Fornyelsesplan 2011-2013

Fornyelsesplan 2011-2013

Fornyelsesplan 2011-2013 Journalnummer 11-02605 Banedanmark Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk Forfatter: Teknisk Økonomisk Planlægning Telefon: 8234 0000

Fornyelsesplan 2011-2013 Indhold Side 1 Indledning og forudsætninger 4 1.1 Banedanmarks fornyelsesplan 4 2 Fornyelsesplan Spor 6 2.1 Vigtigste og største fornyelsesprojekter 7 2.2 Tidsplan sporprojekter 9 2.3 Kort over sporprojekter 10 3 Fornyelsesplan Broer 11 3.1 Vigtigste og største broprojekter 11 3.2 Tidsplan for de største broprojekter 12 3.3 Kort over broprojekter 13 4 Fornyelsesplan Kørestrøm 14 4.1 Vigtigste og største projekter kørestrøm 14 4.2 Tidsplan for kørestrømsprojekter 15 5 Fornyelsesplan Stærkstrøm 16 5.1 Vigtigste og største stærkstrømsprojekter 16 5.2 Tidsplan for stærkstrømsprojekter 17 5.3 Kort over Stærkstrømsprojekter 18 6 Fornyelsesplan Tele & IT 19 6.1 Vigtigste og største projekter Tele & IT 19 6.2 Tidsplan for projekter Tele & IT 21 7 Fornyelsesplan Bygninger 22 7.1 Vigtigste og største bygningsprojekter 22 7.2 Tidsplan for bygninger 23 8 Fornyelsesplan Forst 24 8.1 Største og vigtigste forstprojekter 24 8.2 Kort over forstprojekter 26 9 Fornyelsesplan Vej & Plads 28 9.1 Vigtigste projekter Vej & Plads 28 10 Fornyelsesplan sikring 29 10.1 Tidsplan for sikringsprojekter 30

1 Indledning og forudsætninger 1.1 Banedanmarks fornyelsesplan Banedanmark er her klar med en ny tre-årig fornyelsesplan for alle fagområderne inden for jernbanen. Den langsigtede fornyelsesplan er afgørende for en effektiv fornyelse af jernbanen. Den giver grundlag for en målrettet udbudsstrategi, et robust projektgrundlag og en hensigtsmæssig planlægning af sporspærringer. Fornyelsesplanen samler en række projekter tidsmæssigt og geografisk under hensyntagen til trafikafviklingen og muligheden for stordriftsfordele. Samtidig er planen dynamisk og optimeres i samarbejde med Trafikstyrelsen og operatørerne på baggrund af indhøstede erfaringer og konkret viden om strækninger og projekter, der kalder på ændringer i forhold til det forudsatte. Med fornyelsesplanen 2011-2013 investerer Banedanmark for samlet 5 mia. kr. og fortsætter dermed det høje aktivitetsniveau fra tidligere år. Den økonomiske fordeling mellem fagområderne er vist i Tabel 1. Tabel 1: Fagfordelt budget (Mio. kr.pl11) Fag/Anlægselement Planlagt 2011 Budget 2012 Budget 2013 I alt 2011-2013 Spor 875 923 790 2.586 Broer 286 369 378 1.033 Kørestrøm 26 18 21 66 Stærkstrøm 29 73 45 147 Sikring & Fjernstyring 280 265 224 769 Tele & IT 81 53 46 180 Bygninger 32 27 36 95 Forst 57 53 51 161 Vej & Plads 56 38 51 144 I alt * 1.721 1.819 1.643 5.182 *) Afvigelser af sum skyldes afrundinger Fornyelsesplan 2011-2013 4 Indledning og forudsætninger

Fagenes aktiviteter og deres fordeling over årene er vist i Tabel 2. Tabel 2: Overordnet aktivitetsoversigt for Fornyelsesplanen 2011-2013 Fag/anlægselement Aktivitet 2011 2012 2013 I alt Spor Fjernbanen [km] 147 204 103 S-banen [km] 0 0 10 464 km Broer Broer [stk.] 55 162 79 296 stk. Autoværn [stk.] 7 7 8 22 stk. Kørestrøm * Køreledningsanlæg - - - - Stærkstrøm Nødstrømsanlæg [stk.] 29 36 0 65 stk. Perronbelysningsanlæg [bane] 1 2 9 12 stk. Sporskiftevarme [projekt] 1 1 1 3 stk. Tele & IT * Telefoni, radioanlæg, transmission og trafikinformation - - - - Bygninger Tekniske bygninger [stk.] 24 27 0 51 stk. Sikringshytter & huse [stk.] 7 0 0 7 stk. Forst Dræn [km] 2 3 0 5 km Dæmninger [stk.] 3 - - 3 stk. Banehegn [km] 33 25-58 km Stenkister [stk.] 39 28 28 95 stk. Vej & Plads ** Stationsafvanding [stk.] 12 5 4 21 stk. Sikring * Fjernstyring, signaler, togkontrol- og detektering, sporskiftedrev, overkørsler, kabler og kabelrender - - - - *) Fagets fysik er for detaljeret til denne oversigtstabel. Der henvises til de enkelte fagafsnit. **) I tallene 2012 og 2013 er stationsafvandingerne medtaget i sporombygningerne talt med som 1 selvom det i realiteten dækker over flere Stationsafvandingsfornyelser. Fornyelsesplan 2011-2013 5 Indledning og forudsætninger

