Teknik- og Miljøudvalget

Transkript

1 Teknik- og Miljøudvalget Referat Dato: Tirsdag den 2. juni 2015 Mødetidspunkt: 17:00 Mødelokale: 068 mødelokale på Rådhuset Vallensbæk Stationstorv Vallensbæk Strand Medlemmer: Afbud: Fraværende: Søren Mayntz, John Sørensen, Katja Lindblad, Martin Nielson, Niels Jørgensen Ingen Ingen

2 Indholdsfortegnelse Punkter til dagsorden Side 1. Godkendelse af dagsorden Letbanen - godkendelse af dispositionsforslag for anlæg Høringsversion af de politiske målsætninger for grønne områder VVM-Screening af regnvandsledning ved Højstrupparken og olieudskiller ved Tueholmsøen Forslag til spildevandsplan tillæg 2 om St. Vejleå Beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig Meddelelser fra formanden Underskriftsside Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

3 1. Godkendelse af dagsorden Sagsnr.: Beslutningstema Teknik- og Miljøudvalget skal godkende mødets dagsorden. Indstilling Udvalgsformanden indstiller til Teknik- og Miljøudvalget, at godkende dagsordenen Beslutning Teknik- og Miljøudvalget den Godkendt. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

4 2. Letbanen - godkendelse af dispositionsforslag for anlæg Sagsnr.: 15/3230 Beslutningstema Kommunen skal godkende dispositionsforslag for anlæg af Letbanen og de nødvendige ombygninger af veje. Dispensationsforslaget vil sammen med VVM-redegørelsen danne grundlag for Statens vedtagelse af anlægslov for Letbanen i Ring 3. Indstilling Sagen bliver behandlet i Teknik og Miljøudvalget, Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen. Center for Erhverv og Teknik indstiller, at dispositionsforslaget skal ændres på følgende steder: 1. Sti langs og henover Letbanen syd for station Bækkeskovvej skal placeres med mindst muligt arealanvendelse, så der ikke er overflødige mellemrum uden reelle anvendelsesmuligheder mellem sti og Letbanen 2. Der skal være mulighed for kørsel fra Sønder Ringvej til kommuneplanens rammeområde 3-BE6 (Vallensbæk Rådhus nuværende personaleparkering), da det er planlagt til mulig ny busterminal ved Vallensbæk Station 3. Forslag til placering af omformerstation ved Gammel Køge Landevej ændres i dialog med Vallensbæk Kommune, så der opnås en mere optimal placering at Vallensbæk Kommune påpeger over for DSB og Metroselskabet, at linje E fremover bør standse på Vallensbæk Station, da Vallensbæk allerede er et væsentligt trafikknudepunkt, og dette vil blive styrket med den korte afstand mellem Letbane og S-bane Beslutning Teknik- og Miljøudvalget den Anbefales. Sagsfremstilling Baggrund Dispositionsforslaget indeholder en detaljering og verificering af Udredningens skitseprojekt af linjeføring og stationer, godkendt af Kommunalbestyrelsen den 30. maj Formålet med dispositionsforslaget er at bearbejde og detaljere udredningsprojektet, således at det sikres og eftervises, at det skitserede letbaneprojekt kan anlægges på en hensigtsmæssig måde og fungere i praksis, når det kommer i drift. Dispositionsforslaget skal ses i sammenhæng med VVM-redegørelsen, der er sendt i offentlig høring i begyndelsen af maj. Dispositionsforslaget vil sammen med VVMredegørelsen være grundlag for anlægsloven, som forventet vedtaget af Folketinget ved årsskiftet 15/16. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

