Europas største anlægsprojekt

Fast forbindelse over Femern Bælt: Europas største anlægsprojekt Christen Borre Hansen 8/31/2017 1

Femern A/S En dansk statsejet virksomhed Den danske stat Transportministeriet Sund & Bælt Holding A/S A/S Storebælt A/S Øresund Femern A/S 2 8/31/2017

Danmarks tredje store projekt på en generation

Storebælt: Togforbindelse åbnet 1/6-1997 Bilforbindelse åbnet 14/6-1998 Samlet længde 17 km Pris 21,4 milliarder (1988 kr.) Øresund: Åbnet 1/6 2000 Samlet længde 15,9 km Pris 30,1 milliarder (2000 kr) 50/50 Danmark / Sverige finansering og drift. Femern Februar 2016 A/S

Verdens længste sænketunnel 5 31-08-2017

Regeringsaftale 3. september 2008 Kyst til kyst-forbindelsen ejes af Danmark og finansieres via brugerbetaling Danmark stiller statsgaranti og får alle indtægter fra forbindelsen Danmark får takstkompetencen Betalingsanlægget placeres i Danmark Danmark har forbeholdt sig retten til at finansiere danske landanlæg via udbyttet fra kyst til kyst-forbindelsen Tyskland forestår finansieringen af udbygningen af de tyske landanlæg

Femern Februar 2016 A/S

Mellemregningen 2014-2016 Sep. 2014: Første tilbud for høje = Dialog med tilbudsgiverne Politisk usikkerhed i DK Ekstern revidering af trafikprognose (Cowi) og finansiering (EY) Marts 2015: Betinget anlægslov vedtaget (Betingelser: Tysk tilladelse afventes og prisen ned) Anlægsbudgettet for kyst-til-kyst er reduceret fra 55,1 mia. kr. til 52,6 mia. kr. og reserverne forøget fra 3,7 mia. kr. til 7,3 mia. kr. Anlægsfasen forlænget med 2 år Tysk proces: Modstand fra Scandlines og miljøorganisationer Sagsbehandling forsinket, men lovet færdig i 2017 Anlægsstart primo 2018 og åbning medio 2026 (8½ år) Anlægsstart primo 2020 og åbning medio 2028 (8½ år) Maj 2016: Underskrivning af store kontrakter

Ny finansiel analyse 2016 Kyst til kyst-forbindelsen - Basisbudget - Reserver Samlet anlægsbudget, kyst til kyst-forbindelsen Danske landanlæg - Basisbudget - Reserver Samlet anlægsbudget, danske landanlæg Grundlag i anlægsloven, februar 2015 51,4 mia. kr. 3,7 mia. kr. Finansiel analyse, februar 2016, ved byggestart primo 2018 og åbning medio 2026 44,9 mia. kr. 7,3 mia. kr. Finansiel analyse, februar 2016, ved byggestart primo 2020 og åbning medio 2028 45,3 mia. kr. 7,3 mia. kr. 55,1 mia. kr. 52,2 mia. kr. 52,6 mia. kr. 7,3 mia. kr. 2,2 mia. kr. 7,3 mia. kr. 2,2 mia. kr. 7,3 mia. kr. 2,2 mia. kr. 9,5 mia. kr. 9,5 mia. kr. 9,5 mia. kr. Tilbagebetalingstid 39 år 36 år 36 år

Ganske omfattende følsomhedsberegninger Tabel 15.3: Tilbagebetalingstider ved forskellige kombinationer af realrente og trafikspring 54 pct. trafikspring (basis) 2,0 pct. realrente 2,5 pct. realrente 3,0 pct. realrente (basis) 28 år 31 år 36 år 40 pct. trafikspring 29 år 33 år 38 år 25 pct. trafikspring 33 år 37 år 45 år

Miljø Danmarkshistoriens bedst undersøgte mega-projekt Miljømæssigt forsvarligt VVM

Geologisk profil

Store kontrakter Anlæg af den nordlige del af tunnelen Anlæg af den sydlige del af tunnelen Uddybning af havbund og landopfyldning Anlæg af portalbygværker, ramper og landanlæg Elektriske og mekaniske installationer Jernbanetekniske installationer, herunder opførelse af transformerstation 14 8/31/2017

Sænketunnelen og tunnelfabrikken, Tunnel Nord Konsortium: Femern Link Contractors (FLC) Entreprenører: VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig) Per Aarsleff A/S (Danmark) Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland) Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland) CFE SA (Belgien) Solétance-Bachy International S.A.S. (Frankrig) BAM Infra B.V. (Holland) BAM International B.V. (Holland) Underentreprenør: Dredging International N.V. (Belgien) Rådgiver: COWI A/S (Danmark) 15 8/31/2017