2 Fornyelsesplan Spor Sporområdet opdeles i spor, sporskifter, sporstoppere, spordele i overkørsler og sporets underbygning. Sporets overbygning består af skinner, sveller, befæstelser og ballast. Projekterne på spor er samlet således, at Banedanmark ikke skal forny igen på samme strækning inden for en lang årrække. I trafikaftalens første år var fokus forbedret rettidighed på S-banen, og de højt trafikerede røde baner. I denne plan er der også fokus på banestrækningerne i Jylland og på Fyn. Aktiviteterne er koordineret med anlægsprojekterne besluttet i transportaftalerne fra 2009. Samlet investerer Banedanmark 2,6 mia. kroner i sporområdet de kommende tre år som vist i Tabel 3. Tabel 3: Økonomisk aktivitet ved fornyelse Spor (Mio. kr. PL11) Fornyelse 2011 2012 2013 I alt Fjernbanen 659 906 702 2.267 S-banen 183 6 78 267 GTA-spor 2 0 0 2 Overkørsler 31 10 10 51 I alt 875 923 790 2.588 Som det ses i Tabel 4, er der samlet planlagt fornyet 464 km spor, heraf 454 km på fjernbanen og 10 km på S-banen. Herudover er der indlagt projekter for overkørsler og sporstoppere. Tabel 4: Oversigt over (udvalgte) aktiviteter Spor Fornyelse spor (km) eller (stk.) Sporombygning fjernbanen Sporombygning S-banen 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 147 km 204 km 103 km 454 km 0 km 0 km 10 km 10 km GTA-spor 0 km 0 km 0 km 0 km Overkørsler spordele 51 stk. 77 stk. 31 stk. 159 stk. Fornyelsesplan 2011-2013 6 Fornyelsesplan Spor

2.1 Vigtigste og største fornyelsesprojekter Nedenfor er en oversigt over de største sporprojekter i Fornyelsesplanen. Tabel 5: Sporområdets største fornyelsesprojekter 2011-2013 År Bane nr. Strækning 2011 80 6. Hovedspor Kh-Slb 2011 94-96 Bramming-Ribe-Tønder 2012 32 Langå-Struer 2012 25 Aalborg-Frederikshavn 2012 55 Skanderborg-Herning 2013 10 Klampenborg-Helsingør 2013 40 Roskilde-Køge-Næstved 2013 15+16 Ballastrensning Fyn 2013 56 Herning-Skjern 6. Hovedspor København H-Skælbæk I 2011 færdiggøres anlægget af et nyt ekstraspor til S-tog, der skal sydpå fra København H mod Dybbølsbro. Antallet af spor og sporskifter reduceres. Depot Øst får i fremtiden 3 spor. Samtidig fornyes køreledningsanlægget mellem København H og Valby. Bane 94 og 95: Bramming-Ribe-Tønder Hovedudførelsesåret er 2011. Ombygningen omfatter 41 km maskinel skinne-, svellefornyelse og ballastrensning, 3 km manuel sporombygning og udveksling af 13 sporskifter. Bane 32: Langå-Struer Banen fornyes i 2012 og koordineres med den hastighedsopgradering, der er igangsat i samarbejde med Trafikstyrelsen. Ombygningen omfatter 40 km svellefornyelse, 18 km maskinel skinne-, svellefornyelse, 29 km ballastrensning, 2,5 km manuel sporombygning samt udveksling af et sporskifte. Bane 25: Aalborg-Frederikshavn Sporfornyelsen gennemføres i 2012 og omfatter 40 km svellefornyelse, 27 km maskinel skinne-, svellefornyelse, 27 km ballastrensning, og udveksling af 9 sporskifter. Bane 55: Skanderborg-Herning Strækningen fornyes i 2012, primært mellem Herning-Silkeborg samt på stationer mellem Silkeborg-Skanderborg. Projektet omfatter 13 km svelleudveksling inkl. ballastrensning, 16 km maskinel skinne-, svellefornyelse og ballastrensning. Herudover gennemføres 5 km manuel sporombygning inkl. underbund og fornyelse af 15 sporskifter. Fornyelsesplan 2011-2013 7 Fornyelsesplan Spor

Bane 10: Klampenborg-Helsingør Sporfornyelsen Klampenborg-Helsingør udføres i 2013, mens sporene på Østerport st. ombygges i 2012. Afvandingen Østerport St. fornyes allerede i 2011. Projektet er planlagt med henblik på at reducere generne for passagerne på Kystbanen mest muligt. Projektet i 2013 omfatter 11 km svelleudveksling, 3 km skinne-, svellefornyelse og 7 km ballastrensning samt udveksling af 24 sporskifter. Bane 40: Roskilde-Køge-Næstved Sporfornyelsen gennemføres i 2013 og omfatter 16 km svelleudveksling, 12 km ballastrensning, 5 km skinne-, svellefornyelse og ballastrensning samt udveksling af 11 sporskifter. Ballastrensning Fyn Da strækningen over Fyn blev fornyet i 2003, var normen for ballastprofilet til revision. Fornyelsen blev derfor foretaget uden ballastrensning for ikke at udføre fornyelse, der senere ikke levede op til reviderede krav. Samlet ballastrenses 74 km på Østog Vestfyn i 2013 for at højne sporets kvalitet og reducere vedligeholdelsesbehovet. Ballastboringer i 2011 kan indikere ændringer i endeligt omfang, ligesom projektet forventes udvidet med blødbundsarbejder visse steder. Bane 56: Herning-Skjern Sporfornyelsen er planlagt til udførelse i 2013. Ombygningen omfatter 20 km svelleudveksling, 7 km skinne-, svellefornyelse og ballastrensning, 7 km særskilt ballastrensning samt udveksling af 8 sporskifter. Der er alene tale om udveksling af træsvellerne fra den vestlige del af Skjern til Kibæk. Den øvrige del af strækningen er ombygget. Fornyelsesplan 2011-2013 8 Fornyelsesplan Spor

