Støjhandlingsplan for vejtrafik

Støjhandlingsplan for vejtrafik November 2009 Trykt januar 2010 GLADSAXE

Indhold 1. INDLEDNING 3 2. NY LOVGIVNING OM STØJ 4 3. GÆLDENDE GRÆNSEVÆRDIER FOR VEJTRAFIKSTØJ 4 4. HVORDAN PÅVIRKER STØJ 5 4.1 Gener af trafikstøj 5 5. MÅLING OG BEREGNING AF TRAFIKSTØJ 6 5.1 Lidt om støj og decibel 6 6. STØJKORTLÆGNING 7 6.1 Støjmodel 7 6.2 Støjbelastede boliger 7 6.3 Støjbelastede personer 9 7. VIRKEMIDLER TIL BEKÆMPELSE AF TRAFIKSTØJ 10 7.1 Støjdæmpning ved kilden 10 7.2 Støjdæmpning på udbredelsesvejen 10 7.3 Støjdæmpning ved modtager 10 7.4 Oversigt over mulige virkemidler 10 8. MÅLSÆTNINGER 11 9. HIDTIDIG INDSATS MOD TRAFIKSTØJ 12 10. FORSLAG TIL STØJREDUCERENDE INITIATIVER 13 10.1 Støjreducerende belægninger 13 10.2 Støjpuljeordning 13 10.3 Nedsættelse af hastigheden på trafikveje 13 10.4 Støjskærme langs trafikveje 13 10.5 Hastighedskontrol ( Stærekasser ) 14 10.6 Oversigt over foreslåede tiltag, effekt og økonomi 15 10.7 Prioritering af tiltag 18 Bilag 1 Antal støjbelastede boliger opdelt på veje og støjklasser 19 Bilag 2 Støjkort over støjniveau ved boligfacader 25 2

1. Indledning Gladsaxe Kommune har en målsætning om at reducere de støjgener, som borgerne bliver påført fra kommuneveje og statsveje. Udarbejdelsen af denne støjhandlingsplan er et led i bestræbelserne på at nå dette mål og opfylder endvidere kravene som følge af Miljøministeriets bekendtgørelse om kortlægning af ekstern støj og udarbejdelse af støjhandlingsplaner (Bekendtgørelse 717-13/6 2006). Bekendtgørelsen indebærer, at der skal foretages en støjkortlægning efter en ny metode for alle større veje, jernbaner og lufthavne i Danmark samt for større samlede byområder med mere end 250.000 indbyggere (Hovedstadsområdet). For Gladsaxe kommunes vedkommende indebærer det, at trafikstøjen fra vejene i Gladsaxe Kommune er blevet kortlagt, og at der som en del af denne støjhandlingsplan forslås en række virkemidler og tiltag, som kan bidrage til en målrettet indsats for at reducere støjbelastningen fra trafikken. Denne støjhandlingsplan for perioden 2009 2012 erstatter således Gladsaxe Kommunes tidligere støjhandlingsplan fra 2004. Af hidtil anvendte virkemidler til reducering af trafikstøj i Gladsaxe Kommune kan nævnes: Indførelsen af 40 km/t zoner i hovedparten af kommunens boligkvarterer i år 2000. Politik om størst mulig anvendelse af støjreducerende asfaltbelægninger. Etablering af en støjpulje i 2005, hvor kommunens borgere kunne og fortsat kan søge om støtte til udskiftning til støjdæmpende vinduer. København Amts opsætning af støjskærme langs de tidligere amtsveje (nordsiden af Gladsaxe Ringvej ved Gladsaxe Møllevej samt sydsiden ved Tinghøj Parken). Vejdirektoratets opsætning af nye støjskærme langs Ringvej B4 og Motorring 3. Nedsættelse af hastigheden på Bagsværd Hovedgade og Buddinge Hovedgade fra 60 km/t 50 km/t. Nedsættelse af hastigheden på Ringvej B4 og Gladsaxe Ringvej fra 80 km/t til 70 km/t. Nedsættelse af hastigheden på Høje Gladsaxevej fra 80 km/t til 60 km/t. 3

2. Ny lovgivning om støj I forbindelse med Bekendtgørelse nr. 717 indførtes en ny støjindikator for vejtrafik i Danmark, benævnt L den. Denne støjindikator er en sammenvejning af støj i tidsperioderne, dag, aften og nat, hvor støjbelastningen om aftenen kl. 19-22 gives et tillæg på +5 db og om natten et tillæg på 10 db. På den måde tager indikatoren L den bedre højde for, at mennesker er mere følsomme for støj om aftenen og natten. Den nye vejledende grænseværdi er L den =58 db for vejtrafikstøj. Denne vejledende grænseværdi medfører ikke, at naboer til eksisterende veje, der påfører dem støj over grænseværdien, har et lovgivningsmæssigt krav på en indsats for at mindske støjbelastningen. Det skal bemærkes, at Miljøstyrelsens tidligere vejledende grænse på L Aeq 55 db for trafikstøj i boligområder er fastlagt på baggrund af den tidligere anvendte nordiske beregningsmodel for vejtrafikstøj. De nye støjgrænser er ikke et udtryk for et forringet beskyttelsesniveau, men en ændret måde at beregne støjbelastningen på (Nord2000), hvor støjbelastningen fra trafikken i aften og nattetimerne vægtes højere end i den tidligere beregningsmetode. På grund af den nye metode for beregning af trafikstøj kan støjkortlægningsresultaterne for Gladsaxe Kommunes støjhandlingsplan fra 2004 ikke umiddelbart sammenlignes med resultaterne fra den nye støjkortlægning. 3. Gældende grænseværdier for vejtrafikstøj De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj er beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007 Støj fra veje. Grænseværdierne er til planlægningsbrug og anvendes ved planlægning af nye boligområder langs eksisterende veje. De lægges dog også til grund, når støjgener ved eksisterende boliger langs eksisterende veje skal vurderes. Miljøstyrelsen anbefaler, at der ved planlægning af nye vejanlæg og vejudbygninger tages hensyn til støjkonsekvenserne og sikres det lavest mulige støjniveau i eksisterende støjfølsomme områder. Område Rekreative områder i det åbne land, sommerhus områder, campingpladser og lign. Boligområder, børnehaver, vuggestuer og undervisningsbygninger, plejehjem, hospitaler og lign. Desuden kolonihaver, udendørs opholdsarealer og parker Hoteller, kontorer mv. Grænseværdi i L den 53 db 58 db 63 db Tabel 1 - Vejledende støjgrænser for vejtrafikstøj 4

