baggrund, samt antal år som skibsinspektør 8

9 Skibsinspektøruddannelse Rederiernes foretrukne erfaringsgrundlag, ved ansættelse af nye skibsinspektører 9

10 Så hvad er en god skibsinspektør??? (inspektør/teknisk/driftsinspektør) Dansk uddannelse som maskinmester eller navigatør Eventuelt dualofficer Sejltid minimum som 1.mester og/eller overstyrmand Dansk pas Gerne yderligere teknisk uddannelse Gerne erfaring fra et andet rederi Alder år Robust/gennemslagskraft Gode sprogkundskaber (engelsk) God interkulturel forståelse Generalist/specialist 10

11 Skibsinspektøruddannelse Virksomhedernes graduering af vigtige eller meget vigtige moduler/emner, som bør indgå i en fremtidsrettet skibsinspektøruddannelse samt undervisningsformen 11

12 Skibsinspektøruddannelse Virksomheder & skibsinspektører, der har gradueret de overordnede moduler for important eller very important 12

13 Skibsinspektøruddannelse Delkonklusion Følgende 5 moduler er vurderet som important eller very important af omkring 80-90% af alle deltagere i spørgeundersøgelsen, og bør etableres: Modul 1: Quality Management Modul 2: IMO, Flag State & Classification Society Modul 3: Leadership & Communication Modul 4: Budget (OPEX) & Purchasing/Ordering Modul 6: Shipyard, Docking, Conversion & Budgets Yderligere 2 moduler, der vurderes som important eller very important af væsentlig færre deltagere i spørgeundersøgelsen: Nodul 5: Insurance & Claims Handling Modul 7: Maritime Law, Contract & Breach of Contract 13

14 Skibsinspektøruddannelse Eksempler på eksisterende efteruddannelser i ind- & udland Kursus Sted Type Tid Pris i DKK/incl. MOMS Fundamentals of Contract & Change Management For Ship Construction, Repair & Design London UK 3 dage ,- Basic Dry Dock Training Course London UK 4 dage ,- Technical Fleet Management & Performance Monitoring London UK 2 dage ,- Diploma in Ship Superintendency E-learning 12 months ,- Hull Inspection: Damage & Repair Gøteborg 4 dage ,- Tanker & Vetting København 2 dage ,- Risk Management & Incident Investigation København 3dage ,- Et væld af korte specialkurser udbydes af f.eks. klasseselskaberne I langt de fleste tilfælde er uddannelse af skibsinspektører learning by doing Måske lidt assistance fra ældre kollegaer Vor undersøgelse har vist, at kun et rederi har en form for reel uddannelse af nye skibsinspektører Ide med inspektørføl har fundet vej i nogle få rederier 14

15 Skibsinspektøruddannelse Hovedkonklusion Der er behov i den maritime industri for udvikling af en tværfaglig & praktisk orienteret efteruddannelse, der primært henvender sig til navigatører/maskinmestre med erfaring fra arbejdet ombord på skibe. Uddannelsen skal indeholde 6 moduler: Modul 1: IMO, Flag State & Classification Society Modul 2: Quality Management Modul 3: Leadership & Communication Modul 4: Budget (OPEX) & Purchasing/Ordering Modul 5: Shipyard, Docking, Conversions & Repairs Modul 6: Maritime Law & Insurance 15

16 Skibsinspektøruddannelse 60% How important are the following aspects of the module for you: 50% 40% 30% 20% 10% 0% The training is certified by a recognized body A professional mentor (a very experienced superintendent, marine engineer etc.) can be assigned to a specific project The module has built-in real life training Very important Important Moderate Unimportant Very unimportant 16

17 Tankevækkende, at skibsinspektøren i dagens skibsfart Ofte er den eneste fra rederikontoret, der reelt har kontakt med søfolkene ombord Den der møder søfolkene i deres rette element Den der rapporterer hjem om, hvordan det reelt går ombord, også på det personalemæssige område Har derfor i dag virkelig brug for interkulturel forståelse Ofte den eneste der reelt/dybtfølende har forståelse for det enkelte skibs driftsbudget 17

18 Sitemanager Kursus Udviklet af VIA University Collage Ideen med modulopbygget efteruddannelse, hvor der veksles mellem teori & praksis, og hvor der indgår en række læringsforløb på f.eks. et skibsværft med en mentor tilknyttet, hvilket sikrer læring før, mellem & efter undervisningsmodulerne Modul 1 Modul 2 Start Up Follow Up Leadership Modul 1 And On Site Leadership Modul 2 On Site Management Training And Team- Follow Training up management Start Up Leadership And On Site Leadership And On Site Management Training Teammanagement Training 3 weeks 2½ days 1 month 2½ days 1 month 18

19 Behov for dygtige søfolk, med også behov for dygtige skibsinspektører fremadrettet, så det er bare at komme i gang med en dygtiggørelse af de eksisterende, så længe de findes!!! 19

20 Skibsinspektøruddannelse Tak for at I har hørt efter!!! Også selvom det er ulvetimen umiddelbart efter frokost Spørgsmål????? 20