SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI"

Grethe Olsen
7 år siden
Visninger:

1 Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI

2 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse [Navn] Beskrivelse af 2 alternativer til sti langs Sandbjergårdsvej fra Blovstrød Alle til Center Sandholm. Ref Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T F

3 INDHOLD 1. Indledning 1 2. Forslag til stier Dobbeltrettet cykel på sydsiden forslag Cykelstier i begge sider af vejen forslag Arealerhvervelse Opgørelse 2 4. Anlægsoverslag Anlægspris for en dobbeltrettet cykelsti i sydsiden (forslag 1) Anlægspris for cykelstier i begge sider af vejen (forslag 2) 3 BILAG Tegninger: Forslag 1: Dobbeltrettet cykelsti Plan, S-SGV-7201 Forslag 1: Dobbeltrettet cykelsti Plan, S-SGV-7202 Forslag 1: Dobbeltrettet cykelsti Snit, S-SGV-7203 Forslag 2: Fællessti i begge retninger - Plan, S-SGV-7211 Forslag 2: Fællessti i begge retninger - Plan, S-SGV-7212 Forslag 2: Fællessti i begge retninger - Snit, S-SGV-7213

4 1 1. INDLEDNING Allerød Kommune har i en mail af den 27. juni 2012 bedt Rambøll om, at udarbejde et skitseprojekt for nye stier langs Sandholmgårdsvej på en strækning fra Blovstrød Allé til Center Sandholm. Der er i dag enkeltrettede cykelstier fra Kongevejen til Blovstrød Allé, som er beliggende i byzone. Det er aftalt der udarbejdes to forslag til stier for Sandholmgårdsvej fra Blovstrød Allé til Center Sandholm: Et med en dobbeltrettet sti på sydsiden. Et med stier i begge sider af vejen. For at sikre de mange beboerne fra Center Sandholm der benytter busholdepladsen på den modsatte side af Sandholmsgårdsvej skal der laves en sikker krydsning i form af et helleanlæg for fodgængere. Den samlede strækning er på ca. 800 meter med en skiltet hastighed på 60 km/time. I forbindelse med skitseprojektet er strækningen blevet besigtiget den 30. juli FORSLAG TIL STIER Der er udarbejdet to forlag til stier langs Sandholmgårdsvej fra Blovstrød Allé til Center Sandholm: Dobbeltrettet cykel i sydsiden forslag 1. Cykelstier i begge sider af vejen. - forslag 2. Begge forslag begynder i krydset Sandholmgårdsvej/Blovstrød Allé - st. 0 og slutter ved adgangen til Center Sandholm i st Den skiltede hastighed på strækningen bevares som i dag dvs. 60 km/t. De nuværende kørespor på 2x4,0 meter bibeholdes. I de følgende afsnit beskrives kortfattet de to forslag. 2.1 Dobbeltrettet cykel på sydsiden forslag 1. Forslaget 1 - Dobbeltrettet cykel på sydsiden er vist på skitserne: (S-SGV) 7201, 7202 og 7203 Fra st. 0 og frem til st. 130 på Sandholmgårdsvej anlægges i begge sider fællesstier der afgrænses til kørebanen med kantsten. Vejarealet afvandes til almindelige nedløbsriste som placeres langs kantstenene. I bagkanten af den sydlige sti fra st. 20 til st. 65 bliver det nødvendigt at sætte en støttemur i ca. 1,5 meters højde (langs matrikel: 9fq), for at holde på jorden når der graves af for at få plads til stien. Fra st. 130 og frem til st. 740 anlægges i sydsiden en dobbeltrettet fællessti i en bredde på 3,00 meter adskilt til kørebanen af en 1,50 meter bred rabat. Rabatten formes som et trug til opsamling af regnvand. Hvor fællesstierne i begge sider og den dobbeltrettede fællessti mødes i st. 130, anlægges en sikker stikrydsning i form af et helleanlæg. Herved sikres krydsende forgængere og cyklister, ved at de kan krydse Sandholmgårdsvej i to tempi og ved at bilernes hastighed dæmpes.

