Borgermøde om Hinnerup midtby og letbanen 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter
Program Kl. 18.30 Kl. 19.00 Kl. 19.10 Kl. 19.30 Åben café med fagfolk Velkomst og introduktion v. Nils Borring, borgmester Oplæg om Hinnerup midtby og opsamling fra byværkstedet v. Helle Jakobsen, plan- og byggechef Oplæg om letbanen til Hinnerup v. Ann Ammitzbo, teknik- og miljøchef og Christopher Holland, rådgivende ingeniør, COWI
Program Kl. 20.00 Kl. 20.15 Pause Spørgsmål og debat v. Jørgen Bjelskou, direktør for Teknik og Kultur Panel: Nils Borring, borgmester Kurt Andreassen, formand for Teknik- og Miljøudvalget Helle Jakobsen, plan- og byggechef Ann Ammitzbo, teknik- og miljøchef Christopher Holland, COWI
Program Kl. 21.00 Herefter Opsamling og afrunding v. Nils Borring, borgmester Åben café. Dialog med fagfolk på trafik- og planområdet
Fremtidens Favrskov 2030 Vækstbånd langs de store infrastrukturanlæg
Det handler om fremtiden Udviklingen i Favrskov hænger tæt sammen med udviklingen i resten af den østjyske byregion
Debat igangsat To debatoplæg fremlagt i høring frem til 30. maj 2016
Oplæg om Hinnerup midtby v. Helle Jakobsen, plan- og byggechef 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter
Nye udfordringer - nye muligheder Fortsat liv, aktivitet og attraktivitet Ubekendte faktorer og begrænset areal Tradition og byggeskik
Hinnerup forandres Handelsby supplerer de store centre Administrationsby en blandt fire Stationsby letbane og hurtigere tog Erhvervsby adskilte funktioner Boligby boligtyper
Spørgsmål til Hinnerup om Hinnerup Hvordan skal der bygges? Bebyggelsesformer Hvordan skal gader og byrum udformes? Forbindelser og sammenhænge, relationer til skovene og Lilleåen Hvor skal letbanen køre? Bevægelsesmønstre, parkering
Bebyggelsesformer
Byværksted 17. april - opsamling Eksempler på kommentarer på - Præsentationer og udstilling 3D værksted Børnenes byrumsværksted Se Hinnerup fra oven Byvandring
Nye boliger Attraktive boliger i midtbyen med udsigt Vil man bo tæt og højt - flyt til Aarhus Etageboliger også øst for Søndergade Efterspørgsel efter flere lejeboliger m.m.
Gader, torve og pladser Styrk forbindelsen over/under jernbanen Indret det centrale torv til leg Bedre visuel og fysisk sammenhæng mellem torve og pladser Aktiviteter i byrummene, musik, leg Grønne oaser i byen evt. på tage Bilfri Storegade Gør Storegade til cykelgade m.m.
Forbindelser Underføring til kulturhuset flyttes mod nord for at få en bedre forbindelse til midtbyen Større gennemsigtighed og visuel forbindelse mellem natur og midtby Gode forbindelser over jernbanen, evt. med bygning der forbinder Skovvej med midtbyen
Historien og fremtiden Ønsker om at bygge meget højt også i centerområdet Byg højt på vestsiden af jernbanen For og imod at bevare stationsmiljøet Hvad sker der med min ejendom? Butikkerne? Hvornår?
Børnenes Byrumsværksted Musiklegeplads: Stor træ xylofon, guitarstrenge på facader mm. Sjove forbindelser: Hængende cykelstier på pæle, rullende fortov, trampolinfortov i flotte farver. Vand til leg: Skøjtebane, springvand, underjordisk pool Lysende blomsterlygtepæle, brætspil, hængekøjer mm. m.m.