5 Dispositionsforslaget viser, at det vil være muligt at sikre fremkommeligheden for letbanen sammen med et rimeligt serviceniveau for den øvrige trafik. Det er uundgåeligt, at etableringen af letbanen reducerer fremkommeligheden for de øvrige trafikanter, og at dette nogle steder vil afstedkomme kødannelse og forsinkelser for bilisterne. Dette gælder i særlig grad, fordi biltrafikken under alle omstændigheder må forventes at stige i de kommende år, således at fremkommeligheden på Ring 3 allerede af den grund vil blive reduceret i forhold til dagens situation. Der vil derfor i det videre arbejde blive foretaget en yderligere optimering med henblik på at mindske generne for de øvrige trafikanter mest muligt og for samtidigt at sikre tilstrækkelig robusthed og dermed en pålidelig drift af letbanen. Letbanens fremkommelighed er afgørende for at opnå den forudsatte køretid på 55 minutter, som er forudsætningen for det forventede passagertal og dermed de forudsatte passagerindtægter. Dispositionsforslaget viser også, at det er muligt at etablere en teknisk velfungerende og driftspålidelig letbane på Ring 3, som kan blive til glæde for de mange passagerer, som vil bruge den. Det gælder også passagerer med særlige behov som for eksempel passagerer med barnevogne, handicappede og i givet fald passagerer med cykler. Ved 6 stationer skabes der nye kollektive trafikkundepunkter, i det der her kan skiftes mellem letbanen, tog og busser. Dispositionsforslaget viser, hvordan skiftemulighederne på knudepunkterne bliver, så der sikres god sammenhæng i den kollektive transport langs letbanen. I det videre arbejde vil der være en række tekniske spørgsmål, som skal afklares. Blandt andet skal letbanen sikres bedst muligt imod fremtidige klimaændringer, ligesom adgangsforhold m.v. ved de to store hospitaler skal kunne fungere tilfredsstillende både i anlægsperioden, og når letbanen kommer i drift. Hertil kommer en række lokale hensyn, som har sat deres præg på den hidtidige proces, og som også skal varetages i det videre forløb. Varetagelsen af disse forhold i den videre proces vil blandt andet ske gennem udarbejdelse af anlægslovforslaget og udbudsprojektet. I forbindelse med anlægslovforslaget, som skal bygge både på dispositionsforslaget og på VVM-redegørelsen og den offentlige høring herom, vil der blive udarbejdet et opdateret anlægsbudget. Desuden vil der på grundlag af VVM-processen skulle tages stilling til DTU alternativet, ligesom kommunernes tilkøb vil blive indarbejdet. For enkelte af tilkøbsønskerne indgår flere alternativer. I dispositionsforslaget er vist én løsning. Når alle tilkøbsønsker er afklaret, skal projektet tilpasses i overensstemmelse hermed. Det medfølgende dispositionsforslag er en sammenfatning baseret på et meget omfattende teknisk materiale, som vil danne grundlag for de videre drøftelser med kommuner og Region Hovedstaden om såvel tekniske som myndighedsmæssige spørgsmål. Sammenfatningen er udarbejdet med henblik på at give ejerne en relativt kort og overskuelig beskrivelse af dispositionsforslaget, som kan danne grundlag for ejernes beslutninger om letbanens tilpasning til forholdene i den enkelte kommune og til de særlige forhold, som Regionen Hovedstaden og Transportministeriet varetager, både med hensyn til trafikale forhold og design, arkitektur og landskab samt til letbanens tekniske elementer og deres funktionelle tilpasning til omgivelserne. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

