Ydelsesbeskrivelse - Bygværker

Ydelsesbeskrivelse - Bygværker H06027.R02 Brorådgivning H060 Østjyske Motorvej Ombygning TSA 49 Aarhus S - Genvejen Maj 2016

1 af 8 BYGVÆRKER 1. GENERELT Ydelsesbeskrivelsen for bygværker omfatter rådgivning og projektering af sideudvidelse mod syd af den eksisterende Bro 60-0-096, OF af Genvejen over Østjyske Motorvej, registreringsnr. 5687, herunder udarbejdelse af detailprojekt til udførelse samt udbudsmateriale til udbud af og herunder entreprenørarbejderne i hovedentreprise. Rådgiver udfører endvidere projektopfølgning under anlæg. Rådgiveraftalen indeholder tilsyn i udførelsesfasen. Opgaven omfatter blandt andet udarbejdelse af: Projektforslag, som med udgangspunkt i foreliggende fase 2 vejprojekt (alternativ 1) tegningerne H06027-1001, 1003, 17001 og 2003, alle dateret 04.06.2015 samt redegørelsesnotat Sideudvidelse af Bro 60-0-096, OF af Genvejen udarbejdet af COWI, dateret 10.04.2015 (løsningsforslag 1), med tilhørende projekttegning A063830-100 (samme som tegning nr. 6027-096-001), detaljeres og indeholder udarbejdelse af opgavens funktionelle, tekniske og økonomiske løsning samt alle undersøgelser, der er nødvendige for den videre projektering. Udarbejdelse af anlægsoverslag. Hovedprojekt, som fastlægger opgaven entydigt ved detailprojektering og danner grundlag for udarbejdelse af udbudsprojekt. Udbudsprojektet skal indeholde en anlægsteknisk beskrivelse af anlægget (SAB, TAG og TBL). Udarbejdelse af bygherreoverslag. Projektopfølgning og tilsyn udøves i anlægsfasen og rådgiveren yder bistand til fagtilsynet. Rådgiverens ydelser i den forbindelse indeholder projektopfølgning under anlægsfasen, udarbejdelse af Således udført dokumentation samt tilsyn. Motorvejen er i drift i hele anlægsperioden. Overordnet forventes tidsplanen for projektet at se således ud: Foreløbig, overordnet tidsplan: Projektering 2./3. kvartal 2016 Udbud af hovedentreprise ultimo 2016 Ibrugtagning af broudvidelsen medio / ultimo 2017 Rådgiver skal kunne levere den rådgivning, projektering og tilvejebringelse af materiale, som er nødvendig for at kunne udbyde anlægsarbejderne. Rådgiver skal kunne levere projektmateriale til de sideløbende geotekniske undersøgelser og arkæologiske undersøgelser.

2 af 8 Rådgiver skal udarbejde udbudsmateriale for sideudvidelsen ved udbud af hovedentreprise for jord-, belægning- og broarbejder. Opgaven indeholder tilsyn med sideudvidelsen. Opgaven skal løses i et samarbejde med Vejdirektoratet i Skanderborg. Opgaven skal udføres i perioden 2./3. kvartal 2016 til 4. kvartal 2017 og hertil 1 års gennemgang. 2. YDELSENS INDHOLD 2.3 FASE 3 PROJEKT TIL BESIGTIGELSE I fase 3 forventes blandt andet følgende ydelser: Skitseprojekt for sideudvidelsen. Skitseprojektet skal indeholde løsningsforslag til valg af brotype inkl. en kort angivelse af konsekvenser ved de forskellige løsninger, anlægsoverslag samt indstilling til valg af løsning herunder grænsefladekoordinering med øvrige fagområder. Levering af projektforslag for sideudvidelsen inkl. plan, opstalt, tværsnit, notat der beskriver konstruktionsprincipper, grænseflader, udførelsesmetoder, anlægsoverslag m.m. 2.4 FASE 4 PROJEKT TIL ANLÆG I fase 4 forventes blandt andet følgende ydelser. Levering af detailprojekt inkl. bidrag til udarbejdelse af udbudsmateriale (SBB, TAG, TBL, tegninger) samt koordinere og indarbejde alle input fra andre faggrupper. Levering af hvidbog. 2.5 FASE 5 ANLÆG I fase 5 forventes blandt andet følgende ydelser: Projektopfølgning og levering af materiale til arkivering i DANBRO inkl. levering af som udført tegninger Fagtilsyn Kontrol af stilladsberegninger

