Fornyelsesplan

Transkript

1 Fornyelsesplan

2 Fornyelsesplan Journalnummer Banedanmark Amerika Plads København Ø Forfatter: Teknisk Økonomisk Planlægning Telefon:

3 Fornyelsesplan Indhold Side 1 Indledning og forudsætninger Banedanmarks fornyelsesplan 4 2 Fornyelsesplan Spor Vigtigste og største fornyelsesprojekter Tidsplan sporprojekter Kort over sporprojekter 10 3 Fornyelsesplan Broer Vigtigste og største broprojekter Tidsplan for de største broprojekter Kort over broprojekter 13 4 Fornyelsesplan Kørestrøm Vigtigste og største projekter kørestrøm Tidsplan for kørestrømsprojekter 15 5 Fornyelsesplan Stærkstrøm Vigtigste og største stærkstrømsprojekter Tidsplan for stærkstrømsprojekter Kort over Stærkstrømsprojekter 18 6 Fornyelsesplan Tele & IT Vigtigste og største projekter Tele & IT Tidsplan for projekter Tele & IT 21 7 Fornyelsesplan Bygninger Vigtigste og største bygningsprojekter Tidsplan for bygninger 23 8 Fornyelsesplan Forst Største og vigtigste forstprojekter Kort over forstprojekter 26 9 Fornyelsesplan Vej & Plads Vigtigste projekter Vej & Plads Fornyelsesplan sikring Tidsplan for sikringsprojekter 30

4 1 Indledning og forudsætninger 1.1 Banedanmarks fornyelsesplan Banedanmark er her klar med en ny tre-årig fornyelsesplan for alle fagområderne inden for jernbanen. Den langsigtede fornyelsesplan er afgørende for en effektiv fornyelse af jernbanen. Den giver grundlag for en målrettet udbudsstrategi, et robust projektgrundlag og en hensigtsmæssig planlægning af sporspærringer. Fornyelsesplanen samler en række projekter tidsmæssigt og geografisk under hensyntagen til trafikafviklingen og muligheden for stordriftsfordele. Samtidig er planen dynamisk og optimeres i samarbejde med Trafikstyrelsen og operatørerne på baggrund af indhøstede erfaringer og konkret viden om strækninger og projekter, der kalder på ændringer i forhold til det forudsatte. Med fornyelsesplanen investerer Banedanmark for samlet 5 mia. kr. og fortsætter dermed det høje aktivitetsniveau fra tidligere år. Den økonomiske fordeling mellem fagområderne er vist i Tabel 1. Tabel 1: Fagfordelt budget (Mio. kr.pl11) Fag/Anlægselement Planlagt 2011 Budget 2012 Budget 2013 I alt Spor Broer Kørestrøm Stærkstrøm Sikring & Fjernstyring Tele & IT Bygninger Forst Vej & Plads I alt * *) Afvigelser af sum skyldes afrundinger Fornyelsesplan Indledning og forudsætninger

5 Fagenes aktiviteter og deres fordeling over årene er vist i Tabel 2. Tabel 2: Overordnet aktivitetsoversigt for Fornyelsesplanen Fag/anlægselement Aktivitet I alt Spor Fjernbanen [km] S-banen [km] km Broer Broer [stk.] stk. Autoværn [stk.] stk. Kørestrøm * Køreledningsanlæg Stærkstrøm Nødstrømsanlæg [stk.] stk. Perronbelysningsanlæg [bane] stk. Sporskiftevarme [projekt] stk. Tele & IT * Telefoni, radioanlæg, transmission og trafikinformation Bygninger Tekniske bygninger [stk.] stk. Sikringshytter & huse [stk.] stk. Forst Dræn [km] km Dæmninger [stk.] stk. Banehegn [km] km Stenkister [stk.] stk. Vej & Plads ** Stationsafvanding [stk.] stk. Sikring * Fjernstyring, signaler, togkontrol- og detektering, sporskiftedrev, overkørsler, kabler og kabelrender *) Fagets fysik er for detaljeret til denne oversigtstabel. Der henvises til de enkelte fagafsnit. **) I tallene 2012 og 2013 er stationsafvandingerne medtaget i sporombygningerne talt med som 1 selvom det i realiteten dækker over flere Stationsafvandingsfornyelser. Fornyelsesplan Indledning og forudsætninger