6 Dispositionsforslaget retter sig især imod letbanens endelige udformning, funktionalitet og indpasning i omgivelserne. I en senere fase, når udarbejdelsen af udbudsmaterialet er længere fremme, vil der i et nært samarbejde med de enkelte kommuner og lokale myndigheder blive udarbejdet en mere detaljeret beskrivelse af tilrettelæggelsen af arbejdet i anlægsfasen. Anbefaling til ændringer i Vallensbæk Center for Erhverv og Teknik anbefaler tre ændringer i dispositionsforslaget: Den ene er stien langs Letbanen syd for station Bækkeskovvej, den anden er sikring af mulighed for buskørsel fra Sønder Ringvej til eventuel ny busterminal ved Vallensbæk Station og den tredje er placeringen af en omformerstation ved Gammel Køge Landevej, som kan placeres mere optimalt. Stien langs og henover Letbanen syd for stationen Bækkeskovvej er planlagt til at ligger langt fra Letbanen. Der er tegnet en række træer ind på et grønt areal mellem stien og Letbanen, der ikke forholder sig til de eksisterende træer på G/F Åhavens parkeringsplads langs etageboligbebyggelsen på Åsvinget. Hvis stien flyttes helt tæt op ad Letbanen og krydsningen eventuelt flyttes længere mod nord, vil restarealer kunne anvendes til andre formål. Skitse er vedlagt som bilag 4. Mellem Vejlegårdsstien og Vallensbæk Station krydser Letbanen fra vestsiden til østsiden af Søndre Ringvej. Parallelt med denne krydsning kunne der etableres busbaner ind til mulig busterminal i rammeområde 3-BE6 i Kommuneplan Ændringen betyder, at sammenfletningen fra 2 til 1 vejspor i retning mod Ishøj skal ske før krydset med Vallensbæk Torvevej. Skitse er vedlagt som bilag 5. I dispositionsforslaget er der placeret en omformerstation omformerstation 02 ved Gammel Køge Landevej på en ubebygget trekantsgrund. Placeringen af omformerstationerne vil blive optimeret i det videre arbejde i dialog med kommunerne. Center for Erhverv og Teknik vil lægge op til en mere hensigtsmæssig placering af omformerstationen under hensyntagen til de tekniske krav til Letbanen. Dispositionsforslaget er udarbejdet i sammenhæng med kundekoncept, byrumprogram og stationskoncepter mv., der gennemgås herefter. Køreplanerne på S-banen er ikke en del af dispositionsforslaget, men det er væsentligt for Vallensbæk Kommune allerede nu at se på, hvordan man sikrer optimale forhold for de rejsende. Vallensbæk Kommune vil derfor påpege over for DSB og Metroselskabet, at linje E fremover bør standse på Vallensbæk Station. Vallensbæks status som et trafikknudepunkt vil blive styrket med den korte afstand mellem Letbane og S-bane, og det vil derfor være oplagt, at alle linjer stopper ved Vallensbæk Station. Kundekoncept Dispositionsforslaget skal sikre en letbane, der samlet set får attraktive rejsetider og høj driftsstabilitet, hvilket er afgørende for en god kundeoplevelse og dermed et højt passagertal. For at banen bliver et attraktivt produkt for kunderne er det afgørende, at letbanen som helhed udformes med udgangspunkt i kundernes behov. Banen skal således fra starten planlægges, designes og udbydes med ambitionen om at skabe en god og sammenhængende oplevelse for kunden på hele dennes rejse. Til at sikre dette, har Selskabet udarbejdet et såkaldt kundekoncept for letbanen. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