4. Hvordan påvirker støj Mange danskere er generede af støj fra biler, tog og fly. Vejtrafik er den vigtigste kilde til støjproblemer i Danmark. Ifølge regeringens Strategi for begrænsning af vejtrafikstøj er ca. 700.000 danske boliger mere eller mindre belastede af støj fra vejtrafik over grænseværdien for nye boliger på 58 decibel (58 db). Heraf er ca. 150.000 boliger stærkt støjbelastede (over 68 db). Forskningsresultater peger på, at trafikstøj kan påvirke vores helbred. Ifølge Verdenssundhedsorganisationen, WHO, kan støj give søvnforstyrrelser, som igen har indflydelse på vores sundhed og velvære. Støj kan øge risikoen for sygdomme i hjerte og kredsløb. Hos mennesker, der udsættes for en vedvarende støjbelastning, har man målt forhøjet blodtryk og puls, en øget produktion af stresshormoner og større risiko for bestemte hjertelidelser. Oplevelsen af støj er forskellig, men mange mennesker oplever trafikstøj som generende, og det kan medføre stress. Når man bliver udsat for stærk støj over længere perioder, kan man reagere med angst, depression eller ved at blive anspændt og aggressiv. Særligt støjfølsomme grupper er børn, blinde, hørehæmmede, ældre mennesker og alle som i forvejen er syge eller stressede. Desuden peger undersøgelser på, at vedvarende trafikstøj kan hæmme børns indlæringsevne, især i de første skoleår. 4.1 Gener af trafikstøj Støj fra forskellige transportformer opfattes forskellig. Herunder er vist hvor mange % af mennesker, som oplever et bestemt støjniveau som stærkt generende 1 : Figur 1 1 vv gengivet efter Miedema, H.M.E.: "Annoyance from transportation noise: relationship with exposure metrics DNL and DENL and their confidence intervals", Environmental Health Perspectives 109 (6) 2001 p. 409-416 5

5. Måling og beregning af trafikstøj Vejtrafikstøj kan kortlægges enten ved målinger eller ved beregninger. Ved støjkortlægninger er det typisk beregninger, som anvendes. Det er også tilfældet med den støjkortlægning som Gladsaxe Kommune har foretaget. Om støjmålinger kan nævnes, at stærk med- eller modvind har stor indflydelse på det målte støjniveau. Variationer på +/- 5-10 db eller mere kan forekomme. Til større støjkortlægninger er støjmålinger derfor ikke velegnede pga. vanskelighederne ved at få foretaget målingerne under ensartede vejrforhold. 5.1 Lidt om støj og decibel Styrken af støj måles og angives altid i decibel, forkortet db. Det menneskelige øre kan netop opfatte en ændring af lydens styrke på ca. 2 db. Hvis lydens styrke stiger med 6-10 db, vil det subjektivt opleves som om lydstyrken er blevet fordoblet. Omvendt opfattes en dæmpning på 6-10 db som en halvering af lydstyrken. Nul er det laveste på db-skalaen, mens 120 er smertegrænsen. En fordobling af trafikmængden medfører, at støjbelastningen stiger med 3. En tilsvarende stigning i støjbelastningen vil fremkomme ved en stigning på 10 % i den tunge trafik. Øges hastigheden øges fra f.eks. 50 til 70 km/t stiger støjbelastningen med ca. 4. Sammenhængen mellem vejtyper / trafikreduktioner og decibel ændringer er forsøgt anskueliggjort i nedenstående skemaer: Vejtype Støjniveau 10 m fra vej Ændring i decibel Reduktion af trafikken Motorvej 50.000 biler/døgn 15 % tunge køretøjer Bygade 6.000 biler/døgn 10 % tunge køretøjer Boligveje 1.000 biler/døgn 5 % tunge køretøjer ca. 84 ca. 68 ca. 58-3 db 50 % - 6 db 75 % - 9 db 88 % Tabel 3 Sammenhæng mellem trafikændring og støjændring Tabel 2 Sammenhæng mellem vej og støj Støjniveauerne er angivet for en normalfordelt trafik. 6

6. Støjkortlægning Som grundlag for støjhandlingsplanen er der gennemført en kortlægning af vejtrafikstøj i Gladsaxe Kommune. Kortlægningen er alene baseret på beregninger af støjforholdene, da det er den mest sikre metode til at få en ensartet og dækkende kortlægning af støjforholdene i hele kommunen. 6.1 Støjmodel Alle støjberegninger er foretaget ved hjælp af en støjmodel baseret på kommunens digitale kort og registeroplysninger om bygninger og boliger. Oplysninger om de enkelte boliger er hentet fra BBR-registeret. Selve støjberegningerne er foretaget ved hjælp af computerprogrammet MapNoise version 2.0, som kombinerer beregningsmetoden Nord2000 for vejtrafikstøj med digitale kortdata. Opgørelsen af støjbelastede boliger er foretaget ved at koble registerdata til den enkelte adresse. Støjbelastningen er efterfølgende bestemt som den maksimale facadebelastning i de punkter, som ligger tættest på adressepunktet. Opgørelsen af støjbelastede boliger er foretaget for to beregningshøjder: 1,5 m og 4 m over terræn. Alle boligenheder er relateret til støjniveauet i disse højder uanset deres faktiske placering i bygningen. I støjkortlægningen er der ikke taget hensyn til hvorvidt der på vejene er udlagt støjreducerende asfaltbelægninger eller hvor nedslidte belægningerne er. I forhold til en konkret realisering af initiativer til reducering af støjgener fra trafikken vil disse parametre dog indgå i en vurdering af de enkelte projekters nyttevirkning. 6.2 Støjbelastede boliger I Gladsaxe Kommune er ca. 10.200 boliger svarende til knap 32 % af alle helårsboliger belastet med et støjniveau over den vejledende grænseværdi på 58. Heraf er 1.698 boliger stærkt støjbelastede med et støjniveau over 68. Det skal bemærkes, at sommerhuse, kolonihaveboliger og institutioner ikke er omfattet af den gennemførte kortlægning. Resultatet af støjberegningen fremgår af nedenstående tabel, som viser antal boliger opdelt på 5 db intervaller fra 55 db og til 75 db og derover. Alle resultater er opgjort for støjindikatorerne: L den og L night. Tabel 4 Antal støjbelastede boliger 7