6 2 Fornyelsesplan Spor Sporområdet opdeles i spor, sporskifter, sporstoppere, spordele i overkørsler og sporets underbygning. Sporets overbygning består af skinner, sveller, befæstelser og ballast. Projekterne på spor er samlet således, at Banedanmark ikke skal forny igen på samme strækning inden for en lang årrække. I trafikaftalens første år var fokus forbedret rettidighed på S-banen, og de højt trafikerede røde baner. I denne plan er der også fokus på banestrækningerne i Jylland og på Fyn. Aktiviteterne er koordineret med anlægsprojekterne besluttet i transportaftalerne fra Samlet investerer Banedanmark 2,6 mia. kroner i sporområdet de kommende tre år som vist i Tabel 3. Tabel 3: Økonomisk aktivitet ved fornyelse Spor (Mio. kr. PL11) Fornyelse I alt Fjernbanen S-banen GTA-spor Overkørsler I alt Som det ses i Tabel 4, er der samlet planlagt fornyet 464 km spor, heraf 454 km på fjernbanen og 10 km på S-banen. Herudover er der indlagt projekter for overkørsler og sporstoppere. Tabel 4: Oversigt over (udvalgte) aktiviteter Spor Fornyelse spor (km) eller (stk.) Sporombygning fjernbanen Sporombygning S-banen I alt km 204 km 103 km 454 km 0 km 0 km 10 km 10 km GTA-spor 0 km 0 km 0 km 0 km Overkørsler spordele 51 stk. 77 stk. 31 stk. 159 stk. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Spor

7 2.1 Vigtigste og største fornyelsesprojekter Nedenfor er en oversigt over de største sporprojekter i Fornyelsesplanen. Tabel 5: Sporområdets største fornyelsesprojekter År Bane nr. Strækning Hovedspor Kh-Slb Bramming-Ribe-Tønder Langå-Struer Aalborg-Frederikshavn Skanderborg-Herning Klampenborg-Helsingør Roskilde-Køge-Næstved Ballastrensning Fyn Herning-Skjern 6. Hovedspor København H-Skælbæk I 2011 færdiggøres anlægget af et nyt ekstraspor til S-tog, der skal sydpå fra København H mod Dybbølsbro. Antallet af spor og sporskifter reduceres. Depot Øst får i fremtiden 3 spor. Samtidig fornyes køreledningsanlægget mellem København H og Valby. Bane 94 og 95: Bramming-Ribe-Tønder Hovedudførelsesåret er Ombygningen omfatter 41 km maskinel skinne-, svellefornyelse og ballastrensning, 3 km manuel sporombygning og udveksling af 13 sporskifter. Bane 32: Langå-Struer Banen fornyes i 2012 og koordineres med den hastighedsopgradering, der er igangsat i samarbejde med Trafikstyrelsen. Ombygningen omfatter 40 km svellefornyelse, 18 km maskinel skinne-, svellefornyelse, 29 km ballastrensning, 2,5 km manuel sporombygning samt udveksling af et sporskifte. Bane 25: Aalborg-Frederikshavn Sporfornyelsen gennemføres i 2012 og omfatter 40 km svellefornyelse, 27 km maskinel skinne-, svellefornyelse, 27 km ballastrensning, og udveksling af 9 sporskifter. Bane 55: Skanderborg-Herning Strækningen fornyes i 2012, primært mellem Herning-Silkeborg samt på stationer mellem Silkeborg-Skanderborg. Projektet omfatter 13 km svelleudveksling inkl. ballastrensning, 16 km maskinel skinne-, svellefornyelse og ballastrensning. Herudover gennemføres 5 km manuel sporombygning inkl. underbund og fornyelse af 15 sporskifter. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Spor

8 Bane 10: Klampenborg-Helsingør Sporfornyelsen Klampenborg-Helsingør udføres i 2013, mens sporene på Østerport st. ombygges i Afvandingen Østerport St. fornyes allerede i Projektet er planlagt med henblik på at reducere generne for passagerne på Kystbanen mest muligt. Projektet i 2013 omfatter 11 km svelleudveksling, 3 km skinne-, svellefornyelse og 7 km ballastrensning samt udveksling af 24 sporskifter. Bane 40: Roskilde-Køge-Næstved Sporfornyelsen gennemføres i 2013 og omfatter 16 km svelleudveksling, 12 km ballastrensning, 5 km skinne-, svellefornyelse og ballastrensning samt udveksling af 11 sporskifter. Ballastrensning Fyn Da strækningen over Fyn blev fornyet i 2003, var normen for ballastprofilet til revision. Fornyelsen blev derfor foretaget uden ballastrensning for ikke at udføre fornyelse, der senere ikke levede op til reviderede krav. Samlet ballastrenses 74 km på Østog Vestfyn i 2013 for at højne sporets kvalitet og reducere vedligeholdelsesbehovet. Ballastboringer i 2011 kan indikere ændringer i endeligt omfang, ligesom projektet forventes udvidet med blødbundsarbejder visse steder. Bane 56: Herning-Skjern Sporfornyelsen er planlagt til udførelse i Ombygningen omfatter 20 km svelleudveksling, 7 km skinne-, svellefornyelse og ballastrensning, 7 km særskilt ballastrensning samt udveksling af 8 sporskifter. Der er alene tale om udveksling af træsvellerne fra den vestlige del af Skjern til Kibæk. Den øvrige del af strækningen er ombygget. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Spor

