Brancheblad for benzin- og kiosksektoren nr. 1 Januar 2009 INDHOLD Leder: Vil man høste, må man så! Kædekoncept for selvejerne Flere kontraktmodeller Genvalgt som formand Navi Partner leverer nyt økonomisystem til Q8 Forpagterstationer i kædedrift Ikke mig at være forretningschef Bestseller med flere forbedringer Profil: Trailere kan flytte meget, også kunder 2 8 10 10 11 12 13 14 16 Hammerholmen 39 A,1 2650 Hvidovre www.benzinforhandler.dk Telefon: 75 36 05 69 Fax: 36 34 13 45 Systematisk jagt på smuttere Driveoff.dk er navnet på et nyt sikkert, enkelt og effektivt web-baseret system til håndtering og inddrivelse af manglende betaling for brændstof på servicestationer. Hammerholmen 39 A,1 2650 Hvidovre www.benzinforhandler.dk Telefon: 75 36 05 69 Fax: 36 34 13 45 side 4-6
LEDER KOLOFON: Vil man høste, må man så! Udgiver Benzinforhandlernes Fælles Repræsentation, BFR Hammerholmen 39A, 1. sal, 2650 Hvidovre www.benzinforhandler.dk Telefon: 75 36 05 69 Fax: 36 34 13 45 Kontortid: 8.30-14.30 Redaktion BFRs forretningsudvalg. Ansvarshavende redaktør Ernst Korff, formand for BFR Telefon: 75 58 18 71 Journalist Hans Rømer (DJ) Telefon: 75 59 43 07 Telefax 75 59 44 07 e-mail: hansroemer@tdcadsl.dk Redaktionel målsætning At give landets benzinforhandlere teknisk, økonomisk, juridisk og merkantil information At orientere benzin- og kioskbranchen om aktuelle forhold At orientere BFRs medlemmer om foreningsspørgsmål Oplag 5.000 eksemplarer Benzin & Kiosk distribueres til danske benzin- og servicestationer, kiosker, leverandører og grossister tilknyttet benzin- og kioskbranchen. Udgivelse Seks gange årligt. Næste gang ultimo marts 2009. Deadline for materiale til bladet er den 12. marts 2009. (Redaktionen af dette blad sluttede den 22. januar 2009) Annoncer Peter Rütt Stengade 47, 3000 Helsingør Telefon: 49 21 76 85 Mobiltelefon 21 25 03 12 e-mail: ruett@mail.tele.dk Grafisk produktion KLS Grafisk Hus A/S Jernholmen 42A Telefon: 36 34 29 00 Fax: 36 34 29 10 e-mail: kls@kls.dk ISSN: 1600-7956 Nytåret er traditionelt det tidspunkt, hvor man gør status over året, der er gået, og samtidig prøver at forudsige, hvad det kommende år vil bringe. Det er ikke vanskeligt at gøre status for BFR over 2008. Meget af det, vi har oplevet i året, der er gået, har vi oplevet før og alligevel har dette år på en række områder skilt sig noget ud. Priskrigen fortsatte, og de steder, hvor Haahr har åbnet et anlæg, har den været særligt intens. Og så har vi oplevet det ret usædvanlige, at udsalgspriserne inden for få måneder er steget til omkring 11 kroner literen for så at falde helt ned til omkring 7 kroner, hvor der var priskrig. En af vore gamle mærkeforeninger Metax er nedlagt, og mærket er forsvundet. Til gengæld er der opstået en ny for Shell/7-Eleven forhandlerne. Det er glædeligt at byde nye kolleger velkommen i BFR, som mange af dem kender godt fra deres tid som YX-forhandlere. De kan være med til at styrke både BFR og BFI. Desuden har BFR ændret og ajourført sine vedtægter, så de er klar til nye tiltag, og et af dem er en mærkeforening for kiosker og butikker set i lyset af, at butik og forplads flere steder adskilles. Vi kan også glæde os over, at nærværende blad, Benzin & Kiosk kører godt. Det giver overskud, og det er blevet et flot, repræsentativt og velinformerende blad, som ikke kun læses af vore medlemmer, men også studeres med stor interesse og respekt i benzinselskabernes hovedkontorer. Et af vore andre meget positive medlemstilbud er miljøforsikringerne, som i sig selv er en god grund til at være med i BFR. 2009, som vi allerede har taget hul på, tegner allerede til at blive et mindst lige så spændende år i branchen. De igangværende kontraktforhandlinger mellem YX Energi og forhandlerforeningen ser ud til at være inde i en positiv fase, hvor vi endnu en gang kan glæde os over, at der er et godt sammenhold, så også forhandlerforeningen kan give et professionelt modspil til benzinselskabet. Alle erfaringer viser, at det giver de bedste resultater for begge parter. Et nyt benzinselskab har meldt sig på det danske marked. Et tiltag, som vi i BFR naturligvis kun kan hilse velkommen, da det netop henvender sig til de selvstændige benzinforhandlere i et samarbejde med en professionel partner som Spar Danmark. Vi ser med spænding frem til, at de første stationer åbner og ønsker dem held og lykke. Krise, nedgangstider i 2009? Ja, måske. Men vil man høste, må man som bekendt også så. Vi har tidligere oplevet, at man skal arbejde sig ud af kriser. Det gælder både annoncører, det gælder selskaberne og det gælder os alle. I BFR og BFI sår vi gennem vort arbejde og vore ideer, og så høster vore medlemmer resultaterne. Ernst Korff Formand for BFR 2 BENZIN & KIOSK