I forhold til kommunens tidligere støjkortlægning fra 2003 viser den nye støjkortlægning flere støjbelastede boliger over 55. Dette skyldes den nye beregningsmetode, hvor trafikstøjen om aftenen og natten vægtes højere end trafikstøjen om dagen. Dette var ikke tilfældet med den gamle beregningsmetode. Det større antal beregnede støjbelastede boliger over 55 er derfor ikke nødvendigvis et tegn på at den oplevede støj er blevet værre i forhold til tidligere. De 35 vejstrækninger med flest støjbelastede boliger sorteret efter antal boliger belastet med mere end 68. Bemærk at støjen godt kan komme fra en anden vej end den vej boligen er beliggende på. Eksempelvis optræder Ring 4 ikke på nedenstående tabel, da der ikke er boliger med adresse på Ring 4. Vejnavn Boliger i alt > 58 > 68 >78 BUDDINGEVEJ 672 634 348 5 BAGSVÆRD HOVEDGADE 391 390 202 GAMMELMOSEVEJ 315 312 179 SØBORG HOVEDGADE 365 365 136 TAXVEJ 88 86 84 VADBRO 113 83 59 MØRKHØJVEJ 271 240 49 BAGSVÆRDVEJ 179 113 41 GLADSAXE MØLLEVEJ 288 279 38 VADGÅRDSVEJ 73 70 36 BUDDINGE HOVEDGADE 296 290 30 ESBERNS ALLE 92 78 30 VALDEMARS ALLE 62 56 28 3 LYNGPARKEN 54 42 27 10 TINGHØJPARKEN 84 72 24 VANDTÅRNSVEJ 90 89 20 PILEBRO 84 84 18 VALDEMARSKROGEN 54 48 18 4 HØJE GLADSAXE 419 232 16 NORDFRONTVEJ 49 41 15 LØVFRØVEJ 44 44 14 OKTOBERVEJ 49 43 14 PRÆSTEBROVEJ 23 23 12 TINGHØJVEJ 547 141 12 VANDKARSEVEJ 52 39 12 CHRISTOFFERS ALLE 153 77 11 4 SKOVTOFTEN 14 11 10 SNOGEGÅRDSVEJ 71 63 10 SVENDS ALLE 36 34 10 HERMELINVÆNGET 16 14 9 SYDFRONTVEJ 13 13 9 OTTINGVEJ 77 60 8 BYVÆRNSVEJ 24 24 7 KAGSÅVEJ 79 69 7 KNUDS ALLE 32 25 7 BAGSVÆRDDAL 52 29 6 Tabel 5 De 35 veje med flest støjbelastede boliger, sorteret efter antal boliger > 68 8

Resultatet af støjberegningen for de enkelte boliger i 4 meters højde: Figur 2 Grafisk præsentation af støjkortlægning 6.3 Støjbelastede personer I tabel 3 er antallet af støjbelastede personer opgjort. Opgørelsen er baseret på de gennemsnitlige husstandsstørrelser opdelt på boligtyper i Gladsaxe Kommune, tabel 4. Tabel 6: Antal støjbelastede personer 9

Tabel 7: Antal boliger og beboere i Gladsaxe Kommune opdelt på boligtype. Kilde: Danmarks Statistik Statistikbanken 7. Virkemidler til bekæmpelse af trafikstøj Grundlæggende bør støj fra vejtrafik forebygges gennem planlægning, sådan at støjfølsomme arealer (boliger, institutioner og stilleområder) ikke udlægges, hvor støjniveauet overstiger Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier: I de tilfælde, hvor der er registreret et støjniveau, som overstiger Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier, er der 3 principielt forskellige måder, hvor man kan sætte ind for at reducere støjbelastningen: 7.1 Støjdæmpning ved kilden Dette dækker over såvel vejbanen som trafikmængde og hastighed. Ved at foretage reduktioner ved kilden, reduceres støjen ved alle de boliger og friarealer, som er påvirket af støj fra vejstrækningen. 7.2 Støjdæmpning på udbredelsesvejen Under udbredelsen i form af forskellige former for afskærmning og lignende. Typisk i form af støjskærme eller støjvolde. Her gælder det, at det bedste resultat typisk opnås ved placering af afskærmningen så tæt på støjkilden eller så tæt på de boliger / friarealer, som ønskes beskyttet. 7.3 Støjdæmpning ved modtager Ved modtageren i form af facadeisolering og lokal afskærmning. Facadeisolering har kun effekt på det indendørs støjniveau i de boliger, som omfattes af isoleringen, hvorimod støjen på friarealerne ikke reduceres. 7.4 Oversigt over mulige virkemidler I figur 5 er de mulige støjmæssige effekter for virkemidlerne vist. Den mørke farve viser den typiske effekt af et virkemiddel og den lyse farve viser en mulig ekstraeffekt ved særlige gunstige forhold. Når der ses bort for støjskærme og facadeisolering er der ingen virkemidler der 10