9 2.2 Tidsplan sporprojekter Tabel 6 giver et samlet overblik over, hvornår de største og vigtigste sporprojekter fornys. Tabel 6: Udførelsesår for de største sporfornyelser Banenr Projekt-navn Nyt S-togsspor (6. Hovedspor) Kh-Slb Sporombygning Bramming-Tønder 97 Sporombygning Bramming-Esbjerg + Lunderskov 16 Sporskifte Fredericia St. Nord 12 Sporombygning Ringsted St. 10 Kystbanen kapacitetsforbedring Laurbjerg+Stevnstrup 11 Sporombygning KH spor Gb KØR supplerende fornyelse - Skinneudtræk Storstrøms, Lillebælts- og Limfjordsbroen 32 Sporombygning Langå-Struer 25 Sporombygning Aalborg - Frederikshavn 55 Sporombygning Skanderborg-Herning 16 Fredericia St. Syd 10 Sporskifteudveks. Helgoland 01a/b+sporstop 10 Sporombygning Østerport 11a Spor og sporskifte Kh 10 Sporombygning Klampenborg-Helsingør 40 Sporombygning Roskilde-Køge-Næstved Ballastrensning Fyn (Øst+vest) 56 Sporombygning Herning-Skjern Sporombygning Esbjerg-Skjern 83 Sporombygning Valby-Ballerup 80 Valby st. spor- og kørestrømsfornyelse mod Vanløse Fornyelsesplan Fornyelsesplan Spor

10 2.3 Kort over sporprojekter Den geografiske og tidsmæssige rækkefølge af de største sporfornyelser fremgår af Figur 1. På kortet er ikke medtaget sporfornyelser, der alene udføres på stationer. Figur 1: Kort over sporfornyelserne Det fremgår, at banestrækninger i Jylland og på Fyn har betydelig vægt i planen. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Spor

11 3 Fornyelsesplan Broer I de næste tre år fornys 296 broer. Projekterne koordineres med de større sporfornyelser for at udnytte spærringer maksimalt og få effektiviseringsgevinster. Fornyelsesplanen fastholder det høje aktivitetsniveau som i sidste års fornyelsesplan. I er prioriteret aktiviteter for godt og vel 1 mia. kr., som vist i Tabel 7. Tabel 7: Økonomisk aktivitet fornyelse Broer (Mio. kr. PL11) Aktiviteter I alt Broer Autoværn I alt Det høje aktivitetsniveau fremgår også af mængdeopgørelsen i Tabel 8. Tabel 8: Anlægsaktivitet Broer Aktiviteter (stk.) I alt Broer 55 stk. 162 stk. 79 stk. 296 stk. Autoværn 14 stk. 12 stk. 13 stk. 39 stk. 3.1 Vigtigste og største broprojekter Nedenfor beskrives kort de største broprojekter for perioden Tidsplanen er vist i afsnit 3.2. Gl. Køgevej, brx11524 For at skabe en langsigtet og teknisk-økonomisk optimal løsning med mulighed for optimalt spor-layout under broen samt bevaringsværdig konstruktion, udskiftes brokonstruktionen ved Gl. Køge Landevej i koordinering med KØR-projektet. Projektet blev opstartet i 2010 og er planlagt færdiggjort i Stenhøjvej, brx Projektet gennemføres i 2011 og vedrører en bro i Fredericia, hvor hele bygværket udskiftes. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Broer

12 Sporbærende broer, Bane 85, AKR og Bitumenskader, bropk. 32, brx850 Alkali-Kisel-Reaktion (AKR) ses ved utilstrækkelig fugtmembran og medfører revner i beton, heraf risiko for afskalning og betonnedfald. Ved manglende udbedring af AKR-skader kan broens bæreevne forringes i et omfang, så udskiftning er nødvendig. Nørreport St., brx105 Projektet indebærer hovedistandsættelse af konstruktioner ved Nørreport St., herunder omisolering mod fugtnedtrængning på oversiden af konstruktioner. Banedanmarks fornyelsesprojekt koordineres med Trafikstyrelsens ventilationsprojekt samt med Københavns kommunes aktiviteter ved overfladen på Nørreport St. Køgevej UF af kommunal vej under banen, brx Projektet er planlagt til udførelse i 2012 og omhandler omisolering af broen. Rampen. OF over banen, brx17396 Projektet koordineres med Femern-projektet, som forudsætter ombygning af broen. Den nuværende tilstand er imidlertid så dårlig, at det ikke er givet, at en renovering kan afvente denne ombygning. Foreløbig er der derfor planlagt udskiftning af bygværket i Der skal medtages udgifter til ændring af tilstødende vejanlæg, idet broen hæves ca. 0,5 m som følge af forberedelse for elektrificering. 3.2 Tidsplan for de største broprojekter Tabel 9: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Broer Banenr Projekt-navn Bro Gl Køge landevej 23a Bro Stenhøjvej (Fa) Of af sti over banen 85 Sporbærende broer: AKR og Bitumen-skader, bropk Bro Nørreport St. 11b Køgevej. Uf af kommunal vej under banen 21 Rampen. OF over banen Fornyelsesplan Fornyelsesplan Broer