Sænketunnelen og tunnelfabrikken, Tunnel Syd Konsortium: Femern Link Contractors (FLC) Entreprenører: VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig) Per Aarsleff A/S (Danmark) Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland) Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland) CFE SA (Belgien) Solétance-Bachy International S.A.S. (Frankrig) BAM Infra B.V. (Holland) BAM International B.V. (Holland) Underentreprenør: Dredging International N.V. (Belgien) Rådgiver: COWI A/S (Danmark) 16 8/31/2017

Portaler og Ramper Konsortium: Femern Link Contractors (FLC) Entreprenører: Per Aarsleff A/S (Danmark) VINCI Construction Grands Projets S.A.S. (Frankrig) Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (Tyskland) Max Bögl Stiftung & Co. KG (Tyskland) CFE SA (Belgien) Solétance-Bachy International S.A.S. (Frankrig) BAM Infra B.V. (Holland) BAM International B.V. (Holland) Rådgiver: COWI A/S (Danmark) 17 8/31/2017

Grave- og indbygningsarbejder Konsortium: Fehmarn Belt Contractors (FBC) Entreprenører: Boskalis International B.V. (Holland) HOCHTIEF Solutions AG (Tyskland) Ed. Züblin AG (Tyskland) Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. (Holland) Rådgivere: SWECO Danmark A/S (Danmark) 18 8/31/2017

Andre kontrakter Der indgår også en række andre, mindre kontrakter i Femern-projektet. Det drejer sig blandt andet om elektriske og mekaniske installationer, jernbanen, landskabsarbejder og det betalingsanlæg, som skal bygges på den danske side. Disse kontrakter indgås senere. 19 8/31/2017

20 8/31/2017

21 8/31/2017

22 8/31/2017

23 8/31/2017

Produktion 24 8/31/2017

Nedsænkning af tunnelelement 25 RSE 28. september 2016

Femern Februar 2016 A/S Standard element

Skærver som fundament Steen Lykke 27 28. juni 2014

28 28. juni 2014

Tunnel byggeri i tal Trafikspring efter 3-4 år: Storebælt 127 % Øresund 61% Fehmern 40% Billetpris 484 gennemsnit personbil 2000 lastbil 2.5 mill. Ton beton støbning af elementerne 300.000 ton stål til elementerne 400.000 ton beton til ballast i bunden af elementerne 800.000 m3 skærver (leje for elementer) 3.6 mill. M3 grus og sand til fyld omkring elementerne 2 mill. M3 sten til beskyttelseslag over elementerne 19 mill. m3 opgravet materiale fra rende og havn 500.000 m3 sand til strande/klitter 400.000 m3 sten til kastning/kystsikring 200.000 tons asfalt til veje 130 mill. KWH forbrug over 6½ år 1.3 mill. m3 vand til støbning og forbrug over 6½ år 29

Steen Lykke 30 28. juni 2014

Specialelement 31-08-2017

Sænketunnel Fast Femern Bælt-forbindelse mellem Rødbyhavn og Puttgarden 3 31-08-2017

36 8/31/2017

Opgaver til underleverandører Fremstilling af skydeporte Fremstilling af flydeporte Montering af stålskotter Montering af stålrammer Pontoner til transport og nedsænkning Gravearbejde på land Husning af ansatte Produktion af speciaelementer, f.eks. som stålelementer Asfaltering Beklædning af tunnelens vægge 37 8/31/2017

Opgaver til underleverandører Belysning Dræn Ventilation Strømforsyning Brandbekæmpelse Sikkerhedssystemer Trafikstyring Alarmering Software til styring og overvågning Elektriske installationer i tunnelen Strøm til tog 38 8/31/2017

Generelle serviceopgaver Catering Vagttjeneste Bådservice Administration Viceværtfunktion Sikkerhedsberedskab Dykkerservice Affaldshåndtering Vedligeholdelse af veje i nærområdet Udlejning af værelser Mobiltelefoni Vedligehold af kørende materiel Udlejning af cykler 39 8/31/2017

Projektet skaber mange jobs i anlægsfasen 2.500 på dansk side 500 på tysk side Direkte beskæftigelse: 20.000 mandår i alt Indirekte beskæftigelse: 25.000 mandår i alt Kilde: Copenhagen Economics, foreløbige skøn Én stilling hos hovedentreprenøren giver én stilling hos underleverandører 40 8/31/2017

Gode arbejdsforhold Stor fokus på: God arbejdsforhold Sociale klausuler Lærlinge Boligforhold Arbejdsmiljø Kommunikation 41 8/31/2017

Igangværende fremrykkede aktiviteter Lokale veje El, vand og kloak Broer Pumpestation Cykelstier Arkæologi Udstillingscenter 42 8/31/2017

Vejledning til underleverandører Underleverandører kan henvende sig til angivet kontaktperson hos konsortierne Underleverandører kan markedsføre ydelser på www.markedsportal.femern.dk Se vejledning til underleverandører på www.femern.dk 48 8/31/2017

Se mere på: Internet: Facebook: www.femern.dk www.facebook.dk/femern 49 8/31/2017

En tur gennem tunnelen 50 8/31/2017