HÅNDBOG OVERSIGT OVER ARBEJDSPROCESSER OG BESKYTTELSESNIVEAUER ANLÆG OG DRIFT

Transkript

1 HÅNDBOG ANLÆG OG DRIFT SEPTEMBER 01 HØRINGSUDGAVE AFVENTER IKRAFTTRÆDEN AF BINDENDE BESTEMMELSER

2

3 VEJREGLENS STRUKTUR Denne håndbog er bilag 10 til Afmærkning af vejr m.m., der indgår i nedenstående serie af håndbøger om Afmærkning af vejr. Afmærkning af vejr m.m. Oversigt over arbejdsprocesser og beskyttelsesniveauer (bilag 10) Tegninger for afmærkning af vejr på motorveje Tegninger for afmærkning af vejr i åbent land Tegninger for afmærkning af vejr i byområde Lommebog for afmærkning af vejr Håndbogens status Håndbogen indeholder vejledende eksempler på egnede beskyttelsesniveauer og planlægningshastighed for et bredt udsnit af almindeligt forekommende arbejdsprocesser ved vej. Bekendtgørelse om afmærkning af vejr mv., Bilag 4 om Beskyttelsesniveauer Beskyttelsesniveau Srhedsforanstaltning 1 Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på vejen) og hastighedsdæmpende foranstaltninger Kantafmærkning eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, O 4 mv.) * 3 Arbejdsfrit område 1 m. inkl. bredde af kantafmærkning 4 Beskyttelsesmodul fx køretøj eller maskine med faktisk totalvægt 7 t Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine** Trafikværn eller påkørselsdæmper 7 Sekundært trafikværn 8 Spærring af hele vejen eller en hel vejside på veje med midterrabat*** Figur 1. Sammenhæng mellem beskyttelsesniveauer og srhedsforanstaltninger *) Tavler kan være monteret på stander, afmærkningsvogn eller arbejdskøretøj. **) Fjernbetjent maskine eller maskine med en aktuel totalvægt på mindst 1, tons og med fører/hjælpere udelukkende på dertil indrettede pladser ***) Fx ved overledning på motorveje Kilde: BEK nr. 119 af 18. september 013 Afventer ikrafttræden af bindende bestemmelser

4 ASFALT OG STRIBER Maskinudlægning af asfalt med manuelt vej A eller 8 1+ V1 eller eller 8 V 1+ V1 eller eller 8 V 1+ V1 eller eller 8 V eller 8 X X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, (gælder manuelt maskinelt) 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på A. Folk på vejen indebærer, at vejre undtagelsesvis kan træde ud i trafikområdet fx skovlmanden der henter asfalt fra sneglen på asfaltudlæggeren. V1. Hvor kørebanebredden er mellem, og 7, m anvendes det bredest opnåelige arbejdsfri område over cm (reduceret frimeter) jf. afsnit V. Ved kørebanebredder skal vejmyndigheden vurdere, om yderrabatten har den fornødne bredde og bæreevne. Hvis bør vejen spærres, mens asfaltt pågår. Overfladebehandling X 40 km/h 40 km/h X. Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine. X. Arbejdsprocessen foregår udelukkende i nødspor. Maskinudlægning af asfalt uden manuelt vej eller 8 eller 8 eller 8 eller 8 eller 8 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på Asfalt på til og frakørsler i accelerationsog decelerationsområder 8 8 (X) X 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på Asfalt på til og frakørsler og sideveje eller eller (0 km/h) I 1+ eller (0 km/h) I 1+ eller (0 km/h) I 1+ eller X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43.. Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine. Manuelt lappe i trafikområdet (revner m.m.) B (0 km/h) I 1+ eller (0 km/h) I 1+ eller (0 km/h) I 1+ eller (0 km/h) I 1+ eller X (X) 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på B. Hastighedsnedsættelse på motorvej kan udelades, hvis arbejdsprocessen udelukkende udføres i nødspor eller yderrabat. 4

5 eller 8 eller 8 eller 8 eller 8. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. Asfaltfræsning Y + eller 8 X (x). Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, Y: Langsgående og kortvarige tværgående fræsninger ved tilslutning. Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine. Trafikfarlige slaghuller der skal repareres akut. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, Maskinel afstribning med manuel kegle opsætning/nedtagning +4 eller Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine. 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på Manuel afstribning (spærreflade, symboler m.m.) +4 eller 8 (0 km/h) I 1+ eller +4 (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ eller +4 (0 km/h) I 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. A 39 kan opsættes på arbejdskøretøj. Manuel fræsning af detektorspoler på strækninger +4 (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. Afventer ikrafttræden af bindende bestemmelser

6 Manuel fræsning af detektorspoler i vejkryds +4 (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. KONTROL M.M. TV inspektion (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. Udtagning af borekerner i kørebane eller nødspor (0 km/h) I 1+ eller Z (0 km/h) I 1+ eller Z (0 km/h) I 1+ eller Z (0 km/h) I 1+ eller Z X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. Z. Se figur 7. i Håndbog om afmærkning af vejr. Kvalitetsmålinger/ kontrolmålinger +4 Manuel opmåling på kørebane B J Intet J Intet Intet B. Hastighedsnedsættelse på motorvej kan udelades, hvis arbejdsprocessen udelukkende udføres i nødspor eller yderrabat. J. Det forudsættes, at arbejdsprocessen udelukkende udføres i vejkant eller i rabat/på fortov og gående mod trafn, og at vejren kun lejlighedsvis træder ud på kørebanen ved ophold i trafn.