alene kan reducere støjen så meget at det vil opleves som en markant ændring (reduktion på mere end 5 ). En strategi for reduktion af generne fra trafikstøj må derfor baseres på en kombination af virkemidler. Figur 3: Oversigt over virkemidler og deres effekt 8. Målsætninger Af kommunestrategien fremgår det, at målsætningen på længere sigt er, at trafikstøjen ved boliger i Gladsaxe Kommune er under 58. På kortere sigt foreslås, at vejstøjen generelt søges reduceret gennem realisering af de i støjhandlingsplanen nævnte forslag til støjreducerende initiativer. Generelt gælder det, at i forbindelse med planlægning af alle nyanlæg og ombygninger af både bygninger og trafikanlæg skal støjhensynet indarbejdes. I forhold til planlægningssituationer kan målsætningerne opdeles efter: Eksisterende forhold, hvor trafik på eksisterende veje skaber støjproblemer for eksisterende boliger. Anlæg af nye veje, hvor trafikken på en ny vej kan skabe støjproblemer for eksisterende boliger. Nybyggeri, hvor nye boliger kan blive belastet med støj fra eksisterende veje. Byudvikling, hvor nye veje og nye boliger etableres samtidig, og der kan opstå støjproblemer. 11

Handlingsplanen vil hovedsageligt være rettet mod at afhjælpe støjproblemerne ved de eksisterende forhold, da løsninger til problemerne i de øvrige tre situationer i stort omfang er indeholdt i den fysiske planlægning. Det anbefales, at Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj overholdes, således at støjniveauet ved boligfacader og på de primære opholdssteder ikke overskrider 58. Endvidere skal det sikres at bygningsreglementets krav om maksimalt indendørs støjniveau fra vejtrafik overholdes. 9. Hidtidig indsats mod trafikstøj Gladsaxe Kommune har allerede i årerne før udarbejdelsen af denne støjhandlingsplan anvendt forskellige virkemidler for at reducere trafikstøjen i kommunen. Desuden har også det forhenværende Københavns Amt og Vejdirektoratet udført tiltag for de veje de var/er vejbestyrelse for. Allerede tilbage i 1996 udarbejdede Gladsaxe Kommune en hastighedsplan, hvis formål det bl.a. var at få mest mulig trafik ud på de overordnede veje og dermed fredeliggøre boligvejene både trafikmæssigt og støjmæssigt. Realiseringen af hastighedsplanen medførte at Gladsaxe som den første kommune i landet indførte 40 km/t zoner i hovedparten af alle boligkvarterer. Siden 2005 har der ved udlægning af nye asfaltslidlag generelt været anvendt Low Noice belægninger. Denne type asfaltbelægning giver en ekstra støjreduktion på op til 2 db i forhold til et traditionel asfaltslidlag. Derudover har Gladsaxe Kommune siden 2006 haft en støjpulje, som har ydet tilskud til udskiftning til støjreducerende vinduer. Sideløbende med de ovennævnte tiltag har Gladsaxe Kommune arbejdet for at hastighedsgrænsen på de tidligere amtsveje Buddinge Hovedgade og Bagsværd Hovedgade blev sænket fra 60 km/t 50 km/t, og fra 80 km/t til 70 km/t på Gladsaxe Ringvej. Disse hastighedsnedsættelser blev udført af Københavns Amt i 2002. Endvidere har Vejdirektoratet nedsat hastigheden på statsvejen Ringvej B4 fra 80 km/t til 70 km/t. Af større hastighedsændringer på det kommunale vejnet kan nævnes hastighedsnedsættelsen fra 80 km/t til 60 km/t på Høje Gladsaxe Vej, hvor formålet trafikstøjgenerne for beboerne lang vejen. Københavns Amt og Vejdirektoratet har de senere år opsat støjskærme langs flere vejstrækninger. Langs de tidligere amtsveje er opsat støjskærme på nordsiden af Gladsaxe Ringvej ved Gladsaxe Møllevej (2005) samt sydsiden Gladsaxe Ringvej ved Tinghøjparken (2003). Vejdirektoratet har opsat støjskærme langs statsvejen Ringvej B4 samt Motorring 3. 12

10. Forslag til støjreducerende initiativer En afhjælpning af alle støjproblemerne i Gladsaxe Kommune er næppe realistisk og vil kræve en meget stor investering. Der skal derfor ske en prioritering af indsatsen således at der opnås en så stor støjforbedring som muligt for de penge, der er til rådighed. Gladsaxe Kommune planlægger fremadrettet primært at fokusere på nedenstående virkemidler: 10.1 Støjreducerende belægninger I videst muligt omfang at anvende støjreducerende vejbelægninger i stedet for traditionelle belægninger. De er effektive på trods af en beskeden dæmpning på 1-2 db, fordi de dæmper støjen ved alle boliger langs vejen. Desuden kan de anvendes på alle vejstrækninger. Virkemidlet har en god effekt i forhold til omkostningerne. Merudgifterne i forhold til traditionelle asfaltbelægninger er begrænset og udgifterne til støjsvage belægninger afholdes derfor af vejvedligeholdelseskontoen. 10.2 Støjpuljeordning Kommunens støjpuljeordning, hvor borgerne siden 2006 har kunnet søge om tilskud til støjisolering i form af vinduesudskiftning har været en succes. Der kan opnås en tydelig mærkbar reduktion af det indendørs støjniveau i størrelsesordenen 5-15 afhængig af typen af eksisterende vinduer. I gennemsnit gives der tilskud på ca. 25.000 kr. pr. bolig. Der er gennem de 3 år støjpuljen har været udbudt gennemsnitligt tildelt 30 tilskud årligt. Støtte fra puljen kan afhængig af søgning tildeles andre formål end støjreducerende vinduer eksempelvis tilskud til private støjskærme. Et andet eksempel kan være støjpartnerskaber, hvor forskellige aktører samarbejde om bekæmpelse af støj. Det er et finansielt partnerskab, fordi alle bidrager økonomisk til samarbejdet - både kommunen og boligejerne. Idéen bag denne form for samarbejde er, at alle, der investerer i det, også får udbytte af projektet. Borgerne får bedre boliger, hvor støjgenerne er mindre, og boligerne bliver lettere at sælge. Kommunen får sundere borgere og mere attraktive boligområder. Endvidere kan trafikstøjbelastede skoler og daginstitutioner naturligt indgå i prioritering af midlerne. 10.3 Nedsættelse af hastigheden på trafikveje Nedsættelse af hastigheden fra 70 km/t til 60 km/t på Buddingevej fra rundkørslen til Lyngby- Taarbæk Kommune. Effekten af hastighedsnedsættelsen er en reduktion af støjbelastningen på boligerne langs Buddingevej på ca. 1,5. Virkemidlet kræver kun udskiftning af hastighedstavler, men kræver Københavns Vestegns Politis accept. 10.4 Støjskærme langs trafikveje Etablere støjskærme på strækninger langs de tidligere amtsveje i henhold til Københavns Amts tidligere prioriteringslister. Støjskærme har typisk en støjdæmpende virkning på 8-12 db ved de boliger som ligger i første husrække bag skærmen. Dette er en relativ stor virkning, og støjskærme er derfor et godt valg, hvis man ønsker at opnå en tydelig mærkbar støjdæmpning. Der er dog en ulempe ved skærme de er meget dyre. 13

