Chaufførcertificering: Fra tanke til handling



Relaterede dokumenter
Taledataradio: Et Moviaprojekt med Radio og Realtid. Projektleder Uffe Crone Nielsen, Movia

RØD CERTIFICERING FINANSSEKTORENS UDDANNELSESCENTER. Vejledning til rådgivere, der skal certificeres

Korrespondancesikring

REFERAT. Afbud: Vagn Pedersen, Solsidens Turistfart Henrik Larsen, Arriva Finn Madsen, Aalborg Kommune Heidi Livoni, NT Mette Henriksen, NT

Bilag 7. Kvalitetsstyring - Entreprenørmodellen. HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 7 side 1

Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser

LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER LEDER WALK AND TALK WALK AND TALK WALK AND TALK WALK AND TALK WALK AND TALK

Danmarks Apotekerforening har det overordnede politiske ansvar for certificeringsmodellen. Selve driften af certificeringen varetages af Pharmakon.

Håndværkets Evalueringscenter

Rejsekort Status (især for snyd) TØF seminar 2012 Gregers Mogensen, Rejsekort A/S

TEORI METODE PRAKSIS. Målgruppe. Mål. Varighed Forberedelse

UDDANNELSESBESKRIVELSE KREATIV LÆRING 2012

UDDANNELSESBESKRIVELSE 2012 INNOVATION OG NYTÆNKNING

DEN SAMLEDE REJSE

Involver dine kunder, leverandører og medarbejdere via sjove og spændende SMS-tjenester

Er du klædt på til test? VPP

RISIKO VURDERING. Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros

Med henblik på at bidrage til disse mål har Movia gennemført en strategisk gennemgang af selskabets trafikinformation.

Københavns kollektivtransport

Det bevidste valg Materiale fra jobsøgningskursus, 6. november 2003

Adecco er både Danmarks og verdens største samarbejdspartner på HR-løsninger!

Vision og mål for MSE mod 2020

Indfør skadefore byggelse det betaler sig

MANUAL TIL REJSEKORTSYSTEMET

ELEKTRONISK BILLETTERING AFC OG POSITIONERINGSSYSTEM AVL

Tjekliste. for. [indsæt virksomhedsnavn]

Movias tilgængelighedspolitik og strategi

Innovationens Syv Cirkler

Praktisk lederuddannelse for transport og logistik

Sådan opfylder du Servicenormens krav 2015

Model i fire trin Overordnet kan arbejdspladsen arbejde med en model i fire trin, som er afbilledet herunder.

Vi har taget udgangspunkt i vores tidligere erfaringer! - og etableret et ganske særligt udviklingsforløb

DRs Personalepolitik. På Inline, DRs intranet, kan du læse mere om DRs Personalepolitik, og hvordan den kommer til udtryk i praksis.

Danske transportvirksomheders muligheder ved deltagelse i EU projekter Ulla Thietje - ITD

HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1

RISIKO VURDERING. Hvad kan gå galt? Hvad gør jeg for, at det ikke går galt? Hvad hvis det alligevel går galt?

Det skal være NEMT at være kunde i den kollektive transport oplæg til paraplyorganisation

Praktik Den pædagogiske assistentuddannelse

Trafikservice tilretter løbende retningslinjerne for kvalitetsbrister. Retningslinjerne er altid tilgængelige for operatørernes ledelse.

TALE / SPROG. Denne pjece er til dig, som er forælder. Pjecen giver dig information om, hvad Kommunikationscentret kan tilbyde dig og dit barn.

Hvordan ønsker du at holde kontakten? Har du brug for at bestille mere? Hold dig opdateret om nyheder og information.

Manual til national. benchmarkingundersøgelse. Udarbejdet af: Louise Broe Sørensen, Rambøll & Sara Svenstrup, Herning Bibliotekerne

Dansk Erhverv Josefine Thrane Sletten Slotsholmsgade København K. Dato: Ref.: AHU. Kære Josefine Thrane Sletten

Arbejdet hen imod MaaS. Mette Olesen Projektleder

Politisk dokument uden resume. 21 Status for it-projekter. Indstilling: Administrationen indstiller,

Lean Six Sigma Master Black Belt-uddannelse

Kollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia

Case: Mere salg med Blended Learning og mobil læring i Q8

2Adecco. Construction

REJSEKORT CHECK IND MINI MANUAL

Kontrolafgift på 750 kr. for rejse uden billet - ikke muligt at betale med dankort. Kontrollørens sprogbrug.

Ergoterapi og velfærdsteknologi

Rejseplanen. trafikinformation via Rejseplanen

Hvor er du? Hvem er du? Hvad vil du? Hvordan gør du?

SKAT som arbejdsplads. Ved Funktionsleder Bitten Lundbye

De punkter, der er markeret med gult bliver talt med ved opgørelsen af antallet af kundeklager, jf. afsnit 21.4.

Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB

77. Viden om - Rejsekortprojektet

Transkript:

TØF - Korsør 6.-7.10.2004 Chaufførcertificering: Fra tanke til handling Kontrakt- og kvalitetschef John Sørensen jso@hur.dk

Hvorfor chaufførcertificering? Kvalitetsvision og -strategi Forbedre kundevendt kvalitet Problemstillinger Manglende fokus Svingende kvalitet Manglende opfølgning Virkninger Rekrutteringsgrundlag Forbedre image 2

Hvordan kom vi i gang? Projektgruppe med deltagelse af entreprenører, de faglige og HUR Definition af prøvekrav chaufførcertificering 3

Hvordan kom vi i gang? Teoretiske krav: Multible choice prøve Praktiske krav: Objektive krav vurderet på arbejdspladsen (bussen) 4

Hvad kræver vi i kontrakten? Alle chauffører skal certificeres i det første kontraktår Re-certificering hvert 3. år Mindst 1 administrativ/kontaktperson på hvert garageanlæg Afgifter for den teoretiske (120 DKK) og den praktiske prøve (400 DKK) Modregning sanktion - for manglende overholdelse af kontraktkrav (5.000 DKK) 5

Hvordan er det organiseret? Dialog HUR Administration Lokal ledelse Chauffører 6

Hvordan fungerer det i praksis? Hovedformål HUR administration Sikring af fælles data Redskab til personlig dialog Fælles web Mellemleder 1 Mellemleder 3 Garageanlæg Chauffør 1 Chauffør 2 Chauffør 3 Chauffør 4 Mellemleder 2 Garageanlæg Chauffør 1 Chauffør 2 Chauffør 3 Chauffør 4 Chauffør 1 Chauffør 2 Chauffør 3 Chauffør 4 Garageanlæg 7

Hvordan er forløbet? Hvert 3. år gennemføres et forløb 3 år Kan gennemføres på 3 måneder Teoretisk prøve Prøveskilt i forruden? 8

Web-adgang som styringsværktøj Dialog Dialog Registrering Tilmeld til prøve Teoretisk prøve Dumpet Tilmeld til prøve Praktisk prøve Dumpet Observation Certificeret 9

Hvordan er prøverne opbygget? - Teoretisk prøve Dialog Teoretisk prøve Dumpet Hjælpemidler ved prøven 10

Hvordan er prøverne opbygget? - Praktisk prøve Dialog Dumpet Observationer før påstigning Observationer ved påstigning Observationer under turen Samlet indtryk 11

Hvad måler vi på? Dialog Dumpet 12 32 målepunkter f.eks. Skiltning Indkørsel til stoppested Påklædning Øjenkontakt med kunder Korrekt billettering Annoncering Overholdelse af køreplan Kundeinformation liniekøreplaner Kneeling Radio, mobiltelefon, rygning Dørbetjening Opbremsninger.etc

Hvilke muligheder giver platformen? status - chaufføren logbog og feed back prøvesvar - lokalt vurdering af fejl uddannelse 13

Hvilke muligheder giver platformen? uddannelse logbog og feed back statistik bestået dumpet benchmarking sværhedsgrad 14

Hvilke muligheder giver platformen? uddannelse logbog og feed back statistik status på chauffør åben test tilmelde forløb ansættelse 15

Hvilke muligheder giver platformen? logbog og feed back uddannelse statistik ansættelse privat forberedelse opfølgning løbende status Test dig selv 16

Hvilke muligheder giver platformen? uddannelse logbog og feed back statistik Konflikthåndtering statistik/indsats E-learning dialogværktøjer anonym selvhjælp Nye emner ansættelse Test dig selv 17

Hvilke muligheder giver platformen? med og uden billede logbog og feed back med diplom uddannelse statistik med underskrift og logo Nye emner ansættelse Test dig selv 18

Hvilke muligheder giver platformen? alle nye ansættelser obligatorisk forløb logbog og feed back alle medarbejdere nye ansvarsområder med diplom uddannelse statistik Nye emner ansættelse Test dig selv 19

Hvilke muligheder giver platformen? med diplom obligatorisk forløb individuelt forløb uddannelse logbog og feed back statistik hjemmetest sidemandsoplæring skoleforløb gruppeforløb Nye emner ansættelse Test dig selv 20

Hvilke muligheder giver platformen? med diplom obligatorisk forløb individuelt forløb uddannelse logbog Åbent og feed system back statistik Netadgang chauffører ledelse administration Nye emner ansættelse Test dig selv 21

Hvordan virker det? Positive effekter: Kundetilfredshed stigende i perioden Myter aflivet Begynder vanskeligheder: Levering af data til praktiske prøvning 22

Hvad kan vi bruge det til? Forbedre image (chaufførjobbets, branchens.) Rekruttering af chauffører (landsdækkende..) E-learning (vedligeholde og teste kompetencer..) Konflikthåndtering (vedligeholde uddannelse..) Rejsekort (implementere nye teknologier ) 23

TØF Korsør den 6.-7.10.2004 Tak for ordet Yderligere information: jso@hur.dk www.certificering.hur.dk