13 3.3 Kort over broprojekter Figur 2: Kort over brofornyelser De spærringskrævende broer udføres samtidig med de store sporfornyelses- og anlægsarbejder: 2011: Esbjerg-Bramming og Bramming-Tønder 2012: Aalborg-Frederikshavn, Langå-Struer, Herning-Skanderborg, Lejre- Vipperød og KØR-projektet 2013: Esbjerg-Skjern, Herning-Skjern, Valby-Ballerup, Kystbanen, Lille Syd og ballastrensning over Fyn. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Broer

14 4 Fornyelsesplan Kørestrøm Fjernbanens køreledningsanlæg og fordelingsstationer er bygget i årene Disse anlæg er således relativt nye og står først til fornyelse efter indeværende trafikaftaleperiode. Denne fornyelsesplan har fokus på S-banens køreledningsanlæg og omformerstationer. På Kørestrøm investeres samlet for samlet 65 mio. kr. som vist i Tabel 10. Tabel 10: Økonomisk aktivitet Kørestrøm (Mio. kr. PL11) Aktiviteter I alt Omformerstationer S-banen Fordelingsstationer fjernbanen Køreledningsanlæg S-banen Køreledningsanlæg fjernbanen I alt Vigtigste og største projekter kørestrøm I de kommende tre år udføres en række mindre fornyelser på kørestrøm, der har en betydning for funktion og rettidighed. De fremgår af oversigten i Tabel 11, afsnit 4.2. Desuden udvikler Banedanmark en model for overvågning af pantografer, dvs. den enhed, der sørger for strøm til køreledningen. To prøvemodeller er opsat ved Boulevardtunnellen ved Østerport St. med henblik på test af tilhørende software og transmission i løbet af Herefter opsættes på det resterende kørestrømsnet. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Kørestrøm

15 4.2 Tidsplan for kørestrømsprojekter Tabel 11: Oversigt over anlægsaktiviteter på Kørestrøm Aktiviteter (komponenter pr. projekt) Omformerstationer S- banen Fornyelse af jordsystemer Afskærmning mod højspænding Hurtigafbrydere Fornyelse af tavler omformerstationer Fornyelse af batterier Beskyttelsesrelæer Fordelingsstationer fjernbanen Kapacitetsanalyse Fornyelse af batterier Udskiftning af beskyttelsesrelæer Køreledningsanlæg S-banen Beskyttelse mellem S- banen og fjernbanen Hurtigafbrydere Strækningsrelæer Pantografovervågning Pantografovervågning Fornyelse af koblere Fornyelse af adskillelsesfelt Fornyelse af køretråd Fornyelse af køretråd Fornyelse af køretråd Potentialudligning Afdækningstage Boulevardbanen Køreledningsanlæg fjernbanen Nye returisolatorer Sugetransformere Effektafbrydere Udskiftning af mastetoppe Udskiftning af mastetoppe Pantografovervågning Pantografovervågning Afdækningstage Boulevardbanen Fornyelsesplan Fornyelsesplan Kørestrøm

16 5 Fornyelsesplan Stærkstrøm Stærkstrøm har ansvaret for strømforsyning til banens sikringsanlæg, fjernstyringsanlæg, teleanlæg og sporskiftevarme. Desuden er Stærkstrøm ansvarlig for perronbelysning, elevatorer, køleanlæg til IT-systemer samt lyn- og brandbeskyttelsesanlæg. Med denne fornyelsesplan igangsættes projekter for 147 mio. kr., jf. tabellen nedenfor. Tabel 12: Økonomisk aktivitet Stærkstrøm (Mio. kr. PL11) Aktiviteter I alt Stationer med perronbelysningsanlæg Nødstrømsanlæg Øvrige anlægselementer Sporskiftevarme I alt Vigtigste og største stærkstrømsprojekter Perronbelysning Århus H I samarbejde med DSB gennemføres i en fornyelse af belysningen på Århus Banegård. LED-projekt Banedanmark har igangsat et projekt, der udføres , hvor pladsbelysning på rangerpladserne udskiftes med LED-belysning. Dette medfører en væsentlig energibesparelse inden for fem år. Perronbelysning Roskilde og Sorø I 2012 gennemføres fornyelsen af perronbelysningen på Roskilde og Sorø St. Fornyelsen er led i prioriteringen af fornyelse af de mest trafikerede strækninger. Sporskiftevarme Banedanmark opstarter fornyelsesprojekter af sporskiftevarme på både S- og fjernbanen i Projekterne koordineres med sporfornyelserne, såfremt det giver synergieffekt. Perrobelysning Sydjylland Ny perronbelysning Esbjerg-Bramming udføres samtidig med perronbelysningsarbejderne i Sydjylland i Vamdrup og Vojens koordineres med dobbeltsporsprojektet. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Stærkstrøm