7 Kundekonceptet er bygget op omkring fem værdier, som skal danne grundlag for kundeoplevelsen: Sikker Pålidelig Tilgængelig Synlig Nem Kundekonceptet er beskrevet nærmere i notat om dispositionsforslaget til bestyrelsesmødet 9. april 2015 (vedlagt). Letbaneprojektet som beskrevet i dispositionsforslaget udgør fundamentet for at understøtte kundeoplevelsen. Herudover er de tilstødende arealer ikke mindst stationspladserne også af stor betydning for kundeoplevelsen og skiftet mellem transportmidler (letbane, busser, tog, cykler, gående og biler). Som input til kommunernes videre arbejde med indpasning af letbanen i byen udarbejdes materiale om byrumsprogram, stationskoncepter og grøn afskærmning af letbanens spor. Disse materialer, der forventes færdiggjort i de kommende uger, beskrives nærmere i det følgende. Byrumsprogram Dispositionsforslaget viser, at letbanen gennem et enkelt og klart design vil kunne blive et markant nyt element i Ring 3, som kan tilføre de meget forskellige by- og landskabsrum, som letbanen passerer igennem, nye kvaliteter. I det videre arbejde er der forudsat en yderligere bearbejdning af letbanens indpasning i disse byrum, blandt andet for at sikre et harmonisk samspil med den omgivende by og de tilstødende landskabselementer og en hensigtsmæssig beplantningsstrategi og for at mindske en barrierevirkning, som letbanen nogle steder vil kunne få. Ringbysamarbejdet har fået udarbejdet et byrumsprogram, som giver et samlet overblik over de landskabsarkitektoniske udfordringer, muligheder og potentialer langs letbanens strækning og på de kommende stationspladser. Byrumsprogrammet har til formål at sikre, at byrummene omkring de nye stationer bliver udformet ud fra et overordnet helhedssyn med udgangspunkt i den lokale identitet samt give anbefalinger til hvordan områderne langs letbanen skal retableres. Formålet med udarbejdelsen af byrumsprogrammet har derudover været at kvalificere drøftelsen om snitfladen mellem den enkelte kommune og Ring 3 Letbane I/S ansvarsområder. Byrumsprogrammet præsenterer således en række anbefalinger for potentielle projekter, der knytter sig til letbanen, men som ikke er en del af letbanens anlægsprojekt - eksempelvis udpegning af områder til stationsplads, cykelparkering, forbindelser m.v. Byrumsprogrammet bliver med sine analyser af både strækninger og stationspladser et vigtigt afsæt for kommunernes videre planlægning. Byrumsprogrammet er bilag nr. 3 Stationskoncepter Letbaneprojektet omfatter selve banen med stationer og tog samt det vejanlæg, banen bliver en del af. Dette betyder, at det ikke er en del af letbaneprojektet at projektere og anlægge stationspladser i forbindelse med stationerne. Stationspladser skal forstås som et eller flere arealer op til en station, hvor stationsnære funktioner som for eksempel cykelparkering og skiltning er placeret. Stationspladser kan som byrum ligeledes indeholde andre vigtige funktioner såsom adgang til anden kollektiv transport (bus og tog), opholdsmuligheder, rekreative arealer og lignende. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

8 Letbaneselskabet er efter ønske fra Ringbysamarbejdet ved at udarbejde et koncept for stationspladser med forskellige eksempler på funktioner og overvejelser til inspiration til kommunerne og deres videre proces i arbejdet med Letbaneprojektet og de tilstødende arealer til banen. I konceptet indgår beregning af hvilke transportmidler, passagerne til letbanestationerne kommer fra/skal hen til samt en beregning af cykelparkeringsbehovet. Disse data kan kommunerne anvende til at dimensionere stationerne i forhold til passagerstrømme og parkeringsbehov. Tilbagemelding I høringen er det foreslået, at tilbagemeldingen kan ske i form af dels et politisk behandlet høringssvar og dels forvaltningens tekniske bemærkninger til dispositionsforslaget. Svarfristen er senest fredag 3. juli 2015 og meget gerne før. Opsamling og videre proces Tidsplanen frem til vedtagelse af anlægslov er følgende: Aktivitet Udsendelse af dispositionsforslag til ejerne Medio april 2015 Offentlig høring af VVM-redegørelsen (mindst 8 uger) Maj juli 2015 Svarfrist 3. juli 2015 Hvidbog og forslag til anlægslov Juli september 2015 Fremsættelse af anlægslov Efterår 2015 Vedtagelse af anlægslov Omkring årsskiftet 2015/16 Tid Økonomi- og personalemæssige konsekvenser Sundhedsmæssige konsekvenser Miljømæssige konsekvenser Kommunikation Svarfrist til Hovedstadens Letbaneselskab er fredag 3. juli I høringen er det anbefalet, at tilbagemeldingen er dels et politisk behandlet høringssvar og dels forvaltningens tekniske bemærkninger til dispositionsforslaget. Letbaneselskabet vil indkalde til en møderække med beliggenhedskommunerne, hvor dispositionsforslaget gennemgås nærmere. Her vil der bl.a. være mulighed for at gennemgå bagvedliggende tegningsmateriale. Eksempelvis skal indpasning af omformerstationerne drøftes med de pågældende kommuner. Retsgrundlag Lov om en letbane på Ring 3, nr. 165 af 26. februar Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

9 Bilag: 1 Åben Letbane Ring 3 dispositionsforslag april kun Vallensbæk 30556/15 2 Åben Notat fra bestyrelsesmøde 9. april 2015 om dispositionsforslaget 30185/15 3 Åben Byrumsprogrammer for stationer ved Letbanen - 20 april /15 4 Åben CETs forslag til anden sti ved Bækkeskovvej St /15 5 Åben CETs forslag til ændringer ved Vallensbæk St /15 Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

