Større vejarbejder. Større vejarbejder. Trafikbelastning. herunder overledning af trafikken

Transkript

1 Større vejarbejder herunder overledning af trafikken December 2017 Større vejarbejder Ved større vejarbejder forstås: Arbejder af stor udstrækning Arbejder af længere varighed Arbejder på strækninger med stor trafiktæthed. Før opstart af større vejarbejde er der overvejelser omkring: Trafikintensiteten og risiko for kø Køresporsbredder Striber Overledning og meget mere. Trafikbelastning s. 46 Ved større vejarbejder skal der tages hensyn til fremkommeligheden. Der skal blandt andet udføres kø- og konsekvensberegninger, inden arbejdet igangsættes, hvis vejmyndigheden vurderer det nødvendigt. 1

2 Risiko for kø s. 114 Hvis afmærkningen medfører øget risiko for kø, skal trafikanterne advares. Trafikanter forventer normalt ikke at møde stillestående trafik på motorveje eller større landeveje. Tavlen A 20 Kø skal opstilles i passende afstand fra køens forventede start, som beregnes. Efter opstillingen tilpasses tavlernes placering den reelle kølængde. Tavler ved større vejarbejder s. 65 Færdselstavler skal placeres i højre side. På motorveje skal tavler opsættes i begge sider af kørebanen. Tavler i begge sider kan dog undlades på strækninger med én vognbane fx overledninger og ramper. Tavler ved større vejarbejder s. 126 C 51 Overhaling forbudt og C52 skal opsættes i begge sider uanset antallet af vognbaner. Ved flere vognbaner i samme retning skal C 55 Lokal hastighedsbegrænsning også opsættes i begge sider. 2

3 Tavler ved større vejarbejder Tavlestørrelser s Tavler skal opsættes i den rigtige størrelse efter vejtype og hastighedsgrænse jf. vejregelhåndbogen Tavleoversigt. Se også bilag 11 med særlige varianter af E16 Vognbaneforløb til vejarbejde. Oversigtsarealer Øjenhøjde = 1 m Objekthøjde maks. 0,8 m Ved kryds og tilkørsler bør være tilstrækkelig oversigt i forhold til hastighedsgrænsen og trafikantarter. Placering af tavler Overvej altid placeringen af tavler. I denne situation er oversigten dårlig fra en personbil. Brug det rigtige materiel i oversigtsarealer, så der er god oversigt. 3

4 Højt trafikværn i oversigtsarealer Placering af tavler s. 65 Ved stationært vejarbejde på motorveje må tavler ikke opsættes under broer eller 100 meter før og efter. Bilistens fokus er på bygværket, hvilket øger risikoen for at overse tavlerne. Annullering af tavler s. 66 Misvisende tavler skal annulleres. Overdækning bør have en bredde, så den opfattes tydeligt. Normalt er overdækningens bredde mindst den halve skriftstørrelse (versalhøjde): Motorveje: cm Almindelige veje: 7-10 cm Til overdækning kan fx benyttes: Trælægter Aluminiumskryds Lærredssække Pas på tape, der ødelægger tavleoverfladen og refleksion. 4

5 s. 40 Vognbanebredder Vognbanebredder er normalt 3,00-3,75 m. Ved vejarbejde kan vognbanebredden reduceres for at få plads til arbejdsområdet og dæmpe hastigheden. På trafikveje med to vognbaner i samme retning indsnævres typisk til 3,00 m og 2,75 m. Ved snævre pladsforhold kan dog indsnævres til 2,90 m og 2,50 m fx ved bygværker. Vognbaner smallere end 2,75 m mellem striberne skal afmærkes med C41 Køretøjsbredde (2 2,5 m). Beredskabsbredde s. 38 For at sikre tilstrækkelig plads til udrykningskøretøjer bør der være disse fri bredder på motorveje: 4,5 m ved én vognbane 7,5 m ved to vognbaner 10,0 m ved tre vognbaner Beredskabsbredde Reduceret bredde ved bygværker 5

6 Højdebegrænsning Udformning af portaler s. 175 Højdebegrænsningsportalers standere skal være sikret mod påkørsel Metalplader på højdevarslingsportaler skal være 10 mm tykke, 30 cm høje og 50 cm brede. Metalpladerne skal være malet eller med reflekterende overflade i rød/hvid farve som O45 Spærrebom. Højdebegrænsning Tegning L801 Asfaltarbejde på smalle 2-sporede veje Tværsnit med beskyttelsesniveau 1+2 s E53,4 (Folk på vejen og anbefalet 20 km/h) og hastighedsdæmpende foranstaltninger 2. Kantafmærkning Alternativt kan vejen spærres (beskyttelsesniveau 8). På veje med kørefast yderrabat og/eller bred kørebane kan beskyttelsesniveau 2+3 anvendes. 6

7 Asfaltarbejde på smalle 2-sporede veje Planudsnit med beskyttelsesniveau 1+2 Signalregulering i rundkørsler s. 85 Ved spærring af ét eller flere ben kan rundkørsler signalreguleres. Trafikken skal i så fald afvikles for én tilfart ad gangen. Arbejde i rundkørsler Hvad kan vi gøre her? 7

8 Interimsvej udenom arbejdsområdet s. 161 Beskyttelsesniveau 8 for vejarbejdere Gul spærrelinje må udføres som enkeltlinje Vildledende afmærkning Demarkering af striber s. 67 Ved brug af midlertidige hvide striber skal eksisterende striber demarkeres. Traditionel demarkeringsfræsning med en asfaltfræser kan efterlade grimme ar i asfaltens overflade, som nemt forveksles med striber særligt i vådt føre og modlys. Alternativer er fx tallerkenfræsning og vandspuling, som kan give pænere resultater. Vildledende afmærkning Demarkerede striber set i medlys uden problemer 8

9 Vildledende afmærkning Demarkerede striber giver uheldig spejleffekt i modlys Vildledende afmærkning Det perifære syn fanger kantlinjen længst til højre Vildledende afmærkning Manglende demarkering af kantlinje 9

10 Vildledende afmærkning Ligeudpile før forsætning med s-kurve Overledning af trafik s. 90 Ved overledninger skal der være styr på: Klargøring af modtagesporet til overledte køretøjer Kørekurver og afmærkning ved overledning og tilbageledning Tømning af magasin i den vejside, som spærres (arbejdsområdet) Arbejdskørsel til arbejdsområdet Adskillelse af modkørende Adskillelse af modkørende s. 91 Modkørende kan adskilles med Trafikværn N42 Kantafmærkningsplader N44,1 Markeringscylindere N44,2 Markeringskegler N44,3 Vognbanedelere Ledebjælke Pullerter Spærrelinje(r) Materiellet vælges efter vejtype, varighed, trafikart, hastighed, årstid, beredskab med mere. 10

11 God tilbageledning med tæt mur af N 42 Mangelfuld tilbageledning med få N 42 Tværafspærring foran arbejdsområdet 11

12 Lastbil på vej til arbejdsområdet Klargøring af overledning Overledningstegninger Motorveje I hæftet Tegninger for afmærkning af vejarbejde på motorveje findes tegninger af overledninger. 4-sporede motorveje M260 M261 M262 M263 6-sporede motorveje M360 M361 M362 M363 12

13 Overledningstegninger 2-sporet vej i byområde Overledningstegninger 4-sporet vej i byområde Overledningstegninger 2+1-vej i åbent land 13