17 5.2 Tidsplan for stærkstrømsprojekter.tabel 13: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Stærkstrøm Banenr Projekt-navn b Ny Perronbelysning Århus H. 0 LED projekt Pladsbelysning 0 Ny perronbelysning Roskilde og Sorø s Sporskiftevarme S-banen 0 Perronbelysning Sydjylland bane 26, 28, 29, 95, 97, 98 og 99 Fornyelsesplan Fornyelsesplan Stærkstrøm

18 5.3 Kort over Stærkstrømsprojekter Figur 3: Kort over aktiviteter vedr. nødstrømsanlæg I prioriteringen af stærkstrømsporteføljen er der taget hensyn til koordinering mellem Banedanmarks fornyelsesprojekter og kommende anlægsarbejder fra Aftale om en grøn transportpolitik. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Stærkstrøm

19 6 Fornyelsesplan Tele & IT Fornyelsesporteføljen på Tele & IT er inddelt i følgende hovedgrupper: Telefonianlæg (konsolidering og opgradering) Radioanlæg (levetidsforlængelse op til ibrugtagning af GSM(R)) Transmissions- og datanetudstyr (fornyelse og opgradering) Trafikinformation (fornyelse og opgradering) På området for Tele og IT Investerer Banedanmark for samlet 180 mio. kr. som vist i tabellen nedenfor. Tabel 14: Økonomisk aktivitet Tele & IT (Mio. kr. PL11) Aktiviteter I alt Telefoni Radio Transmission Trafikinformation I alt Vigtigste og største projekter Tele & IT Telefonianlæg I 2011 og 2012 fortsætter Banedanmark med at reducere antallet af de gamle telefonianlæg og at opgradere til nuværende og fremtidige behov. Radioanlæg For radioområdets vedkommende er det afgørende, at Banedanmarks stærkt nedslidte radiosystem levetidsforlænges, indtil det europæiske standardsystem for togradioer GSM(R) radio idriftsættes i Transmission Transmissionsområdet sikrer trafikkens afvikling ved at forestå kommunikationen mellem fjernstyringsanlæg, sikringsanlæg og signaler. Transmissionsanlægget skaber ligeledes grundlaget for radio- og tele-kommunikation og udbredelse af trafikinformation. De vigtigste projekter på transmission er kort beskrevet nedenfor. Fiber, tex055 I 2011 påbegyndes et større fornyelsesarbejde af fiberkabler, der er en forudsætning for information fjernstyring, GSM-R og Signalprogrammet. Fornyelsen, der opgrade- Fornyelsesplan Fornyelsesplan Tele & IT

20 rer eksisterende accessnoder er blandt andet også forudsætning for det ny betjeningssystem Piwan. Fornyelse af Routere, tex 056 Der er i planlagt fornyelse af Router-udstyr. Projektet omfatter fornyelse og modificering af eksisterende access-noder. I denne forbindelse implementeres VRF-kanaler i MPLS nettet for håndtering og sikring af de enkelte tjenesters fremkommelighed og båndbredder. Levetidsforlængelse af Backbone Router, tex 058 Der er i 2012 planlagt livstidsforlængelse af Backbone Router. Projektet omfatter livstidsforlængelse og modificering af lokale datanet med tilslutning til Banedanmarks Backbone-net. Kabler, tex057 I 2012 er ligeledes planlagt fornyelse af lokale kabler. Projektet indebærer tilslutning til Backbone-net enten via lokale fiber- eller kobberkabler. Trafikinformation Trafikinformations vigtigste formål er dels at vejlede passagerne, så de føler sig godt orienteret, dels at sikre, at passagerudvekslingen foregår på den mest hensigtsmæssige måde. De vigtigste projekter på trafikinformation gennemgås kort nedenfor: Fornyelse af skærme, ure og højttalerenheder I 2011 afslutter Banedanmark fornyelsen af skærme, ure og højttalere. Der udestår udskiftning på Nordvestbanen, hvilket skyldes en brand i teknikhytten i Holbæk. Branden betød, at der skal etableres et nyt datatransmissionsanlæg, før skærmene kan sættes op. Alle kabler er trukket, og alt er forberedt. Udbygning trafikinfo Århus H og København H Alle planlagte aktiviteter for at opgradere højttaleranlæg fra Århus H og København H afsluttes i Udskiftning af VICOS, tex 053 VICOS I er Banedanmarks trafikinformationssystem, der leverer den information, som vises på skærmene på stationer landet over. Projektet opstartes i 2013, men præcis tidsplan afhænger af Signalprogrammet. Frem mod 2013 gennemføres analyser af mulige scenarier, ligesom markedet for informationssystemer scannes. Flydende perronafsnit, tex 009 Som følge af, at de ny IC4-tog er længere end IC3-togene og dermed stiller større krav til indstigende passagerer om at placere sig rigtigt på perronerne, udvikler en projektgruppe bestående af DSB, Atkins og Banedanmark en model med flydende perronafsnit som afløsning for de faste skilte. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Tele & IT