2.2 Tidsplan sporprojekter Tabel 6 giver et samlet overblik over, hvornår de største og vigtigste sporprojekter fornys. Tabel 6: Udførelsesår for de største sporfornyelser 2011-2013 Banenr Projekt-navn 2011 2012 2013 80 Nyt S-togsspor (6. Hovedspor) Kh-Slb 94 95 Sporombygning Bramming-Tønder 97 Sporombygning Bramming-Esbjerg + Lunderskov 16 Sporskifte Fredericia St. Nord 12 Sporombygning Ringsted St. 10 Kystbanen kapacitetsforbedring 24+71 Laurbjerg+Stevnstrup 11 Sporombygning KH spor 13 19 Gb KØR supplerende fornyelse - Skinneudtræk Storstrøms, Lillebælts- og Limfjordsbroen 32 Sporombygning Langå-Struer 25 Sporombygning Aalborg - Frederikshavn 55 Sporombygning Skanderborg-Herning 16 Fredericia St. Syd 10 Sporskifteudveks. Helgoland 01a/b+sporstop 10 Sporombygning Østerport 11a Spor og sporskifte Kh 10 Sporombygning Klampenborg-Helsingør 40 Sporombygning Roskilde-Køge-Næstved 15+16 Ballastrensning Fyn (Øst+vest) 56 Sporombygning Herning-Skjern 90 91 Sporombygning Esbjerg-Skjern 83 Sporombygning Valby-Ballerup 80 Valby st. spor- og kørestrømsfornyelse mod Vanløse Fornyelsesplan 2011-2013 9 Fornyelsesplan Spor

2.3 Kort over sporprojekter Den geografiske og tidsmæssige rækkefølge af de største sporfornyelser fremgår af Figur 1. På kortet er ikke medtaget sporfornyelser, der alene udføres på stationer. Figur 1: Kort over sporfornyelserne 2011-2013 Det fremgår, at banestrækninger i Jylland og på Fyn har betydelig vægt i planen. Fornyelsesplan 2011-2013 10 Fornyelsesplan Spor

3 Fornyelsesplan Broer I de næste tre år fornys 296 broer. Projekterne koordineres med de større sporfornyelser for at udnytte spærringer maksimalt og få effektiviseringsgevinster. Fornyelsesplanen fastholder det høje aktivitetsniveau som i sidste års fornyelsesplan. I 2011-2013 er prioriteret aktiviteter for godt og vel 1 mia. kr., som vist i Tabel 7. Tabel 7: Økonomisk aktivitet fornyelse Broer 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Aktiviteter 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Broer 279 362 370 1011 Autoværn 7 7 8 22 I alt 286 369 378 1.033 Det høje aktivitetsniveau fremgår også af mængdeopgørelsen i Tabel 8. Tabel 8: Anlægsaktivitet Broer 2011-2013 Aktiviteter (stk.) 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Broer 55 stk. 162 stk. 79 stk. 296 stk. Autoværn 14 stk. 12 stk. 13 stk. 39 stk. 3.1 Vigtigste og største broprojekter Nedenfor beskrives kort de største broprojekter for perioden 2011-2013. Tidsplanen er vist i afsnit 3.2. Gl. Køgevej, brx11524 For at skabe en langsigtet og teknisk-økonomisk optimal løsning med mulighed for optimalt spor-layout under broen samt bevaringsværdig konstruktion, udskiftes brokonstruktionen ved Gl. Køge Landevej i koordinering med KØR-projektet. Projektet blev opstartet i 2010 og er planlagt færdiggjort i 2011. Stenhøjvej, brx20480.0.2 Projektet gennemføres i 2011 og vedrører en bro i Fredericia, hvor hele bygværket udskiftes. Fornyelsesplan 2011-2013 11 Fornyelsesplan Broer

