gravearbejder i en cykelby
|
|
- Magdalene Lindegaard
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger
2 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede strækninger. Det stiller særlige krav til jer, som skal arbejde på byens vejarealer. Alle, der ønsker at grave eller råde over vejareal på offentlige veje og private fællesveje i København, skal søge en tilladelse hos Københavns Kommune og opfylde kommunens bestemmelser for det pågældende arbejde. I tillæg til bestemmelserne kan denne vejledning anvendes som inspiration til, hvordan en god fremkommelighed og komfort for Københavns mange fodgængere og cyklister opretholdes, imens arbejdet står på. Vejledningen indeholder eksempler på syv gode afspærringsløsninger til nogle af de mest almindelige arbejdssituationer på fortov og cykelsti. Løsningerne er vist som overordnede principper med anbefalede mål. De kan tilpasses det sted, I skal arbejde. God arbejdslyst!
3 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 3 Foto: Ursula Bach / Københavns Kommune Foto: Ursula Bach / Københavns Kommune Foto: Ursula Bach / Københavns Kommune Foto: Christian Lindgren Foto: Ursula Bach / Københavns Kommune
4 4 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen GENERELLE ANBEFALINGER Afspærring mellem cykelsti og kørebane Mellem cykelsti og kørebane bør der anvendes tung afspærring. Det vil sige trafikværn eller betonklodser. Afspærringen skal stå lige og være sammenhængende for at markere, at cyklisterne ikke skal forlade cykelstien og køre ud på kørebane eller ind på fortov/gangsti. Afspærring mellem cykelsti og fortov/gangsti/ Mellem cykelsti og fortov/gangsti og mellem cykelsti og bør der anvendes let afspærring med rød/hvide plasthegn. Afspærring mellem fortov/gangsti/ Mellem fortov/gangsti og bør der afspærres med byggepladshegn. Hvis fortovet er smalt, kan der sættes en tavle op med forbud mod at parkere cykler langs t. Ligeledes kan der med fordel opsættes skilte, der formidler arbejdets formål og varighed. Afspærring ved dybe gravearbejder Ved dybe gravearbejder, hvor der kan være risiko for at trafikanterne kører direkte ind i t, bør der spærres af med betonklods(er) foran t. Krydsningsmuligheder for fodgængere og cyklister For at undgå barrierevirkning bør der være et passende antal passager i afspærringen, hvor fodgængere og cyklister kan krydse vejen. Dette er især relevant på strækninger med mange butikker. Det er vigtigt, at de krydsende fodgængere og cyklister har gode oversigtsforhold. Trafikværn mellem cykelsti og kørebane. Byggepladshegn mellem fortov og. Rød/hvide plasthegn mellem cykelsti og.
5 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 5 Fast afspærring frem mod kryds Hvis t er tæt på et signalreguleret kryds, bør afspærringen i en passende afstand frem mod stoplinjen stå så fast, at cyklister kan støtte sig til den, mens de venter for rødt lys. Hvad der er passende afstand afhænger her af mængden af cyklister: Jo flere cyklister, jo længere kødannelse. Underlag Underlaget på gang- og cykelstier bør være jævnt og komfortabelt under hele arbejdets forløb og varighed. Der bør fejes jævnligt eller efter behov, så cykelog gangarealer holdes fri for sten, grus, sand mv. Cykelparkering Hvis eksisterende cykelparkering spærres af eller inddrages, bør der henvises til cykelparkering et andet sted i nærheden. Det bør overvejes, om der er behov for at etablere ny midlertidig cykelparkering i nærheden af gravearbejdet eller på f.eks. sidegader. Information om arbejdet God information bidrager til trafikanternes accept af de forstyrrelser i fremkommeligheden, som arbejdet medfører. På cykelstier bør køreplader fræses ned i asfalten, så de ligger i niveau med stien. På gangarealer bør afdækningspladerne lægges i niveau med eksisterende belægning. Fast afspærring frem mod kryds. Krydsningsmuligheder for fodgængere og cyklister. Information om arbejdet.
6 6 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen Situation 01 Cykelsti på kørebanen Ved gravearbejde på cykelsti kan det være nødvendigt at lede cyklerne til kørebanen. Løsningen kan vælges, hvis: Kørebanen er tilstrækkelig bred til, at der kan etableres en midlertidig cykelsti. Der er for mange fodgængere til, at trafikken kan afvikles på en fællessti på fortovet. Fortovet er for smalt til, at der også kan afvikles cyklende trafik. Afspærringen set fra trafikantens perspektiv. Anbefalinger og vejledende mål fremgår af plantegningen på modsatte side.