3 af 8 2.5.1 Projektopfølgning Hvis der under anlægsarbejderne opdages forhold i projektet, der virker uhensigtsmæssige, skal rådgiveren stå til rådighed for at komme med forslag til projektændringer. Først når ændringerne er accepteret af Vejdirektoratet, kan ændringen implementeres. Rådgiveren skal tillige stå til rådighed med ad hoc fagteknisk bistand til tilsynet under anlægsfasen og ved afleverings- og eftersynsforretninger. Rådgiveren deltager i overdragelse til tilsyn og til entreprenør. Bistanden rekvireres af Vejdirektoratets entrepriseleder, som koordinerer og styrer entreprisen (eller af fagtilsynet). 2.5.1.1 Som Udført dokumentation Under og efter entreprisens afslutning skal rådgiveren, på baggrund af input og materiale fra entreprenør og tilsyn, udarbejde og levere som udført dokumentation i henhold til SAB Styring og samarbejde, afsnit 5. Der henvises specifikt til Arkivinstruks for broer og Procedure for arkivering af brodata. Heraf fremgår bl.a. at Tilsynsrapport og som udført tegninger skal leveres til arkivering i broforvaltningssystemet DANBRO. Rådgiveren skal give Vejdirektoratets entrepriseleder besked, når bygværkernes data er klar til aflevering. Materialet afleveres til Vejdirektoratets fagansvarlige for bygværker. 2.5.2 Tilsyn Udførelse Rådgiveren repræsenterer i anlægsfasen Vejdirektoratet i forholdet til entreprenøren. Rådgiverens ydelser er nærmere specificeret i afsnit 4. Rådgivning i forbindelse med udførelse i FRI s Ydelsesbeskrivelser for Anlæg og Planlægning suppleret med følgende tilføjelser og afvigelser: Byggeledelse Byggeledelsens opgaver som defineret i FRI s Ydelsesbeskrivelser vil for størstedelens vedkommende blive varetaget af rådgiverens fagtilsyn. Det aftales ved arbejdets begyndelse med Vejdirektoratets fagprojektleder/fagansvarlige eller entrepriseleder, i hvilket omfang de enkelte discipliner nævnt i FRI s Ydelsesbeskrivelser udføres af Vejdirektoratet eller af rådgiverens fagtilsyn. Der kan udarbejdes et grænsefladenotat, der beskriver fordelingen. Arbejdsmiljøkoordinering i anlægsfasen forestås af Vejdirektoratet. Fagtilsyn Fagtilsynet udarbejder selv oplæg til tilsynsplan for fagtilsyn med bygværker. Rådgiverens fagtilsyn skal være særligt opmærksom på at sikre opfølgning iht. Tilsynshåndbog for støbetilladelser.

4 af 8 Entreprenørens afsætningsberegninger og afsætninger ud fra afsætningspunkterne kontrolleres ud fra fagtilsynets egne beregninger. Fagtilsynet kan rekvirere specialassistance indenfor geoteknik, betonteknologi og lignende i form af specialister fra moderfirmaet. Specialassistancen kan kun indhentes efter skriftlig rekvisition fra Vejdirektoratets entrepriseleder, fagprojektleder/fagansvarlige eller projektleder. Vejdirektoratets paradigmer for byggemødereferater, protokoller mv. skal anvendes. Se SAB Styring og samarbejde, afsnit 5. Rådgiverens dokumentation. Fagtilsynets opgaver vedrørende således udført dokumentation er beskrevet i følgende afsnit i Instruktion: Som udført dokumentation og overdragelse til drift: Overdragelse til drift Bygværker Særlige uddannelseskrav til tilsynet fremgår af afsnit 4.6 Vejdirektoratet stiller et lokale (almindeligvis sammen med vejtilsynet) til rådighed for rådgiveren ved arbejdspladsen. 3. PROJEKTERINGSGRUNDLAG / FORUDSÆTNINGER FOR OPGAVEN 3.1 Normer, vejregler, vejregelforslag, instrukser, bestemmelser og lign. Udbuddet udføres iht. gældende normer, regler, standarder og vejledninger. Vejregler, vejregelforslag, AAB ere og vejledning kan hentes på www.vejregler.dk. Rådgiveren skal levere designgrundlag til gennemgang hos Vejdirektoratet forud for opstart af projektering. Dato for igangsætning af projektering skal fremgå af designgrundlag. 3.2 Geotekniske forhold Samtidig med rådgiverens projektering af bygværker udføres geotekniske undersøgelser ved Vejdirektoratets foranstaltning. Der udarbejdes som resultat heraf geotekniske undersøgelsesrapporter for jordbundsforholdene ved de enkelte bygværker. De geotekniske undersøgelsesrapporter vil have indhold som beskrevet i Eurocode 7 DS/EN 1997 1:2007. Rådgiveren skal ved igangsætningen af projekteringen i samarbejde med Vejdirektoratets geotekniker udarbejde det endelige geotekniske undersøgelsesprogram for fastlæggelse af nødvendige undersøgelser for bygværkerne. 4. DIMENSIONERINGSGRUNDLAG / KRAV TIL RÅDGIVNINGEN Dette afsnit vedrørende dimensioneringsgrundlag for vej- og stibroer er supplerende til