I forhold til forhenværende Københavns Amts prioriteringslister resterer følgende strækninger: Gladsaxe Ringvej mellem Motorring 3 og Præstebrovej, Buddingevej mellem S-banen og Toftekærsvej, og Buddingevej mellem Motorring 3 og Gammelmosevej, øst- og vestsiden. Opsætning af støjskærme på øvrige kommunale vejstrækninger er kun mulig få steder. Det vil have en ringe nyttevirkning i forhold til investeringen. 10.5 Hastighedskontrol ( Stærekasser ) Arbejde for indførelse af hastighedskontrol med stærekasser i Gladsaxe Kommune på udvalgte steder, hvis den nuværende forsøgsordning gøres til en permanent mulighed. Effekt: Da trafikstøjen øges med hastigheden, kan man derfor begrænse støjen ved at sænke hastigheden. Besparelsen er ca. 1-2 pr. 10 km/t hastighedsnedsættelse. Gladsaxe Ringvej set fra vest mod Buddinge rundkørsel 14

10.6 Oversigt over foreslåede tiltag, effekt og økonomi Nr. Vejstrækning / boliger Virkemiddel Effekt Omkostninger [kr.] 1 Alle kommuneveje Generel anvendelse af støjdæmpende asfaltslidlag. 1 2 i afstanden 10 m fra vejmidte. Udgifter til støjsvage belægninger afholdes af vejvedligeholdelseskontoen. 2 Alle boliger, Støjbelastning > 63 db Støjpulje Tilskud til støjdæmpende vinduer Ca. 5 7 i indendørs støjniveau. Ca. 25.000 kr. pr. bolig 3 Buddingevej, fra rundkørsel til Lyngby- Taarbæk Kommune Nedsættelse af hastigheden fra 70 til 60 km/t. Støjeffekten vil være 1,5 db for boliger langs vejen, og omfatter i størrelsesordenen 950 boliger. Ca. 20.000 kr.

Nr. Vejstrækning / boliger Virkemiddel Effekt Omkostninger [kr.] 4 Gladsaxe Ringvej, Motorring 3 Præstebrovej Støjskærm, ca. 300 m For bebyggelsen (14 huse) langs Gladsaxe Ringvej vil en støjskærm give en markant støjdæmpning på 10-15 db for de nærmeste huse. Støjdæmpningen aftager med afstanden så gevinsten for de næste huse er mindre. Ca. 2,7 mio. kr. ekskl. projektering. 5 Buddingevej, nordøst for Buddinge St. Støjskærm, ca. 165 m For bebyggelsen opnås en støjreduktion på 10-15 db i 1,5 højde. 52 boliger vil få støjgevinsten. Effekten af skærmen vil være størst for stueetagen og aftage op langs bygningen. Ca. 1,5 mio. ekskl. projektering. 16

Nr. Vejstrækning / boliger Virkemiddel Effekt Omkostninger [kr.] 6 Buddingevej, Motorring 3 - Gammelmosevej, vestside Støjskærm, ca. 100 m For bebyggelsen på den vestlige side, hvor skærmen er placeret tættere på støjkilden end på bygningen opnås en støjreduktion på 6-8 db i 1,5 højde. 40 boliger vil få støjgevinsten. Ca. 0,9 mio. kr. ekskl. projektering. Effekten af skærmen vil være størst for stueetagen og aftage op langs bygningen 7 Buddingevej, Motorring 3 - Gammelmosevej, østside Støjskærm, ca. 95 m På den østlige side af vejen er dæmpningen mindre - typisk op til 6 db. 38 boliger vil få støjgevinsten. Effekten af skærmen vil være størst for stueetagen og aftage op langs bygningen. Ca. 0,9 mio. kr. ekskl. projektering. 17

10.7 Prioritering af tiltag Støjbekæmpelsesindsatsen sker afstemt med de årligt afsatte midler på kommunens budget. I 2010 og frem til 2013 er der afsat 600.000 kr. årligt til reduktion af støj fra veje. De seneste år er alle midlerne til reduktion af trafikstøj fra veje blevet anvendt til støjpuljen. For at kunne tilgodese støjramte borgere med tilskud fra støjpuljen og samtidig muliggøre realisering af andre støjprojekter vil der fra og med 2010 blive anvendt 250.000 kr. til kommunens støjpulje, som har til formål at yder støtte til borgeres udskiftning til støjdæmpende ruder. Resten planlægges anvendt til øvrige støjprojekter herunder de foreslåede støjskærmsprojekter i støjhandlingsplanen, som samlet koster ca. 6 mio. kr. at udføre. Tilskud fra støjpuljen sker efter nedenstående model: Støjpuljeordning fra år 2010 Støjbelastning [L den] Tilskud 2 Over 73 db 50 % af udgifterne 68-73 db 40 % af udgifterne 63-68 db 25 % af udgifterne Under 63 db Intet tilskud 2) Maksimalt tilskudsberettiget udgift er 50.000 kr.

