Turrateprojekt i Aalborg Kommune En opkvalificering af turraterne gældende i Aalborg Kommune Malene Kofod Nielsen Carsten Krogh 1
Disposition Baggrund for projektet Dataindsamling Resultater Perspektiver 2
Problemstilling Vejloven Medfinansieret vejombygning Aalborg Kommune Imødekomme sagsbehandlingstiden, reduceret dokumentation, ensartet sagsbehandling Motivation Sikre kapaciteten på vejnettet 3
Problemstilling Miljøministeriets turrate for discountbutikker er 274,8 ture pr. døgn pr. 100 m 2 mod en privat investors turrate (kasseekspeditioner) på122 ture pr. døgn pr. 100 m 2 gav en difference i spidstimetrafikken fra 467 mod 207 ture (125 % trafikforøgelse) 4
Baggrund for opkvalificering Datagrundlaget fra MST Mangelfuldt Forældet Grundlag for turraterne Turrate-projektet. Forprojekt og hovedundersøgelse. Trafikministeriet 1994 Bolig-arbejdsstedsundersøgelse. Lyngby Taarbæk kommune. Foråret 1990 TU 1992-95, Resultater fra transportvaneundersøgelsen, Rapport nr. 57 1996, Trafikministeriet, Vejdirektoratet. Byernes trafikarealer. Hæfte 0. Vejplanlægning i byområder. Vejdirektoratet, juni 1991 5
Hvad er en turrate? Hverdagsdøgntrafik til en byfunktion/virksomhed sat i forhold til etageareal ex: Butik Tankanlæg Kontor Estimat for fremtidig trafik 6
Indsatsområder Discountbutikker Butiksstørrelse samt empiriske kendskab Supermarkeder Større butikker Fastfoodrestauranter Tankanlæg Ubemandende tankanlæg 7
Datagrundlaget set over et 11 dagligvarebutikker 4 tankanlæg 4 fastfoodrestauranter 8 maskinelle tællinger 13 manuelle tællinger Gennemført i Aaalborg inkl. Nørresundby (bystørrelse >100.000 indbygger) Oplandsbyerne: Aabybro, Hals, Vodskov, Frejlev og Svenstrup (bystørrelse: 2.000-7.500) er placeret 7-25 km. fra Aalborg 8
Praktisk problemstilling Egnede tællesteder Placering af slanger Rene arealanvendelser renset for dobbeltudnyttet parkering Entydige parkeringsforhold Samtykke fra den enkelte butik 9
Praktisk problemstilling Egnede tællesteder Placering af slanger Rene arealanvendelser renset for dobbeltudnyttet parkering Entydige parkeringsforhold Samtykke fra den enkelte butik 10
Dagligvarebutikker Turate: Supermarkeder: 85 ture/døgn/100 m 2 (spidstime 12 % af ÅDT) Turate: Discountbutikker:140 ture/døgn/100 m 2 (spidstime 14 % af ÅDT) 250 200 150 100 50 0 11
Dagligvarebutikker Ugevariation for detailbutikker Discountbutikkerne er jævnt fordelt over ugen Butikker (<1500 m 2 ) Discountbutik Butikker (>1500 m 2 ) Supermarked 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 Trafikkens fordeling henover ugen - dagligvarebutikker Tor Fre Lør Søn Man Tir Ons Discount 1 Discount 2 Discount 3 Supermarked+discount 12
Dagligvarebutikker Kasseekspeditioner 2,03 bilture pr. kasseekspedition 8% af de registrerede biler ankommer udenfor åbningstiden Primært bilister Cyklende udgør 7-8% 13
Dagligvarebutikker Variationer Turraterne varierer i forhold til størrelsen på butikken Datamaterialet viser, at der er en tendens til, at butikker, der ligger tæt på andre byfunktioner, har en lavere turrate end butikker, der ligger i udkanten af en by 14
Fastfoodrestauranter Turrate: 260 ture/døgn/100 m 2 (Spidstime: 12 % af ÅDT) 160 140 120 100 80 60 40 20 0 15
Fastfoodrestauranter Variationer Fra 430 til 730 m 2 Døgntrafik: 1.150-1.650 køretøjer og drive-in Spidsperiode aften og omkring frokosttid 16
Ubemandende tankanlæg Turrate: 700-900 ture/døgn/100 m 2 eller 3,5% af trafikken på tilstødende overordnede vej (Spidstime:13 % af ÅDT) 120 100 80 60 40 20 0 17
Ubemandende tankanlæg Variationer 300-1.600 køretøjer pr. døgn 2,6 4,4 %, af ÅDT på den overordnede vej Spidsbelastninger strækker sig over en længere periode Mere data er ønskeligt 18
Resultater Aalborg Turrateprojekt Turformål Bilture/døgn Total antal ture Spidstimeandel Spidstime Retningsfordeling Supermarkeder pr. 100 m 2 85 12 % 15.45-16.45 50 % Discountbutikker pr. 100 m 2 140 14 % 15.45-16.45 50 % Ubemandet pr. tankstation tankanlæg 700-900 13 % 16.15-17.15 50 % Fastfoodrestauranter pr. 100 m 2 260 12 % 17.45-18.45 50 % Miljøministeriets turrateprojekt Turformål Bilture/døgn Total antal ture Spidstimeandel Spidstime Retningsfordeling Supermarkeder pr. 100 m 2 75 17 % 16-17 55 % Discountbutikker pr. 100 m 2 274,8 17 % 16-17 53 % 19
Perspektivering Tendenserne gældende på landsplan og/eller regionale forskelle? Turraterne for andre funktioner? Uge- og døgnfordeling p.b.a. en ændret lukkelov Lokaliseringens betydning Demografi og socioøkonomi i.f.t. transport? Ny trafik og hvor meget ville køre i forvejen Parkeringsudbuddets betydning 20
Perspektivering Flere undersøgelser Bedre datagrundlag for turraten til tankanlæg ønskelig Kvalificering af turraten: Kontorer Boliger Opfordring til at udbygge data- grundlaget generelt 21