Trafikrapport & Opråb Lille Sverige Dokumentation af lokale trafikforhold i Lille Sverige / Ny Hammersholt på Gl. Frederiksborgvej for strækningen Slettebjerget/Lille Sveriges Vej/Brødeskovvej - samt forslag til forbedrende trafikforanstaltninger. Lille Sverige Gruppen September 2007
Baggrund Hvem er Lille Sverige Gruppen? En række af beboerne i Lille Sverige har igennem de sidste 10-15 år ad flere omgange forsøgt at få etableret hastighedssænkende foranstaltninger, fortov og cykelsti på strækningen Gl. Frederiksborgvej fra Slettebjerget til Brødeskovvej og videre ad Brødeskovvej forbi Hillerød Lille Skole til jernbanen hvor eksisterende cykelsti kommer fra Ny Hammersholt og videre til Brødeskov skole. Trafik rapportens indhold Dokumentation af forholdene Bidrag med ideer og løsningsforslag Give input for at lette beslutningsprocessen i kommunen Forventning At Kommunen og Teknisk Udvalg vil vise sin imødekommenhed, ved at iværksætte de foreslåede hurtige foranstaltninger, mens de større tiltag behandles. Dialog om løsning 2
Golfbane Lille Sverige Slettebjerget Lilleskolen 3
50 km Byskilt Slettebjerget 80 km Bus stop 80 km 60 km 40 km Lilleskolen 80 km 4
Problemstilling Strækningens grundlæggende problemer: Høj trafikintensitet Snæver vej med dårlige udsigtsforhold Især manglende passage i rabat for gående/trækkende cyklister Vejstrækning hvor bilister ankommer/forlader byzone med al for høj hastighed Forhold for cyklister er ekstremt farlige Eneste strækning i hele området der ikke er forbundet med det øvrige cykelstinet i Ny Hammersholt Ekstremt dårlige udsigtsforhold Det lokale busstoppested forefindes lige uden for byskiltet Tung trafik 5
Bygrænse ved Lille Sverige / Ny Hammersholt Bump ikke længere eksisterende efter asfaltarbejde. Biler kommer bag fra med 80+ km/t direkte ind i sving hvor cyklister/fodgængere ikke har mulighed for at trække ud til siden. 6
Bygrænse ved Lille Sverige / Ny Hammersholt Biler kommer ud af byen i det snævre uoverskuelig sving, og kender føreren området speedes der op, inden man er kommet rundt i svinget. Dette medfører risiko for fodgængere og cyklister i svinget samt især fodgængere på vej til og fra busstoppested. 7
Strækning fra Brødeskovvej til byskilt Indgang til Lille Sverige Busstoppested i begge sider Som her på billedet ofte tæt trafik. Strækningen har en bakke, som dels skjuler indkørslen til Lille Sverige samt busstoppestedet for bilister på vej ud af byen. Ingen fri rabat til fodgængere. 8
Strækning fra Brødeskovvej til byskilt Indgang til Lille Sverige Busstoppested i begge sider Bilister fra Allerød kommer ind med høj hastighed. Strækningen fra bakken og resten af vejen mod Allerød er virkelig farlig for cyklister pga. snæver vej, sving, bakker, og høj bilhastighed. Brødeskovvej, hvor bilister risikerer sammenstød med bilister ankommende fra Allerød, pga. uoverskuelig bakke. Denne kritiske passage gør forholdet for fodgængere til og fra busstoppested endnu farligere. 9
Strækning fra Brødeskovvej til byskilt Indgang til Lille Sverige Fortsat indkørsel til Lille Sverige forbi busstoppested. Bemærk bakken, som giver dårligt overblik ved indkørsel samt for biler, som kommer ud af byen. Dette medfører risiko for cyklister, og især gående til og fra busstoppested. Hastigheden af eksempelvis netop denne bil fornemmes på vandtågen i slipstrømmen af bilen. Terrænforskellen ses tydeligt idet man kun ser toppen af byskiltet. 10