Letbanen Forskellige forslag til letbanens linjeføring Langs Lilleådalen parallelt med Fredensgade Ind ad Århusvej og gennem Sydbyen til Banegårdsplads Letbanen ind ad Århusvej eller Østergade Station for letbane og jernbane ved Brugsen Letbanen nedgraves under Jernbanegade og får stop på Skovvej
Proces
Proces
Proces Debat* og planstrategi sommer 2016 Midtbyplan og Kommuneplan 17, ultimo 2017 Letbane-VVM og lokalplan 2019 Lokalplaner * Om Midtbyplan og letbane-vvm
Din mening om Hinnerup midtby Spørg ved standene Send et postkort Høringsfrist 30. maj 2016 Favrskov Kommune Skovvej 20 8382 Hinnerup plan@favrskov.dk www.favrskov.dk
Oplæg om letbanen v. Ann Ammitzbo, teknik- og miljøchef 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter
Hvad er en letbane? En moderne sporvogn med høj komfort og lavt støjniveau De bedste egenskaber fra busser og tog Kan både køre på jernbanespor i sit helt eget tracé indpasses langs eksisterende veje i eget spor køre i blandet trafik
Hvad er en letbane? Enkeltrettet spor ca. 4 m bredt Op til 100 km/t i eget spor Miljøvenlig med stor kapacitet og kan have plads til ca. 250 rejsende pr. køretøj
Hvorfor er en letbane en god ide? Kortere rejsetider og større pålidelighed end med busser Mere komfortabel at køre i end busser og biler Miljøgevinsten er større ved letbane end ved busser Let tilgængelig, da den kører i gadeplan Sikker investering i området
Hvorfor er en letbane en god ide? Stort vækstpotentiale 30-40 % værdistigning for erhvervsejendomme nær en letbane 4-15 % værdistigninger for boliger tæt på en letbane
Baggrunden for letbanen Letbanesamarbejdet Samspil 2025 Letbanens etape 2: Brabrand-etapen Hinnerup-etapen
Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? 1. Flere vil anvende kollektiv trafik 2. Flere fra bil til letbane 3. Knudepunkt i forhold til trafik fra Aalborg og Viborg mod Aarhus Nord
Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? Et nyt element i Søften og Hinnerup 20 minutters drift til/fra Hinnerup Endnu lettere for virksomheder at tiltrække kvalificeret arbejdskraft Pt. 30 virksomheder med i alt 1000 arbejdspladser alene i Søften Erhverv -> forventes markant stigende
Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? Omstigningsmulighed ved Parker og Rejsanlægget Letbanen gør det lettere at pendle mellem hjem og arbejde/studie særligt mellem Hinnerup/Søften og Skejby/Randersvej Forventet ca. 5.600 påstigninger dagligt i 2030 Rejsetid mellem Hinnerup og Skejby ca. 20 min Betydelig rejsetidsbesparelse i forhold til bus Rimeligt alternativ til bilen
Hvad vil letbanen betyde for Favrskov? 3.800 pendler mellem Hinnerup/Søften/Foldby- Norring og Aarhus Kommune 715 passagerer tur-retur med bus linje 200 350 ekstra ture (tur-retur) vil betyde, at letbanen ikke giver anledning til øgede driftsudgifter
Tidsplan og proces for VVM VVM står for Vurdering af Virkninger på Miljøet Foreløbig tidsplan:
Oplæg om letbanens linjeføring v. Christopher Holland, rådgivende ingeniør, COWI 10. maj 2016, Rønbæk Idrætscenter
Planlægningen af letbaneetapen til Hinnerup Fastlæggelse og gennemgang af linjeføringen i 2008 Belysning af alternative linjeføringer i Hinnerup midtby i 2009 Fase 1 undersøgelse i 2011 (for Midttrafik) Detaljering af 3 fokusområder i 2014-2015 1. Parker og Rejs-anlæg 2. Søften 3. Hinnerup midtby
Planlægningen af letbaneetapen til Hinnerup Optegning af letbanetracé for at belyse muligheder for og konsekvenser ved en letbane Fokus på god fremkommelighed for letbanen Fokus på trafiksikkerhed Letbanen skal så vidt muligt forløbe i eget tracé med få krydsninger Så bynær en linjeføring som muligt
Letbaneetapen til Hinnerup
Parker og Rejs-anlægget ved E45 Parkering til 1.000 biler Langtidsparkering for lastbiler Cykelparkering Busterminal Tankanlæg Direkte adgang til letbanen mod Aarhus og Hinnerup
Letbanen placeres på nordsiden af Århusvej Her er bedst plads, og færrest grundejere generes Ingen ombygning af Århusvej nødvendig Mulighed for udbygning af Århusvej til 4 spor uden at skulle flytte letbanen
Søften Forlægning af Trigevej til Skolevej Stitunnel forbinder byen med letbanen Vigtigt element i helhedsplanen for Søften
Forslag til linjeføringer i Hinnerup midtby
Valg af linjeføring
Valg af linjeføring Overvejelser ved valg af linjeføring i Hinnerup Skal letbanen og biltrafikken dele tracé eller adskilles? Hvor skal standsningsstedet i midtbyen være? Hvor mange og hvilke ejendomme vil det være nødvendigt at erhverve? Hvad koster de forskellige linjeføringer? Hvordan er mulighederne for forlængelse til Hadsten? Antallet af linjeføringer, der belyses i VVM en, reduceres i foroffentlighedsfasen
Hør mere om letbanen Få en snak og svar på dine spørgsmål: Ved Favrskov Kommune Ved Aarhus Letbane Ved landinspektør Morten Knudsen fra Landinspektørfirmaet Kjær
Pause
Spørgsmål og debat ordstyrer Jørgen Bjelskou, direktør
Tak for i aften Nils Borring, borgmester
Høringsfrist Høringsfrist 30. maj 2016 e-mail til: plan@favrskov.dk trafikogveje@favrskov.dk Skriv til: Favrskov Kommune Skovvej 20 8382 Hinnerup
Caféen er åben