Sporbærende broer, Bane 85, AKR og Bitumenskader, bropk. 32, brx850 Alkali-Kisel-Reaktion (AKR) ses ved utilstrækkelig fugtmembran og medfører revner i beton, heraf risiko for afskalning og betonnedfald. Ved manglende udbedring af AKR-skader kan broens bæreevne forringes i et omfang, så udskiftning er nødvendig. Nørreport St., brx105 Projektet indebærer hovedistandsættelse af konstruktioner ved Nørreport St., herunder omisolering mod fugtnedtrængning på oversiden af konstruktioner. Banedanmarks fornyelsesprojekt koordineres med Trafikstyrelsens ventilationsprojekt samt med Københavns kommunes aktiviteter ved overfladen på Nørreport St. Køgevej UF af kommunal vej under banen, brx15296.0.1 Projektet er planlagt til udførelse i 2012 og omhandler omisolering af broen. Rampen. OF over banen, brx17396 Projektet koordineres med Femern-projektet, som forudsætter ombygning af broen. Den nuværende tilstand er imidlertid så dårlig, at det ikke er givet, at en renovering kan afvente denne ombygning. Foreløbig er der derfor planlagt udskiftning af bygværket i 2013. Der skal medtages udgifter til ændring af tilstødende vejanlæg, idet broen hæves ca. 0,5 m som følge af forberedelse for elektrificering. 3.2 Tidsplan for de største broprojekter Tabel 9: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Broer 2011-2013 Banenr Projekt-navn 2011 2012 2013 19 Bro 11524 Gl Køge landevej 23a Bro Stenhøjvej (Fa) Of af sti over banen 85 Sporbærende broer: AKR og Bitumen-skader, bropk. 32 10 Bro 11216.0.2. Nørreport St. 11b Køgevej. Uf af kommunal vej under banen 21 Rampen. OF over banen Fornyelsesplan 2011-2013 12 Fornyelsesplan Broer

3.3 Kort over broprojekter Figur 2: Kort over brofornyelser 2011-2013 De spærringskrævende broer udføres samtidig med de store sporfornyelses- og anlægsarbejder: 2011: Esbjerg-Bramming og Bramming-Tønder 2012: Aalborg-Frederikshavn, Langå-Struer, Herning-Skanderborg, Lejre- Vipperød og KØR-projektet 2013: Esbjerg-Skjern, Herning-Skjern, Valby-Ballerup, Kystbanen, Lille Syd og ballastrensning over Fyn. Fornyelsesplan 2011-2013 13 Fornyelsesplan Broer

4 Fornyelsesplan Kørestrøm Fjernbanens køreledningsanlæg og fordelingsstationer er bygget i årene 1985-1998. Disse anlæg er således relativt nye og står først til fornyelse efter indeværende trafikaftaleperiode. Denne fornyelsesplan har fokus på S-banens køreledningsanlæg og omformerstationer. På Kørestrøm investeres samlet for samlet 65 mio. kr. som vist i Tabel 10. Tabel 10: Økonomisk aktivitet Kørestrøm 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Aktiviteter 2011 2012 2013 I alt 2011-13 Omformerstationer S-banen 5 0 0 5 Fordelingsstationer fjernbanen 0 1 0 1 Køreledningsanlæg S-banen 9 11 19 39 Køreledningsanlæg fjernbanen 12 6 2 20 I alt 26 18 21 65 4.1 Vigtigste og største projekter kørestrøm I de kommende tre år udføres en række mindre fornyelser på kørestrøm, der har en betydning for funktion og rettidighed. De fremgår af oversigten i Tabel 11, afsnit 4.2. Desuden udvikler Banedanmark en model for overvågning af pantografer, dvs. den enhed, der sørger for strøm til køreledningen. To prøvemodeller er opsat ved Boulevardtunnellen ved Østerport St. med henblik på test af tilhørende software og transmission i løbet af 2011. Herefter opsættes på det resterende kørestrømsnet. Fornyelsesplan 2011-2013 14 Fornyelsesplan Kørestrøm

4.2 Tidsplan for kørestrømsprojekter Tabel 11: Oversigt over anlægsaktiviteter på Kørestrøm 2011-2013 Aktiviteter (komponenter pr. projekt) 2011 2012 2013 Omformerstationer S- banen Fornyelse af jordsystemer Afskærmning mod højspænding Hurtigafbrydere Fornyelse af tavler omformerstationer Fornyelse af batterier Beskyttelsesrelæer Fordelingsstationer fjernbanen Kapacitetsanalyse Fornyelse af batterier Udskiftning af beskyttelsesrelæer Køreledningsanlæg S-banen Beskyttelse mellem S- banen og fjernbanen Hurtigafbrydere Strækningsrelæer Pantografovervågning Pantografovervågning Fornyelse af koblere Fornyelse af adskillelsesfelt Fornyelse af køretråd Fornyelse af køretråd Fornyelse af køretråd Potentialudligning Afdækningstage Boulevardbanen Køreledningsanlæg fjernbanen Nye returisolatorer Sugetransformere Effektafbrydere Udskiftning af mastetoppe Udskiftning af mastetoppe Pantografovervågning Pantografovervågning Afdækningstage Boulevardbanen Fornyelsesplan 2011-2013 15 Fornyelsesplan Kørestrøm

5 Fornyelsesplan Stærkstrøm Stærkstrøm har ansvaret for strømforsyning til banens sikringsanlæg, fjernstyringsanlæg, teleanlæg og sporskiftevarme. Desuden er Stærkstrøm ansvarlig for perronbelysning, elevatorer, køleanlæg til IT-systemer samt lyn- og brandbeskyttelsesanlæg. Med denne fornyelsesplan igangsættes projekter for 147 mio. kr., jf. tabellen nedenfor. Tabel 12: Økonomisk aktivitet Stærkstrøm 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Aktiviteter 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Stationer med perronbelysningsanlæg 17 41 38 96 Nødstrømsanlæg 6 4 0 10 Øvrige anlægselementer 5 8 6 19 Sporskiftevarme 1 20 1 22 I alt 29 73 45 147 5.1 Vigtigste og største stærkstrømsprojekter Perronbelysning Århus H I samarbejde med DSB gennemføres i 2011-2012 en fornyelse af belysningen på Århus Banegård. LED-projekt Banedanmark har igangsat et projekt, der udføres 2011-2012, hvor pladsbelysning på rangerpladserne udskiftes med LED-belysning. Dette medfører en væsentlig energibesparelse inden for fem år. Perronbelysning Roskilde og Sorø I 2012 gennemføres fornyelsen af perronbelysningen på Roskilde og Sorø St. Fornyelsen er led i prioriteringen af fornyelse af de mest trafikerede strækninger. Sporskiftevarme Banedanmark opstarter fornyelsesprojekter af sporskiftevarme på både S- og fjernbanen i 2011. Projekterne koordineres med sporfornyelserne, såfremt det giver synergieffekt. Perrobelysning Sydjylland Ny perronbelysning Esbjerg-Bramming udføres samtidig med perronbelysningsarbejderne i Sydjylland i 2013. Vamdrup og Vojens koordineres med dobbeltsporsprojektet. Fornyelsesplan 2011-2013 16 Fornyelsesplan Stærkstrøm