Bilag 1 Antal støjbelastede boliger opdelt på veje og støjklasser Vejnavn Boliger i alt <58 58-63 63-68 68-73 73-78 > 58 > 68 >78 BUDDINGEVEJ 672 38 91 195 240 103 634 348 5 BAGSVÆRD HOVEDGADE 391 1 62 126 200 2 390 202 GAMMELMOSEVEJ 315 3 99 34 117 62 312 179 SØBORG HOVEDGADE 365 9 220 136 365 136 TAXVEJ 88 2 1 1 81 3 86 84 VADBRO 113 30 12 12 59 83 59 MØRKHØJVEJ 271 31 42 149 49 240 49 BAGSVÆRDVEJ 179 66 30 42 41 113 41 GLADSAXE MØLLEVEJ 288 9 27 214 34 4 279 38 VADGÅRDSVEJ 73 3 9 25 36 70 36 BUDDINGE HOVEDGADE 296 6 91 169 30 290 30 ESBERNS ALLE 92 14 30 18 30 78 30 VALDEMARS ALLE 62 6 21 7 5 20 56 28 3 LYNGPARKEN 54 12 12 3 9 8 42 27 10 TINGHØJPARKEN 84 12 36 12 24 72 24 VANDTÅRNSVEJ 90 1 47 22 20 89 20 PILEBRO 84 36 30 18 84 18 VALDEMARSKROGEN 54 6 25 5 11 3 48 18 4 HØJE GLADSAXE 419 187 136 80 16 232 16 NORDFRONTVEJ 49 8 14 12 13 2 41 15 LØVFRØVEJ 44 15 15 13 1 44 14 OKTOBERVEJ 49 6 15 14 6 8 43 14 PRÆSTEBROVEJ 23 2 9 8 4 23 12 TINGHØJVEJ 547 406 102 27 12 141 12 VANDKARSEVEJ 52 13 16 11 12 39 12 CHRISTOFFERS ALLE 153 76 26 40 3 4 77 11 4 SKOVTOFTEN 14 3 1 10 11 10 SNOGEGÅRDSVEJ 71 8 16 37 10 63 10 SVENDS ALLE 36 2 8 16 8 2 34 10 HERMELINVÆNGET 16 2 3 2 7 2 14 9 SYDFRONTVEJ 13 4 5 4 13 9 OTTINGVEJ 77 17 32 20 8 60 8 BYVÆRNSVEJ 24 5 12 7 24 7 KAGSÅVEJ 79 10 47 15 5 2 69 7 KNUDS ALLE 32 7 7 11 7 25 7 BAGSVÆRDDAL 52 23 17 6 6 29 6 KLAUSDALSBROVEJ 127 12 77 32 5 1 115 6 LANGEMOSEVEJ 18 3 7 2 5 1 15 6 MØLLEVÆNGET 34 13 7 8 6 21 6 STENGÅRDS ALLE 136 21 73 36 6 115 6 BINDELEDET 148 10 42 91 5 138 5 HULDBERGS ALLE 25 5 5 10 5 20 5 KILDEBAKKEN 230 93 86 46 5 137 5 SKOVDIGET 50 4 26 15 3 2 46 5 BAKKESVINGET 12 3 5 4 12 4 HØJGÅRDS VÆNGE 22 4 4 10 4 18 4 KANONVEJ 33 15 12 2 4 18 4 KORNMARKEN 42 2 18 18 4 40 4 SKOVSØEN 14 5 4 1 4 9 4 SKYTTESTIEN 25 4 9 8 3 1 21 4 19

Vejnavn Boliger i alt <58 58-63 63-68 68-73 73-78 > 58 > 68 TOBAKSVEJEN 59 20 23 12 4 39 4 VADSTRUPVEJ 71 40 27 4 71 4 BATTERIVEJ 16 6 5 2 3 10 3 HELMSVEJ 49 11 29 6 3 38 3 KELLERSVEJ 18 2 5 8 3 16 3 KRINKELVEJ 10 1 5 1 3 9 3 KROGSHØJVEJ 54 7 40 4 3 47 3 SANDTOFTEN 4 1 3 4 3 SKOVKANTEN 9 1 5 3 9 3 STAVNSBJERG ALLE 25 6 11 5 3 19 3 VADTOFTEN 10 1 1 5 3 9 3 AUGUSTVEJ 11 3 2 4 2 8 2 GRÆSMARKEN 13 7 1 3 2 6 2 HARALD HEJNS ALLE 18 12 4 2 18 2 HAREMOSEN 20 6 6 6 2 14 2 LYNGEN 19 8 9 2 11 2 MØLLESTIEN 14 6 4 2 2 8 2 RUGMARKEN 24 6 13 3 2 18 2 SKOVKÆRET 12 4 3 3 2 8 2 STENGÅRDSPARKEN 25 1 12 10 2 24 2 ULLASVEJ 9 2 5 2 7 2 BAG FORTET 61 20 27 13 1 41 1 BIRGITSVEJ 8 1 5 1 1 7 1 FREDERIKSBORGVEJ 2 1 1 2 1 GENERATORVEJ 2 1 1 2 1 GRANVEJ 2 1 1 2 1 HASPEGÅRDSVEJ 18 7 8 2 1 11 1 HØJVANGEN 43 7 28 7 1 36 1 KLIREVÆNGET 13 2 8 2 1 11 1 KROGMOSEVEJ 15 6 6 2 1 9 1 LERHØJ 1 1 1 1 MØLLETOFTEN 8 3 3 1 1 5 1 MØRKHØJ BYGADE 9 5 3 1 9 1 RÅVÆNGET 37 10 26 1 37 1 RENSDYRVEJ 18 8 5 4 1 10 1 RUGTOFTEN 12 5 2 4 1 7 1 SALAMANDERVEJ 9 2 4 2 1 7 1 SØHUSE 9 1 4 3 1 8 1 TVÆRVEJ 21 6 11 3 1 15 1 VED HØJGÅRD 11 1 7 2 1 10 1 AAKJÆRS ALLE 42 9 23 10 33 0 ÆBLEGÅRDEN 2 1 1 1 0 ÆRTEMARKEN 20 20 0 0 AHORNKROGEN 2 2 2 0 ALDERSHVILEVEJ 380 73 236 71 307 0 ALSIKEMARKEN 1 1 0 0 AMUNDSENSVEJ 2 2 2 0 ANLÆGSVEJ 1 1 1 0 APRILVEJ 17 7 7 3 10 0 ÅSEN 8 4 2 2 4 0 ÅSTEDVEJ 19 11 2 6 8 0 BAGSVÆRD MØLLEVEJ 14 3 3 8 11 0 BAKKEDRAGET 2 1 1 1 0 BIRKEVÆNGET 3 1 1 1 2 0 >78 20