7 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 7 Bredder Hvis det er muligt, anvendes bredderne i scenarie A. Ellers anvendes bredderne i scenarie B. Scenarie A B Gangsti 1,3 m (1,3 m) Cykelsti 2,0 m (1,7 m) Kørebane 3,3 m Hvis kørebane 3,0 m bør man overveje at omlægge busser og lastbiler. Afspærring Mod kørebane Tung afspærring med trafikværn eller betonklodser Mellem cykelsti og fortov/gangsti Let afspærring med rød/hvide plasthegn eller byggepladshegn Mellem cykelsti og Let afspærring med f.eks. rød/hvide plasthegn 3,3 m 3,3 m 2,0 m 2,0 m (1,7 m) 2:5 1,3 m (1,3 m) Ramper Midlertidige asfaltramper bør udføres med hældning 1:3. Rampen udføres i almindelig asfalt, ikke kold asfalt. Rampen bør følge hele forsætningens længde mellem indre og ydre afspærring. Hvis der ikke er en afspærring, der afgrænser forsætningen, bør rampen være minimum 4 meter lang. Forsætning Mellem gangsti og Byggepladshegn Tavler 2,0 m 4,0 m Forsætning af cykler til kørebanen bør være 2:5. Forskydning mellem forsætningens knæk i indre og ydre afspærring bør være 2,0 m. Hvis tavler eller portaler står, så de rækker indover cykelsti eller fortov, bør højden være 3,0 m til underkant. 6,0 8,0 m D21 UD1 HUSK OGSÅ Afspærringen skal stå lige. A43,3 A39 Kørebane Cykelsti fortov Trafikværn maks. højde 0,6 m Begrænsningslinje Plasthegn, rødt/hvidt Byggepladshegn Rampe Midlertidig kørebaneafmærkning Der bør opsættes afspærring som vist på tegningen. Målene er vejledende.
8 8 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen Situation 02 Cykelsti og gangsti på kørebanen Ved gravearbejde på cykelsti og fortov kan det være nødvendigt at lede cyklerne og fodgængerne til kørebanen. Løsningen kan vælges, hvis: Kørebanen er tilstrækkelig bred til, at der kan etableres både cykelsti og fortov opdelt med et plasthegn. Der er for mange cyklister og fodgængere til, at trafikken kan afvikles på en fællessti på kørebanen. Afspærringen set fra trafikantens perspektiv. Anbefalinger og vejledende mål fremgår af plantegningen på modsatte side.
9 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 9 Bredder Hvis det er muligt, anvendes bredderne i scenarie A. Ellers anvendes bredderne i scenarie B. Scenarie A B Fortov/gangsti 1,3 m (1,3 m) Cykelsti 2,0 m (1,7 m) Kørebane 3,3 m Hvis kørebane 3,0 m bør man overveje at omlægge busser og lastbiler. Afspærring Mod kørebane Tung afspærring med trafikværn eller betonklodser Mellem cykelsti og fortov/gangsti Let afspærring med rød/hvide plasthegn Mellem gangsti og Byggepladshegn 3,3 m 3,3 m 2,0 m 2,0 m 1,3 m (1,7 m) (1,3 m) 2,0 m Tilgængelighed Hvis det er nødvendigt at afbryde en eksisterende ledelinje for blinde og svagtseende i en længere periode, bør der etableres midlertidige ledelinjer forbi t. Hvis ledelinjerne anviser et retningsskifte på mere end 45 grader, bør der etableres et retningsgivende opmærksomhedsfelt. Ramper Midlertidige asfaltramper bør udføres med hældning 1:3. Rampen bør udføres i almindelig asfalt, ikke kold asfalt. Tavler Hvis tavler eller portaler står, så de rækker indover cykelsti eller fortov, bør højden være 3,0 m til underkant. 2:5 2,0 m 4,0 m Rampen bør følge hele forsætningens længde mellem indre og ydre afspærring. Hvis der ikke er en afspærring, der afgrænser forsætningen, bør rampen være minimum 4 meter lang. Forsætning Forsætning af cykler til kørebanen skal være minimum 2:5. Forskydning mellem forsætningens knæk i indre og ydre afspærring skal være 2,0 m. HUSK OGSÅ Afspærringen skal stå lige. 6,0 8,0 m D21 UD1 A43,3 Kørebane Cykelsti A39 fortov Trafikværn maks. højde 0,6 m Begrænsningslinje Plasthegn, rødt/hvidt Byggepladshegn Midlertidig kørebaneafmærkning Midlertidig opmærksomhedsfelt og ledelinje Rampe Der bør opsættes afspærring som vist på tegningen. Målene er vejledende.
10 10 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen Situation 03 Fællessti på fortov Ved gravearbejde på cykelsti kan det være nødvendigt at lede cyklerne ind på fortovet. Løsningen kan vælges, hvis: Der er så få cyklister og fodgængere på strækningen, at trafikken kan afvikles acceptabelt på en fællessti på fortovet. Kørebanen er for smal til, at der kan etableres en separat cykelsti. Afspærringen set fra trafikantens perspektiv. Anbefalinger og vejledende mål fremgår af plantegningen på modsatte side.