GæLDsinDDRivELsE Systematisk jagt på smuttere Driveoff.dk er navnet på et nyt sikkert, enkelt og effektivt web-baseret system til håndtering og inddrivelse af manglende betaling for brændstof på servicestationer. Af Hans Rømer Bilister, som bevidst eller ubevidst kører fra benzinregningen, koster benzinselskaber og servicestationer store millionbeløb. Alene i 2008 er der tale om et estimeret beløb på et pænt stykke over 50 millioner kroner, vurderer folkene bag Driveoff.dk. Det er mange penge, og de er ærgerlige at miste både for olieselskaberne og de enkelte servicestationer, og det kan faktisk lade sig gøre at inddrive en pæn del af disse penge, viser resultaterne fra en testperiode, Driveoff.dk har gennemført. De stationer der har samarbejdet med os i testperioden har fået penge fra omkring 50 procent af smutterne, mens de stationer i Københavnsområdet, der selv har forsøgt sig, kun inddriver et sted mellem 15 og 20 procent af stationens samlede smuttere. Driveoff.dk har sat sig som mål at kunne inddrive penge fra op til 60 procent af smutterne om måneden per servicestation efter en periode på seks måneders samarbejde med servicestationen, fortæller Jonas Karlberg. Han er partner i Driveoff.dk., som gennem selskabet Tensor Group blandt andet ejer og driver ni Shell RBA-servicestationer i københavnsområdet. Når Drive.off ikke kan garantere en inddrivelsesprocent på 100, er det fordi en del af smutterne benytter stjålne biler eller stjålne nummerplader. Men disse sager kan Driveoff.dk til gengæld tilbyde, at de automatisk Jonas Karlberg: Nu har vi testet konceptet med gode resultater, så nu vil vi tilbyde andre benzinforhandlere og benzinselskaber, at de også kan benytte det. sendes videre til politiet for videre efterforskning. Struktureret proces Håndteringen af smuttere er ikke altid struktureret på servicestationerne, fordi der tit er meget andet at se til. Det kan betyde, at udsendelsen af breve, rykkermeddelelser og indberetning til inkasso ikke foregår hurtigt og konsekvent nok. Og til sidst er det måske for sent, fordi dokumentationen på overvågningskameraet ikke længere findes. Pengene er mistet for altid, siger Jonas Karlberg. Driveoff.dk strukturerer og håndterer hele processen fra a til z. Det betyder, at alt udsendes og indberettes rettidigt. Erfaringen viser, at smutterne i den anden ende tager de strukturerede henvendelser langt mere seriøst, fordi de for alvor mærker, at servicestationerne går benhårdt og professionelt efter at få inddrevet pengene. Benzinforhandlere og olieselskaber taber mange millioner kroner årligt på bilister, der ikke betaler, men mange af pengene kan faktisk inddrives, og det vil Driveoff. dk hjælpe med. Al adgang til systemet både fra hovedkontoret og de enkelte servicestationer er sikret gennem et personligt brugernavn og et password, og trafikken mellem bruger og Driveoff-serveren er SSL-krypteret. Så systemet er sikret 4 BENZIN & KIOSK
SoftCare 2 Nye vinkler = Bedre tørring! Med FLexStream Dine kunder vil elske dig for det! Ring til WashTec og hør mere om hvordan den nye SoftCare 2 kan øge din omsætning og give dig endnu flere tilfredse vaskekunder! WashTec A/S - Guldalderen 10-2640 Hedehusene - 7010 1533 www.washtec.dk Maskinsalg: Jan Mørkøv (Sjælland) 2023 6626 John Poulsen (Fyn og Sønderjylland) 2672 1381 Michael Høgh Nielsen (Midt og Nordjylland) 2672 1380
PROFIL Gældsinddrivelse og ingen kan overvåge trafikken af de virksomhedskritiske data. Serveren er placeret hos Comendo, der i IT-branchen er anerkendt for IT-sikkerhed. Klar til at hjælpe andre Efter en veloverstået testperiode, hvor 35 servicestationer har medvirket og knap 1500 sager er håndteret med positive tilbagemeldinger, er vi nu klar til at hjælpe servicestationer og olieselskaber med at drive penge ind fra de alt for mange smuttere, siger Jonas Karlberg. Blandt andet har Foreningen af Shellforhandlere i Danmark en aftale om at få konceptet præsenteret, bekræfter foreningens formand, Thomas Nørbæk Fordelene ved systemet er mange ifølge Jonas Karlberg: Stationerne slipper for administration og sparer tid. Der er ingen lange bindingsperioder eller kontrakter. Der er høj inddragelsesprocent. Ensartet og professionel formulering af breve. Godt overblik fordi man altid kan følge sagerne. Dokumentation ved hjælp af det personlige on-linearkiv. Og det kan hurtigt være en billig løsning. Billigt og prisgennemsigtigt Det er helt op til kæden eller den enkelte station, hvor mange af smutter-sagerne, der skal håndteres af Driveoff.dk. Når årsabonnement er betalt af enten olieselskabet eller af de enkelte servicestationer, koster Driveoff.dk s håndtering af sagerne ikke noget hverken for olieselskab eller servicestation, med mindre man vælger at lukke en sag, uden at pengene knyttet til sagen er inddrevet. For hver enkelt sag, der håndteres via Driveoff.dk, udgør betalingen udelukkende det ekstra gebyr, som pålægges overfor hver af smutterne. Det er således smutterne, der i sidste ende betaler for arbejdet med at inddrive den manglende betaling. Så som olieselskab eller servicestation modtager man en månedlig check fra Driveoff.dk ikke en faktura Årsabonnement:...9.995,- kr. Per sag, man som kunde vælger at lukke uden inddreven betaling:...50,- kr. Per sag, hvor smutteren indbetaler det skyldte beløb:... 0,- kr. Driveoff.dk modtager udelukkende de indkrævede gebyrer. Hvis man blot får inddrevet pengene fra to smuttere per måned, er det allerede en god forretning, konkluderer Jonas Karlberg. De øvrige partnere i Driveoff.dk er Nikolai Trier, Jakob Toftgaard og Nikolaj Winnes. 6 BENZIN & KIOSK