Vejnavn Boliger i alt <58 58-63 63-68 68-73 73-78 > 58 > 68 BLOMSTERMARKEN 2 1 1 1 0 BONDEHAVEVEJ 1 1 0 0 BONDEMARKEN 24 6 10 8 18 0 BORREMOSEN 4 4 4 0 BORREPARKEN 5 5 0 0 BRANDDAMSVEJ 47 4 6 37 43 0 BRØNDKARSEVEJ 3 2 1 1 0 BRUDELYSVEJ 1 1 1 0 BUEGÅRDEN 16 16 16 0 BYGMARKEN 2 1 1 1 0 BYKROGEN 12 7 5 5 0 CARL BLOCHS ALLE 12 12 0 0 CARL MØLLERS ALLE 61 12 49 61 0 CHRISTIANEHØJ 62 25 24 13 37 0 CHRISTOPHER BOECKS ALLE 1 1 1 0 DÅDYRVEJ 6 3 3 6 0 DALEN 15 2 12 1 13 0 DEBELVEJ 2 2 0 0 DICKENS ALLE 13 2 11 11 0 DIGTERGANGEN 4 4 0 0 DURUP ALLE 9 3 6 9 0 EJSINGVEJ 3 2 1 1 0 ELLEDALEN 2 1 1 1 0 ELMEVÆNGET 1 1 0 0 ERICAPARKEN 74 45 29 29 0 ERICAVEJ 6 6 0 0 ESPEGÅRDSVEJ 1 1 0 0 ESPEVANGEN 10 6 4 10 0 FORSVARSVEJ 21 5 13 3 16 0 FORT ALLE 2 2 0 0 FORTSTIEN 7 3 3 1 4 0 FREMTIDSVEJ 5 5 0 0 FRITHJOFSVEJ 4 4 4 0 FRODESVEJ 40 13 27 27 0 FRØSTJERNEVEJ 6 3 2 1 3 0 GEDVAD 9 1 2 6 8 0 GLADSAXEVEJ 377 40 92 245 337 0 GODTGEMT 16 8 8 8 0 GRÆNSEVEJ 4 2 1 1 2 0 GRÆVLINGESTIEN 5 2 3 3 0 GRANDALEN 3 1 2 2 0 GRÅPILEVEJ 4 2 2 2 0 GRØNNEMOSE ALLE 35 23 10 2 12 0 GRØNNEMOSEN 7 1 6 6 0 GRUSGRAVEN 1 1 1 0 GRUSHØJ 28 14 14 28 0 GUNNARSVEJ 4 1 3 3 0 GUSTAV ESMANNS ALLE 1 1 1 0 GUSTAV WIEDS VEJ 14 10 4 4 0 HAGAVEJ 40 40 40 0 HAKONSVEJ 5 4 1 1 0 HANEHØJ 7 3 4 4 0 HANNEDAL 18 10 8 8 0 HARALDSLUNDVEJ 275 275 0 0 >78 21