10 3. Høringsversion af de politiske målsætninger for grønne områder Sagsnr.: 15/2687 Beslutningstema Godkendelse af udkast til Vallensbæk Kommunes politiske målsætninger for grønne områder , der bliver sendt i høring. Indstilling Sagen bliver behandlet i Teknik- og Miljøudvalget. Direktionen indstiller, at udkast til Vallensbæk Kommunes politiske målsætninger for grønne områder bliver godkendt med henblik på at blive sendt i høring Beslutning Teknik- og Miljøudvalget den Godkendt. Sagsfremstilling I forlængelse af Kommuneplanstrategi 2014 Det hele menneske i fremtidens boligby skal der udarbejdes politiske målsætninger, der tydeliggør mål og fokusområder med henblik på at kunne realisere visionerne i Kommuneplanstrategien. Kommunalbestyrelsen besluttede på møde den 25. februar 2015, at der blandt andet skal udarbejdes politiske målsætninger for grønne områder. Det er vigtigt, at de politiske målsætninger er et udtryk for de politiske prioriteringer. Derfor var der på Teknik- og Miljøudvalgets møde den 5. maj 2015 et kort oplæg om udkastet, samt en drøftelse, hvor udvalget gav deres ønsker til kende i forhold til et udkast af de politiske målsætninger. Teknik- og Miljøudvalget godkendte udkastet uden bemærkninger. Derfor er det samme udkast, der sendes i høring efter Teknik- og Miljøudvalgets godkendelse. Der er høring i perioden 4. juni 12. august Herefter bliver målsætningerne med høringssvarene fremlagt for Økonomiudvalget den 1/ Den endelige version bliver behandlet i Kommunalbestyrelsen den 9. september Opfølgning på de politiske målsætninger finder sted i forbindelse med budgetopfølgningerne. De politiske målsætninger for grønne områder skal medvirke til, at Vallensbæk Kommune fremstår som den grønne kommune i Storkøbenhavn, som byder på nye og spændende oplevelser for borgere, og som er værd at rejse efter. Den politiske målsætning sætter fokus på: planer for de grønne områder, der bidrager til at områderne opleves som tilgængelige og attraktive Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

11 samarbejde med borgere og brugere, som bidrager til at forventninger afstemmes og at nye ideer afprøves nye og spændende oplevelser i de grønne områder Økonomi- og personalemæssige konsekvenser Vallensbæk Kommunes politiske målsætninger for grønne områder bliver indarbejdet i budget 2016 og fremefter. Sundhedsmæssige konsekvenser Miljømæssige konsekvenser Kommunikation Efter Teknik og Miljøudvalgets godkendelse af udkastet til Vallensbæk Kommunes politiske målsætninger for grønne områder sendes det i høring i perioden 4/ / Retsgrundlag Bilag: 1 Åben politiske målsætninger for grønne områder /15 Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

