Status for Letbane på Ring 3 Trafikkundepunkter V/ projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet 10. april 2014

Transkript

1 Status for Letbane på Ring 3 Trafikkundepunkter V/ projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet 10. april 2014 Islevbro station (Rødov

2 Lov og beslutninger Samarbejdsaftale 2011 Udredning og principaftale 2013 Lov om Ring 3 Letbane I/S af 6. februar 2014, er en selskabs- og projekteringslov. Med ikrafttræden den 1. marts Lovudkastet udmønter principaftalen fra juni 2013.

3 Tidsplan Tid Aktivitet Februar 2014 Vedtagelse af selskabs- og projekteringslov Primo 2014 Stiftelse af selskab 23.april 30.maj VVM indledes med indkaldelse af idéer og forslag Ultimo 2014 Dispositionsforslag Medio 2015 VVM-processen afsluttes med en offentlig høring Medio 2015 Udbud af anlægsopgaven Ultimo 2015 Vedtagelse af anlægslov pba. VVM-redegørelsen Medio 2016 Endelig beslutning på baggrund af udbud af anlæg og drift Ultimo 2016 Igangsætning af anlægsarbejder 2020/2021 Åbning af letbane

4 Tidsplan Tid Aktivitet Februar 2014 Vedtagelse af selskabs- og projekteringslov Marts 2014 Stiftelse af selskab 23. april 30. maj VVM indledes med indkaldelse af idéer og forslag Ultimo 2014 Dispositionsforslag Medio 2015 VVM-processen afsluttes med en offentlig høring Medio 2015 Udbud af anlægsopgaven Ultimo 2015 Vedtagelse af anlægslov pba. VVM-redegørelsen Medio 2016 Endelig beslutning på baggrund af udbud af anlæg og drift Ultimo 2016 Igangsætning af anlægsarbejder 2020/2021 Åbning af letbane

5 Tidsplan Tid Aktivitet Februar 2014 Vedtagelse af selskabs- og projekteringslov Primo 2014 Stiftelse af selskab 23. april 30. maj VVM indledes med indkaldelse af idéer og forslag Ultimo 2014 Dispositionsforslag Medio 2015 VVM-processen afsluttes med en offentlig høring Medio 2015 Udbud af anlægsopgaven Ultimo 2015 Vedtagelse af anlægslov pba. VVM-redegørelsen Medio 2016 Endelig beslutning på baggrund af udbud af anlæg og drift Ultimo 2016 Igangsætning af anlægsarbejder 2020/2021 Åbning af letbane

6 Tidsplan Tid Aktivitet Februar 2014 Vedtagelse af selskabs- og projekteringslov Primo 2014 Stiftelse af selskab 23. april 30.maj VVM indledes med indkaldelse af idéer og forslag Ultimo 2014 Dispositionsforslag Medio 2015 VVM-processen afsluttes med en offentlig høring Medio 2015 Udbud af anlægsopgaven Ultimo 2015 Vedtagelse af anlægslov pba. VVM-redegørelsen Medio 2016 Endelig beslutning på baggrund af udbud af anlæg og drift Ultimo 2016 Igangsætning af anlægsarbejder 2020/2021 Åbning af letbane

7 Tidsplan Tid Aktivitet Februar 2014 Vedtagelse af selskabs- og projekteringslov Marts 2014 Stiftelse af selskab 23. april 30. maj VVM indledes med indkaldelse af idéer og forslag Ultimo 2014 Dispositionsforslag Medio 2015 VVM-processen afsluttes med en offentlig høring Medio 2015 Udbud af anlægsopgaven Ultimo 2015 Vedtagelse af anlægslov pba. VVM-redegørelsen Medio 2016 Endelig beslutning på baggrund af udbud af anlæg og drift Ultimo 2016 Igangsætning af anlægsarbejder 2020/2021 Åbning af letbane

8 Letbane Ring 3 - Tidsplan Principaftale Rådgiverudbud Projekteringslov Dispositionsforslag VVM Anlægslov Udbudsdesign Entreprenørudbud Detailprojektering Forberedende arbejder Ledningsomlægninger/Geoteknik/Arkæologi Anlægsarbejder Vej/Konstruktioner Anlægsarbejder Transport System Test og prøvedrift Idriftsættelse

9 Opgaver Fase 2 Gennemførelse af VVM (Vurdering af Virkninger på Miljøet) VVM en skal belyse konsekvenser af anlæg og drift af letbanen. Dispositionsforslag nærmere detaljering af projektet Geotekniske undersøgelser Arkæologiske undersøgelser Påbegyndelse af ledningsomlægninger Udbud af anlægsopgaven Anlægslov - VVM-redegørelsen

10 Bygherre Struktur i Fase 2 Ring 3 letbane I/S, Forankret hos Metroselskabet Rådgiverpakker Veje, konstruktioner og ledninger. Transportsystem Arkitektur og landskab Arealer og rettigheder VVM

11 Ejere 1. Staten (40%) 2. Region Hovedstaden (26%) 3. Ishøj, Vallensbæk, Brøndby, Glostrup, Rødovre, Hvidovre, Herlev, Gladsaxe, Lyngby-Taarbæk, Albertslund og Høje Tåstrup kommuner. (34%) Staten træder ud af selskabet ved overgang til drift