Passage ved Uglehuset Bil på vej rundt i svinget ved Uglehuset. Udkørsel fra Nr. 88 er udfordret af biler, som kommer omkring sving fra Uglehuset samt biler ankommende med høj hastighed fra Allerød. Udkørsel fra Nr. 86 er særdeles risikofyldt. Gadespejle for at lette udkørsel. Kan dog ofte være dugget eller isset ved regn og sne. Udkørsel fra stikvej fra nr. 82. Da denne udkørsel ligeledes er stejl op til vejen tvinges den udkørerende billist til, at trække ud på vejen hvorved trafik fra Hillerød siden tvinges ud midt på vejen. Derved skabes særdeles farlige situationer, hvor biler møder hinanden frontalt på et meget snævert sted på strækningen. 11
Passage ved Uglehuset Fodgænger ved hjørnet af Uglehuset. Bil på vej ud af byen som søger ud over midterlinien for at undgå fodgænger. Det efterfølgende billede viser en rød bil, som i dette tilfælde ville have været på frontal kollisionskurs med denne undvigende bil. Det er eksakt samme situation, som opstår når en udkørende bil skal ud fra stikvej. I dette tilfælde ser bilisten fodgængeren, i andre tilfælde ser bilisterne ikke fodgængere og passerer ekstremt tæt. (Fodgængeren er i dette tilfælde arrangeret, men bilen er en vilkårlig bilist som passerer). 12
Passage ved Uglehuset Bil på vej ind fra Allerød med høj fart fra landevej. Fodgænger ved smal passage. Prøv at forestil dig når der er sne på vejen derved presses gående og cyklister samt billister yderligere 0,5-1.0 meter ud på kørebanen. 13
I løbet af en periode har der været fire uheld på tre steder på strækningen hvor billister ved uheld er kørt ind i haverne Uhelds sted 1 Uhelds sted 2 Her er ét af tre steder, hvor biler er havnet i haven på strækning. Se side 28 og 29 om artikler samt brev fra Nick Hækkerup i den forbindelse. Bemærk også stenene som blev lagt efter uheldet. Her er det andet af tre steder, hvor biler er havnet i haven på strækning. Uhelds sted 3 Her er det tredje af tre steder, hvor biler er havnet i haven på strækning. Det er ovenikøbet sket to gange på dette sted. Se billeder på side 30. 14
Sted 3) Uheld hvor hegn og hæk blev lagt ned uheldet skete i efteråret år 2000 Der er minimal beskyttelse af gående eller cyklist og muligheden for at reagere og afværge i tilfælde at uheld er minimal. 15
Strækningen Brødeskovvej til Hillerød Lille Skole Bakken gør det svært at se hvad der kommer af gående eller cykler Snæver rabat hvor Lille Skolens elever og lære færdes til og fra bus stoppested. 16
Strækningen Brødeskovvej til Hillerød Lille Skole Svært at se om der er gående, cykler eller andet bag bakken. 17
Løsningsforslag Det ultimative ønske at få etableret fortov og cykelsti på strækningen Kirkelte modellen Indledningsvis ønskes hurtig foranstaltning af hastighedsreducerende installationer samt sikring af en minimum passagemulighed for gående og cyklister. Binde en cykelsti sammen med de eksisterende cykelsti i det øvrige Ny Hammersholt og ydre Brødeskovvej (forbi Hillerød Lille Skole) til Brødeskov skole samt til Allerød. Endvidere vil en rundkørsel eller en større helle som skal undviges, ved T- krydset Brødeskovvej og Gl. Frederiksborgvej begrænse risiko for uheld. 18
Step 1 - Stor forbedring for få midler 19
Udkast til step 1 Kirkelte model Hastigheds dæmpning Slettebjerget Bus stop Lilleskolen Byskilt 20
Udkast til step 2 Fortov og cykelsti Cykelsti Hastigheds dæmpning Slettebjerget Bus stop Lilleskolen Byskilt 21
BACKUP 22
Få midler kunne forbedre situationen hurtigt 23
Få midler kunne forbedre situationen hurtigt 24
Få midler kunne forbedre situationen hurtigt 25
Få midler kunne forbedre situationen hurtigt 26
Få midler kunne forbedre situationen hurtigt 27
Få midler kunne forbedre situationen hurtigt 28