5.2 Tidsplan for stærkstrømsprojekter.tabel 13: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Stærkstrøm Banenr Projekt-navn 2011 2012 2013 23b Ny Perronbelysning Århus H. 0 LED projekt Pladsbelysning 0 Ny perronbelysning Roskilde og Sorø s Sporskiftevarme S-banen 0 Perronbelysning Sydjylland bane 26, 28, 29, 95, 97, 98 og 99 Fornyelsesplan 2011-2013 17 Fornyelsesplan Stærkstrøm

5.3 Kort over Stærkstrømsprojekter Figur 3: Kort over aktiviteter vedr. nødstrømsanlæg 2011-2013 I prioriteringen af stærkstrømsporteføljen er der taget hensyn til koordinering mellem Banedanmarks fornyelsesprojekter og kommende anlægsarbejder fra Aftale om en grøn transportpolitik. Fornyelsesplan 2011-2013 18 Fornyelsesplan Stærkstrøm

6 Fornyelsesplan Tele & IT Fornyelsesporteføljen på Tele & IT er inddelt i følgende hovedgrupper: Telefonianlæg (konsolidering og opgradering) Radioanlæg (levetidsforlængelse op til ibrugtagning af GSM(R)) Transmissions- og datanetudstyr (fornyelse og opgradering) Trafikinformation (fornyelse og opgradering) På området for Tele og IT Investerer Banedanmark for samlet 180 mio. kr. som vist i tabellen nedenfor. Tabel 14: Økonomisk aktivitet Tele & IT 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Aktiviteter 2011 2012 2013 I alt 2011 2013 Telefoni 4 6 4 14 Radio 4 0 5 9 Transmission 32 39 22 93 Trafikinformation 41 8 15 64 I alt 81 53 46 180 6.1 Vigtigste og største projekter Tele & IT Telefonianlæg I 2011 og 2012 fortsætter Banedanmark med at reducere antallet af de gamle telefonianlæg og at opgradere til nuværende og fremtidige behov. Radioanlæg For radioområdets vedkommende er det afgørende, at Banedanmarks stærkt nedslidte radiosystem levetidsforlænges, indtil det europæiske standardsystem for togradioer GSM(R) radio idriftsættes i 2012. Transmission Transmissionsområdet sikrer trafikkens afvikling ved at forestå kommunikationen mellem fjernstyringsanlæg, sikringsanlæg og signaler. Transmissionsanlægget skaber ligeledes grundlaget for radio- og tele-kommunikation og udbredelse af trafikinformation. De vigtigste projekter på transmission er kort beskrevet nedenfor. Fiber, tex055 I 2011 påbegyndes et større fornyelsesarbejde af fiberkabler, der er en forudsætning for information fjernstyring, GSM-R og Signalprogrammet. Fornyelsen, der opgrade- Fornyelsesplan 2011-2013 19 Fornyelsesplan Tele & IT

rer eksisterende accessnoder er blandt andet også forudsætning for det ny betjeningssystem Piwan. Fornyelse af Routere, tex 056 Der er i 2012-2013 planlagt fornyelse af Router-udstyr. Projektet omfatter fornyelse og modificering af eksisterende access-noder. I denne forbindelse implementeres VRF-kanaler i MPLS nettet for håndtering og sikring af de enkelte tjenesters fremkommelighed og båndbredder. Levetidsforlængelse af Backbone Router, tex 058 Der er i 2012 planlagt livstidsforlængelse af Backbone Router. Projektet omfatter livstidsforlængelse og modificering af lokale datanet med tilslutning til Banedanmarks Backbone-net. Kabler, tex057 I 2012 er ligeledes planlagt fornyelse af lokale kabler. Projektet indebærer tilslutning til Backbone-net enten via lokale fiber- eller kobberkabler. Trafikinformation Trafikinformations vigtigste formål er dels at vejlede passagerne, så de føler sig godt orienteret, dels at sikre, at passagerudvekslingen foregår på den mest hensigtsmæssige måde. De vigtigste projekter på trafikinformation gennemgås kort nedenfor: Fornyelse af skærme, ure og højttalerenheder I 2011 afslutter Banedanmark fornyelsen af skærme, ure og højttalere. Der udestår udskiftning på Nordvestbanen, hvilket skyldes en brand i teknikhytten i Holbæk. Branden betød, at der skal etableres et nyt datatransmissionsanlæg, før skærmene kan sættes op. Alle kabler er trukket, og alt er forberedt. Udbygning trafikinfo Århus H og København H Alle planlagte aktiviteter for at opgradere højttaleranlæg fra Århus H og København H afsluttes i 2011. Udskiftning af VICOS, tex 053 VICOS I er Banedanmarks trafikinformationssystem, der leverer den information, som vises på skærmene på stationer landet over. Projektet opstartes i 2013, men præcis tidsplan afhænger af Signalprogrammet. Frem mod 2013 gennemføres analyser af mulige scenarier, ligesom markedet for informationssystemer scannes. Flydende perronafsnit, tex 009 Som følge af, at de ny IC4-tog er længere end IC3-togene og dermed stiller større krav til indstigende passagerer om at placere sig rigtigt på perronerne, udvikler en projektgruppe bestående af DSB, Atkins og Banedanmark en model med flydende perronafsnit som afløsning for de faste skilte. Fornyelsesplan 2011-2013 20 Fornyelsesplan Tele & IT

6.2 Tidsplan for projekter Tele & IT Nedenfor er en oversigt over planlagt gennemførsel af projekter indenfor Tele & IT. Tabel 15: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Tele & IT Projekt-nr Projekt-navn 2011 2012 2013 Tex009(Trafikinformation & tilvalgspakke 2) Tex030 (Trafikinformation) Tex040 (Transmission) Tex043 (Transmission) GTA tilpassede perronafsnit Udbygning Trafikinformation Århus H, Odderbanen og Kbh H Etablering af datanet på grønne og blå baner Udskiftning af ældre udstyr lokal kabling Tex044 (Transmission) Tex051 (Transmission) Tex063 (Transmission) Fornyelse af datanetværks-udstyr SDH udbygning for etablering af G Ethernet Fornyelse Fiberkabel Fredericia-Odense Tex055 (Transmission) Fiber Tex056 (Transmission) Fornyelse af routere Tex053 (Trafikinformation) Udskiftning af VICOS Fornyelsesplan 2011-2013 21 Fornyelsesplan Tele & IT

7 Fornyelsesplan Bygninger Banedanmark ejer og forvalter en større mængde bygninger, der omfatter sikringshytter, tekniske bygninger, lagre, værksteder, administration mm. Målet er dels at holde bygningerne i en god stand, dels at afhænde eller nedrive bygninger, således at bygningsmassen er tilpasset Banedanmarks behov. Banedanmark investerer samlet 95 mio. kr. i bygninger de næste tre år som vist i Tabel 16. Tabel 16: Økonomisk aktivitet Bygninger 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Fornyelse 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Tekniske bygninger generelt 24 27 36 87 Sikringshytter og huse 8 0 0 8 I alt 32 27 36 95 7.1 Vigtigste og største bygningsprojekter Antallet af bygningsprojekter for de næste tre år er vist i Tabel 17. Tabel 17: Anlægsaktivitet fornyelse Bygninger 2011-2013 Fornyelse Bygninger (stk.) 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Tekniske bygninger generelt 11 stk. 3 stk. 0 stk. 14 stk. Sikringshytter og huse 213 stk. 0 stk. 0 stk. 213 stk. Nedrivning af bygninger 10.000* m 2 0 m 2 0 m 2 10.000 m 2 I alt 224 stk. 3 stk. 0 stk. 227 stk. *De 10.000 m 2 Nedrivning af bygninger er ikke regnet med i totalen på 224 stk. Nedrivning af Bygninger Nedrivning af bygninger prioriteres højt i 2011. Projektet reducerer Banedanmarks bygningsmasse med 10.000 m 2. Derved er Banedanmark i mål med det forudsatte i Trafikaftalen tre år før end forventet. Nedrivningen af bygningsmassen vil ligeledes være afsluttet med udgangen af 2011. Det giver i perioden efter 2011 plads til fornyelse af de øvrige bygninger, som Banedanmark ejer. Fornyelsesplan 2011-2013 22 Fornyelsesplan Bygninger

Sikringshytter Denne fornyelsesplan er tilpasset tidsplanen for Signalprogrammet, hvad angår sikringshuse- og hytter. Fornyelsesniveauet er lagt således, at bygningerne alene har begrænset restlevetid, når det nye signalsystem overflødiggør bygningerne. I 2011 fornyes sikringshytter på Sydanen og helt ned til Rødby Færge samt på strækningerne Struer-Thisted og Århus-Grenaa. Ringremise (Viborg 016) Bygningen er i forholdsmæssig ringe stand. Da den samtidig er fredet, er det nødvendigt at genoprette bygningen. Genopretningen er planlagt til udførelse i 2012. 7.2 Tidsplan for bygninger Tabel 18: Udførelsesår for de største fornyelsesprojekter Bygninger Banenr Projekt-nr Projekt-navn 2011 2012 2013 0 byx019 Nedrivning af bygninger 21, 22, 34, 36 Byx010 Sikringshytter 2010 32 Byx016 Ringremise (Viborg 016) Fornyelsesplan 2011-2013 23 Fornyelsesplan Bygninger