11 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 11 Bredder Hvis det er muligt, anvendes bredderne i scenarie A. Ellers anvendes bredderne i scenarie B. Scenarie A B Fællessti 3,0 m (2,0 m) Kørebane 3,3 m Hvis kørebane 3,0 m bør man overveje at omlægge busser og lastbiler. Afspærring Mod kørebane Tung afspærring med trafikværn eller betonklodser Mellem cykelsti og Let afspærring med rød/hvide plasthegn Mellem fællessti og Let afspærring med rød/hvide plasthegn 3,3 m 3,3 m 1:1 2,0 m 3,0 m (2,0 m) 4,0 m Ramper Midlertidige asfaltramper bør udføres med hældning 1:3. Rampen bør udføres i almindelig asfalt, ikke kold asfalt. Rampen bør være minimum 4 meter. Tavler Hvis tavler eller portaler står, så de rækker indover cykelsti eller fortov, bør højden være 3,0 m til underkant. 6,0 8,0 m D27,1 Forsætning Forsætning af cykler til fortov bør være 1:1. D21 UD1 HUSK OGSÅ Afspærringen skal stå lige. Hvis der ensrettes for biltrafik, bør biltrafikken ensrettes i samme retning som fællesstien. A43,3 A39 Kørebane Cykelsti fortov Trafikværn maks. højde 0,6 m Midlertidig kørebaneafmærkning Plasthegn, rødt/hvidt Byggepladshegn Rampe Der bør opsættes afspærring som vist på tegningen. Målene er vejledende.
12 12 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen Situation 04 Krydsning til dobbeltrettet cykelsti Ved gravearbejde på cykelsti og kørebane kan det være nødvendigt at lede cyklerne over kørebanen til cykelstien i den modsatte side af vejen. Løsningen kan vælges, hvis: Der hverken er plads på fortov eller kørebane til at afvikle cykeltrafikken. Hvis cykelstien i modsatte side er bred nok til, at der kan etableres en midlertidig dobbeltrettet cykelsti. Afspærringen set fra trafikantens perspektiv. Anbefalinger og vejledende mål fremgår af plantegningen på modsatte side.
13 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 13 Bredder Hvis det er muligt, anvendes bredderne i scenarie A. Ellers anvendes bredderne i scenarie B. Scenarie A B Cykelsti 2,5 m (2,0 m) Dobbeltrettet cykelsti 3,0 m (2,5 m) Kørebane 3,3 m Hvis kørebane 3,0 m bør man overveje at omlægge busser og lastbiler. Afspærring Mod kørebane Tung afspærring med trafikværn eller betonklodser Mellem cykelsti og Rød/hvide plasthegn Cyklister, der skal krydse kørebanen, skal kunne orientere sig i begge retninger. Afspærringsmateriellet bør derfor ikke være højere end 1 meter. Afmærkning Den midlertidige dobbeltrettede cykelsti skal afstribes med midlertidig midterlinje Tavler Hvis tavler eller portaler står, så de rækker indover cykelsti eller fortov, bør højden være 3,0 m til underkant. HUSK OGSÅ Afspærringen skal stå lige. UD21,2 D21 UD21 fortov 3,0 m (2,5 m) Cykelsti 3,3 m 5,0 m 3,3 m 2,5 m (2,0 m) Kørebane 1:17 D21 UD1 1:3 1:1 6,0 8,0 m A43,3 A21 UB11,2 A39 D21 UD1 Cykelsti O45 fortov Tilgængelighed Hvis det er nødvendigt at afbryde en eksisterende ledelinje for blinde og svagtseende i en længere periode, bør der etableres midlertidige ledelinjer forbi t. Hvis ledelinjerne anviser et retningsskifte på mere end 45 grader, bør der etableres et retningsgivende opmærksomhedsfelt. Ramper Midlertidige asfaltramper bør udføres med hældning 1:3. Rampen bør udføres i almindelig asfalt, ikke kold asfalt. Asfaltrampen ved opkørsel til den dobbeltrettede cykelsti bør have en længde på 5,0 m. Krydsning Krydsningen bør som udgangspunkt etableres vinkelret på kørebanen. 90 grader-knækket før krydsningen kan afrundes, fx 1:1 over minimum 1,0 m. Trafikværn maks. højde 0,6 m Begrænsningslinje Plasthegn, rødt/hvidt Byggepladshegn Midlertidig kørebaneafmærkning Midlertidig opmærksomhedsfelt og ledelinje Rampe Der bør opsættes afspærring som vist på tegningen. Målene er vejledende.
14 14 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen Situation 05 Dobbeltrettet cykelsti Ved gravearbejde på dobbeltrettet cykelsti kan det være nødvendigt at indsnævre cykelstien. Løsningen kan vælges, hvis cykelstien er tilstrækkelig bred til, at dobbeltretningen ved siden af t kan opretholdes. Cykelstien kan evt. udvides med en midlertidig fast belægning. Afspærringen set fra trafikantens perspektiv. Anbefalinger og vejledende mål fremgår af plantegningen på modsatte side.