5 2 Adgangen til Center Sandholm (st. 730 st. 800) anlægges som et kanaliseret T-kryds med heller og en venstresvingsbane til sikring af venstresvingende biltrafik til Center Sandholm. I begge sider anlægges busstop med buslommer som afgrænses til stierne med kantsten. Af hensyn til ventende passagerers sikkerhed og deres komfort anlægges et fortov med genopstilling af de eksisterende læskure og belysning. For af sikre beboere fra Center Sandholm der benytter busholdepladsen på nordsiden af Sandholmgårdsvej, anlægges en sikker stikrydsning i form af et helleanlæg. For yderligere sikre beboerens færdsel mellem Center Sandholm og Sandholmgårdsvej, anlægges fællesstier i begge sider af adgangsvejen. Vejarealet afvandes til almindelige nedløbsriste som placeres langs kantstenene. 2.2 Cykelstier i begge sider af vejen forslag 2 Forslaget 2 - Cykelstier i begge sider af vejen er vist på skitserne: (S-SGV) 7211, 7212 og 7213 Fra st. 0 og frem til st. 740 på Sandholmgårdsvej anlægges fællestier i begge sider. De første 130 meter afgrænses stierne til kørebanen med kantstene, herefter bliver stierne adskilt til kørebanen af en 1,50 meter bred rabat som udformes til trug til opsamling af regnvand. Ved kantstensafgræsning afvandes vejarealet til almindelige nedløbsriste. Som ved forslag 1 bliver det nødvendigt at sætte en støttemur i ca. 1,5 meters højde i bagkanten af den sydlige sti fra st. 20 til st. 65 (langs matrikel: 9fq). Støttemuren skal holde på jorden når der graves af for at få plads til stien. Adgangen til Center Sandholm (st. 730 st. 800) anlægges efter samme princip som ved forslag 1, dvs. som et kanaliseret T-kryds med heller og en venstresvingsbane til sikring af venstresvingende biltrafik til Center Sandholm. I begge sider anlægges busstop med buslommer som afgrænses til stierne med kantstene. Af hensyn til ventende passagerers sikkerhed og deres komfort anlægges et fortov med genopstilling af de eksisterende læskure og belysning. For af sikre beboere fra Center Sandholm der benytter busholdepladsen på nordsiden af Sandholmgårdsvej, anlægges en sikker stikrydsning i form af et helleanlæg. For yderligere sikre beboerens færdsel mellem Center Sandholm og Sandholmgårdsvej, anlægges fællesstier i begge sider af adgangsvejen. Vejarealet afvandes til almindelige nedløbsriste som placeres langs kantstene. 3. AREALERHVERVELSE For hvert af de to forslag er der lavet et skøn på hver megen areal der skal erhverves. Opgørelsen af hvor meget areal der skal erhverves, er belagt med en stor usikkerhed idet der ikke er fortaget en egentlig opmåling af en landinspektør. Skitseprojekterne og arealopgørelserne er baseret på luftopmålt grundkort uden højde angivelser. Det betyder at skitseforslagene er tegnet i 2D uden koter og det har ikke været muligt at tegne et længdeprofil for at bestemme omfanget at afgravninger og opfyldninger. 3.1 Opgørelse Forslag 1 - Dobbeltrettet cykel i sydsiden Matrikel nr. Adresse Areal m 2 Ejerforhold 4e Parkvej Privat 4a Ellebækvej Staten 1a Ellebækvej Staten 1g Ellebækvej 13 4 Staten Samlet areal 1.535

6 3 Forslag 2 - Cykelstier i begge sider af vejen Matrikel nr. Adresse Areal m 2 Ejerforhold 4e Parkvej Privat 15g Ellebækvej Staten 4a Ellebækvej Staten 1a Ellebækvej Staten 1b Ellebækvej 13 9 Staten 4b Ellebækvej Staten 1g Ellebækvej Staten Samlet areal ANLÆGSOVERSLAG Nedenstående anlægspriser gælder for anlæg af en dobbeltrettet cykelsti i sydsiden og for cykelstier i begge sider af vejen. Priserne er inkl.: Diverse foranstaltninger ekskl. nyt slidlag Afmærkning og skilte Afvanding Byggeplads og trafikafvikling Projektering, udbud og tilsyn Opmåling Uforudsete udgifter 20 % Priserne er ekskl.: Arealerhvervelse Ledningsarbejder herunder flytning af ledning og kabler Belysning Erstatning for beplantning og hegn Forurenet jord Moms 4.1 Anlægspris for en dobbeltrettet cykelsti i sydsiden (forslag 1) Entreprenør udgift Projektering, tilsyn og opmåling Anlægspris total 4,1 mio. kr. 0,7 mio. kr 4,8 mio. kr 4.2 Anlægspris for cykelstier i begge sider af vejen (forslag 2) Entreprenør udgift Projektering, tilsyn og opmåling Anlægspris total 4,7 mio. kr. 0,8 mio. kr 5,5 mio. kr

7 6-1 TEGNINGER: FORSLAG 1: DOBBELTRETTET CYKELSTI PLAN, S-SGV-7201 FORSLAG 1: DOBBELTRETTET CYKELSTI PLAN, S-SGV-7202 FORSLAG 1: DOBBELTRETTET CYKELSTI SNIT, S-SGV-7203 FORSLAG 2: FÆLLESSTI I BEGGE RETNINGER - PLAN, S-SGV-7211 FORSLAG 2: FÆLLESSTI I BEGGE RETNINGER - PLAN, S-SGV-7212 FORSLAG 2: FÆLLESSTI I BEGGE RETNINGER - SNIT, S-SGV-7213

Relaterede dokumenter

TEKNISK NOTAT. 1. Indledning

TEKNISK NOTAT. 1. Indledning TEKNISK NOTAT Projekt Ørumvej sideudvidelse og kantbaner Kunde Hedensted Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-08-26 Til Hedensted kommune - Michael Laursen Fra Rambøll Søren Bach Jensen Kopi til - 1. Indledning