8 Fornyelsesplan Forst Forstområdet står for pleje af hegn, afvandingsanlæg oprydning og bevoksning på og omkring jernbaneinfrastrukturen (herunder stier, køreveje, grøfter langs strækningerne og omkring bygninger og anlæg). Banedanmark investerer på forstområdet samlet 205 mio. kr. de næste tre år som vist i Tabel 19. Tabel 19: Økonomisk aktivitet Forst 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Fornyelse 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Dræn 23 44 42 109 Stenkister 8 5 5 18 Dæmningsforstærkning 22 0 0 22 Oprydning 4 4 4 12 Banehegn 25 17 2 44 I alt 82 70 53 205 8.1 Største og vigtigste forstprojekter Mængderne af de vigtigste projekter på forstområdet er vist i Tabel 20. Tabel 20: Anlægsaktivitet Forst 2011-2013, mængder Fornyelse Forst 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Dræn [km] 2 km 3 km 0 km 5 km Stenkister [stk.] 39 stk. 28 stk. 28 stk. 95 stk. Dæmningsforstrækning [stk.] 3 stk. 0 stk. 0 stk. 3 stk. Oprydning * [ha.] - - - - Banehegn [km] 33 km 25 km - ** 58 km *) Der er planlagt oprydning på 15 strækninger i 2011 og 12 i 2012. Det er endnu ikke præcist opgjort i ha. **) Ikke opgjort på nuværende tidspunkt. Dræn I 2011 og 2012 gennemføres de resterende kendte problemsteder for dræn. Fordeling er vist i kortet nedenfor, Figur 4. Formålet med projektet er at genetablere og sikre tilstrækkelig afvanding af sporkassen og overholdelse af Vandløbsloven. Fornyelsesplan 2011-2013 24 Fornyelsesplan Forst

Med udgangen af 2011 er afvandingen sikret ved de kendte steder, hvor sporbeliggenheden var dårlig pga. vand i sporkassen. Fra 2012 og fremefter kommer fornyelse af dræn til at koncentrere sig specielt om de steder, hvor den strækningsvise afvanding blotlægger dårlige jordlag i grøften. Stenkister Stenkister er små broanlæg, der bruges til at føre vand under banen. Fornyelsesaktiviteterne er som forudsat fordelt jævnt over Trafikaftalens år. En tidsmæssig fordeling er vist i kortet, Figur 4. Dæmninger Dæmninger forstås som de jordvolde, jernbanen er konstrueret på. I 2011 fornyes tre dæmninger på Sydbanen, hvor der har været stabiliseringsproblemer. Med fornyelsen vil der igen kunne køres med normal hastighed. Oprydning I 2009 prioriterede Banedanmark oprydning på centralafsnittet og S-banen på de mest eksponerede områder. I 2011 prioriteres stationer, hvor forholdene omkring stationerne er mest kritisk. I 2012 er der lagt vægt på S-banen og hovedstrækninger. I 2013 afvikles de resterende strækninger i den samlede handlingsplan. Kort over oprydning er vist nedenfor i Figur 5. Banehegn Banedanmark udfører tre slags hegnsopgaver: dels hasteopgaver, dels hegnskonvertering til skelpæle og dels passage- og færdselshegn. Hasteopgaver omfatter de hegnsopgaver, der skal kunne udføres hurtigst muligt, når der er indmeldt en potentiel farlig situation (f.eks. børn i nærheden af banen). Hasteopgaver defineres efter henvendelse fra operatører eller eksterne interessenter såsom den lokale befolkning, medierne eller politikere. I årene 2011-2013 prioriteres opsætning af passagehindrende hegn højere end hegnskonvertering, da Banedanmark derved på bedst mulig vis mindsker de potentielt farlige situationer, der kan opstå, når der er personer tæt på banen. Med gennemførelsen af denne plan er alle kendte problemsteder, hvor der har været nærvedhændelser, gennemgået. Fornyelsesplan 2011-2013 25 Fornyelsesplan Forst

8.2 Kort over forstprojekter Figur 4: Kort over aktiviteter vedr. dræn og stenkister 2011-2013 De resterende kendte problemsteder for dræn afvikles i 2011 og 2012 og er tilrettelagt efter ressourcer og spærringer. Fornyelsesplan 2011-2013 26 Fornyelsesplan Forst

Figur 5: Kort over aktiviteter vedr. oprydning 2011-2013 I 2011 prioriteres stationer, hvor forholdene omkring stationerne er mest kritisk. I 2012 er der lagt vægt på S-banen og hovedstrækninger. I 2013 afvikles de resterende strækninger i den samlede handlingsplan. Fornyelsesplan 2011-2013 27 Fornyelsesplan Forst