15 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 15 Bredder Den dobbeltrettede cykelsti bør være minimum 2,5 m bred forbi afspærringen. 2,5 m Afspærring Mellem cykelsti og Let afspærring med rød/hvide plasthegn 2,0 m Tavler 2,0 m 2:5 Forbiføring Forsætning af cykler bør være minimum 2:5. Hvis tavler eller portaler står, så de rækker indover cykelsti eller fortov, bør højden være 3,0 m til underkant. Forskydning af knæk på midterlinje og afspærring bør være 2,0 m. Den dobbeltrettede cykelsti bør være minimum 2,5 m bred forbi afspærringen. 2,0 m HUSK OGSÅ Afspærringen skal stå lige. A39 BRED DOBBELTRETTET Cykelsti Plasthegn, rødt/hvidt Byggepladshegn Midlertidig kørebaneafmærkning Der bør opsættes afspærring som vist på tegningen. Målene er vejledende.
16 16 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen Situation 06 fællessti på Cykelsti Ved gravearbejde på fortov kan det være nødvendigt at lede fodgængerne ud på cykelstien. Løsningen kan vælges, hvis: Kørebanen er for smal til, at der kan etableres en separat cykelsti. Der er så få cyklister og fodgængere på strækningen, at trafikken kan afvikles acceptabelt på en fællessti på cykelstien. Afspærringen set fra trafikantens perspektiv. Anbefalinger og vejledende mål fremgår af plantegningen på modsatte side.
17 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 17 Bredder Hvis det er muligt, anvendes bredderne i scenarie A Ellers anvendes bredderne i scenarie B. Scenarie A B Fællessti 3,0 m (2,0 m) Kørebane 3,3 m Hvis kørebane 3,0 m bør man overveje at omlægge busser og lastbiler. Afspærring Mellem fællessti og Let afspærring med rød/hvide plasthegn Afmærkning Hvor fodgængerne henvises til cykelstien fra fortov, bør der afmærkes med punkteret kantlinje (1:5), som varsling til cyklisterne om, at fodgængere her bevæger sig ud på fortovet. 3,3 m 3,3 m 3,0 m (2,0 m) 1:5 4,0 m D 27,1 Ramper Midlertidige asfaltramper bør udføres med hældning 1:3. Rampen bør udføres i almindelig asfalt, ikke kold asfalt. Rampen bør være minimum 4 meter lang. Tilgængelighed Hvis det er nødvendigt at afbryde en eksisterende ledelinje for blinde og svagtseende i en længere periode, bør der etableres midlertidige ledelinjer forbi t. Hvis ledelinjerne anviser et retningsskifte på mere end 45 grader, bør der etableres et retningsgivende opmærksomhedsfelt. Tavler Hvis tavler eller portaler står, så de rækker indover cykelsti eller fortov, bør højden være 3,0 m til underkant. HUSK OGSÅ Afspærringen skal stå lige. Kørebane Cykelsti A39 fortov Plasthegn, rødt/hvidt Byggepladshegn Midlertidig kørebaneafmærkning Midlertidig opmærksomhedsfelt og ledelinje Rampe Der bør opsættes afspærring som vist på tegningen. Målene er vejledende.
18 18 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen Situation 07 Fodgængere på kørebane Ved gravearbejde på fortov, hvor der ikke også er cykelsti, kan være nødvendigt at lede fodgængerne til kørebanen. Løsningen kan vælges, hvis: Der er for mange fodgængere til, at de kan ledes til modsatte fortov eller gå på kørebanen uden tiltag. Der er for mange cyklister til, at cykeltrafikken kan afvikles sikkert i smalle kørespor sammen med dobbeltrettet biltrafik. Afspærringen set fra trafikantens perspektiv. Anbefalinger og vejledende mål fremgår af plantegningen på modsatte side.
19 gravearbejder i byen / syv gode afspærringsløsninger 19 Bredder Hvis det er muligt, anvendes bredderne i scenarie A Ellers anvendes bredderne i scenarie B. Scenarie A B Fortov/gangsti 1,3 m (1,3 m) Modsatrettet cykelsti 1,8 m (1,5 m) Kørebane 4,0 m Hvis kørebane 3,0 m bør man overveje at omlægge busser og lastbiler. Afspærring Mellem kørebane og modsatrettet cykelsti Tung afspærring med trafikværn eller betonklodser Mellem kørebane og gangsti Tung afspærring med betonklodser Mellem gangsti og Byggepladshegn Tavler Hvis tavler eller portaler står, så de rækker indover cykelsti eller fortov, bør højden være 3,0 m til underkant. C22,1 1,8 m (1,5 m) D15 4,0 m 1,3 m (1,3 m) 3,0 m Ramper Midlertidige asfaltramper bør udføres med hældning 1:3. Rampen udføres i almindelig asfalt, ikke kold asfalt. Rampen bør følge hele forsætningens længde mellem indre og ydre afspærring. Tilgængelighed Hvis det er nødvendigt at afbryde en eksisterende ledelinje for blinde og svagtseende i en længere periode, bør der etableres midlertidige ledelinjer forbi t. Hvis ledelinjerne anviser et retningsskifte på mere end 45 grader, bør der etableres et retningsgivende opmærksomhedsfelt. C22,1 sættes i den modsatte ende af det ensrettede område, så den er synlig for bilister, der er på vej mod ensretningen. E19 med undertavle U5,2 opsættes, så den er synlig for bilister, der kommer fra eventuelle sideveje. C22,1 og E19/U5,2 kan erstattes af tavlerne B18 og B19 ved meget korte strækninger og gode oversigtsforhold." E19 U5,2 HUSK OGSÅ Afspærringen skal stå lige. fortov Kørebane A39 fortov Trafikværn maks. højde 0,6 m Tungt værn, betonklodser Begrænsningslinje Plasthegn, rødt/hvidt Byggepladshegn Midlertidig opmærksomhedsfelt og ledelinje Rampe Der bør opsættes afspærring som vist på tegningen. Målene er vejledende.
