Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende entreprise

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 21. december 2011 11/15303-11 Per Øster pbos@vd.sk 7244 2513 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende entreprise 0410.001 Etape 0410 Taastrup - Frederikssundmotorvejen Entreprise 0410.001, totalentreprise Rettelsesblad nr. 2 til de bydende Herved meddeles følgende rettelser og tilføjelser til udbudsmaterialet for ovennævnte entreprise: Følgende supplerende materiale er lagt på udbudssiden: Oversigt over rabatjordsprøverne (bilag 1 fra oplæg til miljøundersøgelser) Historisk redegørelse for tidligere ejendomme i entrepriseområde 0410.001, Ejlskov, november 2011 Modelfiler 0410 fase 1.dgn 0410 fase 2.dgn 0410 længdeprofil.dgn 0410 normaltværsnit.dgn 0410 NT skærendev.dgn AFS_M_strenge.crd (tekstfil, åbnes med f.eks. notepad) Referat fra orienteringsmøde, inkl. præsentation Følgende reviderede materiale er lagt på udbudssiden: Ledningsprotokol, december 2011, med tilhørende tegninger Vandsynsprotokol, december 2011, med tilhørende tegning Bestemmelser om udbud og tilbud (BUT): Side 4, punkt 2 Orientering 6. punkt fra oven: Bro 0000004-0-023.10 UF af gangsti, øst (Risbystien). Total omisolering og sideudvidelse. Broen benævnes i det følgende bro 23, Østbro rettes til: Bro 0000004-0-023.10 UF af gangsti, øst (Risbystien). Total omisolering. Broen benævnes i det følgende bro 23, Østbro. Thomas Helsteds Vej 11 8660 Skanderborg vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 529 Telefon 7244 2200 vejdirektoratet.dk SE 60729018

2 af 14 Særlige betingelser (SB): Side 8, ad 2 stk. 2 Pkt. g Ledningsprotokoller, udkast november 2011, med tilhørende tegninger. rettes til: Ledningsprotokol, december 2011, med tilhørende tegninger. Pkt. h Vandsynsprotokol, udkast november 2011, med tilhørende tegninger. rettes til: Vandsynsprotokol, december 2011, med tilhørende tegning. Side 9, ad 2 stk. 2: Under pkt. l Forureningsrapporter med tilhørende bilag tilføjes: Historisk redegørelse for tidligere ejendomme i entrepriseområde 0410.001, Ejlskov, november 2011. Særlige arbejdsbeskrivelser (SAB): SAB Projektering Side 25, punkt 4.2 Digitalt projekt 2. afsnit: Der skal endvidere udleveres data over projektets forløb i tabelform samt geometriske parametre (x,y,z-koordinater), således at projektets forløb kan genskabes slettes. SAB Styring og samarbejde Side 44, punkt 3.1 Generelt Trafikale forhold 1. at: trafikken på motorvejen og vejtilslutningerne skal opretholdes i hele anlægsperioden rettes til trafikken på motorvejen, ramper og rampekryds skal opretholdes i hele anlægsperioden 2. at: trafikken på M4 og i Taastrupforgreningen i spærretiderne skal opretholdes i 2 spor i begge retninger i hele anlægsperioden rettes til trafikken på M4 skal opretholdes i to spor i hver retning i spærretiderne. Dog er mindste krav til trafikområder ved Taastrupforgreningen under omisoleringsarbejder på bro 26, som angivet på tegn. 00410-39100 og 00410-39101 6. at: omlægning af trafikken på motorvejen inkl. ramper ikke udføres på hverdage i tidsrummet kl. 06 - kl. 19, men fortrinsvis i weekender og på helligdage, og efter aftale med vejmyndigheden rettes til omlægning af trafikken på motorvejen inkl. ramper ikke udføres på hverdage i tidsrummet kl. 06 - kl. 19, men fortrinsvis i weekender og på helligdage 13. at: ind- og udkørsel til og fra arbejdsområderne kun kan påregnes tilladt i omfang, som er beskrevet i SAB Arbejdsplads, afsnit 3.3 slettes. Følgende at er tilføjes: at trafikafviklingsplan og ansøgning om tilladelse til vejarbejde hos vejmyndigheder skal fremsendes til bygherretilsynet for bemærkninger mindst 10 arbejdsdage før planlagt fremsendelse til vejmyndigheden, at der skal være mindst 2000 m mellem udkørsler til samme vejside fra arbejdsområde i midterrabatten,