5 af 8 de krav og retningslinjer, som er anført i Vejledning til Belastnings- og beregningsgrundlag for broer, april 2015. De enkelte afsnitsnumre i parentes refererer til vejledningen. 4.1 Brogrupper Alle vejbroer henføres til brogruppe I. Udvidelser af vejbroer skal projekteres svarende til klasse 150 for normal passage, og det skal sikres, at sideudvidelsen udføres på en hensigtsmæssig måde, således at der uden nævneværdig meromkostningsforøgelse opnås størst mulig bæreevne af det samlede bygværk. 4.2 Dimensioneringsgrundlag 4.2.1 Overordnede generelle krav (afsnit 5.1) Krav til bygværkets levetid fastlægges til 120 år for alle primære konstruktionsdele; dvs. for overbygning (eksklusive belægning, fugtisolering og fuger) og underbygning (eksklusive lejer). For visse sekundære konstruktionsdele, der kan udskiftes, f.eks. lejer, tillades levetiden reduceret, dog ikke til mindre end 50 år. Ved konstruktionens levetid forstås, at der indenfor denne periode kun foregår almindelige vedligeholdelsesarbejder og kun reparationsarbejder i begrænset omfang. Disse arbejder må ikke give anledning til væsentlige driftsgener for trafikken. Såfremt der undtagelsesvis påtænkes udformet konstruktioner, således at enkelte konstruktionselementer ikke er tilgængelige for inspektion i forbindelse med bygværkets drift, herunder lejekonstruktioner og lignende, skal disse i projekteringsfasen godkendes af Vejdirektoratet. 4.2.2 Sikkerhedsbestemmelser (afsnit 5.2) Alle broer skal henføres til konsekvensklasse CC3. Alle betonbroer skal udføres i skærpet kontrolklasse. 4.2.3 Robusthed (afsnit 5.2.1) Det skal af projektmaterialet fremgå, hvilke tiltag der er foretaget for at minimere risikoen for udførelsesfejl for de detaljer i konstruktionerne, hvor udførelsesfejl vil have en særlig stor effekt på sikkerhed og holdbarhed. Som et eksempel på en sådan detalje kan nævnes fastgørelsen af autoværnsceptre eller støbeskel, hvor kabler kobles. 4.3 Lastbestemmelser 4.3.1 Eftergiven af understøtninger (afsnit 6.5) Brooverbygningerne dimensioneres for differenssætninger svarende til de beregnede sætninger af understøtningerne. Der skal dog minimum dimensioneres for ± 10 mm indbyrdes mellem adskilte fundamenter.

6 af 8 4.3.2 Påkørselslaster fra køretøjer (afsnit 6.12) Autoværn på vejbroerne dimensioneres for en regningsmæssig kraft på 100 kn. Lasten er som anført i EN 1991;2 defineret som værende en ulykkeslast. 4.4 Krav til projekteringen Broudvidelsen skal projekteres under hensyntagen til den fastlagte vejgeometri. Frihøjden skal være min. 4,63 m under sideudvidelsen. Der stilles følgende krav til konstruktionsudformningen og til omfanget af de statiske beregninger: Beregningerne udføres ved hjælp af tredimensionale modeller, der tager højde for broernes ortotrope virkemåde. Beregningerne skal være gennemskuelige og kontrollerbare. Bygherren skal orienteres om fremgangsmåden, og bygherren skal have lejlighed til at kommentere denne. Der må ikke ske overdimensionering af konstruktionerne. Armeringen i konstruktionen skal varieres som følge af forskellige belastninger af forskellige områder af konstruktionen. Armeringsmængderne skal optimeres ud fra dels modelfinhed og belastning samt under hensyntagen til den praktiske udførelse. Vejdirektoratet skal godkende, at beregningerne er tilstrækkeligt detaljerede, og rådgiveren skal efterkomme alle krav fra Vejdirektoratet med henblik på yderligere detaljering. For alle brokonstruktionernes vedkommende er tilpasningen til terrænet tænkt udført i tæt sammenhæng med vejanlæggets terrænudformning. Sideudvidelsen udføres med traditionel fugtisolering type IVa og asfaltbelægning. Sideudvidelsen forsynes med CE-mærket broautoværn i iht. DS/EN 1317-5. Midterautoværn på broen udføres som New Jersey betonautoværn. Skråningsanlæg under sideudvidelsen forsynes med skråningsbeklædning, der føres til skråningsfod. Der udføres kontrabanket ved alle understøtninger. Rådgiveren skal beregne civile bæreevneklasser som en del af Som Udført dokumentationen. 4.4.1 Tegningsstandard Tegningerne skal indeholde bygværks-id for de enkelte konstruktioner. Tegningshoved og -nummerering skal udarbejdes i henhold til Vejdirektoratets standard, som kan findes her: ts.vd.dk