9 Fornyelsesplan Vej & Plads Området Vej & Plads sørger for anlægselementerne perroner, adgangsveje, køreveje, pladser og stationsafvanding (spildevandsledninger, drænledninger og tilknyttede afvandingssystemer). I fornyelsesplanen indgår alene stationsafvanding, da de øvrige anlægsområder på Vej & Plads varetages af vedligehold. De planlagte investeringer er vist i Tabel 21. Tabel 21: Økonmisk aktivitet Vej & Plads 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Aktiviteter 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Stationsafvanding 56 38 51 145 9.1 Vigtigste projekter Vej & Plads Når Banedanmark planlægger projekter for stationsafvanding indprioriteres anlæg, som er kritiske i forhold til sporets beliggenhed ved stationerne og dermed rettidigheden. Det er også afgørende for prioriteringen, om projektet kan udføres i sammenhæng med et kommende sporombygningsprojekt, således at der kan skabes arbejdspladssynergi og maksimal udnyttelse af spærringerne. Antallet af stationsafvandingsprojekter er vist i Tabel 22. Tabel 22: Anlægsaktivitet ved fornyelse inden for Vej & Plads Aktiviteter (stk.) 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Stationsafvanding 12 stk. 5 stk. 4 stk. 21 stk. Esbjerg, Odense, Varde og Vejle station I 2011 gennemfører Banedanmark stationsafvanding på Esbjerg, Odense, Varde og Vejle station. Projekterne skal forbygge ødelagt sporkasse som følge af utilstrækkelig afvanding på stationerne. Sporombygningen Hellerup Helsingør Stationsafvanding I 2013 fornyer Banedanmark stationsafvandingen på strækningen Hellerup Helsingør. Projektet omfatter afløbsledninger inkl. brønde og skal afhjælpe brud og fejl på ledninger, der medfører forøget risiko for fejl i sporet. Strækningen er prioriteret for at kunne udnytte synergi med sporombygningen, så forundersøgelser med TV-inspektion og nødvendige udbedringer af skader kan gøres så billigt som muligt og for at minimere generne for togtrafikken. Fornyelsesplan 2011-2013 28 Fornyelsesplan Vej & Plads

10 Fornyelsesplan sikring Sikring har følgende ansvarsområder: Fjernstyring Sikringsanlæg, centralapparater, linje-blok, relægrupper Signaler Togkontrol: Baliser, ATC, HKT Togdetektering: Sporisolationer, impedanser, FTGS Sporskiftedrev Overkørsler og varslingsanlæg Kabler og kabelrender Tre afgørende hensyn har gjort sig gældende i fornyelsesplanen for Sikring: 1. De enkelte anlægs drift skal bevares frem til ibrugtagningen af det nye signalsystem, der udrulles fra Early Deployment i 2014 og fuld implementering i 2021 2. Knappe sikringstekniske ressourcer sætter begrænsninger for, hvor mange fornyelsesprojekter, der kan igangsættes 3. Sikringsprojekter, der øger rettidigheden, er prioriteret For perioden 2011-2013 er afsat samlet 769 mio. kr. som vist i Tabel 23. Tabel 23: Økonomisk aktivitet fornyelsesprojekter Sikring 2011-2013 (Mio. kr. PL11) Aktiviteter 2011 2012 2013 I alt 2011-2013 Fjernstyring 121 97 70 288 Sikring 101 73 19 193 Signaler 1 0 0 1 Togkontrol 2 37 39 78 Togdetektering 3 3 1 7 Sporskiftedrev 7 7 6 20 OVK og varslingsanlæg 33 23 20 76 Kabler og kabelrender 5 7 9 21 Øvrigt 7 18 60 85 I alt * 280 265 224 769 *) Afvigelser af sum skyldes afrundinger. Fornyelsesplan 2011-2013 29 Fornyelsesplan sikring

10.1 Tidsplan for sikringsprojekter På grund af de særlige hensyn på sikring revideres igangsættelse af nye projekter i sikringsporteføljen løbende. Nedenfor i Tabel 24 vises den foreløbige tidsplan for fornyelsesprojekterne. Tabel 24: Udførelsesår projekter Sikring 2011-2013 Banenr Projekt-nr Projekt-navn 2011 2012 2013 71 six1080 Fornyelse RCTC FC Aalborg 51 six1082 Fornyelse RCTC FC Kalundborg 23b six1092 Fornyelse og levetidsforl. sikringsanlæg Århus 11a six1179 Relægrupper Kh fjern mv, del 5 og 6 97 six1033 Esbjerg sikringsanlæg og sporforn., etape 2 11a six1052 Fornyelse af fjernstyringsunderstationer København Glostrup og Hk 10 six1165 Fjernstyringsunderst. KC/OC Bane 10 23b six1194 Fornyelse 1990 anlæg (Ar udvidelsej) 11a six1199 Fornyelse af relægrupper Val mv del 7 og 8 0 sis1146 Fornyelse af kabelrender (fordeles) s six1185 Sporskiftedrev S banen udførelse 32 six1023 Fornyelse Viborg fjernstyrings og sikringsanlæg 15b six1121 Fornyelse og sikkerhedsop. Od 39 six1084 Fornyelse TCTC FC Herning Fornyelsesplan 2011-2013 30 Fornyelsesplan sikring

Tabel 25 (fortsat): Udførelsesår projekter Sikring 2011-2013 Banenr Projekt-nr Projekt-navn 2011 2012 2013 0 sis1124 Fornyelse af Baliser 0 sis1127 Fornyelse i f. m. varslingsanlæg (fordeles) 0 sis1160 Pulje forny/opgrad af sikrede OVK (opdeles) 0 six007 Div sikkerhedsarb. (mindre fornyelsesarb.) 0 six1091 Sporskiftedrev på Fjernbanen (Udførelse) 0 six1170 Fjernstyringsunderst. KC/OC Kh Fa 0 six1176 DCTC4 Fornyelse og funktionsforbedringer 0 six1189 Fornyelse kabler 11b sis1109 Understationer RFC Ro 0 sis1117 Nye Centralapparater (CAPP) (fordeles) 21 six1083 Fornyelse RCTC FC Nykøbing Falster 0 six1171 Fornyelse fjernstyringsundersta tioner KC/OC Fa Pa/Sdb, S bane mv Fornyelsesplan 2011-2013 31 Fornyelsesplan sikring