20 Byens FYSIK Center for Nye Anlægsprojekter Udvikling af Anlægsprogrammer Foto, illustrationer og visualiseringer Københavns Kommune & Rambøll Layout Byens Fysik & Rambøll Februar 2016
Byområde. Vejarbejde i byområde. I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land:
Byområde December 2017 Vejarbejde i byområde I byområde er udfordringerne ofte anderledes end i åbent land: Begrænset plads Cyklister og fodgængere Ledningsarbejde på trafikarealer Parkering Busser i rute
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereTilgængelighed på vejarealer
Tilgængelighed på vejarealer Indholdsfortegnelse Forord... 3 Gangbaner... 4 Byudstyr...4 Udformning af gangbaner...5 Fortovshjørner...6 Ledelinjer...8 Opmærksomhedsfelter...8 Adgangsforhold til ejendomme...9
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereKøbenhavns Kommune Ny Amagerbrogade - Midlertidig trafikafvikling
Bilag 9 Generelt De overordnede principper for trafikafviklingen fremgår af skitserne til højre. For yderligere detaljeringsgrad henvises til tegning nr. 21 - Trafikafviklingsplan. Der er følgende generelle
Læs mereSupercykelstiers passage af indkørsler og sideveje
Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje Indledning Supercykelstierne er et højklasset netværk af cykelruter, der især er målrettet pendlercyklister.
Læs mere10. Amager Vest. Amager Vest, Tilgængelighedsplan
10. Amager Vest Amager Vest, Tilgængelighedsplan 02.03.2017 Resultaterne fra kortlægningen af Amager Vest præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter
Læs mereBrush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder. Bestemmelser. Tavleoversigten. Trin I repetition - juni 2016
24-11-2016 Brush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder Trin I repetition - juni 2016 Bestemmelser Tavleoversigten 1 24-11-2016 Fritrumsprofil Tavlehøjde over kørebanens belægningsoverflade Fritrumsprofil
Læs mereStrækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet
Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat
Læs mereFORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER
FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER HØJRESVING FOR RØDT - HVORFOR? Transportministeriet arbejder med at formulere en ny national cykelstrategi. Visionen er, at hele Danmark skal op på cyklen.
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereFodgængerfeltet ved Majsevej anvendes som skolevej for et større boligområde mm. Vigtigt at kunne anbefale skoleruter som er sikret bedst muligt.
Øster Snede Elevtal: ca. 175. Klassetrin: 0. til 6. Der er lavet registreringer 6 steder ved gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17. Mangler fortov til skoleelever fra Kragelund.
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereStørre vejarbejder. Større vejarbejder. Trafikbelastning. herunder overledning af trafikken
Større vejarbejder herunder overledning af trafikken December 2017 Større vejarbejder Ved større vejarbejder forstås: Arbejder af stor udstrækning Arbejder af længere varighed Arbejder på strækninger med
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereCykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet
Cykelvenlig infrastruktur Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Vejdirektoratet Dato: Maj 2017 Oplag: 200 Tryk: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,
Læs mereSøruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold. 1) kan udføres i forbindelse med drift og vedligehold eller
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold NOTAT REV. 23. maj 2011 16. maj 2011 MKK/JVL Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Opdeling af trafikanter...
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereBasistværprofil for 6-sporet motorvej, 130km/h
Kk/november 2011 Basistværprofil for 6-sporet motorvej, 130km/h Forslag til basistværprofil for 6-sporet motorvej Mindste tværprofilelementer: Kørespor: I forhold til 4 sporet motorvej er grundlaget for
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereCheckliste 12. cykelstier og fodgængerarealer. Projekt. Dato. Revisor. Nr. Beskrivelse Ok Kommentarer. Stier generelt:
Revisor Dato Stier generelt: 1. Er der foretaget en ordentlig planlægning for de lette trafikanter? foreligger tællinger af eksisterende cykel- og fodgængertrafik? er der redegjort for betydende turmål?