7 Opmåling på nødspor Tilsyn og vedligeholdelse af midlertidig afmærkning J +4 K Intet Q Intet Q Intet Q Intet Q J. Det forudsættes, at arbejdsprocessen udelukkende udføres i vejkant eller i rabat/på fortov og gående mod trafn, og at vejren kun lejlighedsvis træder ud på kørebanen ved ophold i trafn. K. Beskyttelsesmodul kan undlades ved fra arbejdsområde eller nødspor. Q. Forudsat brug af reflekstøj og afmærkningslygte på køretøj VEJKRYDS OG HELLER Manuelt kørebane i vejkryds og rundkørsler (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. Manuelt vej på heller (eller 4) (eller 4) (eller 4) (eller 4) JORDARBEJDE Maskinel rendegravning med håndmand C X E E E E C. Forudsat, at gravemaskine r fra nødspor eller rabat og er til gene for trafn. E. Kantbaner, fortove og cykelstier kan medregnes som arbejdsfrit område i disse tilfælde. Kortvarig udgravning med manuelt vej Manuel læsning af container på kørebanen Maskinel udgravning Afventer ikrafttræden af bindende bestemmelser

8 af vejkasse Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine. Manuel udgravning af vejkasse +4 el + LEDNINGSARBEJDE Udgravning med manuelt vej Lednings i midterrabat + (0 km/h) U 1+ (0 km/h) U 1+ (X) X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, U. Ved brug af beskyttelsesniveau 1 med E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h bør hastighedsbegrænsningen være højst. Lednings i yderrabat +4 Lednings i fortov, cykelsti, cykelbane og rabat. Æ Æ. Kun ved på cykelbane. 8

9 Lednings i kørebane T + eller 8 + eller 8 + eller 8 + eller 8 T. Fx kabel, vand, kloak, fjernvarme m.m. 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på BROLÆGNING OG BETON Brolægning på kørebanen på strækning og vejkryds (0 km/h) U 1+ (0 km/h) U 1+ (0 km/h) U 1+ (0 km/h) U 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, U. Ved brug af beskyttelsesniveau 1 med E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h bør hastighedsbegrænsningen være højst. Kantstens Støttemurs + + Støbe i kryds (brofundamenter m.m.). + (0 km/h) U 1+ (0 km/h) U 1+ (0 km/h) U 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, U. Ved brug af beskyttelsesniveau 1 med E 3,4 Område med hastighedsdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h bør hastighedsbegrænsningen være højst. Støbe på strækninger Jernbinding in situ tæt på trafn + el Afventer ikrafttræden af bindende bestemmelser

10 BROER OG STILLADSER Arbejde på form eller stilladskonstruktioner S Stilladssøjle i midterrabat Stilladssøjle i yderrabat 7. Sekundært trafikværn. X X Stilladsbjælke X 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på Manuel af og pålæsning af stilladsbiler på kørebanen Omisolering af bro + el S. Forudsat højdevarsling, og at stillads er dimensioneret for påkørselslast jf. AAB om Betonbro Stillads og form. 7. Sekundært trafikværn. Portalbjælke eller bro X 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på VEJUDSTYR Autoværnsreparation i yderrabat D X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på D. På motorveje uden nødspor spærres vognbanen længst til højre (vognbane 1).. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, 10

11 Autoværnsreparation i midterrabat Forekomme r +4 Trafikværn, opsætning og fjernelse Ø +4 Ø 4. Beskyttelsesmodul fx køretøj eller maskine Ø. Det forudsættes, at vejren står foran lastbilen, som trafikværnet læsses fra for så vidt angår de første trafikværnselementer, mens disse giver beskyttelse i forbindelse med opstillingen af de efterfølgende trafikværnselementer. Manuelt Autoværns i yderrabat +4 el + X Opsætning og fjernelse af midlertidige tavler i forbindelse med etableringen af afmærkningen F +4 Å +4 H F. Se afsnit 4.. og H. Beskyttelsesmodul bør anvendes på motortrafikveje. Å: Beskyttelsesmodul kan udelades, hvis opsætningen sker fra nødspor. Opsætning af permanent vejudstyr i midterrabat Opsætning af permanent vejudstyr M i yderrabat +4 M. Vejudstyr omfatter fundamenter, autoværn og portaltavler i denne arbejdsproces. Afventer ikrafttræden af bindende bestemmelser