FÆRRE SKYDER SIG SELV I FODEN! Flere og flere kunder siger nu ja til Frisko Is og dermed en bedre indtjening. Vil du fortsat gå rundt med et stort hul i??. Hvis ikke, så ring til Frisko Is på 70 42 43 44
Benzinselskaber Kædekoncept for selvejerne Nystartet benzinselskab på vej ind på det danske marked sammen med Spar Danmark, som har et kioskkoncept med store frihedsgrader færdigudviklet til de privatejede servicestationer. Af Hans Rømer Jeg har svært ved at få øje på et alternativ til Go on for de privatejede servicestationer, siger marketingchef Mads Laursen, Spar Danmark A/S. Danmarks største frivillige dagligvarekæde, Spar Danmark, er i gang med at opbygge en kæde af butikker på privatejede servicestationer. Det sker i samarbejde med et nystartet privat benzinselskab i Billund, som foreløbig ønsker at holde lidt lav profil. Benzinselskabet skal levere brændstof til de stationer, der ønsker at være med i kædekonceptet. Både Spar Danmark og benzinselskabet betegner konceptet som de selvstændige benzinstationers redning, fordi konceptet lægger op til, at det er benzinforhandlerne, der skal have mest muligt ud af samarbejdet. Stadigt flere af de store benzinselskaber adskiller brændstofsalg og butikssalg også på de privatejede stationer. Benzinselskaberne lejer forpladsen for selv at stå for brændstofsalget og dermed også det økonomiske ansvar for dette. Benzinforhandleren får et beløb i leje for forpladsen, som kan være afhængigt af omsætningen, samt et mindre ørebeløb per solgt liter. Stationens ejer kan så koncentrere sig om butikken, som kan være med i et mere eller mindre forpligtende kædekoncept eksempelvis på franchisebasis. Det nye koncept, som hedder Go on, er et tilbud til de benzinforhandlere, som stadig helt igennem ønsker at stå for deres egen station. Og dem er der så mange af, at der er grundlag for en kæde specielt for dem. Benzinforhandleren i fokus Go on-konceptet er baseret på, at hvor der både er brændstofsalg og butik, skal disse drives under ét. Benzinforhandleren skal lige som for år tilbage, selv købe og sælge sit brændstof og bærer også selv alle omkostningerne for eksempel også i forbindelse med en priskrig. Til gengæld herfor har benzinforhandleren også en væsentligt højere avance, end andre selskaber giver. Benzinselskabet får så en mindre del, da det ikke har de store omkostningerne. Vi investerer heller ikke i butikken. Det er også benzinforhandlerens egen., forklarer Mads Laursen, der er marketingchef i Spar Danmark med ansvar for den nyoprettede Go on kioskdivision. Go on er et convenience koncept. Og lige som butikskoncepterne i Spar Danmarks øvrige divisioner, der er for de frie og selvstændige købmænd, vil Go on også være meget frit. Man behøver ikke at have mere convenience, end man selv magter, eller der er marked for. Helt frie Vi laver rammerne, men hvad de enkelte stationer skal sælge afhænger af, hvad der efterspørges af kunderne. Det er et modulopbygget koncept, hvor der er gode muligheder og frihedsgrader for lokal tilpasning. Er der en bagerbutik i nærheden, behøver kiosken ikke nødvendigvis at have bake-off. Om omvendt, vil det måske være noget af det mest attraktive, hvis ikke der er en bager i lokalområdet. Vi har den samme holdning i vore øvrige koncepter, der 8 BENZIN & KIOSK
Om en måneds tid vil de første stationer i den nye kæde åbne, og sådan kan butikken på servicestationen komme til at se ud. marts, og at der gerne på lidt længere sigt skal indgås aftaler med et halvt hundrede stationer for at kunne drive en rationel kæde. Det mål er Mads Laursen ret sikker på at kunne nå. Privatejede ubemandede servicestationer, som ikke har butik vil også kunne få en leveringsaftale om brændstof med det nye benzinselskab. Ligeledes vil kiosker uden brændstofsalg kunne komme med i Go ons conveniencekæde, og hvis de ønsker at få etableret tankanlæg, kan benzinselskabet også tilbyde nogle økonomisk fordelagtige løsninger. tit er omdrejningspunktet i et lokalområde, siger Mads Laursen. Der er også tankstationer, som er lokalområdets eneste butik og som satser meget på at være et minimarked. Her fremhæver Mads Laursen Spar Danmarks erfaring og ekspertise fra kædens øvrige butikskoncepter, som man også kan trække på, hvor det passer bedre. Spar Danmark A/S tæller for tiden 450 butikker bestående af Super Spar, købmandskæden Spar og kioskkæden Kwik Spar. Alle ejes af selvstændige. Den samlede omsætning er 7 mia. kroner, og medlemmerne af Spars forskellige koncepter har en samlet markedsandel inden for dagligvarehandelen på 6,8 procent. God forhåndsinteresse Som udviklingen har været i de andre benzinselskaber, har jeg i dag svært ved at få øje på et alternativ til Go on for den privatejede servicestation, der ønsker at have sin fulde frihedsgrad. Jeg kan da også konstatere, at der er mange af de selvstændige benzinforhandlere, vi har præsenteret konceptet for, som har vist interesse for at samarbejde med os, siger Mads Laursen. Han ønsker ikke på nuværende tidspunkt at oplyse, hvor mange der har sat deres underskrift på en kontrakt, men målet er at præsentere de første Go on-stationer omkring 1. Finsk lakrids pløkker i boks Titbits i display Sød finsk lakrids i poser Se alle vores produkter på www.candynavia.dk BENZIN & KIOSK 9
BFR Flere kontraktmodeller Kontraktforhandlingerne mellem YX-Energi og forhandlerforeningen er kommet et skridt videre, og YX-Energi tilbyder nu, at man kan fortsætte på en Uno-X forhandlerkontrakt Af Hans Rømer Der har midt i januar været forhandlinger igen mellem YX-Energi og YX-forhandlerforeningen om de kommende kontrakter, efter at YX-Energi i efteråret meddelte, at samtlige YXstationer i fremtiden skal ændres til ubemandede Uno-X-stationer, hvor benzinselskabet skulle leje forpladsen og selv stå for brændstofsalget, hvorefter benzinforhandlerne kun skal stå for driften af butikken. Mødet forløb godt og i en positiv ånd efter at både benzinselskabet og forhandlerforeningen hver især har drøftet, hvordan vi kan komme videre i forhandlingerne. Forhandlerforeningen har stillet nogle spørgsmål, som YX-Energi har lovet at vende tilbage med svar på snarest. Herefter kan der forhåbentlig aftales møder, hvor vi kan fastlægge, hvordan de forskellige problemer kan løses, siger Torben Christensen, der er formand for YX-forhandlerforeningen. Håb om snarlig afslutning Torben Christensen oplyser også, at der nu arbejdes med flere kontraktmodeller. Han håber, at man kan nå til enighed om dem, og at det ender med nogle kontrakttyper, som tilfredsstiller den enkelte forhandler. Blandt andet har YX-Energi nu tilbudt, at man kan fortsætte på en Uno-X forhandlerkontrakt. Vi håber, at forhandlingerne kan afsluttes her i foråret, så vi kan få indgået nye aftaler og få lavet en handlingsplan for hver enkelt station, så vi ved, hvad fremtiden bringer, siger Torben Christensen. Foreningen er også opmærksom på, at der er flere forhandlere, som ønsker at lukke deres butik og blandt andet derfor er interesserede i en snarlig afklaring. Når der er sket fremskridt i forhandlingerne, lover han, at medlemmerne vil blive informeret. Genvalgt som formand På den ordinære generalforsamling i BFR den 22. januar 2009, blev benzinforhandler Ernst Korff, Vamdrup, uden modkandidater genvalgt som formand for en to-årig periode. Ernst Korff blev første gang valgt som formand for BFR i 1999 og var været det siden. Ernst Korff har indtil efteråret 2008 været selvstændig Metax-forhandler, men er nu Uno-X forhandler og med i YX forhandlerforeningen. Alle de selvstændige tidligere Metax-forhandlere, som nu er Uno-X forhandlere er kollektivt meldt ind i YX forhandlerforening Ernst Korff udgør sammen med næstformand Hardy Larsen, Q8 i Ribe og Lars Hansen, Statoil i Egtved, BFR s forretningsdudvalg. Ernst Korff, formand for BFR nu på tiende år. 10 BENZIN & KIOSK
samarbejdsaftale Navi Partner leverer nyt økonomisystem til Q8 Løsningen afløser 18 år gammelt system og implementeres på stationerne i løbet af 2009 Kuwait Petroleum Danmark A/S har valgt Navi Partner som leverandør af et nyt økonomisystem til Q8 s servicestationer i Danmark. Navi Partner skal stå for både tilpasning, levering og drift af en central Navision-løsning til forhandlere og forpagtere, skriver Navi Partner i en pressemeddelelse. Løsningen bliver tilgængelig for servicestationerne fra enhver PC med internetadgang. Herudover kan de enkelte stationer vælge også at give adgang til deres regnskabssystem for eksempel til revisorer eller eksterne regnskabsmedarbejdere. Servicestationerne vil fremover blive lettet i den daglige administration, blandet andet med hjælp fra automatisk opdatering af nye varer og priser fra Q8's category management, samt med indlæsning af elektroniske fakturaer fra alle de større dagligvareleverandører. Hjælp i dagligdagen Da der er tale om en centralt hosted løsning, behøver stationerne ikke længere at tænke på vedligeholdelse af et regnskabsprogram installeret på hver stations computer. Løsningen vil være fuldt integreret med Q8 s nye POS-system Qvik-POS, så alle ekspeditionsdata automatisk overføres til og bogføres i Microsoft Dynamics NAV. Servicestationerne får dermed let adgang til at udnytte den omfattende funktionalitet i NAV, blandt andet med fuldt detaljeret varestyring. Integrationen til QvikPos medfører også megen ny funktionalitet, som kan hjælpe medarbejderne i salgssituationen med salgs- og produktinformation. Løsningen implementeres på stationerne i løbet af 2009, og dermed siger Q8 farvel til det mere end 18 år gamle TankMax. For Navi Partner betyder aftalen med Q8 en styrkelse af firmaets position som førende leverandør af administrative løsninger til servicestationer. Når aftalen er fuldt implementeret vil flere end 1.200 servicestationer benytte en løsning fra Navi Partner. BENZIN & KIOSK 11
Benzinselskaber Forpagterstationer i kædedrift Q8 arbejder mod en mere ensartet og topstyret driftsform, da det er nemmere at implementere nye tiltag, når de kommer ét sted fra, derfor udskiftes forpagtere med forretningschefer flere steder. Af Hans Rømer Q8s største servicestation Kildebjerg Nord ved Odense med 2000-3000 daglige kunder har efter en gennemgribende ombygning indført Q8s butikskoncept Qvik To Go. Og flere stationer får i den kommende tid indført butikskonceptet. servicestationer over i privat drift. For os handler det i første omgang om at få en ensartet driftsform, men det kan da ikke udelukkes, at vi på et senere tidspunkt kigger på andre driftsformer. Alt andet lige er det nemmere at få noget implementeret, når det kommer ét sted fra, siger Jytte Wolff-Sneedorff. På de omkring 30 privatejede Q8 servicestationer er der ingen aktuelle planer om at indføre Qvik To Go konceptet. Benzin & Kiosk har tidligere skrevet, at selvejerne er i dialog med benzinselskabet om mulige løsninger, men der er endnu ingen afklaring. Fra nadver til benzin Q8 arbejder mod en mere ensartet og topstyret driftsform, da det er nemmere at implementere nye tiltag, når de kommer ét sted fra, derfor udskiftes forpagtere med forretningschefer flere steder. Vi rammer station nummer 50 med Qvik To Go omkring påsketid, og så har vi planer om måske 25-30 flere i år. Længere går tidshorisonten ikke, men afhænger af, hvilke midler, vi får tildelt, oplyser kommunikationschef i Kuwait Petroleum (Danmark) A/S, Jytte Wolff-Sneedorff. Målet på længere sigt er dog, at alle de Q8-stationer, som er i kædedrift, samt flere af de nuværende forpagterstationer skal være Qvik To Go. Når en forpagterstation bliver Qvik To Go som tilfældet er i Billund er det, fordi den lægges over i kædedrift. Vi har et ønske om, at flere af forpagterstationerne over tid skal i kædedrift, uden at jeg vil sige kategorisk, at det gælder alle forpagterstationer. Vi har ikke noget konkret mål om, at de fra den og den dag, skal de være i kædedrift. Men hvor vi ser mulighed for det, indlemmer vi dem i kæden, fordi vi kan se nogle oplagte fordele i, at drive dem i kædedrift, siger Jytte Wolff-Sneedorff. Mod strømmen Dermed går Q8s strategi modsat den, der ellers kendetegner udviklingen, hvor andre benzinselskaber efter at have gjort dyrekøbte erfaringer med kædedrift lægger stadig flere Efter i årevis at have uddelt nadveren brød og vin i Hornstrup Kirke ved Vejle, er den tidligere sognepræst og SF-borgmester i Vejle, Flemming Christensen nu kommet ind i benzinbranchen. Flemming Christensen er tiltrådt en stilling som formand for Olaf Haarhs selskab, A/S Haahr Benzin Øst, skriver Kristeligt Dagblad. Olaf Haahr har foreløbig åbnet en halv snes nye anlæg, efter at hans konkurrenceklausul med Statoil udløb. I løbet af det kommende år har Olaf Haahr planer om at åbne endnu 10 anlæg, selv om han har indrømmet, at det ikke er nogen god forretning. 12 BENZIN & KIOSK
Ikke mig at være forretningschef Anita Jessen forlader Q8-stationen i Billund, som skal ombygges til Qvik To Go Af Hans Rømer Den 2. februar er sidste dag for Anita Jessen på Q8-stationen på Hovedgaden i Billund, som hun siden 1. marts 2006 har været forpagter af. Stationen skal ombygges til Q8 s butikskoncept Qvik To Go. Hvis hun ville blive på stationen, skulle hun ansættes som forretningschef, men det har hun ikke lyst til. Hun ser sig nu om efter noget andet. Da jeg blev sagt op som forpagter, var jeg både ked af det og ærgerlig. Jeg har virkelig brændt for denne station. Og i de knap tre år, jeg har haft den, er omsætningen hævet med 5 mio. kroner. Jeg blev tilbudt ansættelse som forretningschef, men det er ikke mig. Jeg tror ikke, at jeg vil kunne trives med at se at den forretning, jeg har brugt så megen tid på at bygge op, blive totalt forandret og så bare arbejde her som ansat. Det har været for spændende at være selvstændig, så det brænder jeg stadig for, siger Anita Jessen. Cool business Anita Jessen understreger, at hun har fået en fair behandling af olieselskabet, som heller aldrig har lagt skjul på, at det anerkender hendes store indsats. Hun er også klar over, der er tale om cool business, når det er de bedste af selskabets egne stationer, der bygges om. Det har da heller ikke skortet på tilbud fra anden side, da det blev kendt, at Anita Jessen var opsagt. Blandt andet fra andre kendte franchiseudbydere. Da Anita Jessen i marts 2006 overtog stationen i Billund, var en gammel drøm gået i opfyldelse. Nu drømmer hun om af finde noget nyt. Men indtil videre har ingen af tilbudene virket tillokkende, så foreløbig har Anita Jessen planer om at flytte til Sjælland, hvor hendes kæreste bor og arbejder. Her vil hun se sig om efter et nyt job, hvor hun stadig har mulig for at være selvstændig. Benzin & Kiosk bragte i efteråret 2006 en profilartikel om Anita Jessen et halv år efter at hun var startet som forpagter af stationen i Billund. Uden penge men med masser af gå-på-mod og en forretningsplan. KC Autoudstyr er din seriøse leverandør indenfor auto- og truck udstyr med fokus på nyheder og service. Se vor nye hjemmeside med online bestilling og over 1000 varer indenfor auto og truck Det du skal gøre er at oprette log ind og vi sender rabat oversigt til dig, så kan du bestille online når det passer dig! BENZIN & KIOSK 13
Bilvask Bestseller med flere forbedringer WashTec har skabt en SoftCare 2, som er opdateret både på software og komponentsiden SoftCare Pro, som er WashTec s bestseller, introduceres nu i en stærkt opdateret udgave med mange fine forbedringer. Den nye maskine, SoftCare 2, er opdateret både i software, men også med mange nye komponenter. Eksempelvis er vi meget stolte af vort nye tørresystem, som der er brugt mange ressourcer på at udvikle. Sidetørredyserne vinkler og afstemmer luften i forhold til tagtørredysen, og hvor de to luftstrømme normalt vil have en tendens til at modarbejde hinanden, ser vi nu for første gang et vaskeanlæg, hvor der er fuldstændig harmoni mellem de to luftstrømme, fortæller Peter Krebs, salgs- og marketingschef hos WashTec A/S. Tørresystemet kan perfektioneres yderligere med den roterende FlexStream tagtørrer, som også kan levere kemi og spule med høj- FlexStream kan perfektioneres med den roterende tagtørrer, som også kan levere kemi og spule med højtryk under vasken. tryk under vasken, så også bilens hæk leveres stort set lige så tør som resten af bilen. Børsternes fordele I snart 10 år har SofTecs været det foretrukne børstemateriale. I dag leveres ni ud af 10 maskiner med SofTecs i stedet for de gamle typer PE-børster. Fordelene er åbenbare, da disse børster har en polerende effekt på bilerne og er meget skånsomme. Nu er SofTecs kommet i en version 2, hvor materialet er det samme, men hvor de enkelte børster er smallere end de tidligere, så de gode egenskaber fra SofTecs bibeholdes, men nu er vaskeresultatet endnu flottere, lover Peter Krebs.. Sidetørredyserne vinkler og afstemmer luften i forhold til tagtørredysen, så de to luftstrømme ikke modarbejder hinanden. Bedre hjulvask WashTec s nye hjulvasker Wheel- Jet løser nogle af de problemer, man tidligere har haft med fælgenes forskellige størrelser. Wheel- Jet-hjulbørsterne vandrer teleskopisk i en ni graders vinkel ind til bilens fælge og rammer midten af fælgen, hvad enten det er en stor eller lille bil. Samtidigt har man forøget afstanden mellem hjulvaskeren således, at selv helt store firehjulstrækkere og kassevogne kan vaskes uden problemer. 14 BENZIN & KIOSK
WheelJet-hjulbørsterne vandrer teleskopisk i en ni graders vinkel ind til bilens fælge og rammer midten af fælgen, hvad enten det er en stor eller lille bil. WheelJet er dimensioneret til 21 fælge, som er markedets største og kan leveres med integreret højtryk for optimal vaskekvalitet. Den nye SoftCare2 kan også leveres i en vaskehøjde på 2,90 som standardmål. Hurtigere maskine Selvom SoftCare Pro i forvejen er markedets hurtigste maskine, kommer der løbet af 2009 en opdatering, som øger hastigheden med mellem 5 og 10 procent. Vi tilbyder også et helt nyt højtrykssystem kaldet FullJet, hvor dyserne bevæger sig både horisontalt og Fordelene ved SofTecs er, at disse børster har en polerende effekt på bilerne og er meget skånsomme. SofTecs er nu kommet i en version 2. vertikalt og giver en super effektiv højtryksforvask. Endelig kan Soft- Care2 leveres i et helt nyt design, kaldet Crono med plexiglas paneler, der blandt andet viser præcist, hvor langt i vaskeforløbet maskinen befinder sig. Men SoftCare2 kan også fortsat leveres i design Classic, som umiddelbart er den model danske kunder foretrækker, fortæller Peter Krebs og tilføjer: Med den nye SoftCare2 står vi med den stærkeste maskine nogensinde. SoftCare2 leveres til det danske marked fra første kvartal 2009. hr Hvilken vej er fremad? Det er altid lettest at køre efter rutinen. Men et generationsskifte kan betyde tiltrængt fornyelse. Martinsen hjælper dig og din nye virksomhed med revision, budgetter og rådgivning, der peger i den rigtige retning. www.martinsen.dk Martinsen, Jupitervej 4, 6000 Kolding, tlf. 76 30 18 00 BENZIN & KIOSK 15
PROFIL Kent Cording Trailere kan flytte meget, også kunder Kent Cording sagde nej til Shell/7-Eleven og ja til OK Plus, som gav ham et godt forpagtningstilbud med forkøbsret på stationen. Mange af de gamle kunder er fulgt med ikke kun på grund af trailerne. Af Hans Rømer Det betyder ikke så meget, hvad der står på skiltene, men mere hvem der står i butikken. Sådan sagde benzinforhandler Kent Cording fra Haderslev for lidt over to år siden i en profilartikel i Benzin & Kiosk. Han kunne sige det med en vis erfaring, da han sammen med sin kone Susanne havde drevet servicestation på Årøsund Landevej i Haderslev som forpagtere siden den 1. juli 1995. Men Kent Cording havde haft sin daglige gang på stationen endnu længere, fordi hans forældre på det tidspunkt allerede havde drevet den i 18 år, inden han overtog forpagtningen. På stationens standere og pyloner har der gennem årene stået Texaco, Hydro-Texaco og siden YX. Nu står der så Shell/7-Eleven. Til gengæld står Susanne og Kent Cording ikke længere i butikken. Den 1. december flyttede de til en anden adresse i Haderslev Ny Erlevvej 1 ikke så langt fra deres gamle station på Årøsund Landevej. Efter 30 år. Et lille jubilæum, som ikke blev markeret. OK-kontrakt med købsret På Ny Erlevvej står der OK Plus på skiltene. Men en ret stor del af kunderne fra den tidligere station er stadig de samme, konstaterer Kent Cording med en vis tilfredshed. Og det selv om han foreløbig kun har været forpagter af stationen i et par måneder. Det betegner han som noget af et skulderklap. Kent og Susanne Cording er glade for tilbuddet fra OK, og oplever OK Plus som et godt koncept. De trailere, Kent Cording lejede ud på den tidligere station, er flyttet med til den nye, og det har i sig selv trukket nogle kunder med. Så han kan med et smil konstatere, at trailere kan flytte meget også kunder. Selv om der også er trailerudlejning hos Shell/7-Eleven på Årøsund Landevej. OK har givet mig en god kontrakt, hvor jeg i de første to år forpagter stationen på meget favorable betingelser. I den tid har jeg mulighed for at se det hele an, da Plus-konceptet jo sammenlignet med andre selskabers convenience-koncept er ret nyt. Herefter har jeg mulighed for at købe stationen på vilkår, hvor rammerne allerede er aftalt, siger Kent Cording. Valg eller fravalg Kent Cording var i bestyrelsen for Hydro-Texacos forhandlerforening og var med i de langvarige forhandlinger med Reitan Servicehandel Danmark om kontrakterne for de forpagterstationer, der skulle have 7-Eleven-butik. Han var også med til at anbefale det resultat, som efter halvandet års seje forhandlinger og kompromisser fra begge parter førte til en aftale, begge parter kunne acceptere. Som forpagter var han selv blevet sagt op med et års varsel den 30. november 2007, fordi stationen på Årøsund Landevej skulle have en 7-Eleven-butik. Mens 16 BENZIN & KIOSK
For kun et år siden blev stationen OK Plus og butikken har de sammen varer som de fleste andre butikker på ladets servicestationer. kontraktforhandlingerne stod på blev det også besluttet, at der ikke længere skulle være YX på forpladsen, men Shell. Valget stod mellem, om jeg ville skrive under på den kontrakt, jeg selv havde være med til at anbefale og afprøve konceptet i de 12 måneder, der var mulighed for. Eller om jeg skulle finde på noget andet. Jeg valgte det sidste, selv om jeg på det tidspunkt ikke vidste, hvad det skulle være. 7-Eleven-konceptet er på mange måder ganske godt, og den kontraktaftale, det endte med, er milevidt fra, den meget restriktive kontrakt, Reitan oprindeligt ville have os til at skrive under på. Alligevel kunne jeg ikke se en fremtid for mig selv i det koncept. Jeg syntes stadig, man var meget låst og ikke så selvstændigt, som jeg var vant til at være. Indflydelsen på varekøb og -salg var meget begrænset. Jeg vil gerne stadig have mulighed for at udvikle min egen forretning, og det følte jeg ikke, jeg havde, hvis jeg afgav så megen indflydelse. Jeg kunne heller ikke leve med, at pengestrømmen skulle gå gennem Reitan, forklarer Kent Cording. Han fortsatte dog på stationen indtil hans kontrakt udløb den 30. november 2008. Et godt tilbud Hans nuværende station var oprindelig en DK-station. Han har tidligere fået den tilbudt, men sagde nej tak dengang. I foråret 2008 blev den så bygget om til OK Plus altså med OK på forpladsen og Plus som butikskonceptet. Efter ombygningen har flere forskellige passet den. OK kontaktede mig, Cording får et pasningshonorar, som brændstofsalg står OK selv for. Kent da de var klar over, at jeg ikke fortsatte som Shell/7-Eleven franchisetager Tank Regnskab og tilbød mig en forpagterkontrakt på meget large vilkår. Jeg kan bruge to år som forpagter til at se den an, og så kan jeg enten gå ud af den eller selv købe Vi har mange års erfaring med stationen efter regnskab til servicestationer. to år, forklarer Brug os når du vil have overblik og styr på økonomien. Kent Cording. Som det efterhånden er blevet Med venlig hilsen almindeligt Hanne Jæger Registreret revisor flere steder, er brændstofsalget og butikken også her adskilt med hver sit Fredmosevej 12 5932 Humble Tlf. 6356 0022 Fax 6356 0023 CVR-nummer. www.øhavsrevision.dk Forpladsen med ØHAVSREVISION BENZIN & KIOSK 17
PROFIL Kent Cording Nej Kent Cording hjælper ikke med at tanke. Han skal kun passe forpladsen og tømme betalingsautomaterne for penge. Al tankning og betaling foregår som selvbetjening. er delvis volumenbestemt, men ikke berøres af prisændringer i forbindelse med priskrigen. Positivt brændstofsalg Jeg skal passe forpladsen og tømme for penge, men rengøring, opfyldning og eventuelle reparationer har jeg intet med at gøre. Al betaling for benzin og diesel foregår på betalingsautomaten. Man kan ikke betale for brændstof i butikken, og man kan heller ikke benytte benzinkortet til betaling for varer i butikken. Det har nogle af mine gamle kunder været lidt irriterede over, siger Kent Cording. Alligevel kan han efter mindre end to måneder konstatere, at brændstofsalget er steget med omkring 20 procent. Ikke mindst på grund af gamle loyale kunder, som er flyttet med. En af de positive overraskelser på stationen er salget af fyringsolie. Det står Kent Cording selv for. Vi har en specielbygget trailer, der er godkendt til transport af op til 450 liter fyringsolie, som kunderne så selv transporterer hjem til deres olietank. Denne omsætning er større end forventet. Mere frit koncept Plus-butikken ligner i store træk de fleste andre butikker på landets servicestationer med bake-off, pølser, tips og lotto, blade og aviser, drikkevarer og enkelte dagligvarer. Indkøbene foregår indtil den 30. maj gennem Sam-Gros, men herefter overtager Coop leverancerne til OK Plus med en forventning om, at Coop s indkøbskraft vil kunne benyttes til at styrke Plus-butikkerne yderligere. Jeg oplever dette koncept som meget mere frit end det, jeg skulle leve med som 7-Eleven franchisetager. Jeg kan bedst sammenligne det med Hydro-Texacos, som det var i gamle dage, og det tiltaler mig. Her er også plads til, at jeg kan tilpasse butikken med egne varer, selv om det meste købes gennem vores faste leverandør. Her har vi også selv styr på pengestrømmen og i det hele taget har jeg stor indflydelse på min egen dagligdag, siger Kent Cording. Efter så kort tid har han dog endnu ikke konstateret nogen større fremgang i butiksomsætningen, men den er heller ikke gået tilbage. Men han forventer, at butikken får en pæn stigning i den kommende tid. Det er nemlig aftalt, at butikken allerede skal bygges om i løbet af et par måneder. Ombygningen finansieres af olieselskabet, og det betragter Kent Cording som en tillidserklæring fra OK s side. Der er ikke bilvaskeanlæg på stationen i dag, men i løbet af efteråret 2009 forventer Kent Cording også at kunne tilbyde bilvask. Forhandlerforening Som aktiv i Hydro-Texacos forhandlerforening har Kent Cording oplevet, hvad det betyder for alle parter, når kontakt og forhandlinger foregår på et professionelt niveau. 18 BENZIN & KIOSK
Salget af fyringsolie har overrasket Kent Cording i positiv retning. Kunderne henter det i en specialbygget trailer til 450 liter. olieselskabet ud til forhandlerne. Når olieselskabet har nogle ideer og planer, bliver de forelagt forhandlerforeningen, og hvis den bakker dem op, er de meget nemmere at gennemføre, i stedet for at olieselskabet skal drøfte dem med hver enkelt forhandler. Foreningen er også forhandlernes talerør og et rådgivende organ i forhold til olieselskabet. Den består af folk, som i det daglige har fingeren på pulsen, fordi de er i direkte kontakt med kunderne og derfor hurtigt registrerer forandringer i marken. Gode ideer og forslag kan lige så godt komme derfra. Så, jeg vil da se positivt på, at der blev etableret en forhandlerforening for OK Plus, siger Kent Cording. Tid til at prøve noget andet Forpagtningen af stationen på Årøsund Landevej, som nu er konverteret til Shell/7-Eleven er overtaget af Morten Frandsen. Han har drevet seks RBA Shell-stationer i Kolding og Fredericia, men har fundet, at det var tid til at prøve noget andet, og har ikke fortrudt skiftet. Jeg har en god forretning, og her kommer stadig mange af stationens gamle kunder. Jeg ligger pænt foran mine budgetter og kan naturligvis kun på nuværende tidspunkt gisne om, at det skyldes konceptet med 7-Eleven, siger Morgen Frandsen Der findes i dag et forhandlerpanel, men ikke nogen forhandlerforening for de efterhånden 130 OK Plusforhandlere. Min erfaring er, at det er en stor fordel med en forhandlerforening. Ikke kun for forhandlerne, men også for olieselskabet. En forhandlerforening er jo ikke olieselskabets modspiller. Det er en værdifuld medspiller. Det ser vi jo flere steder i branchen, hvor forhandlerforeningen fungerer som kontakten fra Kent Cordings tidligere station på Årøsund Landevej er nu Shell/7-Eleven med Morten Frandsen som franchisetager. Fokus på forskelle DNA-molekyler udvikler sig forskelligt, vores kunder udvikler sig forskelligt og det gør vores opgaver også altid. Derfor kender vi ikke til standardløsninger men er til gengæld specialister i individuelle løsninger. Kontakt os på 9818 3344 eller aalborg@danskrevision.dk, og hør hvad vi kan gøre for dig! INDIVIDUELLE LØSNINGER Dansk Revision - Aalborg Sofiendalsvej 85 9200 Aalborg SV Tlf.: 98 18 33 44 Fax: 98 18 03 07 www.danskrevision.dk BENZIN & KIOSK 19
Al henvendelse til: Benzin & Kiosk Hammerholmen 39A, 1. sal 2650 Hvidovre Tlf: 75 36 05 69 Magasinpost ID-Nr. 46464 Helge Busk, Advokat Direktør BFR Mail: hebu@advodan.dk Niels Aamann, Advokat Mail: nraa@advodan.dk ADVODAN Vejen Torvegade 16 6600 Vejen Telefon 75 36 00 66 Fax 75 36 52 66