21 6.2 Tidsplan for projekter Tele & IT Nedenfor er en oversigt over planlagt gennemførsel af projekter indenfor Tele & IT. Tabel 15: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Tele & IT Projekt-nr Projekt-navn Tex009(Trafikinformation & tilvalgspakke 2) Tex030 (Trafikinformation) Tex040 (Transmission) Tex043 (Transmission) GTA tilpassede perronafsnit Udbygning Trafikinformation Århus H, Odderbanen og Kbh H Etablering af datanet på grønne og blå baner Udskiftning af ældre udstyr lokal kabling Tex044 (Transmission) Tex051 (Transmission) Tex063 (Transmission) Fornyelse af datanetværks-udstyr SDH udbygning for etablering af G Ethernet Fornyelse Fiberkabel Fredericia-Odense Tex055 (Transmission) Fiber Tex056 (Transmission) Fornyelse af routere Tex053 (Trafikinformation) Udskiftning af VICOS Fornyelsesplan Fornyelsesplan Tele & IT

22 7 Fornyelsesplan Bygninger Banedanmark ejer og forvalter en større mængde bygninger, der omfatter sikringshytter, tekniske bygninger, lagre, værksteder, administration mm. Målet er dels at holde bygningerne i en god stand, dels at afhænde eller nedrive bygninger, således at bygningsmassen er tilpasset Banedanmarks behov. Banedanmark investerer samlet 95 mio. kr. i bygninger de næste tre år som vist i Tabel 16. Tabel 16: Økonomisk aktivitet Bygninger (Mio. kr. PL11) Fornyelse I alt Tekniske bygninger generelt Sikringshytter og huse I alt Vigtigste og største bygningsprojekter Antallet af bygningsprojekter for de næste tre år er vist i Tabel 17. Tabel 17: Anlægsaktivitet fornyelse Bygninger Fornyelse Bygninger (stk.) I alt Tekniske bygninger generelt 11 stk. 3 stk. 0 stk. 14 stk. Sikringshytter og huse 213 stk. 0 stk. 0 stk. 213 stk. Nedrivning af bygninger * m 2 0 m 2 0 m m 2 I alt 224 stk. 3 stk. 0 stk. 227 stk. *De m 2 Nedrivning af bygninger er ikke regnet med i totalen på 224 stk. Nedrivning af Bygninger Nedrivning af bygninger prioriteres højt i Projektet reducerer Banedanmarks bygningsmasse med m 2. Derved er Banedanmark i mål med det forudsatte i Trafikaftalen tre år før end forventet. Nedrivningen af bygningsmassen vil ligeledes være afsluttet med udgangen af Det giver i perioden efter 2011 plads til fornyelse af de øvrige bygninger, som Banedanmark ejer. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Bygninger

23 Sikringshytter Denne fornyelsesplan er tilpasset tidsplanen for Signalprogrammet, hvad angår sikringshuse- og hytter. Fornyelsesniveauet er lagt således, at bygningerne alene har begrænset restlevetid, når det nye signalsystem overflødiggør bygningerne. I 2011 fornyes sikringshytter på Sydanen og helt ned til Rødby Færge samt på strækningerne Struer-Thisted og Århus-Grenaa. Ringremise (Viborg 016) Bygningen er i forholdsmæssig ringe stand. Da den samtidig er fredet, er det nødvendigt at genoprette bygningen. Genopretningen er planlagt til udførelse i Tidsplan for bygninger Tabel 18: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Bygninger Banenr Projekt-nr Projekt-navn byx019 Nedrivning af bygninger 21, 22, 34, 36 Byx010 Sikringshytter Byx016 Ringremise (Viborg 016) Fornyelsesplan Fornyelsesplan Bygninger