7 af 8 4.4.2 Entrepriseinddeling Broarbejdet er tænkt udbudt i en hovedentreprise for de samlede bro- og vejarbejder i forbindelse med ombygningen af tilslutningsanlæg TSA 49 Aarhus S Genvejen. 4.4.3 Kvalitetssikring Rapporter, udbudsmateriale og tilsvarende dokumenter, der skal publiceres, må ikke fremsendes til Vejdirektoratet uden at være kvalitetssikret og forsynet med underskrift af, at dette er foretaget. I modsat fald vil det pågældende materiale blive returneret med henblik på afhjælpning uden mulighed for tidsmæssig eller økonomisk kompensation. 4.5 Bemærkninger til broen Geometri/tværsnit Broudvidelsens geometri/tværsnit afklares ved brorådgiverens skitse- og detailprojektering. Skråningsbeklædning Skråningsanlæg under overføringerne forsynes med skråningsbeklædning som flisebeklædning og/eller græsarmeringssten. Rådgiver vurderer om der skal etableres særlig støtte ved beklædningens fod. Fundering Den eksisterende bro er direkte funderet. Funderingsmetoden direkte fundering, pælefundering eller en kombination heraf for sideudvidelsen fastlægges af rådgiveren under hensyntagen til de nye geotekniske undersøgelser, sideudvidelsens udførelse og sammenbygningen med den eksisterende bro. Trafikafvikling i byggefasen Rådgiver skal bidrage til planer for trafikafvikling i byggefasen hørende til broarbejderne og bidrage til beskrivelser vedrørende frihøjdevarsling. Trafikafviklingsplanerne udarbejdes af Vejdirektoratet. Rådgiver skal i projektet tage højde for en gennemkørselsåbning med en minimumsbredde på 7,5 m i hver retning og en minimum frihøjde under stillads på 5 m. Arbejdspladsarealer Rådgiver skal udarbejde arbejdspladstegning for broarbejderne. Belysning Rådgiver skal forberede sideudvidelsen for belysning. Bygværksspecifikke bemærkninger Sideudvidelsen forudsættes udført som en 2-fags pladebro og forudsættes udført i efterspændt beton.

8 af 8 Overført bredde og underført bredde fastlægges endeligt i forbindelse med brorådgiverens skitse- og detailprojektering. Brodækket udføres med traditionel fugtisolering type IVa og asfaltbelægning. Der indlægges trækrør i sideudvidelsens yderside typisk 3 x Ø110. Der indlægges endvidere kabelrør i kantbjælker til fremføring af el til vejbelysning samt boltegrupper til belysningsmaster. Sideudvidelsen forsynes med CE-mærket broautoværn med rækværksfunktion med udfyldningsstænger. Midterautoværn på broen udføres som New Jersey betonautoværn. Skråningsanlæg under broen føres op til underside bro, således at endevederlag ikke bliver synlige. Skråninger beklædes med en kombination af flisebeklædning og græsarmeringssten under broen typisk som SF-sten eller tilsvarende som eksisterende bro. 4.6 Uddannelseskrav til fagtilsynet Rådgiverens fagtilsyn skal have gennemført VEJ-EU kurset Vejen som arbejdsplads (trin II), og skal kunne fremvise gyldigt kursusbevis. Rådgiverens fagtilsyn skal have gennemført kurset Forebyggelse af stilladssvigt. Rådgiverens fagtilsyn skal have gennemført VEJ-EU kurset Tilsyn med fugtisolering.

Vejdirektoratet har lokale kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K Telefon 7244 3333 vd@vd.dk vejdirektoratet.dk