12 (Interims)Bestyrelsen Ring 3 Letbane I/S Johnny Hansen (Staten) Anne Grete Holmsgaard Formand (Staten) Dorte Vinther (Staten) Karin Søjberg Holst Næstformand (Kommunerne) Søren P Rasmussen (Kommunerne) Annie Hagel (Region H) Kenneth Kristensen Berth Næstformand ( Region H)

13 Om letbanen på Ring 3 27 km lang, 27 stationer, 5 minutters drift (hvert 10. minut aften og helligdage), Max hastighed 70 km i timen. Gennemsnitshastighed ca. 30 km i timen mio. passagerer/år. (basis) mio. passagerer/år i 2032 ved udnyttelse af fuld rummelighed Kystbanen (Helsingør-København H) har godt 10 mio. årlige passagerer. Omstigning til S-tog på 6 stationer Anlægsomkostning ca. 4 mia. kr., hertil kommer ca. 1,3 mia. kr. til indkøb af togsæt og etablering af Kontrol og Vedligeholdelsescenter.

14 Alternativ linjeføring ved DTU En ekstra station sammenlignet med hovedlinjeføringen Stationer v/bygning 303 og v/akademivej vest Koster ca. 98 mio. kr. til ekstra infrastruktur, og 26 mio. kr. til et ekstra togsæt. (tilkøb). Beslutning om linjeføring ved DTU skal træffes i forbindelse med VVMprojektet.

15 Undgå blandet trafik Undgå andre trafikanter på letbanes spor. Undgå uregulerede udkørsler over letbanens spor. Sikre afvikling af trafik i kryds, her optimeret ved sidelagt tracé ved motorvejsafkørsel.

16 Plads på vejen, stationer og trafikafvikling i kryds

17

18 Undgå blandet trafik Sidelagt tracé

19 Undgå blandet trafik Midtlagt tracé

20 Standardmateriel Der findes standardmateriel som opfylder krav til Letbane på Ring 3 Køreledninger er forudsætning for standardmateriel Letbanetog er ca. 35 meter, med plads til ca personer Perroner er også 35 meter, og skal kunne genkendes i bybilledet.

21 Sikre gode trafikknudepunkter Glostrup Station, nyt stort regionalt trafikknudepunkt

22 Med letbanen på tværs af fingrene

23 Med letbanen på tværs af fingrene Næsten halvdelen af passagererne er skiftepassagerer som rejser på tværs.

24 Med letbanen på tværs af fingrene Næsten halvdelen af passagererne er skiftepassagerer som rejser på tværs. Infrastruktur der får byen til at vokse, og skaber nye rejsemønstre

25 Med letbanen på tværs af fingrene Næsten halvdelen af passagererne er skiftepassagerer som rejser på tværs. Infrastruktur der får byen til at vokse, og skaber nye rejsemønstre. Ekstra fokus på gode skift

26 Sikre gode trafikknudepunkter skift mellem Letbane, tog, bus og cykel Passagererne vil gerne skifte, hvis gangafstanden er under 50 m. Eksempel: Grøndal Station. Eksempel: Tagensvej - Bispebjerg Station. Ændret linjeføring ved Lyngby Station giver bedre trafikknudepunkt Ingen væsentlig ventetid Nemt at orientere sig

27

28 Sammenhængende kollektiv net i hovedstadsområdet Udgivet af Transportministeriet 2014

29 Sammenhængende kollektiv net i hovedstadsområdet Udgivet af Transportministeriet 2014 Stationer i Glostrup Islevbro (Rødovre ved CMC) Nyt knudepunkt Aflaste København H Ejby Nørreport Skift til buslinjer Betjener byudviklingsområde Stationen med i kommunens arkitektkonkurrence for området Hersted Industripark Betjener byudviklingsområde både i Glostrup og Albertslund Kommune Adgang til stier fra kvartererne øst for Ring 3 Glostrup Hospital Vigtig institution Glostrup station Letbanens største station, mere end 6000 rejsende/dag.

30 Sammenhængende kollektiv net i hovedstadsområdet Udgivet af Transportministeriet 2014 Aflaste København H Nørreport Sikre robusthed i det kollektive net

31 Sammenhængende kollektiv net i hovedstadsområdet Udgivet af Transportministeriet 2014 Aflaste København H Nørreport Sikre robusthed i det kollektive net Samlet rejsetidsbesparelse

32

33 Eksempel på udbygning af Ny Ellebjerg

34 Med letbanen på tværs af fingrene

35

36

37

38 Lyngby Station

39

40

41

42

43

44

45

46 Ring 3 - trafikknudepunkter Byrumselementer Indpasning i eksisterende byrum Cykelparkering Overblik Nem adgang Busstop Trafikal indpasning

47

48

49

50

51 Spørgsmål?

52 Ring 3, ved Herlev Hospital

53 Ring 3, ved Slotsherrensvej. Rødovre/Glostru

54 Brøndby, ved Holbækmotorvejen

55 Vallensbæk, ved Vallensbæk Station

56 Undgå blandet trafik Undgå andre trafikanter på letbanes spor. Undgå uregulerede udkørsler over letbanens spor. Sikre afvikling af trafik i kryds, her optimeret ved sidelagt tracé ved motorvejsafkørsel.