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mereRETNINGSLINJER FOR ETABLERING AF CYKELPARKERING
RETNINGSLINJER FOR ETABLERING AF CYKELPARKERING www.kk.dk/vejpladspark FORORD Denne folder er en sammenfatning af de gældende retningslinjer for opsætning af cykelstativer i Københavns Kommune. Folderen
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereSkanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte
Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato
Læs merePlanlægning og projektering. Formålet med afmærkning af vejarbejde. Roller og opgaver ved vejarbejde
Planlægning og projektering 12 Formålet med afmærkning af vejarbejde Vække trafikanter fra rutine- og vanekørsel og gøre opmærksom på de ekstraordinære forhindringer, så ulykker undgås Lede trafikanter
Læs mereGULT: Dobbeltrettet cykelsti på sydsiden af Snoldelev Bygade fra T-kryds Snoldelev Bygade/Sandhøjsvej, over Salløvkrydset, og langs Salløvvej
GULT: Dobbeltrettet cykelsti på sydsiden af Snoldelev Bygade fra T-kryds Snoldelev Bygade/Sandhøjsvej, over Salløvkrydset, og langs Salløvvej (sydsiden, væk fra Erhvervsparken og Danish Agro). Effekt:
Læs mereFOTO: Vejdirektoratet. vejarbejde.
Vejarbejde Ofte antages det bevidst eller ubevidst at trafikken selv finder ud af at komme udenom et vejarbejde. Ved vejarbejde er det en god idé at tage særlige hensyn til cyklister, der er mere følsomme
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune NOTAT 31. maj 2010 TVO/PSA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Kryds 1: Klausdalsbrovej/Hillerødmotorvejen... 2 2.1 Analyse... 3 2.1.1 Trafiktælling... 3 2.1.2 Observationer...
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereUdvalgte færdselstavler
Udvalgte færdselstavler 59 6 Udvalgte færdselstavler Advarselstavler Advarselstavler er trekantede med rød kant. Spidsen vender opad. Tavlerne bruges til at advare trafikanterne om farer, som man ikke
Læs mere3. Nørrebro. Nørrebro, Bydelskortlægning
3. Nørrebro Resultaterne fra kortlægningen på Nørrebro præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog- og
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereSKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN
SKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN 5 bud på hvad landets kommuner kan gøre ALLE HAR RET TIL AT FÆRDES SIKKERT OG TRYGT I TRAFIKKEN Det gælder ikke mindst for vores handicappede og ældre.
Læs mereKNALLERT - SIKKERT AF STED
KNALLERT - SIKKERT AF STED Velkommen til den evaluerende knallertprøve A Du har ti minutter til at besvare alle spørgsmålene. Du skal lave en ring om det rigtige svar. Efter prøven er slut, skal du aflevere
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse. NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Projektforslag 02 Teknisk beskrivelse NOTAT 31.maj 2011 CM/JVL Indholdsfortegnelse 0 Indledning... 3 1 Projektforslag for 9 lokaliteter... 3 1.1 Rampe i stedet
Læs mereA11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt
A11 Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt Hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt. Tavlen opstilles hvor vejens forløb har betydning for nedsættelse af hastigheden.
Læs mereNOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til
Læs mereTrafik på Halsskov. Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden
Trafik på Halsskov Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden 1 1 Svinget Revvej- Skovbrynet Fra begge sider er svinget farligt og uoverskueligt. Der bør derfor opsættes en tavle A 41.1
Læs mereOversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier P A R K E R I N G. Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister.
Oversigtskema over Frederiksberg Allé cykelsti/-bane scenarier Nr. Scenarie Beskrivelse: Forbedring ift. cyklister P A R K E R I N G Overslagspris Se note vedr. beregning af estimeret overslagspris samt
Læs mereTegninger for afmærkning af vejarbejder i åbent land
GÆLDENDE Tegninger for afmærkning af vejarbejder i åbent land af 1. september 2017 (Vejdirektoratet) OVERSIGT OVER TEGNINGER GRUPPE 1: VEJARBEJDE I YDERRABAT Se originaldokumentet her L0101 L0102 L0103
Læs mereDet fremsendte materiale Bløde trafikanter, Fremkommelighed og sikkerhed i Jelling blev gennemgået side for side.
Referat fra møde mellem Vej & Park/Vejle Kommune og arbejdsgruppen/jelling Lokalråd den 18. juni 2014 Bløde trafikanter Fremkommelighed og sikkerhed i Jelling Til stede: Camilla Mølgaard, Anlæg & Infrastruktur/Vejle
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSFOR BEDRINGER PÅ. Hvidovre Kommune. Beskrivelse af skitseprojekt. Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ
Til Hvidovre Kommune Dokumenttype TRAFIKSIKKERHEDSFOR Beskrivelse af skitseprojekt Dato BEDRINGER PÅ Oktober 2014 AVEDØRE TVÆRVEJ Forbedring af cykelforhold på Avedøre Tværvej Revision A Dato 2014-10-01
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereFrederiksberg Kommune
1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen
Læs mere15-03-2016. Indholdsfortegnelse
Indholdsfortegnelse Holmegaardhøj - Asfalt mellem vej og cykelsti... 2 Sølunden - Bedre udsigtforhold ved udkørsel på Næstvedvej... 3 Sølunden - Fortov langs Næstvedvej til begge sider... 4 Pinjevej -
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereNærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.
Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereTILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS. undgå højresvingsulykker
TILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS undgå højresvingsulykker Undgå højresvingsulykker Tiltag til forebyggelse af ulykker mellem højresvingende lastbiler/biler og ligeudkørende cyklister i signalregulerende
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereNye færdselstavler kørebaneafmærkning servicetavler. Variable færdselstavler. Undertavle til lyssignaler
Nye færdselstavler kørebaneafmærkning servicetavler Perioden 2012 2016 Ændringerne afspejler, hvordan trafikken og gadebilledet ændrer sig i takt med udviklingen. Vejafmærkning Variable færdselstavler
Læs mereNOTAT. Søren Lynggaard Andersen Kommende skolebestyrelse. Marie Kjellerup Thesbjerg Rambøll. Dato Rambøll
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 40. Jellebakkeskolen med Vejlby Skole Dato 2013.03.12 Deltagere Anne Maribo Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune Klaus
Læs mereDIT ANSVAR SOM GRUNDEJER
VINTER I KØBENHAVN Når vinteren kommer, er det vigtigt at få ryddet veje og fortove for sne og is, så alle fortsat kan komme godt og sikkert gennem byen. 2 DIT ANSVAR SOM GRUNDEJER Du skal som grundejer
Læs mereGRØNDALS PARKVEJ INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Kortfattet uheldsanalyse 3. 3 Niveauløsning, lille indgreb 5. 4 Niveauløsning, større indgreb 6
KØBENHAVNS KOMMUNE, CENTER FOR TRAFIK GRØNDALS PARKVEJ IDÉSKITSER TIL STIKRYDSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD
Læs mereAnbefalede skoleruter. Introduktion og inspiration
Anbefalede skoleruter Introduktion og inspiration Præsentation - Hvad er en anbefalet skolerute? - Hvornår kan metoden benyttes? - Hvilke kriterier benyttes? - Hvordan sikres gode skoleruter til alle?
Læs mereDines Jørgensen & Co. 1 Indledning. Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin Revisionsprocessen. 1.2 Revisionsprocessen
Klokkergården Trafiksikkerhedsrevision trin 3 7. april 2016 BRJ/jvl 1 Indledning 1.1 Revisionsprocessen Projekterende Dines Jørgensen & Co. har på vegne af bygherren Sorø Kommune anmodet firmaet Via Trafik
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH
UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs
Læs merePå delstrækninger er der i dag ensrettet for biltrafik. Cykeltrafik er tilladt i begge retninger på hele strækningen.
NOTAT Projekt Ringsted Bymidte Rundkørsel samt trafiksanering Nørregade og Søgade Kunde Ringsted Kommune Notat nr. 0 Dato 2010-11-16 Til Fra Ringsted Kommune Rambøll 1. Indledning Ringsted Kommune har
Læs mereTiltag til forbedringer på Kystbanestien. Tiltag til forbedringer på Kystbanestien En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti
En tryg, sikker og fremkommelig Kystbanesti En oversigt over de foreslåede tiltag til forbedringer fremgår af nedenstående oversigtskort. Hvert tiltag er desuden beskrevet på de efterfølgende sider. Numrene
Læs mereVirum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken
Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken
Læs mereSikre Skoleveje. Projektpakke 2010-IV
Sikre Skoleveje Projektpakke 2010-IV Anlægsprojekter for følgende skoler: Vigerslev Alle Skole Hillerødgade Skole Rådmandsgade Skole Utterslev Skole Frejaskolen Peder Lykke Skolen Den Classenske Legatskole
Læs mereFredeliggørelse af Østerbrogade. 1. Indledning. 2. Nuværende forhold
Østerbro Lokaludvalg Teknik & Miljø Randersgade 35, parterre 2100 København Ø Att.: Linda Christensen Fredeliggørelse af Østerbrogade 1. Indledning Østerbro Lokaludvalg har på møde den 6.10.2010 anmodet
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereUDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ
Til Dokumenttype Dokumentation Dato September 2011 HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Revision 1 Dato 2011-09-16 Udarbejdet af MCN, RAHH, HDJ Kontrolleret
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning
BEK nr 313 af 21/03/2019 (Gældende) Udskriftsdato: 9. august 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Vejdirektoratet, j.nr. 18/15242
Læs mereTrafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade
Trafikafvikling i området Søndre Fasanvej - Smallegade Analyse af scenarier November 2013 Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: Elena Pérez-Rebollo Kontrolleret af: Lene Hansen Godkendt af: Elena Pérez-Rebollo
Læs mereRegistrering og klassificering af stier