12 på motorveje uden nødspor Opsætning af permanent vejudstyr M i yderrabat på motorveje med nødspor M. Vejudstyr omfatter fundamenter, autoværn og portaltavler i denne arbejdsproces. Opsætning af permanent vejudstyr M i yderrabat på almindelige veje M. Vejudstyr omfatter fundamenter, autoværn og portaltavler i denne arbejdsproces. Støjskærme + + lift ved bygning el.lign. Portaltavle r fra lift lift i trafikområdet +4 1

13 lift på P, AA nødspor X (X). Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, P. Bør suppleres med mobile rumlestriber i passende afstand af arbejdsstedet. AA. Hvis støtteben placeres på kørebanen herunder kantlinjen, skal vognbane 1 spærres. Kørende eller meget Kortvarigt R lift i kryds O O. Det forudsættes desuden, at liftkurven har tilstrækkelig fri højde; at ren anvender sele; at der opstilles A39 tavler, og at liftkøretøjet har reflekser og tændt afmærkningslygte. R. Meget kortvarigt af få minutters varighed, hvor det samlet set vurderes som mere risikabelt at etablere afmærkningen som ved kortvarigt i tilfarter mm. end at undvære afmærkningen. Kortvarigt lift i kryds O (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ (0 km/h) I 1+ X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, I. E 3,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) og anbefalet hastighed 0 km/h er beskrevet i BEK om Afmærkning af vejr 43. O. Det forudsættes desuden, at liftkurven har tilstrækkelig fri højde; at ren anvender sele; at der opstilles A39 tavler, og at liftkøretøjet har reflekser og tændt afmærkningslygte. Service af højtsiddende røde blinksignaler over kørebane L X 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på L. Beskyttelsesniveau 8 indebærer aktivering af bomanlægget. Service af røde blinksignaler på midterheller L eller 8 eller 8 eller 8 eller 8 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på L. Beskyttelsesniveau 8 indebærer aktivering af bomanlægget. Service af røde blinksignaler i kørebanekant Udskiftning af bomme X 8. Spærring af hele vejen eller en hel vejside på VEJSERVICE G G. Vejservice kan fx være slamsugning, tavlevask, affald, tabt gods, døde dyr m.m. Akut vejservice i midterrabat max. 1 min med spærring af venstre vognbane X Afventer ikrafttræden af bindende bestemmelser

14 Maskinel vejservice på vognbaner (fejning, græsslåning m.m.) +4+. Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine. Maskinel vejservice i nødspor (fejning, kantpælevask m.m.) D X. Maskinelt vej udelukkende i køretøj eller maskine. D. På motorveje uden nødspor spærres vognbanen længst til højre (vognbane 1). Manuel vejservice på vognbaner +4 Manuel vejservice på sekundærheller BB BB. N 44 forsynet med Z 93 placeres ved sekundærhellens begyndelse på den sekundære vej. A 39 kan udelades. Manuel vejservice på primærheller (herunder sekundærhelle i dynamiske CC, DD rundkørsler) CC. Dynamiske rundkørsler har: vognbaner ind og spor ud af rundkørslen en sekundære helle udformet som trompethelle en ydre diameter er større end m DD. Baggrundsafmærkning opsættes på arbejdskøretøj, som placeres umiddelbart før hellen. N 44 forsynet med Z 93 placeres ved hellen for trafik i modsat retning. A 39 opsættes for begge retninger på den primære vej. Manuel vejservice på overkørselsareal i rundkørsler EE, FF +4 eller 1 GG EE, FF +4 eller 1 GG EE, FF +4 eller 1 GG +4 EE, FF eller 1 GG X 1. Anbefalet hastighed 0 km/h E 3,4 (Folk på EE. Der kan anvendes et beskyttelsesmodul, der vejer mindre end 7 tons, da hastigheden her overstiger 0 km/h.. Kant eller baggrundsafmærkning (N 4, N 44, FF. Vejre skal gå i læ af arbejdskøretøj, der har afmærkningslygten tændt. A 39 sættes på fronten af arbejdskøretøjet. GG. A 39 og E 3,4 opsættes ved alle tilfarter. Manuel vejservice i midterrabat og midterø i +4 HH. På almindelige veje skal der ved i midterrabatter opsættes N 44 forsynet med Z 93 14

15 rundkørsler HH ved arbejdsområdets begyndelse for begge færdselsretninger. A 39 kan udelades. For på midterøen i en rundkørsel kan N 44 og A 39 udelades. Græsslåning i midterø og midterrabat +4 II II II. N 44 og Z 93 kan udelades, hvis afmærkningslygte er tændt på arbejdskøretøj eller maskine. A 39 kan udelades. Manuel vejservice i nødspor eller yderrabat (Græsslåning mm) D D. På motorveje uden nødspor spærres vognbanen længst til højre (vognbane 1). Slamsugning D JJ +4 JJ +4 JJ +4 JJ D. På motorveje uden nødspor spærres vognbanen længst til højre (vognbane 1). JJ. Slamsuger udgør et beskyttelsesmodul. Afventer ikrafttræden af bindende bestemmelser

16 Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk vejregler@vd.dk vejregler.dk EAN: