Nyt storsygehus i et objektivistisk perspektiv



Relaterede dokumenter
Indholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat

Indholdsfortegnelse. Følsomhedsberegninger - rejsetid og rejseafstand. Region Midtjylland. Teknisk notat. 1 Baggrund. 2 Grundlag for beregninger

Trafikken bliver værre og værre

Strategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken

Hovedsygehus. Analyse af tilgængelighed

Spørgsmål og svar i forbindelse med høring af COWI s rapport Nyt Hospital i Vestjylland Beslutningsgrundlag

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3

Ekspertudvalget vedrørende sygehusinvesteringer

Forslag til lokalplan nr. 372 for et institutionsområde ved Lupinmarken i Viborg

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København

Fælles indspil til statslige investeringer i trafikal infrastruktur

Tillæg nr. 67 til Herning Kommuneplan

BILAG 5-1. Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej. Sagens kerne. Historik

DNV-Gødstrup - Det nye hospital i vest. De indkomne bemærkninger til debatoplæg for DNV-Gødstrup - Det nye hospital i vest.

TRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1

Bilag A. Vurdering af placeringsmuligheder

Forslag til lokalplan nr. 352 for udvidelse af Regionshospital i Viborg samt forslag til tillæg nr. 22/2008 til Kommuneplan 2006

Ungdomsboliger. Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune

Etablering af ny midtjysk motorvej

Holstebro 15.juli Til Sundhedsminister Jakob Axel Nielsen Slotsholmsgade København K

1. Indledning. 2. Linjeføring

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Idéoplæg. Opførelse af nyt parkeringshus ved Kolding Sygehus. Projektafdelingen for Byggeri, Kolding Sygehus

Til. Rikke Krogsgaard Jacobsen. Dokumenttype. Notat. Dato. Maj, 2016 HØRSHOLM KOMMUNE HOSPITALSGRUNDEN - TRAFIKFORHOLD

Vurdering af butiksplacering ved Kattegatvej

Sygehusinvesteringer. Ved chefkonsulent Hanne Agerbak, Indenrigs- og Sundhedsministeriet

MORSØ KOMMUNE. A26 og RUTE 34 VEJEN MOD EUROPA

Nyt Regionshospital Vest

Resumé af byggeprogram

Notat om Letbanen - der bør føres gennem DTU

Vedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby

Figur 1 på næste side viser krydset.

NOTAT Nedlæggelse af senge og Erik Juhl-udvalgets anbefalinger

NYT REGIONSHOSPITAL VEST

Femern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten

3. LIMFJORDSFORBINDELSE

KATTEGAT- FORBINDELSEN

Placering af nyt akuthospital

Egedal Kommune Etablering af nyt rådhus

Nyt hospital i Vestjylland. Beslutningsgrundlag

Sygehusbyggeri. Gennemført af YouGov for Danske Regioner

Trængsel gør det svært at være pendler

Notat. Samråd i social- og indenrigsudvalget vedrørende sygehusbyggerier som OPP

Side 1. Mobilitet, trafiksikkerhed og kollektiv trafik

Fastsættelse af parkeringsdækning for biler og cykler i forslag til lokalplantillæg for BørneRiget

Tilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst

Tillæg nr. 74 til Herning Kommuneplan

TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50

Høringssvar vedrørende tilpasning til faldende børnetal på dagtilbudsområdet.

På figur 2 og figur 3 er de anvendte linjeføringer for de to alternative vejføringer vist.

FREMKOMMELIGHED VED HERNINGVEJ/SKAUTRUPVEJ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Basis Prognose VEJDIREKTORATET NOTAT

NOTAT. Halsnæs Kommune

TRAFIKSTØJ HVOR MEGET STØJER DET I DANMARK?

Projektet Holstebromotorvejen, strækningen Aulum-Snejbjerg

Klima og miljøprofil i sygehusbyggerierne hvad gør vi? Projektdirektør Niels Mortensen, Nyt OUH, Region Syddanmark 18. Januar 2012, Børsen

Miljøvurdering af planer og programmer - screeningsnotat

15.1 Fremtidens buskoncepter

Fastsættelse af parkeringsdækning for biler i forslag til lokalplan for Skolen ved Sundet.

Ny bane Hovedgård-Hasselager

PRESSSEMEDDELELSE MARSELISTUNNELEN FREMTIDSSIKRER AARHUS-TRAFIKKEN

NOTAT Nedlæggelse af senge og Erik Juhl-udvalgets anbefalinger

Supplerende indstilling

Trafikale beregninger af langsigtede vejprojekter i hovedstadsområdet

VVM-TILLADELSE NY VEJADGANG TIL UDVIDET RANDERS HAVN

Kommuneplantillæg 2/ For forlængelse af Firskovvej

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

ALTERNATIV 2. På strækningen fra Aulum til Herning anvendes samme løsning som beskrevet i hovedforslaget.

Ny Lokalplan 6-02 Rammeplan for Lellinge

Notat vedr. trafikale konsekvenser af et scenarium for byudviklingen på Nordøstamager

Sparede eksterne omkostninger for luftforurening ved en geografisk udvidelse af ren-luftzone i København

TRAFIKKEN i Esbjerg Kommune Esbjerg Kommune Teknik & Miljø Maj 2011

Projektet Holstebromotorvejen, delstrækningen Ljørring - Sinding

Udvidelse af Århus Universitetshospital Skejby

Vejdirektoratet. De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande

VORES BY CARLSBERGBYGGERIET

Holstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Ljørring og Sinding. Delstrækning 33,50 34,74 Løven Å til Romvigvej

TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4

Notat. 1 Indledning. Parkeringsanlæg i Svendborg. Sag: Trafikale konsekvenser. Emne: Klaus Johannesen. Til: Jakob Høj. Fra: Notatnummer:

Prioritering af kommuneplantillæg for Erhvervsområde samt lokalplan for Biogasanlæg ved Snævre

VEDTÆGTER FOR PARKERINGSFOND

Potentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.

Workshop 7.februar 2017

Opsamling på fordebat vedrørende byudvikling i Nibe.

Redegørelse placering Servicestation Maabjerg

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel Fax Beder@MGarkitekter.dk

Notat. Danskerne: Kollektiv trafik kræver god tid. Analysenotat

Miljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde

Det overordnede mål er at fredeliggøre

Miljøscreeningsskema for Tillæg 1 til lokalplan nr. 177 i henhold til bilag 2 i Lov om miljøvurdering.

VEJFORUM Vejprojekter Hvad er der sket siden Vejforum 2013? Ny Solskovvej - Ny offentlig vej/lokalplanadgang.

HØJHUS HERNING+ Indkaldelse af idéer og forslag HERNING + til arbejdet med planlægningen af en op til 78 meter høj bygning på Sygehusgrunden i Herning

Betalingsring om København giver minus for samfundsøkonomien

Notat. Emne:Bystævneparken trafik. Til: Københavns Kommune Rev. nr.: 1 Kopi til: Tobias Ritzau-Kjærulff

1 Metode og modelgrundlag 1. 3 Prognoseforudsætninger 6. 4 Trafikberegninger 2025 og Trafikarbejde og trafikantbesparelser 17

Klage over manglende VVM ifm. med "Forslag til tillæg nr. 4 til lokalplan nr. 432 Carlsberg II med forslag til kommuneplantilllæg

Strukturreformen kort og nyt sygehusbyggeri

Kvalitet og kompleksitet i sygeplejen

MEN her kommer et nyt INPUT :

Transkript:

Nyt storsygehus i et objektivistisk perspektiv derfor Gødstrup og ikke Herning centrum. Det kommende storsygehus skal bygges ved Herning. Først talte Cowi, så talte Regionspolitikerne og nu har også ekspertudvalget talt. Tilbage er at diskutere hvad de har sagt og hvad det betyder. Et flertal i Regionsrådet arbejder fortsat for Gødstrup løsningen og udvalget har peget på at udbygge Herning, men nævnt at der er en åben dør for Gødstrup. Objektivitet i processen for valget vil blive nærmest umuligt for Regionsrådet. Objektivitet er anerkendt som utopi, idet vi altid tilgår verden med et subjektivt fortolkningsfilter. Debatten om sygehusplaceringen har været total præget at indbydes kamp, sognerådspolitik og lokale interesser subjektivitet af største skuffe. Uanset hvem der subjektivistisk udgiver sig for at være objektive og have den sande historie så er det en sandhed med modifikation. Dette er ligeledes tilfældet med forfatterne til denne skrivelse. En bestyrelse i en by der vil udvikling en borgerforeningsbestyrelse der arbejder for udvikling. Pointen er at vi alle er parter i en sag, hvor vi fortolker verden ud fra de briller vi har på. Man kan altid diskutere hvilket resultat det giver når man tager brillerne på i forhold til at være nærsynet eller langsynet. Uanset vil det påvirke det syn man har og nogle vil sige at det handler om de rigtige briller til den rigtige tid. Mange vil givet holde med os i, at ved langsynethed har man i modsætning til nærsynethed mulighed for at kompensere - dette kaldes også akkommodation. Forfatterne til denne artikel vil ikke påstå at have taget hverken de rigtige briller på eller have de rigtige briller at se igennem. Vi vil dog gerne forsøge at se med langsynethed at akkommodere, perspektivere og se frem i tiden. Formål: At argumentere for hvorfor placeringen bør være Gødstrup og ikke Herning centrum at synliggøre de umiddelbare objektive fordele ved en placering af sygehuset ved Gødstrup. Metode: Efter bedste objektive overbevisning uddrages centrale områder af betydning for valget fra henholdsvis den tidligere Cowi rapport, den nylige Juhl rapport. ift. henholdsvis Herning centrum og Gødstrup. Der beskrives 3 centrale fokusområder med Herning og Gødstrup placeringer og med en konklusion efter hvert område. Slutteligt laves en fælles samlet konklusion Derfor Gødstrup og ikke Herning Tidligere har Borgerforeningen lavet derfor Gødstrup og ikke Herning Nord. Dette skal ses som en tilføjelse til denne, da vi stadig mener konklusionerne i dette skrift er gældende. Fokus 1: Logistik. Infrastrukturmuligheder til hospitalet Der forventes en gennemsnitlig samlet transportmængde af biler og lastbiler på ca. 6.000 enheder pr. dag. Af disse udgør patienterne ca. 2.500 enheder pr. dag, mens personalet udgør ca. 2.850 enheder pr. dag. Heraf udgør ambulancetrafikken forventeligt 35-40 kørsler pr. dag (heri er ikke indregnet ikke-akut liggende patienttransport). Transport af varer og affald udgør samlet ca. 25 transporter om dagen, men kan variere afhængigt af leveringsmængde og hyppighed. Det drejer sig om tungere transport 1 Tog stop kan være en faktor i Herning centrum: 6000 enheder til Herning centrum vil givetvis kunne lade sig gøre, men det bliver noget af en infrastrukturmæssig prøvelse, da der allerede i dag er store trafikale problemer ved, at komme ind til sygehuset i bil. For ikke at tale om at finde en parkeringsplads. Vi tillader os at antage at der skal Derfor Gødstrup og ikke Herning centrum Side 1

eksproprieres rigtig mange huse for at der kan anlægges brugbar vejanlæg til sygehuset, hvilket efter bedste overbevisning må være en fordyrende proces. Der er ikke direkte adgang fra banegården og til sygehuset, hvilket ville betyde at der skulle indsættes flere bypusser/shuttlebusser til sygehuset. Ikke bare lokalt men regionalt, nationalt og på verdensplan er der fokus på tiltag der nedsætter CO2 forbruget. Det ville være fuldstændig imod alle argumenter ift. miljøet, hvis der tillige skulle køre busser i pendulfart og forurene, når man har muligheden for at lægge placeringen, hvor man kan undgå dette. Ligeledes vil det besværliggøre adgangen for patienter, pårørende og medarbejdere og vil betyde en lille forøget rejsetid. Der er IKKE i Cowi rapporten eller andre rapporter undersøgt trafikbetjeningen så det kan undre at ekspertudvalget konkluderer at hospitalet i Herning har en grundlæggende fornuftig logistik 4 (s.66). Gødstrup: Placeringen ved Gødstrup fordrer, at der skal ske investeringer enten i form af væsentlige udbygninger af det eksisterende vejnet eller etablering af en omfartsvej vest om Herning for at imødekomme det forventede trafikstigning. Ifølge Herning Kommune vil færdiggørelsen af omfartsvejen medføre gode infrastrukturforhold med mulighed for direkte tilslutning til motortrafikvejen og dermed god adgang fra alle retninger. Området ligger op ad jernbanelinjen mellem Holstebro og Herning med mulighed for at anlægge et trinbræt. Der kan desuden etableres bybusforbindelser til hospitalet 2 Anlæggelse af ny vej direkte fra motor/trafikvejen mellem Herning og Holstebro der har tilkørsel fra motorvejen. Adgang fra omfartsvejen udenom Snejbjerg. Uanset vil trafikken ledes udenom omegnsbyerne og bilerne skal ikke ind i centrum af Herning. Der vil her være plads til at lave gode parkeringsforhold for patienter, pårørende og personalet. Der vil forholdsvis let kunne laves cykelstier fra omegnsbyerne og fra Herning til det nye sygehus. Togbanen går lige forbi og der vil kunne etableres direkte adgang fra perron til sygehuset. Konklusion ift. Trafikbetjeningen: Infrastrukturmæssigt vil det være fornuftigt og hensigtsmæssigt at placere et storsygehus med en transportmængde på 6000 bil/lastbilenheder ved Gødstrup. Ved Herning centrum skal der ekspropriere en del af midtbyen til sygehusareal og vejadgange og der er ikke direkte togstop, hvilket ville betyde udgifter til bustransport og ikke mindst miljøbelastninger. Togstop kunne etableres direkte ved sygehuset ved Gødstrup. Cykelstier ville let kunne etableres i forbindelse med etablering af ny vej til sygehuset i Gødstrup. I Herning vil det besværliggøres af pladsmangel. Det vil være en fordel miljømæssigt, økonomisk umiddelbart fordelagtigt og den løsning der giver patienterne, pårørende og medarbejderne de bedste adgangsbetingelser. Gødstrup er objektivt det bedste valg. Fokus 2: Arealbehovet sygehus og parkering. Samlet er bruttoarealet for det nye hospital beregnet til ca. 165.000 m2. For at sikre tilstrækkelig plads til de nødvendige p-pladser til hospitalets funktioner er det forudsat at der samlet skal være plads til ca. 15 ha til hospital og parkering. 3 Samlet forventes der fremtidigt et behov for ca. 3.400 parkeringspladser. Til sammenligning har Regionshospitalerne i BÅDE Herning og Holstebro i dag tilsammen ca. 1.600 P-pladser! 1 Cowi rapporten konkluderer udover arealbehovet også på en række andre punkter som form/facon, fremtidige udvidelsesmuligheder, grundpris, miljørestriktioner, fortidsminder beliggenhed bynær placering, omgivende miljø og rekreative muligheder. Herning centrum. Der er IKKE i Cowi rapporten eller andre rapporter undersøgt grunden i Herning så det kan undre at ekspertudvalget konkluderer at sygehuset umiddelbart kan udvides det er uklart på hvilken baggrund dette konkluderes, Er der bevaringsværdige bygninger i området og hvad vil det koste at ekspropriere knap 100 huse til sygehusbyggeriet? Hvad er grundpriserne midt i Herning? Er der miljørestriktioner, hvordan er det omgivende miljø og ikke mindst, hvor er de rekreative muligheder inde midt i Herning. Hvordan skal der blive plads til 3.400 parkeringspladser omkring 4 gange så mange som Derfor Gødstrup og ikke Herning centrum Side 2