Registrering og klassificering af stier Kolofon Titel: Udgiver: Registrering og klassificering af stier Vejdirektoratet og KTC (SAMKOM) Udgivet: November 2011 Redaktion: Design: Anette Jensen, SAMKOM sekretariatet
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereTVÆRPROFILER HÅNDBOG OG EKSEMPELSAMLING. Mogens Møller
TVÆRPROFILER HÅNDBOG OG EKSEMPELSAMLING Mogens Møller HVEM TALER? - Trafikingeniør > 20 år - Trafiksikkerhedsrevisor & tilgængelighedsrevisor - Medstifter af VIA TRAFIK Mogens Møller mm@viatrafik.dk www.viatrafik.dk
Læs mereCykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej
Cykelstier på Søndervangen og Frydenlundsvej Teknik og Miljø Vej Det er maj 2016 besluttet at udarbejde skitseprojekt for cykelstier på Søndervangen og delte stier på Frydenlundsvej. De to delstrækninger
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereForslag til supercykelsti langs med Hold-An Vej
Januar 2015, udgave 1 Forslag til supercykelsti langs med Hold-An Vej Udarbejdet af en samarbejdsgruppe bestående af grundejere, som bor langs med Hold-An Vej i Bueparken og Vårbuen. Vi har igennem julen
Læs mereislands brygge axel heides plads S CHØNHERR
bryggebroen med byens lys dispositionsforslag 1:500 Idéen for Axel Heides Plads er at skabe et enkelt men dynamisk pladsrum, med gode forhold for såvel den store mængde cykler på stedet, som kvalitative
Læs mereOMBYGNING AF KOLDING BUSTERMINAL
Til Kolding Kommune Dokumenttype Tilgængelighedsrevision Dato Februar, 2015 OMBYGNING AF KOLDING BUSTERMINAL TILGÆNGELIGHEDSREVISION TRIN 3 OMBYGNING AF KOLDING BUSTERMINAL TILGÆNGELIGHEDSREVISION TRIN
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereHyllegården Forslag til Lokalplan LK 34. Vejadgang via Åsen til del af udstykningen
Hyllegården Forslag til Lokalplan LK 34 Vejadgang via Åsen til del af udstykningen 2015 Fotos er fra Google, Forslag til Lokalplan LK 34 for Hyllegården, Lejre.dk eller taget af MOE A/S. Udarbejdet af:
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereNOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Gl. Rye Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet
Læs mere9. Amager Øst. Amager Øst, Bydelskortlægning
9. Amager Øst Resultaterne fra kortlægningen i Amager Øst præsenteres på følgende sider. Kortlægningen indeholder et oversigtskort med de udpegede tilgængelighedsruter og rejsemål i bydelen, som fx tog-
Læs mereOPLÆG TIL TRAFIKPLAN FOR TYRINGEVEJ MM. for VEJLAUGET SVANEPARKEN Notat af 2007.09.25 Principper og skitseforslag
DINES JØRGENSEN & CO. A/S RÅDGIVENDE INGENIØRER F.R.I. OPLÆG TIL TRAFIKPLAN FOR TYRINGEVEJ MM. for VEJLAUGET SVANEPARKEN Notat af 2007.09.25 Principper og skitseforslag Baggrund og forudsætninger. Baggrunden
Læs mereSkal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn).
Korning Lavet registreringer 7 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 55. Klassetrin: 0. til 4. Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning.
Læs mereVallensbæk Kommune. Hovedstadens Letbane LETBANE PÅ RING 3 Trafiksikkerhedsrevision Trin 2½. COWIO3 kommentarer. Indarbejdes af CW-X Ja/Nej
03.1 Signalreguleret kryds Vejlegårdsvej / Bækkeskovvej / Søndre Ringvej VK-03.1.1 1 L3-RU-KOM=VK-RU-DES-DWG-224101 St. 301+950 Mange Mindreårige trafikanter I forbindelse med besigtigelsen af krydset
Læs mereFodgængeres og cyklisters oplevede serviceniveau
Køretøjer pr. time Fodgængeres og cyklisters oplevede serviceniveau Bruger- og implementeringsvejledning Gangareal ved krydsning = fodgængerfelt Antal køretøjer her Gangareal før kryds = ej fortov Farvet
Læs mereAARHUS Ø. Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard
AARHUS Ø Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard 5448 VISIONEN I begyndelsen af dette årtusinde satte Aarhus Kommune en vision for Aarhus: Aarhus en god by for alle og en by i bevægelse.
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereHolbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009 Projekt: 21.8374.01
Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Notat Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009
Læs mereTegninger for afmærkning af vejarbejder MOE standardtegninger September 2016
Tegninger for afmærkning af vejarbejder MOE standardtegninger September 2016 Fællessti Restbredde: N 46 Markeringslygter pr. 10 m, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst. Arbejdsområde Spærret
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereHÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE
HØRINGSBOG BYERNES TRAFIKAREALER HÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE April 2016 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Høringsparter...
Læs mere