12 4. VVM-Screening af regnvandsledning ved Højstrupparken og olieudskiller ved Tueholmsøen Sagsnr.: 15/3224 Beslutningstema Godkendelse af, at etablering af regnvandsledning ved Højstrupparken samt etablering af olieudskillere og ændring af udløb til Tueholmsøen ikke er VVMpligtigt. Projektet er blevet screenet for VVM (Vurdering af Virkningerne på Miljøet). Screeningerne konkluderer, at projektet ikke er VVM-pligtigt, og at der ikke skal foretages yderligere vurderinger. Indstilling Sagen behandles i Teknik- og Miljøudvalget, Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen. Plan-, Bygge- og Miljøcenter Ishøj indstiller, at konklusionen fra screening af etablering af regnvandsledning ved Højstrupparken og etablering af olieudskillere og ændring af udløb til Tueholmsøen ikke er VVMpligtigt bliver godkendt Beslutning Teknik- og Miljøudvalget den Anbefales. Sagsfremstilling HOFOR har sammen med Ishøj Kommune udarbejdet et forslag til tillæg til spildevandsplan for Vallensbæk kommune Spildevandsplantillægget omfatter etablering af regnvandsledning ved Højstrupparken langs Ringvejen. Ledningen vil få højere regnvandskapacitet og kan derfor erstatte regnvandsbassinet ved Højstrupparken. Dette bassin bliver nedlagt. Regnvandsledningen vil få udløb til St. Vejleå gennem det eksisterende regnvandsystem. Endvidere nedlægges et udløb ved Tueholmsøen, og der placeres et nyt direkte udløb med olieudskiller i den sydlige del af søen. Derudover flyttes en olieudskiller med henblik på at opnå bedre adgang til olieudskilleren. Projektet er screenet for VVM (Vurdering af Virkningerne på Miljøet). Det vurderes ikke, at projektet vil kunne påvirke miljøet så væsentligt, at anlægget er VVM-pligtigt. Konklusionen er derfor, at der ikke er grundlag for at udarbejde en VVM-redegørelse. Efter godkendelse i Kommunalbestyrelsen skal afgørelsen offentliggøres. Økonomi- og personalemæssige konsekvenser Sundhedsmæssige konsekvenser Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

13 Miljømæssige konsekvenser Spildevandsplantillægget skal screenes, jf. bekendtgørelse om Vurdering af anlægs virkning på miljøet (VVM). Screeningen viser, at projektet ikke har væsentlig indvirkning på miljøet, og dermed ikke er VVM-pligtigt. Kommunikation Vallensbæk Kommunes hjemmeside. Retsgrundlag Planloven. Bekendtgørelse om Vurdering af visse offentligt og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning. Bilag: 1 Åben VVM-Screening regnvandsledning Højstrupparken-Søndre Ringvej.pdf 30084/15 2 Åben VVM-Screening olieudskiller ved Tueholmsøen.pdf 30085/15 Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

14 5. Forslag til spildevandsplan tillæg 2 om St. Vejleå Sagsnr.: 15/3124 Beslutningstema Godkendelse af forslag til spildevandsplan 2014 vedrørende St. Vejlåprojektet. Forslaget er miljøvurderet, og det er vurderet, at projektet vil medføre en væsentlig reduktion i risikoen for oversvømmelser, både i Vallensbæk og Ishøj Kommuner. Forslaget sendes i høring i 8 uger. Indstilling Sagen bliver behandlet i Teknik- og Miljøudvalget, Økonomiudvalget og Kommunalbestyrelsen. Plan-, Bygge- og Miljøcenter Ishøj indstiller, at Tillæg 2 til spildevandsplan 2014 vedrørende St. Vejleå og miljøvurderingen bliver godkendt Beslutning Teknik- og Miljøudvalget den Anbefales at forslaget sendes i 8 ugers høring i perioden fra den 26. juni til den 21. august Sagsfremstilling Banedanmark anlægger en ny banedæmning mellem motorvej Vallensbækgrenen og Vallensbæk Sø. Det medfører, at en del af søen bliver fyldt op, og dermed bliver kapaciteten i Vallensbæk Sø mindre. For at sikre at volumen i Store Vejle Å-systemet bliver tilstrækkeligt stort, er der projekteret ændringer i Høje Taastrup, Vallensbæk og Ishøj Kommuner. Opstrøms Vallensbæk Sø i Høje Tåstrup skal vandføringen ændres og der skal etableres flere regnvandssøer mv. Projektet omfatter bl.a. følgende: Diger ved Vallensbæk mose bliver renoveret Vallensbæk pumpestation bliver renoveret Nødpumpestation ved Ishøj Havn bliver etableret Mulighed for at ændre nødoverløbet fra Vallensbæk Sø Tranegilde og Vallensbæk Moser bliver anvendt som nødbassiner i skybrudssituationer Der etableres et beredskab ved ekstreme nedbørshændelser Der etableres et integreret styrings- og overvågningssystem og anskaffes mobile dieseldrevne beredskabspumper til sikring af tømning af Tranegilde og Vallensbæk moser efter skybrudssituationer Der er udarbejdet et tillæg til spildevandsplan 2014 vedrørende Store Vejleåprojektet. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