24 8 Fornyelsesplan Forst Forstområdet står for pleje af hegn, afvandingsanlæg oprydning og bevoksning på og omkring jernbaneinfrastrukturen (herunder stier, køreveje, grøfter langs strækningerne og omkring bygninger og anlæg). Banedanmark investerer på forstområdet samlet 205 mio. kr. de næste tre år som vist i Tabel 19. Tabel 19: Økonomisk aktivitet Forst (Mio. kr. PL11) Fornyelse I alt Dræn Stenkister Dæmningsforstærkning Oprydning Banehegn I alt Største og vigtigste forstprojekter Mængderne af de vigtigste projekter på forstområdet er vist i Tabel 20. Tabel 20: Anlægsaktivitet Forst , mængder Fornyelse Forst I alt Dræn [km] 2 km 3 km 0 km 5 km Stenkister [stk.] 39 stk. 28 stk. 28 stk. 95 stk. Dæmningsforstrækning [stk.] 3 stk. 0 stk. 0 stk. 3 stk. Oprydning * [ha.] Banehegn [km] 33 km 25 km - ** 58 km *) Der er planlagt oprydning på 15 strækninger i 2011 og 12 i Det er endnu ikke præcist opgjort i ha. **) Ikke opgjort på nuværende tidspunkt. Dræn I 2011 og 2012 gennemføres de resterende kendte problemsteder for dræn. Fordeling er vist i kortet nedenfor, Figur 4. Formålet med projektet er at genetablere og sikre tilstrækkelig afvanding af sporkassen og overholdelse af Vandløbsloven. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Forst

25 Med udgangen af 2011 er afvandingen sikret ved de kendte steder, hvor sporbeliggenheden var dårlig pga. vand i sporkassen. Fra 2012 og fremefter kommer fornyelse af dræn til at koncentrere sig specielt om de steder, hvor den strækningsvise afvanding blotlægger dårlige jordlag i grøften. Stenkister Stenkister er små broanlæg, der bruges til at føre vand under banen. Fornyelsesaktiviteterne er som forudsat fordelt jævnt over Trafikaftalens år. En tidsmæssig fordeling er vist i kortet, Figur 4. Dæmninger Dæmninger forstås som de jordvolde, jernbanen er konstrueret på. I 2011 fornyes tre dæmninger på Sydbanen, hvor der har været stabiliseringsproblemer. Med fornyelsen vil der igen kunne køres med normal hastighed. Oprydning I 2009 prioriterede Banedanmark oprydning på centralafsnittet og S-banen på de mest eksponerede områder. I 2011 prioriteres stationer, hvor forholdene omkring stationerne er mest kritisk. I 2012 er der lagt vægt på S-banen og hovedstrækninger. I 2013 afvikles de resterende strækninger i den samlede handlingsplan. Kort over oprydning er vist nedenfor i Figur 5. Banehegn Banedanmark udfører tre slags hegnsopgaver: dels hasteopgaver, dels hegnskonvertering til skelpæle og dels passage- og færdselshegn. Hasteopgaver omfatter de hegnsopgaver, der skal kunne udføres hurtigst muligt, når der er indmeldt en potentiel farlig situation (f.eks. børn i nærheden af banen). Hasteopgaver defineres efter henvendelse fra operatører eller eksterne interessenter såsom den lokale befolkning, medierne eller politikere. I årene prioriteres opsætning af passagehindrende hegn højere end hegnskonvertering, da Banedanmark derved på bedst mulig vis mindsker de potentielt farlige situationer, der kan opstå, når der er personer tæt på banen. Med gennemførelsen af denne plan er alle kendte problemsteder, hvor der har været nærvedhændelser, gennemgået. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Forst

26 8.2 Kort over forstprojekter Figur 4: Kort over aktiviteter vedr. dræn og stenkister De resterende kendte problemsteder for dræn afvikles i 2011 og 2012 og er tilrettelagt efter ressourcer og spærringer. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Forst

27 Figur 5: Kort over aktiviteter vedr. oprydning I 2011 prioriteres stationer, hvor forholdene omkring stationerne er mest kritisk. I 2012 er der lagt vægt på S-banen og hovedstrækninger. I 2013 afvikles de resterende strækninger i den samlede handlingsplan. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Forst

28 9 Fornyelsesplan Vej & Plads Området Vej & Plads sørger for anlægselementerne perroner, adgangsveje, køreveje, pladser og stationsafvanding (spildevandsledninger, drænledninger og tilknyttede afvandingssystemer). I fornyelsesplanen indgår alene stationsafvanding, da de øvrige anlægsområder på Vej & Plads varetages af vedligehold. De planlagte investeringer er vist i Tabel 21. Tabel 21: Økonmisk aktivitet Vej & Plads (Mio. kr. PL11) Aktiviteter I alt Stationsafvanding Vigtigste projekter Vej & Plads Når Banedanmark planlægger projekter for stationsafvanding indprioriteres anlæg, som er kritiske i forhold til sporets beliggenhed ved stationerne og dermed rettidigheden. Det er også afgørende for prioriteringen, om projektet kan udføres i sammenhæng med et kommende sporombygningsprojekt, således at der kan skabes arbejdspladssynergi og maksimal udnyttelse af spærringerne. Antallet af stationsafvandingsprojekter er vist i Tabel 22. Tabel 22: Anlægsaktivitet ved fornyelse inden for Vej & Plads Aktiviteter (stk.) I alt Stationsafvanding 12 stk. 5 stk. 4 stk. 21 stk. Esbjerg, Odense, Varde og Vejle station I 2011 gennemfører Banedanmark stationsafvanding på Esbjerg, Odense, Varde og Vejle station. Projekterne skal forbygge ødelagt sporkasse som følge af utilstrækkelig afvanding på stationerne. Sporombygningen Hellerup Helsingør Stationsafvanding I 2013 fornyer Banedanmark stationsafvandingen på strækningen Hellerup Helsingør. Projektet omfatter afløbsledninger inkl. brønde og skal afhjælpe brud og fejl på ledninger, der medfører forøget risiko for fejl i sporet. Strækningen er prioriteret for at kunne udnytte synergi med sporombygningen, så forundersøgelser med TV-inspektion og nødvendige udbedringer af skader kan gøres så billigt som muligt og for at minimere generne for togtrafikken. Fornyelsesplan Fornyelsesplan Vej & Plads

29 10 Fornyelsesplan sikring Sikring har følgende ansvarsområder: Fjernstyring Sikringsanlæg, centralapparater, linje-blok, relægrupper Signaler Togkontrol: Baliser, ATC, HKT Togdetektering: Sporisolationer, impedanser, FTGS Sporskiftedrev Overkørsler og varslingsanlæg Kabler og kabelrender Tre afgørende hensyn har gjort sig gældende i fornyelsesplanen for Sikring: 1. De enkelte anlægs drift skal bevares frem til ibrugtagningen af det nye signalsystem, der udrulles fra Early Deployment i 2014 og fuld implementering i Knappe sikringstekniske ressourcer sætter begrænsninger for, hvor mange fornyelsesprojekter, der kan igangsættes 3. Sikringsprojekter, der øger rettidigheden, er prioriteret For perioden er afsat samlet 769 mio. kr. som vist i Tabel 23. Tabel 23: Økonomisk aktivitet fornyelsesprojekter Sikring (Mio. kr. PL11) Aktiviteter I alt Fjernstyring Sikring Signaler Togkontrol Togdetektering Sporskiftedrev OVK og varslingsanlæg Kabler og kabelrender Øvrigt I alt * *) Afvigelser af sum skyldes afrundinger. Fornyelsesplan Fornyelsesplan sikring

30 10.1 Tidsplan for sikringsprojekter På grund af de særlige hensyn på sikring revideres igangsættelse af nye projekter i sikringsporteføljen løbende. Nedenfor i Tabel 24 vises den foreløbige tidsplan for fornyelsesprojekterne. Tabel 24: Udførelsesår projekter Sikring Banenr Projekt-nr Projekt-navn six1080 Fornyelse RCTC FC Aalborg 51 six1082 Fornyelse RCTC FC Kalundborg 23b six1092 Fornyelse og levetidsforl. sikringsanlæg Århus 11a six1179 Relægrupper Kh fjern mv, del 5 og 6 97 six1033 Esbjerg sikringsanlæg og sporforn., etape 2 11a six1052 Fornyelse af fjernstyringsunderstationer København Glostrup og Hk 10 six1165 Fjernstyringsunderst. KC/OC Bane 10 23b six1194 Fornyelse 1990 anlæg (Ar udvidelsej) 11a six1199 Fornyelse af relægrupper Val mv del 7 og 8 0 sis1146 Fornyelse af kabelrender (fordeles) s six1185 Sporskiftedrev S banen udførelse 32 six1023 Fornyelse Viborg fjernstyrings og sikringsanlæg 15b six1121 Fornyelse og sikkerhedsop. Od 39 six1084 Fornyelse TCTC FC Herning Fornyelsesplan Fornyelsesplan sikring

31 Tabel 25 (fortsat): Udførelsesår projekter Sikring Banenr Projekt-nr Projekt-navn sis1124 Fornyelse af Baliser 0 sis1127 Fornyelse i f. m. varslingsanlæg (fordeles) 0 sis1160 Pulje forny/opgrad af sikrede OVK (opdeles) 0 six007 Div sikkerhedsarb. (mindre fornyelsesarb.) 0 six1091 Sporskiftedrev på Fjernbanen (Udførelse) 0 six1170 Fjernstyringsunderst. KC/OC Kh Fa 0 six1176 DCTC4 Fornyelse og funktionsforbedringer 0 six1189 Fornyelse kabler 11b sis1109 Understationer RFC Ro 0 sis1117 Nye Centralapparater (CAPP) (fordeles) 21 six1083 Fornyelse RCTC FC Nykøbing Falster 0 six1171 Fornyelse fjernstyringsundersta tioner KC/OC Fa Pa/Sdb, S bane mv Fornyelsesplan Fornyelsesplan sikring