der nuværende er til sygehuset eller dobbelt så mange som Herning og Holstebro i dag har tilsammen? Området er infrastrukturmæssigt ikke så let tilgængelig, da vejnettet ved nuværende sygehus allerede er belastet. Gødstrup: Grunden velundersøgt og arealmæssig plads til aktuelle byggebehov, samt til eventuel fremtidig udvidelse. Bynær placeret med 8 km til Herning centrum og 2 km til Tjørring. Området er infrastrukturmæssigt let tilgængelig også fra folk fra Vest. Ingen bevaringsværdige bygninger og ikke mindst et særdeles rekreativt område til et hospital, hvor omgivelserne indbyder til rekreation med Gødstrup sø som nabo. Konklusion ift. Arealbehovet: Umiddelbart er det meget usikkerhed forbundet med udvidelse af sygehuset i Herning centrum og en masse ubekendte forhold som ikke er undersøgt. Dyrt at købe jord i midtbyen frem for i Gødstrup. I er Gødstrup placeringen velundersøgt på alle områder nævnt i Cowi rapporten - også fremtidsperspektivet ift. udvidelse. Hvordan skal der blive plads til 3.400 parkeringspladser inde midt i Herning centrum omkring 4 gange så mange som der nuværende er til sygehuset eller dobbelt så mange som Herning og Holstebro i dag har tilsammen? Området i Gødstrup er infrastrukturmæssigt let tilgængelig og her indbyder omgivelserne til rekreation. Gødstrup vil objektivt være den bedste løsning for fremtiden. Fokus 3: Økonomi Det vil umiddelbart være nødvendigt at lave en ny beskrivelse af anlægsudgifterne. I Cowi rapporten, prospektet om sygehuset i Vest, samt ekspertpanelets screening og vurdering af regionernes investeringsog sygehusplaner er gennemgangen af økonomien meget overordnet. Det vil i en ny beskrivelse være særdeles relevant at se på udgifterne til eksproportion i forhold til boliger ved hospitalet i Herning centrum set i forhold til Gødstrup. Ligeledes eksproportion i forhold til vejanlæggelse ved udvidelse af Herning centrum i stedet for Gødstrup. Ifølge Cowi omfatter økonomien grund køb, byggeri, inventar, tidsplan og grundsalg af eksisterende bygninger. Tidsmæssigt vil det tage minimum 9-10½ år fra det tidspunkt, hvor beslutningen om hvor det nye hospital skal opføres til det tidspunkt, hvor det samlede hospital kan tages i brug. 3 Ekspertudvalget nævner i deres rapport som argument for udbygning af Herning sygehus, at Hernings nuværende sygehus umiddelbart ville kunne bruges ikke mindst fordi strålekanoner er ved at blive etableret. 4 I et fremtidsperspektiv er det vel fornuftigt at spørge, hvor relevant det er og om ikke disse kan flyttes til nye lokaler. Set i lyset af de kæmpe visioner Regionsrådet har for et samlet sygehusbyggeri er dette umiddelbart en meget lille detalje i den store vision. Herning Centrum: Overordnet er der ikke lavet beregninger på grundens pris, eventuelt byggeri på grunden og begrænsninger for dette. Der er ikke beregnet udgifter til massiv ekspropriation til bla de 90 boliger der ifølge Herning kommune umiddelbart vil blive berørt udelukkende for at udvide arealet. Hertil skal tillægges evt. massiv eksproportion af boliger for at anlægge vejadgang til sygehuset og udgifte for at imødekomme parkeringsbehovene. Der er ikke set på miljømæssige konsekvenser for udvidelse af byggeriet. Eksisterende sygehus er i alt på 93.979 m2. Den ældre bygningsmasse er fra 1909 og har været udgangspunkt for udvidelser bestående af nye bygninger fra 1965 og fremefter. Overordnet vurderes det således at Regionshospitalet Herning med udgangspunkt i bygningskvalitet, beliggenhed og udformning, fremover delvist vil kunne tilpasses og anvendes til andet formål. Bygningsmassen i alderskategorien 30-50 år, som omfatter dels behandlings og sengebygninger, administrationsfaciliteter og servicebygninger, forventes fremtidigt at ville kunne tilpasses til anden anvendelse såsom liberalt erhverv, undervisning, bolig eller tilsvarende med moderate ombygningsomkostninger. De nyeste bygnings masse som overvejende er beliggende i vestlig og sydøstlig retning, vurderes at være i så god bygningstilstand, at det er overvejende Derfor Gødstrup og ikke Herning centrum Side 3

sandsynligt at bygningerne fremtidigt vil kunne ombygges og anvendes til andet formål med moderate ombygningsomkostninger. 3 (s.28). Gødstrup. Cowi har ikke lavet gennemgribende beregninger, men lavet nogle overordnede betragtninger. Uanset om placeringen bliver Gødstrup eller andet sted er det vurderet at anlægsudgifterne i alt vil antage 3.725 millioner kroner 1 (s.31). Uanset beliggenhed er beskrivelsen meget overordnet og umiddelbart vil udgifterne være afhængig af byggestedet og metoden. Dette fremgår ikke af nogle af os kendte dokumenter. Konklusion ift. Økonomien. Umiddelbart det svageste punkt for Region Midtjylland. Der er ikke mange beregninger på placering som Herning Centrum som placering ej heller på Gødstrup. Dog er der tydelige massive opgaver og udgifter forbundet med evt. placering i centrum af Herning ift. Eksproportion til arealudvidelse og infrastruktur ændringer. Der bør laves en gennemgående økonomisk beregning af alle udgifter. Ingen tvivl om at nybyg i Gødstrup vil være det økonomisk bedste valg, men der mangler klare opstillede beregninger og argumenter. Gødstrup vil objektivt umiddelbart være den bedste løsning ift. økonomien. Konklusion: Derfor Gødstrup og ikke Herning Centrum Områder Logistik Arealbehovet Økonomi Begrundelse Infrastrukturmæssigt vil det være fornuftigt og hensigtsmæssigt at placere et storsygehus med en transportmængde på 6000 bil/lastbilenheder ved Gødstrup. Ved Herning centrum skal der ekspropriere en del af midtbyen til sygehusareal ligeledes til etablering af vejadgang. Der er ikke direkte togstop ved sygehuset i Herning Centrum, hvilket ville betyde udgifter til bustransport, forlænget transporttid for patienter, personale og medarbejdere og ikke mindst vil det give øgede miljøbelastninger. Togstop kunne etableres direkte ved sygehuset ved Gødstrup. Cykelstier ville lettere kunne etableres i forbindelse med etablering af ny vej til sygehuset i Gødstrup. I Herning vil det besværliggøres af pladsmangel. Det vil være en fordel miljømæssigt, økonomisk umiddelbart fordelagtigt og den løsning der giver patienterne, pårørende og medarbejderne de bedste adgangsbetingelser. Gødstrup er objektivt det bedste valg i forhold til logistikken. Dyrt at købe jord i midtbyen frem for i Gødstrup. I er Gødstrup placeringen gennemundersøgt på alle områder nævnt i Cowi rapporten og imødekommer regeringens og regionens visioner og ønsker om et fremtidig sygehusvæsen. Også fremtidsperspektivet ift. Udvidelse imødekommes hvis der vælges Gødstrup og nybyggeri. Hvordan skal der blive plads til 3.400 parkeringspladser inde midt i Herning centrum omkring 4 gange så mange som der nuværende er til sygehuset eller dobbelt så mange som Herning og Holstebro i dag har tilsammen? Området i Gødstrup er infrastrukturmæssigt let tilgængelig og her indbyder omgivelserne til rekreation. Gødstrup vil objektivt være den bedste løsning for fremtiden. Det svageste punkt i argumenterne for en placering. Der er ikke mange beregninger på placering som Herning Centrum som placering ej heller på Gødstrup. Dog er der tydelige massive opgaver og udgifter forbundet med evt. Derfor Gødstrup og ikke Herning centrum Side 4

placering i centrum af Herning ift. Eksproportion til arealudvidelse og infrastruktur ændringer. der ikke lavet beregninger på grundens pris, eventuelt byggeri på grunden og begrænsninger for dette. Der er ikke beregnet udgifter til massiv ekspropriation til bla de 90 boliger der ifølge Herning kommune umiddelbart vil blive berørt udelukkende for at udvide arealet. Hertil skal tillægges evt. massiv eksproportion af boliger for at anlægge vejadgang til sygehuset og udgifter for at imødekomme parkeringsbehovene. Der er ikke set på miljømæssige konsekvenser for udvidelse af byggeriet. Der bør laves en gennemgående økonomisk beregning af alle udgifter. Ingen tvivl om at nybyg i Gødstrup vil være det økonomisk bedste valg, men der mangler klare opstillede beregninger og argumenter. Gødstrup vil objektivt umiddelbart være den bedste løsning ift. økonomien. For evt. uddybning af ovenstående står borgerforeningen gerne til rådighed for uddybning. Formand: Jan Rosenbjerg Albertsen, 97137161 / 41417161 Næstformand: Hanne Josefsen, 97137309 Kasser: Jørn Erik Nielsen, 97137385 Sekretær: Cristine Mortensen, 96921718 Margun Tredal, 97137015 borgerforening@skibbild-noevling.dk www.skibbild-noevling.dk 1 Bilag til Cowi rapporten, april 2008. http://www.rm.dk/files/henrik/pdf-filer/cowirapport/rapport%20i%2072%20dpi/rm-hospitaler-bilag-72dpi-rgb.pdf 2 Prospekt. Det nye hospital i Vest. http://herning.dk/sitecore/shell/controls/rich%20text%20editor/~/media/dokumenter/om%20kommunen/planer% 20og%20politikker/Ovrige%20planer/Regionshospitalet/Prospekt%20Regionshospital%20pdf.ashx Derfor Gødstrup og ikke Herning centrum Side 5

3 Cowi rapporten, april 2008. http://www.rm.dk/files/henrik/pdf-filer/cowi-rapport/rapport%20i%2072%20dpi/rm- Hospitaler-RAPPORT-72dpi-RGB.pdf 4 REGIONERNES INVESTERINGS- OG SYGEHUSPLANER - SCREENING OG VURDERING, November 2008 http://www.sum.dk/imeverest/publications/imdk%20x2d%20dansk/publikationer/20081127095829/currentversion /Ekspertpanelets_screening_nov_2008.pdf Derfor Gødstrup og ikke Herning centrum Side 6