Vejnavn Boliger i alt <58 58-63 63-68 68-73 73-78 > 58 > 68 HARESTIEN 19 4 11 4 15 0 HAVEVEJ 12 12 0 0 HEDEVÆNGET 5 3 2 2 0 HELLESKRÆNTEN 14 4 10 10 0 HJORTESTIEN 8 8 0 0 HJORTEVÆNGET 9 5 4 4 0 HØJGÅRDS ALLE 5 3 2 2 0 HØJMARKSVEJ 1 1 1 0 HØJTOFTEVEJ 1 1 0 0 HOLMEVEJ 4 3 1 1 0 HØRMARKEN 5 4 1 1 0 HUGINSVEJ 12 6 6 6 0 HVEDEMARKEN 2 2 0 0 ILBJERG ALLE 6 5 1 1 0 INDMARKEN 1 1 0 0 JACOB BULLS ALLE 5 2 3 3 0 JÆGERGANGEN 69 51 18 18 0 JEBJERG ALLE 8 3 5 5 0 JORDBÆRVÆNGET 8 2 6 6 0 JULIVEJ 10 8 2 2 0 JUNI ALLE 78 8 65 5 70 0 KAGSÅKOLLEGIET 21 21 0 0 KÅLMARKEN 4 1 2 1 3 0 KARABINVEJ 3 1 2 2 0 KÅRESVEJ 8 5 3 3 0 KETILSVEJ 6 3 3 3 0 KILDEBAKKEGÅRDS ALLE 388 61 138 189 327 0 KILDEKROGEN 4 1 2 1 3 0 KILDEMOSEN 6 2 4 4 0 KIPLINGS ALLE 64 63 1 1 0 KLINTEMARKEN 1 1 1 0 KONG HANS ALLE 91 28 43 20 63 0 KONGSHVILEVEJ 9 3 5 1 6 0 KONTORVEJ 1 1 0 0 KREJBJERGVEJ 19 1 18 18 0 KRONHJORTVEJ 3 1 2 3 0 KURVEJ 6 2 3 1 4 0 KVIKMARKEN 7 3 2 2 4 0 LANDERSLEVVEJ 3 2 1 3 0 LAVETTEN 30 5 8 17 25 0 LILLEGÅRDS ALLE 26 7 19 19 0 LILLEMOSEVEJ 25 8 8 9 17 0 LOUISEHØJ 2 2 2 0 LUPINMARKEN 20 13 7 20 0 LYKKESBORG ALLE 20 20 20 0 MAGLEGÅRDS ALLE 153 115 36 2 38 0 MAJ ALLE 10 5 4 1 5 0 MARIE GRUBBES ALLE 2 2 2 0 MARIENBORG ALLE 71 58 13 13 0 MARKKROGEN 2 2 0 0 MARS ALLE 41 29 11 1 12 0 MARSK STIGS ALLE 1 1 1 0 MÅRVÆNGET 60 34 18 8 26 0 MØLLEÅSEN 5 2 3 3 0 >78 22

Vejnavn Boliger i alt <58 58-63 63-68 68-73 73-78 > 58 > 68 MØLLEKROGEN 5 2 3 3 0 MØLLEMARKEN 64 23 41 41 0 MOSEDYBET 5 3 2 2 0 MOSEKÆRET 3 1 2 2 0 MOSEVEJ 9 9 0 0 NIELS BOHRS ALLE 10 3 7 10 0 NIELS FINSENS ALLE 59 57 2 2 0 NIELS LYHNES ALLE 1 1 0 0 NISSUMVEJ 13 7 2 4 6 0 NORDTOFTEVEJ 6 3 2 1 3 0 NOVEMBERVEJ 273 78 141 54 195 0 NYBROVEJ 565 538 11 16 27 0 NYDAMSVEJ 4 3 1 1 0 ØSTERHEGN 11 2 5 4 9 0 ØSTERVANG 6 3 2 1 3 0 PATRONVEJ 27 13 13 1 14 0 PILEGÅRDSVEJ 473 132 242 99 341 0 PILEKROGEN 11 7 4 4 0 PINIEVEJ 17 17 0 0 POPPELKROGEN 5 4 1 1 0 PORSEVÆNGET 5 1 2 2 4 0 PROVST BENTZONS VEJ 372 99 96 177 273 0 RÆVEHOLMEN 18 5 10 3 13 0 RAFTEVEJ 11 8 3 3 0 REGATTAVEJ 7 2 4 1 5 0 RØDPILEVÆNGET 3 2 1 1 0 ROLF KRAKES ALLE 9 7 2 2 0 RØNNE ALLE 10 9 1 1 0 RØNNEKROGEN 3 3 0 0 ROSLEV ALLE 4 3 1 1 0 RUGKROGEN 6 6 6 0 RUNEBERGS ALLE 23 9 14 14 0 RYBJERG ALLE 77 2 75 75 0 RYLEVÆNGET 4 3 1 1 0 SÆBJØRNSVEJ 5 1 2 2 4 0 SELMA LAGERLØFS ALLE 3 1 2 2 0 SEPTEMBERVEJ 90 71 11 8 19 0 SIGMUNDSVEJ 4 2 2 2 0 SIGNALVEJ 34 13 19 2 21 0 SKJOLDBORG ALLE 16 8 1 7 8 0 SKOVALLEEN 31 19 10 2 12 0 SKOVBRYNET 33 15 16 2 18 0 SKOVKILDEN 7 3 4 4 0 SLOTSPARKEN 20 4 11 5 16 0 SNOGEBAKKEN 25 4 14 7 21 0 SØBORG PARKALLE 30 24 6 6 0 SØBORG TORV 89 30 31 28 59 0 SØBORGHUS ALLE 16 7 9 9 0 SOLBÆRVÆNGET 6 6 6 0 SOLNAVEJ 300 96 204 204 0 SØVEJ 3 1 2 3 0 SPERGELMARKEN 3 1 1 1 2 0 STENGÅRDSVÆNGE 18 13 3 2 5 0 STENKROGEN 4 2 2 2 0 >78 23

Vejnavn Boliger i alt <58 58-63 63-68 68-73 73-78 > 58 > 68 STENMARKEN 25 13 10 2 12 0 STENVAD 1 1 1 0 STRØMSKELLET 5 3 2 2 0 STUBMARKEN 12 7 5 5 0 SYDMARKEN 1 1 1 0 SYDSKRÅNINGEN 6 5 1 1 0 THOR LANGES ALLE 21 13 8 8 0 TIL JERNBANEN 8 8 8 0 TJELE ALLE 1 1 1 0 TJØRNEVÆNGET 4 2 1 1 2 0 TOFTEKÆRSVEJ 2 2 0 0 TOLSTOJS ALLE 14 4 10 14 0 TORNEGÅRDSVEJ 4 4 4 0 TORUMVEJ 1 1 1 0 TRIUMFVEJ 52 18 34 34 0 TVÆRLEDET 16 15 1 1 0 UDMARKEN 15 2 9 4 13 0 ULVEBJERG 2 2 2 0 VÆREBROVEJ 1020 97 540 383 923 0 VED DAMMEN 3 3 0 0 VED KAGSÅ 27 7 13 7 20 0 VENUSVEJ 3 3 0 0 VIBEVÆNGET 22 18 4 4 0 >78 24

Bilag 2 Støjkort over støjniveau ved boligfacader 25