15 Spildevandsplantillægget er miljøvurderet, og det er konkluderet, at der ikke er væsentlige miljømæssige påvirkninger ud over arealbeslaglæggelse og at den aktive udnyttelse af systemets kapacitet vil medføre en væsentlig reduktion i risikoen for oversvømmelser, både i Vallensbæk og Ishøj Kommuner. Efter godkendelse i Kommunalbestyrelsen skal afgørelsen offentliggøres i 8 uger. Høringsperiode løber fra den 26. juni til den 21. august Økonomi- og personalemæssige konsekvenser Sundhedsmæssige konsekvenser Miljømæssige konsekvenser Spildevandsplanen er miljøvurderet og det er konkluderet at projektet ikke medfører væsentlige miljømæssige påvirkninger. Kommunikation Vallensbæk kommunes hjemmeside. Retsgrundlag Spildevandsbekendtgørelsen Miljøvurderingsloven Bilag: 1 Åben Forslag Vallensbæk st Vejleå nr 2.pdf 29327/15 2 Åben Miljøvurdering af Spildevandsplantillæg 2 - St Vejleå - Vallensbæk 29328/15 Kommune.pdf Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

16 6. Beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig Sagsnr.: 15/3041 Beslutningstema Der er i samarbejde mellem Vallensbæk Kommune og NIRAS blevet udarbejdet en beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig, som bliver forelagt til orientering. Beredskabsindsatsen dækker skybrud og stormflod. Indstilling Sagen bliver behandlet i Teknik- og Miljøudvalget. Center for Erhverv og Teknik indstiller, at orientering om Beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig bliver godkendt Beslutning Teknik- og Miljøudvalget den Godkendt. Sagsfremstilling Klimatilpasningsopgaven, som består af klimatilpasningsplan (Tillæg nr. 1 til Kommuneplan 2013) og risikostyringsplan for oversvømmelse fra Køge Bugt, bliver suppleret med en beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig, som dækker både skybrud, stormflod og den kombinerede hændelse. Den kombinerede hændelse er et længerevarende regnvejr, som følges umiddelbart af højvande med stærk blæst fra havet. Beredskabsindsatsen inddeler Vallensbæk Kommune i syv risikoområder, hvor de forskellige aktørers opgaveafgrænsning er beskrevet. De forskellige aktører er Kommunale Ejendomme, Vej & Park, HOFOR, Strandparken I/S, og Beredskabet (brand og redning). Beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig skal revideres en gang om året, hvor klimatilpasningsprojekter og ændret hydraulik bliver taget i betragtning. Økonomi- og personalemæssige konsekvenser Sundhedsmæssige konsekvenser Miljømæssige konsekvenser Den korrekt planlagte og snarrådige indsats ved ekstrem vejrlig vil være en stor fordel for miljøet og borgerne. Kommunikation Beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig skal ikke i offentlig høring, da det er en arbejdsbeskrivelse for involverede parter ved en given hændelse. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

17 Retsgrundlag Bilag: 1 Åben Beredskabsindsats for oversvømmelse ved ekstremt vejrlig 28714/15 Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

18 7. Meddelelser fra formanden Sagsnr.: Meddelelser Mødet med grundejerforeningerne den 18. juni er aflyst pga. valget. Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter kommer på BBR-tilsynsbesøg i Vallensbæk mandag den 29. juni Ministeren for By, Bolig og Landdistrikter er ifølge BBR-lovens 3, stk. 3. pålagt at gennemføre tilsyn med kommunernes føring af Bygnings- og Boligregistret, samt med kommunernes indsats med rettidig indberetning og opfølgning op oplysninger i BBR. BBR-tilsynsmyndigheden i ministeriet har udvalgt 10 kommuner, som BBR-tilsynskommuner i På Grundlovsdag hejses Blåt Flag i Strandparken. Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni

19 Underskriftsside Søren Mayntz John Sørensen Katja Lindblad Martin Nielson Niels Jørgensen Teknik- og Miljøudvalget, 2. juni