3 af 14 at ABB-lag, der bliver del af trafikområde, ikke må påføres en forsegling, der medfører at friktionskrav af hensyn til trafik ikke er overholdt Miljømæssige forhold 3. at: træfældning bør ske i september-oktober måned for at mindske risikoen for påvirkning af evt. rastende flagermus. Potentielle rastepladser (træer) som skal bevares er beskrevet notat Vurdering af yngle- og rasteområder for flagermus i et område ved Motorring 4 rettes til: træfældning i områder med potentielle rastepladser for flagermus bør ske i september-oktober måned for at mindske risikoen for påvirkning af evt. rastende flagermus. Træer som så vidt muligt skal bevares er beskrevet notat Vurdering af yngle- og rasteområder for flagermus i et område ved Motorring 4 Følgende at er tilføjes: at arbejder i almindelighed skal udføres i perioderne hverdage kl. 07-18 og lørdage kl. 07-14. Kun nedenstående arbejder må udføres udenfor disse perioder: arbejder, der af tekniske årsager skal udføres kontinuerligt og har en varighed, der ikke kan rummes inden for ovenstående perioder arbejder, der af hensyn til trafikken eller drift af ledninger og tekniske anlæg, skal udføres uden for tidsrummet hverdage kl. 06-19. at der kun efter forudgående aftale med bygherretilsynet må arbejdes søn- og helligdage og lørdage uden for tidsrummet mellem kl. 07 og kl. 14 samt på hverdage uden for tidsrummet mellem kl. 07 og kl. 18 at arbejderne er underlagt krav om begrænsning af støj og vibrationer som anført i SAB 1 - Arbejdsplads at der efter opbrydning af asfalt på nedlagte veje afsættes en arbejdsdag til udtagning af jordprøver, og at det efter yderligere 10 arbejdsdage kan oplyses, hvordan vejjord skal håndteres. Øvrige forhold 4. at: eksisterende vejafvandingssystem skal være i funktion i hele anlægsperioden rettes til: et vejafvandingssystem skal være i funktion i hele anlægsperioden 9. at: arkæologernes undersøgelser pågår rettes til: arkæologernes undersøgelser pågår i foråret 2012 SAB Arbejdsplads Side 53, punkt 1.4 Forurenede arealer 2. afsnit: Vejdirektoratet har kendskab til let forurening af vejarealer langs eksisterende veje samt kendskab til en opfyldning/jordforurening på matr.8i Risby By, Herstedvester. Supplerende miljøundersøgelser er igangsat for at fastlægge denne forurenings udbredelse rettes til: Vejdirektoratet har kendskab til let forurening af vejarealer langs eksisterende veje samt kendskab til en opfyldning/jordforurening på matr.8i Risby By, Herstedvester. Forureningens omfang er beskrevet nærmere i notatet Afgrænsende undersøgelse af konstateret kulbrinteforurening, Ejlskov, december 2011. Side 55, punkt 3.2 Arbejdsplads 1. og 2. afsnit. Begge afsnit udgår og rettes til:

4 af 14 Til hovedanstillingsplads kan entreprenøren disponere over delarealer på matrikel 1f og 1k Herstedvester By, Herstedvester samt matrikel 1e Risby By, Herstedvester. Grundejer er Naturstyrelsen. Arbejdspladsarealerne er vist på tegning nr. 0410-4003. Området nord for Ledøjevej fremstår med nyplantet skov. Områderne skal ryddes og muld afrømmes, inden anstillingsplads kan etableres. Arealer der benyttes til færdsel, parkering, affaldshåndtering, forarbejdning m.m. forsynes med midlertidig belægning efter entreprenørens valg, dog mindst med 200 mm kørestabilt grus. Hovedanstillingspladsen skal etableres med adgangsvej fra henholdsvis Ledøjevej (området nord for Ledøjevej) og Snubbekorsvej (området vest for Snubbekorsvej), der muliggør adgang med almindelig motorkøretøj og til fods. Side 56, punkt 3.3 Adgangsveje 3. afsnit For adgang til anstillingspladsen ved Ledøjevej skal entreprenøren etablere midlertidig adgangsvej. Albertslund Kommune skal godkende den midlertidige tilslutning til Ledøjevej. rettes til: For adgang til anstillingspladsen ved Ledøjevej og Snubbekorsvej skal entreprenøren etablere midlertidig adgangsvej. Albertslund Kommune skal godkende de midlertidige tilslutninger. SAB Jordarbejder Side 71, punkt 3.1 Muldjord. 3. afsnit Vejdirektoratet ansøger om en 19 tilladelse jf. Miljøbeskyttelsesloven til etablering af et midlertidigt depot til ren og let forurenet muld i forbindelse med hovedarbejdspladsen på matr. 1e og 1k Risby By, Herstedvester ved Vestskovvej. rettes til: Vejdirektoratet ansøger om en 19 tilladelse jf. Miljøbeskyttelsesloven til etablering af et midlertidigt depot til ren og let forurenet muld i forbindelse med hovedarbejdspladsen på matr. 1k Herstedvester by, Herstedvester og 1e Risby By, Herstedvester ved Ledøjevej. SAB Afvanding Side 82. Nyt punkt 2.6 tilføjes: 2.6 Øvrige bygværker Pumpebrønd skal være min. Ø1250 mm med dæksel. Ved placering under grundvandsspejl, skal brønden sikres mod opdrift. Pumpestationen etableres med 2 stk. dykkede pumper, der skal fungere på skift, og de skal hver for sig skal kunne klare pumpeopgaven alene. Pumpestationen skal være udstyret med en alarmfunktion, som ved driftstop og højvandsmelding, via et GSM modem, sender en SMS til Albertslund Kommunes 24 timers vagt. Pumpestationens geografiske placering skal fremgå af beskeden. Styrekasse til pumper skal placeres i et udendørs skab. Styrekassen skal udstyres med lynsikring og HFI-relæ. Pumperne skal selv starte op efter strømsvigt. Side 83, punkt 3.3 Tætte ledninger, Annullering af ledninger Sidste afsnit: Annulleringsmetode og omfang aftales med Vejdirektoratet rettes til:

5 af 14 Alle ledninger og brønde fra motorvejens eksisterende afvandingssystem annulleres. Meget store ledninger kan eventuelt genbruges, hvis det dokumenteres via TV-inspektion, at ledningens tilstand er uden anmærkninger. Annullering af ledninger og brønde udføres som følger: 1. Ledninger og brønde, der påtræffes under jordarbejdet, annulleres ved bortgravning. 2. Øvrige ledninger og brønde annulleres ved afpropning eller opfyldning med sand eller beton således: a. Ledninger udenfor fremtidige belagte arealer kan afproppes b. Ledninger indenfor belagte arealer samt alle brønde opfyldes med sand eller beton. Side 89. Nyt punkt 4.4.3 tilføjes: 4.4.3 Andre kontroller I forbindelse med idriftsættelse af pumpestation skal pumpeleverandøren foretage en elektrisk og mekanisk funktionsafprøvning. Inden afleveringen skal entreprenøren overdrage bygherren en betjenings-, eftersyns- og vedligeholdelsesvejledning for anlægget i 2 eksemplarer. SAB Afmærkningsmateriel Side 121, øverst Nyt punkt 3.22.4 tilføjes: 3.22 Elarbejder 3.22.4 Tavleportalbelysning Der skal etableres særskilte forsyningssteder til portalbelysning efter nærmere aftale med det lokale forsyningsselskab. Fremføring af el samt oprettelse af installationer skal være indeholdt i prisen. Lysstyring skal foregå via Vejdirektoratets lysstyringssystem Amplex. Spørgsmål til udbudsmaterialet Spørgsmål 1: På den digitale tegning "l1_0410_1014 er der vist andre bredder (varierende) af kørebaner etc. end de på tegningen "Normaltværsnit MV 0410-7004" angivne. Skal "Normaltværsnit MV 0410-7004" betragtes som bestemmende? Normaltværsnittet er bestemmende (hvor motorvejen er 6-sporet). Spørgsmål 2: Opbygningen af vejen fra st. 9.700 til 10.200 er ikke umiddelbart vist eller oplyst. VD bedes oplyse vejens opbygning. Belægningsopbygningen er den samme som st. 10.200 13.000.

6 af 14 Spørgsmål 3: I Brorapporten: Bro 23,25 og 26, UF af stier - særeftersyn af brodæk og fugtisolering, Bilag 8 Hovedtegninger fra arkiv, udbygning af M4,tegning 2555-8a som viser Bro 23 og 25 er der udenfor selve broerne vist en vejopbygning bestående af 40mm slidlag, 60mm GAB 0 og 100mm GAB I. VD bedes oplyse hvor langt før og efter broerne denne opbygning må forventes. Vejdirektoratet ligger ikke inde med denne oplysning. Spørgsmål 4: Det fremgår af SAB Afmærkningsmateriel, at der skal udføres portalbelysning ved samtlige portaler. Det fremgår dog ikke umiddelbart hvordan /hvorfra de ønskes forsynet. VD bedes oplyse hvorfra de ønskes forsynet. Der henvises til nærværende rettelsesblad under SAB - Afmærkningsmateriel. Spørgsmål 5: Lysstyring til portalbelysning samt krav om evt. konfigurering af webserver etc. er ikke oplyst. VD bedes oplyse, hvilke krav der stilles til lysstyring. Der henvises til nærværende rettelsesblad under SAB - Afmærkningsmateriel. Spørgsmål 6: Jf. SBB afsnit 6.1, side 33. Der ønskes en præcisering af dimensioneringskriterium (afløbskoefficient, intensitet, klimafaktorer og varighed) i forbindelse med dimensionering af ledninger i afgravning og hele det opstrøms liggende opland, herunder ligeledes en præcisering af, hvorvidt dette krav også gør sig gældende for dimensionering af ledninger i ramper (frakørselsramper, jf. rettelsesblad nr. 1). Hvor motorvejen har dybdepunkt samtidig med, at den ligger i afgravning, dimensioneres afløbet fra motorvejens dybdepunkt for n=1/25, 10 minutters regnskyl og afløbskoefficient 1,0, svarende til en regnintensitet på ca. 260 l/s/ha for hele det opstrøms liggende areal. Motorring 4 har dybdepunkt ved Rogrøften, hvor motorvejen samtidig er omgivet af støjvolde svarende til en afgravning. Dvs., at afløbet fra motorvejens dybdepunkt ved Rogrøften, skal dimensioneres for denne regnintensitet, for hele det belagte areal, der afvandes til Rogrøften (med afløbet menes der den rørledning, der leder vandet fra motorvejens dybdepunkt til regnvandsbassinet). Der regnes ikke med klimafaktor. Rampeanlægget afvandes til St. Vejleå, hvor motorvejen ikke ligger i afgravning. Spørgsmål 7: Jf. rettelsesblad nr. 1, side 4, hvori det nævnes, at der foreligger et skitseafvandingsprojekt, som kun kan benyttes som vejledende. Det ønskes præciseret, hvorvidt dette skitseafvandingsprojekt er dimensioneret iht. de i udbudsmaterialet stillede dimensioneringskriterier, jf. her ligeledes svar på ovenstående punkt 1. Det foreliggende skitseprojekt er kun et idéoplæg, og ledningsdimensionerne kan kun betragtes som vejledende.

7 af 14 Spørgsmål 8: Generelt er der flere steder i udbudsmaterialet henvist til VD standard tegninger og standarder generelt. Det ønskes præciseret, hvorvidt VD s standard indhold af tegningsmateriale for projekt til udbud skal følges, herunder om der skal udarbejdes blå bog, grøn bog mv. eller om entreprenøren blot skal udarbejde de for denne entreprises udførelse og for tilfredsstillende dokumentation, nødvendige tegningsmaterialer? Entreprenøren skal blot udarbejde de nødvendige tegningsmaterialer for denne entreprises udførelse og for tilfredsstillende dokumentation. Spørgsmål 9: Der ønskes en præcisering af, hvad bygherren forbinder med fyldestgørende dokumentation for afvandingsanlæggets funktion i forbindelse med aflevering af således udført dokumentation? Inden afvandingsanlægget etableres skal Vejdirektoratet modtage en MOUSE beregning, der efterviser, at der ikke sker opstuvning i ledningssystemet svarende til krav beskrevet i SAB-Projektering pkt. 6.1 side 33. Den dokumentation, der skal foretages i forbindelse med aflevering, er udførligt beskrevet i SAB-Afvanding pkt. 4 side 87 89. Spørgsmål 10: Der ønskes en bekræftelse på, at evt. supplerende tilladelser fra myndigheder, der måtte være nødvendige at opnå for gennemførelse af arbejdet, er indeholdt i entreprenørens arbejde? Det bekræftes hermed. Dog vedr. 8 ansøgning, se spørgsmål 37. Spørgsmål 11: Der ønskes en præcisering af, hvornår bygherren forventer, at endelig vandsynsprotokol foreligger for anvendelse af de bydende? Endelig vandsynsprotokol udsendes samtidig med dette rettelsesblad. Vandsynsprotokollen svarer til den, der sendes til Albertslund Kommune til underskrift. Protokollen forventes underskrevet umiddelbart efter Nytår. Spørgsmål 12: Vi har noteret, at der er en del beplantning i midterrabatten, som det vil være nødvendigt at fælde, enten delvist eller fuldt. I SBB, side 45 er angivet, at træfældning bør ske i september-oktober af hensyn til rastende flagermus. Da projektet forventes at starte op i april 2012, vil det være uhensigtsmæssigt, hvis fældning af beplantningen i midterrabatten ikke kan begynde tidligere end september-oktober. Kan VD ikke igangsætte den nødvendige fældning nu, eller bekræfte at entreprenøren må starte fældningen i april 2012? Der er ikke udpeget rastepladser for flagermus i midterrabatten. Kravet om, at træfældning skal udføres i sept.-okt., omfatter kun områder, som er udpeget som potentielle rastepladser for flagermus. Der henvises i øvrigt til nærværende rettelsesblad under SAB Styring og samarbejde.

8 af 14 Spørgsmål 13: Af Rettelsesblad 1 fremgår: "Arealer, der kan etableres nye anlæg i eller er til rådighed for udførelsesaktiviteter er vist på tegning nr. 0410-4001 til -4006. Matrikel 1k Risby By, Herstedvester ved Vestskovvej er ikke vist markeret på tegning nr. 0410-4001 til - 4006, men fremgår fortsat af SAB Arbejdsplads 0410.001, s 55. VD bedes oplyse hvad der er gældende. Der er i udbudsmaterialet flere steder anført et forkert ejerlav til matr. nr. 1k, hvilket kan forvirre. Det rigtige ejerlav er Herstedvester by, Herstedvester. Der er markeret arbejdsareal på denne matrikel på tegning 0410-4003. Arealet udgør ca. 900 m 2 af arbejdspladsarealet nord for Ledøjevej. Der henvises i øvrigt til nærværende rettelsesblad under SAB Arbejdsplads. Spørgsmål 14: VD bedes bekræfte om entreprenørens hovedanstillingsplads er reduceret til ca. 2.600 m 2 ved hjørnet af Ledøjevej-Stubbekorsvej, samt ca. 10.000 m 2 på matr. 1e Risby By, Herstedvester ved Vestskovvej. Hovedanstillingspladsen udgør ca. 2.600 m 2 ved hjørnet af Ledøjevej-Stubbekorsvej, samt ca. 10.000 m 2 nord for Ledøjevej. Spørgsmål 15: Af SAB Jordarbejder, s. 71 fremgår: "Vejdirektoratet ansøger om en 19 tilladelse jf. Miljøbeskyttelsesloven til etablering af et midlertidigt depot til ren og let forurenet muld i forbindelse med hovedarbejdspladsen på matr. 1e og 1k Risby By, Herstedvester ved Vestskovvej." Af SAB Arbejdsplads s. 56 fremgår: "Vejdirektoratet har ansøgt om en 19 tilladelse iht. Miljøbeskyttelsesloven til etablering af midlertidig jorddepot for ren og lettere muld på anstillingspladsen." Af Plan for håndtering af forurenet jord, markeret "Foreløbig" fremgår, at mellemdepot er vist mellem matr. 1e og 1k Risby By, Herstedvester ved Vestskovvej. VD bedes præcisere hvor det midlertidige depot skal ligge. Entreprenøren må selv disponere over hovedanstillingspladsen, herunder arealet nord for Ledøjevej, hvor det midlertidige mulddepot skal ligge. Spørgsmål 16: Vil den ovenfor refererede Plan for håndtering af forurenet jord blive udsendt i en endelig version inden licitationen? Planen ventes kommenteret af Albertslund Kommune januar 2012. Planen vil fortsat være et udkast, da det er totalentreprenørens opgave at opdatere og ajourføre den, således at den er i overensstemmelse med projektet. Spørgsmål 17: Af SAB Jordarbejder fremgår: "Der må ikke køres med entreprenørmaskiner i mulddepoter." VD bedes uddybe dette. Kørsel med entreprenørmaskiner oveni mulddepoter ødelægger strukturen i muldjorden og vil således medføre biologisk inaktivitet. Derfor denne bestemmelse.

9 af 14 Spørgsmål 18: VD bedes oplyse om 19 tilladelsen er givet eller forventes givet inden kontraktindgåelse 19 tilladelsen forventes givet senest marts 2012, dvs. inden kontraktindgåelse. Albertslund Kommune har lovet at kommentere den fremsendte ansøgning senest januar 2012. Spørgsmål 19: Signaturen "Broarbejdsplads" er fjernet fra de reviderede tegninger nr. 0410-4001 til - 4006. og linjen "midlertidigt arbejdsareal" er trukket tilbage. VD bedes bekræfte at området "broarbejdsplads" for Bro 23 og 25 er begrænset til området under broerne samt rampen syd for disse. Entreprenøren må selv disponere over de arealer, som stilles til rådighed, herunder til broarbejdspladser, under hensyntagen til bestemmelserne i SBB i øvrigt. Spørgsmål 20: For Bro 26 er signaturen "Broarbejdsplads" fjernet fra den reviderede tegning nr. 0410-4001. VD bedes oplyse om der gælder andre krav (til beliggenhed) end de i SAB - Projektering definerede om adgang for fodgængere og cyklister. Entreprenøren må selv disponere over de arealer, som stilles til rådighed, herunder til broarbejdspladser, under hensyntagen til bestemmelserne i SBB i øvrigt Spørgsmål 21: Af SAB Jordarbejder s. 69 fremgår: "De nævnte afværgeforanstaltninger skal udføres, før det egentlige arbejde påbegyndes." Dækker ordet også over de i rapporten, "Vurdering af behov for afværgeforanstaltninger for bilag IV padder ved udbygning af Motorring 4. Amphi Consult, september 2011." nævnte afværgeforanstaltninger? Ja. Spørgsmål 22: På den reviderede tegning nr. 0410-4001 er entreprisegrænsen ændret til at inkludere et smalt område ca. 500m bag den tidligere grænse. VD bedes uddybe hvad der skal gøres på den strækning På strækningen skal der udføres kabelforberedende arbejder til trafikledelse. Spørgsmål 23: Ad BUT. Skal der udarbejdes trafikafviklingsplaner for alle etaper/arbejdssituationer til tilbudsgivningen? Ja. Spørgsmål 24: Ad SBB, Orientering, side 4, 6. pind Bro 23 øst, er sideudvidelsen ikke allerede udført? (jf. brotegning bro 23) Jo.

10 af 14 Spørgsmål 25: Ad SB ad 2 stk. 2 kan de under e. anførte tegninger for fase 4 udleveres i dgneller dwg-format? Filerne udsendes samtidig med dette rettelsesblad. Spørgsmål 26: Ad SB ad 2 stk. 2 er de under f. omtalte Tekniske bestemmelser, november 2011, med tilhørende bilag identisk med Forslag til Tekniske bestemmelser, Besigtigelse for strækningen st. 9.700 14.100 af August 2011? Ja. Spørgsmål 27: Ad SB ad 2 stk. 3 1. igangsætningsfrist hvordan skal de kommende tre måneders aktiviteter forstås? De kommende tre måneders aktivitet skal forstås som de anlæg, entreprenøren vil udføre i de kommende tre måneder, jf. entreprenørens egen tidsplan. Hvis f.eks. de kommende tre måneder omfatter udførelse af et regnvandsbassin, så skal der foreligge et detailprojekt for bassinet inden igangsætningsfristen. Spørgsmål 28: Ad SAB Projektering: I afsnit 2.1, 4. afsnit, og afsnit 3.2, 2. afsnit, anføres, at totalentreprenøren skal respektere interne noter, bemærkninger og aftaler fra besigtigelsesforretningen - disse fremgår ikke af udbudsmaterialet er totalentreprenørens ydelser som følge af disse så uden for tilbuddet? Protokol for besigtigelsesforretningen forventes udsendt januar 2012. Spørgsmål 29: Ad SAB Projektering, afsnit 2.1, sidste afsnit hvilke broer skal indmåles, og hvilket opmålingsomfang forventes? Det foreslås, at bygherren selv foretager de ønskede opmålinger i god tid før start af totalentreprisen! Det drejer sig om broerne 23 og 25. Entreprenøren skal selv vurdere, hvilket opmålingsomfang, der vil være tilstrækkeligt for at kunne udarbejde et detailprojekt for broudvidelserne. Vejdirektoratet foretager ikke yderligere opmålinger før start af totalentreprisen. Spørgsmål 30: Ad SAB Projektering, afsnit 4.2, side 25, midterste afsnit hvilke data /hvilket forløb tænkes der på? Afsnittet slettes, jf. nærværende rettelsesblad under SAB Projektering. Spørgsmål 31: Ad SAB Projektering, afsnit 5.4, side 27-28 kan eksisterende belægningsopbygning og dimensionsgivende trafikmængde for nye højresvingsspor oplyses, både for MV-ramperne og Vestskovvej? Vejdirektoratet har ikke kendskab til belægningsopbygningen på ramperne og Vestskovvej ( forlagt Ledøjevej ) ud over det, som er vist på normaltværsnit, tegning H4-0-63. Trafikmængder (spidstimetrafik) fremgår af Notat om krydsudformning og funktion, NC Trafik, maj 2011.

11 af 14 Spørgsmål 32: Ad SAB Projektering, afsnit 5.6, Vejafmærkning, 1. afsnit, 4. og 5. bolle hvad menes med Integrering af portalbelysning er belysningen ikke med i entreprisen? Jo, portalbelysning er en del af entreprisen. Spørgsmål 33: Ad SAB Projektering, afsnit 8, Trafikafvikling, Side 39 findes et eksempel på en drejebog for trafikafvikling? Nej. En drejebog er en plan som med tegninger og tekst beskriver, hvordan trafikken spor for spor overføres til ny placering, og hvilke justeringer af skilte og striber mv. der skal foretages i den forbindelse. Hvordan spor tillades afspærret og åbnet på eksisterende motorveje fremgår af DRI-planer. Spørgsmål 34: Ad SAB Projektering, afsnit 12, Trafiksikkerhedsrevision, Trin 5, Side 41 er denne ydelse med i entreprisen trods udførelse 1 år efter aflevering? Ja. Spørgsmål 35: Ad SAB Styring og samarbejde, afsnit 3.1, Trafikale forhold, 2. at kravet passer ikke sammen med udbudsmaterialets tegninger nr. 00410-39100 1-6 til 5-6 og nr. 00410-39101 1-6 til 5-6. Betyder det, at kravet kan fraviges ved sammenfletningsstrækningerne, eller skal den viste afmærkning flyttes 2 gange dagligt? Der henvises til nærværende rettelsesblad under SAB Styring og samarbejde. Spørgsmål 36: Ad SAB Jordarbejder, afsnit 2.2, Autoværn, side 69 hvilke autoværn har fundamenter? Formodentlig ingen, men hvis der mod forventning er fundamenter, skal disse også fjernes. Spørgsmål 37: Ad SAB Jordarbejder, afsnit 7, side 76, sidste afsnit hvad menes? Er den omtalte myndighedsbehandling i h.t. Jordforureningsloven indeholdt i totalentreprisen? Udarbejdelse af en evt. 8 ansøgning iht. Jordforureningsloven vil blive håndteret af Vejdirektoratet, og er dermed ikke en del af totalentreprisen. Spørgsmål 38: Ad Rapport Miljøtekniske undersøgelser i form af rabatjordsundersøgelser i form af rabatjordsundersøgelser, undersøgelser af sedimenter i regnvandsbassiner samt undersøgelser i fokusområder : Kan en tegning visende placering af forureningsprøver svarende til analyserapporterne i Bilag 1 udleveres? Undersøgelsesoplægget beskriver hvor blandeprøverne er udtaget. Dette oplæg udleveres samtidig med dette rettelsesblad.

12 af 14 Spørgsmål 39: Ad Rapport Afgrænsende undersøgelse af konstateret kulbrinteforurening : Er den i afsnit 4, Konklusion, anbefalede fuldtids miljøtekniske fagtilsyn indeholdt i totalentreprisen? Det er en tilsynsopgave, som bygherren leverer. Spørgsmål 40: Ad Vandsynsprotokol og ledningsprotokoller: Er alt arbejde vedr. færdiggørelsen af protokoller, herunder kommunikation med ledningsejere og myndigheder, uden for totalentreprisen? Endelige protokoller udsendes samtidig med dette rettelsesblad. Spørgsmål 41: Ad Vandsynsprotokol og ledningsprotokoller: Kan aftalerne i protokollerne forudsættes gældende som grundlag for tilbuddet uanset protokollernes karakter af Foreløbig / Udkast? Endelige protokoller udsendes samtidig med dette rettelsesblad. Spørgsmål 42: Ad Vandsynsprotokol, Vandløb nr. 12, side 8, Vandløbets banketter beskyttes mod erosion med sten. Hvordan defineres banketter? Teksten i vandsynsprotokollen er rettet til: Hvis vandløbets sider og banketter viser tegn på erosion, sikres der med sten i størrelsen 20 40 cm, så dette undgås. Hvis der ikke er tegn på bortskylning af materiale, foretages der intet. Spørgsmål 43: Ad Tilladelse til udledning af regnvand: Kan ansøgningerne med tegningsbilag udleveres? Alle oplysninger fra ansøgningen, inkl. tegningsbilag, er indarbejdet i tilladelsen. Spørgsmål 44: Ad Tilladelse til udledning af regnvand, side 3, 4. afsnit, Motorvejens afvandingssystemer dimensioneres for en regnintensitet på 140 l/s /ha. belagt areal - Menes der dette? Eller menes der en regnrække, hvor intensiteten i 10 min. er maksimalt 140 l/s? Der menes det, som står i tilladelsen. Spørgsmål 45: Ad Tilladelse til udledning af regnvand, side 4, Grundvandsinteresser, bassinerne etableres med dokumenteret tæt bund - Hvordan defineres tæt? Hvordan skal opfyldelse af kravet dokumenteres? Bunden er tæt, hvis bassinet har et permanent vandspejl.

13 af 14 Spørgsmål 46: Ad Tilladelse til udledning af regnvand, side 6, pkt.13, Der må ikke forekomme oliefilm på overfladen - Hvordan er det muligt, hvis bassinerne også skal fungere som olieudskiller? Dette er et driftskrav, som ikke har betydning for projekteringen. Spørgsmål 47: Jf. udbudsmaterialet skal vejbelægningen på motorvejen dimensioneres til en lastbilprocent på 5% ved en årlig trafikvækst på 1,8% over en 20 års periode. Kan Vejdirektoratet oplyse, hvilken Æ10 faktor entreprenøren skal anvende for lastbilandelen? (jf. Vejreglerne for dimensionering af befæstelser angives en Æ10 faktor for lastbiltyper, men ikke for en andel af en trafikmængde). Alternativt bedes Vejdirektoratet oplyse den samlede Æ10 belastning, belægningerne skal dimensioneres for? Entreprenøren skal selv foretage beregning af trafikbelastningen i henhold til Vejregler for dimensionering af befæstelser og forstærkningsbelægninger (afsnit 2.2). Spørgsmål 48: Har Vejdirektoratet mulighed for at udlevere de digitale filer, som ligger til grund for 3D vejmodellen f.eks. linjeføring og længdeprofil mv.? Filerne udsendes samtidig med dette rettelsesblad. Spørgsmål 49: Hvilke minimumskrav er der til beplantning? Vejdirektoratet har en forventning om, at niveauet svarer til beplantningsprojektet ved Frederikssundmotorvejen, entreprise 1210.52. Projektet kan findes under Udbudsmateriale - afsluttede udbud 2011 på vd.dk. Spørgsmål 50: Hvilke tider til bygherrens godkendelser skal indregnes i tidsplanen? Der kan ikke svares generelt på dette spørgsmål. Det fremgår flere steder af udbudsmaterialet, hvor lang tid, man skal påregne til Vejdirektoratets kommentering. Spørgsmål 51: Vil bygherren overveje, at angive et loft på samlede dagbøder? Nej. Spørgsmål 52: Vil bygherren overveje at indføre en bonuspulje, som kan anvendes ved f.eks. tidligere aflevering, trafikafviklingen er gået som planlagt eller lignende? Vejdirektoratet overvejer en incitamentsmodel, som i givet fald vil blive fremlagt for de bydende i god tid inden aflevering af tilbud. Spørgsmål 53: Ang. Rovej. VD bedes oplyse om der skal forventes at forekomme tungere trafik på vejen? Der må forventes kørsel med tunge køretøjer i forbindelse med skovens drift.

14 af 14 Spørgsmål 54: Ang. opbygning af eksisterende ramper. VD bedes oplyse om "Normaltværsnit. Ramper ved forlagt Ledøjevej R= " tegning H4-0-63 viser opbygning af ramper ved Bro 21 til M4. Alternativt bedes VD oplyse rampernes opbygning? Det omtalte normaltværsnit viser ramper ved tilslutningsanlæg 4, Albertslund N. Spørgsmål 55: Af SAB - Projektering, s 27 fremgår: "Der skal regnes med en trafikstigning på 1,8 % om året frem til 2030, og lastbilandelen sættes til 5 % af trafikken på motorvejen." Af SAB - Projektering, s 28 fremgår desuden: "Nye belægninger dimensioneres for en periode på 20 år." Da den 20 årige periode vil slutte efter 2030, bedes VD oplyse hvilken trafikstigning der skal regnes med i årene efter 2030. Ingen (motorvejens kapacitet er opbrugt i 2030). Med venlig hilsen Per Øster ingeniør